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俺将来BRZに乗りたいんだけどやっぱりAT付きマニュアルパドルシフトの方がまるでレーシングカー気分で走れそうだからこっちにしようかな
超かっこいいSタイプ参考なります✨同感できると思います✨
新車で今買えるNAエンジンのライトウェイトスポーツカーは世界中見渡しても86＆BRZとロードスターしかないです。そしてR51-03規制により純ガソリンエンジンのスポーツカーは2026年から新車販売できなくなる予定です。馬力のあるハイパフォーマンスカーであれば、EVで十分作れます。（テスラの0-100加速は最上級グレードで2.9秒！）でも、どうしたってEVは重いんです。もちろんHVは言うまでもなく。ライトウェイトスポーツカーは純ガソリンエンジン車でなければ絶対に作れません。そして、そのNAエンジンのライトウェイトスポーツカーを新車で買えるラストチャンスがこの86＆BRZとロードスターなわけです。まぁ、歴史に残る名車としてプレミア価格になるでしょうね。特に今回の新型BRZのエンジンはスバル史上最高傑作と多くの自動車評論家が語っている通り、本当に高回転まで気持ちのいいエンジンです。ちなみに、WRX STIのファイナルエディションは中古価格で1100万とかです。環境規制でスバルが次期WRX STIを純ガソリン車として販売するのを断念したからです。ですから、みなさん今のうちに買っておきましょう！！二度と現れないライトウェイトスポーツカーを！
そう、このクルマ妙に音がいいなと思ったらスピーカーからエンジンサウンドがｗテレビゲームみたいだが面白いね！
実はスピーカーで音作ってます(^-^)v
カッコイイよねー♪私はドラテクも無いけど気持ち良く走らせたいですね。
自分来年の2月で免許取る予定で、車欲しくて、今の家の車がスバルのエクシーガで前はホイールが純正で金色のレガシーを乗っていたからかスバルのBRZを乗りたいってずっと思ってるんですよ。免許はマニュアルを取るんですけど、マニュアル車も好きなんですけど、安全性とかを含めて考えたらオートマの方がって思ってるんですけどBRZのオートマはどうですか？
特に走りを求めたいとは思ってないんですけど、スポーツカーに乗りたいって思いがあるんですよね笑
今秋に改良予定のBRZはMTにもアイサイトが装備されるので安全性はAT同等になります。乗れるうちにMTを味わって下さい♪ATの制御も優秀でシフトフィールも変速もダイレクト感あります👍
@@goodcarlifech そうなんですね‼︎でも、後退時ブレーキアシスト機能はついてないらしいですね…自分家車あって二台縦で入れるんで後ろが怖いんですよね笑特に走りとかはオートマとマニュアルで差は大きくないんですか？
@@goodcarlifechMTの免許取る予定ですが、自分の車でMTを乗りたいとは思ってないんですよね笑でもスポーツカーは乗りたいですし、、それを考えてらATでも楽しめるのならATかなぁって笑
乗り換える予定も特になく、ハンドリングに集中したいんですよね笑笑
街中でwrブルーのbrz、メチャカキャーでした！atも良さそうですね！
WRブルーもカキャーですね！ATも楽しいですよ(^-^)vしかもアイサイト付き！
マニュアル免許を持っていなくても運転できるってことですかね？だとしたらすごく嬉しい
ATの設定があるので誰でも楽しめます♪
僕もSグレードATのイグニッションレッド契約しました！レッドの実車見たときに一目惚れしました笑
ご契約おめでとうございます😊👏🎉
@@goodcarlifech ありがとうございます！ゼミッタさんのGR86納車動画も楽しみにしてます✨
@@kosei3069 土曜19時プレミア公開です！
お話が上手で好感度アップです＾＾
ありがとうございます(^^
MT車で全車速追従型のクルコンって可能なのでしょうか？ギアチェンジが自動化されていないとできないような気もします。なので、規制強化後はMT車が出せないってことになりそうな予感も。
全車速はムリですね。エンジン特性とギア比にもよりますが、6速でも無理なく加速出来る速度が下限値（30キロ～40キロ？）ではないでしょうか。
規制と全車速追従型クルコンって関係あるんですか？自動ブレーキだったらMT車でも採用例ありますよ。
ATでシフトダウンが拒否されるのってどんな時なんですか？
オーバーレブになりかねない状況だと拒否されます。
@@goodcarlifech 極端なシフトダウン、アップってことですね。ありがとうございます
ギアダンス、なるほどスポーティに踊ってる様だ
45→40は、扁平率が下がるんじゃなく、上がるんです。
ん？そうですか？オフロードタイヤとかは、扁平率が高いって言われてるので…45→40って、扁平率が下がってるで合ってません？違うのかな…ごめんなさい！教えてください
それ間違いですよ。タイヤが薄いのが低扁平です。
@@tk-fe3nsさんそうですよね😊間違ってなくて良かったです。。
扁平率は下がってますが、タイヤとしてのグレードというか価格が上がりますよね。会話としてはあってますが、なんか違和感を感じる理由もわかります（笑）
やっぱ燃費悪いなNAなのになぜ
Aピラーで前が見えないのちょっとイラつく
失礼しました。
作り物の音なんて興ざめだな
💦
それ言い出したらBMWやポルシェとかのスポーツモデルは全部興ざめですね。言いたくなる気持ちは分かるけど、まずは体験してから言いましょうよ。僕も試乗しましたけど、ちゃんとアクセルやクラッチ操作に同期してて、違和感は感じなかったですよ。
じゃあサウンドコントロール切って窓開けて走ればいいんじゃねw
メーカーが擬音で演出しているという事実が興醒めなのさ。ホンダE-HEVのモーターで走ってるのに段付きATみたいな擬音を出しているのも興醒めだ。
![Quando Rondo - Life Goes On [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/eIf3fhMXAow/mqdefault.jpg)
俺将来BRZに乗りたいんだけど
やっぱりAT付きマニュアルパドルシフトの方がまるでレーシングカー気分で走れそうだからこっちにしようかな
超かっこいいSタイプ参考なります✨同感できると思います✨
新車で今買えるNAエンジンのライトウェイトスポーツカーは世界中見渡しても86＆BRZとロードスターしかないです。そしてR51-03規制により純ガソリンエンジンのスポーツカーは2026年から新車販売できなくなる予定です。馬力のあるハイパフォーマンスカーであれば、EVで十分作れます。（テスラの0-100加速は最上級グレードで2.9秒！）でも、どうしたってEVは重いんです。もちろんHVは言うまでもなく。ライトウェイトスポーツカーは純ガソリンエンジン車でなければ絶対に作れません。そして、そのNAエンジンのライトウェイトスポーツカーを新車で買えるラストチャンスがこの86＆BRZとロードスターなわけです。
まぁ、歴史に残る名車としてプレミア価格になるでしょうね。特に今回の新型BRZのエンジンはスバル史上最高傑作と多くの自動車評論家が語っている通り、本当に高回転まで気持ちのいいエンジンです。ちなみに、WRX STIのファイナルエディションは中古価格で1100万とかです。環境規制でスバルが次期WRX STIを純ガソリン車として販売するのを断念したからです。ですから、みなさん今のうちに買っておきましょう！！二度と現れないライトウェイトスポーツカーを！
そう、このクルマ妙に音がいいなと思ったらスピーカーからエンジンサウンドがｗ
テレビゲームみたいだが面白いね！
実はスピーカーで音作ってます(^-^)v
カッコイイよねー♪私はドラテクも無いけど気持ち良く走らせたいですね。
自分来年の2月で免許取る予定で、車欲しくて、今の家の車がスバルのエクシーガで前はホイールが純正で金色のレガシーを乗っていたからかスバルのBRZを乗りたいってずっと思ってるんですよ。
免許はマニュアルを取るんですけど、マニュアル車も好きなんですけど、安全性とかを含めて考えたらオートマの方がって思ってるんですけどBRZのオートマはどうですか？
特に走りを求めたいとは思ってないんですけど、スポーツカーに乗りたいって思いがあるんですよね笑
今秋に改良予定のBRZはMTにもアイサイトが装備されるので安全性はAT同等になります。乗れるうちにMTを味わって下さい♪
ATの制御も優秀でシフトフィールも変速もダイレクト感あります👍
@@goodcarlifech そうなんですね‼︎
でも、後退時ブレーキアシスト機能はついてないらしいですね…自分家車あって二台縦で入れるんで後ろが怖いんですよね笑特に走りとかはオートマとマニュアルで差は大きくないんですか？
@@goodcarlifechMTの免許取る予定ですが、自分の車でMTを乗りたいとは思ってないんですよね笑でもスポーツカーは乗りたいですし、、それを考えてらATでも楽しめるのならATかなぁって笑
乗り換える予定も特になく、
ハンドリングに集中したいんですよね笑笑
街中でwrブルーのbrz、メチャカキャーでした！atも良さそうですね！
WRブルーもカキャーですね！
ATも楽しいですよ(^-^)vしかもアイサイト付き！
マニュアル免許を持っていなくても運転できるってことですかね？
だとしたらすごく嬉しい
ATの設定があるので誰でも楽しめます♪
僕もSグレードATのイグニッションレッド契約しました！
レッドの実車見たときに一目惚れしました笑
ご契約おめでとうございます😊👏🎉
@@goodcarlifech
ありがとうございます！
ゼミッタさんのGR86納車動画も楽しみにしてます✨
@@kosei3069 土曜19時プレミア公開です！
お話が上手で好感度アップです＾＾
ありがとうございます(^^
MT車で全車速追従型のクルコンって可能なのでしょうか？
ギアチェンジが自動化されていないとできないような気もします。
なので、規制強化後はMT車が出せないってことになりそうな予感も。
全車速はムリですね。エンジン特性とギア比にもよりますが、6速でも無理なく加速出来る速度が下限値（30キロ～40キロ？）ではないでしょうか。
規制と全車速追従型クルコンって関係あるんですか？
自動ブレーキだったらMT車でも採用例ありますよ。
ATでシフトダウンが拒否されるのってどんな時なんですか？
オーバーレブになりかねない状況だと拒否されます。
@@goodcarlifech 極端なシフトダウン、アップってことですね。ありがとうございます
ギアダンス、なるほどスポーティに踊ってる様だ
45→40は、扁平率が下がるんじゃなく、上がるんです。
ん？
そうですか？
オフロードタイヤとかは、扁平率が高いって言われてるので…
45→40って、扁平率が下がってるで合ってません？
違うのかな…ごめんなさい！
教えてください
それ間違いですよ。タイヤが薄いのが低扁平です。
@@tk-fe3nsさん
そうですよね😊間違ってなくて良かったです。。
扁平率は下がってますが、タイヤとしてのグレードというか価格が上がりますよね。
会話としてはあってますが、なんか違和感を感じる理由もわかります（笑）
やっぱ燃費悪いな
NAなのになぜ
Aピラーで前が見えないのちょっとイラつく
失礼しました。
作り物の音なんて興ざめだな
💦
それ言い出したらBMWやポルシェとかのスポーツモデルは全部興ざめですね。
言いたくなる気持ちは分かるけど、まずは体験してから言いましょうよ。
僕も試乗しましたけど、ちゃんとアクセルやクラッチ操作に同期してて、違和感は感じなかったですよ。
じゃあサウンドコントロール切って窓開けて走ればいいんじゃねw
メーカーが擬音で演出しているという事実が興醒めなのさ。ホンダE-HEVのモーターで走ってるのに段付きATみたいな擬音を出しているのも興醒めだ。