Выставляется кардан, расточным резцом снимаем кернение, меняем резец, по касанию колпачка расстачиваем "ямку" под стопорное кольцо 0.5-0.8мм какие имеются. Повторяем процедуру на каждом ухе. После выпрессовываем крестовину. Ставим новую и вставляем стопорные кольца!
скажите как попали идеально в центр?Ведь чашки можно не досадить на какие то сотки или пересодить глубже? И это самое главное в замене. Почему за это ничего не сказали? ◀
Всё проще, ориентир старые отметки от стаканов,но точь такую крестовину не найдешь,будет замена,и как правило меньшей высоты,вообще огонь,мы в приморье давно пресуем ,нихуя не балансируем всё ездит,ну там для супер гонщиков,есть услуги,тож шкурадерные,проще новый купить.
GUN28 с маслёнкой..и счастье в руках..на внутренних стопорах..всё чётко и долговечно..пробег 60 000 +..люфта нет..раз в год шприцуй и всё..смазка рубин или что то подобное..водо..термо..стойкая..мастер дал гарантию 120 000 без шприцевания..а почему?..в самой креставине сверления которые при сборке заполняются смазкой..всё работает пока есть смазка..в оригинальной смазка только в стаканчике..ушла смазка..ржавчина..кирдык крестовине
Видео ни о чем, мог уложиться в минуту взял кардан показал что снята крестовина что поставлена что кардан стоит. Самого главного нет как центровал крестовину, иначе вибрации не избежать.
Спасибо конечно очень познавательно. Но возможно будет биение. Бывает что и совпадение центровки, но шанс не попасть больше всегда. Да ещё если руки неровные то не советую самому это менять.
Был у меня форд эскейп 2008 г американец для корейского рынка там крестовины под стопорное кольцо были ничего не центровал просто метки поставил когда снимал и все так же собрал ничего не било а вот теперь Тойота рав 4 16 года а тут крестовина завальцована что делать хз😢😢😢
У меня помнится от такого горе кернения крестовина чуть не выскочила, вовремя заметил. А так - подбираются шайбы и точечной сваркой прихватывают, обязательно балансировка.
На такие карданы можно ставить только крестовину с внутренними стопорными кольцами! Других вариантов нет. И балансировка в этом случае не требуется, крестовина встаёт точно по центру.
скажите как попали идеально в центр?Ведь чашки можно не досадить на какие то сотки или пересодить глубже? И это самое главное в замене. Почему за это ничего не сказали? ◀
@@Anatolik-nordik чувак тему говорит, если прихватил снаружи то и сточить нет проблем. 1шайбу можно подобрать. 2 не нужны токарные работы. 3 крестовина становятся разборной и ремонтопригодной!
Выставляется кардан, расточным резцом снимаем кернение, меняем резец, по касанию колпачка расстачиваем "ямку" под стопорное кольцо 0.5-0.8мм какие имеются. Повторяем процедуру на каждом ухе. После выпрессовываем крестовину. Ставим новую и вставляем стопорные кольца!
люди добрые, поверьте, это полный бред, будет биение, виврация однозначно...только в специализированный сервис, где поставят на стопорные кольца и отбалансируюют
Красава расклепал зачетно, на продажу сойдет. Но без балансировки это не прокатит, даже со стопорами надо балансировать, а ты просто на глаз выставил подшипники крестовины и думаешь всё нормально? Метки помогут только когда разьединяшь шлицевые части, тогда балансировка сохранится.
@@ЕвгенийГачин ты не поверишь, процентов семьдесят мирового автопрома собираются из китайских запчастей. Как то так. А со скоростью сто пятьдесят и двести летают в основном безмозглые или дебилы. Что в общем то одно и тоже.
ну не знаю ,там литье ,базы нет от чего плясать ,нужен спец станок ,я пробывал один раз на копейке не получилось даже со стопорными кольцами ,нужна балансировка а иначе кждый год менять
Выставляется кардан, расточным резцом снимаем кернение, меняем резец, по касанию колпачка расстачиваем "ямку" под стопорное кольцо 0.5-0.8мм какие имеются. Повторяем процедуру на каждом ухе. После выпрессовываем крестовину. Ставим новую и вставляем стопорные кольца!
На этом кардане одна крестовина именно так и сделана ,не сказал бы что это надежней .Там места очень мало под расточку .
@@Авторемонтидругиеприключения Даже если останется над кольцом 1мм этого достаточно
На токарном станке как зажмешь метровый кардан? На расточном как сделаешь канавку?
@@Evgen_Baturo Если вы не понимаете на каких станках какие операции делать не задавайте глупых вопросов...
@@ВладиславБаланов-я5з Человек, наверно ни разу не видел расточные головки,на фрезерный станок....
Отличное видео! В шапке моего профиля ссылка на насадку для плунжерного шприца, поможет сэкономить время силы и нервы при смазывании тавотниц!😊
Я делал оправку из внутр обоймы потшибника непомню номер.
На торце болгаркой сделал шлици. Можно и палец подобрать.
Невозможно хорошо сделать кернение в гаражных условиях, только в заводских. На заводе это кернение делают сразу с 4 сторон.
А на Тайоту Каролу 4вд дв 4 а какие подходят
А центровку крестовины я так понимаю не делал?
Ничего не понятно! Как ставили? Как кернили? Если накернить с одной стороны, он с другой не уйдёт ниже?
скажите как попали идеально в центр?Ведь чашки можно не досадить на какие то сотки или пересодить глубже? И это самое главное в замене. Почему за это ничего не сказали?
◀
Всё проще, ориентир старые отметки от стаканов,но точь такую крестовину не найдешь,будет замена,и как правило меньшей высоты,вообще огонь,мы в приморье давно пресуем ,нихуя не балансируем всё ездит,ну там для супер гонщиков,есть услуги,тож шкурадерные,проще новый купить.
👍
С какой машины кардан
Завтра те же процедуры )))).
Здравствуйте,люфтов нет,но есть переодический скрип когда еду назад.ее гадо менять или можно разобрать и смазать?масленки нет
А зачем центровать и так сойдёт проблема не менять а центровать
GUN28 с маслёнкой..и счастье в руках..на внутренних стопорах..всё чётко и долговечно..пробег 60 000 +..люфта нет..раз в год шприцуй и всё..смазка рубин или что то подобное..водо..термо..стойкая..мастер дал гарантию 120 000 без шприцевания..а почему?..в самой креставине сверления которые при сборке заполняются смазкой..всё работает пока есть смазка..в оригинальной смазка только в стаканчике..ушла смазка..ржавчина..кирдык крестовине
На хвостовике редуктора она без проблем стает, не знаете?
це неправельна опресовка
А як правильно відцентрувати хрестовину та зафіксувати її?🤔
Видео ни о чем, мог уложиться в минуту взял кардан показал что снята крестовина что поставлена что кардан стоит. Самого главного нет как центровал крестовину, иначе вибрации не избежать.
Я в канаде, и хотите верьте или нет, но в этой стране 2 варианта если кардан вышел из строя.
Бмв $1300 6 недель ждать
Или 800$ не бмв.
Бу нет
Богатые канадцы или шкуродёрные изготовители....
Спасибо за видео. Ездил в сервис, за работу просят 12 000. Для снятия кардана нужны какие нибудь специальные инструменты ?
Если не ошибаюсь ключ на 17,и 13 и все снимается
Ключ на 16. Спасибо за видео!
@@СараЕрназарова-у6к клуч на 17 и 14 и (13 для снятие подвесного
Обычными накидными и рожковым ключами снимается
Да конечно
Молоток
Спасибо конечно очень познавательно. Но возможно будет биение. Бывает что и совпадение центровки, но шанс не попасть больше всегда. Да ещё если руки неровные то не советую самому это менять.
Был у меня форд эскейп 2008 г американец для корейского рынка там крестовины под стопорное кольцо были ничего не центровал просто метки поставил когда снимал и все так же собрал ничего не било а вот теперь Тойота рав 4 16 года а тут крестовина завальцована что делать хз😢😢😢
Размеры крестовины Фирма
А сваркой что не прихвотил
Размер крестовины какой Фирма
Как подобрать новую крестовину? В каталогах нет, так как кардан идёт одной деталью!
Кернить внутреннию сторону
У меня помнится от такого горе кернения крестовина чуть не выскочила, вовремя заметил. А так - подбираются шайбы и точечной сваркой прихватывают, обязательно балансировка.
Чёй-то оно горе кернение))). Нормально там я все накернил.Не много не красиво .Но креставина не выскачит.
На такие карданы можно ставить только крестовину с внутренними стопорными кольцами! Других вариантов нет. И балансировка в этом случае не требуется, крестовина встаёт точно по центру.
@@МихаилРоманов-н2е это одноразовый кардан, стопорных колец нету, заводское кернение идет
Размер крестовины скажи фирма
Зачем снимвть такие видео если отрывками снимвть. Начало и конец. Капец
скажите как попали идеально в центр?Ведь чашки можно не досадить на какие то сотки или пересодить глубже? И это самое главное в замене. Почему за это ничего не сказали?
◀
Просто на глаз.
@@Авторемонтидругиеприключения
Почему на глаз, трудно было глубину посадки чашек померять штангенциркулем и выставить крестовину ровно по центру?
КРЕСТОВИНЫ,РАЗМЕРЫ?
Омега б 3л. 90-100 вибрация кузова может ли бить крестовина подскажите
Может
Балансировку делать надо обязательно, а иначе всё разобъёт и самое плохое, разобъёт подшипники, с начала и окончания привода.
Нв личном опыте знаете или как? Просто столкнулся с такой же проблемой
Спасибо друг! Видео годное
Спасибо за положительный отзыв.
Прикручивал кардан и отломилось ухо.. будет ли работать держать на 3 болтах?
Нет. Нужно менять.
Будет
Чем кернили? Ничего не показывает
Балансировать не пришлось?
Нет всё отлично работает, главное метки перед разбором поставить.
@@Авторемонтидругиеприключения здравствуйте,я забыл метки поставить,не подскажете как теперь правильно собрать
@@Авторемонтидругиеприключения А без отметки сможете поставит в
@@СараЕрназарова-у6к это лехко я вот без отметки роботаю всегда
Точат шайбы по размеру и толщине и на сварку по краям капельками👍🤣
бред не пиши...
@@Anatolik-nordik чувак тему говорит, если прихватил снаружи то и сточить нет проблем. 1шайбу можно подобрать. 2 не нужны токарные работы. 3 крестовина становятся разборной и ремонтопригодной!
Я бы не рисковал сваркой. Там как бы смазка внутри, а металл тонкий. Лучше кернить
@@huntervolf4552 от «капли» полуавтоматом ничего не перегреется там☝️
Шаришь !
А как оцентровать крестовину и сбалансировать кардан???
только на специальном станке
Выставляется кардан, расточным резцом снимаем кернение, меняем резец, по касанию колпачка расстачиваем "ямку" под стопорное кольцо 0.5-0.8мм какие имеются. Повторяем процедуру на каждом ухе. После выпрессовываем крестовину. Ставим новую и вставляем стопорные кольца!
Это как вы в перпендикуляр рассчитайте под стопорные кольца на токарном поясните плиз если можите
Центровку как делал? Биение проверял? Сколько?
Она у тебя не вылетело
Ни чего ни куда не вылетело.
чел из сервиса говорил что кернение закусывает подшипники крестовины,по-этому лучше выбрать другой способ фиксации
Такое мог сказать только чел
муму герасима мычало
Балансировку всеровно надо сделать
Привет когда крестовину резал не обратил внимание внутри она пустотелая?
Нет
люди добрые, поверьте, это полный бред, будет биение, виврация однозначно...только в специализированный сервис, где поставят на стопорные кольца и отбалансируюют
не на все карданы можно поставить стопорные кольца
Мазда бонго японка, менял два раза с 2006 по2021г. кернил немного не так, ходит ни какой вибрации.
Ничего не будет. Не однократно проделано и не на одной машине. Можете конечно токарям отдать, но не все возьмутся, ну и ценник соответственный
Ещё раз ни какой вибрации, неоднократно проделано, на рено-дастере делали, ездит и радуется, Мазда бонго, Ниссан х-тревел.
Анатолий,ты видел там посадочное место? Какое там нахрен биение
Красава расклепал зачетно, на продажу сойдет. Но без балансировки это не прокатит, даже со стопорами надо балансировать, а ты просто на глаз выставил подшипники крестовины и думаешь всё нормально? Метки помогут только когда разьединяшь шлицевые части, тогда балансировка сохранится.
Метишь кардан, разбираешь ,собираешь. Раз 15 так делал на разных машинах проблем не было. И машина клиентская ни кто ее продавать не собирается.
Суть видео в том как вытащить крестовину по быстрому. Дальше каждый сам решает.
Видимо русский автопром... т.к. если хорошее авто, то на скоростях в районе 150км/ч ... биение однозначно... балансировка обязательна...
Сузуки Альто. Что не на есть самое японское. "Но 200 она не ездит .Если бы и ездила думаю вибрации не было бы. Увижу хозяина расспрошу и отчитаюсь.
@@Авторемонтидругиеприключения Окке...👍
Где ты видел на русском авто такую дебильную систему? А как делают на вашем автопроме?
@@ВячеславГерасимов-м8х ах да, сейчас они все из китайских наборов запчастей собираются в кучу 😉 А там, Волга Нива, Уаз и т.д. если чё 🤨
@@ЕвгенийГачин ты не поверишь, процентов семьдесят мирового автопрома собираются из китайских запчастей. Как то так. А со скоростью сто пятьдесят и двести летают в основном безмозглые или дебилы. Что в общем то одно и тоже.
ну не знаю ,там литье ,базы нет от чего плясать ,нужен спец станок ,я пробывал один раз на копейке не получилось даже со стопорными кольцами ,нужна балансировка а иначе кждый год менять
Да бросьте вы заливать. Меняли всегда в гаражах и ездили годами.
@@ВячеславГерасимов-м8хда лишь бы бабки содрать....