Aceast episod mi-a plăcut enorm! Este pur și simplu fascinant să descoperi ce este posibil astăzi cu o montare aparent simplă de anvelope. Deși mărturisesc că nu am habar de mecanica auto - sunt mai degrabă un iubitor de mașini care se pierde în frumusețea unui motor strălucitor și/sau a unei linii elegante - am fost impresionat de expertiza și priceperea de care a dat dovadă proprietarul acestui atelier, Petre Acest om știe cu adevărat despre ce vorbește. M-a uimit modul în care a explicat fiecare pas al procesului de montare a anvelopelor, ca și cum ar fi vorbit despre o rețetă secretă de prăjituri. Poate că pentru el, foarte probabil, anvelopele sunt ca ingredientele perfecte, iar el este bucătarul desăvârșit care le combină cu măiestrie. Însă ceea ce m-a impresionat cel mai mult a fost stilul lui de a comunica cu angajatul său - comunicarea deschisă și respectuoasă este ceva ce apreciez foarte mult. A avut o abordare atât de plăcută și relaxată încât m-am gândit că, dacă aș avea un specialist respectuos ca el în zona mea, aș putea să-mi repar mașina doar ascultându-l vorbind. Ar fi ca și cum aș avea un guru al anvelopelor care îmi povestește despre minunile lumii auto în timp ce eu stau confortabil pe scaun, cu o cafea în mână. Dacă aș putea, aș angaja un mecanic de genul acesta pentru a-mi explica fiecare zgomot pe care îl face mașina mea, chiar și atunci când este vorba despre un simplu „clonc” de la motor. Vă salut!
Toti parvenitii vor sa epateze, cumparand ceva mare si cat mai epatant, sa zicem un ML second, undeva la 25000e, 250000km iar cand merge la vulcanizare constata ca 4 gume costa 3-400e minim bucata, adica minim 1500e cu montaj..iar in 25-30000km daca mergi normal, sunt uzate...asta daca nu ai Michelin..
Adezivul ala de la plumb se ia foarte usor jos cu Sticker Remover (Kraftmann am folosit) dupa 10 secunde de imbibat. Cauciucul de pe rama se curata foarte usor cu degresant/wd40/sticker remover si burete de spalat vase.
Un clip excelent, mulțumim. O singură problemă am: ̶g̶e̶a̶n̶t̶ă̶/̶g̶e̶n̶ț̶i̶ jantă/jante. Chiar ownerul a spus de mai multe ori "dejanta", corect și nu "degeanta".
Detaliile, experienta, pasiunea, care fac diferenta... ce face Petre cu service-ul acolo, se poate pune fara probleme in Top 5, profesionisti auto din Romania... ar fi pacat/pierdere sa se lase/vanda ce are acolo 🙂👏👏👏💪🤝
Eu personal conduc mașina 120 de km distanta sa fac un service si orice fel de reparatii din cauza lipsei integrități si profesionalismului in domeniul mecanicilor auto. Mult respect și stima pt dmvstr. 😊
Foarte interesante informatiile, am ramas impresionat de cunostintele invitatului, se vede ca pune pasiune in ceea ce face! Felicitari si mult succes domnului Petre!
@@popescuvalentin3711 Are, schimbi jante de carbon, echilibrat, indreptat, curatat, spalat, geometrie, tot. Eu imi scot tot timpul raport cu profilul anvelopelor pentru ca merg tare si vreau sa stiu profilul cauciucurilor. Daca esti prin Bucuresti, treci in Baneasa. Eu as veni la Craiova sa schimb rotile numai ca sa vad procedura 😁
@@popescuvalentin3711nu are asa ceva, au ceva modele mai vechi semi-automatizate, posibil totuși recent să-și fi re-innoit aparatele. Eu nu mai merg la Autosoft de vreo 2 sezoane, că au devenit vânzători de anvelope, nu mai sunt vulcanizatori și remediatori de probleme anvelope și jante. Pe scurt, aveam anvelope de maxim 15k km si maxim 2 ani de la achiziție (deci aproape noi) și ei recomandau schimbare pentru cel puțin 2 din 4. Eu ma dusesem doar pentru mutat anvelopele de vara în locul celor de iarnă pe jante. Mașina în cauză, un hatchback mic, sub 1.1 tone, deci uzură minimă și nici nu vedea abuz. La alta vulcanizare relativ cunoscută, mi-au spus că-s aproape impecabile anvelopele. De atunci, cam adio Autosoft.
Felicitari pentru acest episod. Este un episod pe care fiecare sofer ar trebui sa-l vada. Felicitari pentru service. Sunt profesionisti de la a la z. In Cluj-Napoca stiti vre-un service asa profi? Multumesc
Foarte bun video ul ca de obicei, eu am fix problema discutata, respectiv anvelopa bate precum cea din examplu dar pe aparat apare ok . Domnu Petre unde recomandati aproape de Bucuresti pe cineva cu un aparat asemanator cu ce aveti dvs ? Nu mai zic ca la mine in zona cei de la vulcanizari faceau misto de mine cand intrebam de dinamometrica , eu cumparand una pe care o tin in porbagaj fix pentru schimbul rotilor sau daca e nevoie sa umblu la una din ele .
Buna seara. Excelente informatiile din video dar nefiind specialist in domeniu as avea cateva nelamuriri. In toata prezentarea nu se aminteste nimic despre asa numitele semne ( puncte triunghiuri rosii galbene etc. ) pe care le regasim drept marcaje pe anvelopele medii si premium precum si pe care ar trebui sa le gasim pe jantele noi originale de firma. Este adevarat ca dupa folosirea indelungata semnele de pe jantele originale fiind vopsite vor dispare. Despre imperecherea pe baza acestor marcaje ale jantei cu anvelopa eu nu am gasit informatii unificate sau standardizate. Am gasit ptr. anvelope functie de producator informatii particularizate. Astfel ca o sintetizare ar fi : Punctul galben de pe anvelopă reprezinta imperfecțiunea de greutate din anvelopa iar roșu cel de ovalitate...prioritar este punctul roșu pt ca roata sa meargă rotund iar dacă nu avem punct rosu cel galben se montează în dreptul valvei pt. a reduce imperfecțiunea de greutate... ANVELOPA - GALBEN - IMPERFECTIUNE DE GREUTATE - SE MONTEAZA IN DREPTUL VALVEI ( LIPSA MATERIAL JANTA ) ANVELOPA - ROSU - IMPERFECTIUNEA DE FORMA - SE MONTEAZA IN DREPTUL IMPERFECTIUNII DE FORMA A JANTEI ( PCT. DE MAX ANVELOPA ROSU- LA PCT. DE MINIM JANTA ROSU pe JANTA) Pentru jante nu posed informatii. Este evident ca aparatul computerizat tocmai asta face determina abaterile de forma si greutate ale anvelopei si determina pozitionarea functie de acestea a montajului anvelopei pe janta. Poate in alt video veti putea clarifica mai pe intelesul tuturor aceste probleme. Intrebare IN CONDITII IDEALE DE JANTE ORIGINALE CU MARCAJ SI ANVELOPE CU MARCAJ NU AR FI NORMAL CA SI LA O VULCANIZARE CU APARAT CLASIC DE ECHILIBRARE COROBORAND INFORMATIILE DE PE ANVELOPE CU CELE DE PE JANTA SA SE MONTEZE ANVELOPA SI APOI SA SE ECHILIBREZE CLASIC ? Nu spun ce se intampla daca umilul sofer care plateste indrazneste sa sugereze meseriasului asa ceva daramite sa ceara strangerea prezoanelor cu cheie dinamometrica, in ordinea corecta functie de numarul de prezoane sau sa ceara sa se aplice spray cu particule de Cu sau altceva special ( chiar daca il furnizezi tu ca si client ) pe suprafetele jantei sau ale butucului. Despre spalarea si indepartarea depunerilor de pe jante care in fond sunt tot greutati nici sa nu mai vorbim. Traim in tara meseriasilor stie tot si nu numai in domeniul auto iar aparitia a cat mai multor profesionisti poate ar mai rezolva cate ceva. Felicitari pentru emisiuni.
Afara sunt asemenea echipamente si am avut ocazia sa fac cursuri pe acest fel de echipament(lucram pentru Euromaster ).Pentru un mecanic e ceva obligatoriu sa faci aceste schimburi de anvelope.
Am avut discutii multe cu cunoscutii mei de ce am ramas la masina cu motor mic , tractiune spate , break. Si roti de 16" , deci numai vorbesc cu ei. Si il scuip si pe prietenul ala al meu care si-a luat X5 cu numere Bulgaresti si are cauciucuri de iarna, vara si mai sunt si de pista. Prefer 16" dar anvelope noi si de firma. A venit intr-o zi in service-ul nostru un Q7 din 2008 cu anvelope de iarna , patrate cu boalfe cat un pumn, deci sunt un dezastru
Felicitări pentru garaj! Nu vreau sa fiu cîrcotaș ,dar că există un ,"dar " utilajele pentru roți trebuiau montate in incapere separată ! Aveți stație de spălare ies vapori! aveti alături un Mercedes ! Lucrătorul nu avea ochelari de protecție pentru că folosea perie de sîrmă rotativă si absolut intodeauna mai sare cite o sirmă! O intrebare ! Dl Petre ! Zilnic vorbiți frumos cu angajații? Că in Ro de patru ani am venit acasă si la nici un privat nu am vazut să vorbeasca frumos cu angajații! Vă vorbesc in cunoștintă de cauză! Am fost strungar de matrițerie la fostul combinat Hunedoara ! Din 2004-2020 strungar de matriterie in Barcelona la a 2 a fabrică de piese auto di Spania si a 4 a din Europa la piese sinterizate ! Plecat cu contract prin ministerul muncii! Timp de 17 ani la catalani nici o data nu am auzit vreun șef sa ridice vocea la cineva ,si eram 2 români intre 40 catalani !
Când îți iei o mașină scumpă trebuie să îți asumi și că întreținerea mașinii o să coste mult. La un Tucson de 40k roțile de iarnă au fost 2k, o inspecție 600, Vollkasko 1500 pe an, dacă nu ai Kasko un parbriz 1200. Măcar consumă mai puțin fiind hybrid dar benzina premium de la Shell e în jur de 2 Euro pe litru
@@szotakandreiUnde vezi că a folosit termenul premium?A zis mașină scumpă.Dar din felul cum comentezi, tu trebuie să te plimbi într-un Bugatti.Trebuie să ne spargem in bășini ca să ne simțim bine.
vorbesti de germania..daca erai descurcaret, poate le luai gratis rotile..vorbesc din proprie experienta in germania..casco full, fiindca o ai pe rate..normal, e a bancii..
@@andreibumbulici2125mașina a fost cumpărată cash și roțile cu tot cu jante de aluminiu 2000 de Euro originale cumpărate direct de la Hyundai. Și dacă nu îți permiți să cumperi de două ori încă o dată mașina cu banii cash atunci e peste bugetul tău 😊
,,Foarte premium sistemul” , dar pentru pretentiosul de mine, observ doua probleme de ,, protectie” care inca nu sunt eliminate : una pentru personalul care lucreaza la faza de curatare , si masina atunci cand curata in aceasi pozitie de dupa scoatere anvelopa . In primul caz cat si in al doilea persoana inghite toate particulele ce rezulta din curatare.Iar a doua problema , tot legata de particule, acestea sunt improscate prin tot atelierul si spre utilaje - si este mare pacat , atelierul cum arata - parca este un vis! O rezolvare ar putea fi o incinta ermetica de curatare ( gen acelea de spalare ,manuala) .Ar fi bine pentru toata lumea, sanatate, curatenie in atelier.Pentru curatarea butucului pe masina , poate o scula combinata cu un aspirator.Nu stiu dar daca mai sunt deschise motoare , injectii,atmosfera nu este buna si este nesanatoasa pentru personal.Spor la treaba, imi place mult cum gandeste un patron care vrea sa realizeze o reparatie de calitate, si da , trebuie sa ai rabdare , in timp vin toate , satisfactia lucrului bine facut, recompensa materiala si un lucru foarte important - educatia.Bravo!
Salut! Depinde de nr de km parcursi pe an cu fiecare set. Eu ma încadrez în 15 mii km cu ambele sezoane. Înainte făceam echilibrarea anual pe ambele seturi, însă acum o fac la 2 ani și nu sunt probleme. O chestie foarte importanta pe care nu ți-o spune nimeni este ca anvelopele se rotesc în fiecare sezon, fata cu spare și pe diagonala, adică dreapta spate o pui pe stânga față, asumând ca ai toate anvelopele identice ca brand, dimensiune și an de achiziție. Vei avea astfel uzură uniformă pe toate și le prelungești viata per total cu încă 2 sezoane minim.
Pirelli a cam dat-o-n gard cu anvelopele în ultimii ani. Și GoodYear a mai avut niște gherle, însă înțeleg ca la GoodYear se rezolva rapid pe garanție, fără probleme, la Pirelli se taraganeaza treaba.
Chiar la iesirea din Bucuresti recomand AutoAgusta, in comuna Cățelu. Vei observa ca e coadă la ei aproape non stop, desi fix peste drum e o altă vulcanizare unde nu se duce nimeni. La mașinile pretențioase și scumpe, AutoAgusta folosește scule speciale, chei dinamometrice, elevatoare cu adaptoare speciale, etc.
@@petreppp2287în ce orașe sunt celelalte mașini de genul ăsta pentru roți? Eu am văzut un video demonstrativ pe RUclips acum ceva timp. Nu am crezut ca există în Ro așa ceva. Ce marcă de anvelope premium nu mai recomanzi. Cu ce literă începe ca să nu riscăm chestii juridice pe aici. Mulțumesc anticipat Petre.
La vulcanizari /si nu numai, unde viteza, economia, ca sa iasa banul sunt prioritare, iti aseaza roata pe jos cu fata(partea exterioara/ frumos vopsita/vizibila), asezarea pe masina se face fier pe fier - niste talpici care nu mai au cauciuc /plastic pe ele si strang din interior la exterior direct pe suprafata jantei. Apoi cand impinge limba pentru dejantare- bineinteles ca e fier , a zburat plasticul de protectie si iti freaca buza jantei pe exterior/daca nu o ciupeste si pe muchie.... Meserie......
La noi e simplu, daca masina e scumpa si mai noua de 5 ani are parte de intretinere. Ca e un om ce intr-adevar si-o permite. Dar daca masina e scumpa cu cat e mai veche cu atat mai prost e intretinuta. Vezi toate masinile "premium" de costa mai putin ca un logan 2018, dar unde soferii le conduc de parca is soferi de curse.
De acord cu tine! Dar de nouă la mașină folosesc masini cu impact la genți de aliaj! Cartea zice cheie dinamometrica La gentile metalice surubul prinde pe con! La aliaj pe șaibă sa nu deformeze geanta ! Dar parveniți in ai vulca nizări fac cum vor ei ,banul să iasă!😂😂😂
Ba sa de adracu vin de la Bucuresti la Oltenia ca eu in Bucuresti nu am vazut asa ceva .... bagati si azot si cit este pretul la o roata pe 16" echilibrare si azot ?
O singură dată am cumpărat anvelope second hand și făcea mașina ca toți dracii ... le-am dat degeaba cuiva și mi-am luat noi de atunci... Acum vreo 3 luni am constatat o vibrație foarte enervantă care se simțea în toată caroseria mașinii mai ales la anumite viteze. Până la urmă mi-am băgat piciorul și am luat 2 cauciucuri noi pe spate, aveam niște All Season din 2019, nu erau uzate la limită dar se pare că ele erau cauza vibrației, am luat 2 Continental și acum am liniște în sfârșit.
Salut! E într-adevăr o problema cu anvelopele all season. Cei care salveaza ceva bani și timp ca nu au 2 seturi dedicate pentru vara și iarnă, depărtează mult mai repede pentru un set nou de anvelope. Din punctul meu de vedere, anvelopele all season n-ar trebui ținute mai mult de 2 ani (4 sezoane 2 vara + 2 iarna), performantele lor se degradează simțitor după fiecare sezon. După 2 ani devin slab performante și vara și iarna. Cu seturi separate de anvelope (ideal cu tot cu jante), mergi lejer 6 sezoane sau 60-70k km cu fiecare set (vorbim de autoturism, nu SUV). Evident, depozitate corect , evitat dejantarile dese (dacă ai jante separate) și mutate anual in diagonală pe masina.
@@bogdanforsea6222 Probabil ai dreptate dar eu avut și ceva all season de calitate proastă nu chiar chinezării dar oricum low cost luate în timpul pandemie. Din păcate eu stau în DE, când aveam garaj aveam 2 seturi și le schimbam eu în parcare jantele echipate doar primăvara și toamna, de când m-am mutat nu mai am loc de manevră plus că nu ninge deloc unde stau eu chiar nu ai ce face cu anvelope de iarnă dai bani pe ele degeaba. Lecția mea este să iau all season premium gen Continental Michelin și nu ai treabă cu ele vreo 5 ani sper ...
La ultimul montaj de anvelope, 215\55\16 efectuat in Germania la o mica reprezentanta Fiat/Iveco acum vreo 3 ani am platit 98 euro, acum banuiesc ca e ceva mai scump si nu a fost premium, doar decent, la urmatorul schimb am sa vin la Craiova.
toate masinile au acelasi scop. alea scumpe sunt pt bogati. problema noastra e e ca vrem sa parem bogati cand suntem saraci. chiar ati crezut vreodata ca diferenta de pret dintre piesele de mercedes si logan are vreo legatura cu calitatea lor ?
Depinde de marca anvelopei . Sunt printre marcile premiu anvelope care vin cu un punct rosu si unu galben, daca intelegetii ce fac punctele alea atuncea nu o sa mai aveti dureri de cap
@@Hahaiala sunt punctele de greutate maxima si de inaltime maxima. asta iti scru asa, din amintire. am vazut punctele astea pune la niste cauciucuri linglong pe care le-am pus la a mea. dar la vulcanizare nu a tinut cont de ele, ca nu stia el la ce folosesc.
@@Hahaiala Puntul galben iti indica ca in acea zona cauciucul e cel mai usor iar punctul rosu iti spune ca acolo e zona unde cauciucul are cea mai mare greutate.daca aliniezi puntul galbel cu valvula o sati dea bine la echilibrat in teorie daca jeanta e OK iar daca nu ai punctul galben pe anvelopa te gidezi dupa puntul rosu.Punctul rosu il aliniezi cu semnul de pe janta Orice janta originala are un semn al ei nu prea stiu sa ma exprim bine in Ro Sper ca sa iteles
Daca ai masina de 60k+ euro ce naiba iti mai e inca 1000 pentru un set de anvelope? Pai ori esti bo$$ de bo$$ mare mafiot bazat cu valoare ori pui benzina/motorina de 50 de lei la seria 7 ca n-ai bani de mai mult.
Salut băieți. Din păcate la noi majoritatea anvelopelor aduse sunt rebuturile din afară dar prețurile uneori reflectă asta sau sunt la același preț ca afară. La anul poate fac o plimbare pentru echilibrarea dinamică până la voi, gumele merită asta fiind Yokohama Advan Fleva cu dot din 2024 ..... Până atunci am totuși o mare întrebare, mai există cineva care face "unghiul de fugă" pe fascicul de lumină clasic cu deviații infime de 1 2 3 ... 5 secunde și nu grade? Dacă da aș aprecia un răspuns cu detaliile de contact. Întreb asta pentru că în trecut am avut un fost mecanic de raliuri care făcea asta și era total peste tâmpeniile cu laser și alte rahaturi care le scot la deviații de grade. Pentru cine nu cunosc 1 grad este o oră, adică 60 de minute .....
Aici il gasiti pe Petre facebook.com/AutoKraftServiceRepair
😂😂😂😂
Aceast episod mi-a plăcut enorm! Este pur și simplu fascinant să descoperi ce este posibil astăzi cu o montare aparent simplă de anvelope. Deși mărturisesc că nu am habar de mecanica auto - sunt mai degrabă un iubitor de mașini care se pierde în frumusețea unui motor strălucitor și/sau a unei linii elegante - am fost impresionat de expertiza și priceperea de care a dat dovadă proprietarul acestui atelier, Petre
Acest om știe cu adevărat despre ce vorbește. M-a uimit modul în care a explicat fiecare pas al procesului de montare a anvelopelor, ca și cum ar fi vorbit despre o rețetă secretă de prăjituri. Poate că pentru el, foarte probabil, anvelopele sunt ca ingredientele perfecte, iar el este bucătarul desăvârșit care le combină cu măiestrie.
Însă ceea ce m-a impresionat cel mai mult a fost stilul lui de a comunica cu angajatul său - comunicarea deschisă și respectuoasă este ceva ce apreciez foarte mult. A avut o abordare atât de plăcută și relaxată încât m-am gândit că, dacă aș avea un specialist respectuos ca el în zona mea, aș putea să-mi repar mașina doar ascultându-l vorbind. Ar fi ca și cum aș avea un guru al anvelopelor care îmi povestește despre minunile lumii auto în timp ce eu stau confortabil pe scaun, cu o cafea în mână. Dacă aș putea, aș angaja un mecanic de genul acesta pentru a-mi explica fiecare zgomot pe care îl face mașina mea, chiar și atunci când este vorba despre un simplu „clonc” de la motor.
Vă salut!
Masina premium diesel+ anvelope uzate= LOVE! ❤❤❤❤
Masina premium diesel si cu cauciucuri in conditie precara, schimbate cat mai rar e un fetish bolnav al romanului.
Premium la preț! Restul, CAN-CAN! Obișnuite cu service-ul „problemele cunoscute”. Tot preminum piesele și manopera.
@@kino6548 vrei sa intre mecanicii in faliment dar si producatorii de piese?
Pt ca majoritatea dintre noi ne dorim o mașină de lux ,am visat la așa ceva.Strangem banii doar sa o cumpărăm,de întreținut mai vedem.
Exact! Masinile de ‘lux’ din Romania sunt cadavre pe roti!
Cand vine vremea de mentenanta si intretinere, o dam mai departe :)))
@@Javert-q8m Cam așa ceva :))
Toti parvenitii vor sa epateze, cumparand ceva mare si cat mai epatant, sa zicem un ML second, undeva la 25000e, 250000km iar cand merge la vulcanizare constata ca 4 gume costa 3-400e minim bucata, adica minim 1500e cu montaj..iar in 25-30000km daca mergi normal, sunt uzate...asta daca nu ai Michelin..
Adezivul ala de la plumb se ia foarte usor jos cu Sticker Remover (Kraftmann am folosit) dupa 10 secunde de imbibat. Cauciucul de pe rama se curata foarte usor cu degresant/wd40/sticker remover si burete de spalat vase.
Felicitări pentru respectul fata de client și fata de munca angajatului!
Un clip excelent, mulțumim.
O singură problemă am:
̶g̶e̶a̶n̶t̶ă̶/̶g̶e̶n̶ț̶i̶
jantă/jante.
Chiar ownerul a spus de mai multe ori "dejanta", corect și nu "degeanta".
Detaliile, experienta, pasiunea, care fac diferenta... ce face Petre cu service-ul acolo, se poate pune fara probleme in Top 5, profesionisti auto din Romania... ar fi pacat/pierdere sa se lase/vanda ce are acolo 🙂👏👏👏💪🤝
Eu personal conduc mașina 120 de km distanta sa fac un service si orice fel de reparatii din cauza lipsei integrități si profesionalismului in domeniul mecanicilor auto.
Mult respect și stima pt dmvstr.
😊
Foarte interesante informatiile, am ramas impresionat de cunostintele invitatului, se vede ca pune pasiune in ceea ce face! Felicitari si mult succes domnului Petre!
O plăcere să vă ascult ! Felicitări pentru ceea ce faceți !❤
Bravo, baietii la Craiova pare ca sunt cel putin la nivelul AutoSoft Bucuresti unde imi schimb eu anvelopele si jantele! Felicitari!
Are autosoft asa ceva?
@@popescuvalentin3711 Are, schimbi jante de carbon, echilibrat, indreptat, curatat, spalat, geometrie, tot. Eu imi scot tot timpul raport cu profilul anvelopelor pentru ca merg tare si vreau sa stiu profilul cauciucurilor. Daca esti prin Bucuresti, treci in Baneasa. Eu as veni la Craiova sa schimb rotile numai ca sa vad procedura 😁
@@popescuvalentin3711nu are asa ceva, au ceva modele mai vechi semi-automatizate, posibil totuși recent să-și fi re-innoit aparatele. Eu nu mai merg la Autosoft de vreo 2 sezoane, că au devenit vânzători de anvelope, nu mai sunt vulcanizatori și remediatori de probleme anvelope și jante. Pe scurt, aveam anvelope de maxim 15k km si maxim 2 ani de la achiziție (deci aproape noi) și ei recomandau schimbare pentru cel puțin 2 din 4. Eu ma dusesem doar pentru mutat anvelopele de vara în locul celor de iarnă pe jante. Mașina în cauză, un hatchback mic, sub 1.1 tone, deci uzură minimă și nici nu vedea abuz.
La alta vulcanizare relativ cunoscută, mi-au spus că-s aproape impecabile anvelopele. De atunci, cam adio Autosoft.
top baiatul . O sa ma duc la el chiar daca nu-s foarte aproape de service
Bravo,păcat că sunteți tocmai la Craiova...impecabila munca depusa de voi,își face toți banii.
Felicitari pentru acest episod. Este un episod pe care fiecare sofer ar trebui sa-l vada. Felicitari pentru service. Sunt profesionisti de la a la z.
In Cluj-Napoca stiti vre-un service asa profi?
Multumesc
Bun videoclip. Eu in București merg la Anvelope punct ro si fac schimb premium. Fac programare cu o luna inainte si gata.
Din cauză ca suntem prea săraci să ne cumpărăm logan
Sau stepway
Asta e deep 😂
Foarte bun video ul ca de obicei, eu am fix problema discutata, respectiv anvelopa bate precum cea din examplu dar pe aparat apare ok . Domnu Petre unde recomandati aproape de Bucuresti pe cineva cu un aparat asemanator cu ce aveti dvs ? Nu mai zic ca la mine in zona cei de la vulcanizari faceau misto de mine cand intrebam de dinamometrica , eu cumparand una pe care o tin in porbagaj fix pentru schimbul rotilor sau daca e nevoie sa umblu la una din ele .
Nu o sa gasesti asa ceva in bucuresti, cred ca este printre f putini din tara cu asemenea apararura
@@CarOwner-uv6gy nu chiar, m am uitat pe site la anvelopero si au din astea de echilibrat cu rola
Da bă, service serios! Bravo!
Omul este ceva bestial, la fel si service ul lui!
Petre ești TOP !
Buna seara. Excelente informatiile din video dar nefiind specialist in domeniu as avea cateva nelamuriri. In toata prezentarea nu se aminteste nimic despre asa numitele semne ( puncte triunghiuri rosii galbene etc. ) pe care le regasim drept marcaje pe anvelopele medii si premium precum si pe care ar trebui sa le gasim pe jantele noi originale de firma. Este adevarat ca dupa folosirea indelungata semnele de pe jantele originale fiind vopsite vor dispare. Despre imperecherea pe baza acestor marcaje ale jantei cu anvelopa eu nu am gasit informatii unificate sau standardizate. Am gasit ptr. anvelope functie de producator informatii particularizate. Astfel ca o sintetizare ar fi :
Punctul galben de pe anvelopă reprezinta imperfecțiunea de greutate din anvelopa iar roșu cel de ovalitate...prioritar este punctul roșu pt ca roata sa meargă rotund iar dacă nu avem punct rosu cel galben se montează în dreptul valvei pt. a reduce imperfecțiunea de greutate...
ANVELOPA - GALBEN - IMPERFECTIUNE DE GREUTATE - SE MONTEAZA IN DREPTUL VALVEI ( LIPSA MATERIAL JANTA )
ANVELOPA - ROSU - IMPERFECTIUNEA DE FORMA - SE MONTEAZA IN DREPTUL IMPERFECTIUNII DE FORMA A JANTEI ( PCT. DE MAX ANVELOPA ROSU- LA PCT. DE MINIM JANTA ROSU pe JANTA)
Pentru jante nu posed informatii. Este evident ca aparatul computerizat tocmai asta face determina abaterile de forma si greutate ale anvelopei si determina pozitionarea functie de acestea a montajului anvelopei pe janta.
Poate in alt video veti putea clarifica mai pe intelesul tuturor aceste probleme.
Intrebare
IN CONDITII IDEALE DE JANTE ORIGINALE CU MARCAJ SI ANVELOPE CU MARCAJ NU AR FI NORMAL CA SI LA O VULCANIZARE CU APARAT CLASIC DE ECHILIBRARE COROBORAND INFORMATIILE DE PE ANVELOPE CU CELE DE PE JANTA SA SE MONTEZE ANVELOPA SI APOI SA SE ECHILIBREZE CLASIC ?
Nu spun ce se intampla daca umilul sofer care plateste indrazneste sa sugereze meseriasului asa ceva daramite sa ceara strangerea prezoanelor cu cheie dinamometrica, in ordinea corecta functie de numarul de prezoane sau sa ceara sa se aplice spray cu particule de Cu sau altceva special ( chiar daca il furnizezi tu ca si client ) pe suprafetele jantei sau ale butucului. Despre spalarea si indepartarea depunerilor de pe jante care in fond sunt tot greutati nici sa nu mai vorbim.
Traim in tara meseriasilor stie tot si nu numai in domeniul auto iar aparitia a cat mai multor profesionisti poate ar mai rezolva cate ceva.
Felicitari pentru emisiuni.
Un film superb, mai faceți așa ceva.
Reclama cu portofelul este obositoare.
accentul pe numerAr ma deranjeaza :)))
Adezivele alea de pe buletinul di portofel sunt groaznice ...
Pentru ca multi isi cumpara masina de toti banii. Cand vine tir-ul cu sh-uri pe la vulcanizari e plin de masini scumpe.
Felicitări! Piesa de mobilier (A2025) nu se vinde ?
Afara sunt asemenea echipamente si am avut ocazia sa fac cursuri pe acest fel de echipament(lucram pentru Euromaster ).Pentru un mecanic e ceva obligatoriu sa faci aceste schimburi de anvelope.
In Timisoara sti vreun loc care au asa ceva ? Multumesc.
In Tm nuuu! Care i fruncea!
Am avut discutii multe cu cunoscutii mei de ce am ramas la masina cu motor mic , tractiune spate , break. Si roti de 16" , deci numai vorbesc cu ei.
Si il scuip si pe prietenul ala al meu care si-a luat X5 cu numere Bulgaresti si are cauciucuri de iarna, vara si mai sunt si de pista.
Prefer 16" dar anvelope noi si de firma.
A venit intr-o zi in service-ul nostru un Q7 din 2008 cu anvelope de iarna , patrate cu boalfe cat un pumn, deci sunt un dezastru
Felicitări pentru garaj! Nu vreau sa fiu cîrcotaș ,dar că există un ,"dar " utilajele pentru roți trebuiau montate in incapere separată ! Aveți stație de spălare ies vapori! aveti alături un Mercedes ! Lucrătorul nu avea ochelari de protecție pentru că folosea perie de sîrmă rotativă si absolut intodeauna mai sare cite o sirmă! O intrebare ! Dl Petre ! Zilnic vorbiți frumos cu angajații? Că in Ro de patru ani am venit acasă si la nici un privat nu am vazut să vorbeasca frumos cu angajații! Vă vorbesc in cunoștintă de cauză! Am fost strungar de matrițerie la fostul combinat Hunedoara ! Din 2004-2020 strungar de matriterie in Barcelona la a 2 a fabrică de piese auto di Spania si a 4 a din Europa la piese sinterizate ! Plecat cu contract prin ministerul muncii! Timp de 17 ani la catalani nici o data nu am auzit vreun șef sa ridice vocea la cineva ,si eram 2 români intre 40 catalani !
Buna ziua. In Constanta unde as putea face o astfel de echilibrare? Multumesc!
Când îți iei o mașină scumpă trebuie să îți asumi și că întreținerea mașinii o să coste mult. La un Tucson de 40k roțile de iarnă au fost 2k, o inspecție 600, Vollkasko 1500 pe an, dacă nu ai Kasko un parbriz 1200. Măcar consumă mai puțin fiind hybrid dar benzina premium de la Shell e în jur de 2 Euro pe litru
Ăsta era exemplu de mașină ieftină ? Sau scumpă ? 😂
Că nu cred că "Tucson " și "premium" au fost folosiți vreodată în aceeași propoziție.
@@szotakandreidin păcate prețul la Tucson a cam ajuns spre premium
@@szotakandreiUnde vezi că a folosit termenul premium?A zis mașină scumpă.Dar din felul cum comentezi, tu trebuie să te plimbi într-un Bugatti.Trebuie să ne spargem in bășini ca să ne simțim bine.
vorbesti de germania..daca erai descurcaret, poate le luai gratis rotile..vorbesc din proprie experienta in germania..casco full, fiindca o ai pe rate..normal, e a bancii..
@@andreibumbulici2125mașina a fost cumpărată cash și roțile cu tot cu jante de aluminiu 2000 de Euro originale cumpărate direct de la Hyundai. Și dacă nu îți permiți să cumperi de două ori încă o dată mașina cu banii cash atunci e peste bugetul tău 😊
,,Foarte premium sistemul” , dar pentru pretentiosul de mine, observ doua probleme de ,, protectie” care inca nu sunt eliminate : una pentru personalul care lucreaza la faza de curatare , si masina atunci cand curata in aceasi pozitie de dupa scoatere anvelopa . In primul caz cat si in al doilea persoana inghite toate particulele ce rezulta din curatare.Iar a doua problema , tot legata de particule, acestea sunt improscate prin tot atelierul si spre utilaje - si este mare pacat , atelierul cum arata - parca este un vis! O rezolvare ar putea fi o incinta ermetica de curatare ( gen acelea de spalare ,manuala) .Ar fi bine pentru toata lumea, sanatate, curatenie in atelier.Pentru curatarea butucului pe masina , poate o scula combinata cu un aspirator.Nu stiu dar daca mai sunt deschise motoare , injectii,atmosfera nu este buna si este nesanatoasa pentru personal.Spor la treaba, imi place mult cum gandeste un patron care vrea sa realizeze o reparatie de calitate, si da , trebuie sa ai rabdare , in timp vin toate , satisfactia lucrului bine facut, recompensa materiala si un lucru foarte important - educatia.Bravo!
Salut, sa presupunem că am seturi separate de jante + cauciuc pt vara și iarna iar acestea sunt echilibrate corect...., când trebuie reechilibrate?
Salut! Depinde de nr de km parcursi pe an cu fiecare set. Eu ma încadrez în 15 mii km cu ambele sezoane. Înainte făceam echilibrarea anual pe ambele seturi, însă acum o fac la 2 ani și nu sunt probleme.
O chestie foarte importanta pe care nu ți-o spune nimeni este ca anvelopele se rotesc în fiecare sezon, fata cu spare și pe diagonala, adică dreapta spate o pui pe stânga față, asumând ca ai toate anvelopele identice ca brand, dimensiune și an de achiziție. Vei avea astfel uzură uniformă pe toate și le prelungești viata per total cu încă 2 sezoane minim.
Meseriaș și gospodar...sănătate și succes...
Am 2 intrebari: care este brandul de cauciucuri de pe blacklist, si ce service roti recomanda in Bucuresti. Mersi!
Pirelli a cam dat-o-n gard cu anvelopele în ultimii ani. Și GoodYear a mai avut niște gherle, însă înțeleg ca la GoodYear se rezolva rapid pe garanție, fără probleme, la Pirelli se taraganeaza treaba.
Chiar la iesirea din Bucuresti recomand AutoAgusta, in comuna Cățelu. Vei observa ca e coadă la ei aproape non stop, desi fix peste drum e o altă vulcanizare unde nu se duce nimeni.
La mașinile pretențioase și scumpe, AutoAgusta folosește scule speciale, chei dinamometrice, elevatoare cu adaptoare speciale, etc.
E bine ca am aflat ca Auto Chelu are acelasi echipament pentru roti. Le-ai gasit un client nou 😊.
Mă bucur
@@petreppp2287în ce orașe sunt celelalte mașini de genul ăsta pentru roți?
Eu am văzut un video demonstrativ pe RUclips acum ceva timp. Nu am crezut ca există în Ro așa ceva.
Ce marcă de anvelope premium nu mai recomanzi. Cu ce literă începe ca să nu riscăm chestii juridice pe aici.
Mulțumesc anticipat Petre.
hello, in buc pe cine recomandati sa fie profi si ar putea rezolva probleme de genul pe bune? Multumesc!!
AutoAgusta
@@bogdanforsea6222 de pe site pare ca nu au masina de echilibrat cu rola..nu asta era toata smecheria?
La vulcanizari /si nu numai, unde viteza, economia, ca sa iasa banul sunt prioritare, iti aseaza roata pe jos cu fata(partea exterioara/ frumos vopsita/vizibila), asezarea pe masina se face fier pe fier - niste talpici care nu mai au cauciuc /plastic pe ele si strang din interior la exterior direct pe suprafata jantei. Apoi cand impinge limba pentru dejantare- bineinteles ca e fier , a zburat plasticul de protectie si iti freaca buza jantei pe exterior/daca nu o ciupeste si pe muchie.... Meserie......
La noi e simplu, daca masina e scumpa si mai noua de 5 ani are parte de intretinere. Ca e un om ce intr-adevar si-o permite. Dar daca masina e scumpa cu cat e mai veche cu atat mai prost e intretinuta. Vezi toate masinile "premium" de costa mai putin ca un logan 2018, dar unde soferii le conduc de parca is soferi de curse.
Păreri anvelope Tracmax?
Daca e janta ovalizata se poate indrepta ?
In Timisoara unde este un service de genul asta profesional?
Promotor are RoadForce
O adresa unde îl pot găsi pe Petre în Craiova va rog frumos
Aleea 1 Șimnic, 193, Craiova, Romania
BMW cu anvelope SAILUN.
Imi place maxim 😂😂😂😂
Sailun sunt pielea p..i
Peria de sarma e din material inoxidabil?
Pt că sârachie 😅da pozăm in mări boși 😅
Traiasca Cezar Petrescu si Petre Inspirescu !
Atunci ce brand recomandati? Am avut aceeasi problema cu anvelope Kleber. Multumesc!
Michelin sau Goodyear, scumpe dar bune.
+ Bridgestone, dar astea sunt mai mult înclinate pe eficienta de combustibil, nu la fel de performante ca Michelin și GoodYear.
Salutare!
In Oradea stiti pe cineva care are aparat de echilibrat cu rola?
Tipic: bani de Mercedes da, bani de cauciucuri ba.
In Miercurea Ciuc stiti unde se poate face genul asta de echilibrare de roti?
Ce nu pricepe lumea este ca una este echilibrarea statica si alta este echilibrarea dinamica :)
Titlul este de fapt o intrebare retorica?
Salut,te apuca primăvara până schimbi o anvelopa in stilul asta
😂😂😂😂
De acord cu tine! Dar de nouă la mașină folosesc masini cu impact la genți de aliaj! Cartea zice cheie dinamometrica La gentile metalice surubul prinde pe con! La aliaj pe șaibă sa nu deformeze geanta ! Dar parveniți in ai vulca nizări fac cum vor ei ,banul să iasă!😂😂😂
Ba sa de adracu vin de la Bucuresti la Oltenia ca eu in Bucuresti nu am vazut asa ceva .... bagati si azot si cit este pretul la o roata pe 16" echilibrare si azot ?
Sunt puține service uri să aibă așa scule, fiecare milwaukee ii 700-1000 de euro și am văzut vreo 10 prin imagini....
O singură dată am cumpărat anvelope second hand și făcea mașina ca toți dracii ... le-am dat degeaba cuiva și mi-am luat noi de atunci...
Acum vreo 3 luni am constatat o vibrație foarte enervantă care se simțea în toată caroseria mașinii mai ales la anumite viteze.
Până la urmă mi-am băgat piciorul și am luat 2 cauciucuri noi pe spate, aveam niște All Season din 2019, nu erau uzate la limită dar se pare că ele erau cauza vibrației, am luat 2 Continental și acum am liniște în sfârșit.
Salut! E într-adevăr o problema cu anvelopele all season. Cei care salveaza ceva bani și timp ca nu au 2 seturi dedicate pentru vara și iarnă, depărtează mult mai repede pentru un set nou de anvelope.
Din punctul meu de vedere, anvelopele all season n-ar trebui ținute mai mult de 2 ani (4 sezoane 2 vara + 2 iarna), performantele lor se degradează simțitor după fiecare sezon. După 2 ani devin slab performante și vara și iarna.
Cu seturi separate de anvelope (ideal cu tot cu jante), mergi lejer 6 sezoane sau 60-70k km cu fiecare set (vorbim de autoturism, nu SUV). Evident, depozitate corect , evitat dejantarile dese (dacă ai jante separate) și mutate anual in diagonală pe masina.
@@bogdanforsea6222 Probabil ai dreptate dar eu avut și ceva all season de calitate proastă nu chiar chinezării dar oricum low cost luate în timpul pandemie.
Din păcate eu stau în DE, când aveam garaj aveam 2 seturi și le schimbam eu în parcare jantele echipate doar primăvara și toamna, de când m-am mutat nu mai am loc de manevră plus că nu ninge deloc unde stau eu chiar nu ai ce face cu anvelope de iarnă dai bani pe ele degeaba.
Lecția mea este să iau all season premium gen Continental Michelin și nu ai treabă cu ele vreo 5 ani sper ...
Pt. ca masinile de lux au fost la fostii proprietari. Cei care le iau, nu la sh, ci a treia mana, nu au dupa ce bea apa.
In Buc sunt OK Autosoft? :D
Am mai învățat ceva ...
La Craiova se netezesc CU SABIA ! 🤓
La ultimul montaj de anvelope, 215\55\16 efectuat in Germania la o mica reprezentanta Fiat/Iveco acum vreo 3 ani am platit 98 euro, acum banuiesc ca e ceva mai scump si nu a fost premium, doar decent, la urmatorul schimb am sa vin la Craiova.
Și eu la fel pt roti de 17 la turism, plus 50 de euro hotelul de roti pe sezon plus bătaie în volan ca probabil nu au echilibrat bine 🙃
pret decent, acum e mai scump..
Orice meserias daca este dornic sa invete si ii place meseria poate invata la orice varsta dar la romani problema cea mai mare este mentalitatea .
Și eu care plăteam aproape 200 Ron pt varianta economică în Ploiești 🤦🏼
toate masinile au acelasi scop. alea scumpe sunt pt bogati. problema noastra e e ca vrem sa parem bogati cand suntem saraci. chiar ati crezut vreodata ca diferenta de pret dintre piesele de mercedes si logan are vreo legatura cu calitatea lor ?
Plasticul umblător acum este considerat un "lux" 😂😂
Fiindca in ziua de azi conteaza ceea ce pare ca esti , nu ceea ce esti!😉
Depinde de marca anvelopei . Sunt printre marcile premiu anvelope care vin cu un punct rosu si unu galben, daca intelegetii ce fac punctele alea atuncea nu o sa mai aveti dureri de cap
Păi zi-ne tu. Eu nu știu și sînt curios de explicație.
@@Hahaiala sunt punctele de greutate maxima si de inaltime maxima. asta iti scru asa, din amintire. am vazut punctele astea pune la niste cauciucuri linglong pe care le-am pus la a mea. dar la vulcanizare nu a tinut cont de ele, ca nu stia el la ce folosesc.
@@Hahaiala Puntul galben iti indica ca in acea zona cauciucul e cel mai usor iar punctul rosu iti spune ca acolo e zona unde cauciucul are cea mai mare greutate.daca aliniezi puntul galbel cu valvula o sati dea bine la echilibrat in teorie daca jeanta e OK iar daca nu ai punctul galben pe anvelopa te gidezi dupa puntul rosu.Punctul rosu il aliniezi cu semnul de pe janta Orice janta originala are un semn al ei nu prea stiu sa ma exprim bine in Ro Sper ca sa iteles
Și ce facem când se șterg punctele colorate? 😀
@@bogdanforsea6222 eu ma refer la primul montaj.
Imi poti recomanda o vulcanizare buna in galati?
🎉🎉
Acele bordmasini nu sunt petru curățat roțile , trebuie cu turație mult mai mare .
👌👍
Pentru ca o anvelopa de 255 buna costa peste 1000 de lei.
Daca ai masina de 60k+ euro ce naiba iti mai e inca 1000 pentru un set de anvelope?
Pai ori esti bo$$ de bo$$ mare mafiot bazat cu valoare ori pui benzina/motorina de 50 de lei la seria 7 ca n-ai bani de mai mult.
Approx cat timp pentru echilibrare premium (4 roti 18”) + geometrie ? (Masina 3-4ani) Mersi
Nici in tot bucurestiul nu vezi asa aparatura
Vrei service calitativ la roti, plătești.
Costă cel puțin 200 € un cauciuc
Vă rog frumos, jantă și jante la plural.
Atât !
Salut băieți. Din păcate la noi majoritatea anvelopelor aduse sunt rebuturile din afară dar prețurile uneori reflectă asta sau sunt la același preț ca afară.
La anul poate fac o plimbare pentru echilibrarea dinamică până la voi, gumele merită asta fiind Yokohama Advan Fleva cu dot din 2024 ..... Până atunci am totuși o mare întrebare, mai există cineva care face "unghiul de fugă" pe fascicul de lumină clasic cu deviații infime de 1 2 3 ... 5 secunde și nu grade?
Dacă da aș aprecia un răspuns cu detaliile de contact.
Întreb asta pentru că în trecut am avut un fost mecanic de raliuri care făcea asta și era total peste tâmpeniile cu laser și alte rahaturi care le scot la deviații de grade.
Pentru cine nu cunosc 1 grad este o oră, adică 60 de minute .....
Data fiind experienta in domeniul povestiti-ne si despre anvelopele chinezesti versus gama premium sau medie de origine europeana.
Raspuns direct: asa sunt unii, nepasatori si neismtiti. La urma tot ei sa plang ca cauciucurile nu sunt bune.
Pentru ca avem mentalitate de saraci....
Te fereasca Dumnezeu de masini sensibile la echilibrat.
Fite de doi bani care costa sute de lei