Как сварщик скажу что это надёжно если сваривает грамотный сварщик а хейтерам скажу что всё что вас окружает состоит из сварки начиная на чём вы ездите заканчивая где вы живёте так что не пиз..ите
диски либо отливают, либо куют, либо отливают и куют. и то что получено данным способом изготовления, ты никак не восстановишь. структура отливки поковки нарушается, появляются, прочность естественно тоже, так что не заливай. а иди отучись на инженера сначала
Я стесняюсь спросить, а вы вообще в какой сфере специалист? 😑 Явно не в технической. Оба повреждения чисто декоративные, никакой силовой нагрузки не несут
@@user-ok4si6bz9t за какое "такое"?! В этом видео показан ремонт косметических повреждений. Я за качество своей работы отвечаю. Да, сейчас вы мне ответите чепуху (конкретно про этот диск) типа: -А кто будет отвечать, когда на дороге треснет? А вам не интересно, кто отвечает, когда на дороге трескается ЗАВОДСКОЙ НИКЕМ НЕ РЕМОНТИРОВАННЫЙ диск?! А ну это норм)) Типа дорога плохая)) Так вот качественно отремонтированный диск на ровной дороге тоже никогда не лопнет! Это я уже в нескольких видео показал. А сдуру в яме можно и ... сломать)))
Лет 6 назад купил машину с подваренным диском. Ну вот так вышло. По каким только ямам не прыгал, на какой только скорости не влетал в ямы - место сварки по прежнему целое, а пробег уже под 100 тысяч на этом диске. Так что мастер - тебе человеческий респект
Ой да хорош. 9 лет занимаюсь, 6000 шт. лично восстановил. Почему-то ни у кого не начинается паника, когда они видят сломанные спицы, трещины и вырванные куски на заводских НИКЕМ НЕ РЕМОНТИРОВАННЫХ дисках 🤔
Да это вообще косметический ремонт. Прямо сейчас посмотрите по сторонам... Почти всё, что вы увидите из металла сделано с помощью сварки. За качество своих работ я всегда готов ответить, а скептикам уже предлагал посетить мастерскую и попробовать сломать наплавленный кусок на диск (как в этом видео) 😉
ДИск не развалится - это точно. Но от частых правок они могут лопаться. У меня так было на китайском литье - пару раз поправил и он треснул по центру, выкинул нах.
@@camobap2938 рассказываю тебе, так как в школу ты похоже не ходил. Вот фигачишь значит ты по трассе на своих крутых мексиканских вареных дисках, ну километров так 140 в час, у тебя хороший BMW или MB возможно мустанг, тут не важно любой более менее современный автомобиль едет 180-200, ну так вот едешь ты ночью с даже фиг с ними, с разрешенными 110+20 кмч и ловишь ямку глубиной сантиметров 30, такие на наших дорогах не редкость, и твой диск разлетается к хренам собачьим, из-за присутствующих в нем микротрещин, и возможных внутренних пустот возникших во время сварки, что последует за этим? Потеря управления 100,% в лучшем случае тебя крутанет несколько раз и ты остановишся, развалив всю переднюю подвеску, ну или заднюю, а в худшем и более вероятном исходе, твой, автомобиль сделает несколько раз голованоги, превращая тебя и твоих близких находящихся в салоне в свежевыжатый смузи. И это на допустимой и разрешенной скорости с учетом халявных 19км/ч, я с ДВ и видел только знак ограничения скорости 110кмч, возможно на западе есть и выше, но знаки и камеры никогда нас русских не останавливали, поэтому что произойдет в описанной мной ситуации на скорости выше, пусть доработает твоя фантазия. Достаточно детально?
Б/у? Вы такие не купите, не переживайте. Так люди делают только себе)) Вы купите те, что дядя Вася заварил за бутылку водки, а дядя Петя покрасил из баллончика 🤷🏼♂️
@@NORD_88 если пренебречь тем что материал самого диска и вставок разный - и проблемами вызванными этим (не увидел донора - такого же диска ) Самой большой проблемой является Внутренние напряжения как приобретенные в процессе такой дикой эксплуатации так и из за ремонта . И как результат трещинообразования даже без превышения нагрузки а просто в процессе эксплуатации . и да шанс на мгновенное разрушение не большой (качество ремонта тут решающий фактор) тут скорее срок эксплуатации таких дисков просто очень короток - и скоро они опять пойдут и восьмеркой и начнут крошится. физику мы пока не умеем обманывать - а так хотель бы ((
@@NORD_88 кстати да! Первый раз когда купил себе четырку и увидел штампы с внутренней стороны чуть не @ху3л от того, что они четырех соплях внутри держаться)))) Ну кстати, 200 км/ч они держат хорошо, и не один раз....
Даже сами производители говорят что литые диски которые уже деформировались опасны так как процесс уже запущен. Их нельзя ремонтировать. Можно только железки из мягкого металла. Если руки есть то можно отремонтировать но это дорога на небушко.
Учитывая что се1час живем при капиталистах, то конечно сейчас любой производитель будет что угодно заявлять, лишь бы только сразу бежали к ним за обновкой!
@@Sergey_Boyko Это вообще физика. Структурная целостность металла нарушена. Он уже не такой прочный как был. Если ездить без эксцессов, то может еще 1000чи км. проехать. Но ямы он уже не будет так хорошо держать как новый.
@@gravizapa888 если шов сварен качественно, то нихpeна ему не будет. И вообще, он варил не основную спицу, а какую-то дополнительную. Которая действительно по всей видимости, никакой нагрузки толком не несёт.
Ну хз, заварил хорошо. А вот сколько ещё трещин там осталось, которых не видно. Под краской. Которые не сквозные. Да и просто микротрещин. Как было будет, только если полностью переплавить и заного создать на том же заводе...
Ну будь я производителем, я бы тоже сказал: -Покупайте новые! С одной стороны мне выгодно, с другой действительно неизвестно, кто и как будет ремонтировать. На сегодняшний день технологии и оборудование позволяют произвести качественный ремонт 👌🏻
Я понимаю, когда есть смысл восстанавливать редкие диски, которые имеют коллекционную ценность, или диски от классического авто, с необычными параметрами, которые не найдешь, но эти диски не имеют никакой ценности, обычный ширпотреб. В чем смысл платить 1/2 стоимости нового комплекта за их ремонт? Я уверен, что доставка+ремонт +покраска вышли минимум в 15к. Так проще еще 5к накинуть и взять б/у в отличном состоянии или еще 15к за новые? Но мастер молодец, ювелирная работа 👍🏼
Ну какие 15К? Какой новый комплект? Давно вы цены видели?)) Работа, +доставка, +покраска, выйдет тысяч 35-40. И за эти деньги даже один оригинальный диск не купить! Я уж молчу, что можно и не найти в России. У на на вкус и цвет... 😊 Может быть их хозяину нравятся именно они 🤷🏼♂️ Благодарю
@@NORD_88я сам занимаюсь колесами из Японии и Европы, но в данном случае выбрал бы новый китайский комплект за 50к, нежели отдавать 50к за ремонт этих дисков. Идеальный японский или европейский б/у комплект 70к, что тоже разумнее, нежели ремонтировать эти. Но каждому свое, как говориться. Для меня трещина 2 см на ободе - это уже фатально, такой комплект не покупаю и не продаю 🤷♂️
Ты своей сваркой прослабляешь эту область диска, возникают напряжения, и ты их не снимаешь. Если водитель ушатает колесо об яму вероятность растрескивания намного выше чем без сварки.
Я не специалист, но смотрел передачу про заводское изготовление и тесты на прочность дисков, у них идёт определённая закалка металла и любое повреждение (вмятина, сварка, правка) уже меняет структуру, что не лучшем образом отражается на безопасности эксплуатации. Ремонт проведён круто, но лично я после повреждений всегда беру новый комплект, потому-что езжу 140-180 км/ч
Вот именно, что вы не специалист)) но хоть честно написали, многие наоборот начинают трясти своим 100-летним дипломом)) Во-первых, не знаю что точно вы посмотрели, но ВЫ ПУТАЕТЕ литьё и ковку. Литые диски не закаляют! Во-вторых, вам просто не с чем сравнивать... "Я что-то слышал, я где-то видел, мне так кажется..." Аргументы так себе, уж извините. Лично я за 9 лет работы восстановил около 6000 дисков, точно знаю как и где образуются трещины, почему ломаются куски, где у диска нагруженные части, какие сплавы, термичка и многое другое. Всех скептиков приглашаю в гости в мастерскую, могу дать диск и кувалду для проверки прочности сварки 😉
Правка как влияет? Она структуру никак не затрагивает, у меня после правки двойной вмятины в виде ж0пы, появившейся после удара о выступающий стык на скорости около 120км в час, монтажнику понадобился 1 10гр грузик всего для балансировки.
@@user-ok4si6bz9t это когда повреждены нагруженные части диска. Например поперечная трещина на спице или на внутренней кромке. Это тоже ремонтируется, но если сделать некачественно, лопнет на неровной дороге. Шина спустит и придется возиться с запаской
Нет, он прав. Только формулировка не совсем правильная. Техосмотр не пройдет авто на лицевой стороне литых дисков которого выданы следы сварочного ремонта
Во-первых, никто так заморачиваться для продажи не будет. Чтобы что? продать по цене ремонта? 🤨 Во-вторых, абсолютно безопасно 👌🏻 В конкретном примере даже силовые части не ремонтировались
@@NORD_88 Ну я могу понять вашу точку зрения. Вы занимаетесь этим бизнесом и с пеной у рта будете доказывать, что диск который варили банкой из под шпрот, будет очень качественным и безопасным. Однако безопасность такого ремонта - довольно сомнительна. Никто не сможет предугадать поведение метала, после такого вида вмешательства.
Ужас... Тем кто варит диски отдельный котел в аду 😂😂😂 я трубу то для катамарана боюсь подварить на месте протертости... Лучше втулку одену из нержавки ... А тут целый диск...
Вы абсолютно правы, диск лопнет возле, а может и прямо по шву, но есть нюанс... Это будет тот диск, который заварит любитель, типа вас 😉 Мои работы выполняются с гарантией
На заднее правое пойдет. Чтобы в кювет а не на встречку улетать. Вообще алюминий хрупкий, , по нормальному нужно проверять ультразвуком , там будет куча микротрещин
Что всё? Кромку лично вы и кувалдой не сломаете! Приглашаю на тест 😉 Спицу эту мелкую декоративную? Ну да, кувалдой сломаете. Ну и хрен бы с ней, она вообще нагрузки не несёт
Ох и бред)) Что лопнуть там должно?! 😁 Я уже в одном видео предлагал экспертам... Приезжайте к нам в мастерскую, дадим вам диск и кувалду, будете ломать. Только посмотрим на деньги, а то просто так не интересно 😉 Потом расскажете, прочно или нет
Работаю в сфере покраски дисков, часто привозят трупов(диски), тут не увидел ничего такого, часто беремся за такой ремонт, люди которые что-то пишут не особо разбираются в силовой части диска
-Внутрение напряжения после сварки -Не, неслышал -Нарушение кристалической решетки врезультате нагрева при сварке -Не, неслышал -Вварка в диск элементов из непонятных сплавов, с неизвестными мех свойствами -Не, неслышал -А что слышал? -Диск должен быть быть круглый и красивый, тогда еще перекупы приедут чинить диски на продажу...
После любых деформаций и нарушения целостности конструкции вопрос о прочности диска вообще не стоит, спросите металловеда и прочниста. Литой или коварный, вид термообработки, и мн мн др. это достаточно сложные технологии которые формируют соответствующую кристаллическую структуру металла. А тут выгнул, локально нагрел сваркой... Забавно провести дефектоскопию и посмотреть хотя бы микротрещины
Я про таких скептиков, как вы уже упоминал в видео: ruclips.net/video/bvQ_Krvw1ug/видео.htmlsi=AASqMy1ZU1UIMVJe Тут проблема в том, что вы теоретик, а я практик, который лично восстановил около 6000 дисков. Вам просто не с чем сравнивать, кроме своих измышлений и кривых работ "дядь Вась из соседнего гаража" 😊 Любой каприз за ваши деньги... Привозите (присылайте) диск, восстановим 👌🏻 После можете проверять хоть дефектоскопией, хоть кувалдой. Я в качестве уверен на все 100%, поэтому готов к любым проверкам. Пожалуйста 😉
@@NORD_88 А у Вас есть статистика аварийности на Вами отремонтированных дисках? Спросили как то у Укладчика парашютов, был ли брак в его работе, а он отвечает - Не знаю, за долгие годы моей работы ни кто не жаловался.
@@NORD_88😂😂😂практик??? 😂😂😂 Ну насмешил! Это не тот ли практик с юридическим образованием? Тече человек четко говорит, что у тебя НЕТ статистики аварийности твоих дисков. Ты НЕ ПРОВОДИЛ испытания дисков по скоростным и прочностным характеристикам. 😂😂😂ты даже дефектоскопию ультразвуком ни разу не делал. Обратись в НАМИ и тебе любой сотрудник технического отдела скажет, что ты творец смерти!
Любой профессиональный сварщик знающий теорию подтвердит что сваренное никогда не обладает прочностью цельнолитого термообработанного изделия. Сварка убивает термообработку изделия и никогда не даст макроструктуру литого под давления изделия. Матчасть учите самоучки!
Приятно когда мастер показывает свои работы! Не как лучшие ЭКСПЕРТЫ говорят «я этим хой знает сколько занимаюсь! Хня вопрос привози» а потом влетаешь на бабки 😊
Пасибо)) Да конечно всегда нужно смотреть)) Вообще, считаю, когда ты себя начал называть "супер про" или "сэнсэем", всё... Значит уже ты где-то далеко позади и многие делают это лучше 😊
Судя по размерам дисков поставят их далеко не на Оку, а на тяжёлый и мощный автомобиль. Опасненько. Ещё почитал коменты где пишут: хозяин сам решает катать такие колёса или не катать. У себя на закрытой территории катайте что хотите, хоть тормозные диски точите, но дорогах общего пользования я против таких катал.
В смысле вы против правки дисков? Ну лично я восстановил около 6000. Я. Один. 6000... У меня есть тысячи коллег (да, не все из них профессионалы). Профессиональное оборудование для правки дисков производят не только в Китае и России, а также в Европе и США... И пока мне не известно НИ ОБ ОДНОМ СЛУЧАЕ, когда диск после правки на стенде как-то развалился бы на ходу, а машина взорвалась, как в голливудском фильме 😊
@@NORD_88 «катать» в смысле ездить на дисках после ремонта сваркой. Против восстановления геометрии ничего против не имею. Удивлён что при таком опыте Вы не сталкивались с разлетевшимся диском после некачественной сварки. Данная ситуация исходит из того, что варят диски из-за желания сэкономить, а экономия на безопасности не приводит ни к чему хорошему. Я считаю так: даже новый диск имеет 50% шанса выдержать встречу с ударом, после сварки шанс стремится к нулю.
Сразу видно, что человек хорошо владеет сваркой и понимает что делает. Но это каким же нужно быть нищебродом, что бы потом на этом ездить на этом. Как бы хорошо это не выглядело - это деформированный диск. Причем, от такого удара могут быть скрытые повреждения, которых вы не увидите. Вы же не будете ездить на битой машине с ввареной четвертью, как бы хорошо внешне это не выглядело.
Благодарю)) Поверьте, дело вовсе не в экономии. Сейчас такие времена, что такие запчасти как диск, не просто дороги, а обалдеть, как дороги)) Но многих просто и не найти 🤷🏼♂️ В конкретном случае повреждения скорее косметические. Вы привели интересный пример с авто, но диск это не авто. Если сравнивать с авто, то выбросить диск и купить новый тоже самое, что поцарапать крыло на машине и задать её в утиль 😊
@@NORD_88 я понимаю, что вы таким образом реализуете себя. И изначально вы находитесь в позиции защиты от злых комментаторов. Но я пытаюсь донести простую мысль. Все, что связывает авто с дорожным покрытием - это 4 небольших пятна контакта. Будет обидно, если в какой-то момент их останется всего 3. Используя Ваш пример, немного откорректирую: с утра вы выходите к машине и видите помятое переднее крыло и разбитую фару. Вы просто меняете стекло на фаре и припаиваете крепления обратно, крыло же просто выстукиваете кувалдой, шпатлюете и красите. Внешне все красиво, но: оказывается отражатель фары треснул и теперь не работает корректор, рычаг и привод на колесе чуть погнуло (глазу не видно, но теперь вибрация и биение в руль), ну и лонжерону досталось немного - не критично, но не понятно как он поведет себя при дтп....
@@NORD_88 Косметические повреждения? Ты угараешь? Это всё равно что когда хочешь есть приготовить и сожрать разлагающийся труп, но потом будут последствия. Если это косметические повреждения то представляю какой опасный утиль вы до этого делали. Таких надо привлекать к ответственности если что случится.
Сам покупаю себе диски бу. Сам правлю, варю и езжу с семьёй. Всё нормально. А кто считает, что диски не ремонтируются, так вы себе и зубы не вставляйте и при переломах гипс не накладывайте. Всё делается. Всё нормально.
Зубы не жуют со скоростью 200км/ч, а ногу можно и не гипсовать при условии что вы не будете её двигать, это лишь вспомогательный элемент пока она сама не сростется. Или у вас и литые диски сами сростаются, а вы только гипс накладываете?
Почитал комментарии, мой совет автору...... Не читай комментарии! Нашел любимое дело, занимайся им А те кто говорит что это плохо, или что не получиться, Либо тупые, либо неудачники👍
Ну а в чем вы видите проблему? Вообще косметический ремонт. Ни одна силовая часть не задействована... Какая-то декоративная спица и кусок кромки, который кстати и кувалдой не сломать (проверено)
Кто то себе штампы всяких разных форм варит из говна и палок, кто то себе разварки лепит так же из говна и палок, а тут люди напали на нормально отремонтирванные диски😅 Да штампы это не ковка и не литье, но факт остается фактом, даже то что из говна собрано ездит и ничего с ним не происходит
Красава. Хоть я и не эксперт, но вроде выглядит вполне надеждно, с такими дисками картошку точно никто возить не будет, а просто ездить девочек катать самое оно
Все говорят диск в помойку, а не кто так и не может объяснить по какой причине. Вы думаете ваши диски не ремонтированы? С такой качественной работой вы никогда этого не узнаете.. Так что сидите на своих диванах и молча смотрите
Только чаще всего диски продаются комплектом, а это уже цена четырёх а не одного. Плюс бывает нет в продаже либо ценник 50-200 тр за один, тогда цена ремонта ничтожна в сравнении даже с одним
@@user-ok4si6bz9t очень удачно, что по образованию я юрист)) И похоже такие комменты исходят от людей плохо разбирающихся и в технике и в уголовном праве))
Хули вы умничаете диванные эксперты. У меня диски с таким ремонтом уже 6 год езжу. Ловил ямы , ездил и под 180 и ничего и на баллансировке всё равно и четко.
Декоративно сделано отлично, а вот по физ показателям наврядли они приближены к стандарту оригинальных дисков, которые льются на заводе и наверно подходят проверку. Развесовка уже будет не та и при центробежной силе где нибудь на повороте может сыграть злую шутку.
Ну почему это развесовка будет не так?)) Литейный сплав аналогичный, форма восстановлена 👌🏻 На каждом диске (и шине) есть тяжёлая и лёгкая точка. Чтобы компенсировать разность между ними, как раз и существуют грузики. Они, кстати, не случайно делаются из более тяжёлых металлов (свинец, железо, цинк)
Спорное решение, нужно было хотя бы отпустить точки напряжения в местах сварки. Остаётся надеяться, что диск не треснет в местах сварки при эксплуатации.
@@NORD_88 Есть такое понятие как нагартовка металла при механической или термомеханической обработке(внутренне напряжение). При сварке на границе шва и неповреждённого металла самое слабое место с изменением свойств и состава(алюминий очень капризный металл). Как по мне я бы сдал в цветмет такой диск, жизнь она знаете ли дороже. Отремонтировано нормально, но стоило ли. Хотя хозяин барин, флаг ему в руки. Так то диски шлёпают из цельной куска металла или отливку делают и любой нормальный человек скажет, невозможно восстановить как было.
Наука
Как сварщик скажу что это надёжно если сваривает грамотный сварщик а хейтерам скажу что всё что вас окружает состоит из сварки начиная на чём вы ездите заканчивая где вы живёте так что не пиз..ите
🤝🏻 согласен с каждым словом 😊
Да хоть какой сварщик, физику ты не обманешь, структура будет уже иной
@@userman482 Полностью с вами согласен, но дятлов сложно достучатся
диски либо отливают, либо куют, либо отливают и куют. и то что получено данным способом изготовления, ты никак не восстановишь. структура отливки поковки нарушается, появляются, прочность естественно тоже, так что не заливай. а иди отучись на инженера сначала
@@userman482 ну приезжайте, я вам кувалду дам, проверите. Какие проблемы?))
Такое только в утиль, никогда так не делайте и не покупайте такое
Я стесняюсь спросить, а вы вообще в какой сфере специалист? 😑 Явно не в технической. Оба повреждения чисто декоративные, никакой силовой нагрузки не несут
😂😂😂😂, ой не могу
Всё верно говоришь!!! Сажать надо за такое!
@@user-ok4si6bz9t за какое "такое"?! В этом видео показан ремонт косметических повреждений. Я за качество своей работы отвечаю. Да, сейчас вы мне ответите чепуху (конкретно про этот диск) типа: -А кто будет отвечать, когда на дороге треснет? А вам не интересно, кто отвечает, когда на дороге трескается ЗАВОДСКОЙ НИКЕМ НЕ РЕМОНТИРОВАННЫЙ диск?! А ну это норм)) Типа дорога плохая)) Так вот качественно отремонтированный диск на ровной дороге тоже никогда не лопнет! Это я уже в нескольких видео показал. А сдуру в яме можно и ... сломать)))
@@NORD_88не обращайте внимания на этих троллей диванных, работа отличная сделана!
Лет 6 назад купил машину с подваренным диском. Ну вот так вышло. По каким только ямам не прыгал, на какой только скорости не влетал в ямы - место сварки по прежнему целое, а пробег уже под 100 тысяч на этом диске. Так что мастер - тебе человеческий респект
Дички после покраски, ни разу не варились, в идеальном состоянии. Бабушка за хлебом ездила.
За хлебом по плитам 120 км ч
Такие диски никто не продает. Это тупо)) Продают диски, который дядя Вася за бутылку сварил, а дядя Петя из баллончика подкрасил 😜
@@NORD_88 Сколько стоит новый? И сколько стоит убитый (с доставкой). Сколько стоит ремонт? В итоге, какой смысл?
очередной ммсишник мост проехал. ну то есть не совсем проехал, но это не важно
из тех кто разбился еще никто не жаловался)
Суровая правда, мне из за 2трещин сквозных сказали лучше новый купить ,а тут куска диска нет😮
Так трещины у вас наверняка на внутренней кромке, которая более нагружена. Здесь вообще силовые части не задействованы
Ой да хорош. 9 лет занимаюсь, 6000 шт. лично восстановил. Почему-то ни у кого не начинается паника, когда они видят сломанные спицы, трещины и вырванные куски на заводских НИКЕМ НЕ РЕМОНТИРОВАННЫХ дисках 🤔
Сколько стоит твоя работа?
Мастер сделал своё работу, но лучше так не делать явно 😂
В металлоприемку. Но мастер скажет, что я не прав. ..
Скажу конечно. И больше скажу... Приезжайте в мастерскую, дам ремонтный диск и кувалду, сами потом расскажете, прочно это или нет 😉
@@NORD_88 Давайте хоть новые. В щепки. А так-то изучайте свойства металлов и вопросов не будет.
@@NORD_88 а смысл этот мусор дешевый чинить?
@@VladimirZotin ну типа редкие и дорогие с некроты
@@user-nm9po1ft4b Даже не ковка и безвкусица.
Помолимся за владельца этих дисков
😂😂😂
Да это вообще косметический ремонт. Прямо сейчас посмотрите по сторонам... Почти всё, что вы увидите из металла сделано с помощью сварки. За качество своих работ я всегда готов ответить, а скептикам уже предлагал посетить мастерскую и попробовать сломать наплавленный кусок на диск (как в этом видео) 😉
Вы прямо уверены, что механические свойства металла диска совпадают с приваренным куском , вырезанным из листа??? Я вот не уверен...😊
Ну да, литье,ковка,штамповка идут нахрен))@@NORD_88
Автор канала зарабатывает этим на жизнь, поэтому будет утверждать что ездить после такого ремонта безопасно.
ДИск не развалится - это точно. Но от частых правок они могут лопаться. У меня так было на китайском литье - пару раз поправил и он треснул по центру, выкинул нах.
@@user-ez4xr3gc2nу меня тоже по вареному лопнули, поставил камеры и езжу)
А что может случиться, давай расскажи. Детально и конкретно
@@6tamaka9 я то в отличии от тебя понимаю.
@@camobap2938 рассказываю тебе, так как в школу ты похоже не ходил. Вот фигачишь значит ты по трассе на своих крутых мексиканских вареных дисках, ну километров так 140 в час, у тебя хороший BMW или MB возможно мустанг, тут не важно любой более менее современный автомобиль едет 180-200, ну так вот едешь ты ночью с даже фиг с ними, с разрешенными 110+20 кмч и ловишь ямку глубиной сантиметров 30, такие на наших дорогах не редкость, и твой диск разлетается к хренам собачьим, из-за присутствующих в нем микротрещин, и возможных внутренних пустот возникших во время сварки, что последует за этим? Потеря управления 100,% в лучшем случае тебя крутанет несколько раз и ты остановишся, развалив всю переднюю подвеску, ну или заднюю, а в худшем и более вероятном исходе, твой, автомобиль сделает несколько раз голованоги, превращая тебя и твоих близких находящихся в салоне в свежевыжатый смузи. И это на допустимой и разрешенной скорости с учетом халявных 19км/ч, я с ДВ и видел только знак ограничения скорости 110кмч, возможно на западе есть и выше, но знаки и камеры никогда нас русских не останавливали, поэтому что произойдет в описанной мной ситуации на скорости выше, пусть доработает твоя фантазия. Достаточно детально?
Как раз искал себе диски, после этого ролика перехотелось
Б/у? Вы такие не купите, не переживайте. Так люди делают только себе)) Вы купите те, что дядя Вася заварил за бутылку водки, а дядя Петя покрасил из баллончика 🤷🏼♂️
Или я диплом в институте за сало купил ,или автор не знает основ машиностроения и металлообработки .Очень красиво сделал кстати 😊
Ну рассказывайте, буду записывать 😜
Нахуй ему это надо, он сварщик, а ты изучал, в институтах сварочную спецтехнологию, чтобы критиком выступать?
@@NORD_88 если пренебречь тем что материал самого диска и вставок разный - и проблемами вызванными этим (не увидел донора - такого же диска )
Самой большой проблемой является Внутренние напряжения как приобретенные в процессе такой дикой эксплуатации так и из за ремонта . И как результат трещинообразования даже без превышения нагрузки а просто в процессе эксплуатации . и да шанс на мгновенное разрушение не большой (качество ремонта тут решающий фактор) тут скорее срок эксплуатации таких дисков просто очень короток - и скоро они опять пойдут и восьмеркой и начнут крошится. физику мы пока не умеем обманывать - а так хотель бы ((
@@leoscorp7791буду ждать ответа автора.
@@leoscorp7791я не сторонник такого ремонта, но как-то уж слишком фатально у вас, почему металл должен крошиться и терять форму??
Красиво конечно, и руки есть. Но лучше на штампах чем на этом
Только не переворачивайте штампы 😬 они на трех-четырех прихватках держатся 😁
@@NORD_88 кстати да! Первый раз когда купил себе четырку и увидел штампы с внутренней стороны чуть не @ху3л от того, что они четырех соплях внутри держаться))))
Ну кстати, 200 км/ч они держат хорошо, и не один раз....
Даже сами производители говорят что литые диски которые уже деформировались опасны так как процесс уже запущен. Их нельзя ремонтировать. Можно только железки из мягкого металла. Если руки есть то можно отремонтировать но это дорога на небушко.
Учитывая что се1час живем при капиталистах, то конечно сейчас любой производитель будет что угодно заявлять, лишь бы только сразу бежали к ним за обновкой!
@@Sergey_Boyko Это вообще физика. Структурная целостность металла нарушена. Он уже не такой прочный как был. Если ездить без эксцессов, то может еще 1000чи км. проехать. Но ямы он уже не будет так хорошо держать как новый.
@@gravizapa888 если шов сварен качественно, то нихpeна ему не будет.
И вообще, он варил не основную спицу, а какую-то дополнительную.
Которая действительно по всей видимости, никакой нагрузки толком не несёт.
Ну хз, заварил хорошо. А вот сколько ещё трещин там осталось, которых не видно. Под краской. Которые не сквозные. Да и просто микротрещин. Как было будет, только если полностью переплавить и заного создать на том же заводе...
Ну будь я производителем, я бы тоже сказал: -Покупайте новые! С одной стороны мне выгодно, с другой действительно неизвестно, кто и как будет ремонтировать. На сегодняшний день технологии и оборудование позволяют произвести качественный ремонт 👌🏻
Я понимаю, когда есть смысл восстанавливать редкие диски, которые имеют коллекционную ценность, или диски от классического авто, с необычными параметрами, которые не найдешь, но эти диски не имеют никакой ценности, обычный ширпотреб. В чем смысл платить 1/2 стоимости нового комплекта за их ремонт? Я уверен, что доставка+ремонт +покраска вышли минимум в 15к. Так проще еще 5к накинуть и взять б/у в отличном состоянии или еще 15к за новые?
Но мастер молодец, ювелирная работа 👍🏼
Ну какие 15К? Какой новый комплект? Давно вы цены видели?)) Работа, +доставка, +покраска, выйдет тысяч 35-40. И за эти деньги даже один оригинальный диск не купить! Я уж молчу, что можно и не найти в России. У на на вкус и цвет... 😊 Может быть их хозяину нравятся именно они 🤷🏼♂️ Благодарю
@@NORD_88я сам занимаюсь колесами из Японии и Европы, но в данном случае выбрал бы новый китайский комплект за 50к, нежели отдавать 50к за ремонт этих дисков. Идеальный японский или европейский б/у комплект 70к, что тоже разумнее, нежели ремонтировать эти. Но каждому свое, как говориться. Для меня трещина 2 см на ободе - это уже фатально, такой комплект не покупаю и не продаю 🤷♂️
В гараже на стену только повесить
Нет. Нормальные диски. Долгие годы будут ездить 👌🏻
Я бы такое даже бесплатно себе не поставил
ОК
Ты своей сваркой прослабляешь эту область диска, возникают напряжения, и ты их не снимаешь. Если водитель ушатает колесо об яму вероятность растрескивания намного выше чем без сварки.
Ох и бредятина))
Я не специалист, но смотрел передачу про заводское изготовление и тесты на прочность дисков, у них идёт определённая закалка металла и любое повреждение (вмятина, сварка, правка) уже меняет структуру, что не лучшем образом отражается на безопасности эксплуатации.
Ремонт проведён круто, но лично я после повреждений всегда беру новый комплект, потому-что езжу 140-180 км/ч
Вот именно, что вы не специалист)) но хоть честно написали, многие наоборот начинают трясти своим 100-летним дипломом)) Во-первых, не знаю что точно вы посмотрели, но ВЫ ПУТАЕТЕ литьё и ковку. Литые диски не закаляют! Во-вторых, вам просто не с чем сравнивать... "Я что-то слышал, я где-то видел, мне так кажется..." Аргументы так себе, уж извините. Лично я за 9 лет работы восстановил около 6000 дисков, точно знаю как и где образуются трещины, почему ломаются куски, где у диска нагруженные части, какие сплавы, термичка и многое другое. Всех скептиков приглашаю в гости в мастерскую, могу дать диск и кувалду для проверки прочности сварки 😉
@@NORD_88, любые диски восстанавливаешь? У друга есть литьё , двухслойное какое то что ли, и там есть трещина небольшая на одном
Правка как влияет? Она структуру никак не затрагивает, у меня после правки двойной вмятины в виде ж0пы, появившейся после удара о выступающий стык на скорости около 120км в час, монтажнику понадобился 1 10гр грузик всего для балансировки.
диски на продажу , ждите на авито
На продажу никто не будет из Москвы отправлять в Воронеж 😉 Сделают у дяди Васи в гараже. Кстати, на обоих дисках повреждения чисто косметические
@@NORD_88😂😂😂косметические? А когда не косметические - это в щепки чтоль?😂😂😂
@@user-ok4si6bz9t это когда повреждены нагруженные части диска. Например поперечная трещина на спице или на внутренней кромке. Это тоже ремонтируется, но если сделать некачественно, лопнет на неровной дороге. Шина спустит и придется возиться с запаской
С апреля этого года . Запрещено использовать диски на авто .. востоновленные / после сварки .
Это нарушение 😮
Потому что варят у олухов а не у таких спецов за дорого
Зато ржавые карыта сорокалетние тех осмотр проходят 😂😂
Кто об этом узнает?
Сам придумал? Не было такого закона. 😄
Нет, он прав. Только формулировка не совсем правильная. Техосмотр не пройдет авто на лицевой стороне литых дисков которого выданы следы сварочного ремонта
Отличная работа, профессионально выполнено. Удачи вам
Благодарю! Приятно слышать
Уважуха, большой респект людям с руками❤❤❤
Благодарю 😌
ОСТОРОЖНО! Под этим видео собралось стадо специалистов, не начинайте беседу с ними, сохраните нервные клетки.
Оч крутая работа!!
Вам ребят огромный респект и уважение ❤
Благодарю 😌 Приятно 🤝🏻
Уверен, что владелец сразу их на авито выкинет. Ибо понимает, что нифига не безопасно на таком гонять.
Ну так то он и делает для продажи, так что что они будут продаваться ты попал в точку.
Во-первых, никто так заморачиваться для продажи не будет. Чтобы что? продать по цене ремонта? 🤨 Во-вторых, абсолютно безопасно 👌🏻 В конкретном примере даже силовые части не ремонтировались
@@NORD_88 Ну я могу понять вашу точку зрения. Вы занимаетесь этим бизнесом и с пеной у рта будете доказывать, что диск который варили банкой из под шпрот, будет очень качественным и безопасным. Однако безопасность такого ремонта - довольно сомнительна. Никто не сможет предугадать поведение метала, после такого вида вмешательства.
Ужас... Тем кто варит диски отдельный котел в аду 😂😂😂 я трубу то для катамарана боюсь подварить на месте протертости... Лучше втулку одену из нержавки ... А тут целый диск...
Ещё и в комментах пишет,что он практик и так сварил 6000 дисков😂😂 😂 Страшно машины покупать с бу дисками после таких "специалистов практиков"
@@user-ok4si6bz9t это точно я конечно сам аллюминий варю как любитель но диск точно варить опасно метал рядом со сваркой лопнет 100%
Так и есть. Вам вообще не стоит покупать машину, потому что ломаются то заводские диски, которые никто не ремонтировал 😉
Вы абсолютно правы, диск лопнет возле, а может и прямо по шву, но есть нюанс... Это будет тот диск, который заварит любитель, типа вас 😉 Мои работы выполняются с гарантией
@@NORD_88ооо, бля бог сварки. Из чьих будешь смерд?
Чувак у тебя реально золотые руки… надеюсь только не стоимость работы
Мастер харош, но разве это безопасно?
@@6tamaka9 я видел как там капиталят моторы и т.д., но тут то не Индия и не Пакистан
На заднее правое пойдет. Чтобы в кювет а не на встречку улетать. Вообще алюминий хрупкий, , по нормальному нужно проверять ультразвуком , там будет куча микротрещин
@@vilnabelarus7528 во во, я об этом же, первое время отъездит, но со временем от вибрации или на какой-нибудь хорошей яме всё развалится
Не будет там никаких микротрещин. Ну что за чушь? 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️
Что всё? Кромку лично вы и кувалдой не сломаете! Приглашаю на тест 😉 Спицу эту мелкую декоративную? Ну да, кувалдой сломаете. Ну и хрен бы с ней, она вообще нагрузки не несёт
СВОБОДУ Московской Народной Республике!!!
дело мастера боится.красота👍👍👍
Благодарю! 🤝🏻
Крутой мастер! 👍🏻🔥
Ничего плохого с диском не будет. Труд дешевет с каждым годом. Диски т.к. валюте дорожают. На соседнем канале уже на обуви подошвы меняют.
Поставил на станок металлолом. Жду видос, где вы режете пластину из алюминия на полоски и варите из них новый диск xdd
Какая красота
А можно из кусочков диски сделать, или прям из проволоки новый напаять?
😁
После такого ремонта на кочке место ремонта лопнет и машина улетит! Таких ремонтников за такое сажать надо и надолго!
Ох и бред)) Что лопнуть там должно?! 😁 Я уже в одном видео предлагал экспертам... Приезжайте к нам в мастерскую, дадим вам диск и кувалду, будете ломать. Только посмотрим на деньги, а то просто так не интересно 😉 Потом расскажете, прочно или нет
@@NORD_88 а вы в каком городе? Давайте я вам диск, а вы мне новый комплект из салона если проиграете?
Красавчик 😊
Работаю в сфере покраски дисков, часто привозят трупов(диски), тут не увидел ничего такого, часто беремся за такой ремонт, люди которые что-то пишут не особо разбираются в силовой части диска
сомневаюсь что ты в этом хоть немного разбираешься.
Благодарю 🤝🏻 Согласен с Вами
-Внутрение напряжения после сварки
-Не, неслышал
-Нарушение кристалической решетки врезультате нагрева при сварке
-Не, неслышал
-Вварка в диск элементов из непонятных сплавов, с неизвестными мех свойствами
-Не, неслышал
-А что слышал?
-Диск должен быть быть круглый и красивый, тогда еще перекупы приедут чинить диски на продажу...
Это называется руки из плечей растут 😂
Ля ты мастер я бы здал на метал 😂😂😂
Клиент, который прислал на ремонт, меня бы не понял 😜
Автор, всë обалденно! Какую присадку использовал? 4043?
Благодарю)) Да, верно, её
Шикарно👍🏻👍🏻👍🏻
Люди в комментах, вы дебилы? Это косметический ремонт. То что человек восстановил, это не силовая часть диска, она не нагружена толком.
Пасибо)) Под этим видсом концентрация комментариев инженеров, как никогда высока 😜
и теперь нужно взять денег что бы пачка в самый широкий карман робы не влезала😂
Мог бы хоть сказать «ГЛАЗА», сижу не вижу ничего теперь
Извини, бро! 😬
Класс, видно что руки с нужного места растут
Благодарю 😌
Маэстро👏👏👏
Пасибо! 😁
После любых деформаций и нарушения целостности конструкции вопрос о прочности диска вообще не стоит, спросите металловеда и прочниста. Литой или коварный, вид термообработки, и мн мн др. это достаточно сложные технологии которые формируют соответствующую кристаллическую структуру металла. А тут выгнул, локально нагрел сваркой... Забавно провести дефектоскопию и посмотреть хотя бы микротрещины
Я про таких скептиков, как вы уже упоминал в видео: ruclips.net/video/bvQ_Krvw1ug/видео.htmlsi=AASqMy1ZU1UIMVJe Тут проблема в том, что вы теоретик, а я практик, который лично восстановил около 6000 дисков. Вам просто не с чем сравнивать, кроме своих измышлений и кривых работ "дядь Вась из соседнего гаража" 😊 Любой каприз за ваши деньги... Привозите (присылайте) диск, восстановим 👌🏻 После можете проверять хоть дефектоскопией, хоть кувалдой. Я в качестве уверен на все 100%, поэтому готов к любым проверкам. Пожалуйста 😉
@@NORD_88 А у Вас есть статистика аварийности на Вами отремонтированных дисках?
Спросили как то у Укладчика парашютов, был ли брак в его работе, а он отвечает - Не знаю, за долгие годы моей работы ни кто не жаловался.
😂😂😂😂 о госпадииии
@@NORD_88😂😂😂практик??? 😂😂😂 Ну насмешил! Это не тот ли практик с юридическим образованием? Тече человек четко говорит, что у тебя НЕТ статистики аварийности твоих дисков. Ты НЕ ПРОВОДИЛ испытания дисков по скоростным и прочностным характеристикам. 😂😂😂ты даже дефектоскопию ультразвуком ни разу не делал. Обратись в НАМИ и тебе любой сотрудник технического отдела скажет, что ты творец смерти!
@@user-eh4mr8cf8h вы ерунду говорите, встречный вопрос, где статистика что из за ремонта диска, плохого или хорошего была авария?
Ты круто делаешь респект. Хотя я бы не ездил бы на таких
Хорошая работа, мастер крутой!
Благодарю
Руки не из попы, деньги зарабатывает, молодец, так держать!!! 😊
красавчик!
Пасибо 😊
Любой профессиональный сварщик знающий теорию подтвердит что сваренное никогда не обладает прочностью цельнолитого термообработанного изделия. Сварка убивает термообработку изделия и никогда не даст макроструктуру литого под давления изделия. Матчасть учите самоучки!
Приятно когда мастер показывает свои работы! Не как лучшие ЭКСПЕРТЫ говорят «я этим хой знает сколько занимаюсь! Хня вопрос привози» а потом влетаешь на бабки 😊
Пасибо)) Да конечно всегда нужно смотреть)) Вообще, считаю, когда ты себя начал называть "супер про" или "сэнсэем", всё... Значит уже ты где-то далеко позади и многие делают это лучше 😊
Стоимость работ наверное превысила стоимость новых дисков
Очень чёткая работа. Уверен тяжело такое делать
Благодарю 🤝🏻 Ну не сказать что просто... Типа нужна постоянная сосредоточенность 😊
Судя по размерам дисков поставят их далеко не на Оку, а на тяжёлый и мощный автомобиль. Опасненько. Ещё почитал коменты где пишут: хозяин сам решает катать такие колёса или не катать. У себя на закрытой территории катайте что хотите, хоть тормозные диски точите, но дорогах общего пользования я против таких катал.
В смысле вы против правки дисков? Ну лично я восстановил около 6000. Я. Один. 6000... У меня есть тысячи коллег (да, не все из них профессионалы). Профессиональное оборудование для правки дисков производят не только в Китае и России, а также в Европе и США... И пока мне не известно НИ ОБ ОДНОМ СЛУЧАЕ, когда диск после правки на стенде как-то развалился бы на ходу, а машина взорвалась, как в голливудском фильме 😊
@@NORD_88 «катать» в смысле ездить на дисках после ремонта сваркой. Против восстановления геометрии ничего против не имею. Удивлён что при таком опыте Вы не сталкивались с разлетевшимся диском после некачественной сварки. Данная ситуация исходит из того, что варят диски из-за желания сэкономить, а экономия на безопасности не приводит ни к чему хорошему. Я считаю так: даже новый диск имеет 50% шанса выдержать встречу с ударом, после сварки шанс стремится к нулю.
Красавчик 💪🏾💪🏾💪🏾💪🏾
Благодарю
Сразу видно, что человек хорошо владеет сваркой и понимает что делает. Но это каким же нужно быть нищебродом, что бы потом на этом ездить на этом. Как бы хорошо это не выглядело - это деформированный диск. Причем, от такого удара могут быть скрытые повреждения, которых вы не увидите. Вы же не будете ездить на битой машине с ввареной четвертью, как бы хорошо внешне это не выглядело.
Благодарю)) Поверьте, дело вовсе не в экономии. Сейчас такие времена, что такие запчасти как диск, не просто дороги, а обалдеть, как дороги)) Но многих просто и не найти 🤷🏼♂️ В конкретном случае повреждения скорее косметические. Вы привели интересный пример с авто, но диск это не авто. Если сравнивать с авто, то выбросить диск и купить новый тоже самое, что поцарапать крыло на машине и задать её в утиль 😊
@@NORD_88 я понимаю, что вы таким образом реализуете себя. И изначально вы находитесь в позиции защиты от злых комментаторов. Но я пытаюсь донести простую мысль. Все, что связывает авто с дорожным покрытием - это 4 небольших пятна контакта. Будет обидно, если в какой-то момент их останется всего 3. Используя Ваш пример, немного откорректирую: с утра вы выходите к машине и видите помятое переднее крыло и разбитую фару. Вы просто меняете стекло на фаре и припаиваете крепления обратно, крыло же просто выстукиваете кувалдой, шпатлюете и красите. Внешне все красиво, но: оказывается отражатель фары треснул и теперь не работает корректор, рычаг и привод на колесе чуть погнуло (глазу не видно, но теперь вибрация и биение в руль), ну и лонжерону досталось немного - не критично, но не понятно как он поведет себя при дтп....
Будут и ездят
@@NORD_88 Косметические повреждения? Ты угараешь? Это всё равно что когда хочешь есть приготовить и сожрать разлагающийся труп, но потом будут последствия. Если это косметические повреждения то представляю какой опасный утиль вы до этого делали. Таких надо привлекать к ответственности если что случится.
Очень похожие диски на Порше были, который разрубило об разделительное ограждение, когда у того внезапно стрельнуло колесо на +200
Ну а это Volkswagen 😏
Супер, руки откуда надо росту 👍
Благодарю 😌
Красавчик 🎉
Благодарю
Интересно а сколько стоит такой ремонт одного диска?
Сам покупаю себе диски бу. Сам правлю, варю и езжу с семьёй. Всё нормально. А кто считает, что диски не ремонтируются, так вы себе и зубы не вставляйте и при переломах гипс не накладывайте. Всё делается. Всё нормально.
Благодарю, коллега 🤝🏻 Хорошо сказал про зубы 😁
Зубы не жуют со скоростью 200км/ч, а ногу можно и не гипсовать при условии что вы не будете её двигать, это лишь вспомогательный элемент пока она сама не сростется. Или у вас и литые диски сами сростаются, а вы только гипс накладываете?
@@feofanov31 что за бред
Сколько я не отдавал паять мансоровские диски 😂они все равно потом под трехтонным джипом трескаются.купил новые и езжу без проблем.
Это потому, что вы отдавали ПАЯТЬ, а надо было ВАРИТЬ 😜
И денег сорвал?😅
Ну как "сорвал"... Я работаю не для того, чтобы срывать, а чтобы зарабатывать в соответствии с приложенным усилиями 😉
@@NORD_88 и цену называй тогда раз рекламишь
@@promo-2680 так я на качество работаю, цена второстепенна))
Почитал комментарии, мой совет автору......
Не читай комментарии!
Нашел любимое дело, занимайся им
А те кто говорит что это плохо, или что не получиться,
Либо тупые, либо неудачники👍
Стоимость работ по совокупности технологического процесса и используемого материалла не вышло дороже нового диска?
Разумеется нет))
Это оригинальный ваговский диск, он не может стоить по цене турецкого или китайского ноунейма😂🇷🇺💩
Но диски обычно продаются комплектом, а так подлатать и продать...
Просто мастер очень рукастый и трудолюбивый.
Но если деформировано раз то прочность механическая сильно снижена уже.
Да ничего там не снижено. Можно его хоть 10 раз править, он в любом случае будет в 10 раз прочнее и твёрже, каких-нибудь ладовских дисков 😏
Ручная работа че. Красава
Благодарю
Скажите какая цена ремонта ?
мастер конечно космос, но я в шоке что такое вообще может быть рентабельным
А я свой диск с трещиной выкинул на чермет, правда надо было добить его, а то мало ли он ездит до сих пор
Я дкмал такое не восстанавливается. Автору огромный респек и уважение за проделанную работу. Хорошо сделано. 🎉
Повезешь на таких семью?
Ну а в чем вы видите проблему? Вообще косметический ремонт. Ни одна силовая часть не задействована... Какая-то декоративная спица и кусок кромки, который кстати и кувалдой не сломать (проверено)
Благодарю! 😊 Это на самом деле далеко не самый сложный случай
Опасно для всех на дороге.
Вот это срач тут😂Не знаю, как насчет безопасности эксплуатации таких дисков, но визуально сам ремонт хороший
Благодарю)) Под этим роликом почему-то повышенная концентрация экспертов 😜 Обычно их чуть меньше
Кто то себе штампы всяких разных форм варит из говна и палок, кто то себе разварки лепит так же из говна и палок, а тут люди напали на нормально отремонтирванные диски😅
Да штампы это не ковка и не литье, но факт остается фактом, даже то что из говна собрано ездит и ничего с ним не происходит
Благодарю)) Люди, которые пишут про штампы, наверное, не видели, что они (с завода) сварены на четыре прихватки 😊
Красава. Хоть я и не эксперт, но вроде выглядит вполне надеждно, с такими дисками картошку точно никто возить не будет, а просто ездить девочек катать самое оно
Красава, отлично сделал))
Благодарю 🤝🏻
Все говорят диск в помойку, а не кто так и не может объяснить по какой причине. Вы думаете ваши диски не ремонтированы? С такой качественной работой вы никогда этого не узнаете.. Так что сидите на своих диванах и молча смотрите
Благодарю
вот это уровень
Хорошая работа
Ты красава!
Пасиб 😊
Цена вопроса только выше цены нового диска, а так норм
Только чаще всего диски продаются комплектом, а это уже цена четырёх а не одного. Плюс бывает нет в продаже либо ценник 50-200 тр за один, тогда цена ремонта ничтожна в сравнении даже с одним
Абсолютно верно
Да конечно не
надеюсь это не ковка, никогда не покупайте б/у кованные диски
Нет, не ковка. Да, абсолютно с вами согласен. Ковку ремонтируем, но без гарантии и объясняем, что ковка в месте ремонта локально уже не ковка
Закончил?!! Теперь можно и выбросить 😂
Одни жертвы ЕГЭ в комментариях! Вопрос в другом! Цена такого ремонта! Я думаю дороже нового диска… если автор ценит свой труд…
Благодарю)) Так диска же два)) Труд ценю, 26, если не ошибаюсь стоило, а за 26 и один такой диск вряд ли купишь 😊
Работа на 5+
Безопасность 3+
А потом аквабласт и порошок итог дешевле купить новый комплект
Да конечно)) Давно цены видели? Даже один диск новый не купить
Мастака в тюрьму!
Ну рассказывайте подробней 😊 Интересно даже за что))
Давно пора ввести уголовку за такие ремонты!
@@user-ok4si6bz9t очень удачно, что по образованию я юрист)) И похоже такие комменты исходят от людей плохо разбирающихся и в технике и в уголовном праве))
@@NORD_88ну ну, юрист дающий гарантию на сварочные швы. 😂😂😂
Ваше корни случаем не из "земли Обитованной".
Хорошая работа 👍🏿
Благодарю
У тебя золотые руки
Благодарю 😌
Вопросов к мастеру нет, руки на месте. Но даже самые простые новые китайские диски, будут лучше чем модные вареные мексиканские)
Уважение вам ,хорошая работа ,вы где находитесь ?
Благодарю! Воронеж
Такие диски ставить только на тачку для перевоза мусора
Хули вы умничаете диванные эксперты. У меня диски с таким ремонтом уже 6 год езжу.
Ловил ямы , ездил и под 180 и ничего и на баллансировке всё равно и четко.
Да, экспертов тут много)) Да я больше скажу, примерно на каждом пятом (а то и третьем) авто диски хоть раз ремонтировались. И всё норм 👌🏻
Декоративно сделано отлично, а вот по физ показателям наврядли они приближены к стандарту оригинальных дисков, которые льются на заводе и наверно подходят проверку. Развесовка уже будет не та и при центробежной силе где нибудь на повороте может сыграть злую шутку.
Ну почему это развесовка будет не так?)) Литейный сплав аналогичный, форма восстановлена 👌🏻 На каждом диске (и шине) есть тяжёлая и лёгкая точка. Чтобы компенсировать разность между ними, как раз и существуют грузики. Они, кстати, не случайно делаются из более тяжёлых металлов (свинец, железо, цинк)
Спорное решение, нужно было хотя бы отпустить точки напряжения в местах сварки. Остаётся надеяться, что диск не треснет в местах сварки при эксплуатации.
Отпустить? Так он немного и отпускается при нагреве. Литые диски не закаляются, если что 😉
@@NORD_88 Есть такое понятие как нагартовка металла при механической или термомеханической обработке(внутренне напряжение). При сварке на границе шва и неповреждённого металла самое слабое место с изменением свойств и состава(алюминий очень капризный металл).
Как по мне я бы сдал в цветмет такой диск, жизнь она знаете ли дороже. Отремонтировано нормально, но стоило ли. Хотя хозяин барин, флаг ему в руки. Так то диски шлёпают из цельной куска металла или отливку делают и любой нормальный человек скажет, невозможно восстановить как было.
Сколько это стоило? 😮😮😮