KATO セキ3000(石炭積載)10両セット＋2両、ヨ3500(北海道タイプ)、DD51 500 中期 耐寒形の開封と走行【Nゲージ】【鉄道模型】【北海道】

[@ef-eo4xh]

自分のところにも到着しました❗️
KATOカプラーＮに交換しましたが、もうちょっと車間詰めたい… だけど自動連結しない…… 悩みどころです
さて、今回のセキ3000
10両セットで買うより、2両セットで買い集めた方が安上がり ってことに気づきました。
よって２両セットで買い溜めていき、くろま屋の車番インレタで被らないように計画しました🎵

[@PetitPetitLab]

ef-eo4xhさんも購入されたのですね～♪
確かに10両セットで買うよりも2両セットで買い集めた方が安くなりますね～10両セットは車両ケース分高くなってるのかな？？
車番インレタ貼り、ちょっと大変そう(^^;)

[@ef-eo4xh]

悩むより行動❗️
ってことで 車間短縮に変えてみました‼️
全然 いいじゃないっすかぁ🎵
リレーラーの上で繋げてから線路に送り込めばいいだけですし、なにより自然解放のリスクも低減されますしね～
あ、インレタ転写はラクでしたよ。 もとの番号を消す必要ないないですから。 そのまま上からインレタをかぶせるイメージです。

[@PetitPetitLab]

車間短縮にするとリアルさが増してすごく良くなりますよね～♪
インレタは元の番号消さなくていいんですね。それだったら楽かも(^^)

[@ef-eo4xh]

ですね。
間の抜けた感が無くなります。
インレタ転写は、デカール貼りやウエザリング塗装などと比べると遥かに敷居が下がりますね❗️
位置さえ決まればあとは擦るだけですしね。
さあ、まだ4両
小遣いと相談しながら、増備していくとしましょーう

[@k.k.3404]

石炭政策が変わらなければ、船便を函館港に変更し、室蘭本線は東室蘭～函館本線函館港まですべて電化の上でED75牽引の構想もあったそうですね。
なかなか電機がセキの牽引は見ないですが、タラレバ列車も面白いかもですね。

[@PetitPetitLab]

そのような構想があったのですね、電機でセキの牽引面白そう。今度やってみようかな(^^)

[@陽中野]

セキ10両ですか。
ハマると抜け出せないですよね。

[@PetitPetitLab]

ですよね～実際は50〜60両の編成もあったみたいなので、再現させようと思ったら大変(^^;)

[@陽中野]

50両ですか。実際に走らせると面白そうです

[@PetitPetitLab]

50両ですと、だいたい3m近くの長さになるので長いですよね～、見応えがあって面白そう(^^;)

[@なすの-x9s]

なるほど、DD51という裏技がありましたね👍️!!しかし石炭が積載されているのが、リアリティがあって良いですね。私も予約しているので、今から受け取りが楽しみです。

[@PetitPetitLab]

他の人の動画投稿を見るとD51での牽引がほとんどなので、DD51での牽引は斬新な感じで良いかも(^^;)
積載されている石炭がリアルでいいですよね～