Už nadpis je zavádzajúci ,pretože sa jedná o full hybrid so značkou MG hybrid +. Z popisu pohonu nie je mnohým zrejmé, že pohon pracuje v spolupráci spalováku ktorý nabíja trakčnú batériu prostredníctvom generátora s trakčným elektromotorom, pričom trakčný elmotor poháňa auto samostatne do rýchlosti cca 80kmhod. A až potom sa zapája spalovák protredníctvom 3 stupňovej prevodovky ktorá prakticky nahrádza 4-5-6 prevodový stupeň.
MG3 pro mě naprosté zklamání a to jak cenou tak technikou. V testu Britského What car? ho naprosto deklasovalo Suzuki Swift. Jak cenou tak praktičností ,ale hlavně i spotřebou tedy náklady. Tolik o čínské technologické nadřazenosti. ruclips.net/video/KkH6f47T1KY/видео.html
Z názvu to nie je jasné, to čo sa testuje je fullhybrid so spalovacím motorom MG 3+, ktorý spolupracuje s elektromotorom protredníctvom dobíjania trakčnej batérie. Elmotor pracuje prakticky do 80 km/hod motor sa zapája až potom, takže po meste jazdí väčšinou na elmotor.
@@schinkansen1658 fabia je stejná srágora, z Číny je třeba ty malý levný e auta, aby se vytvořila konkurence i v jiném než prémiovém segmentu. Aby si nějaký to elektrický objíždělo mohli dovolit i obyčejní lidé. Na co vozit další smraďochy těch je tu habaděj.
Zajímalo by mě, jaká je celková kapacita té baterie a jakého je typu. Využitelné necelé 2 kWh bude zřejmě jen malá část z celkové kapacity, jinak by baterie dostávala extrémně zabrat, jak vybíjecím proudem (s ohledem na výkon el.motoru), tak počtem cyklů.
Pavel, u hybridov je to tak,že kapacita trakčnej batérie nikdy neklesne pod cca 20%, čo zabezpečuje elektronika vozidla. Pri poklese pod túto hodnotu sa pripojí spalovák, ktorý vždy dobíja batériu. Mám hybrida Yarisa už 10 rokov a trakčná batéria funguje ako má doteraz.
@@dusanmracko9432 Zajímalo by mě když budu jezdit jen po městě a baterie mi klesne na těch 20% . Dokáže se druhý den rozjed hned na spalovací motor ? Nebo těch 20 % využije k rozjetí a pak hned přepne na spalovák. Díky
Už nadpis je zavádzajúci ,pretože sa jedná o full hybrid so značkou MG hybrid +. Z popisu pohonu nie je mnohým zrejmé, že pohon pracuje v spolupráci spalováku ktorý nabíja trakčnú batériu prostredníctvom generátora s trakčným elektromotorom, pričom trakčný elmotor poháňa auto samostatne do rýchlosti cca 80kmhod. A až potom sa zapája spalovák protredníctvom 3 stupňovej prevodovky ktorá prakticky nahrádza 4-5-6 prevodový stupeň.
MG3 pro mě naprosté zklamání a to jak cenou tak technikou. V testu Britského What car? ho naprosto deklasovalo Suzuki Swift. Jak cenou tak praktičností ,ale hlavně i spotřebou tedy náklady. Tolik o čínské technologické nadřazenosti.
ruclips.net/video/KkH6f47T1KY/видео.html
Z názvu to nie je jasné, to čo sa testuje je fullhybrid so spalovacím motorom MG 3+, ktorý spolupracuje s elektromotorom protredníctvom dobíjania trakčnej batérie. Elmotor pracuje prakticky do 80 km/hod motor sa zapája až potom, takže po meste jazdí väčšinou na elmotor.
Je to obyčejný spalovák posíleny větší baterkou a startérem. Na co to do Evropy vůbec vozí? Takových se tu dělá mraky.
Jenže oni to tady dovezou levněji, než za kolik to v Evropě vyrobí ostatní :)
@@lukasreznar3667 od toho jsou dovozní cla.
a proč by to nevozili ? má snad Fabia na to ?
@@schinkansen1658 fabia je stejná srágora, z Číny je třeba ty malý levný e auta, aby se vytvořila konkurence i v jiném než prémiovém segmentu. Aby si nějaký to elektrický objíždělo mohli dovolit i obyčejní lidé. Na co vozit další smraďochy těch je tu habaděj.
Spalovaky už treba konečne poslať do hrobu,,to už mali dávno,min.pred 30-40rokmi
Zajímalo by mě, jaká je celková kapacita té baterie a jakého je typu. Využitelné necelé 2 kWh bude zřejmě jen malá část z celkové kapacity, jinak by baterie dostávala extrémně zabrat, jak vybíjecím proudem (s ohledem na výkon el.motoru), tak počtem cyklů.
Pavel, u hybridov je to tak,že kapacita trakčnej batérie nikdy neklesne pod cca 20%, čo zabezpečuje elektronika vozidla. Pri poklese pod túto hodnotu sa pripojí spalovák, ktorý vždy dobíja batériu. Mám hybrida Yarisa už 10 rokov a trakčná batéria funguje ako má doteraz.
@@dusanmracko9432 ano, to zní logicky, počítal jsem, že se baterka cykluje v rozsahu tak 30-70% SoC
@@dusanmracko9432 Zajímalo by mě když budu jezdit jen po městě a baterie mi klesne na těch 20% . Dokáže se druhý den rozjed hned na spalovací motor ? Nebo těch 20 % využije k rozjetí a pak hned přepne na spalovák. Díky
@@robertgajdos2124,keď batéria nie je nabitá , pri ďalšom štarte sa naštartuje spalovák a rozbieha auto, pričom ešte dobíja batériu.