500R오너입니다 500r이 650보다 더 장점이 있다면 1.연비가 조금 더 좋고 2.포지션이 더 편하고 3.발열이 더 적습니다 2기통과 4기통의 차이때문에 발생하는 장점의 수준이라고 봅니다 650 진짜 잘 만든차같아요 4기통에 일반유세팅이고 스포츠투어러 포지션이라 포지션도 생각보다 많이 빡세진 않더라구요 둘을 비교하자면 500r은 출퇴근이나 일반적인 데일리쪽에 더 좋은것같고 650은 데일리에도 좋지만 투어에 좀 더 가까운 매력이 있는것 같습니다
01:43 음악 선생님으로 활동하셔도 전혀 어색함이 없으신 대장간님!!!
ㅋㅋㅋ
@@BikeTech3 박자감이 대단하십니다...굿
잘보겠습니다
650에 4기통사운드라,,,,좋군요
E클러치나오면 예약각❤
올해 나온다던 혼다의 E클러치는 어떻게 되었나요??
크..4기통
댓글에 딴딴이 뭔가 했는데 박자감이 정말 좋으세요 ㅎㅎ
연비와 4기통 정비 유지비에서 차이는 없을까요?
R3와 CBR500R 고민하다가 650R가게 생겼네요 ㅎㅎ
연비 10km차이는 무시할 수 없죠 500r에 한표
유지비 생각하시는 거면 쿼터가 맞습니다. 다만 대장간님 말씀대로 300만원 차이에 누릴 수 있는게 너무 많고, 스포츠바이크 타시는 분들 특성상.. 쿼터급은 너무 빨리 기변병이 와요😅
여기서 뭐 좀 물어봐도 될까요?
sym vsx125 22년식 재고를 250만원에 팔고있어서 어떤가 해서요
2채널 abs라 가성비가 괜찮지 않나해서요
500R오너입니다 500r이 650보다 더 장점이 있다면
1.연비가 조금 더 좋고
2.포지션이 더 편하고
3.발열이 더 적습니다
2기통과 4기통의 차이때문에 발생하는 장점의 수준이라고 봅니다
650 진짜 잘 만든차같아요 4기통에 일반유세팅이고 스포츠투어러 포지션이라 포지션도 생각보다 많이 빡세진 않더라구요
둘을 비교하자면 500r은 출퇴근이나 일반적인 데일리쪽에 더 좋은것같고
650은 데일리에도 좋지만 투어에 좀 더 가까운 매력이 있는것 같습니다
그래서 다시 산다면?
저는 500시리즈가 무난하고 일상친화적이라 좋더라구요. 신형은 tcs도 도입되었으니 기회봐서 세컨으로 들여야겠어요
연비도 2배는 더 좋아요
650은 네이키드도 있지 않나요
딴따라라라 4기통에 사운드에 지리고 갑니다
아 정말 풀베기... 달고싶다
03:06 정확히 저 이유로 저는 중고 900에 CB650R로 요즘 아주 만족하고 타고 있습니다. 출퇴근 위주인데 부담 없네요.
무게가 좀 나가는걸로 아는대 좀 부담되면 일상으로 타기 좀 꺼려지던대 ..그런부분은 어떤가요??
미들급중에서 좀 가벼운거 생각하고있는대 650이 가성비라 끌리긴하는대 무게때문에..고민되네요.
@@user-sl2nq9wd9y
650 무게는 확실히 무겁습니다. 리터급보다 무거워요 ㅎㅎㅎ.
그리고 무게중심이 좀 위쪽에 있어서 리터급 끌바하기보다 더 힘듭니다.
제가 cbr650r -> cbr1000rr 바로 넘어온 케이스인데 진짜 확 체감됩니다.
어차피 구매할 것이라면 650 선택할 것 같네요
귀에 쏙쏙 정보 알아갑니다. 버그만 650익스큐디브 페이스 모델 오너입니다. 영상좀 부탁드립니다. 기변병 안생기게여! ㅎ
👍
650r 최고!!
R차는 아니라서 출력이 미들R차 대비 부족하지만 닌자650 보단 좋은 선택 미들급 입문용으로는 이게 정답.
대장간님 말씀대로 CBR500R은 2기통이니 가격대가 700~800이맞음.
r3 에서 cbr500r
기변후 만족하고 타고 있음~~~~
안녕하세요^
두기종을 다 타보셨다니 궁금해서 질문요^
비슷한 성능에 가격은 r3가 훨씬 저렴할텐데
r3와 500r 두기종의 특성및 성향 장단점등
두루두루 차이점과 비교점 부탁합니다
늘 안전하고 즐거운 라이딩 하시길요^^
개인적으로 r3 mt07 관심있어서 질문합니다
안전한 라이딩하시고 건강하고 행복하세요^^
Cbr500r 살바엔
돈 덜주고 Cb500시리즈 가던지
돈 더주고 4기통가는게 맞지싶음.
풀장비에 배기음으로 튀는거 좋아하고 남들의 시선 좋아하면 650r 간단한 라이딩 복장에 부담없이 편하고 남들의 시선 덜 느끼려면 500r
아니 썸네일 반대로 단거 아닙니까??
도크가 뭔가했네
도크Q 검색해보세요 그럼 사진나와요.
가성비 갑이면 뭐하나요 구할수가 없는데....ㅠ.ㅠ
어차피 연말이나 내년초에 또 판매가 후려칠꺼같아요 헤헹
혼다소식만보이면 발짝버튼 … ㅎ 가만안둬
500이 애매한 위치인데 가격이 비싼편..
아저씨 영혼없는 목소리로 딴딴딴딴 하는거 개웃기네 ㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋ
이거 지금 사면 감가 엄청 먹어요 ㅋㅋㅋ
2024 E클러치 풀리면 완전 썩차 되는거에요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
중고로 사도 감가 최소 100만원은 허공에 버리고 시작
미들2기통 중고로 살꺼면 sv650이답 ㅈㄴ쌈
점점 지갑을 열게 만드는 더러운 상술...
돈더주고 살거면 한방에 m1000rr 사는게 나음
입문은 500r이 더 낫겠고 한번 타봤으면 650r이 좋다고 생각합니다 편한 자세의 4기통 r차를 저 가격에 대체재가 없다고 생각해요 더군다나 유지비도 저렴하고 부품수급에 대기업의 as에 혼다의 브랜드 이미지까지 중국 제품보다 더 가성비 좋은게 650r이 유일하지 않나 생각드네요
곧 600rr 나옴. 그리고 650e클런치 나옴. 650r도 사망각 카운트다운 들어갔음 ㅋ 지금 사면 똥됨
R차 기준으론 600씨씨면 보통 125마력 전후아닌가..
Cbr600rr
Cbr650r은 냉정하게 r차라 할수없습니다 투어러에 가깝고 1100rpm만가도 겔겔 거리지요
퀵써비스 용에 적합해서 사려 합니다
M1000r.두카티.스천알 못가서
사는 cbr650r
저는 좋아보입니다
@@ha-taebong77 그러게요. 혼다가 r을 좀 남발하는듯.. 가와사키 싱글알이 혼다의 더블알과 비슷한 성능
둘다 후크 볼트 구멍 없음 ㅋ 본격적으로 달리는 바이크가 아니라는 거임. 650r 스윙암 오리발로 올려도 똑바로 안올라감. ㅎ
헐 그럼 스탠드에서 못세우나요? 스윙암 엣지쪽 받쳐서 올려야하나..
@@jaesounglee7396 네 세울 수는 있는데 스윙암 모양때문에 앞으로 기울어져요, 리어액슬 볼트에 장착하는 제품 사시는걸 추천 합니다.
닥650이지
650탈바에 천간다는 사람도 있던데 조작이 650이 불편하다고 했었나?
500과 650의 연비차이는 10키로 정도 흠흠 역시 난 연비충이다 사게된다면 500을 가야지
10이상아닌가요?
거의 두배차이인걸로 아는데
500알 신경안쓰고타면 30
650은 17정도?
@@user-tz1qg6pf8n 제원상이요 실연비는 정확히 모르구염 40 30 하던데 10씩빼면 실연비겠죠?
@@tzion6061 속도도 좀 나와야죠 편하게 pcx타고 싶긴한데 막 몰지도 않아서 abs없이 타도 그냥 저냥인데 계속 빼고 나오니까 사기 싫더라고요?
cbr250r이 신경안쓰고타면 28 나와요..~
@@hewsns7032 cb300r도 그래서 연비삐까인500가볼까해염 언젠가는 ㅎㅎ
이런분들 500R 타시면 됩니다.
R차는 타고싶고, 조작성능은 편한테,기름좀 덜먹었음 좋겠고,시내바리99.9%주행에, 우주명차 마크 붙어있음 좋겠다
생각하시면 추천!!
반박시 님말 무조건 다맞음 ㅋㅋ
개인적으로 650은 데일리하기엔 연비가 쪼끔 부담스럽고
500은 신차가가 조금 부담…
결론은 감가 적당히 먹은 상태좋은 500이 진정한 승자라고 봅니다 .
500 내구성하나는 끝내줌
2기통이 더좋다던데 아닌가요?
180도 리기통은 별볼일없음
@@nateapple2063 브위트윈 2기통요 sv650같은
설명이 기각막히세요
됐고 나같으면 cbr600r사지ㅋ