Клапан вентиляции картерных газов (КВКГ) opel astra gtc h 1.8 z18xer, диагностика, ремонт и замена
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Если вы случайно заметили у себя масложор, достаточно нормальный, потери в тяге, увеличенный расход топлива с обедненной смесью, свист посторонний в районе клапанной крышки (клапана вентиляции картерных газов), быстро грязнеющее масло, грязную дроссельную заслонку со стороны впускного коллектора (в копоти), а также патрубок вентиляции картерных газов, то пора проверить состояние Клапана вентиляции картерных газов (КВКГ)
#клапан #вентиляции #картерных #газов #опель #астра #opel #astra #масложор #масло #gtc #z18xer #gm #ремонт #двигатель #расход #гайд #инвестиции #инвест #деньги
В аду приготовлен отдельный котел для конструкторов этого узла .
😀😀
С самыми ужасными пытками
😂
@@ALEXHMURIподскажите пожалуйста стоит ли менять мембрану или лучшее клапон..хочу сегодня поменять и в дорогу на Москву...главное чтоб в дороге сюрприз не устроила за 2000 км
Чтобы сюрприз точно не устроила, то оригинальную крышку, если денег нет, но держаться надо, то лучше уж клапан в сборе
Ставил я этот клапан, топливные коррекции улетели за пределы сразу. Поставил в новый клапан старую пружину и мембрану Ростеко - два года, полет нормальный.
У меня все нормально было)
@@ALEXHMURIподскажи, после замены квкг на холодном двигателе при первом запуске не было троения и плавания оборотов где-то 15-30 секунд?
@@Resul-t8d да бывало, но прошло
@@ALEXHMURI прошло само? У меня такая ерунда проявляется особенно при похолодании. Подскажи после замены квкг не чистил дроссель или трубку идущую к дросселю?
@@Resul-t8d нет, не чистил, но маслице там появлялось
Однако, более подробного и снятого с высоким качеством другого нет ролика теме замены мембраны! Хотя, решение временное, но работа аккуратная. Всех благ авторам! (про вариант высверливания позже прочитал, наверное, попроще будет)
Спасибо)
Здравствуйте отправьте пожалуйста сылку продовца .
Здравствуйте, автодок)
Запомните раз и навсегда☝️☝️☝️все вот эти клапана в сборе это сплошной китай, не работают они вообще, gm их не производит☝️если хотите заменить мембрану только фирма ростеко и плюс 3 колечка и будет вам счастье, 2 вариант крышка в сборе под логотипом PSA☝️☝️☝️👍👍👍
Спасибо за информацию!
@@ALEXHMURI Это уже проверенный способ☝️👍
Всем привет! Поставил себе выносной клапан Квкг от Чери! Про родной можно забыть.Тем более когда то менял родную мембрану и сломал усик держателя клапана.Грел феном, работал аккуратно... Но увы! Какое то время калеченный клапан поработал и помер, начался свист. Решил поставить выносной.
Колхозный вариант решения, но зато надёжный 👍💪
Хоть и "колхоз" зато не нужно в следующий раз трогать КК и прокладку КК! Здесь видно работу клапана, а в родном варианте хз!
Согласен, поэтому и написал надёжный
Подскажите пожалуйста как выносной клапан работает при минусовой температуре?
Читал что у некоторых в он морозы не открывался вовремя, следствие выдавило сальники
@user-cc7sf4cn5n ну внешку я не ставил, может кто-то из наших дорогих подписчиков поделится опытом))
Вот зачем вам старая мембрана?? Не проще насверлить отверстий и выломать старую?? Если выставляете уже готовый узел мембраны с корпусом, то старую выламывайте.!!!
Ты такой умный, тебе череп не жмёт? 😁
Здравствуйте я заказал клапан вставил но другом положении работает и ещё давления крышка мотора играет когда открыл?
@@СССРЕСОЮЗ ничего не понял...
Привет, смотрел трубку, в ней масляная плёнка, остальных признаков нет, мембрана исправна получается?
Привет, не свистит она (если декаротивную крышку снять) , масло копотью из глушителя не кидает, катализатор отсутствует?
ЗДЕЛЛАЛ КОП РЕМОНТ МАТОРА ПОЛЛНОЮ 1.8 ПОСЛЕ РЕМОТА НАЧОЛ ЖРАТ МАСЛЛО НА 1000 2.5 Л.Т .ДО РЕМОТТА НЕ ГРАММА НЕ ЖРАЛ .ПЛОХОЕ БЕНЗИН ЗАЛЛИЛ ПОСЛЕ ЭТОВО ОТКИРИЛЛИ МАТОР
Ужасно не по русски написано...
Менял мембрану используя щупы, упругие до 0.5го, входят нормально. Прокладки черные не менял. При установке надо быть внимательным не перекосить мембрану, иначе труба. В конце проверить, продуть.
Проблема этих китайских клапанов в том что пружина и сама мембрана мягче оригиналаи поэтому он с новья работает некорректно
По каким критериям сравнивали подскажите пожалуйста, жёсткость пружины? Твёрдость по Шору у мембраны? Это будет полезный вклад в развитие канала
@@ALEXHMURI Мануальное тестирование. Взяв в руку одну и другую мембрану и будет всё понятно, тоже самое и с пружиной.
У меня в машине его нет вообще. Ауди 1.9 тди. На сколько это плохо? Сама коробка есть а в ней его нет
Здравствуйте, Владимир, надо смотреть в оригинале есть клапан или нет, с ауди ещё пока не сталкивался, если он есть (установлен в клапанной крышке), то считаю, что должен быть, иначе у вас масло начнёт жрать, тем более на ауди))
Я тоже думаю у меня такая проблема. Открываю заливную крышку её присасывает и меняются обороты. В впускном колекторе под заслонкой масло. И трубка которая от клапана к заслонке вмасле.
Поменял? Прошло?
@@ВикторЗеленик-к9о да, всё стало лучше.
Почитал коменты много узнал👍👍🙂
Это круто, очень круто!
старую просто распилил дремелем и частями вынул ,поставил новую
Отличное решение!
В мороз троит примерно минуту в зависимости от мороза, потом нормально работает, может быть из за этого клапана такое? При этом попробовал открыть кмзг и троение прекращается, а при прогретом если открыть то троит как и на холодном запуске, подскажите пожалуйста
Решил проблему? У меня также при холодном запуске немного троит потом все отлично.
@@Resul-t8d нет, летом все нормально было. Зимой думаю поменять шестерни, т к ошибка по выпуску, думаю из за этого. Если не поможет то х з чё это такое
@АндрейХудяков-к2н напишите когда сделаете?)
@@ALEXHMURI хорошо
А как узнать что клапану в крышке пришло каюк
На заведенном двигателе будет подтягивать и подсвистывать в отверстии под декоративной крышкой, копоти подкидывать будет на высоких оборотах, масло жрать начнёт, тяга подупадет, вонь жженого масла ну и быстро масло чернеет после 1000 км уже черное (если менять с промывкой 5мин до замены)
Может проще распилять старый клапан гравером на несколько частей? Чем греть?
Может, попробуйте!
@@ALEXHMURI когда сломается, попробую
@user-fe8xe2en1f напишите потом, получилось не получилось
Парни подскажите пожалуйста из чего вырезали пластиковую подкладка. Когда сами говорил обязательно.
Из первой попавшейся пластиковой бутылки)
Я менял, ставил такой же, пол года полет нормальный, работает, единственное что надо после снятия клапана я промывал каналы маслоотделителя в крышке и старый клапан я выламывал аккуратно, так быстрей,
Вот да, я просто сперва мембрану купил, думал поменяю, но потом решил если все так просто (взял да новый поставил по цене мембраны) проще и быстрее выламать старый и поставить новый)
В будущем так и буду делать если что вдруг...
Здравствуйте, чем промывали каналы маслоотделителя
Я буду бензином промывать завтра
@@ЖекаШтакетов-в3в демиксидом промывал , там нагар сильный бенз не возьмёт, или антижир ещё норм отмывает
Спасибо, завтра попробуем)
А сколько жрала масла при этой поломке???
Ну где то 1л на 1000 км
проще ее болгаркой распилить. разломать. вы же меняете ее целиком. !! зря потраченное время . клапан 500 а время затраченное 6000тр.
Вы и ещё 8500 тыс человек потратили 5 мин несколько раз, при просмотре этого видео, а это результат, на создание которого потрачено время, как минимум принесли мне более 1000 лайков, более 100000 просмотров и поднятие в топ данного видео, а когда посмотрев видео и сказать: "я тут капитан очевидности", много ума и сил не надо, но даже каждый ваш комментарий добавляет в рейтинге и поднимает видео все выше и выше😁
Но и конечно вы правы, болгаркой проще, пилите...
Если масло пошло в камеру сгорания и на выходе был сизый выхлоп, помимо замены мембраны (или клапана в сборе) какие-то меры нужно предпринять по промывке системы? Коксования (отложений) не возникнет ? Проехал так около 30 км примерно. Масло стоит слить оставшееся и залить свежее + заменить маслофильтр ?
По идее сделать раскоксовочку сделать, маслосъемные колпачки намахнуть и залить масло "промывочное" и покататься на нем 500 км, слить и заменить нормальным
@@ALEXHMURI Спасибо за ответ. Сколько инфы читал - мало кто такое делал (а по уму может и надо) , мембрану меняют , проверяют , что с двигателем все ок и едут дальше, остатки масла догорают и постепенно все вроде бы нормализуется
@@p.1802нужно впускной коллектор чистить
Здравствуйте ещё раз. Подскажите пожалуйста .Если через клапан КВКГ свободно гуляет воздух и в ту и в другую сторону , то значит ему 💯 процентов хана , он пробит и под замену ? Я просто вставил шланг , открутил крышку заливной горловины масла , подкурил сигарету , подул в шланг и дым вылетает через клапанную крышку .. заранее спасибо за ответ.
Здравствуйте, нужно проверить на рабочем двигателе, либо от пылесоса
это пздц конечно, я сам точно не поменяю этот клапан 😀
😀😀😀 Есть такое, есть вариант полегче, если купить новый клапан, то можно старый аккуратно выломать и высверлить)
Прокладку герметиком мазал чуть или нет?
Нет не мазал, а если бы мазать, то герметиком нетвердеющим высокотемпературным Victor Reinz +300°C (синий такой) в тонкий слой
Здравствуйте! Как клапан поживает? Сколько прошел уже? Спасибо
Здравствуйте, все хорошо, прошел год
Здравствуйте купил Опель Инсигния 2011 год 1.8 бензин масло жрёт не едет, троит обороты плавают, скажите пожалуйста крышку заливную масла открываю и машина начинает троить, со щупом тож самое!!
Да и кстати на клапанной крышке с отверстия выдует прям слышно
Здравствуйте, с отверстия дуть не должно, то что троит да, небаланс в смеси воздушной
Переходите в вк) там проще)
@@ALEXHMURI а как с вк перейти
Находите в поиске сообщество Алекс Хмури
Я просто снимал и легко руками . Надо налит в большой таз воды и нагреть . А потом туда положит клапанную крышку , пластмасс тановится мягкий и легко снимается.
Спасибо за полезную информацию!
Добрый день,а в новом клапане уже мембрана идет,или так же надо разбирать заменять?
В новом клапане уже есть мембрана
@@ALEXHMURI спасибо)
Всегда рад помочь! Обращайтесь!))
Я просто заказал новую крышку с eBay за 30£ и вся проблема 😉😅
Ну это не интерееееееесно) 😀
Хотя я думаю правильно)
Интересно ориг или Китай пришел
Это китай)
И хвататет смазать только одну резинку если что
Спасибо за совет
Какие симптомы с двигателем
Дымит, ест масло, свист, масло чернеет быстро...
Привет, в это отверстие около модуля вообще не должно засасывать или дуть? У меня свиста нет, пальцем не ощущается ничего, а пламя зажигалки затягивает
Считаю, что не должно, попробуйте щуп вытащить на работающем двигателе, притягивается он или нет?
@@ALEXHMURI практически не притягивает, очень слабо. Крышка горловины так же. Напрягает масло в дросселе
Сколько то масла все равно будет попадать, но я думаю, что пора менять, особенно если масло чернеет быстро, машина коптит и масло поджирает...
@@ALEXHMURI понял, спасибо. Пошёл заказывать
Главное не спишите)
Товарищу поставили фирмы patron. Он ещё дешевле, так клапан не работает, стало только хуже. Ждём другой.
Спасибо большое за информацию)
Здравствуйте. Скажите пожалуйста у меня тоже Шевроле каптива на 102тыс резко начал жрать масло. В износ колец или калпачков на таком километраже мало верится. Может дело тоже в этом маслоотделителе. У меня с этой трубки выходит жижа какая та. И появились картерные газы.
Здравствуйте, пробег то реальный, проверенный? Течи наружные масла есть с двигателя? Цвет дыма выхлопа, запах выхлопа?
@@ALEXHMURI Да реальный. Сегодня проверил поршневую там всё чисто. Сегодня купил другое масло. Сегодня продавец сказал что многие начали жаловаться на Кастрол как и я. Что горит и быстро чернеет масло. Может всё дело в нём.
@@ALEXHMURI Нет потёков нет. Дым белый обычной сейчас зимой больше похож на пар. А запах есть да не приятный.
В каком состоянии антифриз? По уровню по консистенции?
@@ALEXHMURI Антифриз всегда один уровень. Прозрачно розовый.
Друзья! Если тачка на продажу, не @бите себе мозги, просто отсоедените трубку от т.н. карбюратора и и поверните её вниз , а вход к карб. захлушите надёжной резиновой пробкой и будет вам щасте. Масло не жрет и прёт шо глухонемая. Говорю вам как моторист с 25стажем. Если для себя и без затрат, то трубку переставьте во всас трубу от возд фильтра и тема закрыта, т.е как в дэо ланосе и всё. А там ваше дело. Даже если вы купите новую мембраму и прочее, не гарантии, что всё будет в порядке. Это немцы умышленно сделали, такую систему вентеляции и привязали к ней ещё и систему впрыска. Делайте так как я вам сказал и гиморой пусть останется проблемой для не согласных.
Вонять же будет постоянный запах горелого масло
Не вариант...
Дъ
Доброго времени суток, а как понять нужно ли менять или нет, какие симптомы ?
Добрый день, масложор, свистит из отв в крышке клапанной на заведенном моторе (при снятой декоративной крышке ecotec сдева есть отверстие ) свист пропадет если щуп выдернуть.
Троит немного, обороты подскакивают немного
@@ALEXHMURIздравствуйте! А не рабочем состоянии клапан закрыт? Если например дунуть в него.
Здравствуйте, на сколько я помню, если двигатель заглушен, то клапан закрыт. То есть если в него дунуть, то пропускать он не должен (рабочий клапан)
Жесть, конечно, убить конструктора
😀
И как сейчас работает норм?
Нормально, пока без нареканий особо
Доброго времени суток вам. Не подскажите на двигатель x18xe подойдёт такой клапан?
Для z16xer подходит такой клапан?
Должен подойти, крышки вроде одинаковые
Мне не помогло. Только вместе с новой клапанной крышкой ушёл жор и дым.
Какую поставили крышку ? И какой клапан (артикул)?
@@ALEXHMURI на сайте vdopel оригинал за 16200р, артикул к сожалению сейчас не смогу подсказать. Нивкоем случае не с али или авито! Там изначально все кривые!
Спасибо, это всем нам полезно за вашу информацию и работу!
Спасибо за ролик, купил по твоему артикулу вчера заменил, стоит 1 200 рублей. Теперь все хорошо. Вопрос, после замены клапана чистил дроссель, так как шланг был в масле?
Пожалуйста! Ну когда поменял помыл саму трубку и дроссель не снимая...
@@ALEXHMURI была грязь на самом дроселе или было чисто, просто не хочется лишний раз туда лезть?, Машинка с ключиком горела во время неисправного квкг?
По-моему не горела, я помню что никаких ошибок не было... Было грязно, особенно под клапанной крышкой))
@@ALEXHMURI у меня потело возле свечных колодцев, сильной течи не было, просто запотевания...возможно этот квкг был давно не исправен, заметил когда появился свист и машина неровно работала. Ошибка по дросселю висит возможно маслом залило вот и машинка с ключиком горит, но парадокс в том,что на трассе это ошибка тухнет)
Там возможно нагар и он заедает заслонку, надо адаатацию заслонки сделать, ну и промыть все таки хотя бы очистителем карбюратора из балончика
Здравствуйте, сколько стоить калпак клапан в сборе, и отправить.
Здравствуйте думаю сейчас он стоит 1000 руб
@@ALEXHMURI не подскажите на двигатель x18xe такой клапан подойдёт? Заранее спасибо
Еще раз какой двигатель?
x18xe Opel Vectra b
@@ALEXHMURI говорят что двигатели индентичны
В итоге все закончится заменой оригинальной клапанной крышки ))
Почему? В чем отличие новой оригинальной крышки от бывшей в эксплуатации???
@@ALEXHMURI может и бу сойдёт но тут кот в мешке. Но уж точно не аналоговый, особенно Китай
Смотри, что я понял из опыта своего и других пользователей:
1. Китайская клапанная крышка НЕ вариант 100% как и дешевые аналоги.
2. Алюминиевая клапанная крышка для двигателя от шевролета круз - вариант нормальный люди ставят ездят, но там этот КВКГ прикручен на сомнительные винты, которые теоретически от вибраций могут выкрутиться и упасть в распредвалы (сами понимаете как будет больно), ну и обработка хромает у Al, заусенцы, стружка это надо все вычищать, думаю взрывом (может питардами)
3. Замена на новую оригинальную клапанную крышку, вариант, но дорогой, капец...
4. Замена КВКГ в сборе с прочисткой маслоотделителя - верный, технологичный вариант, надежный, дешевый, трудный, но своими руками (проехал 2500 км, после ремонта, как оказалось масло не жрет)
Маслоотделитель промыть можно не снимая клапана вентеляции газов?
Хороший вопрос, подумаю, посмотрю насчет этого...
Купил новую крышку , пробег 200тыс , крышка живая,но буду менять,а данная процедура ,для нищебродов.
Ну если руки не из того места растут, то конечно проще поменять крышку😉
Выдернул мембрану, поставил все назад. Дроссель заглушил. Патрубок вывел во впускной патрубок, после расходометра. Как на старых опелях.
Крутое решение, но при продаже не эстетично, молодец
Почему масло много расход, 50км 200гр.
Проблем может быть масса, начиная от КВКГ (неисправного клапана вентиляции картерных газов), отсутствие маслосъемных колпачков (износ), износ поршневых колец, бежит откуда-то наружу, бежит в расширительный бак с антифризом
@@ALEXHMURI у меня месяц назад все было идеяльно не грамм не брал масло, сталкнулся такой проблемой недавно, было так по трассе все маслр брызгало. Домой ташил клапан газа менял и так начилась расход масло, потом целиком крышка менял фирма Патрон не ушло жор. Незнаю что делать?
@@Kz555-j7w какая марка двигателя и что за машина?
@@ALEXHMURI шевроле круз 1.8л
У меня Такой же клапан вентиляции газа
Добрый день.Как определить,что нужно менять клапан.Какие симптомы?
Масложор, двигатель начинает гудеть/свистеть, масло быстро чернеет, снимаете декоративную крышку над модулем и затыкаете отверстие для воздуха этого клапана пальцем => гудение меняется, вытаскиваете щуп на работающем двигателе, может гудеть мембрана (слышен свист)
На обгоне может в выхлоп черным маслом кидать (сзади облако черного дыма, но это уже прям явный фактор)
@@ALEXHMURI спасибо
Подскажите.При переключении с первой на вторую передачу бывает подвисают обороты .Газ бросаю ,а стрелка тахометра на месте может секунду , а потом падает.Как лечится эта проблема?
Коробка механика?
@@ALEXHMURI да мех
Ооооогромное спасибо 🙏🙏🙏
Пожалуйста! Хороших грамотных и правильных ремонтов!
Если есть желание, то имеется ссылочка для порадовать меня донатиком 😇 pay.mysbertips.ru/30908126
@@ALEXHMURI как работает клапан?
Все отлично 2,5 года, далее машину продал)
Да проще розломать по частям и не нагревать а потом вставить новый клапан!
Да, ты прав, но так как я делал это в первый раз, хорошая мысля пришла апосля))
@@ALEXHMURI Да не прав я,нужно крышку в сборе❗
Тоже верное решение
Не стоит ломать оригинал, лучше помучаться и вытащить. Не оригинал китайский полное гамно!
Чем аргументировано, что он (китайский) плохой??
Этот способ шляпный, извините конечно!
Вы этими отгибаниями разбиваете посадочные места и от туда будет сифонить!
Нужно просто всё сверлом 500раз просверлить аккуратно и вытащить от туда огрызки клапана и вставить новый😱
Согласен, но это делалось в первый раз, а хорошая мысля приходит апосля)) планировалось заменить мембрану, но потом пришла мысль, что если вдруг в следующий раз понадобиться клапан целиком менять, то будем высверливать...
Ясно понятно😉
Таки дела))
обязательно ли старый клапан именно высверливать? или можно его аккуратно болгаркой пропилить и вытащить? и потом установить новый.... или что-то другое имелось ввиду просверлить?
@@ИванИванов-к7е3ъ если получится аккуратно его пропилить не задев основания, то почему бы и нет
Здравствуйте, как работает клапан после замены ? Тоже нужно менять мембрану, думаю заказать клапан в сборе .
Здравствуйте, сейчас я проехал на новом китайском клапане 600 км, все в норме, масло не уходит (выполнил раскоксовку и заменил маслосьемные колпачки докучи) лично мое мнение: лучше новый клапан в сборе, чем разбирать новый клапан и менять внутрянку.
Но на самом деле вопрос то именно в мембране (какая она по качеству в китайском клапане мне неизвестно, поэтому он находится в режиме теста)
На самом деле все вскроется после зимнего сезона
Вся прелесть замены старого клапана на новый - его можно просто аккуратно выламать/высверлить, не повредив посадочные клипсы в клапанной крышке и сэкономить кучу времени
@@ALEXHMURI буду менять клапан. спасибо )
Всегда пожалуйста,
Есть на DRIVE 2 различные артикулы этих клапанов (я нашел новый и бюджетный)
GM 55558118 (корейский)
UXCLENT 901198FG49 (китайский) - который я поставил
@@ALEXHMURI понял, спасибо
В итоге китайский кларан пробило, машина прошла 1000 км, китайский клапан не вариант, ставьте либо gm либо меняйте клапанную крышку целиком
И как ?
На долго его хватило ?
2, 5 года, так и продал) ну в смысле все работает
Здравствуйте, как понять что старый не работает??
Здравствуйте, открываете крышку над модулем зажигания (где написано ecotec) смотрите слева (если стоите лицом к лобовому стеклу) там есть отверстие - слушаете если свистит, дует то надо менять, также затыкаете это отверстие пальцем и если звук меняется, то менять, также если не можете почувствовать, то попробуйте дымом/паром будет ли через это отверстие засасывать, ну и на конец если масло ест и быстро становится черным!
Удачи!
@@ALEXHMURI подскажите,а если постоянно всасывания аж палец притягивает,и белый дым как газу даю?????????
Если засасывает то точно пора менять, белый дым может быть по многим причинам:
1) К примеру в глазурите в Екатеринбурге любят менять масло не сливая старого)) в опель мокка 1,4 турбо вместилось 8,5 л масла в движок, машина задымила белым дымом.
2) Может быть антифриз уходит и испаряется, это гораздо хуже, тогда уже белый пар, в этом случае надо глянуть в свечные колодцы на предмет чистоты (если как со средством отмыли, то антифриз просачивается по прокладке ГБЦ) и не уходит ли антифриз в расширительном бачке
3) Масло проверьте и сам антифриз на предмет не образовалась ли там эмульсия
@@ALEXHMURI дело было так,поменял грм антифриз,и машина задымела.приехал обратно к ним гаварю че за херня машина не дымела.Они мне давай смотреть камерой в свеч.колодцы и говорят мол у вас в 4 колодце антифриз попадает значит прокладка гбц прабита,в камеру я смотрел там на дне че-то мокрое чёрного цвета или тёмного.Кампресия в 4 целинри 12 в остальных он незахотел мерять типо и так все ясно,говарил что голову будем разбирать и гбц менять.Я приехал домой у меня выбило ошибку 006800 мол проблема в крышке,и на приборки загорается то гаснет машинка с ключем. Думаю может у меня просто клапан мебраму порвала и отделаться малой кровью.Дым воняет женым маслом крышку горловины хрен открутиш.Сто это не очень.А другое очень далеко.Машину 2месяца назад купил,нехрена не понимаю.Так теперь аж сердце болит
@@ALEXHMURI в бачьке все чисто без эмульсий,масло уровень чуть упал,масло чистое.менял его 500 км назад
Что думаете по поводу замены ремкоплекта, мебраны и прокладок. Говорят хорошего качества ростеко.
Я в принципе рекомендовал бы фирму ROSTECO, так как у сейчас тестирую все РТИ от этой фирмы, пока нареканий нет...
@@ALEXHMURI сейчас столкнулся с проблемой замены квкг. На станции советуют заменить всю кк, потому что оригинал квкг не существует, отдельно мебрана тоже, но с ними понятно это салон
, они говорят как удобно им и их не волнует что это дорого. В интернете в группе мне человек советует менять только мебрану с прокладками, сохранив оригинальный квкг, и не советует менят квкг в сборе, потому что у них со временем ведёт корпус и возможно пружина слишком мягкая. Понятно что сколько людей столько мнений, каждый говорит из своего опыта. Как вы посоветуете?
Ну вот, когда я сталкивался с проблемой извлечения клапана (думал заменить мембрану и купил ее), то доставать клапан, как вы видите по видео, достаточно проблематично, тем паче, корпус клапана я подломил. Выбирал клапан в сборе либо корейский, либо китайский, выбрал китай, так как он стоит чуть больше, чем мембрана, в данный момент тестируется мной, прошел 5000 км, пол года, пока все в норме. Посоветовать пока не могу насчет клапана. То, что говорят про пружину, что она мягче - субъективно, если бы произвели замеры жесткости, а также сравнили параметры пружины, ее рабочего хода с усилиями, тогда об этом можно говорить конструктивно. Лично мое мнение лучше новый клапан с новыми РТИ, уже сделанный на заводе, чем подломленный клапан. Насчет того ведет его не ведет - вряд ли, достаточно много точек жесткой фиксации для него, по сравнению с размерами самого корпуса клапана. А вот китайский дубликат клапанной крышки я бы точно не ставил...
@@ALEXHMURI понял, по поводу процедуры по замене, посоветуете сделать всё как у вас на видео или подругому?
Если собираетесь покупать клапан в сборе, то старый можно повысверливать, АККУРАТНО, из видео можно понять примерно как, необходимо несколько раз пересмотреть видео, чтобы лишнего не повредить, так как самое главное - это не повредить саму клапанную крышку. Можно как у меня в видео, самое главное пазы для защелок в клапанной крышке не сломать.
Если, все таки хотите перебрать то как по видео, единственное, необходимо учесть недочеты и мой отрицательный опыт (в видео это опять же есть)
Удачи!
Здравствуйте может иза квкг жрать масло опель астра аш ставил китайский квкг
Здравствуйте, может, если мембрана сдохла)
Маслосьемные колпачки надо менять если не менялись, если пробег больше 150000км
ruclips.net/video/TRq4w6Plx18/видео.html
@@ALEXHMURI Про колпачки брехня. Снимал головку на 250, колпачки эластичные, стержень облегают. Не надо немецкие моторы сравнивать с тазами.
Конечно брехня, я же просто так людям фигню всякую советую))), не проверив на своем опыте
@@ALEXHMURI Ваш опыт я оценил по этому видео и коментарию про колпачки!
Хорошо, спасибо)
Вот дичь. Нафиг надо эти гиморы. Нормально все сделать оооочень непросто, велики шансы напортачить.
Я просто врезал внешний калпан от вектры и машина забегала. Штатную трубку от крышки до воздушного канала перед дросселем убрал до лучших времен.
Просто заглушил входное отверстия дроссельной заслонки что ли?
У меня шевроле круз 1.8 медленно нажимаю на газ норм работает а если резко нагрузку даю когбутто воздуха не хватает дымит и такои звук когбутто клапана стучат и чёрный и белый дым появляется
Смотрите мембрану клапана вентиляции картерных газов
Здравствуйте, вы решили проблему?
Здравствуйте, да, решил
@@ALEXHMURI мембрана?
@@ALEXHMURI у меня такие же симптомы, как выше комментарий?
Вот ведь очумелые ручки! Я купил клапанную крышку в сборе и заменил всё целиком.
Я думаю ты все сделал правильно) это надежнее и вернее, самое главное не купить дешевую клапанную крышку.
Можешь заглянуть в гофрированную трубку идущую от клапанной крышки к дроссельной заслонке, интересует вопрос:
Со стороны дросселя в этой трубке сухо/масляная пыль/капли масла, загляни, напиши пожалуйста)
Привет, сколько вышло по деньгам ?
Здарово, меньше 1000 рублей (2021г.)
Ты сделал все правильно, я поменял клапан, через неделю масло ведрами жрать стал
Видимо не до конца установлен был клапан в штатное место, где то возможно резиновые прокладки, но я делал это первый раз, сразу снимал на камеру и как живой пример астралитянен бегает и у него все хорошо, масло чутка подъедает на 8000 км 0,5л
Привет. А если на работающем двигателе открыть крышку заливной горловины масла и от туда подует, как раз клапан под замену?
Здаровенько) крышка присасываться наоборот будет
@@ALEXHMURI насколько сильно присасываться будет ???а16 let
Ну открыть ее можно будет при большом желании
@@ALEXHMURI а если каналы забиты то что будет в клапанной крышке какие симптомы
Думаю не забиты (не знаю сколько надо проездить чтоб наглухо забиты были) но если так то надо ультразвуком чистить. Если все таки забиты, то масло бы давило из под сальников разных (давление газов под крышкой клапанной куда то надо же сбрасывать)
ДД. Подскажите, сколько уже пробежал движок после замены клапана, появились ли какие нюансы?
Да, здравствуйте, 2000 км, пока все тихо, масляная пленка в трубке вентиляции картерных газов есть, но масло через него не уходит в итоге, надо посмотреть как зиму переживет)
@@ALEXHMURI как прошла зима ?)
2 зимы уже, все норм
Здрасьте ! Поделюсь і я с вами може чо мне поможете. Значит начну. Купил Опель Астра Н. Поездил 2 дня загорелась лампочка уровня масла. «Желтая» купил свежее поменял вечером. Поездил ещё два дня. Обратно нет уровня. Долил и снова через 200 долил 1л Тобыш расход масла получился 1л на 200 км но тачка не дымит. Ну как . Газнул 2 раза дым бросила и перестала. В ходу дыма нет. Узнал про КВКГ проверил разрежение! Да есть не большое затягивает и щуп и крышку. Заменил клапан в корпусе. И ничего не изменилось... и теперь не знаю куда копать. Думаю что клапан бракован. Думаю может всю крышку в сборе взять. Товарищ говорит хана движку. Но я сомневаюсь уж слишком большой розход и без дыма!!!! Помогите вижыть с минимальными потерями.... спасибо. И постите за ошибки. Плохо Русский знаю.
Привет, осмотри двигатель, защиту на предмет подтеков масла, может где то дыра, если все сухо, напиши))
Еще надо поменять маслосьемные колпачки, катализатор выбей
Коренной сальник проверь не подтекает?:))))
@@ALEXHMURI и того! У меня за троил движок. Сгорели клапана в 4 целиндре. Привет капиталочка. Забрал машину жор остался. На второй день еду по новую клап.крышку.... и все равно жрет но чуть чуть меньше Тепер 1л на 300км😭😭😭 сжеч хочу ее нахер!!!
Поршневые компрессионные, маслосьемные кольца менял? Колпачки маслосьемные, крышку клапанную? Если это не помогло ставь контрактный движок...
Поменял в сборе клапан с корпусом, в итоге воздух не сосало, но масло жрало дико. Масло накопилось во впускном и дросселе и при резком нажатие на газ полетело в цилиндры, по итогу был гидроудар с пробитием блок гбц и заменой двигателя. В спецсервисе по опелям рекомендовали на будущее менять саму крышку уже с клапанном, а не отдельно клапан. Из-за этой мембраны приезжали на замену двс с пробитыми гбц не раз к ним в Москве.
Ну понятно, бывает)
Как могло масло жрать если поменял, при чем тут крышка в сборе или нет, масло значит жрала по какой-то другой причине, масло могло сожрать только то что попало в дроссель до этого и то в таком количестве чтобы был гидроудар не может быть, причина была другая,
Полностью согласен)
@@ИванФока в том то и делооооо, вся суть крышки в маслоотделении, на клапан этот воообще ДОПИЗДЫ!!!!!! смотрите видос где парень разбирает маслоотделитель.
@@НатальяИсаченко-щ3з перед тем как ставить новый клапан в обязательном порядке нужно промывать маслоотделитель ( антижиром , или ещё лучше демиксидом т.к. там много подгоревшего кокса ) и будет вам счастье
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, если пару креплений сломать, будет ли работать клапан?
Здравствуйте, смотря какие, самое главное в клапанной крышке не повердить места крепления клапана, все остальное поправимо, если сломан один большой лепесток, то работать будет)
@@ALEXHMURI спасибо за ответ.
Пожалуйста, будут вопросы, пишите!
@@ALEXHMURI нет не будет. Если сломали один из больших. Уже проходили. И на видео вы разобрали клапан на месте не вытащив его целиком.
Смотреть надо внимательнее)
Если у Вас есть неудачный опыт использования с обломленным большим лепестком, и Вы это действительно проходили, то спасибо за дополненную информацию! Я очень рад, что дополняете, поправляете, советуете, спрашиваете меня!)
Я же вам говорю, что корпус от него стоит на клапанной крышке. Но внутри мембраны нет. Просто ее выбросили. А понял я это после вашего видео
Не, тогда мембрана должна стоять, иначе мачло жрать будет
Понял спасибо. Я так понимаю одно последствие это жер масла
Не только, этот клапан открываться должен, когда создается избыточное давление масла под клапанной крышкой, соответственно чтобы масло не начало давить через прокладки/сальники и прочие герметизируемые места, он создает вентеляцию картерных газов и газы с парами масла сперва проходят через лабиринт-отсекатель паров масла в клапанной крышке (оно стекает обратно в двигатель) потом часть попадает во впускной коллектор и далее в камеру сгорания, работа его обычно происходит при оборотах свыше 3000 в мин
Спасибо большое
Рад помочь!)
Масло жрет ну грамм 200 на 1000
Это много, но не сильно критично, катализатор быстрее выйдет из строя
@@ALEXHMURI его уже нет )))
Ну вот Вам и причина))
@@ALEXHMURI меня интересует такое, могу ли я ездить и не порвать движок
Лучше сделать, и не крутить до устраненини больше 3,500 об мин
А кто будет чистить сепаратор?
Вы наверное или конь в пальто