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またこうやって元気な姿を見せてくれる事を祈っております。
NISSAN NISMOのエース次生さんには24モデル支給されても誰も怒んないのにー！(#^.^#)👍クルマの良さと欲しさがめちゃくちゃ伝わってくる動画でした！✨
プレミア公開にて拝見しました！S耐24時間頑張ってください🔥🔥応援してます📣📣
「GT-Rといったら松田次生」みたいなの羨ましい
富士24時間観に行きます！頑張って下さい。
プレミア公開NISSANGTR2024モデル待ってました明日のスーパー耐久レース頑張ってください
24Tスペック当たらなかったがニスモスペシャルエディションを購入してたりして！
これは羨ましい！！MY24は入手が相当に難しそうですし、体験してみたいですね！ますます欲しくなりました！！
こう見てくると、プラットフォーム等も何でも新規開発すればいいという訳ではない事が判ります。設計者,実験ドライバーが現行の素材の上手くいってる点、改良すべき方法も知り尽くしてるからね。ただZの様な液晶メーター,クルコンは新規採用して欲しいです!
筑波アタックだけでなく、集大成で、松田選手ドライブで、ニスモスペシャルエディションでニュルのタイムアタックはいかがでしょ？不足はないですよね。
筑波タイムアタック楽しみにしてます(^^)/
よく富士スピードウェイに行くとパドックで田村さんと松田さんと話してるのを見かけます。
バンプラバーに言及してるのが松田選手らしいなw
オールフェアレディでGTR乗るの草ｗ
superGT第2戦富士にこのGTRいたような…気のせいですよね😅
33GT-RとMY24 T-Specは日本国内の一般道や高速道路を運転してどちらが楽しい車ですか？
GセンサーのSensitivityが上がったことで、ダンパーのコンプレッション側とテンション側ともにより緻密に煮詰めたってことなんでしょうね。ランフラットの弾性特性がありますからね。
出張にGT-RってZえらばへんのかぁーーーい
Zとのかくの違い 世界のGTR
これは例えば昼間、気軽にファミレスの駐車場に停める気が起きない。必然的に夜から早朝にかけてのドライブがメインになるな🚗！（渋滞も嫌だし）
イオンなどの大型ショッピングモールにも行かないよ当て逃げが怖いから
GT500のチャンピオンになれば貰えるのでは？
そんな大袈裟に変わった変わった言うと、それ以前モデル買った人が可哀想ですね。😢個人的には11年モデルの進化が1番びっくりしました。他は、、😅
TAMRA spec 外れました😂
同じ事何回も言ってるの草👏🏽
音も静かで乗り心地がいい高級車のよう、、、GTRに求められてる！？！？ｗ
いやハイソでパーソナルでラグジュアリーな高級車だから
@@nekonotyaya5273 ラグジュアリーをGTRに求めていない。そういう中途半端なスポーツカー造りはトヨタだけにしてもらいたいものだｗ
デビュー当時を考えれば腑抜けになったよね。
@@山田ゆう-h9n GT-Rがハイエンドなスポーツカーや一部界隈にスーパースポーツと言われるのであればラグジュアリーコンフォートパーソナルGTクーペで有る事は必須なのと現実「GT-R」だけに広大な大陸間移動の為の快適な「GT」として新車でお金を出せるユーザーからは最低限求められているからこんな進化をしています。元来のピュアスポーツたるGT-R Vスペックは「GT-R nismo」に変わりました。貴方方の勝手なGT-R像をお求めなら「nismo」をお買い求め下さい。
もう生産してんですかね？金と運とコネも必要なのかな手に入れるには🎵
片手ハンドル、気になるわ！
もう終わってる車水野氏が抜けた時点で別の車だよ。
乗った事ないんですけど、そこまで言わしめる程何ですか？
またこうやって元気な姿を見せてくれる事を祈っております。
NISSAN NISMOのエース次生さんには24モデル支給されても誰も怒んないのにー！(#^.^#)👍
クルマの良さと欲しさがめちゃくちゃ伝わってくる動画でした！✨
プレミア公開にて拝見しました！
S耐24時間頑張ってください🔥🔥
応援してます📣📣
「GT-Rといったら松田次生」みたいなの羨ましい
富士24時間観に行きます！頑張って下さい。
プレミア公開
NISSANGTR2024モデル待ってました
明日のスーパー耐久レース
頑張ってください
24Tスペック当たらなかったがニスモスペシャルエディションを購入してたりして！
これは羨ましい！！
MY24は入手が相当に難しそうですし、体験してみたいですね！
ますます欲しくなりました！！
こう見てくると、プラットフォーム等も何でも新規開発すればいいという訳ではない事が判ります。設計者,実験ドライバーが現行の素材の上手くいってる点、改良すべき方法も知り尽くしてるからね。ただZの様な液晶メーター,クルコンは新規採用して欲しいです!
筑波アタックだけでなく、集大成で、松田選手ドライブで、ニスモスペシャルエディションでニュルのタイムアタックはいかがでしょ？
不足はないですよね。
筑波タイムアタック楽しみにしてます(^^)/
よく富士スピードウェイに行くとパドックで田村さんと松田さんと話してるのを見かけます。
バンプラバーに言及してるのが松田選手らしいなw
オールフェアレディでGTR乗るの草ｗ
superGT第2戦富士にこのGTRいたような…
気のせいですよね😅
33GT-RとMY24 T-Specは日本国内の一般道や高速道路を運転してどちらが楽しい車ですか？
GセンサーのSensitivityが上がったことで、ダンパーのコンプレッション側とテンション側ともにより緻密に煮詰めたってことなんでしょうね。ランフラットの弾性特性がありますからね。
出張にGT-RってZえらばへんのかぁーーーい
Zとのかくの違い
世界のGTR
これは例えば昼間、気軽にファミレスの駐車場に停める気が起きない。必然的に夜から早朝にかけてのドライブがメインになるな🚗！（渋滞も嫌だし）
イオンなどの大型ショッピングモールにも行かないよ当て逃げが怖いから
GT500のチャンピオンになれば貰えるのでは？
そんな大袈裟に変わった変わった言うと、それ以前モデル買った人が可哀想ですね。😢
個人的には11年モデルの進化が1番びっくりしました。
他は、、😅
TAMRA spec 外れました😂
同じ事何回も言ってるの草👏🏽
音も静かで乗り心地がいい高級車のよう、、、GTRに求められてる！？！？ｗ
いやハイソでパーソナルでラグジュアリーな高級車だから
@@nekonotyaya5273 ラグジュアリーをGTRに求めていない。そういう中途半端なスポーツカー造りはトヨタだけにしてもらいたいものだｗ
デビュー当時を考えれば腑抜けになったよね。
@@山田ゆう-h9n
GT-Rがハイエンドなスポーツカーや一部界隈にスーパースポーツと言われるのであれば
ラグジュアリーコンフォートパーソナルGTクーペで有る事は必須なのと
現実「GT-R」だけに広大な大陸間移動の為の快適な「GT」として新車でお金を出せるユーザーからは最低限求められているからこんな進化をしています。
元来のピュアスポーツたるGT-R Vスペックは「GT-R nismo」に変わりました。
貴方方の勝手なGT-R像をお求めなら「nismo」をお買い求め下さい。
もう生産してんですかね？金と運とコネも必要なのかな手に入れるには🎵
片手ハンドル、気になるわ！
もう終わってる車
水野氏が抜けた時点で別の車だよ。
乗った事ないんですけど、
そこまで言わしめる程何ですか？