У меня байк Spetime K6, взял его в прошлом году, как недорогой двухподвес с мотоциклетной вилкой и центральным задним амортизатором. Он тоже на 20" колесах ChaoYang (без отверстий), с двиглом 500W и АКБ 13 Ah. Контроллер 21 А. Фара как у Сицибы. Сразу установил зеркала хорошие (как на вашем видео у X20, рекомендую), понижайку на 12V, четыре хороших мотоциклетных поворотника и блок кнопок на руль (с индикацией) Поменял родные тормозные суппорта на двухпоршневые Zoom DB680 и тормозные диски с 160мм на 180мм Удлинители (расширители) педалей, плату балансировки в АКБ ну и кое-что еще по мелочам... Еще в планах поменять задний аморт на какой-нибудь покруче (родной по сути просто пружина), но пока и этот устраивает, он мягкий, да и катаюсь в основном по хорошим дорогам... Так вот что я заметил...у кого движки внешне одинаковые, то и по мощности они одинаковые несмотря, что о них пишут производители... Взять троицу - Syccyba Impulse 1000W, Minako F10, F11 500W и мой Spetime K6 500W... На Сицибе пишут (на сайте) 1000 Вт, на моем и Минако 500 Вт. А по сути едут они одинаково... Смотрел-сравнивал кучу тестов... Все они разгоняются по прямой и на заряженной батарее до 48 - 50 км/ч, на разряженной до ~43 км/ч и в гору тянут одинаково... В моем городе самый большой подъём как раз 7 градусов (13%) и на заряженном АКБ меня (90 кг) он спокойно тянет со скоростью 18 км/ч, а на полуразряженной падает до 12 - 13 км/ч, ниже не падает и тянет до конца) Так же тянет и "киловаттник", убеждался на куче ютубовских тестов... Вообщем разница, как я понял лишь в том, какой установлен контроллер, а моторы одинаковые) На моем стоит контроллер 21 Ампер и он считается 500 ваттным, на Сицибе стоит контроллер 28 Ампер и он считается 1000 ваттным, вот и вся песня. И немудрено, что при газе-в-пол в подьем у него плавятся силовые провода...контроллер дует в мотор почти 30 ампер, это не шутки... У меня была мысль поставить себе контроллер на 25 Ампер или больше, но потом выкинул эту мысль из головы... Зачем греть проводку и обмотки мотора? Еще где-то в обзорах слышал, что Сицибоводы ограничивают в настройках свои контроллеры с 28-ми ампер ло 21 - 22х, как раз чтоб не греть проводку и движок... Вот как-то так... Спасибо за видео!)
Привет Сергей! Отличный сравнительный тест! Смотрю твои вылазки и параллельно проецирую их на свой 500 ватник. Сегодняшний тест показал, что можно "гонять" по кисловодским горкам и на более "слабом" веле. Тем более что в подъёмы я всегда помогаю педалями, да и не только в подъёмы. Т.к. у меня(благодаря тебе) теперь три велоконя(самый маленький для жены купил, но она что-то никак с ним не подружится, так что сам на нём катаюсь), а один из них обычный(не электрический) фэт, то привычку постоянно крутить педали( даже на niubility b14) никуда не денешь.))) Классная у Вас команда электролисапедистов подобралась. Теперь в следующий раз в свой приезд на КМВ возьму не простого, а электроконя и хочу погонять с вашей бригадой. Если конечно впустите в свою байкерскую банду. Заодно можно будет тест уже 4-х разных велов "замутить". Если что буду с тобой, Сергей контактировать, хорошо?
Я всё-таки склоняюсь к выводу что редукторный мотор лучше,при том что скорость не на много ниже чем у прямого привода, некоторые редукторники 50-60 км/ч бегают,зато расход энергии гораздо ниже чем у прямоприводного.
Вы конечно всё починили но для зрителей напишу. Фазные разъёмы плохого качества. Это большая проблема на электротранспорте. Из за нагрева потекла изоляция а так как укладка проводки у китайцев идёт по принципу "кастрюля спагетти" то провода замкнули. Я в мастерской часто устраняю такой дефект. Себе же всегда сразу меняю разъёмы на высококачественные. Спасибо за тест.
@@russtehen8522 Цели, задачи, вес, бюджет? У меня пять самокатов и мини Ситикоко. В стоке только Сяоми М365Про, первый мой. Все остальные дорабатывал под свои хотелки.
Киловатт имеется ввиду не двигатель а он может выдавать 1000 ват киловатники моторы больше размером хоть прямоприводные хоть редукторные. С простого фетбайка на 20 колёсах сделал электро, мотор передний 500 ват 36 вольт, контроллер 22 ампера 36 - 48 вольт акум на высокотоковых элементах 21700 на 25 ампер, максималка 43 км час, сейчас буду заказывать мотор на заднее колесо 1500ват, что касается фары то у меня осталолся набор для машины фар вспомогательных светодиодных подходят по креплению к велику напряжение от 12-85 вольт светит лучше чем ближний свет у машины у меня они стоят на двух великах, другой простой на 26 колёсах тоже складной там мотор 36 вольт бафанг 350 ват контролер 22 ампера 36 - 48 вольт акум 48вольт 20 ампер максималка 54 км час. Все разъёмы и оборудование включая моторы водозащищёные хоть немного дороже всё это но зато спокойно если в ливень попадёшь или в лужу больше колена въедешь, уже на юге попадал и в ливень и лужы почти всё колесо вводе было. После 3500 км разобрал мотор внутри как новый но всё равно смазал новой смазкой. Сколько не смотрю ни где производитель не ставит водозащитные разъёмы и оборудование если учесть что контроллер установлен в самом низу то вода туда по любому попадёт, или замкнёт или в дальнейшем контакты окислятся и приехал. Сам себе собираю и спокоен а покупное нужно всё переделывать до ума доводить.
@@sergedex на самокате по тротуарам в большинстве случаев ездить можно что позволяет сильно экономить время и меньше дышать выхлопными газами, а так же безопаснее.
Вы реально киллеры мотор-колес. Обмотка таким темпом долго не протянет. То что на подъеме "пули" расплавило,что в следствии привело к межфазному замыканию и уходу контроллера в защиту банально спасло моторколесо и феты контроллера от реальных повреждений. Х20 - мод.1 - это электровелосипед с контроллером 22А и моторколесом 500W ("квакает" на скорости выше 30км/ч),еще не оснащался гидравликой,но оснащен водопроводными трубами в вилке (китайские фитинги,вместо демферов). Через 450-600км обычно маятник отправляется к праотцам,батарея собрана из Китайских no_name элементов...В стоке дрянь еще та,берет только внешним видом и псевдо "двухподвесом". Если есть желание довести электровелосипеды до ума (все три) - обращайтесь... Можем как к себе в мастерскую доставить велосипеды(Новосибирск),так и мод.наборы под них собрать/выслать адресату.
@@sergedex по опыту скажу, лет 5 назад фэты были более мощные и тяговитые. Был на 26 колёсах и не один. Полагаю из-за контроллеров и мотор колёс. Сейчас уже вовсе стали чуть не 12-15А контроллеры впихивать. В прошлом году, в июле за 45тр взял похожий складник электрофэт smlro. Так китайцы их просто разделили, с одним контроллером (пишут, якобы 500w), и помощнее (тот же вел, дороже и 1000w). По электрике и мотору, понимаю, что можно (мне) гоораздо более мощный контроллер поставить, полагаю до 25а. Но пока езжу на стоке, горки берутся, норм. Есть более уклонистые, но короткие. Первый раз, как увидел х20 на Алике, так и понял (для себя), что ничего интересного, обёртка только другая. Что данное видео и подтвердило. Ещё модель похожая вышла, только с нерегулируемым седлом и батарейка чуть по-другому ставится, там 35а контроллер - гораздо интереснее.
@@Yup12735 С полным то ничего не будет. По-причине того, что он реально прёт. А вот если в горы просто на заднем заезжать. Потом покажу чем приклеил их на место...
надо в Х20 добавить провод с таким же сечением на ведущее колесо параллельно имеющемуся с фишкой. И добавить радиатор на корпус контроллера с кулером, и с каналом выхлопа теплого воздуха. А лучше это сделать во всех трёх великах.
У вас в обзоре старая сицциба со слабым аккумом, там контроллер стоит 20 ампер, на нормальных сиццибах свежих 28 ампер контроллер и мотор колесо полтора киловата уже ест, едет просто везде, среди двухметровой травы проклыдывает новые тропинки, по грязи, по холмам идеально
@@razvitie4485 как по мне одинаковая рама только шильдики разные ну и обвес немного отличается, по качеству оба одинаковы и скорее всего оба допиливать придется под себя
У меня самокат Белая Сибирь полный привод тащит горки под 30 градусов, у знакомого тока задний на половине горки дохнет, зависит еще от веса конечно , ну и контроллеры поменял, заводские стояли по 500 две штуки, поставил по 900, с места сейчас рвет даже на заднике! а так плавно начинал, мне даже лучше стало ) поэтому челу на Сициба Импульсе надобно делать полный привод или задний мотор ставить помощнее с контроллерами, и да у меня 2000 ватт, по 1000 каждый мотор, прямой, у вас редукторные и 500 вроде. Вывод: полный прямой привод - это мощь и тягя, но и вес, а задние редукторные - легче и считаю с такой мощностью только с помощником и ездить, чтобы не перегревать.
У меня самокат 48v 500w , батарея 100 000mAh 13S3P . Мой вес до 90 кг .До работы 5-6 км в одну сторону .Туда с горки обратно в гору и по ровному( хватает на туда-обратно и снова туда на четверть пути) Напряжение в гору падает скажем с 52v до 47v всё вырубается , индикатор заряда показывает половину или почти целую шкалу , Включение - отключение батареи никчему не приводит . Покажет что включен и полный заряд а как нажмёшь на курок всё вырубает . Плохо что не держит батарея напряжение . Нужно заряжать по новой или менять на заряженную батарею ,Как я понимаю идет слишком большая нагрузка не на мотор а на батарею .
Да люди полностью отбитые, ходят где придётся и как хотят, там где велодорожек нет они идут по левой стороне тротуаров и пешеходников. У нас в стране правостороннее движение, нет идут, ещё и смотрят как бычары на тебя, что ты мол на них едешь или идёшь.
А что ха город? Гора конечно, так холмик, я живу в Горячем Ключе. Горы у нас покруче, затяжные, с с поворотами. Пришлось брать полноприводный, остальные дохнут, даже сициба импульс 4 не заехала. Взял роквелл эр икс 20 дуал, два по 750, это норм, но если бы два по 1000 было веселее было бы.
Что то какой то брак , у меня самокат КУГО ЕС 3 , прямое мотор колесо 500 ват , вес мой 68 кг с коробки по ряимой гонит 35 км , в горку 25 градусов считай с места оттолкнулся и прет как бешенный , внук бараний вес 25 кг разгоняет его до 45 км по ДЖИ ПИ ЭС , ни разу не отключался батарея 11000 , проехал 32 км без остановки , потом пол часа перерыв и еще проехал 5 км . тоже хочу взять велосипед для себя вот смотрю и думаю думку .
Перегрев датчика BMS 😂😂😂. У меня Фурендо гт 300. Он меня очень выручает в гору идёт хорошо. Хватает на два раза. Запас хода на 45 км. Нет скоростей он на прямую разгоняет до 50 км. На 14×2,125 очень страшно руль складной он не много люфтит. Пробег в моего велосипеда 1760 км. 😂😂😂 Не разу не включался. Нет такого брака как на White Siberia. Мне не нравится самокат White Siberia Luna 800W. С Куго не сравнится M4 Pro. Породия весь жёсткий как Urent на половину. Сказал да ну его на ксу. Плюнул взял велосипед хоть на нем нет ограничения.
Голословное утверждение , у каретника - полно своих минусов , как и у редукторного . И не спорь в моём гараже они оба присутствуют , выбираю по настроению .
Все эти цифры, параметры и характеристики не катят, когда видишь какие проводки хлипенькие, схема детская. Всё это хрень, тут даже физику учить не надо, на глаз видно. Доэкспериминтировались , блин. Про амперы сказали а напруга какая была, я так понимаю, 48?
@@sergedex я себе тоже такой взял. 20 ампер. Тащит, всё хорошо. Горка одна есть, крутая! Плять, еле заехал. Эффект такой: система: ну тебя нафиг, крути ногами, я сделаю вид что потею... Плюс аппарат почти 35 кг, я - 92.
@@sega6221 поясни, если в курсах, мотор редуктор 500Вт 48В, т.е. при 48в он выдает свои 500вт, но как его разгоняют до 750-1000Вт? Ставят аккум на большее напряжение? Или берут все же 500Вт на 36В и тогда на 48 вольтах его гонят?
@@alexexz2425 , ну написал же выше, ставиш ь контроллер мощнее в Амперах или в старом лудишь шину немного, если с паяльником дружишь. А скорость подымают повышением напряжения, соответственно заменой акб и совместимости контроллера
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Идет сбор на видеокамеру : Собрано 9502 руб. из 30000.
У меня байк Spetime K6, взял его в прошлом году, как недорогой двухподвес с мотоциклетной вилкой и центральным задним амортизатором.
Он тоже на 20" колесах ChaoYang (без отверстий), с двиглом 500W и АКБ 13 Ah. Контроллер 21 А. Фара как у Сицибы.
Сразу установил зеркала хорошие (как на вашем видео у X20, рекомендую), понижайку на 12V, четыре хороших мотоциклетных поворотника и блок кнопок на руль (с индикацией)
Поменял родные тормозные суппорта на двухпоршневые Zoom DB680 и тормозные диски с 160мм на 180мм
Удлинители (расширители) педалей, плату балансировки в АКБ ну и кое-что еще по мелочам...
Еще в планах поменять задний аморт на какой-нибудь покруче (родной по сути просто пружина), но пока и этот устраивает, он мягкий, да и катаюсь в основном по хорошим дорогам...
Так вот что я заметил...у кого движки внешне одинаковые, то и по мощности они одинаковые несмотря, что о них пишут производители...
Взять троицу - Syccyba Impulse 1000W, Minako F10, F11 500W и мой Spetime K6 500W...
На Сицибе пишут (на сайте) 1000 Вт, на моем и Минако 500 Вт. А по сути едут они одинаково... Смотрел-сравнивал кучу тестов...
Все они разгоняются по прямой и на заряженной батарее до 48 - 50 км/ч, на разряженной до ~43 км/ч и в гору тянут одинаково...
В моем городе самый большой подъём как раз 7 градусов (13%) и на заряженном АКБ меня (90 кг) он спокойно тянет со скоростью 18 км/ч, а на полуразряженной падает до 12 - 13 км/ч, ниже не падает и тянет до конца)
Так же тянет и "киловаттник", убеждался на куче ютубовских тестов...
Вообщем разница, как я понял лишь в том, какой установлен контроллер, а моторы одинаковые)
На моем стоит контроллер 21 Ампер и он считается 500 ваттным, на Сицибе стоит контроллер 28 Ампер и он считается 1000 ваттным, вот и вся песня. И немудрено, что при газе-в-пол в подьем у него плавятся силовые провода...контроллер дует в мотор почти 30 ампер, это не шутки...
У меня была мысль поставить себе контроллер на 25 Ампер или больше, но потом выкинул эту мысль из головы... Зачем греть проводку и обмотки мотора?
Еще где-то в обзорах слышал, что Сицибоводы ограничивают в настройках свои контроллеры с 28-ми ампер ло 21 - 22х, как раз чтоб не греть проводку и движок...
Вот как-то так... Спасибо за видео!)
что в этой стране с людьми не так, прутся по велодорожке с колясками и детьми, хотя рядом для них широченный свободный тротуар?
Наверное хотят чтоб их выблядков велосипед переехал, любимых детей по велодорожкам не выгуливают!
Сигналь курва мех звонком, тогда некуй соединять пеш и вело
У нас также в городе, просто конченые
Привет Сергей! Отличный сравнительный тест! Смотрю твои вылазки и параллельно проецирую их на свой 500 ватник. Сегодняшний тест показал, что можно "гонять" по кисловодским горкам и на более "слабом" веле. Тем более что в подъёмы я всегда помогаю педалями, да и не только в подъёмы. Т.к. у меня(благодаря тебе) теперь три велоконя(самый маленький для жены купил, но она что-то никак с ним не подружится, так что сам на нём катаюсь), а один из них обычный(не электрический) фэт, то привычку постоянно крутить педали( даже на niubility b14) никуда не денешь.))) Классная у Вас команда электролисапедистов подобралась. Теперь в следующий раз в свой приезд на КМВ возьму не простого, а электроконя и хочу погонять с вашей бригадой. Если конечно впустите в свою байкерскую банду. Заодно можно будет тест уже 4-х разных велов "замутить". Если что буду с тобой, Сергей контактировать, хорошо?
Отлично, вы приняты в нашу банду лисапедистов!
Я всё-таки склоняюсь к выводу что редукторный мотор лучше,при том что скорость не на много ниже чем у прямого привода, некоторые редукторники 50-60 км/ч бегают,зато расход энергии гораздо ниже чем у прямоприводного.
Вы конечно всё починили но для зрителей напишу. Фазные разъёмы плохого качества. Это большая проблема на электротранспорте. Из за нагрева потекла изоляция а так как укладка проводки у китайцев идёт по принципу "кастрюля спагетти" то провода замкнули. Я в мастерской часто устраняю такой дефект. Себе же всегда сразу меняю разъёмы на высококачественные. Спасибо за тест.
А не подскажите какой электро велик не Китай нормальный ?
@@russtehen8522 К сожалению не подскажу. Я вообще не люблю велосипеды с детства. Езжу на электро самокатах и скутерах.
@@NikolayD60 электро самокат какой выбрать
@@russtehen8522 Цели, задачи, вес, бюджет? У меня пять самокатов и мини Ситикоко. В стоке только Сяоми М365Про, первый мой. Все остальные дорабатывал под свои хотелки.
Задача ездить на работу и на рыбалку главное что бы до 100 км можно было проехать стоимость 100 тыс
Что за сумка на minako f10 на багажнике?
на 35км/ч кепка слетает если козырек вперед, если козырек назад - слетает при 50км/ч)
Это смотря какой встречный ветер
Киловатт имеется ввиду не двигатель а он может выдавать 1000 ват киловатники моторы больше размером хоть прямоприводные хоть редукторные.
С простого фетбайка на 20 колёсах сделал электро, мотор передний 500 ват 36 вольт, контроллер 22 ампера 36 - 48 вольт акум на высокотоковых элементах 21700 на 25 ампер, максималка 43 км час, сейчас буду заказывать мотор на заднее колесо 1500ват, что касается фары то у меня осталолся набор для машины фар вспомогательных светодиодных подходят по креплению к велику напряжение от 12-85 вольт светит лучше чем ближний свет у машины у меня они стоят на двух великах, другой простой на 26 колёсах тоже складной там мотор 36 вольт бафанг 350 ват контролер 22 ампера 36 - 48 вольт акум 48вольт 20 ампер максималка 54 км час. Все разъёмы и оборудование включая моторы водозащищёные хоть немного дороже всё это но зато спокойно если в ливень попадёшь или в лужу больше колена въедешь, уже на юге попадал и в ливень и лужы почти всё колесо вводе было. После 3500 км разобрал мотор внутри как новый но всё равно смазал новой смазкой. Сколько не смотрю ни где производитель не ставит водозащитные разъёмы и оборудование если учесть что контроллер установлен в самом низу то вода туда по любому попадёт, или замкнёт или в дальнейшем контакты окислятся и приехал. Сам себе собираю и спокоен а покупное нужно всё переделывать до ума доводить.
Классный тест и велы, но теперь из-за новых правил самокат актуальнее стал, особенно в городах-мегаполисах
А что там в новых правилах?
@@sergedex на самокате по тротуарам в большинстве случаев ездить можно что позволяет сильно экономить время и меньше дышать выхлопными газами, а так же безопаснее.
А вы колёса одинаково накачали у всех?
Вы реально киллеры мотор-колес. Обмотка таким темпом долго не протянет. То что на подъеме "пули" расплавило,что в следствии привело к межфазному замыканию и уходу контроллера в защиту банально спасло моторколесо и феты контроллера от реальных повреждений.
Х20 - мод.1 - это электровелосипед с контроллером 22А и моторколесом 500W ("квакает" на скорости выше 30км/ч),еще не оснащался гидравликой,но оснащен водопроводными трубами в вилке (китайские фитинги,вместо демферов). Через 450-600км обычно маятник отправляется к праотцам,батарея собрана из Китайских no_name элементов...В стоке дрянь еще та,берет только внешним видом и псевдо "двухподвесом".
Если есть желание довести электровелосипеды до ума (все три) - обращайтесь... Можем как к себе в мастерскую доставить велосипеды(Новосибирск),так и мод.наборы под них собрать/выслать адресату.
Все по просьбам телезрителей, больше никто коней напрягать не собирается.
@@sergedexкак , а 2 и 3 режимы в горку проверить?!😊
@@maxdrums3165 тоже самое будет
@@sergedex по опыту скажу, лет 5 назад фэты были более мощные и тяговитые. Был на 26 колёсах и не один. Полагаю из-за контроллеров и мотор колёс. Сейчас уже вовсе стали чуть не 12-15А контроллеры впихивать. В прошлом году, в июле за 45тр взял похожий складник электрофэт smlro. Так китайцы их просто разделили, с одним контроллером (пишут, якобы 500w), и помощнее (тот же вел, дороже и 1000w). По электрике и мотору, понимаю, что можно (мне) гоораздо более мощный контроллер поставить, полагаю до 25а. Но пока езжу на стоке, горки берутся, норм. Есть более уклонистые, но короткие. Первый раз, как увидел х20 на Алике, так и понял (для себя), что ничего интересного, обёртка только другая. Что данное видео и подтвердило. Ещё модель похожая вышла, только с нерегулируемым седлом и батарейка чуть по-другому ставится, там 35а контроллер - гораздо интереснее.
Сколько градусов подъем? Особенно где остановка велов была
7 градусов или 13 процентов примерно.
Без электрика в поездку не получится , желательно чтобы электрик всегда был рядом.😁
В этой поездке их было аж два.
@@sergedex Даже два?😂
@@НиколайДорошев-в9ы я один был не электриком.
Судя по всему моторы что на Минако что на Сибери по 500 ват ) разница в километр два могла выйти из за давления в шинах и ветре в тот или иной момент)
Помню свой Х20 был с такими же проблемами. Провода поставил 4мм и убрал все разъёмы.
После пары-тройки таких испытаний в моторах отклеются магниты...
Полный привод (только)!
Это первое и последнее испытание, такие подъемы теперь только с педалями.
@@sergedex
Во!
Тики-так!
В полном приводе тоже есть магниты, и ничего не отклеивается, уже как пол года езжу по горам на f10, прет как прямой привод 1,5квт у знакомого
@@Yup12735
С полным то ничего не будет. По-причине того, что он реально прёт. А вот если в горы просто на заднем заезжать.
Потом покажу чем приклеил их на место...
@@fotokollajГде покажете чем приклеили магниты или хотя бы напишите .
Одинаково едут, контроллеры по 20А, мощность под 1квт выходит и все равно тянут слабо. А сколько вольт просадка батареи когда не тянет в гору?
надо в Х20 добавить провод с таким же сечением на ведущее колесо параллельно имеющемуся с фишкой. И добавить радиатор на корпус контроллера с кулером, и с каналом выхлопа теплого воздуха. А лучше это сделать во всех трёх великах.
У меня сиберия вообще не греются провода
У вас в обзоре старая сицциба со слабым аккумом, там контроллер стоит 20 ампер, на нормальных сиццибах свежих 28 ампер контроллер и мотор колесо полтора киловата уже ест, едет просто везде, среди двухметровой травы проклыдывает новые тропинки, по грязи, по холмам идеально
Права не у всех, геморой на голову
Очень плохо, что сзади нет амортов !!!
У меня 20ка с контроллером на 28А,поставил ограничение 24А,мотор в пике 2кВт,он эти Минаки и Сибереи как стоячих делает в горку на 4 передаче 40 идет
какие 2 киловата на редукторе при 48 вольтовой батарее? Сон приснился?
@@Progenoid клоун это пиковая мощность,старт 1кВт
А на Минако программируемый контроллер с завода что-ли? Или это тюнинг уже?
С завода.
@@sergedex Так всё-таки какой порикомендуете из двух ваш-сиберия или Минако????????????..
@@razvitie4485 как по мне одинаковая рама только шильдики разные ну и обвес немного отличается, по качеству оба одинаковы и скорее всего оба допиливать придется под себя
У меня самокат Белая Сибирь полный привод тащит горки под 30 градусов, у знакомого тока задний на половине горки дохнет, зависит еще от веса конечно , ну и контроллеры поменял, заводские стояли по 500 две штуки, поставил по 900, с места сейчас рвет даже на заднике! а так плавно начинал, мне даже лучше стало ) поэтому челу на Сициба Импульсе надобно делать полный привод или задний мотор ставить помощнее с контроллерами, и да у меня 2000 ватт, по 1000 каждый мотор, прямой, у вас редукторные и 500 вроде. Вывод: полный прямой привод - это мощь и тягя, но и вес, а задние редукторные - легче и считаю с такой мощностью только с помощником и ездить, чтобы не перегревать.
Интересно, а с ростом 185 см на нём можно ехать, смеятся не будут?)
У меня 185, еду норм, еще никто не ржал
Тут главное ехать очень быстро! Во первых, скорость вызывает уважение, а во вторых, не успеваешь услышать смех.
сам так езжу . как на детском . еще и 110 кг . не мелкий. но нравится )). удачи .
Пешеходов так и тянет на вело полосу ))))🤣🤣😜
Вот вот!
@@sergedex 😄
В Кисловодске и зимой можно на таких катать...
Кроме проливных дождей.
@@sergedexс хорошей изоляцией и аккуратно можно и по дождю хорошему🤷♂️
Классная реклама "Сиксибы"! Блин велик стоит в 2 раза дороже, чем "минако"!!! Серьезно раздумывал над покупкой... ну его нах!😅
Си.цци.ба,мля...
к Х20 у дпс вопросов не возникает?
@@med8e81 ни к какому лисапеду не возникало
Интересно где это у вас такие дороги ?...вроде трасса а тут вело дороги
это Кисловодский национальный парк.
А дайте ссылку на зеркала как на х20 или f10 а лучше и на то и на то
А ограничение по скорости было снято.
Конечно, а кто вообще ездит с этим ограничением
@@sergedexя😂😂😂, мне 20км за глаза
@@sergedex на вайт сиберии вроде 24 по умолчанию с завода, если не знать, то можно ездить с ограничением =)))
20:59 а что за крепление для телефона?
Вот это ozon.ru/t/adKjj7o
У меня самокат 48v 500w , батарея 100 000mAh 13S3P . Мой вес до 90 кг .До работы 5-6 км в одну сторону .Туда с горки обратно в гору и по ровному( хватает на туда-обратно и снова туда на четверть пути) Напряжение в гору падает скажем с 52v до 47v всё вырубается , индикатор заряда показывает половину или почти целую шкалу , Включение - отключение батареи никчему не приводит . Покажет что включен и полный заряд а как нажмёшь на курок всё вырубает . Плохо что не держит батарея напряжение . Нужно заряжать по новой или менять на заряженную батарею ,Как я понимаю идет слишком большая нагрузка не на мотор а на батарею .
Электровелосипед Kugoo Kirin V4 Pro 2024 для взрослых 750 w Советую !!!
Ну Минако в сравнении с Суциба вообще мёртвый-и в подъем и по расходу-иМпульс просто пушка в сравнении с Ф10!))
Так он и дороже на треть.
@@sergedex ну да! Ровно на 30 ку
На вайт сиберия МИФ а не 1000 ват) там стандартный 500 ват
Ясно,понятно,вот мне сициба и не заходит особо,больше душа лежит к Минако Фокс 2
Ну вот, сломал лисапед.
Ну правильно, такой лось уселся.
Виїхали покататись відпочити, а атмосфера мрак)))))))
че ты тут забыла мышь шелудивая
ну что за люди дурные, какого хрена по велодорожке прутся?
Да люди полностью отбитые, ходят где придётся и как хотят, там где велодорожек нет они идут по левой стороне тротуаров и пешеходников. У нас в стране правостороннее движение, нет идут, ещё и смотрят как бычары на тебя, что ты мол на них едешь или идёшь.
@@vanserfer1674 я думал это только у нас
А что ха город? Гора конечно, так холмик, я живу в Горячем Ключе. Горы у нас покруче, затяжные, с с поворотами. Пришлось брать полноприводный, остальные дохнут, даже сициба импульс 4 не заехала. Взял роквелл эр икс 20 дуал, два по 750, это норм, но если бы два по 1000 было веселее было бы.
У нас горы выше. У вас самая высокая точка 415 м. , а у нас 1408 м. г. Кисловодск.
В конце видео нужно делать вывод более детальный. озвучивать цифры.
Вывод делать только вам.
Друган специально настройки сбил😂😂😂😂😂😂
Что то какой то брак , у меня самокат КУГО ЕС 3 , прямое мотор колесо 500 ват , вес мой 68 кг с коробки по ряимой гонит 35 км , в горку 25 градусов считай с места оттолкнулся и прет как бешенный , внук бараний вес 25 кг разгоняет его до 45 км по ДЖИ ПИ ЭС , ни разу не отключался батарея 11000 , проехал 32 км без остановки , потом пол часа перерыв и еще проехал 5 км . тоже хочу взять велосипед для себя вот смотрю и думаю думку .
Не хрена не понял но очень интересно 😊
Я тоже
газ в пол и не едет, представляю какой там нагрев на проводах и контактах 😫 Аааа, там дальше в видосе это и показывается 😁
Новую сиццибу тестаните. Я 85 кг на ней в горку 40 градусов заезжаю, в менее крутые горки просто играючи прет
Это не кони, это пони😂
А пони тоже кони.
@@sergedex типо того, только скачут как пони.
@@ВиталийКулабухов-й3ж да уж..мертвые велики какие то.еле едут я бегом обгоню))
@@sergedex Привет! А подойдут ли гидравлические тормоза с Minako на White Siberia Slav pro?
А где скачать приложение для телефона
Какое приложение?
@@sergedex где спидометр на телефон
@@sergedex у меня велосипед Hiper B 54
@@ПолинаБондаренко-н3й без разницы какой велосипед, приложение работает через gps. В гугл плей можно скачать, спидометр называется.
@@sergedex спасибо
Минако ф10 работает братан тише и мотор колесо индуктивное
не заметил, вроде все три одинаково по звуку работают.
Колхозник лучше чем эти три фэтбайка вместе взятых
Перегрев датчика BMS 😂😂😂. У меня Фурендо гт 300. Он меня очень выручает в гору идёт хорошо. Хватает на два раза. Запас хода на 45 км.
Нет скоростей он на прямую разгоняет до 50 км. На 14×2,125 очень страшно руль складной он не много люфтит. Пробег в моего велосипеда 1760 км. 😂😂😂 Не разу не включался. Нет такого брака как на White Siberia. Мне не нравится самокат White Siberia Luna 800W. С Куго не сравнится M4 Pro. Породия весь жёсткий как Urent на половину. Сказал да ну его на ксу. Плюнул взял велосипед хоть на нем нет ограничения.
У знакомого Куго м4 про, он с ним измучился.
сицыба на 28 амперном контроллере едет в любую гору по сочи катался
Контакты лучше пропаять
Я думаю , мощность не килоавтт, у меня kugoo m5 plus, вес 88 кг, мощность 1200 , батарея 20 ампер, на такую горку будет разгоняться
Вес мой
Слишком долго жуёт. Невнятно с повторениями. Лаконичней хотелось бы...
Редуктор шляпа в горку,у меня поямой привод,60v500w в любую горку тянет.
ПП шляпа, когда батарейка кончится - на редукторе без проблем на педалях доедешь.
Сколько Ампер контроллер?
@@БредПидд Электровел берут чтоб не крутить педали.
@@АндрюхаМолодецгрибалкарыбалка а кто спорит? Я про безысходную ситуацию, вдали от розетки. И редуктор более тяговитый, ПП на скорость заточен.
А я на Минако 55км.ч. разгонялся!
Спидометр неправильно показывал.
@@sergedex Возможно, если учесть что я 105кг. веса, но дул лёгкий ветерок в спину!
@@Агностик-й8к он больше 40 ка не едет.
@@sergedexСмотря какого года
Контролер на Минако какой интересно? То 18 амр то 20
20
@@sergedex можно и 23 амп, переварит
Наглядный пример почему лучше кареточный мотор чем мотор колесо, у меня в такую горку влетает на первой передаче спокойно, при том что мотор 750w/
Голословное утверждение , у каретника - полно своих минусов , как и у редукторного . И не спорь в моём гараже они оба присутствуют , выбираю по настроению .
@@МируМр-ч2ькакой лучше редукторное или ?
@@ВладимирРомась-м2т Редуктор очень надёжный и неприхотлив, Каретник с аппетитом жрёт цепи и кассеты , но едет интереснее ( это в двух словах) .
если руль узкий , поменяй трубу , или хоть навари , или на клепай , не вижу проблему .
Все эти цифры, параметры и характеристики не катят, когда видишь какие проводки хлипенькие, схема детская. Всё это хрень, тут даже физику учить не надо, на глаз видно.
Доэкспериминтировались , блин. Про амперы сказали а напруга какая была, я так понимаю, 48?
Она самая
@@sergedex я себе тоже такой взял. 20 ампер. Тащит, всё хорошо. Горка одна есть, крутая! Плять, еле заехал. Эффект такой: система: ну тебя нафиг, крути ногами, я сделаю вид что потею...
Плюс аппарат почти 35 кг, я - 92.
Ребятишка, напр везде 48В, а контроллер разный, может на 16-18А, 20-22,А и 25-26А, соответственно мощность
@@sega6221 поясни, если в курсах, мотор редуктор 500Вт 48В, т.е. при 48в он выдает свои 500вт, но как его разгоняют до 750-1000Вт? Ставят аккум на большее напряжение? Или берут все же 500Вт на 36В и тогда на 48 вольтах его гонят?
@@alexexz2425 , ну написал же выше, ставиш ь контроллер мощнее в Амперах или в старом лудишь шину немного, если с паяльником дружишь. А скорость подымают повышением напряжения, соответственно заменой акб и совместимости контроллера
Переключатся надо и не будет перегревов
говно тест сициба импульс редуктор ему насрать на такие горки ))) сам пользуюсь
У меня куго м4про плюс по круче в горку прет под 25-30кмч
блин обыдно дааа-самый дорогой и красивый по дизайну байк крякнул на горке((( а эти два бедолаги доперли
проверять сколько разгонится с горки))))логика ты где)))))
Сколько стоит и на сколько км хватает заряд батарей
Автор я тоже катаюсь на этой хрени, поделись копейками шерстяной на зимннии шины,номер карты скину..