Félicitations pour ta nouvelle voiture très belle Porsche j’aime beaucoup ces modele profite bien de cette merveille attention quand même sur la route 😊
J’adore également cette voiture ! Vraiment un rêve de réalisé ! Évidemment si je veux en profiter à fond ce sera sur circuit et non la route ouverte ☺️
Superbe caisse. J ai une carrera 3.6l. et j adore. 320 cv a l ancienne en atmo. Magnifique. Au freinage, il faut en avoir dans les mollets, mais quel bonheur... Attention aux cylindres rayés sur ces generations. Quand on aime... On compte pas. Pour ims, je ne crois pas qu il faut tomber le moteur...si boite manuelle. A voir. En attendant, tres bon choix. Superbe voiture 🎉..
Merci l’ami ! Effectivement le freinage est particulier mais j’adore on dirait qu’on a aucune aide ! Effectivement les cylindres rayés à surveiller, j’essaye au maximum d’aérer le moteur et éviter les fortes chaleurs. L’IMS a déjà été fait en 2018 mais je rêverai ça dans 2 ans pour être sûr de la pièce monter en remplacement
Ce qui m'étonnera toujours c'est de dire de la 996, la mal aimée !!! Elle s'est vendue à 180 000 exemplaires entre 1998/2004 soit autant que les 3 générations précédentes (3,2-964-993) de 1989/1997 !!! La 4S a le châssis, freins de la Turbo carrosserie également sans les ouies latérales et aileron !!! C'est un modèle recherché pour son look !!! pas pour ses perf, un peu en retrait de la carrera 2 (4S : + lourde et 4x4) Un autre modèle très rare la Targa environ 1500 exemplaires fabriqué sur les 180000 !!! Peut être faire une vidéo comparative ... Hayon, 1,5m2 de toit en verre (immense pour l'époque) !!!
Très bon commentaire je valide ! Alors c’est vrai je me suis mal exprimé. Pour les puriste elle est mal aimé mais elle fût énormément vendu ! Mais les retours n’ont pas été bon à l’époque … Toujours cette histoire de refroidissement… J’ai acheté celle ci déjà pour le look effectivement et en terme de performance c’est déjà excellent même si une Carrera 2 doit être encore plus joueuse. Tous dépend l’utilisation, moi c’est de la balade pas forcément du circuit ect d’où le choix d’une configuration avec toi ouvrant ect pour cruiser tranquillement mais sans oublier d’attaquer de temps à autre dans un col 😅 J’aimerai effectivement rencontrer quelqu’un possédant un 996 Targa pour la présenter et de même en voir une, j’en ai peu croisé ! Je le ferais si j’en ai la chance ! 😁
@@rdsautomobile mouais mal-aimée par les anciens, aujourd’hui ils sont en ephad… je plaisante mais c’est pas loin. J’ai eu la 996 3.6 carrera, effectivement elle est plus joueuse, se place plus facilement de l’arrière, de toute façon la 4S était déjà un gros une ébauche de ce qu’allait être la 997. Aujourd’hui j’ai la 997 carreraS et elle est bien aussi même si contrairement à ce que certains raconte il y a pas un monde avec la 996, c’est en gros une mise à jour, mais en roulant avec l’une puis de suite l’autre, c’est limite des clones dans la conduite, je dirais même que de l’intérieur le son de la 996 est plus sympa.
Bravo RDS pour ce petit bijou. Moi même ayant eu 3 996 4S et 1 996 Turbo Cabrio, juste magnifique ces voitures. En effet, étant passé à des 997 GTS et 991 Targa, je suis à la recherche à nouveau d’une 4S coupé ou Cabrio car pour moi le meilleur rapport qualité / prix et sensations. Meilleures salutations de Suisse
Bonjour et enchanté ! Merci pour ce retour d’expérience notamment par rapport au différentes expériences dont vous avez pu avoir avec différentes 911 ☺️ J’adore le côté de la 996 4S qui est ni trop ancienne ni trop récente. C’est la dernière qui n’est pas vraiment aseptisé. Niveau performance et balade c’est juste ce qu’il faut ! (Tout ouvrant obligatoirement pour l’été). Et niveau prix aujourd’hui elle reste bien placé même si ça commence à bien monté pour des exemplaires à moins 100 000km. Au plaisir ☺️
Pour une voiture de 2002 elle est vraiment incroyable ! Quel cadeau du ciel !! Profites en 😊. Cela constitue ton patrimoine et c'est un placement super intéressant que de laisser ses sous à la banque.
On est d’accord son état est vraiment incroyable ! J’ai bien l’intention d’en profiter un maximum quand je le peux ! Je suis d’accord c’est un bon placement en plus de ce faire plaisir de temps à autre ! ☺️
Jolie vidéo, par contre il me semble que ton pare choc avant a été repeint ! Pas la même couleur et reflet de carrosserie différent au niveau du vernis. T’es au courant de son historique à ce niveau ?
Bonjour, oui PC avant repeint par le garage vendeur a l'ancien proprietyaire (vu sur le bon de commande). Defaut de peinture du a des gravillions. Sinon jamais choqué j'ia l'histovec et le carvertical ^^
il y a 10 ans (2014), ma collegue a acheté une 991-996 4S de 2003 à 80 KMS pour le prix de 36 K€, si on applique l'inflation, cela veut dire que l'on peut rouler dans une Porshe sans perdre d'argent
Tout a fait ! Aujourd'hui meme, la valeur d'une 996 en 4S/Turbo prends 1.5% de valeur par an. C'est meme devenu un placement. Rouler, prendre du plaisir et gagner de l'argent parfois selon le kilometrage effectué avec la voiture !
@@mlhspot J’ai pas mal économisé sur 2 ans et j’ai un travail qui me permet de bien gagné ma vie mais également avoir un véhicule de fonction pour la semaine 😅 En daily ce serait pas raisonnable
@@Kamui.. J’ai déjà quelques petites choses à revoir, mais quand tu achète ce genre de voiture tu le sais, et ça ne me dérange pas, c’est de l’entretien ☺️
Je suis allé chercher exactement la même voiture que toi à Lille chez Motorly je suis de la région grenobloise donc je suis déterminé et je regrette vraiment pas mon choix. Elle est magnifique. Cette voiture et sa côte est plus entre 45 000 et 50 000 € aujourd’hui, surtout avec peu de kilomètres comme ça.
Le kilométrage n est pas forcément un bon indicateur : il vaut mieux choisir une voiture kilométrée, entretenue régulièrement plutôt qu’une peu kilométrée où tu risques d avoir beaucoup de frais d un coup ;) Par ailleurs le cul n est pas le même que la Turbo, les ailes arrières non plus (écopes d air), l aileron, le spoiler avant non plus et le moteur qui n a rien à voire non plus (bloc Mezger sur la Turbo : pas de problème de roulement d IMS). Bel achat profites en bien c est une super caisse. Ah oui un dernier conseils si je peux me permettre concernant le roulement IMS : de plus en plus de personnes/ specialistes conseillent de le changer « régulièrement » (en gros tous les 7-8 ans).
@@xavman1674 Salut, le kilométrage est très important. Bien sûr cela va de soi que l’entretien est à jour. Il y a aussi les options qui compte et si je peux me permettre elle a les mêmes ailes que la turbo seulement les écope sont différentes mais en largeur ce sont les mêmes, le même bouclier avant le même bouclier arrière, le même freinage le même châssis et c’est une voiture qu’il faut vite acheter avant qu’il ne soit trop tard. Pour ma part je suis rassuré j’ai réussi avoir un très bel exemplaire et je ne regrette vraiment pas mon choix.
Je n'ai jamais testé mais oui on le sait tous que ce sont deux choses differentes. J'etais habitué a l'atmo et j'avoue que j'aime ca, peut etre une Turbo un peu plus tard qui sait ^^
J'ai la même 996 4S elle a 93000 km mets par contre j'ai fait monter l'échappement SCART complet et c'est vraiment autre chose le son du moteur et fantastique
Salut, non malheureusement acheté a un particulier qui lui l'avait acheté a Motorly 1 an auparavant. Donc aucun moyen pour moi de me retourner de la sorte. Ils ont des garantie de 6 mois sur la majorité de leur vehicule ... Et j'ai egalement lu les avis sur internet pas top concernant les entretiens ect
Je vais effectuer la même chose avec le remplacement du pont avant. J’en ferais une vidéo complète. Pont avant remplacer, deux radiateurs changé, purge du liquide de refroidissement, vidange moteur, boîte de vitesse et pont arrière avec Check up complet des bougies bobines ect et changement si besoin. J’ai un devis à 7k mais au moins je serais tranquille ☺️
Aucun problème magnifique la turbo moi j’ai une carrera4s foul carbone à profusion même le volant je suis amoureux avant j’avais une carrera 4 en 3.4L je vois une vrai différence
Le moteur de la 996 conçu par Mercedes et fabriqué par Porsche a l époque où Porsche était en difficulté financière est une catastrophe en terme de fiabilité (IMS, culasses fissurées, cylindres rayées, …) Il est grandement préférable de partir (surtout si on roule pas mal et qu on la garde) sur une 996 turbo avec son moteur Mezger de conception Porsche très différente et grandement plus fiable. Il existe un marché parallèle pour échange standard moteur 996 (Flat69, …) mais c est dans les 12 a 15k€ (et plus matching number)
Je suis bien au courant de ces problemes qui peuvent etre vite problematique. Pour ma part IMS fiabiliser, RAS au niveau des cylindres. Les 3.6 si on tape pas dedans a froid, qu'on verifie bien la pression d'huile et une bonne chauffe l'hiver mais pas trop l'été y'a pas de raison selon mon specialiste. Le 3.8 etait plus a sujet encore a ces gros problemes
C est tout ce que je te souhaite mais pour être dans le milieu et très bien les connaître L’occurence reste malheureusement élevée quelque soit les cylindrées Au point d en être devenu un buisness parallèle. Exemple : ruclips.net/video/p9slZzotb4Q/видео.html
(étant dans le milieu de la conception auto) Les taux de retour sont des données très sensibles et compliquées à estimer que seul les constructeurs sont capable de chiffrer avec bcp d effort et ne diffuse pas à l extérieur. Les données qui circulent sont des estimations très peu robuste/réalistes. Et une occurrence faible avec une gravité forte (casse moteur) est loin d être anodine (important vs achat) Et malheureusement l IMS est loin d être le seul pb grave de ces moteurs…
Entretien chez Porsche sa coûte une tonne les mécaniciens de chez Porsche sont mieux payés que Ferrari lamborghini Mercedes Audi passe par Porsche sinon tu vas te ruiner sinon voiture incroyable
Ça coûte un peu plus chère après tu as le tampon. Malheureusement si payé plus chère était gage de qualité mais maintenant cela ne veut plus rien dire. Je préfère passer chez un spécialiste Porsche qui fait cela depuis 30 ans déjà de mon côté !
@@rdsautomobileC’est ce que j’allais te dire, passe chez un spécialiste porsche reconnu, ça aura au moins la même valeur pour la revente qu’un entretien chez porsche
Félicitations pour ta nouvelle voiture très belle Porsche j’aime beaucoup ces modele profite bien de cette merveille attention quand même sur la route 😊
J’adore également cette voiture ! Vraiment un rêve de réalisé ! Évidemment si je veux en profiter à fond ce sera sur circuit et non la route ouverte ☺️
Superbe caisse. J ai une carrera 3.6l. et j adore. 320 cv a l ancienne en atmo. Magnifique. Au freinage, il faut en avoir dans les mollets, mais quel bonheur... Attention aux cylindres rayés sur ces generations. Quand on aime... On compte pas. Pour ims, je ne crois pas qu il faut tomber le moteur...si boite manuelle. A voir. En attendant, tres bon choix. Superbe voiture 🎉..
Merci l’ami ! Effectivement le freinage est particulier mais j’adore on dirait qu’on a aucune aide ! Effectivement les cylindres rayés à surveiller, j’essaye au maximum d’aérer le moteur et éviter les fortes chaleurs. L’IMS a déjà été fait en 2018 mais je rêverai ça dans 2 ans pour être sûr de la pièce monter en remplacement
Ou acheter une 3.4 ou une Turbo et là le truc tu l'as jusqu'à la fin de tes jours si tu l'entretiens
@@ippo3963 Pas faux !
wahoooo mais c'est super original comme concept !!!!!!!!!!!!!
Merci beaucoup l’ami !
Super véhicule et qui sort de l'ordinaire. Une vrai voiture de passionné !
J'espère qu'on te verra place Vauban un dimanche❤
J’espère venir un beau dimanche ! Merci beaucoup je le suis ! ☺️
Bien vue pour tes 22 ans !
Merci l’ami ! 🙏🏽
Ce qui m'étonnera toujours c'est de dire de la 996, la mal aimée !!! Elle s'est vendue à 180 000 exemplaires entre 1998/2004 soit autant que les 3 générations précédentes (3,2-964-993) de 1989/1997 !!!
La 4S a le châssis, freins de la Turbo carrosserie également sans les ouies latérales et aileron !!!
C'est un modèle recherché pour son look !!! pas pour ses perf, un peu en retrait de la carrera 2 (4S : + lourde et 4x4)
Un autre modèle très rare la Targa environ 1500 exemplaires fabriqué sur les 180000 !!!
Peut être faire une vidéo comparative ... Hayon, 1,5m2 de toit en verre (immense pour l'époque) !!!
Très bon commentaire je valide ! Alors c’est vrai je me suis mal exprimé. Pour les puriste elle est mal aimé mais elle fût énormément vendu ! Mais les retours n’ont pas été bon à l’époque … Toujours cette histoire de refroidissement… J’ai acheté celle ci déjà pour le look effectivement et en terme de performance c’est déjà excellent même si une Carrera 2 doit être encore plus joueuse. Tous dépend l’utilisation, moi c’est de la balade pas forcément du circuit ect d’où le choix d’une configuration avec toi ouvrant ect pour cruiser tranquillement mais sans oublier d’attaquer de temps à autre dans un col 😅 J’aimerai effectivement rencontrer quelqu’un possédant un 996 Targa pour la présenter et de même en voir une, j’en ai peu croisé ! Je le ferais si j’en ai la chance ! 😁
@@rdsautomobile mouais mal-aimée par les anciens, aujourd’hui ils sont en ephad… je plaisante mais c’est pas loin.
J’ai eu la 996 3.6 carrera, effectivement elle est plus joueuse, se place plus facilement de l’arrière, de toute façon la 4S était déjà un gros une ébauche de ce qu’allait être la 997.
Aujourd’hui j’ai la 997 carreraS et elle est bien aussi même si contrairement à ce que certains raconte il y a pas un monde avec la 996, c’est en gros une mise à jour, mais en roulant avec l’une puis de suite l’autre, c’est limite des clones dans la conduite, je dirais même que de l’intérieur le son de la 996 est plus sympa.
Bravo RDS pour ce petit bijou. Moi même ayant eu 3 996 4S et 1 996 Turbo Cabrio, juste magnifique ces voitures. En effet, étant passé à des 997 GTS et 991 Targa, je suis à la recherche à nouveau d’une 4S coupé ou Cabrio car pour moi le meilleur rapport qualité / prix et sensations. Meilleures salutations de Suisse
Bonjour et enchanté ! Merci pour ce retour d’expérience notamment par rapport au différentes expériences dont vous avez pu avoir avec différentes 911 ☺️ J’adore le côté de la 996 4S qui est ni trop ancienne ni trop récente. C’est la dernière qui n’est pas vraiment aseptisé. Niveau performance et balade c’est juste ce qu’il faut ! (Tout ouvrant obligatoirement pour l’été). Et niveau prix aujourd’hui elle reste bien placé même si ça commence à bien monté pour des exemplaires à moins 100 000km.
Au plaisir ☺️
Pour une voiture de 2002 elle est vraiment incroyable !
Quel cadeau du ciel !!
Profites en 😊. Cela constitue ton patrimoine et c'est un placement super intéressant que de laisser ses sous à la banque.
On est d’accord son état est vraiment incroyable ! J’ai bien l’intention d’en profiter un maximum quand je le peux ! Je suis d’accord c’est un bon placement en plus de ce faire plaisir de temps à autre ! ☺️
magnifique bravo
Merci l’ami ! 😁
Dinguerie le reuf! Hâte de la voir de plus prêt!
Hâte de te la monter mon gars ! Une vrai dinguerie pour les yeux 😳
Bravo a toi et bonne continuation frero
Merci à toi, j’essaye d’au maximum améliorer le contenu et les vidéos !
Super vidéo ! Continue comme ça !
Un vrai passionné
Merci l’ami ! C’est vrai que ce genre de voiture généralement c’est pas ce qui trotte dans la tête d’un gars de 22 ans ! 😅
Félicitations pour ton achat🎉
Merci beaucoup l'ami !
Magnifique caisse mec , force a toi et bravo 🔥🔥🔥
Merci pour la force ! Je suis dingue de cette caisse ! 😵
Jolie vidéo, par contre il me semble que ton pare choc avant a été repeint ! Pas la même couleur et reflet de carrosserie différent au niveau du vernis. T’es au courant de son historique à ce niveau ?
Bonjour, oui PC avant repeint par le garage vendeur a l'ancien proprietyaire (vu sur le bon de commande). Defaut de peinture du a des gravillions. Sinon jamais choqué j'ia l'histovec et le carvertical ^^
Top !
Merci l’ami ☺️
J'ai (presque) exactement la même avec 133.000 km au compteur. Que du bonheur!
Félicitations pour ton achat🤟
Très bien à 133 000km les gros frais sont déjà passé ! Un régal à conduire !
Merci l’ami et au plaisir sur les routes ! ☺️
Tres tres belle voiture ❤ felicitation
Je vous remercie beaucoup ☺️
Félicitations !! Très belle voiture pour t'on âge
Merci à toi l’ami ! ☺️
incroyable ta nouvelle voiture tu fais quoi comme travail pour avoir des bonnes voitures jeunes ?
Merci beaucoup !
il y a 10 ans (2014), ma collegue a acheté une 991-996 4S de 2003 à 80 KMS pour le prix de 36 K€, si on applique l'inflation, cela veut dire que l'on peut rouler dans une Porshe sans perdre d'argent
Tout a fait ! Aujourd'hui meme, la valeur d'une 996 en 4S/Turbo prends 1.5% de valeur par an. C'est meme devenu un placement. Rouler, prendre du plaisir et gagner de l'argent parfois selon le kilometrage effectué avec la voiture !
Félicitations 🍾
Merci beaucoup ! 🙏🏽
Salut, tu as un IMS renforcé ?
IMS renforcé et embrayage standard on déjà était fait sur le véhicule
@@rdsautomobile j'aimerais la même, comment t'es passé du budget d'une 325i a une 996 4s ?
@@mlhspot J’ai pas mal économisé sur 2 ans et j’ai un travail qui me permet de bien gagné ma vie mais également avoir un véhicule de fonction pour la semaine 😅 En daily ce serait pas raisonnable
attention le jour ou tu auras besoin de changer des pièces tu vas parler chinois @@rdsautomobile
@@Kamui.. J’ai déjà quelques petites choses à revoir, mais quand tu achète ce genre de voiture tu le sais, et ça ne me dérange pas, c’est de l’entretien ☺️
Bravo pour avoir réalisé ton rêve à 22 ans 👍🏻
Merci beaucoup ! Quel plaisir à rouler !
Style
Merci !
ims et embrayage on dépose juste la boite le pont c'est juste le flector a remplacer😉
malheureusement personne ne veut le faire et je pense que les roulements du pont sont aussi en jeu … Échange standard obligatoire pour être tranquille
Je suis allé chercher exactement la même voiture que toi à Lille chez Motorly je suis de la région grenobloise donc je suis déterminé et je regrette vraiment pas mon choix. Elle est magnifique. Cette voiture et sa côte est plus entre 45 000 et 50 000 € aujourd’hui, surtout avec peu de kilomètres comme ça.
Celle ci provient également de Motorly. Oui les cotes sont actuellement en train de monter réellement sur des modèles à moins de 100000km aujourd’hui
Le kilométrage n est pas forcément un bon indicateur : il vaut mieux choisir une voiture kilométrée, entretenue régulièrement plutôt qu’une peu kilométrée où tu risques d avoir beaucoup de frais d un coup ;)
Par ailleurs le cul n est pas le même que la Turbo, les ailes arrières non plus (écopes d air), l aileron, le spoiler avant non plus et le moteur qui n a rien à voire non plus (bloc Mezger sur la Turbo : pas de problème de roulement d IMS).
Bel achat profites en bien c est une super caisse.
Ah oui un dernier conseils si je peux me permettre concernant le roulement IMS : de plus en plus de personnes/ specialistes conseillent de le changer « régulièrement » (en gros tous les 7-8 ans).
@@xavman1674
Salut, le kilométrage est très important. Bien sûr cela va de soi que l’entretien est à jour. Il y a aussi les options qui compte et si je peux me permettre elle a les mêmes ailes que la turbo seulement les écope sont différentes mais en largeur ce sont les mêmes, le même bouclier avant le même bouclier arrière, le même freinage le même châssis et c’est une voiture qu’il faut vite acheter avant qu’il ne soit trop tard. Pour ma part je suis rassuré j’ai réussi avoir un très bel exemplaire et je ne regrette vraiment pas mon choix.
J ai une Turbo en état Crystal pour ça que je me permettais ces petites remarques ;)
Elle est magnifique félicitations j'ai ton âge et je rêverais de rouler là dedans ahah
Vraiment je te le souhaite, avec du travail tout peux arriver !
c'est beaux les gars
Merci l’ami ! Au plaisir !
Très belle
@@Smillefun Merci beaucoup ! ☺️
Elle est tres belle mais c'est la turbo qu'il te faut,cest un autre monde!! Crois moi...
Je confirme 😅😅
Je n'ai jamais testé mais oui on le sait tous que ce sont deux choses differentes. J'etais habitué a l'atmo et j'avoue que j'aime ca, peut etre une Turbo un peu plus tard qui sait ^^
Perso sur des coupés je préfère l atmo, plus haut en régime, plus sympa au bruit...
Mais j aurais pris en propu aussi
J'ai la même 996 4S elle a 93000 km mets par contre j'ai fait monter l'échappement SCART complet et c'est vraiment autre chose le son du moteur et fantastique
Je compte également mettre une ligne SCART ou Evox. Le son est magnifique de ce que j’ai pu écouter !
Salut ta acheté ta voiture a Motorly et es que tu pense qu’il on une assurance en cas de litige ? Je t’expliquerais pourquoi après
Salut, non malheureusement acheté a un particulier qui lui l'avait acheté a Motorly 1 an auparavant. Donc aucun moyen pour moi de me retourner de la sorte. Ils ont des garantie de 6 mois sur la majorité de leur vehicule ... Et j'ai egalement lu les avis sur internet pas top concernant les entretiens ect
Des news de la porsche ? Satisfait ?
Une video va arriver sur le sujet tres rapidement pour le retour ! Promis des que j'ai un peu de temps :)
Bienvenue dans la famille Porsche ! 🎉
Merci l’ami ! 😁
@@rdsautomobiletu vas voir, on se salue tous, on discute des heures… un vrai cercle. Tu pourras plus acheter autre chose que Porsche après
J'ai acheté la même il y a 2 mois, et gros entretien prévu pour partir d'un point 0 et être tranquille... superbe caisse
Je vais effectuer la même chose avec le remplacement du pont avant. J’en ferais une vidéo complète. Pont avant remplacer, deux radiateurs changé, purge du liquide de refroidissement, vidange moteur, boîte de vitesse et pont arrière avec Check up complet des bougies bobines ect et changement si besoin. J’ai un devis à 7k mais au moins je serais tranquille ☺️
la mienne est un import italien aussi, ils les configuraient mieux donc c’est clairement une plus value ahah
C’est ce que j’ai remarqué, pas mal d’option comparé au française peu optionné !
20 ans en 911 pour moi ( 3.2 puis 997 ) et jamais je n'achetarai autre chose.
fait toi plaisir il n'y a que ça qui compte 👍
J’y compte bien ! Incroyable la 997 également ! 997 en 3.6L ?
@@rdsautomobile ouep , en C4 ( donc arriere un peu plus large , je prefere lol )
Le pare choc a été repeint non ?
Par le garage effectivement auxquelles l’ancien propriétaire l’a acheté
ha oui !!!!!! La mal aimé .......ils n'ont pas tord , je préfère le boxster 981s
Les goûts et les couleurs, tous se respect ! J’ai du mal avec les Boxster personnellement 😅
Aucun problème magnifique la turbo moi j’ai une carrera4s foul carbone à profusion même le volant je suis amoureux avant j’avais une carrera 4 en 3.4L je vois une vrai différence
Il y a une belle différence effectivement entre les deux !
Pour l'avoir eu très lourde en 4s je m'en suis vite débarrassé 😮
Lourde mais très performante et un vrai rail ! Le plaisir du 4RM ! Je comprends que cela ne puisse pas plaire à tous le monde ☺️
Le moteur de la 996 conçu par Mercedes et fabriqué par Porsche a l époque où Porsche était en difficulté financière est une catastrophe en terme de fiabilité (IMS, culasses fissurées, cylindres rayées, …) Il est grandement préférable de partir (surtout si on roule pas mal et qu on la garde) sur une 996 turbo avec son moteur Mezger de conception Porsche très différente et grandement plus fiable. Il existe un marché parallèle pour échange standard moteur 996 (Flat69, …) mais c est dans les 12 a 15k€ (et plus matching number)
Je suis bien au courant de ces problemes qui peuvent etre vite problematique. Pour ma part IMS fiabiliser, RAS au niveau des cylindres. Les 3.6 si on tape pas dedans a froid, qu'on verifie bien la pression d'huile et une bonne chauffe l'hiver mais pas trop l'été y'a pas de raison selon mon specialiste. Le 3.8 etait plus a sujet encore a ces gros problemes
C est tout ce que je te souhaite mais pour être dans le milieu et très bien les connaître L’occurence reste malheureusement élevée quelque soit les cylindrées
Au point d en être devenu un buisness parallèle.
Exemple : ruclips.net/video/p9slZzotb4Q/видео.html
Le problème IMS concerne moins de 2% de l'ensemble des 96
(étant dans le milieu de la conception auto) Les taux de retour sont des données très sensibles et compliquées à estimer que seul les constructeurs sont capable de chiffrer avec bcp d effort et ne diffuse pas à l extérieur.
Les données qui circulent sont des estimations très peu robuste/réalistes.
Et une occurrence faible avec une gravité forte (casse moteur) est loin d être anodine (important vs achat)
Et malheureusement l IMS est loin d être le seul pb grave de ces moteurs…
ruclips.net/video/3pSx3YP8sE0/видео.htmlsi=HVO-Lk6B_u0IgP3b
Garde la ca va prendre en côte.
Je vais bien la garder vu que je roule peu avec et prendre du plaisir à chaque tour de roue !
Salut, tu l’as payé combien toi ?
À Motorly
Je l’ai acheté à un particulier
Ca vaut combien. ...
Aujourd’hui un exemplaire comme le miens avec un suivi et bon entretien entre 43k et 46k
Entretien chez Porsche sa coûte une tonne les mécaniciens de chez Porsche sont mieux payés que Ferrari lamborghini Mercedes Audi passe par Porsche sinon tu vas te ruiner sinon voiture incroyable
Ça coûte un peu plus chère après tu as le tampon. Malheureusement si payé plus chère était gage de qualité mais maintenant cela ne veut plus rien dire. Je préfère passer chez un spécialiste Porsche qui fait cela depuis 30 ans déjà de mon côté !
@@rdsautomobileC’est ce que j’allais te dire, passe chez un spécialiste porsche reconnu, ça aura au moins la même valeur pour la revente qu’un entretien chez porsche
Style
Merci l’ami ! 😊