to czyszczenie Piasty takie sobie. To do bialego sie powinno wyczyscic. Aa i tych prowadniczek co w gumie pracują sie nie smaruje, a juz na pewno nie plastilube od ATE, tego smaru nie wolno dawac na gumowe elementy.
fajny tip jest, który sam stosuje. Jak wciskasz tłoczek to poluzuj odpowietrznik. Zleci ten zagotowany zasyfiały płyn z zacisku. Potem wystarczy uzupełnić trochę w zbiorniczku
Wiesz ze płyn hamulcowy jest cały czas w obiegu ?? Wiec płyn co jest w zacisku przy następnym hamowaniu jest w zbiorniczku 😁 top na przyszłość :] weź strzykawkę ile można odsączamy płynu ze zbiorniczka i wlewamy :) więcej to da
@@mateuszleb8677 teoretycznie jest w obiegu ale w praktyce nie do końca tak to działa, porównaj ten płyn z zacisku, z tym ze zbiorniczka. Często na oko ludzie to oceniają właśnie spojrzą w zbiorniczek i żółty to ok, a w zacisku czarny syf. Najlepiej to cały wymienić przy okazji wiadomo, ale z półśrodków ten też będzie
Jakbym siebie widział. Robisz dokładnie te same naprawy co i ja,po zakupie e46. Dodatkowo był u mnie niedziałający czujnik poziomu oleju w misce, i niedomagający rezystor dmuchawy.
Aligancko... 👍Pozdrawiam
Wszystko jest ok.powodzenia
👍
Pierwszy jestem. Fajne że robisz wszystkie naprawy przy aucie sam. Pozdrawiam serdecznie
Dzięki :) to co mogę to zrobię ;) czasem coś zjebie ale człowiek się uczy całe życie ;)
Paanie rób Pan żółte zaciski będzie lux
Jak felgę zmienię kiedyś ;)
Ja zaciski po druciarsku pomalowałem hammerite na srebrno i lux trzyma 😁
Ja tez malowałem , ale zieloną farba z a8 ;)
to czyszczenie Piasty takie sobie. To do bialego sie powinno wyczyscic. Aa i tych prowadniczek co w gumie pracują sie nie smaruje, a juz na pewno nie plastilube od ATE, tego smaru nie wolno dawac na gumowe elementy.
fajny tip jest, który sam stosuje. Jak wciskasz tłoczek to poluzuj odpowietrznik. Zleci ten zagotowany zasyfiały płyn z zacisku. Potem wystarczy uzupełnić trochę w zbiorniczku
Wiesz ze płyn hamulcowy jest cały czas w obiegu ?? Wiec płyn co jest w zacisku przy następnym hamowaniu jest w zbiorniczku 😁 top na przyszłość :] weź strzykawkę ile można odsączamy płynu ze zbiorniczka i wlewamy :) więcej to da
@@mateuszleb8677 teoretycznie jest w obiegu ale w praktyce nie do końca tak to działa, porównaj ten płyn z zacisku, z tym ze zbiorniczka. Często na oko ludzie to oceniają właśnie spojrzą w zbiorniczek i żółty to ok, a w zacisku czarny syf. Najlepiej to cały wymienić przy okazji wiadomo, ale z półśrodków ten też będzie
@@mateuszleb8677 co ty opowiadasz? Nie jest w żadnym obiegu. Płyn w zbiorniczku mozesz miec czysty a w zacisku będzie syf
@@e46turbomalina ty tak serio ?
Jakbym siebie widział. Robisz dokładnie te same naprawy co i ja,po zakupie e46. Dodatkowo był u mnie niedziałający czujnik poziomu oleju w misce, i niedomagający rezystor dmuchawy.
Z drugiej strony klocek tez hamuje wiec odtłuszczenie konieczne. Robisz to pierwszy raz?
a druga strona tarczy nie wymaga odtłuszczenia? xD :)
Wymaga ;) starałem się nie dotykać od wewnątrz tarczy ;)
Łe... Nie jeden jeździ z x10gorszymi tarczami.
To ja wiem ;) ale heble musza być dobre ;)