Fajny manual. Przydał się przy składaniu wszystkiego w całość. U mnie w tarczy kotwicznej wyrobiły się we wejscia na motylek. Dałem śrubę z pełnym gwintem i na tarczy kotwicznej od drugiej strony dałem podkładkę i dwie nakrętki na kontrę.
Kolego, widać że znasz temat od strony praktycznej jak i teoretycznej, widziałem na YT film jak jakiś koleś w odjebanym warsztacie, na odjebanym podnośniku, w odjebanym ubranku roboczym, założył do E 39 nowe tarcze na zasyfiałe piasty, i nie myjąc ich założył klocki :) I jeszcze brawo za wytłumaczenie jak należy wyregulować ręczny, mam E46 i sam kiedyś dochodziłem jak to zrobić - połowa mechaników kręci tylko nakrętką linki przy lewarku, a efekt później taki że ręczny i owszem działa....ze dwa tygodnie :D:D Brawo !!! PZDR
Witam, wszystko profesjonalnie przedstawione, czysto, tylko pamiętajmy o NOWYM czujniku !!!! , często i gęsto jest problem z kasowaniem błędu, wtedy musimy kolejny raz rozbierać koła. koszt czujników ok 30-40 zł zależy od modelu. Pozdrawiam
Działanie czujnika opiera się na starciu jego górnej części, co powoduje przerwanie obwodu. Czujnik jest bardzo niski w stosunku do klocka więc jeśli nie docieramy klocków do zera (czyli czujnik jest cały i kontrolka się nie świeci) to nie trzeba go wymieniać.
Witam, nie wspomniałeś o wstępnym napięciu rozpieraka za pomocą cięgien przy ręcznym. Trzeba ustawić tak, żeby szczęki leżały na blokadzie a rozpierak był już delikatnie napięty. Pozdrawiam.
Ogladam wszystkie filmy video ,gdyby ktoś z was znał warsztat który by przyjął mnie na pomocnika bez doświadczenia w okolicach WAWA ,to będę wdzięczny.
A co zrobić jeżeli tarczo bęben jest w jakiś sposób zablokowany niby się obraca a nie chce zejść. Dodam że linki luźne.Czy jest tam jakaś regulacja rozwarcia szczęk?
Skoro tarcza nie chce zejść, to masz pewnie już ja trochę podfrezowaną przez okładziny, a same okładziny są mocno rozchylone. Ściągnij je regulatorem - weż mały śrubokręt i pokręć przez otwór w tarczy. Chodzi o kręcenie jak w tym fragmencie ruclips.net/video/STtG-VA_pK0/видео.htmlm33s
P.s. Dlaczego tak właśnie się robi z tyłu na tarczach, że jest jakby tylko środkowa część tarczy wytarta? Przód mam idealnie ścierany (całą powierzchnią), a tył właśnie, jak na tym filmiku.
wydaje mi się, że dzieje się tak z powodu klocków, które są mniejsze od przednich ( w tym modelu, nie wiem jak w innych ), po prostu trą o mniejszą część tarczy, ta której nie "sięgają" klocki pozostaje jak "nowa"
Boa Noite Amigo. Você Não Vai Lavar Essas Lonas do Freio de Mão. Parece Que Está Impregnada de Óleo. Não Entendi Porque Não Fez Uma Limpeza Com Água E Detergente. Não Concordo Com O Seu Trabalho de Manutenção..Tá Tudo Muito Úmido de Óleo. Saudações Brasileiras. Cosme - São Paulo - Brasil
Bardzo pomocny i rzeczowy filmik. Pozdrawiam.
Dobry instruktarz! nie wszystkim się to podoba bo nie zarobią na przekrętach typu "będzie pan zadowolony", dobra robota!
Panie Krzysztofie profi robota ! Myślę że Pana filmy będą mocno pomocne nie jednemu początkującemu ! Pozdrawiam.
Fajny manual. Przydał się przy składaniu wszystkiego w całość. U mnie w tarczy kotwicznej wyrobiły się we wejscia na motylek. Dałem śrubę z pełnym gwintem i na tarczy kotwicznej od drugiej strony dałem podkładkę i dwie nakrętki na kontrę.
Zrobiłem podobnie i działa
Jak najwięcej takich filmów ! ;)
Lubie to twoje filmiki już nie raz się przydały i pewnie jeszcze się przydadzą Dzięki wielkie
Też mam luz na ręcznym w e46.Fajnie że nie muszę kupować nowych szczęk :) wystarczy korekcja luzu :)
Zajebisty filmik :) Zrobiłem przód, zaraz będę brał się za tył w swoimE46
Pełna profeska jak zawsze,pozdrawiam
Kolego, widać że znasz temat od strony praktycznej jak i teoretycznej, widziałem na YT film jak jakiś koleś w odjebanym warsztacie, na odjebanym podnośniku, w odjebanym ubranku roboczym, założył do E 39 nowe tarcze na zasyfiałe piasty, i nie myjąc ich założył klocki :)
I jeszcze brawo za wytłumaczenie jak należy wyregulować ręczny, mam E46 i sam kiedyś dochodziłem jak to zrobić - połowa mechaników kręci tylko nakrętką linki przy lewarku, a efekt później taki że ręczny i owszem działa....ze dwa tygodnie :D:D
Brawo !!!
PZDR
9:39 no nie wierze, słynna strzałka znana z polskiej TV :D
9 39
Inny kolor strzałki Fajny filmik więcej takich :D
Dzięki bardzo, superfilmik
Filmiki są zajebiste ...
Krzysiu nagrywaj please.
Witam, wszystko profesjonalnie przedstawione, czysto, tylko pamiętajmy o NOWYM czujniku !!!! , często i gęsto jest problem z kasowaniem błędu, wtedy musimy kolejny raz rozbierać koła. koszt czujników ok 30-40 zł zależy od modelu. Pozdrawiam
Działanie czujnika opiera się na starciu jego górnej części, co powoduje przerwanie obwodu. Czujnik jest bardzo niski w stosunku do klocka więc jeśli nie docieramy klocków do zera (czyli czujnik jest cały i kontrolka się nie świeci) to nie trzeba go wymieniać.
Za pomoco, wyglądajo i w ogóle
Witam, nie wspomniałeś o wstępnym napięciu rozpieraka za pomocą cięgien przy ręcznym. Trzeba ustawić tak, żeby szczęki leżały na blokadzie a rozpierak był już delikatnie napięty. Pozdrawiam.
Ogladam wszystkie filmy video ,gdyby ktoś z was znał warsztat który by przyjął mnie na pomocnika bez doświadczenia w okolicach WAWA ,to będę wdzięczny.
Wszystko ok tylko nie 7 torxa,lecz imbusa.Powinno się też wyczyścić prowadnice.
No przecież mówił o tym
Ale powiedział że 7 torxa ,a to jest imbus a nie torx
😊😊😊
Witam,dziś wymieniałem szczęki ,tarcze i klocki ,i ręczny jest słaby dlaczego?może muszę trochę pojeździć na zaciągniętym ręcznym ,żeby się szczęki dotarły? pozdrawiam.
Witam fajny filmik czym jak pan wyczyścił piaste z nalotu i rdzy ? Pozdrawiam
witam, dobry wieczor, nie do konca rozumiem dlaczego najpierw regulatorem krecimy zeby bylo ciasno a pozniej go luzujemy? pozdrawiam
Za pomoco?? To blaszke ściana wschodnia jak nic. Okolice Białegostoku?
Powiedzcie proszę czy w e90 jest tak samo? A jeśli coś się zmienia to jak to wykonać?
Szczęki hamulcowe to nie na moje nerwy 😀
Why do you have rear vented discs?
+Desmos Dromos Maybe it is not 320D but M Power :-) , the true is that's only for tutorial
Jaki klucz do zacisków?
Wszystko ładnie i pięknie! Ale zapomniałeś zamontować BULBULATOR!
i szpunka... też...
A co zrobić jeżeli tarczo bęben jest w jakiś sposób zablokowany niby się obraca a nie chce zejść. Dodam że linki luźne.Czy jest tam jakaś regulacja rozwarcia szczęk?
Skoro tarcza nie chce zejść, to masz pewnie już ja trochę podfrezowaną przez okładziny, a same okładziny są mocno rozchylone. Ściągnij je regulatorem - weż mały śrubokręt i pokręć przez otwór w tarczy. Chodzi o kręcenie jak w tym fragmencie ruclips.net/video/STtG-VA_pK0/видео.htmlm33s
Nie można tego spiepszyć?!;)
U mnie ręczny w ogóle nie działa:(
Czy tak samo bedzie to przebiegało w E39?
Tak
P.s. Dlaczego tak właśnie się robi z tyłu na tarczach, że jest jakby tylko środkowa część tarczy wytarta?
Przód mam idealnie ścierany (całą powierzchnią), a tył właśnie, jak na tym filmiku.
wydaje mi się, że dzieje się tak z powodu klocków, które są mniejsze od przednich ( w tym modelu, nie wiem jak w innych ), po prostu trą o mniejszą część tarczy, ta której nie "sięgają" klocki pozostaje jak "nowa"
piatka za strzalke
"ja to może zdemontuję i pokażę na zdemontowanym jak to wygląda"i nie pokazał jak demontuje a ludziom by się przydało.
Boa Noite Amigo. Você Não Vai Lavar Essas Lonas do Freio de Mão. Parece Que Está Impregnada de Óleo. Não Entendi Porque Não Fez Uma Limpeza Com Água E Detergente. Não Concordo Com O Seu Trabalho de Manutenção..Tá Tudo Muito Úmido de Óleo.
Saudações Brasileiras.
Cosme - São Paulo - Brasil
mechanik w rękawiczkach ale po za tym ok.
jak lubi w rękawiczkach to niech robi
jaki wieśniak...
DeadAngel126
Czyli jesteś głupszy jednak niż przewiduje ustawa... koniec dialogu bo sprowadzisz mnie do swojego poziomu i pokonasz doświadczeniem.
Głupszy powiadasz? niech ci będzie ;]