Inzwischen hat sich mein Gehör wieder vom kurzzeitigen Hörsturz nach deinem Nieser erholt. Das Coolspool29 wird für den Fremdstart eingesetzt, um die bordeigene Batterie zu schonen. Das Protemp wird zum Vorwärmen des Motors genutzt. sieht man oft in Alaska und anderen Ländern, in denen es noch richtig kalte Winter gibt. Dass man die Motorverkleidung abnehmen kann , ist ja ein nettes Gimmik, aber ganz ehrlich, braucht man das wirklich im Sim? Ist nicht weltbewegend, aber dies ist kein LÜcomming Motor, sondern ein LEIcomming Motor. Wenn der Motor korrekt vorgeprimt wurde, wird der Mixture Lever auch auf full rich gestellt beim Anlassvorgang. Dann startet der Motor auch sofort. Warum du immer im COM das NAV aufschaltest, verstehe ich nicht. Damit aktivierst du kein VOR oder ADF, sondern bekommst nur die Kennung (Morsecode) der entsprechenden NAV-Station zu hören. In dem Fall ist dies das VOR BDF. Vereisung und Cessna. Das ist abhängig von der Temperatur. so ab +5° C gilt es Vorsichtig zu sein, wenn sichtbare Feuchtigkeit wie Wolken, Regen, Nebel vorhanden ist. Dann sollte man das Gebiet meiden oder andere Verkehrsmittel nutzen. Bei der Landung hängt der Windsack lustlos nach unten, und auf der Tromsö Karte wurde angezeigt, Wind schwach und variabel, wo kommen jetzt die Turbulenzen her? Mag das vielleicht am Piloten liegen😄 ? Trotzdem viel Spaß weiterhin beim "rumscheppern"!
@@semmelbrosel7802 ja tatsächlich wird es Leicoming ausgesprochen, stimmt. :-) Ja mit der Motorhaube und den gut dargestellten Motor ist natürlich nur ein nettes Gimmick. Ich finde es aber dennoch gut, weil ist das Modell noch mal ungemein aufwertet. Irgendwie bin ich allergisch gegen Matsch Textur Motoren! :-D
Schön das Du immer wieder für XPlane 12 Flugzeuge vorstellst. Vielen Dank für Deine Mühe und ein schönes Wochenende.
Hallo hast du einen link zu dem Airport?
@@Andybab-y1m Hallo, habe den direkt bei Steam erworben.
Inzwischen hat sich mein Gehör wieder vom kurzzeitigen Hörsturz nach deinem Nieser erholt. Das Coolspool29 wird für den Fremdstart eingesetzt, um die bordeigene Batterie zu schonen. Das Protemp wird zum Vorwärmen des Motors genutzt. sieht man oft in Alaska und anderen Ländern, in denen es noch richtig kalte Winter gibt. Dass man die Motorverkleidung abnehmen kann , ist ja ein nettes Gimmik, aber ganz ehrlich, braucht man das wirklich im Sim? Ist nicht weltbewegend, aber dies ist kein LÜcomming Motor, sondern ein LEIcomming Motor. Wenn der Motor korrekt vorgeprimt wurde, wird der Mixture Lever auch auf full rich gestellt beim Anlassvorgang. Dann startet der Motor auch sofort. Warum du immer im COM das NAV aufschaltest, verstehe ich nicht. Damit aktivierst du kein VOR oder ADF, sondern bekommst nur die Kennung (Morsecode) der entsprechenden NAV-Station zu hören. In dem Fall ist dies das VOR BDF. Vereisung und Cessna. Das ist abhängig von der Temperatur. so ab +5° C gilt es Vorsichtig zu sein, wenn sichtbare Feuchtigkeit wie Wolken, Regen, Nebel vorhanden ist. Dann sollte man das Gebiet meiden oder andere Verkehrsmittel nutzen. Bei der Landung hängt der Windsack lustlos nach unten, und auf der Tromsö Karte wurde angezeigt, Wind schwach und variabel, wo kommen jetzt die Turbulenzen her? Mag das vielleicht am Piloten liegen😄 ? Trotzdem viel Spaß weiterhin beim "rumscheppern"!
@@semmelbrosel7802 ja tatsächlich wird es Leicoming ausgesprochen, stimmt. :-) Ja mit der Motorhaube und den gut dargestellten Motor ist natürlich nur ein nettes Gimmick. Ich finde es aber dennoch gut, weil ist das Modell noch mal ungemein aufwertet. Irgendwie bin ich allergisch gegen Matsch Textur Motoren! :-D