Bonjour je confirme l allumage d origine EIS tiens le choque comme le vilo peugeot , ca tient les 12500 tr /min, 2 saisons en UFOLEP Mobcross a leur en mettre plein la Geule dans les pires conditions.. un comparatifs cylindre 103 FOX origine peugeot porte a 175 echp ,135 lat / ce cylindre Doppler STOCK serait interressant.. Merci Mikael pour tes videos et retour d experience , pas de blabla, du concret ca parle compte tour/reference / comparatifs de diag, 👍👍. Salutations
Merci pour ce message et ces infos sur l'allumage. Effectivement, il a l'air d'encaisser sans problème ! Pour ce qui est du cylindre, j'aimerais en tirer le meilleur sans gratter dedans mais pour l'instant pas mieux ! Merci encore.
Salut, oui le 45.5 malossi l'emmenait mieux, mais quand je lui avais mis 187° c'était la même chose, c'était sûrement trop long puisqu'il me manquait aussi beaucoup de régime au-delà de 100km/h.
Salut belle perf avec se doppler,relever les diag plus coupleux...(sans changer écart adm/echap)le mien 128 port A a gauche/132 port A a droite ouais pas top en symétrie un bon 2mm de rabotage (2,3)pour ma part...echap 192 Tx, pas loin de 15 squich o.7,seul défaut il a des bornes donc jeu piston cylindre dans les choux v max (pot doppler 105 gps )pot conti ajoute 4...mais réglage plus chiant avec conti...les carter origine carb en 19 et vario giraudo...transmission 11x54 puis voilà. Pour info il existe un polini galet pour spx/rcx ;) par contre a voir le diamètre max des vario ( 90/95 polini ???contre 100/105??? pour Doppler)pour déterminer la transmission...ha dernière chose fait attention a ton volant magnétique...le mien c'est fait la male^^ Non non non l'écrou et la parti clavette était tjr en place mais plus le volant^^mdr Il m'a doubler le bougre !!!! Ha et pourquoi pas mettre une rondelle à ton vieux vario pour pincer la courroie en bas????pense pas que ça change en fond de plage, tant qu'elle se touche en fond de plage...même si creuser léger dans la logique ça monte la courroie un.poile plus haut.... Bref klk piste a creuser :)
Merci pour ces infos , le rotor est neuf, le vieux commençait à ce fissurer. Je vais commencer par le pignon de 9, ensuite je mets le kit vario polini. Si le kit vario fonctionne bien j'aurais plusieurs options pour la transmission finale. Ensuite si la bobine basse tension tient le coup, alors je remonte les diagrammes. Ça risque de prendre beaucoup de régime, 🤞🤞 pour la bobine...
Salut tu dit 100km mob ou gps oui c'est la mode pour moi je me base sur les compteur voiture même si j'ai l'application gps🙋♂️va voir ma mob si t curieux
Et pourquoi ça ? Le premier à fait plus de 8000 kms et aucun problème. Il est usé bien sûr c'est normal mais pas de casse. Il faut bien serrer les pièces et une courroie qui ne patine pas. Et pas trop de vibrations aussi !!
Bonjour
je confirme l allumage d origine EIS tiens le choque comme le vilo peugeot , ca tient les 12500 tr /min, 2 saisons en UFOLEP Mobcross a leur en mettre plein la Geule dans les pires conditions..
un comparatifs cylindre 103 FOX origine peugeot porte a 175 echp ,135 lat / ce cylindre Doppler STOCK serait interressant..
Merci Mikael pour tes videos et retour d experience , pas de blabla, du concret ca parle compte tour/reference / comparatifs de diag, 👍👍.
Salutations
Merci pour ce message et ces infos sur l'allumage. Effectivement, il a l'air d'encaisser sans problème !
Pour ce qui est du cylindre, j'aimerais en tirer le meilleur sans gratter dedans mais pour l'instant pas mieux !
Merci encore.
Super , c’est sympa de partager les détail , du coup ont suis bien l’evolution de ton moteur , est oui ta demult. Est prevu pour le gros cube .
Salut, oui le 45.5 malossi l'emmenait mieux, mais quand je lui avais mis 187° c'était la même chose, c'était sûrement trop long puisqu'il me manquait aussi beaucoup de régime au-delà de 100km/h.
Ya des fois des diagrammes qui donne des résultats inattendus !
Et oui, on dirait bien que ce cylindre doit pouvoir Monter assez haut dans les tours, si on l'aide un peu.
@@mikael8029 carrément ! T'es dans quel coin ? Je vois des pins
@@laburette Je suis dans le sud, prêt de Narbonne.
Salut belle perf avec se doppler,relever les diag plus coupleux...(sans changer écart adm/echap)le mien 128 port A a gauche/132 port A a droite ouais pas top en symétrie un bon 2mm de rabotage (2,3)pour ma part...echap 192
Tx, pas loin de 15 squich o.7,seul défaut il a des bornes donc jeu piston cylindre dans les choux v max (pot doppler 105 gps )pot conti ajoute 4...mais réglage plus chiant avec conti...les carter origine carb en 19 et vario giraudo...transmission 11x54 puis voilà.
Pour info il existe un polini galet pour spx/rcx ;) par contre a voir le diamètre max des vario ( 90/95 polini ???contre 100/105??? pour Doppler)pour déterminer la transmission...ha dernière chose fait attention a ton volant magnétique...le mien c'est fait la male^^
Non non non l'écrou et la parti clavette était tjr en place mais plus le volant^^mdr
Il m'a doubler le bougre !!!!
Ha et pourquoi pas mettre une rondelle à ton vieux vario pour pincer la courroie en bas????pense pas que ça change en fond de plage, tant qu'elle se touche en fond de plage...même si creuser léger dans la logique ça monte la courroie un.poile plus haut....
Bref klk piste a creuser :)
Merci pour ces infos , le rotor est neuf, le vieux commençait à ce fissurer. Je vais commencer par le pignon de 9, ensuite je mets le kit vario polini. Si le kit vario fonctionne bien j'aurais plusieurs options pour la transmission finale.
Ensuite si la bobine basse tension tient le coup, alors je remonte les diagrammes. Ça risque de prendre beaucoup de régime, 🤞🤞 pour la bobine...
Perso avec mon doppler carter polini g3 varitop allumage mvt 145kmh
J'ai de la marge alors !!
Changement ressort moteur obligatoire
Non, ça fonctionne très bien comme ça. Pas de problème !
Salut tu dit 100km mob ou gps oui c'est la mode pour moi je me base sur les compteur voiture même si j'ai l'application gps🙋♂️va voir ma mob si t curieux
Salut, c'est 100 gps, mon appli m'a toujours donné des valeurs très stables. Compteur voiture 110, compteur mob 125 et compteur mito 195 !!!! Lol.
@@mikael8029 ok d'accord merci c'est bow 👌
Arrêté de casser mon Ninja !
Je vais le découper de partout, je vais le mutiler !!!!!!
ton variateur si tu fait 100km/h il va casser!
Et pourquoi ça ?
Le premier à fait plus de 8000 kms et aucun problème. Il est usé bien sûr c'est normal mais pas de casse.
Il faut bien serrer les pièces et une courroie qui ne patine pas. Et pas trop de vibrations aussi !!
@@mikael8029 alors c est quelle va pas tres vite chez moi a 90 ces variateur ils explose en deux!
@@johncooperworks7404 tu as sûrement raison, en fait mon GPS vient de Marseille, ça doit être ça.
Merci 👍
@@mikael8029 marseille? il sont pas bon les gps?