Alleine bei City HLFs wo man im Rückspiegel durch die verschiedenen höhen der Rückspiegel etc oft nur teile der Front sieht machen 2-6 Frontblitzer doch schon sinn so
Wir schaffen uns noch ab so wie wir uns zu tode reglementieren. Man kann doch im internationalen Vergleich ohnehin nicht behaupten, dass unsere Deutschen Einsatzfahrzeuge auch nur durchschnittlich oder gar über das Maß hinaus mit Blaulichtern bestückt wären. Im Vergleich: abgesehen von moderner werdenen Kotflügelblitzern, wo liegt bei einem Großfahrzeug wie einem HLF bei uns der Schnitt, bzw der Standard was die Anzahl an Blaulichtern angeht? Hierzulande 6 Stück, 2 auf dem Dach, 2 vorne im Grill, 2 am Heck. Auf auch nur halbwegs modernen HLF in Schweden (man muss ja nicht gleich die USA als Referenz heranziehen) ist es einfach mal das 10-fache. Wenn gut, richtig und sinnvoll verteilt und angebracht dann ist auch das nicht zu vie. Man muss ja auch mal bedenken was dann alles gewertet wird. Werden im Blaulichtbalken der Powerblitz der ja auch die Hauptabstrahlrichtung vorne hat dann als "3. Frontblitzer" gewertet? Wie schaut es aus, wenn nebst z.B. 2 Frontblitzern im Grill und einem Balken auf dem Dach weitere Blaulichter mit Hauptabstrahlrichtung vorne am Aufbau existieren? Und die ganzen Design-Blaulicht-Aufbauten wie bei den neueren Tigis und Delfis RTW, die haben ja X nach vorne gerichtete Blaulichter. Aber hey, da wird sich doch sicher eine Lösung finden? Anstatt beispielsweise 6 einzelne Frontblitzer werden es dann einfach 2, die aber deutlich größer als die bisherigen sind und so den Effekt von 6 Blitzern haben. Man kann doch hoffentlich diese bescheuerte Regelung irgendwie umgehen?! Blöde Frage zum Schluss: WER hat sich diesen Scheiß ausgedacht und wer winkt das auch noch durch? Ist das jemand, der Montags bis Freitags von 8 bis 17 Uhr im Büro hockt und noch nie, oder nicht in den letzten 20 Jahren, seinen Arsch in einem Einsatzfahrzeug hatte?
Der 1. Satz trifft es schon perfekt. Wobei ich auch ehrlich dazu sagen muss: lieber wenige ordentlich helle Lichter, als viele Lichter, bei denen kaum Licht rauskommt oder die bereits nach 100m im Sonnenschein unsichtbar werden. Bezüglich der Lösung - die gibt es bereits so wie du die beschrieben hast. Whelen M6 oder M7, die sind als Frontblitzer hier legal erhältlich und sind deutlich heller als selbst 6 oder mehr normale Frontblitzer. Siehe der Staffelkabinen-RTW Ackermann 😉 Ansonsten muss ich aber auch sagen, dass ich kein Problem mit vielen Lichtern habe. Die Frontblitzer hier betreffen gesetzlich gesehen halt reguläre Frontblitzer mit X-Zulassung, also was in der Höhe von 30 - 130cm verbaut werden darf. Zusatzblitzer in Balken oder Designaufbauten dürften davon nicht betroffen sein.
"Man kann doch im internationalen Vergleich ohnehin nicht behaupten, dass unsere Deutschen Einsatzfahrzeuge auch nur durchschnittlich oder gar über das Maß hinaus mit Blaulichtern bestückt wären." Kann ich nur bestätigen. In z.B. Schweden alda die fahren dort mit Blau Organgem Blink licht.
@@ECT-xj6ff naja was Schweden betrifft: die haben auf HLF der letzten Jahrzehnts zwar gerne mal 60 Leuchten, wobei das nicht 60 blaue sind sondern eben primär blaue Blaulichter für die EInsatzfahrt, und auch wenn orange theoretisch gleichzeitig geschaltet werden kann, so werden die vielen orangenen Warnleuchten eigentlich nur zur Absicherung der Einsatzstelle verwendet. Aber ja ich weiß genau was du meinst.
@@Rummeltobi "Zusatzblitzer in Balken oder Designaufbauten dürften davon nicht betroffen sein." abwarten. Das scheint zwar schlüssig, aber bedenke, dass du es mit Deutschen (!) Sesselpupsern zu tun hast
@@EnjoyFirefighting Ich verstehe den Gedanken, den du meinst. Wobei die Formulierung im Text eigentlich auf Lichter der X-Zulassung (also Front- und Heckblitzer) zutrifft ("Hauptabstrahlrichtung nach vorne oder nach hinten") "Je ein Paar Warnleuchten für blaues Blinklicht mit einer Hauptabstrahlrichtung nach vorne oder nach hinten sind an Kraftfahrzeugen zulässig"
@@KK75288 das liegt dan aber an der kamera, die diese Videos aufgenommen hat, wegen der Dunkelen umgebung und das Helle licht der Fahrzeuge, kriegen die dann probleme
@@KK75288 Aus eigener Erfahrung muss ich sagen, dass die Fahrzeuge ordentlich bei Nacht auffallen, aber jetzt nicht extremst blenden. Zumal man sowieso Abstand hält bzw. anhällt. Außerdem gibt es ja inzwischen Systeme und Möglichkeiten gibt, die Lichter bei Nacht zu dimmen oder gezielt welche abzuschalten.
@@KK75288 nein habe ich nicht, aber ich weiß das Kamaras im Dunkel das helle licht, heller darstellen als es ist und schwaches licht wird dann nicht aufgenommen, ich könnte aber auch falsch liegen.
Meiner Meinung nach sind mehrere Paare Frontblitzer gerade in Städten sinnvoll, da die anderen Autos alle unterschiedlich hoch sind und daher nicht so leicht verdeckt werden können.
Sind auch auf Autobahnen und Landstraßen sehr sinnvoll. Beispielsweise Spiegelblitzer (was technisch/ rechtlich gesehen auch als Frontblitzer gilt) fallen am ehesten (und teilweise als einziges) im linken Außenspiegel auf.
man sieht doch die Dachleuchten, so wie vor 2010 schon 100 Jahre. Wenn man nur noch die Frontblitzer im Rückspiegel sieht, ist man deutlich zu spät mit dem Ausweichen
Würde so Menschen die so dumme Gesetze machen gern mal in die Augen schauen um zu wissen ob so Mensch überhaupt noch klar denken können. Mir fehlen die Worte
Also mal als erstes aus meiner Sicht als Blaulichtfilmer. Mehr Blaulicht sieht immer schön aus. So das war kurz und bündig. Ich finde es fraglich warum solche Änderungen in der StVZO gemacht werden. Man schafft Probleme wo es in meinen Augen keine Probleme gibt. Wenn ich an einem Einsatzfahrzeug mehr Blaulichter habe, habe ich doch mehr Fixpunkte die mir ins Gesicht springen. Somit viel bessere Warnwirkung. Und ist dort ja auch geschrieben dass nur noch ein paar Blaulichter mit gerichteter Abstrahlrichtung zulässig sein sollen. Und was ist mit Blaulichtbalken wo so genannte Power-, Weit-, oder Fernblitzer verbaut sind. Die sind dann also auch nicht mehr zulässig oder wie? Da muss nochmal ordentlich dran gerüttelt werden an der Änderung. Vielleicht muss man auch einfach sagen dass entweder 2 oder 12 zulässig sind. 😄
Kleine Klarstellung: Die Änderung hier betrifft typische Frontblitzer mit einer X-Zulassung, also allem was zwischen 30 - 130cm verbaut werden darf. Balken und co sind davon nicht betroffen. Dass die Änderung schwachsinn ist, ist ganz klar.
Also wenn Blaulichtbalken verboten werden dann haben die ganz schnell Besuch von Polizei & BBK weil ja eingenlich alle Funk Streifenwagen mit Balken Fahren und auch es viele Fahrzeuge vom Bund mit Balken gibt z. B CBRN ERKKW dekon P usw
@@msn1149 Wie Mister MAFUZIUS es sagt, Blaulichtbalken haben eine Rundumstrahlung und besitzen eine X-Zulassung als 360°-Licht. Von dem Verbot hier dürften theoretisch lediglich alles mit X-Zulassung (Frontblitzer) betroffen sein.
Frechheit meiner Meinung nach. So die Sicherheit von Einsatzkräften zu gefährden finde ich respektlos, bedenkt man das 8fach höhere Unfallrisiko und Einsatzstellen Sicherheit. Für mich ohne einen ersichtlichen Grund eine Zumutung und lässt an den Gesetztesentstehungsprozessen Fragen aufwerfen, da z. B. auch der Bayrische Landesfeuerwehrverband erst nach Veröffentlichung des Beschluss davon erfahren hat.
Das höhere Unfallrisiko ist schwachsinn, weil das lediglich eine Hochrechnung aus den 80ern ist. Und dass andere VT falsch reagieren behebt man nicht mir mehr Blinkiblinke, sondern mit Verkehrserziehung. BTW: Der LFV ist lediglich ein Verein wei jeder Tennisverein auch und wenn er ihn betreffende Gesetzgebung nicht mitbekommt, offenbar inkompetent und sinnlos in seiner Existenz.
@@Aussenluft Ich kann ihn sagen und das wahrscheinlich nicht nur ich, dass es durchaus was bringt. Sie glauben gar nicht wie sehr zusätzliche Blitzer helfen, denn wir reden hier ja nicht nur von Frontblitzer im Grill. Möglicherweise sind auch Fernblitzer bzw. Powerblitzer etc betroffen. Und selbst wenn sich die Sichtbarkeit noch so gering erhöht, ist es die wenigen Male die es es einen Unfall verhindert wert das gesetzt nicht so zu belassen. Zudem erkenne ich keinen Grund der gegen die Blitzer steht. Denn eine Verkehrsblendung ist auszuschließen bzw. Geht nicht über die von normalen Scheinwerfer hinaus. Zudem ist der Landesfeuerwehrverbandes nicht wirklich mit einem Tennisverein zu vergleichen. Und nichts desto trotz wird normalerweise in jedem gesetzgebenden Prozessen mit Interessens Verbänden gesprochene und das egal ob es der Handwerksverband die Polizei Gewerkschaft oder sonst was ist. Solch ein ignorieren von Fachwissen ist einfach nicht tragbare meiner Meinung nach.
@@Aussenluft Ein höheres Unfallrisiko ist also Schwachsinn? Spannend. Wie kann man allen ERNSTES ein erhöhtes Unfallrisiko verneinen, wenn ein Fahrzeug zwangsweise bei höherem Verkehrsaufkommen als damals dennoch schneller fahren muss, als es eigentlich dürfte, überholt, aber auch steht oder entlang fährt, wo es das eigentlich nicht dürfte und auch über Vorfahrtsregeln anders handhabt, als es das eigentlich dürfte??? Die Verneinung eines höheren Unfallrisikos macht überhaupt gar keinen Sinn und ist absolut unlogisch. Sicherlich kann man jetzt streiten, ob es tatsächlich der Faktor 8 ist oder ggf mehr oder weniger, aber ein Verneinen des erhöhten Risikos macht keinen Sinn. Und gerade WEIL sich Sonderrechtsfahrzeuge jedweder Art (sind ja nicht nur BOS-Einsatzfahrzeuge) anders verhalten, als man es gewohnt wäre, müssen diese besonders kenntlich gemacht werden, um entsprechend sichtbar zu sein. Und wenn wir mal ehrlich sind: Wenn man mal nur einen Tag auf einem Einsatz-Fahrzeug verbringt, wird man schnell feststellen, dass es unzählige, gefährliche Situationen gibt, die man im Privatfahrzeug definitiv NICHT hätte. Ob das jetzt nur daran liegt, dass bei einer Einsatzfahrt die StVO nur in Grundzügen angewendet wird oder auch maßgeblich durch Unsicherheit und Unfähigkeit anderer Verkehrsteilnehmer entsteht, ist für die RISIKObetrachtung völlig unerheblich und spielt bestenfalls bei einer URSACHENermittlung eine Rolle. Erfahrungsgemäß werden Einsatzfahrzeuge aber oft NICHT oder viel zu spät erkannt. Daran gibt es nichts zu diskutieren, da man das tagtäglich beobachten kann. Und definitiv ist das späte Erkennen einer der Gründe, warum ANDERE Verkehrsteilnehmer aus Unsicherheit (aber zumindest in Pflichtgefühl zum Gewähren des Wegerechts) oft und gewöhnlich die denkbar blödeste Handlungsoption wählen, die es in diesem Moment gibt. Weil ihnen einfach die Zeit fehlt, vom Bemerken des Einsatzfahrzeuges bis zu dem Moment, wo sie handeln müssten. DAS führt regelmäßig zu Überforderung und Unsicherheit. -Und damit zu gefährlichen Situationen. Und das nicht nur für die Fahrzeugbesatzung, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer. Wie kann man ernsthaft und wahrhaftig abstreiten, dass solche Fahrten mit erhöhtem Risiko verbunden sind?
@@Aussenluft Ich möcht an dieser Stelle Mal anmerken, dass die Frontblitzer bei den Großfahrzeugen nachgerüstet wurden, um die Tagsichtbarkeit für den vorausfahrenden Verkehr zu verbessern. Die Dachleuchten werden von einem Vorausfahrenden PKW nicht gesehen. Die Frontblitzer sind in der Regel Rückspiegel erkennbar. Deshalb hat man die Dinger überhaupt erst verbaut.
R.I.P. Ratingen😅 Ich persönlich finde es Schwachsinn die Blaulichter dann Abzubauen. Ist doch gut,wenn 4 oder 6 Frontblitzer auf verschiedenen Höhen sind. Dann kann man nämlich bspw. einen Vito genauso warnen wie ein Porsche oder so.
Ich hab die Lösung für das Problem: Münchner Modell. Erinnert ihr euch an das alte SLF der BF München, mit den vorne am Grill angebrachten Halogen-Drehspiegelleuchten? Gibts ja in moderner Zeit auch als LED. ALso ... wenn es sich dreht, dann hat es keine Hauptabstrahlrichtung nach vorne ... richtig? Das hieße doch, dass man davon mehrere vorne drann bauen könnte? Sieht scheiße aus, aber es wäre ein Lösungsansatz das zu umgehen
Da hat jemand einen ähnlichen Gedanken wie ich 😁 Ich bin auch momentan am Suchen und Anfragen, denn der Gedanke ist nicht abwegig. Wenn es für Kennleuchten keine Vorgaben gibt, könnte man die locker in der Fahrzeugfront befestigen (beispielsweise unter den Spiegeln). HT-Optionen sind schließlich auch nur halbe Kennleuchten und können trotzdem in der Fahrzeugfront verbaut werden.
Kleiner Antrieb auf eine horizontale Achse des Blitzers, der eine auf und ab Bewegung erzeugt. Damit blitzt er dann nach vorne -oben -vorne - unten - vorne - oben usw. also ja eigentlich auch ohne Hauptabstrahlrichtung....
@@Rummeltobi Gibt es in der Schweiz inzwischen sehr oft, 2x nach vorne im Kühler dazu 2 in den Spiegeln und auf dem Dach ein Balken. Was ich in Summe für Sinnvoller Halte als 4 Stk nach vorne übereinander. Idealerweise packt man noch Intersectionlights an den Tritten der Fahrer/Beifahrertür rein und Seitenblitzer über dem G1/G2 bzw. am Übergang zur Mannschaftskabine (siehe Essen, Nürnberg alte HLF Ziegler). Was nice to have wäre über den Rädern (Radkasten) vordere Stoßstange.
Die Lösung nennt sich Kreuzungsblitzer, da diese nur als halbe kennleuchte gilt. Als bespiel: du verbaust 4 x L54 also frontblitz ist das unzulässig. Verbaust du allerdings 2x l54 als Frontblitzer Und ein Kreuzungsblitz System mit 4x L488(die Punkförmigen an den Seiten) und 2x L54 hast du das selbe Prinzip wie vorher nur das es zulässig ist.
@@HEROS112112 Die Schweiz hat sowieso ein besseres Verständnis für Sondersignaltechnik momentan. Die setzen weiterhin auf ordentliche Dachbalken, als auf Designschrott wie hierzulande. Genauso erlauben die inzwischen 1 zusätzliches zur Seite gerichtetes Licht, das typische intersection light wäre also damit ohne Probleme machbar. Die 4 Frontblitzer auf Grill und Spiegel zu verteilen ist definitiv sinnvoller wie du schon sagst. Intersection lights machen sich seitlich direkt hinter den Scheinwerfern praktisch, so wie es international auch üblich ist. Ein weiteres seitlich gerichtetes Licht in mittiger Höhe an den Seiten ist auch eine feine Sache, mehr sollte natürlich immer noch gehen 😄 aber leider lässt dies das Land der Begrenzungen nicht zu.
It is not just Germany that has stupid regulations. In Hungary, there can be no yellow-red reflective stripes on the rear doors of ambulances ... The stickers had to be removed from a few weeks old vehicles.
Im Jahre 2030: „Heckblaulichter und Frontblitzer werden ab jetzt verboten! Auf dem Dach darf nur noch ein Blaulicht in der Mitte des Daches montiert sein.“ 🤣
Viele verstehen einfach nicht, dass es dabei auch um die sehr wichtige Einsatzstellenabsicherung geht z.B. kurvige Landstraßen, Kuppen oder die Autobahn. Da man die heutigen Fahrzeuge kaum noch hört wäre die Sichtbarkeit noch viel wichtiger. Die Autobahnpolizei hört man einfach nicht...
Mehrere Frontblitzer in unterschiedlichen Höhen finde ich sinnvoll weil es im Straßenverkehr auch unterschiedliche Fahreuge gibt vom Sportwagen bis hin zum SUV. Jeder Fahrer soll im Rückspiegel sehen das was mit Blau kommt .Von daher bin ich dafür das mehr als 2 Blitzer verbaut werden dürfen damit jeder sieht das da was ist egal wie hoch oder tief er sitzt
Naja vllt sollten wir alle Fahrzeuge stillegen und aufhören aufzurücken dann sind wir mal wieder im Mittelalter angeommen wo jede Stadt mal abrennt oder Leute in Autos eingeklemmt sterben. Einfach nur traurig von der Politik
Wenn Politikern und Gesetzgebern LANGWEILIG ist und sinnlose Gesetze entworfen werden! *Kopfschüttel* Als wenn wir keine anderen wichtigeren PROBLEME in der Bundesrepublik hätten...!?!
Wir haben schon so wenig Blaulichter 😂 also ich komme gebürtig aus Carmel in NY und wie man ja weiß ist es in den Staaten normal viele Lichter zu haben.
Einsatzfahrzeuge müssen schon von weitem erkenntlich sein! Ich kenne es noch aus DDR-Zeiten wo wir nur zwei Rundum-Blau-Lichter auf dem Dach hatten und wie oft wir trotz eingeschaltetem Martinshorn nicht war genommen wurden. Erst als dann Zusatzblaulichter in Stoßstangenhöhe in den 80-ziger Jahren zu gelassen wurden, wurde auch die Wahrnehmung unserer Einsatzfahrzeuge besser. Und jetzt will man wieder in die Zeiten zurück und das bei dem heutigen Verkehrsaufkommen! Auch frage ich mich wie soll dann die Einsatzstelle abgesichert werden, wenn nur zwei Blaulichter im Front und Rückbereich zugelassen sind? Die sind dann genauso schwer Wahrzunehmen, als wenn auch noch Blaulichter auf dem Dach sind. Die ganzen Neuerungen sind unüberlegt! Um sonst hat man die Einsatzfahrzeuge nicht mit mehreren Blaulichter ausgestattet! Einsatzfahrzeuge müssen deutlich schon von weitem zu erkennen sein. Aber den Fehler mit der Neuen Bestimmung merken sie erst wenn die Fahrzeuge nicht mehr so schnell zum Einsatzort durch kommen!
Ich plane dazu auch noch ein Video mit mehr Detail und mehr Hintergrundwissen und vorallem auch mit Umgehungsmöglichkeiten. Allerdings sammle ich momentan noch Informationen, damit alles möglichst wasserdicht wird. Vorallem die Frage, wie die HT-Systeme bewertet werden (da diese ja auch Frontblitzer mit X-Zulassung enthalten), ist offen und ziemlich wichtig. Grundsätzlich ist das Thema Blaulicht und Warnwirkung komplexer als nur "viel Blaulicht hilft viel". Der Fokus sollte weg von dem ganzen Designschrott der Hersteller gehen oder veralteten Einzelkennleuchten von Hänsch, hin zu ordentlichen durchdachten Blaulichtausstattungen mit höherer Warnwirkung und wohl auch günstigeren Anschaffungskosten (wobei ich gern auch mit Tipps helfe). Dass viele Einsatzkräfte Probleme auf Einsatzfahrten haben, wundert mich ehrlich gesagt hierzulande auch nicht. Meine Meinung zu dem Thema: Der Gesetzestext ist absoluter Abfall, anders kann man es nicht ausdrücken. Zum einen geht es an dem momentanen technischen Stand und Erfordernissen vorbei; verhindert Fortschritt/ bessere Sichtbarkeit; geht nicht auf Seitenblitzer/ Kreuzungsblitzer ein und widerspricht sich eventuell gar selbst, sofern HT-Optionen wirklich noch zusätzlich zu einem Paar Frontblitzer genutzt werden können (da man ja so wieder 4 Frontblitzer hätte). Schlussendlich muss ich aber auch sagen, dass mit den richtigen Lichtern das Verbot kein Problem darstellt. Verbaut man 2 Whelen M7 hat man eine deutlich höhere Warnwirkung, als mit 4 normalen Frontblitzern, da die Dinger nicht nur groß sondern auch abartig hell sind und anderswo für die Primärwarnung am Dach genutzt werden. Genauso haben sich auch einige mit der (fehlenden) Synchronisierung der Lichter "ins eigene Bein geschossen". Lässt man die Sputnik SL unsynchronisiert, ergeben die einen dauerblauen Flackereffekt auf "Distanz" - was folglich (durch fehlenden an/aus Kontrast) weniger Aufmerksamkeit erregt.
Danke für dein ausführliches Feedback. Aber es geht ja auch nicht nur um Helligkeit, sondern auch darum zum Beispiel im Rückspiegel gesehen zu werden. Mehrere Blitzer in unterschiedlichen Höhe zum Beispiel sind da sehr nützlich. Aber schauen wir mal was sich da noch tut, vielleicht gibt es ja auch irgendwann nochmal eine Begründung vom Gesetzgeber.
@@BlaulichtMagazin Richtig, nur wird in der Praxis die Verbauung in unterschiedlicher Höhe leider eher wenig ausgenutzt, obwohl es bislang möglich war. Einige erhoffen sich allein durch die Verbauung von 4 Frontblitzern nah beieinander bereits positive Ergebnisse - was allerdings eher bescheiden ausfällt, da die Lichtintensität damit nicht besonders gesteigert wird. Viele mit 4 Frontblitzern verbauen diese auch einfach nur im Kühlergrill. Da kann wäre es besser, 2 hellere Frontblitzer nehmen. Als Alternative zur Verbauung von 4 im Kühlergrill wäre die Verbauung von 2 im Kühlergrill und 2 an den Spiegeln oder oben auf der Motorhaube. Wir stimmen also mit unseren Gedanken überein 😄 Bezüglich der Begründung habe ich eine Antwort des Verkehrsministeriums erhalten: "[Sachverhalt 4 oder mehr Frontblitzer] ... Dies führt inzwischen zu einer „Übersignalisierung“ vieler Einsatzfahrzeuge durch zu viele (rundumwirksame und richtungsgebundene) Leuchten in alle Richtungen, die das Signalbild entstellt. Es verunsichert zunehmend andere Verkehrsteilnehmer in dem nach § 38 Straßenverkehrsordnung (StVO) vorgeschriebenen Verhalten und verursacht Blendgefahren." Klingt für mich lächerlich aber mal wieder typisch deutsch.
@@BlaulichtMagazin das Argument wegen unterschiedlichen Höhen des voraus Fahrendens kannst du leider nicht bringen ein wenig mehr Abstand und die Höhe ist egal. Dann sehe die Leute und auch besser in groß das ein rotes blaues etc von hinten vorbei will
Rettungsgasse.......????? Was ist das wieder für ein ausländischer Mist???? Aber dann heulen, wenn man selbst betroffen ist , und diejenigen die helfen wollen und können später eintreffen wegen diverser Egoidioten. Ich könnte abkotzen...Und dann noch so einen Bullshit....
@@steveng9708 Wundert dich das?? Es gibt Leute die schaffen es im stehenden Verkehr eine komplette Strassenbahn so zu rammen das man sie mit dem Spreizer aus dem Fahrzeug holen musste......So eine Strassenbahn ist ja nun auch ziemlich klein......🤯 Vieleicht hätten da ein paar Blitzer geholfen... Mich Wunder nix mehr.
Beim THW bauen wir das bestehende Blaulicht teils auf eigene Kosten oder auf Spendenbasis aus. Wenn das kommt müssen wir halt alles umrüsten. Gerade bei schweren Fahrzeugen (bei uns bis 40 Tonnen) halt ich es für notwendig das Fahrzeug wie einen Weihnachtsbaum zuzukleistern mit Blaulicht. Das mit der Beleuchtung für Anhänger ist echt super wichtig, gerade fürs THW.
Ich hebe vor kurzem 200€ an das THW gespendet, besonders wegen den Einsätzen bei den Überschwemmungen. Jetzt weiß ich immerhin, wofür es vermutlich erst mal verwendet wird. Hatte ich mir eigentlich anders gedacht ...
Ich finde es ehrlich gesagt völlig schwachsinnig, dass ab sofort nur noch zwei Frontblitzer zulässig sind. Wie bereits im Video angesprochen kann ein Einsatzfahrzeug nicht genug Blaulichter haben. Es gibt sogar einige Feuerwehren, die Fahrzeuge mit 6, teilweise sogar 8 Frontblitzern haben. Meiner Meinung nach ist das sinnloser Bürokratiekram, denn es gibt genügend Dinge und Themen, die wichtiger sind als sich mit der Anzahl an zugelassenen Frontblitzern an den Einsatzfahrzeugen zu beschäftigen. Wenn das so wirklich kommen sollte müsste man in Bonn alleine nur von der Berufsfeuerwehr insgesamt 18 Fahrzeuge von allen Wachen auf zwei Frontblitzer "umrüsten".
soweit ich das richtig gelesen habe, gilt das nur für Neuzugelassene Fahrzeuge. ALtfahrzeuge haben m.W. Betsandsschutz und müssen nicht "abgerüstet" werden.
@@robby-cgn Also ich hörte von einem besonders bekannten Beamten der Kradstaffel, der bereits jetzt die Besatzungen von Feuerwehrfahrzeugen inklusive Rettungsdienst anscheißt. Hat sich bereits vorher einen Namen gemacht, indem er von seinen Kollegen angeforderte Bergungsfahrzeuge mit Frontblitzern stillgelegt und sich so den Zorn der Bergungsunternehmer und seiner Kollegen zugezogen hat. Habe gehört, wenn der mal ein FuStKW im Wach und Wechseldienst besetzen soll, melden sich die Kollegen innerhalb von Sekunden krank. 🤦♂
Der mehrfache Verbau bleibt zulässig, da die front Kennleuchten z. B. auch die runden Stoßstangen Blitzer eine bis zu 180 Grad (1/2 Kennleuchte mit berechnetem Abstrahlwinkel ) Zulassung ( Bezeichnung HT und HTB ) besitzen. Die Gesetzeslücke ist den Herstellern schon lange bekannt und somit kein Problem die Leuchten mit solch einer Prüfung weiterhin zu Verbauen.
Ist trotzdem schon ein Ding dass man sich die Lücke erst suchen muss. Gibt ja keinen einleuchtenden Grund dafür dass die Menge an Blaulicht die ein Fahrzeug hat begrenzt wird. In Deutschland wird eh niemals so sein dass die Fahrzeuge zugekleistert sind wie in USA und Co. Es vermindert einfsch nur die Sichtbarkeit und somit die Sicherheit...
@@efh_3336 Mal bei Hänsch nach HT Lösungen suchen, da ist alles beschriebenn und mit allen Zulassungsnummern. Das Gesetz ist für gerichtete Fronblitzer geschrieben, nicht für HT Blitzer. Ist ne Lücke, aber weiterhin zumindest bei Hänsch Produkten möglich.
@@LonisGree Bei uns in BW hat der Feuerwehr TÜV schon immer nur ein Paar richtungsweisende Blaulichter (Frontblitzer) zugelassen. Manche haben sich auch mit der Anzahl (2) der Steuergeräte zufrieden gegeben.
Das würde ja auch bei Sonderfahrzeugen wie zum Beispiel die Blitzer am Korb betreffen, der ja ca. 2m nach vorne übersteht. Da ist es doch sehr wichtig, das dieser frühzeitig in Kreuzungsbereichen zu erkennen ist, da dieser auch die Blaulichter auf dem Dach des Fahrzeuges verdecken können. Daher ist diese Entscheidung sehr fragwürdig. Mit was wird diese Änderungen überhaupt begründet? Das würde mich mal interessieren.
Die Frage, die sich mir stellt: Warum man den Einbau der zuätzlichen Blitzer, z.B. im Kühlergrill und tiefer, zugelassen hat. Ich denke, es hat dafür sinnvolle Gründe gegeben. Ich verstehe das alles nicht....
Und dann wird sich irgendwann gewundert warum denn die Unfallzahlen mit Einsatzfahrzeugen so hoch ist. Deutschland hat so keine anderen Probleme oder ?! Irgendwann wird noch reglementiert das das Martinhorn nur eine bestimme Dezibel haben darf um Anwohner nicht zu stören. Ich finds Schwachsinn mit dem Vorschlag
Das wird bestimmt wieder gekippt, falls der Bestandsschutz nicht zieht, denn dann würde enorme Kosten für Rückrüstung auf Stadt und Gemeinde zukommen, das können sie gleich vergessen.
@@i.o.8610 besaft die St(v)zo nicht aber auch das an einem KFZ verbaute Leuchten funktionieren müssen? Wenn das durch geht gibts viele löcher zu verspachteln... hoffe das wird gekippt...
Richtig, zugelassene Alternativen wie Whelen M6 und M7 gibt es bereits seit Jahren und haben sich international durchgesetzt. Sind auch deutlich heller als selbst 6 Frontis zusammen.
Am besten 2 blaue LED mit 1,2 mm Durchmesser,der Einbau dürfte ja keine Schwierigkeiten bereiten ! Ich habe die in meinem Modell-Feuerwehren ( Größe H0 also 1:72 in 20 Minuten eingebaut )!
Ist die Frage ob mann sich jetzt zu Entscheiden ob mann Dachleuchten oder Frontblitzer möchte ? Und bei uns in der Region sind gefühlt über 50% der Neuen und Alten Fahrzeuge mit mehr als 2 Frontblitzern. Dann ist der Schutz der Bevölkerung nicht mehr gegeben. Naja villt habe ich einfach nicht mitbekommen das wir den 1 April haben. In der Stadt wo ich arbeite haben selbst der RTWs 4 Hechblitzer und Scheibenbitzer und so weiter aber ich denke das wird heißer gekocht als gegessen.
Normalerweise betrifft das nur die Front- oder Heckblitzer, die am Dach eher nicht denn die sind meistens an den Ecken verbaut und leuchten eigentlich in min 2 Richtungen. Könnte man zb so auslegen, das sich am Dach normalerweise die Rundumleuchten befinden.
Gibt es den noch einen Geltungsbereich für die StVZO? In der Schweiz ist das ganze Blaulicht Theater auch so ein ... eigentlich dürfen nur 3 Blaulichter auf dem Dach verbaut sein und 2 Blaulichter im Kühlergrill. Ich würd wie früher einfach Halogenscheinwerfer mit blauem Glas verbauen, ist ja dann kein Blitzer und hat auch auf die Entfernung eine gute Wirkung wenn nicht sogar besser als Blitzer ( natürlich eher im Ländlichen Bereich)
Genaues das Problem ist gerade bei uns aktuell,wir bekommen im September ein neues Fahrzeug. Es sind bereits 4 Frontblitzer montiert, werden aber wieder zurück gebaut. Da wir sonst nicht die TÜV Abnahme bekommen. Laut Aufbauhersteller gibt's bei der Verordnung keine Übergangsfristen.
Ich bin noch nie in meinem Leben ein Blaulichtfahrzeug gefahren, daher ist meine Sicht nur die des Verkehrsteilnehmers der das Einsatzfahrzeug sehen soll. Und ich finde je mehr Blitzer desto besser. Geblendet hat mich bisher nur das Wechselnde Fernlicht, die finde ich zumindest Nachts echt kacke. Bei dem Licht auf dem Dach finde ich die alten Drehspiegel in der Stadt am besten, da ich durch den Wandernden Lichtkegel und dessen Größenvariation in Häuserschluchten viel besser die Fahrtrichtung erkennen kann, wenn das Fahrzeug selbst verdeckt ist. Auf der Autobahn sorgt aber natürlich ein heller Frontblitzer dafür das ich überhaupt erst mitbekomme das da was kommt, das Horn hört man da meist sehr spät. Ansonsten wünsche ich mir gut sichtbare Blinker, die auch benutzt werden, so das ich bei Kreuzungen weiß wo hin das Fahrzeug will, und nicht beim versuch Platz machen direkt in den Weg fahre.
Sehe ebenso die neue Änderung sehr skeptisch und ebenso das es keinen Bestandschutz gibt. Was meinst du denn zum Paragrafen 53a bezüglich der Warnleuchten für privat PKW?
Da gibt es Zulassungsstellen in Deutschland, die legen zivile Fahrzeuge die zusätzliche nicht vorgeschriebene Warnleuchten nach § 53a Abs. 3 der StVZO besitzen sofort still (zb. Hänsch effekta RWS, Comet effekta RWL, Sputnik). Auch wenn die Produkte alle Zulassungen besitzen als WL/RWL und die StVZO die ausdrücklich erlaubt. Die Front- / Heckblitzer dürfen sogar fest verbaut sein. Und werden von den Zulassungstellen der Nachbarkreise hinter vorgehaltener Hand für bekloppt erklärt.
Steht dort in der Änderung nicht das dies nur für Satz 1 gilt? In Satz 1 sind grob gesagt ja nur Polizei genannt. In Satz 2 Feuerwehr, Rettungsdienst etc.
Also mir das Thema schon immer Schlaflose Nächte bereitet. Aber hier noch eine Verbesserung: Da Blaulicht grundsätzlich Schlümpfe diskriminiert, wie wäre es denn mit Leuchten in Regenbogenfarben*innen????????
Bin selber Feuerwehr Mann ich stimme dir zu besonders nachts ist es wichtig das viel Blaulicht ist um eine gefahrenstelle vom weiten gut sichtbar zu machen
Im Gesetzestext wurde die typische Formulierung für Frontblitzer/ Heckblitzer, also "gerichtete Warnleuchten" (also alles mit X-Zulassung) genutzt. Eigentlich sollten damit nur Frontblitzer gemeint sein, nur streng genommen ist es nicht eindeutig. Rein rechtlich ist es jedoch so, dass gerichtete Warnleuchten eine X-Zulassung haben und Dachbalken oder Kennleuchten haben die T-Zulassung als "Rundumlicht".
Ich pendel jeden Tag zur Arbeit, die Rettungsgasse klappt nicht weil zu spät realisiert wir das Feuerwehr, Rettungsdienst und/oder Polizei ankommt. Die Einsatzstellen erst spät erkannt werden da "schlecht" beleuchtet . Viele zu oft hört man die Martinhörner bevor man die Fahrzeuge überhaupt sieht, kann also den Gesetzesentwurf überhaupt nicht nachvollziehen. Man sieht wenn überhaupt als erstes die Frontblitzer als Faher da bitte den Weihnachtsbaum an Beleuchtung. Viel lieben Dank an alle Rettungskräfteegal ob Beruflich oder im Ehrenamt. 🍀🍀🍀
Könnte möglicherweise der angepasste "Leuchtrhytmus" gemeint sein? Also nicht jeder Blitzer für sich, sondern im zweckmäßigen Rhythmus leuchtet? Manchmal sehen gerade RTW eher wie eine Werbung aus Las Vegas aus.
Najut...es steht ja keine Beschränkung der Größe drin...dann werden die Frontblitzer eben 1x1 m groß oder über die ganze Breite des Kühlergrill gezogen ;)
Der "Bestandsschutz" gilt. Das Fahrzeug wurde zu einem bestimmten Zeitpunkt abgenommen bzw. es wurde zu einem bestimmten Zeitpunkt abgenommen. Damit gilt die StVZO zum Zeitpunkt der Zulassung. Ansonsten müssten Oldtimer ohne Sicherheitsgurt ebenfalls nachgerüstet werden.
Ich denke diese Restrektive Regelung richtet sich an die paar Feuerwehren die den Bogen mit "müssen Paarweise verbaut sein" überspannt haben und sich 6 oder 8 Frontblitzer verbaut haben ;D Ebenso wie zb das Paderborner Fahrzeug mit einem Mittig Montierten Seiten-Blaulicht usw Am Interessantesten an der Regelung finde ich eher das niemand sagt über welche Fläche sich die erlaubten Blaulichter erstrecken dürfen. Grade die Über den Koffer gezogenen Heckblaulichter vom Alpas 4 oder At3 Facelift sind ja ausdrücklich erlaubt. Ich denke das wir in zukunft einfach Designs sehen werden wo die Frontblitzer Größer bzw Lang gezogen sind. Und auch sehr interessant finde ich die Frage ob alte Fahrzeuge zurückgerüstet werden müssen oder ob es ein Bestandsschutz gibt, das ist aber meines Wissens nach in der Klärung.
Da stellt sich doch die frage ob diese eine bestimmte größe nicht überschreiten darf... eine front in zwei teile teilen und dementsprechend große Blitzerpanele installieren
Zur Größe gibt es keine Begrenzungen, was zählt sind Zulassungen wie beispielsweise die R65 bezüglich der Helligkeit und Abstrahlwinkeln. Schon zu 4 Frontblitzern sind 2 von den Whelen M6 und M7 Frontis eine bessere Alternative - da ist einer so groß wie ca. 3 Frontblitzer und die sind extrem hell (eigentlich Lichter für die Primärwarnung in anderen Ländern, aber in Deutschland als Frontblitzer zugelassen).
Laut Landesministerien soll der Bestandschutz für damit bereits ausgestatteten Fahrzeugen allerdings nicht greifen. Wieso weshalb warum, keine Ahnung, nur dass es wohl so sein soll
Diese Politidioten solln sich um die Leute im Ahrtal kümmern u.sich nicht mit solchen hirnrissigen Dingen beschäftigen . Jedem eine Schubkarre u.ne Schaufel in die Hände. Viele Hände...schnelles Ende !
Bestandsschutz greift meines Wissens nur bei Serienfahrzeugen. Da es bei Einsatzfahrzeugen sich ausschließlich um Sonderfahrzeuge handelt wird es dort keinen Bestandsschutz geben.
Dann denkt aber jeder wir fahren in Kolonne. Bei meiner HiOrg ist das zwar öfter so, aber längst nicht permanent gegeben. Wir können natürlich auch auf Rotlicht wechseln, wie die Amis und gucken ob wir noch in die Definition fallen.
@@thegreenguy8837 Nein, leider geht das NICHT. Es sind nur 2 Arten/Farben von Kennleuchten zugelassen: Gelb und Blau. Auch ist Paragraph 38 StVO in Bezug auf das Wegerecht nur darauf ausgelegt. Rotes Licht KÖNNTE man praktisch verbauen, es ist aber verboten und begründet kein Wegerecht (Sonderrechte sind ja nicht an das Licht, sondern die Lage gebunden). Lange Rede, kurzer Sinn: Es wären weitere Gesetzesänderungen notwendig, die angesichts dieser Gesetzesentwürfe aber äußerst fraglich bleiben. PS: Für die Einsatzleitung bei Großschadenslagen bräuchte man dann auch ne Alternative, um die Einsatzleitung zu kennzeichnen, die ja derzeit rotes Licht auf dem Dach hat 😉
Da ist halt etwas Kreativität gefragt! Wie wär‘s, wenn wir einfach mal einen zweiten Balken auf die Motorhaube schrauben? Oder das komplette Fahrzeug mit blauer Leuchtfolie bekleben. Ist doch sogar nur ein einziges Blaulicht! Die Industrie wird als Lösung wahrscheinlich extra große, für jedes Modell individuell an die Konturen angepasste Frontblitzer aus dem Hut zaubern. Vielleicht so mit Fließblinker-Optik? Extra für Deutschland. Und extra teuer natürlich.
Gibt es bereits. Whelen M6 und M7 sind die größten und hellsten zugelassenen Frontblitzer in Deutschland. Ohne R65 gibt es aber auch noch die riesen M9 (ca. die Größe von einem Scheinwerfer) und StripLite Plus mit einer normalen Höhe, aber 30cm breite 😁
Sowas bescheuertes kann nur vom Scheuer kommen! So nebenbei, erlicht dann die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug wenn die "überzähligen" Leuchten nicht demontiert sind?
Ich verstehe diesen Sinn dahinter nicht kann mich jemand aufklären, ich find es manchmal schon schwer die Wagen in unübersichtlichen Stellen zu finden und jetzt wollen die noch weniger Blitzer machen, Hä?
................. Ich ...................... Ich............. Ich weiß nicht.................................. Ach Gott was soll man dazu noch sagen............. Aber wir haben ja zum Glück keine anderen Probleme.................😩 Manchmal frag ich mich einfach was für inkompetente Leute wir in wichtigen Positionen haben 😥
Jegliches Blaulicht abbauen! Stattdessen jemanden vor dem Einsatzfahrzeug mit einer Fahne her laufen lassen , um die anderen Verkehrsteilnehmer zu warnen. *Ironie aus* An einem Einsatzfahrzeug kann nicht genug Beleuchtung angebracht sein!
Also sorry aber da fängt er nun an mit ihr habt es sicher schon gehört, es ging wie eine Welle durch alle sozialen Netzwerke etc.... als ob es sich hier um eine weltverändernde Eilmeldung handeln würde. So aufbauschen muss man das ganze nun auch nicht. Für Personen, die entsprechende Fahrzeuge fahren und die das Ganze betrifft, ist es sicherlich nicht uninteressant, aber hier wird bezüglich der Bedeutung des Themas doch etwas übertrieben, so als wäre es eine riesen Meldung von internationalem Interesse.
Warum nicht gleich wieder die alten Blaulichter aus den Anfängen der 50er Jahre bevor die Rundumleuchten eingeführt wurden ? Alles nach dem Motto 1 Schritt vor , und 5 Schritte zurück? Wie alles jetzt in Deutschland abläuft!
Verbot für Kennleuchten mit einer "Hauptabstrahlrichtung nach vorn" - Jetzt könnte man ja frech sein und Frontblitzer verbauen, die eine 180° Warnwirkung haben, also in 2 bzw. 3 Richtungen leuchten, dann ist das mit der Hauptabstrahlrichtung passé und vielleicht eine Lücke. Beispiele sind 911signal L200 oder ähnliche.
180° Frontblitzer haben ebenfalls eine X-Zulassung, fallen also auch unter die "Hauptabstrahlrichtung nach vorn". Leider funktioniert die Lücke nicht. Ein besseres Beispiel wären Whelen ION-V, deutlich heller (auch als normale Frontblitzer) und qualitativ besser als die typischen hier oder Asiazeugs wie 911signal.
Nein. Rot ist als Anhaltesignal reserviert. Gelb ist an Einsatzfahrzeugen nur am Heck zulässig - der Betrieb sogar nur bei Stillstand - und darüber hinaus wird es bereits für "unwichtigere" Fahrzeuge wie z. B. die Müllabfuhr verwendet. Ich halte Gelb daher für keine gute Idee, weil dadurch die Warnwirkung verringert werden könnte. Mein persönlicher Favorit wären optionale weiße Blinklichter in der Front, wie in den Niederlanden oder auf den Britischen Inseln. Diese hätten auch eine bessere Sichtbarkeit am Tage als die blauen. Abgesehen davon liebe ich die Blau-Weiß-Kombination! :-D
Ja, wäre auch ok, mir ging es in erster Linie auch nur darum, das bei der Begrenzung von zwei BLAUEN Frontblitzlichtern gesprochen wird, das lässt doch Raum für andere Farben.....
@@manipuliertesvolk6118 Ja, verstehe schon. Nur über Gelb und Rot hinaus gibt es dann halt außer Weiß und Grün auch nicht so viel mehr. Und ich glaube, Grün würden sich die wenigsten dran machen. :-D
In Zeiten, in denen die LED-Blitzer ohne Regularien immer heller werden, vielleicht nicht schlecht... Einsatzstellen werden aus der Ferne übrigens nicht durch die Frontblitzer gut erkennbar. ;-) Heckwarnsysteme sind von der Regelung ja nicht betroffen!
Nein, die Größe hat keinen Einfluss. Es geht einzig und allein nach der Zulassung. Das größte und hellste was man an Frontblitzer legal nutzen kann sind Whelen M6 und M7.
So weit ich das verstehe bezieht sich das alles nur auf Neuzulassungen. Ob man da alle bestehenden Fahrzeuge umbauen muss weiß ich nicht, es scheint mir aber sehr fraglich.
In BaWü ist das schon ewig so. Und ich bin der Meinung wenn man die richtigen Produkte kauft die bei Tag, so wie bei Nacht gut erkennbar sind reicht es auch völlig aus. Da viele das Blaulicht auch nicht wie vorgesehen einsetzten können bzw wissen es richtig einzusetzen ist weniger oft mehr.
Ich finde statt weniger sollten die eher Mehr Blaulicht verbauen dürfen, was das angeht kann man sich gern ein Beispiel an den Amerikanern nehmen, deren Fahrzeuge Leuchten wie nen Weihnachtsbaum und das hat Warnwirkung...
alles relativ ... in den USA brauchst eben auch deutlich mehr Leuchten am Einsatzfahrzeug damit sich die roten und weißen "Blau"Leuchten von anderen roten und weißen Lichtern im Straßenverkehr (Scheinwerfer, Rückleuchten usw) abheben, während wenige blaue Leuchten direkt herausstechen
@@EnjoyFirefighting Aus eigener Erfahrung muss ich sagen, dass auch wenige rote Lichter bereits deutlich herausstechen. Die Lichtintensität und das Blitzmuster der Lichter macht einen riesen Unterschied und hebt sich definitiv von normalen Lichtern ab.
Das soll einer verstehen. Ein Fahrzeug im Einsatz muß von weitem als solches erkennbar sein. Da sollen nur noch 2 "Lämpchen" je Richtung erlaubt sein? Wie sieht es mit der erlaubten Größe aus? Wäre von knapp unterhalb der Frontscheibe bis zum Stoßfänger möglich? Was Sinn machen würde, wäre eine Helligkeitssteuerung. Bei Sonnenschein richtig hell und nachts moderat, damit die Leute auch was sehen.
Das Verbot betrifft hier nur Front- und Heckblitzer, also alles mit X-Zulassung. Reguläre Dachbalken (T-Zulassung) sind davon nicht betroffen. Frontblitzer dürfen in einer Höhe von 30 - 130cm verbaut werden. Von der Größte gibt es keine Einschränkungen. Die größten und hellsten erlaubten Frontblitzer sind Whelen M6 und M7. Wobei es noch größere gibt wie die M9, die sind in etwa so groß wie ein Scheinwerfer aber für Deutschland nicht zugelassen. Über moderne Systeme lässt sich sowas bereits seit Jahren machen, wobei mir da lediglich der Lichtsensor von Whelen bekannt ist. Mit dem kann man im Zusammenhang mit einem programmierbaren System die Lichtintensität von verschiedenen Lichtern (kann man einzeln auswählen) dimmen oder beispielsweise bei Dunkelheit automatisch einfach nur auf ein langsames Blitzmuster wechseln lassen, was für alle deutlich angenehmer ist (selbst bei voller Lichtintensität), vorallem wenn die gesamte Beleuchtung in 2 Phasen synchronisiert blinkt.
§ 52 wird wie folgt geändert: a) Absatz 3 wird wie folgt gefasst: „(3) Mit einer oder, wenn die horizontale und vertikale Sichtbarkeit (geometrische Sicht- barkeit) es für die Rundumwirkung erfordert, mehreren Warnleuchten für blaues Blinklicht dürfen ausgerüstet sein (...) Hier kommt nun eine Auflistung Feuerwehr,Rettungsdienst,Polizei etc... Weiter heisst es : Je ein Paar Warnleuchten für blaues Blinklicht mit einer Hauptabstrahlrichtung nach vorne oder nach hinten sind an Kraftfahrzeugen nach Satz 1 zulässig, jedoch bei mehrspurigen Fahr- zeugen nur in Verbindung mit Warnleuchten für blaues Blinklicht. Ich lege dies so aus das durchaus MEHRERE Blitzer erlaubt sind solange sie als PAAR installiert werden. Also 2, 4 oder auch 6 Blitzer jedoch nicht 1,3 oder 5 ...
Zum Ursprung der Gesetzesänderung: Der Fachausschuss Technik der Deutschen Feuerwehren hat wohl im März 2020 einen Vorschlag zur Änderung des § 52 StVZO gemacht um Kreuzungsblitzer im Gesetz zu erlauben. Leider haben sie da explizit von zusätzlichen einem Paar Frontblitzer und einem Kreuzungsblitzersystem gesprochen. Über den Grund dafür könnte ich jetzt auch nur spekulieren.
Dieses Gesetzt sagt aus das Einspurige und Mehrspurige Fahrzeuge mit LED-Blaulicht Streifen Bestückt werden dürfen. Der Original Text von Bundesamt für Justiz wie der Satz im Gesetz steht : Je ein Paar Warnleuchten für blaues Blinklicht mit einer Hauptabstrahlrichtung nach vorne oder nach hinten sind an Kraftfahrzeugen nach Satz 1 zulässig, jedoch bei mehrspurigen Fahrzeugen nur in Verbindung mit Warnleuchten für blaues Blinklicht.
Das gilt nur für nachfolgende Fahrzeuge! 41 Kraftfahrzeuge des Rettungsdienstes, die für Krankentransport oder 42 Notfallrettung besonders eingerichtet und nach dem Fahrzeugschein als 43 + Krankenkraftwagen anerkannt sind, falls sie als solche außen deutlich sichtbar 44 + gekennzeichnet sind. 45 + Je ein Paar Warnleuchten für blaues Blinklicht mit einer Hauptabstrahlrichtung 46 + nach vorne oder nach hinten sind an Kraftfahrzeugen nach Satz 1 zulässig, 47 + jedoch bei mehrspurigen Fahrzeugen nur in Verbindung mit Warnleuchten für 48 + blaues Blinklicht.
![Ice On My Teeth - ATEEZ エイティーズ 에이티즈 [Music Bank] | KBS WORLD TV 241115](http://i.ytimg.com/vi/c-n92OgbbwA/mqdefault.jpg)
Alleine bei City HLFs wo man im Rückspiegel durch die verschiedenen höhen der Rückspiegel etc oft nur teile der Front sieht machen 2-6 Frontblitzer doch schon sinn so
Unsere Behörde halt realitätsfern wie immer
Wir schaffen uns noch ab so wie wir uns zu tode reglementieren. Man kann doch im internationalen Vergleich ohnehin nicht behaupten, dass unsere Deutschen Einsatzfahrzeuge auch nur durchschnittlich oder gar über das Maß hinaus mit Blaulichtern bestückt wären. Im Vergleich: abgesehen von moderner werdenen Kotflügelblitzern, wo liegt bei einem Großfahrzeug wie einem HLF bei uns der Schnitt, bzw der Standard was die Anzahl an Blaulichtern angeht? Hierzulande 6 Stück, 2 auf dem Dach, 2 vorne im Grill, 2 am Heck. Auf auch nur halbwegs modernen HLF in Schweden (man muss ja nicht gleich die USA als Referenz heranziehen) ist es einfach mal das 10-fache. Wenn gut, richtig und sinnvoll verteilt und angebracht dann ist auch das nicht zu vie.
Man muss ja auch mal bedenken was dann alles gewertet wird. Werden im Blaulichtbalken der Powerblitz der ja auch die Hauptabstrahlrichtung vorne hat dann als "3. Frontblitzer" gewertet? Wie schaut es aus, wenn nebst z.B. 2 Frontblitzern im Grill und einem Balken auf dem Dach weitere Blaulichter mit Hauptabstrahlrichtung vorne am Aufbau existieren? Und die ganzen Design-Blaulicht-Aufbauten wie bei den neueren Tigis und Delfis RTW, die haben ja X nach vorne gerichtete Blaulichter.
Aber hey, da wird sich doch sicher eine Lösung finden? Anstatt beispielsweise 6 einzelne Frontblitzer werden es dann einfach 2, die aber deutlich größer als die bisherigen sind und so den Effekt von 6 Blitzern haben. Man kann doch hoffentlich diese bescheuerte Regelung irgendwie umgehen?!
Blöde Frage zum Schluss: WER hat sich diesen Scheiß ausgedacht und wer winkt das auch noch durch? Ist das jemand, der Montags bis Freitags von 8 bis 17 Uhr im Büro hockt und noch nie, oder nicht in den letzten 20 Jahren, seinen Arsch in einem Einsatzfahrzeug hatte?
Der 1. Satz trifft es schon perfekt. Wobei ich auch ehrlich dazu sagen muss: lieber wenige ordentlich helle Lichter, als viele Lichter, bei denen kaum Licht rauskommt oder die bereits nach 100m im Sonnenschein unsichtbar werden. Bezüglich der Lösung - die gibt es bereits so wie du die beschrieben hast. Whelen M6 oder M7, die sind als Frontblitzer hier legal erhältlich und sind deutlich heller als selbst 6 oder mehr normale Frontblitzer. Siehe der Staffelkabinen-RTW Ackermann 😉
Ansonsten muss ich aber auch sagen, dass ich kein Problem mit vielen Lichtern habe.
Die Frontblitzer hier betreffen gesetzlich gesehen halt reguläre Frontblitzer mit X-Zulassung, also was in der Höhe von 30 - 130cm verbaut werden darf. Zusatzblitzer in Balken oder Designaufbauten dürften davon nicht betroffen sein.
"Man kann doch im internationalen Vergleich ohnehin nicht behaupten, dass unsere Deutschen Einsatzfahrzeuge auch nur durchschnittlich oder gar über das Maß hinaus mit Blaulichtern bestückt wären." Kann ich nur bestätigen. In z.B. Schweden alda die fahren dort mit Blau Organgem Blink licht.
@@ECT-xj6ff naja was Schweden betrifft: die haben auf HLF der letzten Jahrzehnts zwar gerne mal 60 Leuchten, wobei das nicht 60 blaue sind sondern eben primär blaue Blaulichter für die EInsatzfahrt, und auch wenn orange theoretisch gleichzeitig geschaltet werden kann, so werden die vielen orangenen Warnleuchten eigentlich nur zur Absicherung der Einsatzstelle verwendet. Aber ja ich weiß genau was du meinst.
@@Rummeltobi "Zusatzblitzer in Balken oder Designaufbauten dürften davon nicht betroffen sein." abwarten. Das scheint zwar schlüssig, aber bedenke, dass du es mit Deutschen (!) Sesselpupsern zu tun hast
@@EnjoyFirefighting Ich verstehe den Gedanken, den du meinst. Wobei die Formulierung im Text eigentlich auf Lichter der X-Zulassung (also Front- und Heckblitzer) zutrifft ("Hauptabstrahlrichtung nach vorne oder nach hinten")
"Je ein Paar Warnleuchten für blaues Blinklicht mit einer Hauptabstrahlrichtung nach vorne oder nach hinten sind an Kraftfahrzeugen zulässig"
Deutschland: 2 Blitzer
USA: von der ISS erkennbar 🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Naja ich hab die Fahrzeuge nie in Live gesehen aber in den Videos, wenn die ihre Christbaumbeleuchtung nachts einschalten siehst einfach nix mehr.
@@KK75288 das liegt dan aber an der kamera, die diese Videos aufgenommen hat, wegen der Dunkelen umgebung und das Helle licht der Fahrzeuge, kriegen die dann probleme
@@Dogmataa Die Fahrzeuge schon nachts in Aktion gesehen? Dann berichte bitte.
@@KK75288 Aus eigener Erfahrung muss ich sagen, dass die Fahrzeuge ordentlich bei Nacht auffallen, aber jetzt nicht extremst blenden. Zumal man sowieso Abstand hält bzw. anhällt. Außerdem gibt es ja inzwischen Systeme und Möglichkeiten gibt, die Lichter bei Nacht zu dimmen oder gezielt welche abzuschalten.
@@KK75288 nein habe ich nicht, aber ich weiß das Kamaras im Dunkel das helle licht, heller darstellen als es ist und schwaches licht wird dann nicht aufgenommen, ich könnte aber auch falsch liegen.
Meiner Meinung nach sind mehrere Paare Frontblitzer gerade in Städten sinnvoll, da die anderen Autos alle unterschiedlich hoch sind und daher nicht so leicht verdeckt werden können.
Genau das ist einer der Gründe die für mehrere Blitzer sprechen.
Sind auch auf Autobahnen und Landstraßen sehr sinnvoll. Beispielsweise Spiegelblitzer (was technisch/ rechtlich gesehen auch als Frontblitzer gilt) fallen am ehesten (und teilweise als einziges) im linken Außenspiegel auf.
dann müssen die Blitzer halt groß genug sein... ;-)
@@Engy_Wuck Whelen M6 und M7 😉 2 von denen sind heller als 6, 8 oder gar mehr normale Frontis zusammen
man sieht doch die Dachleuchten, so wie vor 2010 schon 100 Jahre. Wenn man nur noch die Frontblitzer im Rückspiegel sieht, ist man deutlich zu spät mit dem Ausweichen
Würde so Menschen die so dumme Gesetze machen gern mal in die Augen schauen um zu wissen ob so Mensch überhaupt noch klar denken können. Mir fehlen die Worte
Das möchte ich lieber nicht denn ich
könnte meine gute Kinderstube vergessen...
Also mal als erstes aus meiner Sicht als Blaulichtfilmer. Mehr Blaulicht sieht immer schön aus. So das war kurz und bündig.
Ich finde es fraglich warum solche Änderungen in der StVZO gemacht werden. Man schafft Probleme wo es in meinen Augen keine Probleme gibt. Wenn ich an einem Einsatzfahrzeug mehr Blaulichter habe, habe ich doch mehr Fixpunkte die mir ins Gesicht springen. Somit viel bessere Warnwirkung. Und ist dort ja auch geschrieben dass nur noch ein paar Blaulichter mit gerichteter Abstrahlrichtung zulässig sein sollen. Und was ist mit Blaulichtbalken wo so genannte Power-, Weit-, oder Fernblitzer verbaut sind. Die sind dann also auch nicht mehr zulässig oder wie? Da muss nochmal ordentlich dran gerüttelt werden an der Änderung. Vielleicht muss man auch einfach sagen dass entweder 2 oder 12 zulässig sind. 😄
Kleine Klarstellung: Die Änderung hier betrifft typische Frontblitzer mit einer X-Zulassung, also allem was zwischen 30 - 130cm verbaut werden darf. Balken und co sind davon nicht betroffen. Dass die Änderung schwachsinn ist, ist ganz klar.
Aber echt son schwachsinn wasn dann eig mit zb der frankfurter dlk mit korblitzern haha
Also wenn Blaulichtbalken verboten werden dann haben die ganz schnell Besuch von Polizei & BBK weil ja eingenlich alle Funk Streifenwagen mit Balken Fahren und auch es viele Fahrzeuge vom Bund mit Balken gibt z. B CBRN ERKKW dekon P usw
@@msn1149 um Balken geht es garnicht. Die haben ja keine hauptabstrahlrichtung nach vorn sondern rund um quasi
@@msn1149 Wie Mister MAFUZIUS es sagt, Blaulichtbalken haben eine Rundumstrahlung und besitzen eine X-Zulassung als 360°-Licht. Von dem Verbot hier dürften theoretisch lediglich alles mit X-Zulassung (Frontblitzer) betroffen sein.
Frechheit meiner Meinung nach.
So die Sicherheit von Einsatzkräften zu gefährden finde ich respektlos, bedenkt man das 8fach höhere Unfallrisiko und Einsatzstellen Sicherheit.
Für mich ohne einen ersichtlichen Grund eine Zumutung und lässt an den Gesetztesentstehungsprozessen Fragen aufwerfen, da z. B. auch der Bayrische Landesfeuerwehrverband erst nach Veröffentlichung des Beschluss davon erfahren hat.
Das höhere Unfallrisiko ist schwachsinn, weil das lediglich eine Hochrechnung aus den 80ern ist. Und dass andere VT falsch reagieren behebt man nicht mir mehr Blinkiblinke, sondern mit Verkehrserziehung. BTW: Der LFV ist lediglich ein Verein wei jeder Tennisverein auch und wenn er ihn betreffende Gesetzgebung nicht mitbekommt, offenbar inkompetent und sinnlos in seiner Existenz.
@@Aussenluft
Ich kann ihn sagen und das wahrscheinlich nicht nur ich, dass es durchaus was bringt. Sie glauben gar nicht wie sehr zusätzliche Blitzer helfen, denn wir reden hier ja nicht nur von Frontblitzer im Grill. Möglicherweise sind auch Fernblitzer bzw. Powerblitzer etc betroffen. Und selbst wenn sich die Sichtbarkeit noch so gering erhöht, ist es die wenigen Male die es es einen Unfall verhindert wert das gesetzt nicht so zu belassen.
Zudem erkenne ich keinen Grund der gegen die Blitzer steht. Denn eine Verkehrsblendung ist auszuschließen bzw. Geht nicht über die von normalen Scheinwerfer hinaus.
Zudem ist der Landesfeuerwehrverbandes nicht wirklich mit einem Tennisverein zu vergleichen. Und nichts desto trotz wird normalerweise in jedem gesetzgebenden Prozessen mit Interessens Verbänden gesprochene und das egal ob es der Handwerksverband die Polizei Gewerkschaft oder sonst was ist. Solch ein ignorieren von Fachwissen ist einfach nicht tragbare meiner Meinung nach.
@@Aussenluft
Ein höheres Unfallrisiko ist also Schwachsinn? Spannend.
Wie kann man allen ERNSTES ein erhöhtes Unfallrisiko verneinen, wenn ein Fahrzeug zwangsweise bei höherem Verkehrsaufkommen als damals dennoch schneller fahren muss, als es eigentlich dürfte, überholt, aber auch steht oder entlang fährt, wo es das eigentlich nicht dürfte und auch über Vorfahrtsregeln anders handhabt, als es das eigentlich dürfte??? Die Verneinung eines höheren Unfallrisikos macht überhaupt gar keinen Sinn und ist absolut unlogisch.
Sicherlich kann man jetzt streiten, ob es tatsächlich der Faktor 8 ist oder ggf mehr oder weniger, aber ein Verneinen des erhöhten Risikos macht keinen Sinn.
Und gerade WEIL sich Sonderrechtsfahrzeuge jedweder Art (sind ja nicht nur BOS-Einsatzfahrzeuge) anders verhalten, als man es gewohnt wäre, müssen diese besonders kenntlich gemacht werden, um entsprechend sichtbar zu sein.
Und wenn wir mal ehrlich sind:
Wenn man mal nur einen Tag auf einem Einsatz-Fahrzeug verbringt, wird man schnell feststellen, dass es unzählige, gefährliche Situationen gibt, die man im Privatfahrzeug definitiv NICHT hätte.
Ob das jetzt nur daran liegt, dass bei einer Einsatzfahrt die StVO nur in Grundzügen angewendet wird oder auch maßgeblich durch Unsicherheit und Unfähigkeit anderer Verkehrsteilnehmer entsteht, ist für die RISIKObetrachtung völlig unerheblich und spielt bestenfalls bei einer URSACHENermittlung eine Rolle.
Erfahrungsgemäß werden Einsatzfahrzeuge aber oft NICHT oder viel zu spät erkannt. Daran gibt es nichts zu diskutieren, da man das tagtäglich beobachten kann. Und definitiv ist das späte Erkennen einer der Gründe, warum ANDERE Verkehrsteilnehmer aus Unsicherheit (aber zumindest in Pflichtgefühl zum Gewähren des Wegerechts) oft und gewöhnlich die denkbar blödeste Handlungsoption wählen, die es in diesem Moment gibt. Weil ihnen einfach die Zeit fehlt, vom Bemerken des Einsatzfahrzeuges bis zu dem Moment, wo sie handeln müssten. DAS führt regelmäßig zu Überforderung und Unsicherheit. -Und damit zu gefährlichen Situationen. Und das nicht nur für die Fahrzeugbesatzung, sondern auch für andere Verkehrsteilnehmer.
Wie kann man ernsthaft und wahrhaftig abstreiten, dass solche Fahrten mit erhöhtem Risiko verbunden sind?
@@Aussenluft Ich möcht an dieser Stelle Mal anmerken, dass die Frontblitzer bei den Großfahrzeugen nachgerüstet wurden, um die Tagsichtbarkeit für den vorausfahrenden Verkehr zu verbessern. Die Dachleuchten werden von einem Vorausfahrenden PKW nicht gesehen. Die Frontblitzer sind in der Regel Rückspiegel erkennbar. Deshalb hat man die Dinger überhaupt erst verbaut.
Wo ist die Petition das wir dagegen vorgehen können?
R.I.P. Ratingen😅
Ich persönlich finde es Schwachsinn die Blaulichter dann Abzubauen.
Ist doch gut,wenn 4 oder 6 Frontblitzer auf verschiedenen Höhen sind. Dann kann man nämlich bspw. einen Vito genauso warnen wie ein Porsche oder so.
100 Prozent richtig sagt mein normaler Menschenverstand.
Ich hab die Lösung für das Problem: Münchner Modell. Erinnert ihr euch an das alte SLF der BF München, mit den vorne am Grill angebrachten Halogen-Drehspiegelleuchten? Gibts ja in moderner Zeit auch als LED. ALso ... wenn es sich dreht, dann hat es keine Hauptabstrahlrichtung nach vorne ... richtig? Das hieße doch, dass man davon mehrere vorne drann bauen könnte? Sieht scheiße aus, aber es wäre ein Lösungsansatz das zu umgehen
Da hat jemand einen ähnlichen Gedanken wie ich 😁 Ich bin auch momentan am Suchen und Anfragen, denn der Gedanke ist nicht abwegig. Wenn es für Kennleuchten keine Vorgaben gibt, könnte man die locker in der Fahrzeugfront befestigen (beispielsweise unter den Spiegeln). HT-Optionen sind schließlich auch nur halbe Kennleuchten und können trotzdem in der Fahrzeugfront verbaut werden.
Kleiner Antrieb auf eine horizontale Achse des Blitzers, der eine auf und ab Bewegung erzeugt. Damit blitzt er dann nach vorne -oben -vorne - unten - vorne - oben usw. also ja eigentlich auch ohne Hauptabstrahlrichtung....
@@Rummeltobi Gibt es in der Schweiz inzwischen sehr oft, 2x nach vorne im Kühler dazu 2 in den Spiegeln und auf dem Dach ein Balken. Was ich in Summe für Sinnvoller Halte als 4 Stk nach vorne übereinander. Idealerweise packt man noch Intersectionlights an den Tritten der Fahrer/Beifahrertür rein und Seitenblitzer über dem G1/G2 bzw. am Übergang zur Mannschaftskabine (siehe Essen, Nürnberg alte HLF Ziegler). Was nice to have wäre über den Rädern (Radkasten) vordere Stoßstange.
Die Lösung nennt sich Kreuzungsblitzer, da diese nur als halbe kennleuchte gilt. Als bespiel: du verbaust 4 x L54 also frontblitz ist das unzulässig.
Verbaust du allerdings 2x l54 als Frontblitzer Und ein Kreuzungsblitz System mit 4x L488(die Punkförmigen an den Seiten) und 2x L54 hast du das selbe Prinzip wie vorher nur das es zulässig ist.
@@HEROS112112 Die Schweiz hat sowieso ein besseres Verständnis für Sondersignaltechnik momentan. Die setzen weiterhin auf ordentliche Dachbalken, als auf Designschrott wie hierzulande. Genauso erlauben die inzwischen 1 zusätzliches zur Seite gerichtetes Licht, das typische intersection light wäre also damit ohne Probleme machbar. Die 4 Frontblitzer auf Grill und Spiegel zu verteilen ist definitiv sinnvoller wie du schon sagst. Intersection lights machen sich seitlich direkt hinter den Scheinwerfern praktisch, so wie es international auch üblich ist. Ein weiteres seitlich gerichtetes Licht in mittiger Höhe an den Seiten ist auch eine feine Sache, mehr sollte natürlich immer noch gehen 😄 aber leider lässt dies das Land der Begrenzungen nicht zu.
It is not just Germany that has stupid regulations. In Hungary, there can be no yellow-red reflective stripes on the rear doors of ambulances ... The stickers had to be removed from a few weeks old vehicles.
Sad, sorry for that. Stay save
Im Jahre 2030: „Heckblaulichter und Frontblitzer werden ab jetzt verboten! Auf dem Dach darf nur noch ein Blaulicht in der Mitte des Daches montiert sein.“ 🤣
Aber nur mit einer 5 Watt Standlichtbirne oder noch besser eine blaue mini-LED !
Und per KATWARN bekommste dann ne Push-Nachricht, wenn sich ein Einsatzfahrzeug nähert. 😄
@@Rondzi Ne, weil das ist ja dann Handy am Steuer😂
@@fabiantunte4160 stimmt. 😄😄😄
Back to the roots 😂
Viele verstehen einfach nicht, dass es dabei auch um die sehr wichtige Einsatzstellenabsicherung geht z.B. kurvige Landstraßen, Kuppen oder die Autobahn. Da man die heutigen Fahrzeuge kaum noch hört wäre die Sichtbarkeit noch viel wichtiger. Die Autobahnpolizei hört man einfach nicht...
Mehrere Frontblitzer in unterschiedlichen Höhen finde ich sinnvoll weil es im Straßenverkehr auch unterschiedliche Fahreuge gibt vom Sportwagen bis hin zum SUV. Jeder Fahrer soll im Rückspiegel sehen das was mit Blau kommt .Von daher bin ich dafür das mehr als 2 Blitzer verbaut werden dürfen damit jeder sieht das da was ist egal wie hoch oder tief er sitzt
OK, dann lasst uns nahezu alle BOS Fahrzeuge stilllegen👏 bis sie zurückgebaut sind...
Eventuell gibt es einen Bestandsschutz, wobei das momentan noch in Klärung zu sein scheint.
Naja vllt sollten wir alle Fahrzeuge stillegen und aufhören aufzurücken dann sind wir mal wieder im Mittelalter angeommen wo jede Stadt mal abrennt oder Leute in Autos eingeklemmt sterben. Einfach nur traurig von der Politik
@@domeniclp6069
Im Mittelalter sind reihenweise Personen in ihren Autos verreckt. Man kennts.....
Wenn Politikern und Gesetzgebern LANGWEILIG ist und sinnlose Gesetze entworfen werden! *Kopfschüttel*
Als wenn wir keine anderen wichtigeren PROBLEME in der Bundesrepublik hätten...!?!
Wir haben schon so wenig Blaulichter 😂 also ich komme gebürtig aus Carmel in NY und wie man ja weiß ist es in den Staaten normal viele Lichter zu haben.
Einsatzfahrzeuge müssen schon von weitem erkenntlich sein! Ich kenne es noch aus DDR-Zeiten wo wir nur zwei Rundum-Blau-Lichter auf dem Dach hatten und wie oft wir trotz eingeschaltetem Martinshorn nicht war genommen wurden. Erst als dann Zusatzblaulichter in Stoßstangenhöhe in den 80-ziger Jahren zu gelassen wurden, wurde auch die Wahrnehmung unserer Einsatzfahrzeuge besser. Und jetzt will man wieder in die Zeiten zurück und das bei dem heutigen Verkehrsaufkommen! Auch frage ich mich wie soll dann die Einsatzstelle abgesichert werden, wenn nur zwei Blaulichter im Front und Rückbereich zugelassen sind? Die sind dann genauso schwer Wahrzunehmen, als wenn auch noch Blaulichter auf dem Dach sind. Die ganzen Neuerungen sind unüberlegt! Um sonst hat man die Einsatzfahrzeuge nicht mit mehreren Blaulichter ausgestattet! Einsatzfahrzeuge müssen deutlich schon von weitem zu erkennen sein. Aber den Fehler mit der Neuen Bestimmung merken sie erst wenn die Fahrzeuge nicht mehr so schnell zum Einsatzort durch kommen!
Ich plane dazu auch noch ein Video mit mehr Detail und mehr Hintergrundwissen und vorallem auch mit Umgehungsmöglichkeiten. Allerdings sammle ich momentan noch Informationen, damit alles möglichst wasserdicht wird. Vorallem die Frage, wie die HT-Systeme bewertet werden (da diese ja auch Frontblitzer mit X-Zulassung enthalten), ist offen und ziemlich wichtig.
Grundsätzlich ist das Thema Blaulicht und Warnwirkung komplexer als nur "viel Blaulicht hilft viel". Der Fokus sollte weg von dem ganzen Designschrott der Hersteller gehen oder veralteten Einzelkennleuchten von Hänsch, hin zu ordentlichen durchdachten Blaulichtausstattungen mit höherer Warnwirkung und wohl auch günstigeren Anschaffungskosten (wobei ich gern auch mit Tipps helfe). Dass viele Einsatzkräfte Probleme auf Einsatzfahrten haben, wundert mich ehrlich gesagt hierzulande auch nicht.
Meine Meinung zu dem Thema: Der Gesetzestext ist absoluter Abfall, anders kann man es nicht ausdrücken. Zum einen geht es an dem momentanen technischen Stand und Erfordernissen vorbei; verhindert Fortschritt/ bessere Sichtbarkeit; geht nicht auf Seitenblitzer/ Kreuzungsblitzer ein und widerspricht sich eventuell gar selbst, sofern HT-Optionen wirklich noch zusätzlich zu einem Paar Frontblitzer genutzt werden können (da man ja so wieder 4 Frontblitzer hätte).
Schlussendlich muss ich aber auch sagen, dass mit den richtigen Lichtern das Verbot kein Problem darstellt. Verbaut man 2 Whelen M7 hat man eine deutlich höhere Warnwirkung, als mit 4 normalen Frontblitzern, da die Dinger nicht nur groß sondern auch abartig hell sind und anderswo für die Primärwarnung am Dach genutzt werden.
Genauso haben sich auch einige mit der (fehlenden) Synchronisierung der Lichter "ins eigene Bein geschossen". Lässt man die Sputnik SL unsynchronisiert, ergeben die einen dauerblauen Flackereffekt auf "Distanz" - was folglich (durch fehlenden an/aus Kontrast) weniger Aufmerksamkeit erregt.
Danke für dein ausführliches Feedback. Aber es geht ja auch nicht nur um Helligkeit, sondern auch darum zum Beispiel im Rückspiegel gesehen zu werden. Mehrere Blitzer in unterschiedlichen Höhe zum Beispiel sind da sehr nützlich. Aber schauen wir mal was sich da noch tut, vielleicht gibt es ja auch irgendwann nochmal eine Begründung vom Gesetzgeber.
@@BlaulichtMagazin Richtig, nur wird in der Praxis die Verbauung in unterschiedlicher Höhe leider eher wenig ausgenutzt, obwohl es bislang möglich war. Einige erhoffen sich allein durch die Verbauung von 4 Frontblitzern nah beieinander bereits positive Ergebnisse - was allerdings eher bescheiden ausfällt, da die Lichtintensität damit nicht besonders gesteigert wird. Viele mit 4 Frontblitzern verbauen diese auch einfach nur im Kühlergrill. Da kann wäre es besser, 2 hellere Frontblitzer nehmen. Als Alternative zur Verbauung von 4 im Kühlergrill wäre die Verbauung von 2 im Kühlergrill und 2 an den Spiegeln oder oben auf der Motorhaube. Wir stimmen also mit unseren Gedanken überein 😄 Bezüglich der Begründung habe ich eine Antwort des Verkehrsministeriums erhalten:
"[Sachverhalt 4 oder mehr Frontblitzer] ... Dies führt inzwischen zu einer „Übersignalisierung“ vieler Einsatzfahrzeuge durch zu viele (rundumwirksame und richtungsgebundene) Leuchten in alle Richtungen, die das Signalbild entstellt. Es verunsichert zunehmend andere Verkehrsteilnehmer in dem nach § 38 Straßenverkehrsordnung (StVO) vorgeschriebenen Verhalten und verursacht Blendgefahren."
Klingt für mich lächerlich aber mal wieder typisch deutsch.
@@BlaulichtMagazin das Argument wegen unterschiedlichen Höhen des voraus Fahrendens kannst du leider nicht bringen ein wenig mehr Abstand und die Höhe ist egal. Dann sehe die Leute und auch besser in groß das ein rotes blaues etc von hinten vorbei will
Die Rettungsgasse funktioniert ja in Deutschland auch so gut das mann gar keine Blaulichter mehr brauch XD :)))
Ganz großes Kappa dahinter weil die meisten Rettungsgassen funktionieren NULL
Rettungsgasse.......????? Was ist das wieder für ein ausländischer Mist???? Aber dann heulen, wenn man selbst betroffen ist , und diejenigen die helfen wollen und können später eintreffen wegen diverser Egoidioten. Ich könnte abkotzen...Und dann noch so einen Bullshit....
@@michaelstramm2366
Und dann noch diese ganzen Gaffer ey
@@steveng9708 Wundert dich das?? Es gibt Leute die schaffen es im stehenden Verkehr eine komplette Strassenbahn so zu rammen das man sie mit dem Spreizer aus dem Fahrzeug holen musste......So eine Strassenbahn ist ja nun auch ziemlich klein......🤯 Vieleicht hätten da ein paar Blitzer geholfen... Mich Wunder nix mehr.
@@michaelstramm2366
2t vs ein paar 20t also der Pkw zieht definitiv den kürzeren
Beim THW bauen wir das bestehende Blaulicht teils auf eigene Kosten oder auf Spendenbasis aus. Wenn das kommt müssen wir halt alles umrüsten. Gerade bei schweren Fahrzeugen (bei uns bis 40 Tonnen) halt ich es für notwendig das Fahrzeug wie einen Weihnachtsbaum zuzukleistern mit Blaulicht. Das mit der Beleuchtung für Anhänger ist echt super wichtig, gerade fürs THW.
Ich hebe vor kurzem 200€ an das THW gespendet, besonders wegen den Einsätzen bei den Überschwemmungen. Jetzt weiß ich immerhin, wofür es vermutlich erst mal verwendet wird. Hatte ich mir eigentlich anders gedacht ...
Ich finde es ehrlich gesagt völlig schwachsinnig, dass ab sofort nur noch zwei Frontblitzer zulässig sind. Wie bereits im Video angesprochen kann ein Einsatzfahrzeug nicht genug Blaulichter haben. Es gibt sogar einige Feuerwehren, die Fahrzeuge mit 6, teilweise sogar 8 Frontblitzern haben. Meiner Meinung nach ist das sinnloser Bürokratiekram, denn es gibt genügend Dinge und Themen, die wichtiger sind als sich mit der Anzahl an zugelassenen Frontblitzern an den Einsatzfahrzeugen zu beschäftigen. Wenn das so wirklich kommen sollte müsste man in Bonn alleine nur von der Berufsfeuerwehr insgesamt 18 Fahrzeuge von allen Wachen auf zwei Frontblitzer "umrüsten".
Finde ich auch eine schlechte Idee nur 1 Blaulicht
@@ingrideckermann2925 Davon redet ja auch niemand
soweit ich das richtig gelesen habe, gilt das nur für Neuzugelassene Fahrzeuge. ALtfahrzeuge haben m.W. Betsandsschutz und müssen nicht "abgerüstet" werden.
@@robby-cgn Also ich hörte von einem besonders bekannten Beamten der Kradstaffel, der bereits jetzt die Besatzungen von Feuerwehrfahrzeugen inklusive Rettungsdienst anscheißt. Hat sich bereits vorher einen Namen gemacht, indem er von seinen Kollegen angeforderte Bergungsfahrzeuge mit Frontblitzern stillgelegt und sich so den Zorn der Bergungsunternehmer und seiner Kollegen zugezogen hat. Habe gehört, wenn der mal ein FuStKW im Wach und Wechseldienst besetzen soll, melden sich die Kollegen innerhalb von Sekunden krank. 🤦♂
deutsche Politik muss man nicht verstehen 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Wieder mal ein deutscher dem langweilig war
Bald gibt's blaue LED Paneele als Frontblitzer dann braucht man nur noch zwei 😂
Vielleicht sollte man einfach ein Räumschild vorne anbauen. Dann kann man sich Rettungsgassen selber machen.
Wenn man denkt von den Behörden können keine dümmere Entscheidungen mehr kommen wird immer wieder aufs Neue überrascht.
Der mehrfache Verbau bleibt zulässig, da die front Kennleuchten z. B. auch die runden Stoßstangen Blitzer eine bis zu 180 Grad (1/2 Kennleuchte mit berechnetem Abstrahlwinkel ) Zulassung ( Bezeichnung HT und HTB ) besitzen. Die Gesetzeslücke ist den Herstellern schon lange bekannt und somit kein Problem die Leuchten mit solch einer Prüfung weiterhin zu Verbauen.
Ist trotzdem schon ein Ding dass man sich die Lücke erst suchen muss. Gibt ja keinen einleuchtenden Grund dafür dass die Menge an Blaulicht die ein Fahrzeug hat begrenzt wird. In Deutschland wird eh niemals so sein dass die Fahrzeuge zugekleistert sind wie in USA und Co. Es vermindert einfsch nur die Sichtbarkeit und somit die Sicherheit...
Quelle?
@@efh_3336 Mal bei Hänsch nach HT Lösungen suchen, da ist alles beschriebenn
und mit allen Zulassungsnummern. Das Gesetz ist für gerichtete Fronblitzer geschrieben, nicht für HT Blitzer. Ist ne Lücke, aber weiterhin zumindest bei Hänsch Produkten möglich.
Unsere Feuerwehr hat erst das HLF und LF mit 2 bzw. 3 Paaren Blitzern ausgestattet 🤣. Und unsere neue Drehleiter hat auch 3 Paare
Tja dann zuviel Geld ausgegeben... Und das bekommt ihr nicht zurück & müßt trotzdem stillegen ... Tja verzockt...
@@manniruehl Erstmal gucken, ob es wirklich eingeführt wird. Wenn ja ist es natürlich doof
@@LonisGree Bei uns in BW hat der Feuerwehr TÜV schon immer nur ein Paar richtungsweisende Blaulichter (Frontblitzer) zugelassen. Manche haben sich auch mit der Anzahl (2) der Steuergeräte zufrieden gegeben.
Einfach zwei große verbauen.... so 2 mal 100x100 cm. Wenn die so anfangen machen wir die ganze front zu blitzern :D
Das größte legale und hellste was man bekommt, sind Whelen M6 und M7. Die riesen M9 (größer als Scheinwerfer) haben leider keine Zulassung 😅
Das würde ja auch bei Sonderfahrzeugen wie zum Beispiel die Blitzer am Korb betreffen, der ja ca. 2m nach vorne übersteht. Da ist es doch sehr wichtig, das dieser frühzeitig in Kreuzungsbereichen zu erkennen ist, da dieser auch die Blaulichter auf dem Dach des Fahrzeuges verdecken können.
Daher ist diese Entscheidung sehr fragwürdig.
Mit was wird diese Änderungen überhaupt begründet? Das würde mich mal interessieren.
Übersignalisierung ist da bei denen das Stichwort dazu.
Lächerlich, unnötig und traurig. Mehr fällt mir dazu nicht ein.... :(
Die Frage, die sich mir stellt: Warum man den Einbau der zuätzlichen Blitzer, z.B. im Kühlergrill und tiefer, zugelassen hat. Ich denke, es hat dafür sinnvolle Gründe gegeben. Ich verstehe das alles nicht....
Müssen Rettungskräfte dann in 20 oder 30 Jahren in Zivil zum Einsatz fahren? Herzlich Willkommen bei der Deutschen Gesetzgebung🤦🏻♂️
Und dann wird sich irgendwann gewundert warum denn die Unfallzahlen mit Einsatzfahrzeugen so hoch ist. Deutschland hat so keine anderen Probleme oder ?!
Irgendwann wird noch reglementiert das das Martinhorn nur eine bestimme Dezibel haben darf um Anwohner nicht zu stören.
Ich finds Schwachsinn mit dem Vorschlag
Das Einsatzhorn darf maximal 105 dB und muss mindestens 85 dB haben
Das wird bestimmt wieder gekippt, falls der Bestandsschutz nicht zieht, denn dann würde enorme Kosten für Rückrüstung auf Stadt und Gemeinde zukommen, das können sie gleich vergessen.
vllt sollte die es privat zahlen die es beschlossen haben.
Kabel durchkneifen reicht, ausgebaut müssen sie nicht werden, nur stillgelegt.
@@i.o.8610 besaft die St(v)zo nicht aber auch das an einem KFZ verbaute Leuchten funktionieren müssen? Wenn das durch geht gibts viele löcher zu verspachteln... hoffe das wird gekippt...
Wenn es in Zukunft weniger „Blaulichter“ sein dürfen, müssen sie entsprechend größer sein. Der Durchmesser ist ja nicht beschränkt!
Richtig, zugelassene Alternativen wie Whelen M6 und M7 gibt es bereits seit Jahren und haben sich international durchgesetzt. Sind auch deutlich heller als selbst 6 Frontis zusammen.
@@Rummeltobi Energiesparmaßnahem wegen des immer teurer werdenden Stromes. :)) Ausnahme nur wenn eine WKA am Fahrzeug installiert ist. :))
Am besten 2 blaue LED mit 1,2 mm Durchmesser,der Einbau dürfte ja keine Schwierigkeiten bereiten ! Ich habe die in meinem Modell-Feuerwehren ( Größe H0 also 1:72 in 20 Minuten eingebaut )!
Ist die Frage ob mann sich jetzt zu Entscheiden ob mann Dachleuchten oder Frontblitzer möchte ? Und bei uns in der Region sind gefühlt über 50% der Neuen und Alten Fahrzeuge mit mehr als 2 Frontblitzern. Dann ist der Schutz der Bevölkerung nicht mehr gegeben. Naja villt habe ich einfach nicht mitbekommen das wir den 1 April haben. In der Stadt wo ich arbeite haben selbst der RTWs 4 Hechblitzer und Scheibenbitzer und so weiter aber ich denke das wird heißer gekocht als gegessen.
Normalerweise betrifft das nur die Front- oder Heckblitzer, die am Dach eher nicht denn die sind meistens an den Ecken verbaut und leuchten eigentlich in min 2 Richtungen.
Könnte man zb so auslegen, das sich am Dach normalerweise die Rundumleuchten befinden.
Gibt es den noch einen Geltungsbereich für die StVZO? In der Schweiz ist das ganze Blaulicht Theater auch so ein ... eigentlich dürfen nur 3 Blaulichter auf dem Dach verbaut sein und 2 Blaulichter im Kühlergrill. Ich würd wie früher einfach Halogenscheinwerfer mit blauem Glas verbauen, ist ja dann kein Blitzer und hat auch auf die Entfernung eine gute Wirkung wenn nicht sogar besser als Blitzer ( natürlich eher im Ländlichen Bereich)
Genaues das Problem ist gerade bei uns aktuell,wir bekommen im September ein neues Fahrzeug. Es sind bereits 4 Frontblitzer montiert, werden aber wieder zurück gebaut. Da wir sonst nicht die TÜV Abnahme bekommen. Laut Aufbauhersteller gibt's bei der Verordnung keine Übergangsfristen.
Whelen M7 als Alternative nehmen, sind heller als 10 normale Frontis.
Absoluter Schwachsinn
Später heißt es wenn etwas passiert ist Wieso haben sie das Fahrzeug denn nicht gesehen.
Und dann kommt die Antwort von irgendjemanden: "Weil es mich geblendet hat".... Total bescheuert, wer denkt sich solche Beschlüsse nur aus?
Ich bin noch nie in meinem Leben ein Blaulichtfahrzeug gefahren, daher ist meine Sicht nur die des Verkehrsteilnehmers der das Einsatzfahrzeug sehen soll. Und ich finde je mehr Blitzer desto besser. Geblendet hat mich bisher nur das Wechselnde Fernlicht, die finde ich zumindest Nachts echt kacke. Bei dem Licht auf dem Dach finde ich die alten Drehspiegel in der Stadt am besten, da ich durch den Wandernden Lichtkegel und dessen Größenvariation in Häuserschluchten viel besser die Fahrtrichtung erkennen kann, wenn das Fahrzeug selbst verdeckt ist. Auf der Autobahn sorgt aber natürlich ein heller Frontblitzer dafür das ich überhaupt erst mitbekomme das da was kommt, das Horn hört man da meist sehr spät.
Ansonsten wünsche ich mir gut sichtbare Blinker, die auch benutzt werden, so das ich bei Kreuzungen weiß wo hin das Fahrzeug will, und nicht beim versuch Platz machen direkt in den Weg fahre.
Danke für deinen Kommentar, dem kann man nur so zustimmen 👍🏻
Das ist wieder eine Idee der Abteilung Scheuer da kann man nur den Kopf schütteln
Unfassbar, welch einen Unsinn solche Reglementierungen verzapfen!
Sehe ebenso die neue Änderung sehr skeptisch und ebenso das es keinen Bestandschutz gibt. Was meinst du denn zum Paragrafen 53a bezüglich der Warnleuchten für privat PKW?
Da gibt es Zulassungsstellen in Deutschland, die legen zivile Fahrzeuge die zusätzliche nicht vorgeschriebene Warnleuchten nach § 53a Abs. 3 der StVZO besitzen sofort still (zb. Hänsch effekta RWS, Comet effekta RWL, Sputnik). Auch wenn die Produkte alle Zulassungen besitzen als WL/RWL und die StVZO die ausdrücklich erlaubt. Die Front- / Heckblitzer dürfen sogar fest verbaut sein. Und werden von den Zulassungstellen der Nachbarkreise hinter vorgehaltener Hand für bekloppt erklärt.
Steht dort in der Änderung nicht das dies nur für Satz 1 gilt? In Satz 1 sind grob gesagt ja nur Polizei genannt. In Satz 2 Feuerwehr, Rettungsdienst etc.
Und von der Seite sind die Einsatzfahrzeuge nicht mehr erkennbar. Da Müssen die Herren mal erklären waum?
Um die Radfahrer nicht zu Blenden!
Also mir das Thema schon immer Schlaflose Nächte bereitet. Aber hier noch eine Verbesserung: Da Blaulicht grundsätzlich Schlümpfe diskriminiert, wie wäre es denn mit Leuchten in Regenbogenfarben*innen????????
Bin selber Feuerwehr Mann ich stimme dir zu besonders nachts ist es wichtig das viel Blaulicht ist um eine gefahrenstelle vom weiten gut sichtbar zu machen
Nachts mehr Blaulicht wie am Tag Nei dummere Aussage kann man doch hier nicht machen
Petition?
Werden die dann im einsatz von der polizei angehalten und stillgelegt?
Ich habe gerade nachgeschaut, den Wotlaut habe ich auch in der STVZO in den vergangenen Jahren auch gefunden!
In Nordrheinwestfalen war die Regelung soweit ich weiß schon etwas länger in Kraft und es würde jetzt auf Bundesebene aufgestockt.
Geht es "nur" um Frontblitzer, oder fällt unter die Abstrahlrichtung nach vorne auch ein Blaulichtbalken mit einem Hochleistungsfernblitz?
Im Gesetzestext wurde die typische Formulierung für Frontblitzer/ Heckblitzer, also "gerichtete Warnleuchten" (also alles mit X-Zulassung) genutzt. Eigentlich sollten damit nur Frontblitzer gemeint sein, nur streng genommen ist es nicht eindeutig. Rein rechtlich ist es jedoch so, dass gerichtete Warnleuchten eine X-Zulassung haben und Dachbalken oder Kennleuchten haben die T-Zulassung als "Rundumlicht".
Ich pendel jeden Tag zur Arbeit, die Rettungsgasse klappt nicht weil zu spät realisiert wir das Feuerwehr, Rettungsdienst und/oder Polizei ankommt. Die Einsatzstellen erst spät erkannt werden da "schlecht" beleuchtet . Viele zu oft hört man die Martinhörner bevor man die Fahrzeuge überhaupt sieht, kann also den Gesetzesentwurf überhaupt nicht nachvollziehen. Man sieht wenn überhaupt als erstes die Frontblitzer als Faher da bitte den Weihnachtsbaum an Beleuchtung.
Viel lieben Dank an alle Rettungskräfteegal ob Beruflich oder im Ehrenamt. 🍀🍀🍀
Könnte möglicherweise der angepasste "Leuchtrhytmus" gemeint sein? Also nicht jeder Blitzer für sich, sondern im zweckmäßigen Rhythmus leuchtet? Manchmal sehen gerade RTW eher wie eine Werbung aus Las Vegas aus.
Najut...es steht ja keine Beschränkung der Größe drin...dann werden die Frontblitzer eben 1x1 m groß oder über die ganze Breite des Kühlergrill gezogen ;)
Da steht ja drin das nur die KFZ auf zwei Frontblitzer reduziert werden und nicht die LKW's oder seh ich das falsch?🤔
Der "Bestandsschutz" gilt. Das Fahrzeug wurde zu einem bestimmten Zeitpunkt abgenommen bzw. es wurde zu einem bestimmten Zeitpunkt abgenommen. Damit gilt die StVZO zum Zeitpunkt der Zulassung. Ansonsten müssten Oldtimer ohne Sicherheitsgurt ebenfalls nachgerüstet werden.
Wie sieht es mit Kreuzungsblitzer aus die in den Stoßstangen verbaut sind?
Ich frage mich ja wer sich so ein Stuss ausdenkt und dann noch Zuspruch bekommt... und auch wie man überhaupt auf die Idee kommt...
Ich denke diese Restrektive Regelung richtet sich an die paar Feuerwehren die den Bogen mit "müssen Paarweise verbaut sein" überspannt haben und sich 6 oder 8 Frontblitzer verbaut haben ;D
Ebenso wie zb das Paderborner Fahrzeug mit einem Mittig Montierten Seiten-Blaulicht usw
Am Interessantesten an der Regelung finde ich eher das niemand sagt über welche Fläche sich die erlaubten Blaulichter erstrecken dürfen. Grade die Über den Koffer gezogenen Heckblaulichter vom Alpas 4 oder At3 Facelift sind ja ausdrücklich erlaubt.
Ich denke das wir in zukunft einfach Designs sehen werden wo die Frontblitzer Größer bzw Lang gezogen sind.
Und auch sehr interessant finde ich die Frage ob alte Fahrzeuge zurückgerüstet werden müssen oder ob es ein Bestandsschutz gibt, das ist aber meines Wissens nach in der Klärung.
Sichtbarkeit geht über alles
Da tut mir die Feuerwehr Unterschleißheim mit ihren neuen First Respondern echt leid
Ja, der BMW fällt genau in das Raster :D
Vielleicht hilft wenn wir Unterschriften-Aktionen starten?
Da stellt sich doch die frage ob diese eine bestimmte größe nicht überschreiten darf... eine front in zwei teile teilen und dementsprechend große Blitzerpanele installieren
Zur Größe gibt es keine Begrenzungen, was zählt sind Zulassungen wie beispielsweise die R65 bezüglich der Helligkeit und Abstrahlwinkeln. Schon zu 4 Frontblitzern sind 2 von den Whelen M6 und M7 Frontis eine bessere Alternative - da ist einer so groß wie ca. 3 Frontblitzer und die sind extrem hell (eigentlich Lichter für die Primärwarnung in anderen Ländern, aber in Deutschland als Frontblitzer zugelassen).
Rückbau dürfte hier nicht nötig sein, da greift normalerweise immer ein Bestandsschutz.
Laut Landesministerien soll der Bestandschutz für damit bereits ausgestatteten Fahrzeugen allerdings nicht greifen. Wieso weshalb warum, keine Ahnung, nur dass es wohl so sein soll
Nein leider nicht, ist explizit ausgenommen
Diese Politidioten solln sich um die Leute im Ahrtal kümmern u.sich nicht mit solchen hirnrissigen Dingen beschäftigen . Jedem eine Schubkarre u.ne Schaufel in die Hände. Viele Hände...schnelles Ende !
Bestandsschutz greift meines Wissens nur bei Serienfahrzeugen. Da es bei Einsatzfahrzeugen sich ausschließlich um Sonderfahrzeuge handelt wird es dort keinen Bestandsschutz geben.
@@smileysteinburg naja siehe alte Einsatzfahrzeuge ohne Anschnallgurte, Wail-Sondersignalanlage usw die haben auch allesamt Bestandschutz
Das mit dem Anhänger ist gut, freut mich.
Das mit der Limitierung der Frontblitzer ist Schwachsinnig siehe andere Kommentare.
Bald gibt es überhaupt kein Blaulicht mehr, jedes Fahrzeug hat dann eine blaue Fahne auf dem Dach
Sehr gut, die kann mich dann auch nicht mehr blenden😂
Dann denkt aber jeder wir fahren in Kolonne. Bei meiner HiOrg ist das zwar öfter so, aber längst nicht permanent gegeben. Wir können natürlich auch auf Rotlicht wechseln, wie die Amis und gucken ob wir noch in die Definition fallen.
@@thegreenguy8837 Nein, leider geht das NICHT. Es sind nur 2 Arten/Farben von Kennleuchten zugelassen: Gelb und Blau.
Auch ist Paragraph 38 StVO in Bezug auf das Wegerecht nur darauf ausgelegt.
Rotes Licht KÖNNTE man praktisch verbauen, es ist aber verboten und begründet kein Wegerecht (Sonderrechte sind ja nicht an das Licht, sondern die Lage gebunden).
Lange Rede, kurzer Sinn:
Es wären weitere Gesetzesänderungen notwendig, die angesichts dieser Gesetzesentwürfe aber äußerst fraglich bleiben.
PS:
Für die Einsatzleitung bei Großschadenslagen bräuchte man dann auch ne Alternative, um die Einsatzleitung zu kennzeichnen, die ja derzeit rotes Licht auf dem Dach hat 😉
Sehr interessant das mit dem Anhänger. In meiner Inspektion haben wir jedoch seit ca 2 Jahren einen Anhänger mit Blaulicht....
Wir schreiben das Jahr 2022:Bald kein Martinhorn mehr sondern das Geräusch vom Eiswagen und als Rundumleuchte Christbaum Beleuchtung
Da ist halt etwas Kreativität gefragt! Wie wär‘s, wenn wir einfach mal einen zweiten Balken auf die Motorhaube schrauben? Oder das komplette Fahrzeug mit blauer Leuchtfolie bekleben. Ist doch sogar nur ein einziges Blaulicht! Die Industrie wird als Lösung wahrscheinlich extra große, für jedes Modell individuell an die Konturen angepasste Frontblitzer aus dem Hut zaubern. Vielleicht so mit Fließblinker-Optik? Extra für Deutschland. Und extra teuer natürlich.
Gibt es bereits. Whelen M6 und M7 sind die größten und hellsten zugelassenen Frontblitzer in Deutschland. Ohne R65 gibt es aber auch noch die riesen M9 (ca. die Größe von einem Scheinwerfer) und StripLite Plus mit einer normalen Höhe, aber 30cm breite 😁
Sowas bescheuertes kann nur vom Scheuer kommen! So nebenbei, erlicht dann die Betriebserlaubnis für das Fahrzeug wenn die "überzähligen" Leuchten nicht demontiert sind?
Je mehr Blaulicht desto schöner, besser, sicherer
3:53
Da bin ich ganz Ihrer Meinung 😀
Is denn schonwieder der 1. April?
Ich glaube, da wird der Gesetzentwurf nochmal überarbeitet. Absolut realitätsfern das auf 2 Frontblitzer zu reglementieren!
Wer entscheidet sowas? Wie sieht das eigentlich für Heckwarner aus. Muss man diese auch Zurückrüsten, oder ist das wieder was anderes?
Wenn die Heckwarner gelb sind und nicht blau zählen die nicht darunter.
Bei den Heckblitzern dürfen 2 blau leuchten und 6 gelb. Theoretisch könnte man also 2 blau-gelbe und zusätzlich 4 gelbe verbauen.
Ich verstehe diesen Sinn dahinter nicht kann mich jemand aufklären, ich find es manchmal schon schwer die Wagen in unübersichtlichen Stellen zu finden und jetzt wollen die noch weniger Blitzer machen, Hä?
Gibt es generell eine Begrenzungen an Lichtanlagen am Fahrzeug ?
ja
Macht man einfach ein dickes durchgehendes V vorne drauf, dann sind es nur noch zwei 😉
Ich wette, die die das mit den Frontblitzern beschlossen haben, wissen selber nicht einmal warum...🤦🏼♂️
................. Ich ...................... Ich............. Ich weiß nicht.................................. Ach Gott was soll man dazu noch sagen............. Aber wir haben ja zum Glück keine anderen Probleme.................😩 Manchmal frag ich mich einfach was für inkompetente Leute wir in wichtigen Positionen haben 😥
Jegliches Blaulicht abbauen!
Stattdessen jemanden vor dem Einsatzfahrzeug mit einer Fahne her laufen lassen , um die anderen Verkehrsteilnehmer zu warnen.
*Ironie aus*
An einem Einsatzfahrzeug kann nicht genug Beleuchtung angebracht sein!
Ich frag mich was war das Problem zu dem die Lösung lautet: wir müssen die Anzahl der frontblitzer regulieren.
Also sorry aber da fängt er nun an mit ihr habt es sicher schon gehört, es ging wie eine Welle durch alle sozialen Netzwerke etc.... als ob es sich hier um eine weltverändernde Eilmeldung handeln würde. So aufbauschen muss man das ganze nun auch nicht. Für Personen, die entsprechende Fahrzeuge fahren und die das Ganze betrifft, ist es sicherlich nicht uninteressant, aber hier wird bezüglich der Bedeutung des Themas doch etwas übertrieben, so als wäre es eine riesen Meldung von internationalem Interesse.
Warum nicht gleich wieder die alten Blaulichter aus den Anfängen der 50er Jahre bevor die Rundumleuchten eingeführt wurden ?
Alles nach dem Motto 1 Schritt vor , und 5 Schritte zurück? Wie alles jetzt in Deutschland abläuft!
Verbot für Kennleuchten mit einer "Hauptabstrahlrichtung nach vorn" - Jetzt könnte man ja frech sein und Frontblitzer verbauen, die eine 180° Warnwirkung haben, also in 2 bzw. 3 Richtungen leuchten, dann ist das mit der Hauptabstrahlrichtung passé und vielleicht eine Lücke. Beispiele sind 911signal L200 oder ähnliche.
180° Frontblitzer haben ebenfalls eine X-Zulassung, fallen also auch unter die "Hauptabstrahlrichtung nach vorn". Leider funktioniert die Lücke nicht.
Ein besseres Beispiel wären Whelen ION-V, deutlich heller (auch als normale Frontblitzer) und qualitativ besser als die typischen hier oder Asiazeugs wie 911signal.
Gilt die Regelung denn für ganz Deutschland?
Ja
"...für blaues Blinklicht...", dann reicht es doch, wenn man die überschüssigen Blinklichter in rot und gelb ändert, oder nicht?
Nein. Rot ist als Anhaltesignal reserviert. Gelb ist an Einsatzfahrzeugen nur am Heck zulässig - der Betrieb sogar nur bei Stillstand - und darüber hinaus wird es bereits für "unwichtigere" Fahrzeuge wie z. B. die Müllabfuhr verwendet. Ich halte Gelb daher für keine gute Idee, weil dadurch die Warnwirkung verringert werden könnte.
Mein persönlicher Favorit wären optionale weiße Blinklichter in der Front, wie in den Niederlanden oder auf den Britischen Inseln. Diese hätten auch eine bessere Sichtbarkeit am Tage als die blauen. Abgesehen davon liebe ich die Blau-Weiß-Kombination! :-D
Ja, wäre auch ok, mir ging es in erster Linie auch nur darum, das bei der Begrenzung von zwei BLAUEN Frontblitzlichtern gesprochen wird, das lässt doch Raum für andere Farben.....
@@manipuliertesvolk6118 Ja, verstehe schon. Nur über Gelb und Rot hinaus gibt es dann halt außer Weiß und Grün auch nicht so viel mehr. Und ich glaube, Grün würden sich die wenigsten dran machen. :-D
In Zeiten, in denen die LED-Blitzer ohne Regularien immer heller werden, vielleicht nicht schlecht... Einsatzstellen werden aus der Ferne übrigens nicht durch die Frontblitzer gut erkennbar. ;-) Heckwarnsysteme sind von der Regelung ja nicht betroffen!
Also Heckwarnsystem nicht, aber Heckblitzer(blau) werden ebenfalls betroffen sein und auf ein paar also zwei Stück Blitzer reduziert 😏
Wieso sollte dort kein Bestandsschutz greifen?
die maximale Größe eines Blaulichts ist in dem Gesetz scheinbar nicht beschränkt?
Nein, die Größe hat keinen Einfluss. Es geht einzig und allein nach der Zulassung. Das größte und hellste was man an Frontblitzer legal nutzen kann sind Whelen M6 und M7.
So weit ich das verstehe bezieht sich das alles nur auf Neuzulassungen. Ob man da alle bestehenden Fahrzeuge umbauen muss weiß ich nicht, es scheint mir aber sehr fraglich.
In BaWü ist das schon ewig so. Und ich bin der Meinung wenn man die richtigen Produkte kauft die bei Tag, so wie bei Nacht gut erkennbar sind reicht es auch völlig aus. Da viele das Blaulicht auch nicht wie vorgesehen einsetzten können bzw wissen es richtig einzusetzen ist weniger oft mehr.
Ich finde statt weniger sollten die eher Mehr Blaulicht verbauen dürfen, was das angeht kann man sich gern ein Beispiel an den Amerikanern nehmen, deren Fahrzeuge Leuchten wie nen Weihnachtsbaum und das hat Warnwirkung...
alles relativ ... in den USA brauchst eben auch deutlich mehr Leuchten am Einsatzfahrzeug damit sich die roten und weißen "Blau"Leuchten von anderen roten und weißen Lichtern im Straßenverkehr (Scheinwerfer, Rückleuchten usw) abheben, während wenige blaue Leuchten direkt herausstechen
@@EnjoyFirefighting Aus eigener Erfahrung muss ich sagen, dass auch wenige rote Lichter bereits deutlich herausstechen. Die Lichtintensität und das Blitzmuster der Lichter macht einen riesen Unterschied und hebt sich definitiv von normalen Lichtern ab.
Das soll einer verstehen. Ein Fahrzeug im Einsatz muß von weitem als solches erkennbar sein. Da sollen nur noch 2 "Lämpchen" je Richtung erlaubt sein? Wie sieht es mit der erlaubten Größe aus? Wäre von knapp unterhalb der Frontscheibe bis zum Stoßfänger möglich?
Was Sinn machen würde, wäre eine Helligkeitssteuerung. Bei Sonnenschein richtig hell und nachts moderat, damit die Leute auch was sehen.
Das Verbot betrifft hier nur Front- und Heckblitzer, also alles mit X-Zulassung. Reguläre Dachbalken (T-Zulassung) sind davon nicht betroffen. Frontblitzer dürfen in einer Höhe von 30 - 130cm verbaut werden. Von der Größte gibt es keine Einschränkungen. Die größten und hellsten erlaubten Frontblitzer sind Whelen M6 und M7. Wobei es noch größere gibt wie die M9, die sind in etwa so groß wie ein Scheinwerfer aber für Deutschland nicht zugelassen.
Über moderne Systeme lässt sich sowas bereits seit Jahren machen, wobei mir da lediglich der Lichtsensor von Whelen bekannt ist. Mit dem kann man im Zusammenhang mit einem programmierbaren System die Lichtintensität von verschiedenen Lichtern (kann man einzeln auswählen) dimmen oder beispielsweise bei Dunkelheit automatisch einfach nur auf ein langsames Blitzmuster wechseln lassen, was für alle deutlich angenehmer ist (selbst bei voller Lichtintensität), vorallem wenn die gesamte Beleuchtung in 2 Phasen synchronisiert blinkt.
§ 52 wird wie folgt geändert:
a) Absatz 3 wird wie folgt gefasst:
„(3) Mit einer oder, wenn die horizontale und
vertikale Sichtbarkeit (geometrische Sicht-
barkeit) es für die Rundumwirkung erfordert,
mehreren Warnleuchten für blaues Blinklicht
dürfen ausgerüstet sein (...)
Hier kommt nun eine Auflistung Feuerwehr,Rettungsdienst,Polizei etc...
Weiter heisst es :
Je ein Paar Warnleuchten für blaues Blinklicht
mit einer Hauptabstrahlrichtung nach vorne
oder nach hinten sind an Kraftfahrzeugen nach
Satz 1 zulässig, jedoch bei mehrspurigen Fahr-
zeugen nur in Verbindung mit Warnleuchten für
blaues Blinklicht.
Ich lege dies so aus das durchaus MEHRERE Blitzer erlaubt sind solange sie als PAAR installiert werden.
Also 2, 4 oder auch 6 Blitzer jedoch nicht 1,3 oder 5 ...
Zum Ursprung der Gesetzesänderung: Der Fachausschuss Technik der Deutschen Feuerwehren hat wohl im März 2020 einen Vorschlag zur Änderung des § 52 StVZO gemacht um Kreuzungsblitzer im Gesetz zu erlauben. Leider haben sie da explizit von zusätzlichen einem Paar Frontblitzer und einem Kreuzungsblitzersystem gesprochen. Über den Grund dafür könnte ich jetzt auch nur spekulieren.
Dieses Gesetzt sagt aus das Einspurige und Mehrspurige Fahrzeuge mit LED-Blaulicht Streifen Bestückt werden dürfen.
Der Original Text von Bundesamt für Justiz wie der Satz im Gesetz steht :
Je ein Paar Warnleuchten für blaues Blinklicht mit einer Hauptabstrahlrichtung nach vorne oder nach hinten sind an Kraftfahrzeugen nach Satz 1 zulässig, jedoch bei mehrspurigen Fahrzeugen nur in Verbindung mit Warnleuchten für blaues Blinklicht.
Das gilt nur für nachfolgende Fahrzeuge!
41 Kraftfahrzeuge des Rettungsdienstes, die für Krankentransport oder
42 Notfallrettung besonders eingerichtet und nach dem Fahrzeugschein als
43 + Krankenkraftwagen anerkannt sind, falls sie als solche außen deutlich sichtbar
44 + gekennzeichnet sind.
45 + Je ein Paar Warnleuchten für blaues Blinklicht mit einer Hauptabstrahlrichtung
46 + nach vorne oder nach hinten sind an Kraftfahrzeugen nach Satz 1 zulässig,
47 + jedoch bei mehrspurigen Fahrzeugen nur in Verbindung mit Warnleuchten für
48 + blaues Blinklicht.