솔직히 리터탄다고 잘타는것도 빠른것도 아닙니다 그냥 가오때문에 리터 간거지 초반에 조금 앞서 달렸대도 짜피 Y영역부터는 누가 간튜닝이 잘 되어있냐 싸움입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 저도 팀에서 r1000r,, s1000rr, 신형하야부사, cb1000r, cbr1000rr sp, z1000, r6 들하고 다니지만 제가 젤 빠릅니다;;; 제가 cbr650r 타는데.. 제가 간이 젤 크거든요... 🤣🤣 리터친구들 간이 작아 뻥뚤린 일부구간 아니면 제대로 땡기지도 못할 뿐더러 스킬없는 프로 직빨러들이라 조금만 굽어진길 나오면 페이스 확 떨어집니다 전 속도 안줄이고 누워서 돌구, 칼도 잘쳐....😳 물론 스킬이 같고 간크기가 같다면 바이크스펙이 절대적인 기준이 되겠지만 공도에선 같이 타게되는 분들은 뭐 대충 같이 다닐만은 하더라구요 트렉데이도 같이 가봤는데 써킷에선 더 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 결론은 안전하게 오래타는게 최곱니다🤔
솔직히 성능차는 별로 안나서 2기통이냐 4기통이냐 개인 취향 차이입니다. 영구소장할거 아니면 아무거나 타도됩니다. 중고가 생각해보면 육반이가 낫죠. 2기통 매니아 아니면 보통 4기통을 더 선호하는 사람이 많습니다. 진동도 적고 4기통 특유의 부드러움이 고급지게 느껴지기도 하고 배기음도 좋습니다. 입문자나 일반인들은 기통수 높으면 더 좋다고 생각하기 때문에 가오만 생각하면 4기통이죠. 초중반 가속은 r7이 더 좋다고 알고 있습니다.
650R이 거품진뜩낀 바이크면, 그보다 비싼 2기통짜리 CP2엔진 달고 650R보다 100만원 비싼 R7은 거품 그 자체인가요? 아주 합리적인 가격에 4키통 입문용으로 최적의 바이크라 생각합니다 제가 그렇게 입문하고 연습해서 리터로 넘어갈 준비를 하고있는 케이스죠. 650R을 선택하길 잘했다고 느낍니다. 써킷입문 준비하느라 연습중에 몆차례 슬립도 했었는데 엄청난 내구성이 받쳐주는데다 부품가격까지 저렴해서 큰 부담없이 계속 연습을 이어갈 수 있었습니다 리터 타시는 분들 견적 무서워서 흔히들 쿼터급 쎄컨바이크로 연습하시는데 650R 견적이 그 비슷한 수준비께 안나와요 물론 차대나 엔진까지 손상되지 않은 경미한 사고의 경우입니다만 그래서 전 650R로 연습합니다 초보때 쿼터로 슬라럼강습 받고는 연습차량과 내차량이 포지션, 무게, 높이, 싸이즈, 출력등 모든 부분에서 괴리감이 크기때문에 리터타시는 분들 쿼터로 아무리 슬라럼 잘해도 자기차에서 그 실력을 끌어내기 상당히 어려워 하시는데 전 그런게 없어서 오히려 빨리 늘었습니다 폼만재며 프로직빨러 하실꺼면 멋지고 잘나가는차는 많습니다만 좀더 다이나믹한 주행을하고 실력을 키우고싶으시다면 650R은 그 도전을 함께하기에 최고의 베이스라고 추천드리고 싶습니다
@@yha3409 "거품잔뜩낀 저가형 4기통바이크..." 라고 혐오의 뜻으로 글을 쓴게 맞을겁니다 게다가 중고가마저 높은게 더 못마땅하단 거겠죠 근데 그 저가형4기통 말고는 미들급 4기통중에 유로기준에 대응하는 바이크가 없다는건 알고 쓰신건지 싶네요 스즈키r600은 단종되었고 야마하r6 수입불가이고 가와사키6r도 그 수순을 밟을 상황이죠 혼다의 고성능 미들급바이크 CBR600rr도 단종된게 아닙미다 유로기준을 통과하지 못해 수입이 안되고 있을뿐 북미에선 아직 판매가 되고 있습니다 미안해님 맘에 들던 알들던 이 저가형 4기통바이크가 그나마 국내에서 구할 수 있는 유일한 미들급 4기통바이크라는 현실을 직시하셨으면 좋겠네요
@@darlin_day867 육반은 4기통 빼면 아무도 안 탈 바이크라는 게 팩트고 그 4기통 하나때문에 만 키로 넘게 탄 중고도 신차값 수준에 업자한테 신차 사려면 원래 신차값에 2백을 더 얹어야 살 수 있는데 이게 거품이 아니라는 헛소리를 하시네 r7얘기는 갑자기 왜 나오는 지도 모르겠고 2기통주제에 라는 쓰레기 같은 마인드를 가지고 계신 것 같은데 걍 어디가서 바이크 탄다는 소리 안 하셨으면 ㅋㅋ
@@darlin_day867 아니 ㅋㅋㅋ그걸 왜 저한테 따지죠?? 구매하고 나서 ‘아 그냥 리터 갈껄’하면서 그 애매한 출력과 타이혼다의 조잡한 엔진 출력으로 후회하는 사람들이 잇어서 끄적인건데ㅋㅋㅋ 혹시 혼빠 이신가요?? 그돈으로 다른거 사라고 추천해준것도 아니고 그냥 막상 사고 나서 후회하는 포인트가 온다고 알려준거 뿐인데 이렇게 발악하실건 없다고 봄니다?ㅋㅋㅋ 솔직히 육반 타는분 대부분이 죽어도 4기통 타고 싶고 새차여야되는데 리터탈 스킬은 없어서 그런거 고르는 분이 많고 그렇게 구매한분들과 바린이들의 시너지가 만나 무슨 최고의 가성비인거처럼 포장되고 그렇게 중고 가격도 나오는데ㅋㅋㅋ 있는 그대로 말한것 뿐이고 생각보다 육반에 눈돌아간 사람들이 많아서 있는 그대로 쓴거 뿐인데 무슨 개거품물듯이 나한테 그거에 대한 바이크를 만들어라 뭐라 따지네요 ㅋㅋㅋ 제가 언급 한거에 대한 반박이나 해볼것이지ㅋㅋㅋ애초에 스펙 자체가 ‘메이드 인 타이랜드’출신이라 성능 한참 낮게 나오는거 맞고 차체도 cb650,650f,650r 다 돌려쓰는 가지치기 모델인데 그게 뭐가 좋다고 이리 장문을 쓰시는지 ㅋㅋㅋ
@@doctor0319 바이크마다 저마다의 특성이 있고 장단이 있는거니 님이 생각하는 단점이, 오히려 반대로 장점이 될 수 있는겁니다 사골차대나 엔진은 그만큼 검증이된 안정적인 상품성이 될 수 있고 특출날거 없는 리니어한 출력특성은 초보분들에겐 다루기쉬운 고출력 입문으로서 오히려 메리트가 있는거구요 타이생산이여서 단가가 저렴한건 쿼터에서 막 넘어오는 분들에게는 초기구매및 유지비용에서 부담을 덜어주는 부분이구요 님 눈에 개떡같이 보여도 많은분들이 칭찬하고 품절사태를 빚는데는 그나름에 이유가 있는거죠 님이 어떤바이크를 좋아하는지는 구지 타인들이 알아야 할 이유도 없고 궁금하지도 않고요 이런 영상에선 어떤게 그들에게 필요한가가 더 중요하다고 생각합니다 뭐 얼마나 잘타고 얼마나 대단한 바이크 타시길래 초보자분들 보고 참고하라고 650r 소개한 영상에 대놓고 침을 뱉고 가시는지 그 태도가 불편해서 대댓글 남겼습니다 님 취향 말고 대안을 제시하실 수 있습니까?
@@darlin_day867 님이 반박한거 다시 짚어 드림니다 사골 차대 아니구요 차량 장르에 맞지 않는 차대를 사용해서 R차인냥 팔고 그로인해 어정쩡한 포지션이 된거구요 특출날거 없는 출력은 그저 동배기량 대비 가장 낮은 출력일 뿐임니다 출력 낮다고 타기 쉽다고 누가 그러나요??ㅋㅋㅋ 타이 생산이라 단가 저렴한데 일본생산인 mt07이랑 별 다른 가격차이 안나죠? 제가 개떡같이 보는게 아니라 님이 cbr650r을 쉴드 치는거에요^^ 바이크 경력이 얼마 안되신거 같은데 시야가 좁고 본인이 타는 바이크에 애착이 가니 남들 단점으로 보는 부분들 마저도 장점으로 승화 시키는거구요^^ 초보자들에게 더더욱 재미잇고 탈만한 바이크를 추천해야죠^^잘 모르는 바린이들한테 가뜩이나 거품 잔뜩 껴서 신격화 되고 잇는 바이크를 추천하는건 아니라고 봄니다 매물들만 봐도 짧은 주행거리 매물들 쏟아져 나오는게 육반인데 ㅋㅋ이유가 잇지 않겟어요?? 대부분 저 차량 소개 할때 입문용이라고 딱 잘라 말하는건 이유가 잇는거에요 좋게 말해서 입문용인거고 딱 거기까지인 스펙인검니다 딱 거기까지인 것에 대해 현실적으로 말 햇을 뿐이고 바린이들에게 알려줄뿐이지^^ 제가 다른거 추천해준것도 아닌데 뭘 자꾸 대안을 내놓으라는건지ㅋㅋㅋㅋ 애초에 미들급 4기통 풀카울 바이크에 눈돌아간 사람들이나 사는게 육반알인데 뭘 대안을 말해줘요 ㅋㅋㅋㅋ 눈알 다시 원래대로 돌리지 않는이상 다른거 살 사람들도 아니고 ㅋㅋㅋㅋ
@@doctor0319 반박하신거 재반박 해드리죠 어정쩡한 차대에 R차인것 마냥 껍데기 씌워 포장한게 아니고, 차대를 공유하는 겁니다. cb650과 cbr650r이 공유하듯 mt07과 r7이 공유하는거고 전기차시대로 넘어가고있는 현시점에서 제조사들이 많은 모델개발에 투자하기 어려운 현실을 반영하여 플렛폼 공유를 택한거죠 프레임 강성으로 인한 이슈는 전혀 들어본적 없는 것 같은데 R차에 맞지도 않는 차대라고 말하는 기준은 있나요? 차대때문에 어정쩡한 포지션이 나오는게 아니고 적당한 포지션을 원하는 수요층들을 타켓으로 삼아서 F와 R의 중간 포지션을 셋팅한거고요 스천알도 구형에비해 신형이 더 F지향 포지션으로 나오는거 아시죠? 투어내내 빡쌔게 스포츠주행만 하는 것도 아니고 써킷에서만 탈것도 아닌데 너무 빡쌔게 업드러타게 만드니 유저들이 힘들어하는 반작용이 있어 제조사들이 포지션에 타협점을 찾아가는겁니다 cb는 핸들바가 따로 연결되고, cbr은 세퍼핸들을 일부러 높게 달아서 F지향으로 맞춘 셋팅입니다 따로 세퍼를 안달아도 핸들바 높이 조정으로 포지션변경 가능합니다 잘 모르면서 막 던지시네요 그리고 애초에 유로기준에 대응하지 못해 사장되어가는 미들급 슈퍼스포츠들과는 장르 자체가 다른 바이크입니다 혼다의 미들슈퍼스포츠는 cbr650r이 아니고 cbr600rr입니다 이 바이크는 단종된게 아니고 유로대응을 못해서 수입이 안되는겁니다 2022년식 북미에서 지금도 판매되고 있어요 제대로 비교하려면 cbr600rr과 미들급 슈퍼스포츠들을 비교해야지 다른장르의 바이크들하고 비교해서 후지다로 몰아가는건 님이 기준을 잘못잡고 있는거죠 육반과 같은 급의 바이크들은 닌자650r 68마력 야마하 r7 73마력으로 동급의 유로대응 미들급 스포츠바이크들 오히려 중에선 출력이 가장 높은데요? 또 출력이 낮아 다루기 쉽다고 한게 아니고 출력이 급격히 튀는 rpm구간 없이 리니어하게 올라가기 때문에 스로틀링할때 출력상승치를 예측할 수 있고, 코너에서 스로틀유지가 쉬워 다루기 쉽다고 한겁니다 이게 바이크경력이 좀 있는 분들에겐 짜릿함이 없는 재미없는 출력특성으로 느껴질 수도 있지만 어디까지나 입문자나 너무 과격하지 않은 적당한 출력을 원하는 라이더분들에겐 장점이 될 수 있는거죠 키로수 짧은 중고매물이 많다고 하시는데 판매량대비 그 비중이 얼마나 될것이며 그 중에는 생각보다 중고감가가 적어서 더 떨어지기전에 좋은가격에 넘기고 기변할 요량으로 중고 내놓은 분들도 있어서이지 그분들이 다 육반이 싫어서 내논것도 아닙니다 님 취향따위는 님혼자 즐기시라니까요? 왜 정확하지도 않은 정보 나열하면어 님 취향대로 남들도 따르라고 우기시죠? 굉장히 독선적이네요? 님취향에 안맞아도 좋은 바이크들은 많습니다 더구나 님이 써논대로 적당한 출력에 다루기쉽지만 풀카울에 4기통의 바이크를 원하는 사람들도 있는겁니다 그들의 취향이 잘못되었나요? 슈퍼스포츠 R차 아니면 바이크 아닙니까? 님은 님 취항대로 타세요 적당히 즐기겠다는 남들한테 후진바이크라고 삿대질 하지 마시고
👍👍👍👍122
Im korean psyco youtuber
쿼터 타다가 4기통에 육반인수후
완전 만족합니다.
전 속도조지는 케이스아니지만
그래도 제느낌상 180까진 무리없이 올라가더군요.
포지션도 전 좋다고봐요.
4기통 가성비 적당한속도 원하시는분은 강추요.
시트도 넓어서 중요부위 안아픔.
저도cbr650r 구매한지 2년됬는데 출력이 약하다고들 하시는데 어디서 그렇게 땡기고 다닐까요? 저는r6 s1000rr 하고 라이딩 항상다니는데 뒤쳐진다고 느낀적이없어요 갠히 빨리달리다가 골로가죠 장거리 라이딩하실때 포지션도좋고 완전 만족하실꺼에요
그건 그분들이 마춰주면서 살살타는듯 어떻게 저바이크가 스천알알이랑 비교대상이대는지 ㅋㅋ
솔직히 리터탄다고 잘타는것도 빠른것도 아닙니다
그냥 가오때문에 리터 간거지
초반에 조금 앞서 달렸대도
짜피 Y영역부터는
누가 간튜닝이 잘 되어있냐 싸움입니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
저도 팀에서 r1000r,, s1000rr, 신형하야부사, cb1000r, cbr1000rr sp, z1000, r6 들하고 다니지만
제가 젤 빠릅니다;;;
제가 cbr650r 타는데..
제가 간이 젤 크거든요... 🤣🤣
리터친구들 간이 작아 뻥뚤린 일부구간 아니면 제대로 땡기지도 못할 뿐더러
스킬없는 프로 직빨러들이라
조금만 굽어진길 나오면 페이스 확 떨어집니다
전 속도 안줄이고 누워서 돌구, 칼도 잘쳐....😳
물론 스킬이 같고 간크기가 같다면
바이크스펙이 절대적인 기준이 되겠지만
공도에선 같이 타게되는 분들은 뭐 대충 같이 다닐만은 하더라구요
트렉데이도 같이 가봤는데
써킷에선 더 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
결론은 안전하게 오래타는게 최곱니다🤔
@@darlin_day867 결론은 "나 존나게 잘탐ㅅㄱ"
@@도로위호키 😆
앗 김대장님이 나오는 영상이 아니었네요! R3 나 육반으로 많이 입문하시는 것 같아요~
쇼미더바이크님 잘보고 있습니다 제얼굴 곧 나옵니다 기다려주세요!
이형은왜 이시간에 영상을ㅋㅋ잠설치게ㅋㅋ
희철동생 고마워!!
대장님 양질의 영상 너무 감사합니다🙇♀️🙇♀️🙇♀️🙇♀️시간 가는줄 모르고 봤네요
항상 고퀄리티 리뷰에 감사드립니다!!
고맙습니다!
혼다 CBR1000RR-R
오토바이 사면?
첨부터 타도 가능한가요?
2종소형 딴지 2년정도?
땡기면 ?
300킬로 나오나요?
죽어요
실제로 여성라이더분 초보인대 타시는분 있어요 메뉴얼 650cc 4기통 과하지도 약하지도 않은 딱좋은 출력이애요 한국처럼 바이크규제 심한곳에서 적당하죠 가격도 유지비도 연비도 혼다내구성 저는 예전에 영화비트시절 cbr600타던 시절이 있었죠 그때 느낀거 600이면 딱좋다🤗
"도대체 그나이에 사회초년생도 아니면서 r3는 왜타냐"고 하는 인간들이 실제로 있음?
육반이 좋지요...근대
다른미들급에 비교하면 rpm이 너무 낮아요...
또 포지션느낌이 알차라고하기에는 포지션이 애매합니다...자세가 너무편안한..
이쁘다..👍하지만 전 받아온 슈컵이 있는걸요..ㅎ
지훈아 잘타고 잇나보네 ㅎㅎ
대장님 같은 cbr에 속도도 더빠른 600rr은 어떻습니까? 다만 전자장비가 없어서 목숨을 담보로 스릴을 즐기실 수 있습니다 저도 얼마전에 그래서 사고났으요…
저라면 저돈으로 600알알 차대깨긋한것과 일옥에서 엔진갠춘한거 사서 cbr600rr로 갑니다 빠라주는 유툽들도 하나같이 말하는게 입문용~ 기변병 빠르게 오게하는 바이크
대장님.. 사실.. 이벤트날 잠깐잔다는게 푹자버려서 다음날 일어났.. 크흑 ㅠㅠ
별거없엇어요 봐줘서 고마워요 형
여성라이더 어그로 죄송합니다
형들 드디어 마이크 큰맘먹고 바꿨어요!
가성비 보급형 4기통이라 그런가 인기는 많음
근데 중고가 보면 그돈씨
예약하려고 대기하는 1인....하~
R은 빼야할듯합니다 코너애서 비이크가 잘 안누워요
원동기면허로 CBR125 탈수있나요?
대리점 가도 650r 항상 없더라구요..
저도 cbr600f4i 로 입문했어요. 자전거 탈 줄 아시고 균형감각 좋으시면 괜찮습니다. 하지만 책임은 못집니다.
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ현웃터졌네여
중간에 목에 무리하신건지... 목관리 걱정되네요. 관리 잘 하시길
걱정해 주셔서 감사합니다 시간 쪼개서 작업하다 보니 밤낮이 바뀌네요ㅜㅜ
신한마이카 전화해서 최영미누나부탁합니다 하면되나요?
금리가?? ㅋㅋ
흐어어어어엉 이쁘다아아아아타
김대장님 재직 6개월로 알고 있는데 3개월이면 되는건가요?
최영미누나 무시하나요?
헛… 설마요…
여성라이더는 어디있죠?
.
.
.
그래도
.
.
.
.
.
기술의 혼다~~
별이설이님 어서오세요!!!
키 170인데 이거탈수있을까요??ㅜㅜ
160인 저도 600rr. R-1000 도
타고 다녔어요 . 다리는 한쪽만
닿으면 됍니다 ㅎ ㅎ
목소리 조타
정말,,,r7 vs cbr 650r 고민인데 어떻게 해야할까요
솔직히 성능차는 별로 안나서 2기통이냐 4기통이냐 개인 취향 차이입니다. 영구소장할거 아니면 아무거나 타도됩니다. 중고가 생각해보면 육반이가 낫죠. 2기통 매니아 아니면 보통 4기통을 더 선호하는 사람이 많습니다. 진동도 적고 4기통 특유의 부드러움이 고급지게 느껴지기도 하고 배기음도 좋습니다. 입문자나 일반인들은 기통수 높으면 더 좋다고 생각하기 때문에 가오만 생각하면 4기통이죠. 초중반 가속은 r7이 더 좋다고 알고 있습니다.
육반이 참좋은데요 강추합니다
거품이 잔뜩 낀 저가형 4기통 바이크..
중고가가 미쳤더군요
진작에 살껄ㅋㅋㅋㅋ
650R이 거품진뜩낀 바이크면, 그보다 비싼 2기통짜리 CP2엔진 달고
650R보다 100만원 비싼 R7은
거품 그 자체인가요?
아주 합리적인 가격에 4키통 입문용으로 최적의 바이크라 생각합니다
제가 그렇게 입문하고 연습해서 리터로 넘어갈 준비를 하고있는 케이스죠.
650R을 선택하길 잘했다고 느낍니다.
써킷입문 준비하느라 연습중에 몆차례 슬립도 했었는데
엄청난 내구성이 받쳐주는데다
부품가격까지 저렴해서
큰 부담없이 계속 연습을 이어갈 수 있었습니다
리터 타시는 분들 견적 무서워서 흔히들 쿼터급 쎄컨바이크로 연습하시는데
650R 견적이 그 비슷한 수준비께 안나와요
물론 차대나 엔진까지 손상되지 않은 경미한 사고의 경우입니다만
그래서 전 650R로 연습합니다
초보때 쿼터로 슬라럼강습 받고는
연습차량과 내차량이
포지션, 무게, 높이, 싸이즈, 출력등 모든 부분에서 괴리감이 크기때문에
리터타시는 분들 쿼터로 아무리 슬라럼 잘해도
자기차에서 그 실력을 끌어내기 상당히 어려워 하시는데
전 그런게 없어서 오히려 빨리 늘었습니다
폼만재며 프로직빨러 하실꺼면 멋지고 잘나가는차는 많습니다만
좀더 다이나믹한 주행을하고 실력을 키우고싶으시다면
650R은
그 도전을 함께하기에 최고의 베이스라고 추천드리고 싶습니다
@@darlin_day867 중고가 거품이 잔뜩 낀거라고 하는거같아요
@@yha3409 "거품잔뜩낀 저가형 4기통바이크..."
라고 혐오의 뜻으로 글을 쓴게 맞을겁니다
게다가 중고가마저 높은게 더 못마땅하단 거겠죠
근데 그 저가형4기통 말고는 미들급 4기통중에 유로기준에 대응하는 바이크가 없다는건 알고 쓰신건지 싶네요
스즈키r600은 단종되었고
야마하r6 수입불가이고
가와사키6r도 그 수순을 밟을 상황이죠
혼다의 고성능 미들급바이크
CBR600rr도 단종된게 아닙미다
유로기준을 통과하지 못해 수입이 안되고 있을뿐
북미에선 아직 판매가 되고 있습니다
미안해님 맘에 들던 알들던
이 저가형 4기통바이크가
그나마 국내에서 구할 수 있는 유일한 미들급 4기통바이크라는 현실을 직시하셨으면 좋겠네요
@@darlin_day867 육반은 4기통 빼면 아무도 안 탈 바이크라는 게 팩트고 그 4기통 하나때문에 만 키로 넘게 탄 중고도 신차값 수준에 업자한테 신차 사려면 원래 신차값에 2백을 더 얹어야 살 수 있는데 이게 거품이 아니라는 헛소리를 하시네 r7얘기는 갑자기 왜 나오는 지도 모르겠고 2기통주제에 라는 쓰레기 같은 마인드를 가지고 계신 것 같은데 걍 어디가서 바이크 탄다는 소리 안 하셨으면 ㅋㅋ
형 cbr500r은요..?
육반이 고급유 주유시 253까지 찍힙니다.
고급유가 출력을 올려주진않어 이친구야...;뭘본건지 모르겠는대 해외탑스피드본거면 그친구 기어비 바꾼거야;
@@로망건 내가 252 찍었는데
아이고 님이랑 저랑 같은기종이 아닌갑네~나도 츅반타는대ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
그리고 답글에도 적었지만 고급유넣는다고 출력향상은 없어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ무슨 고급유가 부스터임? 고급유맥인다고 출력이 올라가겤ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
내리막이면 가능해요 ㅋ 저도 250까지 감아봤는데 진짜 불안해요 ㄷㄷㄷㄷ
슈퍼스포츠는 아니구 F차에 가깝져
그래서 r이 하나 슈퍼스포츠는 r이 두개 리얼스포츠
예약도 안받아주더군요 ㅠ
ㅋㅋㅋ 존나 잘만드셨음!
갱갱갱
너무 오랜만에 오시는거 아닙니까?
@@motocamping1069 헤헷😍
rr이 나오면 좋을건디
막상 타면 되게 별로인데… 어정쩡한 차체 크기,포지션,출력…그냥 저가격에 유사r차포지션 4기통이라는거 말고는 살 메리트가 없음
그럼 뭘사면 되나요?
유로기준에 대응하는 미들급 4기통바이크가 없는데...
r600단종, r6수입불가, 600rr수입불가, 6r 같은수순....
그냥 리터아니면 중고나 사라는건가요?
앞으로는요? 지금이야 그나마 최근년식 중고차도 있긴한데
나중에도 화석이 되어버린 닳고달은 미들급 중고사서 근근히 타면 되나요?
그!나!마! 유로기준에 대응하는 미들4기통을 만들어서 공급하는 회사가 혼다바께 없다는 현실을 직시하셔야 하지 않나 싶네요!
650r이 못마땅하면,
님이 유로대응하는 미들4기통을 만들어주시던지요.
대안을 제시할 능력도 없으면서
무턱데고 까는게 올바른 비판의 자세는 아닌것 같습니다.
현시점에 650r을 고려하는 라이더들에겐 선택의 폭이 그다지 넓지 않습니다.
그나마 개중에는 650r이 가격, 출력, 메인터넌스면에서 최선의 선택지일 수 있고,
개중에 유일한 4기통에 합법적으로 풀배기가 가능한 차량입니다.
바이크를 알고나 얘기 하시는건지
답답하네요 참....
@@darlin_day867 아니 ㅋㅋㅋ그걸 왜 저한테 따지죠?? 구매하고 나서 ‘아 그냥 리터 갈껄’하면서 그 애매한 출력과 타이혼다의 조잡한 엔진 출력으로 후회하는 사람들이 잇어서 끄적인건데ㅋㅋㅋ
혹시 혼빠 이신가요?? 그돈으로 다른거 사라고 추천해준것도 아니고 그냥 막상 사고 나서 후회하는 포인트가 온다고 알려준거 뿐인데 이렇게 발악하실건 없다고 봄니다?ㅋㅋㅋ
솔직히 육반 타는분 대부분이 죽어도 4기통 타고 싶고 새차여야되는데 리터탈 스킬은 없어서 그런거 고르는 분이 많고 그렇게 구매한분들과 바린이들의 시너지가 만나 무슨 최고의 가성비인거처럼 포장되고 그렇게 중고 가격도 나오는데ㅋㅋㅋ
있는 그대로 말한것 뿐이고 생각보다 육반에 눈돌아간 사람들이 많아서 있는 그대로 쓴거 뿐인데 무슨 개거품물듯이 나한테 그거에 대한 바이크를 만들어라 뭐라 따지네요 ㅋㅋㅋ 제가 언급 한거에 대한 반박이나 해볼것이지ㅋㅋㅋ애초에 스펙 자체가 ‘메이드 인 타이랜드’출신이라 성능 한참 낮게 나오는거 맞고 차체도 cb650,650f,650r 다 돌려쓰는 가지치기 모델인데 그게 뭐가 좋다고 이리 장문을 쓰시는지 ㅋㅋㅋ
@@doctor0319 바이크마다 저마다의 특성이 있고 장단이 있는거니
님이 생각하는 단점이, 오히려 반대로 장점이 될 수 있는겁니다
사골차대나 엔진은 그만큼 검증이된 안정적인 상품성이 될 수 있고
특출날거 없는 리니어한 출력특성은 초보분들에겐 다루기쉬운 고출력 입문으로서 오히려 메리트가 있는거구요
타이생산이여서 단가가 저렴한건
쿼터에서 막 넘어오는 분들에게는 초기구매및 유지비용에서 부담을 덜어주는 부분이구요
님 눈에 개떡같이 보여도
많은분들이 칭찬하고 품절사태를 빚는데는 그나름에 이유가 있는거죠
님이 어떤바이크를 좋아하는지는 구지 타인들이 알아야 할 이유도 없고 궁금하지도 않고요
이런 영상에선 어떤게 그들에게 필요한가가 더 중요하다고 생각합니다
뭐 얼마나 잘타고
얼마나 대단한 바이크 타시길래
초보자분들 보고 참고하라고 650r 소개한 영상에 대놓고 침을 뱉고 가시는지 그 태도가 불편해서 대댓글 남겼습니다
님 취향 말고
대안을 제시하실 수 있습니까?
@@darlin_day867 님이 반박한거 다시 짚어 드림니다 사골 차대 아니구요 차량 장르에 맞지 않는 차대를 사용해서 R차인냥 팔고 그로인해 어정쩡한 포지션이 된거구요 특출날거 없는 출력은 그저 동배기량 대비 가장 낮은 출력일 뿐임니다 출력 낮다고 타기 쉽다고 누가 그러나요??ㅋㅋㅋ
타이 생산이라 단가 저렴한데 일본생산인 mt07이랑 별 다른 가격차이 안나죠?
제가 개떡같이 보는게 아니라 님이 cbr650r을 쉴드 치는거에요^^ 바이크 경력이 얼마 안되신거 같은데 시야가 좁고 본인이 타는 바이크에 애착이 가니 남들 단점으로 보는 부분들 마저도 장점으로 승화 시키는거구요^^
초보자들에게 더더욱 재미잇고 탈만한 바이크를 추천해야죠^^잘 모르는 바린이들한테 가뜩이나 거품 잔뜩 껴서 신격화 되고 잇는 바이크를 추천하는건 아니라고 봄니다 매물들만 봐도 짧은 주행거리 매물들 쏟아져 나오는게 육반인데 ㅋㅋ이유가 잇지 않겟어요?? 대부분 저 차량 소개 할때 입문용이라고 딱 잘라 말하는건 이유가 잇는거에요 좋게 말해서 입문용인거고 딱 거기까지인 스펙인검니다
딱 거기까지인 것에 대해 현실적으로 말 햇을 뿐이고 바린이들에게 알려줄뿐이지^^ 제가 다른거 추천해준것도 아닌데 뭘 자꾸 대안을 내놓으라는건지ㅋㅋㅋㅋ 애초에 미들급 4기통 풀카울 바이크에 눈돌아간 사람들이나 사는게 육반알인데 뭘 대안을 말해줘요 ㅋㅋㅋㅋ 눈알 다시 원래대로 돌리지 않는이상 다른거 살 사람들도 아니고 ㅋㅋㅋㅋ
@@doctor0319 반박하신거 재반박 해드리죠
어정쩡한 차대에 R차인것 마냥 껍데기 씌워 포장한게 아니고, 차대를 공유하는 겁니다.
cb650과 cbr650r이 공유하듯
mt07과 r7이 공유하는거고
전기차시대로 넘어가고있는 현시점에서 제조사들이 많은 모델개발에 투자하기 어려운 현실을 반영하여
플렛폼 공유를 택한거죠
프레임 강성으로 인한 이슈는 전혀 들어본적 없는 것 같은데
R차에 맞지도 않는 차대라고 말하는 기준은 있나요?
차대때문에 어정쩡한 포지션이 나오는게 아니고
적당한 포지션을 원하는 수요층들을 타켓으로 삼아서
F와 R의 중간 포지션을 셋팅한거고요
스천알도 구형에비해 신형이 더 F지향 포지션으로 나오는거 아시죠?
투어내내 빡쌔게 스포츠주행만 하는 것도 아니고
써킷에서만 탈것도 아닌데
너무 빡쌔게 업드러타게 만드니 유저들이 힘들어하는 반작용이 있어
제조사들이 포지션에 타협점을 찾아가는겁니다
cb는 핸들바가 따로 연결되고, cbr은 세퍼핸들을 일부러 높게 달아서 F지향으로 맞춘 셋팅입니다
따로 세퍼를 안달아도 핸들바 높이 조정으로 포지션변경 가능합니다
잘 모르면서 막 던지시네요
그리고 애초에 유로기준에 대응하지 못해 사장되어가는 미들급 슈퍼스포츠들과는 장르 자체가 다른 바이크입니다
혼다의 미들슈퍼스포츠는
cbr650r이 아니고 cbr600rr입니다
이 바이크는 단종된게 아니고 유로대응을 못해서 수입이 안되는겁니다
2022년식 북미에서 지금도 판매되고 있어요
제대로 비교하려면
cbr600rr과 미들급 슈퍼스포츠들을 비교해야지
다른장르의 바이크들하고 비교해서 후지다로 몰아가는건 님이 기준을 잘못잡고 있는거죠
육반과 같은 급의 바이크들은
닌자650r 68마력
야마하 r7 73마력으로
동급의 유로대응 미들급 스포츠바이크들 오히려 중에선 출력이 가장 높은데요?
또 출력이 낮아 다루기 쉽다고 한게 아니고
출력이 급격히 튀는 rpm구간 없이 리니어하게 올라가기 때문에
스로틀링할때 출력상승치를 예측할 수 있고, 코너에서 스로틀유지가 쉬워
다루기 쉽다고 한겁니다
이게 바이크경력이 좀 있는 분들에겐 짜릿함이 없는
재미없는 출력특성으로 느껴질 수도 있지만
어디까지나 입문자나 너무 과격하지 않은 적당한 출력을 원하는 라이더분들에겐 장점이 될 수 있는거죠
키로수 짧은 중고매물이 많다고 하시는데
판매량대비 그 비중이 얼마나 될것이며
그 중에는 생각보다 중고감가가 적어서 더 떨어지기전에 좋은가격에 넘기고 기변할 요량으로
중고 내놓은 분들도 있어서이지
그분들이 다 육반이 싫어서 내논것도 아닙니다
님 취향따위는 님혼자 즐기시라니까요?
왜 정확하지도 않은 정보 나열하면어 님 취향대로 남들도 따르라고 우기시죠?
굉장히 독선적이네요?
님취향에 안맞아도 좋은 바이크들은 많습니다
더구나 님이 써논대로
적당한 출력에 다루기쉽지만 풀카울에 4기통의 바이크를 원하는 사람들도 있는겁니다
그들의 취향이 잘못되었나요?
슈퍼스포츠 R차 아니면 바이크 아닙니까?
님은 님 취항대로 타세요
적당히 즐기겠다는 남들한테 후진바이크라고 삿대질 하지 마시고
ㅋㅋ 내 자동차보다 더 빠르네
슈퍼커브에서 다들 이쁘고 좋다해서 육반넘어갓는데 약간 출력 토크가 아쉽습니다.
장점 일반유세팅이 장점입니다.
600rr. 대비 성능이 많이처지네요
ㅡ.,ㅡ
이쁜4기통..어차피 타는건 실력차라 가타부타 할것 없는 영역이고
가격은 피붙어서 사는건 비추
난 신차 1147주고 오늘 샀는데
지금바로 나오나여??지금도 대기가 긴지. 궁금하네요 ~ 즐건하루 되세요^^
@@한카리아스-t7c 저는 광주혼다물건을 가지고 온샾에서 샀습니다.
가격이 싼이유가 있군요...태국...
님 쓰는 아이폰 중국이요
ㅋㅋ바이크타는사람들중에 참 골때리는인간들 많은듯 홍진을쓰던 r3타던 아휴 ㅋㅋㅋㅋ
그지같은 홍진 헬멧 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ👍
저두 이번에 폰바꾸려고 알아보다가 유명해서 들어가봤는데 완전 싸게 놀랬었어요ㅋㅋㅋ 다들 폰♥️업 아셨구나..
리터 이하를 신차로 뽑는 사람이 있구나
뭐타세요?
@@Kimstar1974 ㅋㅋㅋㅋㅋ 굿!
돈있으면 사는거지 뭔상관
리터이하로 중고만 사라는법 있나? 그 논리면 중고도 없어야재?
새차 사는사람이 없으면 중고가 어떻게 나옴???
2등~~!!
앱코 만세!!!!
1등!
와 겁나빨라
650r타다가 bmw로
넘어왔는더
개같은 박서엔진 ㅜ ㅜ
대한민국 라이더라면 싼마이라도 4기통이 답 ㅜ ㅜ