Finalmente una prova che non si limita alla seconda ed alla prima marcia. La Street è sorprendentemente regolare anche con le marce alte qualunque sia la mappa scelta. In questo è una Ducati atipica ma che si guida in un modo eccezionale. Da sottolineare la compostezza della moto anche quando la si maltratta....la sensazione di leggerezza che ti accompagna anche in piega e nei cambiamenti di direzione. Unico neo il cambio elettroassistito in scalata sotto i 4000 giri/min brusco ed irregolare ed altro neo la mancanza dell'indicatore del livello benzina. Nel complesso una moto gagliarda molto ben riuscita anche esteticamente.
Finalmenteeeee... ogni giorno su RUclips in attesa di questo video!! Bellissima... Licciardello birbantello mi hai caricato di hype per la comparativa!! 😁😁 sarà con l'altra meraviglia all'italiana la Brutale 1000 RR?? ❤️ se serve il doppiaggio mi offro volontario 🤪🤪🤪
Moto stupenda, la cosa che odio veramente sono i serbatoi dell'olio comando frizione e freno anteriore modello " analisi delle urine" possibile che non ci sia niente di meglio?
Comodamente sul sito Rizoma da sempre, che costano un rene per quello che sono ma va beh. www.rizoma.com/universal/fluid-tanks/ct155/it?MOTO=51669042-50462984-R
Troooooooppo una moto stupenda in tutto.E a chi non piace...nessuno vi obbliga a comperarla..ognuno spende i propri soldi come meglio crede.Domani la vado ad ordinare.👋🏽👋🏽è bravo Edo..spalanca pure la manetta e fregatene dei puristi
Ducati ha fatto bene a mettere una moto cosi' muscolosa nel suo listino, e' gia' molto richiesta all'estero e i produttori di parti speciali hanno gia' molti pezzi disponibili per personalizzare la moto. Brava Ducati e bravo sempre Edo !!!
Continuo a trovare insensato l’esistenza di alette aerodinamiche su una naked che, per definizione, é una moto che della aerodinámica se ne frega. Sulle qualità ciclistiche e motoristiche non avevo alcun dubbio, Ducati passati gli anni bui sta diventando sempre più una certezza. Sono curioso invece della pista, che al di là del tempo sul giro secondo me definirà un po’ la contraddizione della moto che ad oggi ancora non è venuta fuori con queste prove.
Le alette sono da utilizzare più che altro in pista, visto che danno un notevole contributo alla stabilità della moto soltanto superate delle determinate velocità. Fatto sta che se proprio non dovessero piacere si possono anche togliere immagino ahaahah
Paolo Ranedda ho sempre pensato che chi compra le naked per la pista o è amante degli schiaffi del vento o non sa a cosa sta andando incontro, però ovvio, questa è una mia mera opinione, liberissimi gli altri di provare! Io già in autostrada oltre una certa inizio a provare “fastidio”, anche con la moto ben stabile
Edoardo Cesana boh non sarei così estremista. Semplicemente le naked ed in particolare le hypernaked hanno un utilizzo meno pistaiolo rispetto a quanto si voglia far intendere. Sono divertenti e versatili ma bisogna sempre tenere a mente le loro caratteristiche prima di portarle in ambienti nei quali funzionano ma sono adeguate e non nate per quello.
Edoardo Cesana io non direi proprio tieni pure la carenata se vuoi ma io sui passi una carenata non la vorrei mai...dipende che utilizzo ne fai per il mio utilizzo sarebbe scomoda e insensata
Bella prova Edo, molto ben calibrata sul mondo reale. Anche se è quasi un anti-climax vederla trottare ad andature così morigerate. Però come sottolinei anche tu, potrebbe essere un suo grandissimo pregio quello di far divertire anche senza necessariamente guidarla sempre col coltello tra i denti. Di sicuro sarebbe inaspettata, come qualità, su un mezzo di questa portata motoristica
Bellissima!! Con una rapportatura finale ridotta di un dente di -1 dente pignone (Z 15) e +1 dente corona (Z 42) rispetto ad una Panigale V4 non stento a credere che sia elastica e riprende da 64 Km/h in 6^...non è solo il motore elastico.
E bravo 👍 a vedere un po d soggezione ad intervistare lo sfasato d keanu reeves pensavo il mio tester stradale preferito dalla r arrotata intimidito ad arrivare al luogo delle comparative,invece virile e fiero 💪
Non metto in dubbio la qualità del progetto,ma non capisco a cosa serva una naked così potente. Credo che su alcuni passi si riesca a sfruttare di più una SV 650. Per quanto riguarda le alette...non mi piacciono neanche sulle sportive
buona analisi Potremmo quindi dire che invece di un 4 cilindri è un 2 + 2, cioè mantiene il carattere Ducati del 2 cilindri e fornisce la scorrevolezza di un 4 cilindri ...
Caro Edo hai detto tutto tranne 2 cose fondamentali: la moto fa circa 140 km con un pieno! (Inconcepibile) e poi scalda parecchio. Quindi è una moto "da bar" per farsi vedere e per fare giretti in città e dintorni e stare sempre con l'ansia di fermarsi per fare benzina. Oppure è una moto per divertirsi in pista...lì problemi di benzina nn ce ne sono!
Ciao Edo. Io abito a Piacenza e spesso in moto faccio la Val Trebbia e il passo Penice, una delle vostre location preferite per i test. Sono un fortunato possessore di Street Triple 765 RS 2019: fortunato perché avendo avuto finalmente la possibilità di sfruttarla dopo questo estenuante lockdown ho potuto apprezzarne le qualità a livello di ciclistica, freni e motore. Anche se non sono un pilota del motomondiale è innegabile quanto la moto sia efficace su passi e strade ricche di curve. Tu l'hai testata sia in pista sia proprio sul passo Penice confrontandola con la sorellona Speed guidata dal buon Perfetto e quindi la conosci bene. Vorrei farti una domanda: ammesso che per un motociclista l'apice del godimento sia il piacere di guida, soprattutto per una naked, secondo te in cosa una moto come la Streetfighter è superiore alla Street RS in strade come quelle di cui parlavo prima? Premesso che se avessi avuto la possibilità avrei forse fatto la pazzia di comprare la Tuono, cosa giustifica secondo te l'acquisto di queste supernaked da 200 cv e 20k € di costo? C'è veramente un maggior piacere di guida nel misto rispetto ad una media ben dotata come la Street 765 RS o è più il puro piacere di possedere dei capolavori di moto come sono indubbiamente le maxinaked di Aprilia, Ducati, MV e KTM? Scusa per la lunghezza del commento e grazie se vorrai darmi la tua opinione. Aspetto con ansia il momento di incontrare voi di Moto.it sul Penice durante una comparativa ✌👋
Sempre eccezionale Edo. Moto bellissima eccezionale e davvero al top. Forse esteticamente, personalmente, preferisco la Tuono, all’apparenza più Racing e con il cupolino minimamente più protettivo. Continua così Edo, grandissimo
È fondamentale che nel futuro prossimo esca una opzione per mettere un cupolino e un accrocco per delle borse come ha la ktm 1290 r, così ti darebbe la opportunità di fare una gita per un week end. In questo momento è una bellissima moto da salone o per gita domenicale da 25.000 euro.
Ciao e complimenti..ho una domanda a cui spero potrai rispondermi..io sono interessato a questa moto come sostituta del mio Monster 1200. .sto guardando al modello base in quanto già molto esosa..la s proprio nn c arrivo..sai come è la ciclistica?ti spiego sul Monster avendo il modello base..ho dovuto subito metterci mano..forca troppo morbide e Mono troppo rigido e "secco"..e onestamente non mi piacerebbe fare la stessa fine dopo avere speso 20000 euro anche se non penso a dire la verità..ad occhio sembrano un altra cosa rispetto alle mie originali
Ho provato la primissima Street Fighter..ho fatto pochi chilometri e poi l'ho riportata al mio amico proprietario perché ho avuto paura...è devastante,selvaggia..Questa è una moto da pista senza il cupolino.
Ma perche Ducati ha preso un motore per andare in pista e paro paro lo ha messo su una moto da "girate" in montagna? Non ha senso! Il motore da montare sulla SF sará quello che useranno per la Multistrada V4; coppia corposa ai medi e meno rabbia agli alti. Attendo con grande curiosita la comparativa Ducati SFV4, KTM SDR1290 , Aprilia Tuono, etc. che sicuramente mi aiuterà a decidere sull'acquisto della mia prossima moto ;-) Grande Edo e grande team di Moto.it. Vi seguo da sempre!
Allora Boss, quale e meglio: ktm super duke 1290r 2020 o Ducati street fighter v4??? Un Abbraccio Forte da un Polacco di Cracovia,Vostro Fan da Sempre 💣🔥💣
se cerchi una moto tuttofare e versatile con alloggiamento borse, ktm 1290 sdr 2020! e lo dico da ducatista, questa sfv4 non la capisco ne come estetica ne come utilizzo.
Edo, hai provato anche la BMW S1000rr? Che differenze di motore hai trovato? Te lo chiedo perché, per quanto migliorato, noto che il Ducati continua ad essere un motore che gira alto...sotto ai 4mila pistona come prima...
Top assoluto, ma lancio la provocazione (cmq vanno provate per poter scegliere) la streetfighter S E22.990 tuono factory E19.300 super duke R E18.720.............. aggiungo, siamo quasi a livello della brutale 1000 quella da E29.990
se questo motore viene addolcito e messo sulla multistrada (sembra sia cosi...) potrebbe esser la gs killer ...ma con ste moto io non riesco ad andar piano = le ammiro ...ma ci giro al largo ^^
![Ducati Streetfighter V4S vs. KTM SuperDuke 1290R: scontro fra nude![English sub.]](http://i.ytimg.com/vi/q4bUBdm9R5w/mqdefault.jpg)
![Ducati Streetfighter V4S vs. KTM SuperDuke 1290R: scontro fra nude![English sub.]](/img/tr.png)
Finalmente una prova che non si limita alla seconda ed alla prima marcia. La Street è sorprendentemente regolare anche con le marce alte qualunque sia la mappa scelta. In questo è una Ducati atipica ma che si guida in un modo eccezionale. Da sottolineare la compostezza della moto anche quando la si maltratta....la sensazione di leggerezza che ti accompagna anche in piega e nei cambiamenti di direzione.
Unico neo il cambio elettroassistito in scalata sotto i 4000 giri/min brusco ed irregolare ed altro neo la mancanza dell'indicatore del livello benzina.
Nel complesso una moto gagliarda molto ben riuscita anche esteticamente.
Aspetto con ansia la prova della ktm Duke 890 r!
Quest'anno se la godranno solo quelli che l'hanno prenotata ad eicma
Aspettavo tanto questo video come la fine del lockdown! 😀
Idem
Apetto con ansia la prova della nuova Brutale 1000 rr !!
serpicot max quella è la vera regina
Non credo che abbia la progressione ai bassi della ducati e dell'Aprilia, secondo me ovvio
Sicuramente ci doveva essere ma si sarà rotta prima della prova
@@fabiodigiorgio5154 spiritoso!!
Brutale 1000 rr... si, se riescono a farla partire, se non si spegne in marcia, se funziona tutto. Se... se...
Chissà a telecamere spente quando gas hai dato 🥰
Streetfighter v4s vs Tuono 1100 Factory : lo scontro epocale ha inizio.
ma la ktm non ce la mettiamo?
@@marcob6314 il k è un bicilindrico, niente a che fare
Wow che bestia!
Mi pare che qui "il giornalista" se la sia finalmente goduta 😉😁😁
un piacere a guardarla, una goduria a provarla
Questa Ducati è uno spettacolo
Complimenti per l’analisi. Hai dato perfettamente un’idea di cosa ci si deve attendere da questa moto.👍
Finalmenteeeee... ogni giorno su RUclips in attesa di questo video!! Bellissima... Licciardello birbantello mi hai caricato di hype per la comparativa!! 😁😁 sarà con l'altra meraviglia all'italiana la Brutale 1000 RR?? ❤️ se serve il doppiaggio mi offro volontario 🤪🤪🤪
Grande Edo, ottima prova come la descrivi tu la Ducati non lo fa nessuno.....bella Ducati...😂👍
Moto stupenda, la cosa che odio veramente sono i serbatoi dell'olio comando frizione e freno anteriore modello " analisi delle urine" possibile che non ci sia niente di meglio?
Devono pr fare soldi con accessori, no? ;-)
jajajaja primera vez que escucho este concepto XD
Comodamente sul sito Rizoma da sempre, che costano un rene per quello che sono ma va beh.
www.rizoma.com/universal/fluid-tanks/ct155/it?MOTO=51669042-50462984-R
Finalmente un ottimo audio
Già alla prima apertura di gas... Cambio mutande...spettacolooooo
Troooooooppo una moto stupenda in tutto.E a chi non piace...nessuno vi obbliga a comperarla..ognuno spende i propri soldi come meglio crede.Domani la vado ad ordinare.👋🏽👋🏽è bravo Edo..spalanca pure la manetta e fregatene dei puristi
questa è la strada che faccio sempre quando esco in moto, bellissima moto
Che strada è?
È la strada che va da Maranello a Serramazzoni, è la nostra strada della domenica 😉
Appena vista dal vero..emoziona tantissimo!!
Non vedo l'ora di vedere la rissa con la tuono, partono i fuochi d'artificio!!
Edoardo, molto professionale.
Complimenti per la comparativa
Ducati ha fatto bene a mettere una moto cosi' muscolosa nel suo listino, e' gia' molto richiesta all'estero e i produttori di parti speciali hanno gia' molti pezzi disponibili per personalizzare la moto. Brava Ducati e bravo sempre Edo !!!
Grazie per la prova esaltante! Moto da sogno.
Complimenti bellissima prova.... vorrei avere la sfera magica e vedere come sarà la multistrada v4..... ragazzi complimenti e continuate così...
Difronte a questa moto non è sufficiente inchinarsi, ma proprio inginocchiarsi . Spettacolare!
Spettacolare ! Grande edo! Sei il migliore!
A mio parere a dir poco stupenda..complimenti per il test esaustivo.
Continuo a trovare insensato l’esistenza di alette aerodinamiche su una naked che, per definizione, é una moto che della aerodinámica se ne frega. Sulle qualità ciclistiche e motoristiche non avevo alcun dubbio, Ducati passati gli anni bui sta diventando sempre più una certezza. Sono curioso invece della pista, che al di là del tempo sul giro secondo me definirà un po’ la contraddizione della moto che ad oggi ancora non è venuta fuori con queste prove.
Le alette sono da utilizzare più che altro in pista, visto che danno un notevole contributo alla stabilità della moto soltanto superate delle determinate velocità. Fatto sta che se proprio non dovessero piacere si possono anche togliere immagino ahaahah
Paolo Ranedda ho sempre pensato che chi compra le naked per la pista o è amante degli schiaffi del vento o non sa a cosa sta andando incontro, però ovvio, questa è una mia mera opinione, liberissimi gli altri di provare! Io già in autostrada oltre una certa inizio a provare “fastidio”, anche con la moto ben stabile
Edoardo Cesana boh non sarei così estremista. Semplicemente le naked ed in particolare le hypernaked hanno un utilizzo meno pistaiolo rispetto a quanto si voglia far intendere. Sono divertenti e versatili ma bisogna sempre tenere a mente le loro caratteristiche prima di portarle in ambienti nei quali funzionano ma sono adeguate e non nate per quello.
Edoardo Cesana io non direi proprio tieni pure la carenata se vuoi ma io sui passi una carenata non la vorrei mai...dipende che utilizzo ne fai per il mio utilizzo sarebbe scomoda e insensata
@@MrFabiovit sono d'accordo con te. Sulle NAKED!
Bella prova Edo, molto ben calibrata sul mondo reale. Anche se è quasi un anti-climax vederla trottare ad andature così morigerate. Però come sottolinei anche tu, potrebbe essere un suo grandissimo pregio quello di far divertire anche senza necessariamente guidarla sempre col coltello tra i denti. Di sicuro sarebbe inaspettata, come qualità, su un mezzo di questa portata motoristica
Grandissimo, fantastica recensione!
bello rivedervi in azione.Bel video,interessante.Alla prossima.
Edo....hai fatto la strada per salire a serramazzoni.sono le mie strade😉💯
Se farete una comparativa con tuono e ktm...è come se fosse già Natale 🎄
Sei un grande Edo, come recensisci tu le Ducati non lo fa nessun altro!
Una bomba !!!!
Bellissima!! Con una rapportatura finale ridotta di un dente di -1 dente pignone (Z 15) e +1 dente corona (Z 42) rispetto ad una Panigale V4 non stento a credere che sia elastica e riprende da 64 Km/h in 6^...non è solo il motore elastico.
grandissima prova come sempre, che dirti? 🔝 assoluto
Vista ora al concessionario della mia provincia..il meccanico con la targa prova al rientro dal giro aveva il sorriso stampato!
Grande EDO!!! Moto spettacolare!!!!
Oggi è arrivata la mia in concessionario! 😍 non vedo l’ora, grazie per la prova 😃
E bravo 👍 a vedere un po d soggezione ad intervistare lo sfasato d keanu reeves pensavo il mio tester stradale preferito dalla r arrotata intimidito ad arrivare al luogo delle comparative,invece virile e fiero 💪
Stupenda e bel servizio! Speriamo solo pian pianino non diventino delle Audi. Forza DUCATI!
Pazzesca molto ben fatta
Non metto in dubbio la qualità del progetto,ma non capisco a cosa serva una naked così potente. Credo che su alcuni passi si riesca a sfruttare di più una SV 650.
Per quanto riguarda le alette...non mi piacciono neanche sulle sportive
buona analisi
Potremmo quindi dire che invece di un 4 cilindri è un 2 + 2, cioè mantiene il carattere Ducati del 2 cilindri e fornisce la scorrevolezza di un 4 cilindri ...
Magnifica
Wowwww spettacolare 😍😍!!!!
Stupenda
Diobó che ferro!! 🔝
Spacca!
Mi piacerebbe una SF V2
Come sempre, bella recensione.
volevo qualche info in più per il casco, come l'hai trovato?
nn ti è piaciuta proprio 😂! bellissima la moto, bellissimo il video!!!
Caro Edo hai detto tutto tranne 2 cose fondamentali: la moto fa circa 140 km con un pieno! (Inconcepibile) e poi scalda parecchio. Quindi è una moto "da bar" per farsi vedere e per fare giretti in città e dintorni e stare sempre con l'ansia di fermarsi per fare benzina. Oppure è una moto per divertirsi in pista...lì problemi di benzina nn ce ne sono!
Pelle d'oca per tutto il video quando ho scoperto che è la strada che faccio di più in assoluto in moto.
Il buon Edo sembra averci preso gusto ad andare in Fontanina
Dove sarebbe questa strada?
@@Francesco-js8nk si chiama via giardini e parte da Maranello per arrivare a Serramazzoni (modena).
@@michaelcivitano6811 grazie mille...
@@Francesco-js8nk figurati! 😉🏍
Ciao Edo. Io abito a Piacenza e spesso in moto faccio la Val Trebbia e il passo Penice, una delle vostre location preferite per i test.
Sono un fortunato possessore di Street Triple 765 RS 2019: fortunato perché avendo avuto finalmente la possibilità di sfruttarla dopo questo estenuante lockdown ho potuto apprezzarne le qualità a livello di ciclistica, freni e motore.
Anche se non sono un pilota del motomondiale è innegabile quanto la moto sia efficace su passi e strade ricche di curve. Tu l'hai testata sia in pista sia proprio sul passo Penice confrontandola con la sorellona Speed guidata dal buon Perfetto e quindi la conosci bene.
Vorrei farti una domanda: ammesso che per un motociclista l'apice del godimento sia il piacere di guida, soprattutto per una naked, secondo te in cosa una moto come la Streetfighter è superiore alla Street RS in strade come quelle di cui parlavo prima? Premesso che se avessi avuto la possibilità avrei forse fatto la pazzia di comprare la Tuono, cosa giustifica secondo te l'acquisto di queste supernaked da 200 cv e 20k € di costo? C'è veramente un maggior piacere di guida nel misto rispetto ad una media ben dotata come la Street 765 RS o è più il puro piacere di possedere dei capolavori di moto come sono indubbiamente le maxinaked di Aprilia, Ducati, MV e KTM?
Scusa per la lunghezza del commento e grazie se vorrai darmi la tua opinione.
Aspetto con ansia il momento di incontrare voi di Moto.it sul Penice durante una comparativa ✌👋
Sempre eccezionale Edo.
Moto bellissima eccezionale e davvero al top. Forse esteticamente, personalmente, preferisco la Tuono, all’apparenza più Racing e con il cupolino minimamente più protettivo.
Continua così Edo, grandissimo
L’avete provata sulla via giardini che collega Maranello a Serramazzoni?
Gran bella Moto
È fondamentale che nel futuro prossimo esca una opzione per mettere un cupolino e un accrocco per delle borse come ha la ktm 1290 r, così ti darebbe la opportunità di fare una gita per un week end.
In questo momento è una bellissima moto da salone o per gita domenicale da 25.000 euro.
Lui HA GODUTO, ma non lo dice... 😂😂😂... Grande EDO... SENSAZIONALE V4 DUCATI
Molto bella sicuramente molto divertente W ducati però non la comprerei mai, dai 200 CV di naked a che servono?
Ciao e complimenti..ho una domanda a cui spero potrai rispondermi..io sono interessato a questa moto come sostituta del mio Monster 1200. .sto guardando al modello base in quanto già molto esosa..la s proprio nn c arrivo..sai come è la ciclistica?ti spiego sul Monster avendo il modello base..ho dovuto subito metterci mano..forca troppo morbide e Mono troppo rigido e "secco"..e onestamente non mi piacerebbe fare la stessa fine dopo avere speso 20000 euro anche se non penso a dire la verità..ad occhio sembrano un altra cosa rispetto alle mie originali
La comparativa super duke tuono street mv la vogliamo tipo serie su Netflix!!!
Bravo Edo. Ci si vede a Bobbio al bar dei motociclisti
Scusatemi se chiedo ma possibile che questa sia Euro 5 e la Panigale v4 2020 no?
Bella ma mette ansia. Dove ci vado? Perché comprarla? Appena mi arriva la cassa integrazione do l'anticipo se mi convincente.
Bellissima!
Con questa super naked dove si posizione la Monster 1200s nel panorama Ducati?
Troppo bella .
Ho provato la primissima Street Fighter..ho fatto pochi chilometri e poi l'ho riportata al mio amico proprietario perché ho avuto paura...è devastante,selvaggia..Questa è una moto da pista senza il cupolino.
Strada Maranello-Serramazzoni 😊
Le strade di casa 😊
Esatto
Ma perche Ducati ha preso un motore per andare in pista e paro paro lo ha messo su una moto da "girate" in montagna? Non ha senso!
Il motore da montare sulla SF sará quello che useranno per la Multistrada V4; coppia corposa ai medi e meno rabbia agli alti.
Attendo con grande curiosita la comparativa Ducati SFV4, KTM SDR1290 , Aprilia Tuono, etc. che sicuramente mi aiuterà a decidere sull'acquisto della mia prossima moto ;-)
Grande Edo e grande team di Moto.it. Vi seguo da sempre!
Suvvia attendiamo Lillo che arriva con la Brutale 1000 RR e la prova può iniziare :D
Allora Boss, quale e meglio: ktm super duke 1290r 2020 o Ducati street fighter v4??? Un Abbraccio Forte da un Polacco di Cracovia,Vostro Fan da Sempre 💣🔥💣
Dipende dai gusti di guida. Se aspetti qualche giovane ti diamo tutti gli elementi per decidere... 😉
@@motoit e certo che aspetto. Siete migliori e le vostre comparative sono sempre chiare e altruiste. 👍👍👍
se cerchi una moto tuttofare e versatile con alloggiamento borse, ktm 1290 sdr 2020! e lo dico da ducatista, questa sfv4 non la capisco ne come estetica ne come utilizzo.
io andrei sulla v4 se te la puoi permettere. Immensamente bella e veloce .
Don Matteo V4 per prestazioni duke per viaggi e utilizzo giornaliero
L unico difetto di questa Ducati è il prezzo , bellissima e sembra riuscitissima moto 😏✌️
Mi metto calmo... Avete ragione 😂😂😂😂 bella prova! Mi sa che è una gran moto da come eri su di giri
Edo, hai provato anche la BMW S1000rr? Che differenze di motore hai trovato? Te lo chiedo perché, per quanto migliorato, noto che il Ducati continua ad essere un motore che gira alto...sotto ai 4mila pistona come prima...
...gustosissima anteprima. Ora è tempo di comparative con le altre supernaked. Bellissima in tutto, ma quelle alette...
quando proverete il Galletto Moto Guzzi ?
Io non devo guardare più queste prove 😂😂
Che questo motore possa finire pari pari su una multistrada sembra impossibile, sono molto curioso, anche di vedere se lasceranno l'anteriore da 17".
Che strada hai fatto?eri qui nel bolognese? bravi Bei video completi come sempre!
E’ su via abetone...modena
@@MrPiombo94 allora qui da me😁
fede z750 idem e’ da 10 anni che faccio quella strada
@@MrPiombo94 grande!magari ci si vede su a lama un giorno!io sono di Vignola..
Ma il passo dell abetone? Non mi sembra
Grazie Ducati di esistere
😍😍😍😍
troppo perfetta...🤣
Ciao Edo, che modello è il giubbotto?
Ciao! Alpinestars T-Air Missile per Tech-Air
Edo tra questa e la monster 1200s?
che casco usi?
Curiosità quanto sei alto? E come fi stai sulla moto?
Top assoluto, ma lancio la provocazione (cmq vanno provate per poter scegliere) la streetfighter S E22.990 tuono factory E19.300 super duke R E18.720..............
aggiungo, siamo quasi a livello della brutale 1000 quella da E29.990
wow...che dire....
Posizione peggiore x la go pro non si poteva trovare,complimenti.
L'unica cosa che non mi piace esteticamente è il faro a V LED frontale, forse quando è acceso sminuisce il gruppo ottico
Quei fari anteriori così bassi che vanno oggi non riesco proprio a capirli 😐
Dalla recensione si deduce che sia una gran moto. L'estetica però non mi piace
Bicilindrica più stretta e senza alette, la Street v2 2021 promette bene
vogliamo parlare del prezzo del gingillo in versione S????? da pauraaaaaaaa
Ciao Edo
Impressioni sul Caberg Drift Evo?
Piaciuto molto. Occhio però che in questa versione Carbon Pro sembra aver perso una mezza taglia: provare prima di comprare!
se questo motore viene addolcito e messo sulla multistrada (sembra sia cosi...) potrebbe esser la gs killer ...ma con ste moto io non riesco ad andar piano = le ammiro ...ma ci giro al largo ^^
Sono rimovibili le alette?
Si
.....un pochetto in ritardo you tube e già pieno di recensioni 😂
Dove posso prenderlo un casco così?