Experiment 🚗 auto vs. 🚞 tren R9137 Craiova - Calafat, cine ajunge primul ?
HTML-код
- Опубликовано: 14 окт 2024
- Mădălin Chipirlin e prietenul meu și Președintele Asociației Legal Drive.
Pe 30.10.2021, a realizat un altfel de experiment, având în prim plan infrastructura rutieră si respectiv infrastructura feroviară.
Am ales trenul R9137 ce circula pe ruta Craiova - Calafat și pe care am încercat să îl prindem folosind un autoturism în următoarele stații : Segarcea, Băilești și Calafat.
107 km pe calea ferata în 3h și 20 minute, atât face trenul R9137 pe ruta Craiova - Calafat / Calafat - Craiova în anul 2021.
Rezultatele sunt efectiv șocante, stațiile alese par desprinse dintr-un platou de film în care urmează să fie filmate secvențele unui manual de război.
Pe infrastructura rutieră, am tranzitat sectorul de drum județean 561 A aflat în lucru, pe raza comunelor Giurgita, Urzica Mare, Urzicuța, Afumați, Boureni, Băilești, drum care efectiv îmi va trimite autoturismul în service (lucrări nesemnalizate corespunzător, diferențe mari de elevație, adevărate capcane pentru șoferi în condiții de noapte ori de vizibilitate scăzută).
Matrialul video vorbește de la sine.
In perioada următoare va fi postat un articol amplu pe www.1kilometru.ro (aflat în lucru).
🎥 Florentin-Cosmin Sclipcea
Un proiect marca Asociația Legal Drive ®
Din păcate, în România, transportul extraurban este mult sub nevoile oamenilor, este învechit. Asta determină involuția/stagnarea țării față de alte țări UE.
Părerea mea: aici trebuie lucrat pentru folosirea cât mai redusă a autoturismelor. În jud. Brașov, mulți navetiști preferă mașina personală în detrimentul trenurilor/autobuzelor deoarece nu există legături favorabile nevoilor. Trenurile merg doar ca să învârtă rotile și să ia banii de la stat.
sunt situații în care cred că ajungi mai repede pe jos decât cu trenul
Vai de noi
Pacat de involuarea continua la care este supusa aceasta tara
Timpul de deplasare din punctul A in punctul B in Romania a crescut constant dupa revolutie incoace, CFR-ul e campion. Faci azi pe drum cu masina de 150++cai tot atat sau mai mult decat faceai cu dacia 1300 60--cai in 4 ziteze in 1995 iar starea drumurilor se resimte de la atatia ingeri eroi invartitori de covrig mai ales la cum sunt de bine intretinute de regii asfaltelor. Singura evolutie e ca la masinele astea noi le mai si merge dezaburirea si nu mai ai nevoie de copilot sa degivreze constant parbrizul in sezonul rece.
In prima faza intre Craiova si Segarcea am vrut sa zic ca nu e asa de mare diferenta, insa pana la Calafat e dezastru diferenta.
Felicitari pentru experiment, m-am lamurit cu situatia.
Salutari
Bravo si ma inclin cu mult respect !! Din pacate vedem o realitate cruda !
Faceti experimentul bucuresti-timisoara, sa vedeti acolo intarzieri.
107 km în peste 3 ore? În Italia de exemplu, cu un tren regio faci 107 km într-o oră aproximativ, ca să nu zic de trenurile intercity şi cele de mare viteză.
Astea sunt de bun simt, nici nu se pot numi intarzieri... Cand se strica locomotiva sau se fac pauze in statii nejustificate de 20-40 minute aia da problema.
Sau putea sa meargă pe Radovan și ajungea intr-o ora 😂
top gear-ul oltenesc👍😄😄
ambele bravo ;) likes
BMW ul tot pe șine merge
Eram pe ruta Timișoara-Bucuresti iar la Radomirești in mers să rupt legătură dintre locomotive și vagoane Controlori oprind trenul cu frana de urgență
CFR-ul a fost puși pe butuci sistematizat din mai multe motive, corupție, rele intenții, incompetență. Principalul factor a fost incompetența, oamenii puși strict politic care habar nu aveau cu ce se mănâncă acest sector, oameni incompetenți care au luat niște decizii absolut cretine. După au fost cei rău voiți, oameni care au vrut să slăbească compania, să o aducă pe marginea prăpastiei și pe urmă să profite pe bani de nimic de pe urma bunurilor deținute de stat, la final au fost corupții, ăștia au fost puși pe furat, pe tăiat și vândut la fier vechi vagoane proaspăt modernizate, pe vândut bunuri din vistieria companiei etc. oamenii buni și care au iubit și respectat această companie nu au avut niciodată posibilitatea să ajungă sus și să schimbe ceva din cauza celor enumerați de mai sus, vi-o spune unul a cărui mamă, tată, unchi, mătușă aunt ceferiști încă de pe băncile școlii! Una dintre cele mai mari companii de stat din Europa, companie cu aproape cele mai multe active și cel mai mare inventar din Europa a ajuns pur și simplu o ruină!
Prima data am crezut ca-i Frankfurt:))))
Asa de rau arată?
4.10 ala e drum?
Ce inseamna municipiul bailesti ?
@@hennessy4666 Păi de , când erau comune nu le-a plăcut, s-au lăsat duși de nas de primari că este mai bine să fie municipii, credeau că dacă trec de la statutul de comună la cel de oraș o să fie lapte și miere, nu le-a spus nimeni ce taxe și impozite îi așteaptă.
Eu stiam ca rangul de municipiu se acorda oraselor cu minim 40000 loc si cu activitate industriala insemnata.
@@claudiu1984c Manevre, vize de flotant etc.
Erau mai multe puncte în tabelul cu cerințe, apă, canalizare, încălzire, baie și wc la interior etc. Primăriile au promis că le fac, au cerut fonduri mai mari că de, acum erau municipii și orașe, nu mai erau comune și sate. Primarii au tocat banii cum știu ei cel mai bine iar oamenii au rămas tot în sărăcie și subdezvoltate, asta-i România! 🤦🏻♂️🤦🏻♂️
Municipiul Băilești... municipiul Calafat.!?
Se dorește falimentarea trenurilor. Sa faca bani firmele particulare de transport. Ecologic , rapid ,fara riscuri de accident si mai ieftin cu trenul? This is Romania deci Nu...
Ăsta nu e tren😂😂😂 tren există în Italia Germania Franța !!! ăsta e un fel de tramvai 😂😂😂
@@poldaniel3574 unele merg și cu 80km la noi trenurile merg pe șine cu 40.
@@poldaniel3574 sunt cocalari sparg semințe cu manele la blană
As fi luat si a treia varianta. Un microbuz din autogara.
Deci.... concluzia?
Renunțați la tren și mașină, mergeți cu bicicleta , e mai sănătos 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Aceea este o relicva malaxa nicidecum tren
Măcar a plecat și a ajuns la orele stabilite și nu a intarziat