오토뷰는 항상 주어진 환경에서 최선의 노력으로 차량을 테스트하고 최대한 객관적인 정보를 우리에게 전달해주고자 합니다. 그리고 시승 당시의 차의 상태나 환경과 같은 모든 요인들을 객관적인 수치로 알려주고 있습니다. 하지만 오늘과 같은 비교 시승기에서 모든 조건을 1의 오차도 없이 똑같이 맞추는 것은 힘듭니다. 어느정도 불가능한 부분도 존재하지요. 그렇게 발생한 차이들은 영상에서 충분히 공지되고, 결국 판단은 영상을 보는 소비자들의 몫입니다. 누구나 다 알고 있는 이러한 부분에 대해 더이상 편파 시승기니 어쩌니 하지맙시다. 적어도 제가 아는 한 오토뷰는 가장 객관적인 리뷰 채널입니다.
김기태PD 중간 메세지를 보면 확실하게 G70은 후륜이 아닌 사륜이고 후륜이였더라면 훨씬 재밌었을꺼라고 했고 그리고 처음부터 일반유 관리로 된 차량이다보니까 감안하고 보셔야된다라고 했는데 현빠가 많은지 알바가 많은지.. 유저가 많은건지는 모르겠는데 자꾸 고급유 안넣었다고 하는 댓글들 밖에 안보이네요. 과거부터 김기태PD가 시승차에 고급유를 넣고 시승하고는 헀지만 일반유로 애초에 관리된걸 고급유 한번넣는다고 그 성능이 높아지는게 아닙니다. 꾸준히 몇차례는 넣어야 컨디션이 돌아오는데 테스트카 돌려줘야 되는 일정도 있고 최소한 3번이상은 풀로 넣고 쓰고 풀로 넣고 해야되는데.. 그만큼 키로수를 뛸 수 있는것도 아니고 일반인도 장거리 출퇴근해도 기름풀로 넣으면 2주에 한번씩 밖에 주유를 못하는데.. 오토뷰입장에서는 단기간 고급유로 관리를 하는건 말이 안되죠.. 만약에 고급유에 대한 이점떄문에 G70이 발렸다고 생각하시는분들은 여름에 찍은 ATS를 참고 하시면됩니다. 그 당시에는 일반유로 되어있는 차량을 고급유로 넣었는데 제로백이 6.8초 나왔고 현재보다 1초정도 느렸고 써킷주행은 딱 2분나왔습니다. 그 당시에 여름에 35도로 찍힐정도로 차량컨디션이 안좋을때였고 컨디션 올라오면 몇초는 앞당길것이다라고 예상했는데 그게 오늘이고.. 어찌됐건 ATS가 일반유 넣어도 제로백 써킷테스트는 G70, 스팅어보다 빠르고 .. 스팩자체도 무게도 가볍고 272마력이라 당연한부분이죠.
Gilyeon Yoo 여러가지 장비를 쓰고 측정했고 그걸 받아들이는 시청자가 문제지 객관적 장비를 쓰고 써킷으로 실영역을 뽑아도 고급유안써서 그렇지뭐하면 영상만든분은 기분이어떨까요? 애초에 모든걸 주관적으로 리뷰하는곳들이 90프로에 그래도 장비쓰고 써킷테스트하는곳은 오토뷰밖에없어요 그리고 실제로 스펙 무게 토너돌때보면 ats쪽이 후륜이 훨씬잘도는것도 나오죠.. 그래서 성능은 ats가 우위고 역사도 ats랑 스팅어 g70 역사부터다르죠..
Gilyeon yoo G70 오너 이신듯한데 분명 처음 화면에 서 고급유에 맞춰지지 않는 상황을 알려드린 장면이 있는데 그것으로 자꾸 얘기하시면 소귀에 경 읽기네요. 그리고 이런 정보를 구독할 정도면 유종 및 4륜,2륜 장단점은 파악 하실줄아시는 분들입니다. G70이 불리했단말 그만하셨으면 좋겠네요. G70이 이겼어야 댓글 창이 조용해지겠네 라고 느끼는건 저만인가?
Gilyeon Yoo 저도 2.0텁 고급유 차량 운행중입니다. 혹시 유종이 차량에 그냥 넣었다 뺏다 한다고 바로바로 반응이 일어난다고 생각하시나요? 그리고 ATS차량이 개인껀지 협찬인지 모르겠지만 일반유 넣었다가 노킹이라도 나면 누가 책임지죠?스팅어,G70은 일반유에 셋팅이 맞춰져있다고 기자님이 얘기하셨고(판매를위해서)ATS는 고급유에 맞춰져 있는 셋팅 입니다. 마지막으로 ATS 차량이 압도적으로 좋다고 나온 얘기 없습니다.다른곳의 동영상처럼 개인적인 주관만 얘기하지 않고 수치로 보여주고 있습니다. 그럼 개인이 판단하면 되는겁니다. 마지막으로 차량 시승기 동영상중 100% 공평하게 판단하는 동영상 있으면 말씀해보세요.모트X인이나 타 다른 동영상을 보아도 공평하진 않지만 오토뷰는 최소한 수치라도 알려주니깐 시청자가 판단은 용이하다고 생각드는데요
chul ho choi 저도 A3 35TFSI탑니다. 고급유 계속 넣죠. 하지만 일반유 중간에 좀 넣는다고 해서 차에 별 이상 없습니다. 아니 상식적으로, 일반유 넣자마자 차가 이상이 생기면 그게 과연 제대로 만들어진 차인가요?참 누가보면 일반유 넣으면 차 퍼지는 줄 알겠네요.
결국에는 소비자가 판단하면 됩니다 제가 이 급에서 차량 시승하고 견적 뽑아봤는데 ats프리미엄은 공식 프로모션 800-900이였고 q30s는 400이였어요 스팅어랑 g70은 애초에 알아보지도 않았지만 순수 퍼포먼스를 지향한다면 ats가면되고 일반 출퇴근 및 가끔 드라이빙용이면 g70, 스팅어가면 됩니다 여기서 공간을 생각하면 스팅어가면 되고 고급유든 일반유든 동일 비교하면 ats가 주행성능에선 우위인데 별 말같지도 않은 소리하면서 난리치고있네진짴ㅋㅋㅋㅋㅋ
ms K 아니 일반유 테스트카가 6.8-9초 나왔는데 7.5초는 뭔소리에요 진짜 그리고 퍼포먼스에서 제로백뿐만 아니라 롤억제나 꾸준한 브레이킹 핸들링 접지력 가속 모두 ats가 뛰어난거에요 G70 3.3t를 고급유 세팅, 타이어 re003, 윈맥스 브레이크패드로 교체하니까 그제서야 인제 서킷에서 ats 기록 넘었습니다 7.5초는 어디서 나온 기록이에요??
일반유 고급유 차이 생각보다 엄청심한데.. 사람들이 고급유 쓸 수 있게 엔진을 만드는 비용, 고급유 자체의 비용 이런 많은 비용들을 별 차이없는데 감수하겠냐? 고가의 고급유 시장이 존재한다는것 자체가 고급유와 일반유 차이가 상당하다는 소리지.. 그리고 할인까지 감안해서 가격 비슷하다고 후려치는데 유지비는 왜 말안하지? 쉐보레가 A/S비용 부품비용도 똑같은 비율로 할인해줌?ㅋㅋㅋㅋ 차 자체의 가격 말고 다른 조건부 가격요소를 들이밀거면 당연히 유지비도 공평하게 고려해야되는거 아님?
차를 구매할 때 제로백만 보는 것도 아닌데 고급유 나발거리는 것들은 뭐지? 차를 그렇게 줬다는데 어쩔꺼냐고. 오토뷰에서 고급유 넣었을때의 데이터 오차값도 제시했구만 영상을 끝까지 제대로 보긴 한건가? 직선형 디자인, 운동성능으로 보면 캐딜락 가는거고 정비 편의성, 후발주자 이점으로 보면 G70 가는거지. 스팅어? 노사장 입버릇대로, 나가있어!
ats 블랙에디션 타고잇는데, 가속도그렇지만 코너링이만족스러움..., 내장 디자인이 좀 많이별루임 전동트렁크없고 5-6천사인데 트렁크열면 다시가서 들어올려야됨 심지어 스프링이약해서 90도올려도바람불면 짐싣다가머리통찍힘 걍 스프링이없는거같음 그리고 트렁크닫으면 플라스틱 닫히는 소리남 아마 번호판이랑다흔들리면서 그런듯...가속, 코너링 말고 편의성 1도없듬ㅜ..... 관심잇으신분들 트렁크 꼭열어보시고 다체크하시길, 시트포인트는 엄청낮은 세단느낌 그런데 의외로 쇼바가 단단하면서도 푹신한? 느낌!
ms K 그니까 7.5초라는 기록과 출력저하가 얼마나 심한지 어떻게 아셨습니까 ? 6.8-9초와 서킷 랩타임 2:00:57 이라는 기록이 있는데요? G70 3.3t랑 ats, 골프r, 시로코r 모두 고급유 세팅으로 인제 서킷도 가봤었는데 G70은 3.3t은 와야 비교가되지 2.0은 더더욱 떨어지는 성능이 맞고 고급유든 일반유든 동일 조건에서 ats가 더 뛰어난게 맞는데 뭘 출력저하 어쩌구에요
레알꿀벅지//ㅋㅋㅋㅋ아니 그러니까 ATS도 일반유 넣으면 2분 플랫인데 뭘 그렇게 이야기합니까? 보니까 스팅어 정도 기록이네요. 이러니 누가 더 압도적이라고 할 수 있냐는 겁니다. 고급유 넣고 온도 더 선선한 곳에서 측정하니 2분 플랫에서 약 3초정도 더 줄어들었는데, 그럼 이게 고급유/일반유 차이이지 그럼 뭐니까?? 그리고 골프r 시로코r은 왜 이야기하시는 겁니까? 거참 별로 필요도 없는 이갸리를 하시네ㅋㅋㅋ
![기아 스팅어 3.3T 후륜 2018 시승기 4K [오토뷰]](http://i.ytimg.com/vi/Z9xGLG9No7w/mqdefault.jpg)
![[차량리뷰] 캐딜락 ATS 2.0T 리뷰 Cadillac ATS 2.0T Review 이민재](http://i.ytimg.com/vi/91-mAEdZmtU/mqdefault.jpg)
![[2부] 제네시스 G70이 스팅어 보다 나쁜점, 좋은점(GENESIS G70 vs KIA Stinger Drift)...도로,서킷에서,드리프트라면? 누가 이길까?](/img/1.gif)
현대 기아차 타보면 다 느껴봤을거임 브레이크 야팔이라고 쉐보레만타봐도 브레이크는 이런거구나 깨달음
제 차는 캐딜락 ATS 2013모델이라 6단 변속기에요.
다단화된 8단 미션 ATS 타보고 싶더라구요.
ATS 브레이크는 정말 만족합니다.
이런차를 CT4를 만들어놨으니... 기자님의 CT4리뷰 한숨이..ㅜ
오토뷰는 항상 주어진 환경에서 최선의 노력으로 차량을 테스트하고 최대한 객관적인 정보를 우리에게 전달해주고자 합니다. 그리고 시승 당시의 차의 상태나 환경과 같은 모든 요인들을 객관적인 수치로 알려주고 있습니다. 하지만 오늘과 같은 비교 시승기에서 모든 조건을 1의 오차도 없이 똑같이 맞추는 것은 힘듭니다. 어느정도 불가능한 부분도 존재하지요. 그렇게 발생한 차이들은 영상에서 충분히 공지되고, 결국 판단은 영상을 보는 소비자들의 몫입니다. 누구나 다 알고 있는 이러한 부분에 대해 더이상 편파 시승기니 어쩌니 하지맙시다. 적어도 제가 아는 한 오토뷰는 가장 객관적인 리뷰 채널입니다.
김기자님 깔끔한 영상 잘봤습니다. 3.3도 기대되네요.
성능 디자인 브랜드밸류 모두 캐딜락이 넘사
캐딜락이 운동성능은 앞서고 옵션은 현기가 좋은것 같네요
가격적인 면은 캐딜락 AS망은 현기
캐딜락도 GM정비망을 공유해야
현기 점유율을 넘기지 않을까 하네요
정대필 ats 옵션 봐보세요..좋습니다ㅎㅎ
정대필 인테리어 품질이라든가 정비망은 아쉽지만 옵션은 여전히 동급에서 거의 최강일 겁니다
아주 재미있게 봤습니다 이런 컨텐츠 많이 만들어주세요~
The test I wanna see but not in English 😂😂😂
03:12 ATS 제로백
리뷰 잘 봤습니다, 후륜 모델 리뷰가 너무너무 기다려 지네요!! 감기조심하세요
브레이크의 지속성이 랩타임에서 큰 차이를 보여줬다고 하네요..브레이크는 정말 중요합니다..
3.3 모델들 리뷰 너무 기대됩니다!!
역시 믿고 보는 오토뷰
스케일이 달라. 역시 최고의 리뷰어!
서킷인데 양발운전 하시네요.,
오토뷰 동영상 업로드날은 항상 기다려집니다.^^
아니 김기태 PD님... 왜 처음부터 끝까지 ATS만 타시나요 ㅋㅋㅋ 진짜 엄청 마음에 드시나 봅니다ㅋㅋ
오토뷰회사에서 보유중이라 합니다..ㅋㅋ 정말 맘에 드셨나봐요~
서킷리뷰좋아요!
영상자체가 의미가 있네요 해석은 제각기 하면 되구요
항상 감사합니다
넘사벽입ㄴ이다, ats 넘을려면,
확실히 네이버 자동차 댓글도 그렇고 유난히 자동차 관련 댓글에는 정상인이 없다고 느껴지네요.
G70시승기에 전인호기자님 서킷주행이없어 아쉬웠는데 드디어 올라왔네요 잘봤습니다
ATS가 과거 다이나믹하던 M3 그대로 답습하고 있으니 주행질감은 젤 나을걸로 보이네요
전인호기자님 3.3엔진 올라간거 태워주세요.. 너무 즐거워하시네요 ㅋㅋ
100% 동일한 조건에 놓고 비교할수 없는점 이해 합니다. 잘봤습니다.
ats ... 핵짱
세가지 모델중에서는 캐딜락이 제일 좋지...
330 다음모델나왔는데 아무래도오토뷰평가가 기대되네요
ATS 마지막에 드리프트 진짜 멋지네요
역시 가성비는 미쿡차구나~
확실히 내용물도 다르군요.
괜히 쓰잘 옵션 진짜 의미없음 차는 잘 서고 조향성능 좋은게 장땡임.
카마로나 머스텡류만 봐도 미국차가 가성비 갑
잘 봤습니다 감사합니다
김기태PD 중간 메세지를 보면 확실하게 G70은 후륜이 아닌 사륜이고 후륜이였더라면 훨씬 재밌었을꺼라고 했고 그리고 처음부터 일반유 관리로 된 차량이다보니까 감안하고 보셔야된다라고 했는데 현빠가 많은지 알바가 많은지.. 유저가 많은건지는 모르겠는데 자꾸 고급유 안넣었다고 하는 댓글들 밖에 안보이네요. 과거부터 김기태PD가 시승차에 고급유를 넣고 시승하고는 헀지만 일반유로 애초에 관리된걸 고급유 한번넣는다고 그 성능이 높아지는게 아닙니다. 꾸준히 몇차례는 넣어야 컨디션이 돌아오는데 테스트카 돌려줘야 되는 일정도 있고 최소한 3번이상은 풀로 넣고 쓰고 풀로 넣고 해야되는데.. 그만큼 키로수를 뛸 수 있는것도 아니고 일반인도 장거리 출퇴근해도 기름풀로 넣으면 2주에 한번씩 밖에 주유를 못하는데.. 오토뷰입장에서는 단기간 고급유로 관리를 하는건 말이 안되죠.. 만약에 고급유에 대한 이점떄문에 G70이 발렸다고 생각하시는분들은 여름에 찍은 ATS를 참고 하시면됩니다. 그 당시에는 일반유로 되어있는 차량을 고급유로 넣었는데 제로백이 6.8초 나왔고 현재보다 1초정도 느렸고 써킷주행은 딱 2분나왔습니다. 그 당시에 여름에 35도로 찍힐정도로 차량컨디션이 안좋을때였고 컨디션 올라오면 몇초는 앞당길것이다라고 예상했는데 그게 오늘이고.. 어찌됐건 ATS가 일반유 넣어도 제로백 써킷테스트는 G70, 스팅어보다 빠르고 .. 스팩자체도 무게도 가볍고 272마력이라 당연한부분이죠.
근데 결론도 ATS가 성능으로 "압도"한다고 "결론"내리고 있죠. 그러니 문제라는 거죠. 앞에 아무리 여러 설명을 하면 뭐합니까. 결론에 전혀 반영이 안되는데.
조건이 다르면 결론에서 유보적인 내용을 담고 있어야죠.
Gilyeon Yoo 여러가지 장비를 쓰고 측정했고 그걸 받아들이는 시청자가 문제지 객관적 장비를 쓰고 써킷으로 실영역을 뽑아도 고급유안써서 그렇지뭐하면 영상만든분은 기분이어떨까요? 애초에 모든걸 주관적으로 리뷰하는곳들이 90프로에 그래도 장비쓰고 써킷테스트하는곳은 오토뷰밖에없어요 그리고 실제로 스펙 무게 토너돌때보면 ats쪽이 후륜이 훨씬잘도는것도 나오죠.. 그래서 성능은 ats가 우위고 역사도 ats랑 스팅어 g70 역사부터다르죠..
선 추천 후 감상! 감사합니다!
인터넷 여론과 실제 판매대수는 아무관계가 없죠ㆍ 막상 돈을 들고 매장가서 차를 살때 그때 진정 자아가 튀어나옴
bmw 330i 신모델이 나온시점에 영상을 보게 되었습니다. 신모델과의 비교도 천천히 기다릴께요
순수한 재미를 추구하면 역시 ATS가 압도적이네요. 다만 서킷만 달리는 사람은 없기에 범용성을 생각하면 스팅어가 가장 균형잡혔다고 생각됩니다. 항상 좋은 영상 제작해주셔서 감사합니다.
김형준 스팅어 g70 고급유 컨디션이면 스팅어 g70 ats 랑 대동소이 할뜻
압도적이긴ㅋㅋㅋG70은 약 70kg 더 무거운 4륜에다가 일반유로 달렸는데 뭐가 압도적입니까? 랩타임 비슷비슷하겠구만ㅋㅋㅋㅋ
스팅어 지칠공 3.3이랑 2.0이랑 랩타임 1초 이쪽저쪽 차이나던데.. 단순 일반유 고급유 등 출력 문제만은아닌듯
김성태// 그건 태백서킷이 워낙 짧아서 그럽니다. 그리고 태백 서킷 특성상 숏코너 위주라서 더 그렇구요. 위의 영상의 서킷은 인제입니다.
Gilyeon Yoo 좋은정보 감사합니다 잘알아갑니다
궁금한게 인제 랩타임 g70 3.3 고급유관리(11월경 리뷰)하는 탑리뷰에서 57초대네요 물론 조건이달라 의미는없지만 출력이 휠 백마력 차이나는 ats와 비슷한 랩타임 나오는건 어떻게보시나요..
해외 브랜드들은 3시리즈급 차량에 6기통 3천cc모델을 안들여오는 이유가 궁금하네요. 340i 정말 잘나갈것 같은데 말이죠...
가격이 프로모션 받은 m3랑 별차이 안나니깐 그렇지 않을까요? 그리고 나온다고 해도 530이나 340이나 가격비슷하다면 우리나라에서 80% 이상은 큰 차 선호하니까요.
가격차이 간섭 때문일거 같네요
최고의 시승기네요!
맞아요.. 2.0t는 가성비가 매우 떨어지는 것 같고, 3.3t는 가성비가 좋은 것 같다고 생각됩니다. (출력으로 봤을때)
차알못
@@발업저글링 ??
ats가 넘사로나오긴했지
이상하게 미국차 미친듯이 까는 애들은 다 제네시스나 소나타 그랜저 타더라 ㅋㅋ 과학이여 과학
과학 하니까 생각난건데 기술은 아직도 gm이 넘사라는거~
응 미국차
오토뷰 짱
오토뷰 넘사벽 리뷰
그들이 그렇다면 그런거임
고급유 때문에 서킷에서 현기차가 렙타임 늦었다고 생각하시지는 않겠죠???ㅋㅋㅋㅋㅋ
뉘르 상위권 랩 보시면 양산차중에 gm차가 꼭 탑10안에 듭니다!
레이싱스포츠에서 무지한?(개인적으로 무지한게 맞다고 봄) 현기차가 이제서라도 비빌정도면
그발전에 박수를 쳐줘야지 고성능차 만든지 아주 오래된 회사차에 빗대어 깟다고 부정적으로만 보면 안되는 거죠~
국산 후륜 스포츠카 젠쿱부터 시작 이제야 걸음마 떼었습니다.
옹호만 하기보다 부족한게 있으면 까줘야(무늬만 브렘보 브레이크시스템) 국내 소비자들이 더 이득이 될꺼고 한단계 더 발전할수 있으리라 봅니다.
그것이 국산차를 응원하는 분이시라면 갖춰야할 자세라 보고요
항상 잘보고 있습니다
이게 비교시승기지 .. 역시 오토뷰
오 ~ 신기한 걸 발견했네요!! 원래 레이서 분들은 양발을 사용해서 브레이크와 엑셀 페달을 조절하시나요?? 궁금해서 여쭤봅니다!!
스팅어사고싶다
고급유를 넣고 유럽수출형 브레이크 패드를 장착한다면 1분55초도 가능할듯 해요... 그나저나 전인호기자 잘타는군요...
중요한건 캐딜락 ATS 신차 가격 할인 엄청해줍니다 아주 좋은차 인데 가격도 착해요
단순이들 많네..단순기록만보고 고급유니 일반유니 후륜이니 사륜이니 lsd있니없니 따지면서 어떤차가 좋니않좋니 따지고나있고ㅉㅉ 주행성 추구하는 사람이면 ats가 좋고 적당히 달리면서 편하게 탈거면 g70,스티어가 좋은거지 근데 스포츠세단이면 운전할때 필링도 중요한데 g70이나 스팅어는 아직 스포츠세단이라고하기 애매한듯
G70은 사륜으로 비교해놓고 너처럼 ats가 주행성은 낫다 이런소리하는 놈들이 있으니 뭐라하는거지.
G70 후륜도 ats한테안됩니다 한조님;;;;;;
스팅어는 스포츠세단을 기반으로 한gt카입니다
Ats2.0 프리미엄오너입니닷..3.3들하고비교해주셔야죠..g70.스팅어2.0들은 ats한테안됩니다..3.3들도 ats랑하다코너에서죽을라카는데..
서스펜션과 무게차이가 엄청납니다
장현영 드래그라면 안되겠지만...서킷이라면 좋은 승부가 되겠네요^^
ㅋㅋㅋATS부심쩔구요
@@냥냥이-z6u 좋은걸 좋다고 해도 뭐라 하네
저도 2.0P 오너입니다.. mrc서스펜션 건강한가요 ? Mrc내구성 ㅜㅜ
@@foreverlove9308 전 쇼바.. 팔~구십 부르던데 어휴..
현기 차 만드는 실력이 많이 좋아졌지만 저는 안 믿습니다.
현기는 실력이 문제가 아니라 신뢰가 안갑니다.
수없이 많은 거짓말에 오리발에... 대체 뭐를 믿고 내 생명을 담보로 그런 기업의 제품을 사주나요?
지극히 제 개인적인 생각이니까 태클은 사절이요.
Gilyeon yoo
G70 오너 이신듯한데 분명 처음 화면에 서 고급유에 맞춰지지 않는 상황을 알려드린 장면이 있는데 그것으로 자꾸 얘기하시면 소귀에 경 읽기네요.
그리고 이런 정보를 구독할 정도면 유종 및 4륜,2륜 장단점은 파악 하실줄아시는 분들입니다. G70이 불리했단말 그만하셨으면 좋겠네요.
G70이 이겼어야 댓글 창이 조용해지겠네 라고 느끼는건 저만인가?
chul ho choi 현기가 안좋은 평이 나면 늘 등장하십니다
chul ho choi// 제가 G70이 ATS보다 좋다고 했나요. 최소한 같은 조건에서 테스트 하고 나서 누가 압도적이냐 아니냐 결론 내리라는 거죠. ATS에 일반유 넣고 테스트하면 끝날 문제인데 왜 이렇게 다른 이야기를 하시는지 이해하기 힘드네요ㅠ
Gilyeon Yoo
저도 2.0텁 고급유 차량 운행중입니다.
혹시 유종이 차량에 그냥 넣었다 뺏다 한다고 바로바로 반응이 일어난다고 생각하시나요? 그리고 ATS차량이 개인껀지 협찬인지 모르겠지만 일반유 넣었다가 노킹이라도 나면 누가 책임지죠?스팅어,G70은 일반유에 셋팅이 맞춰져있다고 기자님이 얘기하셨고(판매를위해서)ATS는 고급유에 맞춰져 있는 셋팅 입니다.
마지막으로 ATS 차량이 압도적으로 좋다고 나온 얘기 없습니다.다른곳의 동영상처럼 개인적인 주관만 얘기하지 않고 수치로 보여주고 있습니다. 그럼 개인이 판단하면 되는겁니다.
마지막으로 차량 시승기 동영상중 100% 공평하게 판단하는 동영상 있으면 말씀해보세요.모트X인이나 타 다른 동영상을 보아도 공평하진 않지만 오토뷰는 최소한 수치라도 알려주니깐 시청자가 판단은 용이하다고 생각드는데요
chul ho choi 말해줘도 못알아먹으니 답이없죠?ㅎ
chul ho choi 저도 A3 35TFSI탑니다. 고급유 계속 넣죠. 하지만 일반유 중간에 좀 넣는다고 해서 차에 별 이상 없습니다. 아니 상식적으로, 일반유 넣자마자 차가 이상이 생기면 그게 과연 제대로 만들어진 차인가요?참 누가보면 일반유 넣으면 차 퍼지는 줄 알겠네요.
오토뷰가 영상 카메라 장비와 카메라맨 수준이 높군요....
분명히 일반류 고급류 밝혔는데 그걸 트집잡는 애들은 뭐쥐?
결국에는 소비자가 판단하면 됩니다
제가 이 급에서 차량 시승하고 견적 뽑아봤는데 ats프리미엄은 공식 프로모션 800-900이였고 q30s는 400이였어요
스팅어랑 g70은 애초에 알아보지도 않았지만 순수 퍼포먼스를 지향한다면 ats가면되고 일반 출퇴근 및 가끔 드라이빙용이면 g70, 스팅어가면 됩니다 여기서 공간을 생각하면 스팅어가면 되고
고급유든 일반유든 동일 비교하면 ats가 주행성능에선 우위인데
별 말같지도 않은 소리하면서 난리치고있네진짴ㅋㅋㅋㅋㅋ
레알꿀벅지 ats 차량 일반유로 운영되면 출력저하 심각합니다. 적어도 제로백 7.5초대 예상합니다.
ms K 아니 일반유 테스트카가 6.8-9초 나왔는데 7.5초는 뭔소리에요 진짜
그리고 퍼포먼스에서 제로백뿐만 아니라 롤억제나 꾸준한 브레이킹 핸들링 접지력 가속 모두 ats가 뛰어난거에요
G70 3.3t를 고급유 세팅, 타이어 re003, 윈맥스 브레이크패드로 교체하니까 그제서야 인제 서킷에서 ats 기록 넘었습니다
7.5초는 어디서 나온 기록이에요??
둘다 일반유로 g70이 좆딜락 후장 찢음. 좆딜락 ats 지난 여름 오토뷰 시승기 일반유 넣다가 고급넣고 6.8초. 쓰레기.
레알꿀벅지// 아니ㅋㅋㅋG70도 4륜 일반유로 7.1초 나왔는데 그럼 같은 후륜으로 하면 기록 ATS랑 비슷한 거 아닙니까?ㅋㅋㅋ
그리고 꾸준한 브레이킹에 대한 데이터나 제시가 됐나요?ㅋㅋㅋ진짜 믿고 싶은 것만 믿으시네ㅋㅋㅋ
뇌피셜을 넘어선 망상 댓글은 걍 재끼세요. 딱 님이 쓰신 글로 판단하고 '구매'하면 되는거지요. 전 캐딜락 계약 했습니다.
애초부터 Ats가 넘사임..
G70 스팅어가 ATS랑 비교하면 무게, 출력 둘다 불리한데 고급유 넣으면 랩타임 1초 미만까지 차이 근접시킬수 있을듯..
제네시스 사륜 시스템이 60~80kg 쯤으로 추정 되는데
4륜이 없다면 g70 .캐딜락 간에 무게 차이가
더 적었을듯 한데 아쉬운 부분
2.0 쪽에 사륜은 좀 과한? 부분이 아닌가 싶기도 하구요
이런 시도 정말 좋아요^^
다른건 모르겠고 전인호 기자님 진짜 잘타는듯
일반유 고급유 차이 생각보다 엄청심한데.. 사람들이 고급유 쓸 수 있게 엔진을 만드는 비용, 고급유 자체의 비용 이런 많은 비용들을 별 차이없는데 감수하겠냐? 고가의 고급유 시장이 존재한다는것 자체가 고급유와 일반유 차이가 상당하다는 소리지.. 그리고 할인까지 감안해서 가격 비슷하다고 후려치는데 유지비는 왜 말안하지? 쉐보레가 A/S비용 부품비용도 똑같은 비율로 할인해줌?ㅋㅋㅋㅋ 차 자체의 가격 말고 다른 조건부 가격요소를 들이밀거면 당연히 유지비도 공평하게 고려해야되는거 아님?
Lowlands 무슨 유지비요? 도대체 시승하면서 연비말고 뭔 유지비를 따져야하죠?서킷돌면 엔진 퍼지나요? 그런식이면 세타엔진 피스톤 뚫고 나오는 결함도 따지시죠?
Ats 타고 있습니다. 현대차를 옹호하는건 아니지만 ats 일반유 주행시 노킹 및 피스톤 깨짐현상 카펩보면 간간히 있어요. 직분사 엔진의 문제는 단순히 현기차만의 문제는 아닌듯합니다.
상대적으로
BMW, ATS 는 싸고, 성능 좋고,
스팅어, g70 비싸고, 편의장비 좋고
차를 구매할 때 제로백만 보는 것도 아닌데 고급유 나발거리는 것들은 뭐지? 차를 그렇게 줬다는데 어쩔꺼냐고. 오토뷰에서 고급유 넣었을때의 데이터 오차값도 제시했구만 영상을 끝까지 제대로 보긴 한건가? 직선형 디자인, 운동성능으로 보면 캐딜락 가는거고 정비 편의성, 후발주자 이점으로 보면 G70 가는거지. 스팅어? 노사장 입버릇대로, 나가있어!
이정도 가격 차량 구매하면서
자동차세, 연비는 신경쓰지 맙시다!!!
결론 6기통 이상 추천!!!
ats 블랙에디션 타고잇는데, 가속도그렇지만 코너링이만족스러움...,
내장 디자인이 좀 많이별루임 전동트렁크없고 5-6천사인데 트렁크열면 다시가서 들어올려야됨 심지어 스프링이약해서 90도올려도바람불면 짐싣다가머리통찍힘 걍 스프링이없는거같음 그리고 트렁크닫으면 플라스틱 닫히는 소리남 아마 번호판이랑다흔들리면서 그런듯...가속, 코너링 말고 편의성 1도없듬ㅜ..... 관심잇으신분들 트렁크 꼭열어보시고 다체크하시길, 시트포인트는 엄청낮은 세단느낌 그런데 의외로 쇼바가 단단하면서도 푹신한? 느낌!
브레이크 성능꽤좋음, 리미티드라 전 255-25-20? 인치인가들어갓엇음 검은색유광도색되잇는
여기서 말만 하지말고 캐딜락ats 많이들 좀 사라 제발. 안 팔리니깐 as도 중고감가도 쓰레기라 못 삼. 내가 ats 구매하고 싶은데 무시할 수 없는 현실적인 조건들이 너무 많다. 방구석 펑론가들아 제발
저 새끼들 뚜벅이거나 중고 아방이 타는 새끼들임
현기 LPG 준대형이나 사면 성공한 새끼들 ㅋㅋ
Gs나 ats이 제 첫차가 될겁니다
as도 중고감가도 쓰레기니까 안사지ㅋㅋ개빡대가리인가
미국차는 사는거 아님.
@Subhas 흑흑 프리미엄인데 리어쇼바 벌써 두번나감 ㅠㅠ13년식임다
8:54 음.....ㅋㅋㅋㅋㅋ
이거 따라한거 맞죠?
다 좋은차지만 갠적으로 g70 만족도는 정말 좋았습니다 여운이 가시질 않네요
세개다타봤는데 ats가젤좋은듯요
모든조건이 같아야 비교가
되지 사륜 이륜 같은조건
아니지요
더뉴 모하비 리뷰는 왜 없나요..? 그것도 좀 해주세요. 오프로드 위주로요.
국산차가 언제부터 고급유 셋팅이었다고 고급유 넣는다고 달라질거 전혀없음 ATS면 동급 최강 퍼포먼스인데 상대도 안되는게 당연함
wsc qaz 원래 직분사엔진 자체가 고급유 권장입니다. 실제로 출력도 올라가구요...
ATS coupe 짱
에라이 기업에서 후원받아 하는리뷰는 아무래도 한족으로 색갈이 나기마련이다 걍 수입차가 좋다 이게 답이다 첨에 스팅어 g70나올때 하늘을 찔러 칭찬하더만 지금 왜 다 브레이크 투닝 숨기고 서켓 퍼포몬스에 현대차 직원 카메라돌리고 제발 리뷰에 좀ㄴ 투명성과 공정성에입각한자동차 리뷰를했으면 좋겠다 모트라인을 배워라
기태형이 드렇다 그러면 그런거지 뭔 말들이 그리 많아..쇼를 보고 싶으면 장사꾼 노사장 조면 되지
같은 조건에서 테스트 한 것도 아닌데, 노사장 보고 뭐라할 수 있는 건가요?ㅋㅋㅋ
자율적감성 욕하지 말길. 불만 있으면 근거 가지고 와서 이야기 하셈ㅋㅋㅋㅋ
노사장이 네 한태 잘못한 게 있냐? 난 모트라인 오토뷰 둘다 좋아 한다. 꼭 못난 놈들이 비교질이지.
일단 흉기가 차가격을 저따우로 받아먹으면 안된다는 결론은 났네 ㅋㅋ
비교할게 없어서... 쿠킹호일.. 현기차와 튼튼한 GM 차를 비교 하시남.. ㅜㅜ
시승보면 G70은 죄다 4륜이던데, 비교를 하려면 후륜이든 4륜이든 같은모델로 해야하는거아님??
ATS가 싸고 좋고..다만 정비에서는 현기를 따라잡을 수 없지..
한반석 가장 아쉬운 부분이 아닐까 싶음요..큼지막한 부품의 경우 다른 수입차들에 비해 몇배 저렴하던데.. 실제 부품가격들이 어떨지 궁금
ATS 실제로 유지보수비 비싼걸로 유명함...
거기다 현대기아는 솔직히 한국이 홈인데 유지보수는 홈에서 비쌀수가...
현대 기아에서 테스트카를 일반유로 사용했다고 나오고 어쩔 수 없으니 감안해서 구매자가 판단해야죠ㅡㅡ 미꾸라지 한 마리가 아주 더럽게 난리치고있네 진짜
어차피 ats가 일반유든 고급유든 동일 조건으로 비교해도 퍼포먼스 부분에서는 우위인데 그저 까기만하네 진짜
레알꿀벅지 ats 일반유 기준으로 했으면 출력저하 존나 심합니다. 과정법은 우습죠.
ms K ats 17년인가16년형은 일반유 출력저하 많이좋아졌답니다
ms K 그니까 7.5초라는 기록과 출력저하가 얼마나 심한지 어떻게 아셨습니까 ?
6.8-9초와 서킷 랩타임 2:00:57 이라는 기록이 있는데요?
G70 3.3t랑 ats, 골프r, 시로코r 모두 고급유 세팅으로 인제 서킷도 가봤었는데
G70은 3.3t은 와야 비교가되지 2.0은 더더욱 떨어지는 성능이 맞고
고급유든 일반유든 동일 조건에서 ats가 더 뛰어난게 맞는데 뭘 출력저하 어쩌구에요
레알꿀벅지//ㅋㅋㅋㅋ아니 그러니까 ATS도 일반유 넣으면 2분 플랫인데 뭘 그렇게 이야기합니까? 보니까 스팅어 정도 기록이네요. 이러니 누가 더 압도적이라고 할 수 있냐는 겁니다.
고급유 넣고 온도 더 선선한 곳에서 측정하니 2분 플랫에서 약 3초정도 더 줄어들었는데, 그럼 이게 고급유/일반유 차이이지 그럼 뭐니까??
그리고 골프r 시로코r은 왜 이야기하시는 겁니까? 거참 별로 필요도 없는 이갸리를 하시네ㅋㅋㅋ
Gilyeon Yoo 저희 클럽에서 시로코r 골프r ats g70 3.3t 후륜 모델이랑 같이 인제 서킷을 갔으니 얘기하죸ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
Ats일반유 여름에 테스트했던거 아시죠? 외기온도에 따라 쿨링 감안하고 2분이구요ㅋㅋㅋㅋ
3.3t 후륜구동 올순정 고급유 세팅 우리나라 넘버원 이원일 레이서가 테스트해서 인제서킷 랩타임 1분 57초69 나왔습니다ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ서킷 리포트도 있구요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
아니 2.0 버전은 애초에 ats랑 퍼포먼스 부분에서 비교가 안되고 시승차가 일반유세팅으로 제공됐는데 뭘 더 어떻게 하라는거에요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ats는 지금까지 고급유로 세팅했으니 일반유로 넣어봤자 데이터 학습도 필요하고 바로 효과도 안나타나는데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런 걸 영상미도 있고, 전문 드라이버가 타고 좀 더 객관적인 팩트들을 담고 있는 이런 걸 후기라고 부르지 제발 아무나 후기라고 올리지 말았으면
역시 남자의시승기
잘보고 갑니다
ats는 직접 운영하는 차량이고 스팅어 g70은 제조사에서 받은차량아닌가요? 그걸 감안하시고 보셔야죠.. 참고로 ats 일반유 섞어써도 6.8초 나온걸로 봐서는 확실히 엔진 기술은 gm쪽이 현기쪽보다는 훨씬나아요
달뉨 G70은 무거운 4륜에 19인치인데도 7초 1인데요?고급유 일반유 차이가 제일 큽니다.
제로백은 사륜이 더유리합니다
아닙니다. 후륜 기반 모델들은 제로백에서 4륜이 보통 더 불리합니다. BMW 일반모델과 x-drive모델을 비교해보세요. 그럼 답 나옵니다.
Gilyeon Yoo 4wd가 제로백에서 더불리하다는건 첨알았습니다 잘알고갑니다
Gilyeon Yoo 530i 엠팩 엑드6.0초 일반6.2초인데..
잘봤습니다~
Ats는 시승차량이 아니고 오토뷰가 따로 구입해서 관리한거라던데 사실인가요?
그런 이야기가 있어요? 출처가 어디인가요?
@@ARAM-YEE 위에
테스트전에 기름정도는 같은유종으로 비교했어야 하는게 아닌가 싶네여... 그로인해 정확한 비교테스트라고 보기엔 어려운 영상이라 생각합니다...
비머가 빠져서 많이 아쉽네요.
스팅어는 망한듯 하네요 제네시스 g70나온 이후 더욱더 그런듯 기아 승용차중 유일하게 판매량 감소된차가 스팅어네요 ㅎㅎ 4개월 연속 판매 하락 G70 여러모로 한수위
기태아저씨 진짜 객관적 리뷰어
요약:흉기녹차 많이 따라왔네 그래도 아직 해외메이저 브랜드 에는 안됨!ㅋㅋ
현기빠들 불타네 ㅋㅋㅋ
아~ 골이에요 골~
취향에 따라 구입하면 될듯 성능은 대충 비슷한 수준 렙 타임이 중요하다면 타이어, 연료, 운전자 서킷에 따라서 랩타임 순위가 쉽게 변동될 차이라는 것을 감안하면 될듯
제로백이 1초가 넘게차이나는걸 약간의 차이라니ㅋㅋ 너무 심한거 아닌가요?ㅋ
abs 진짜 문제다.. 노면 울퉁불퉁한테서 급브레이크 때리면 엄청밀림.. 고라니 밖을때도 그랬고 한두번 시껍하다보니 abs기능에 이질감 느낌....
엄청나게들 싸우시는데 저도 스팅어 오너지만 ats 사고싶어도 단종이랑 외제차라는 이유, 2열이랑 트렁크가 작다는 이유로 포기...ats mrc랑 리얼 브렘보 부레끼, 경랑화된 차체, 51:49의 칼같은 무게 배분 등등으로 솔까 국산차들은 퍼포먼스 면에서 이길게 없어요.
reps도 zf꺼 쓰고...진짜 스펙상으로도 미션빼곤 다 좋음. 캐디락에서 완전 손해보고 만든 차 같아요. 미션만 게트락듀얼클러치나 zf였으면 bmw도 안부러울 차 아닌가요?
zul raul 거품 없는 차량이지요. zf미션이었으면 3시리즈로 갈이유가 전혀 없을듯 ㄷㄷ