Ja da steigen einem die Grausbirnen hoch! Erster kurzer check von außen sind gleich 2 gerissene Bremsscheiben! Wundert sich da noch jemand, wenn der mit seinem Truck auf ein Stauende knallt? Und als Sahnehäubchen drauf noch ein Gefahrenguttransporter! Welche Schweine - gelinde gesagt - haben denn diesem Fahrer so eine rollende Bombe übergeben? Und warum macht er keine Sichtkontrolle vor der Abfahrt? Wäre eigentlich seine Pflicht! Lizenzentzug und Fahrverbot in Deutschland für 1 Jahr wäre ein wirksames Mittel bei solchen kriminellen Vergehen!
Ich als lkw fahrer sage danke für euren Einsatz! Wenn man so was sieht bleibt, einem die Spucke! Wie kann man als Fahrer solche Mängel nicht sehen? Die Risse kommen nicht auf einmal das ist auch meistens ein schleichender Prozess!
@@Baule259 wenn die Zusteller 1 euro mehr in ihrem Job kriegen, da bin ich auch bereit mehr zu bezahlen für Transport aber ales wird jetzt viel Teuere und wo bleib das Geld ?
maximal Belustigung der männlichen Kollegen in der Pause... dumme Tittenständer wollen den Leuten einen erzählen, was für Zeiten. In den Achzigern hätten die Brummikutscher soeiner Plunze ins Gesicht gespuckt.
Klaus Gutmann, wie sieht dein Protest dagegen aus.....bist du Mitglied einer Gewerkschaft, die dagegen kämpft und die du mit deinen Beiträgen unterstützt....🤔
Egal wie hoch die Strafen sind, bei ADR auf jeden Fall doppelt so hoch wie bei normaler Fracht, offensichtlich sind sie nicht hoch genug ansonsten würden solche Zeitbomben ja nicht hier herumfahren. Wird echt mal Zeit das wir Deutschen mal aufwachen und Anfangen knallhart durchzugreifen wie unsere Nachbarn aus Österreich, Holland und der Schweiz. Wenn die da so eine Karre aufgreifen würden na holla, da kommt für die Firma aber ein Riesenhaufen Stress angeflogen. Plus das die Kiste gleich an Ort und Stelle die Kennzeichen runter bekommt und für immer Stillgelegt wird. Und von da an gibts nur noch zwei Stops: Einen zum entladen und den letzten auf dem Schrottplatz.
@@vincent4926 Das Europäische Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (Abkürzung ADR, von Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route), das am 30. September 1957 in Genf geschlossen wurde, enthält besondere Vorschriften für den Straßenverkehr hinsichtlich Verpackung, Ladungssicherung und Kennzeichnung von Gefahrgut.
Ich pass´ hier nicht drunter, meint Dennis! Der Dussel liegt ja auch auf dem Bauch, anstatt auf dem Rücken und dadurch füllt er die Mulden von seinem Rolly nicht aus! Ausserdem sieht er ja so nur den Boden vom Parkplatz und nicht den Unterboden vom LKW! Reichlich ungeschickt, würd´ ich mal so sagen!
Am besten schon gleich an der Grenze technische Kontrollen und wenn irgendwas nicht passt sofort die Einreise verweigern und eine Strafe im 4 stelligen Bereich für den Fahrer und 6 stellig für die Spedition!
Schau dir mal die Deutschen Grenzübergänge an wie viele LKW da drüberfahren. Das kann kein Steuerzahler bezahlen dass da jeder kontrolliert werden. Und umso höher die Strafen für die Fahrer desto weniger wollen den eh schon unterbezahlten Job machen. Und dann wünsche ich dir viel Spaß wenn du deinen Kaffee am morgen erstmal mitm Auto von ner Plantage abholen musst weil niemand mehr LKW fährt weil sich kein Fahrer 4 Stellige Strafen einfach so leisten kann.
Frage: könnte vielleicht die LKW's aus Osteuropa und gerade aus Russland direkt an der Grenze kontrollieren? Ja, na klar, viel Arbeit, aber es lohnt sich. Gerade bei Gefahrgut.....
Das haben wir uns leider mit dem öffnen der Grenzen in der EU selbst versaut. Bevor die Grenzen offen waren war das ohne weiteres möglich da eh alles durch die Schranke musste und da einen LKW rauszuziehen war spielend einfach weil ja alle abbremsen mussten. Und da einem die Kelle zu geben und den auf den Zollplatz zu lotsen für ne allgemeine Kontrolle war kein Problem. Aber jetzt wo an der Grenze nur noch ein Schild "Willkommen in Deutschland" steht ist mir einer solchen Grenzkontrolle ein extremer Aufwand verbunden und da ist das Problem. Wir haben ja jetzt schon nicht genug Personal für annähernd ausreichende Kontrollen da können wir nicht auch noch jeden Tag ca. 30 Mann an jeden Grenzübergang stellen.
@@JackMacLupus Könnte man schon. Müsste man aber erst ein paar kleine Änderungen machen. 1. ne 0 dran hängen bei allen Strafen für Unternehmen. 2. Alle Bußgelder etc. gehen in einen Zweckgebundenen Fonds (nicht allgemeines Budget). Heisst der Staat darf diese nur Ausgeben um die Kontrollen zu finanzieren. 3. Bei Unfällen aufgrund technischer Mängel muss die Versicherung auch den Volkswirtschaftlichen Schaden berappen (Heisst, Folgekosten Stau). Das würde Sie zwingen, extreme Prämienerhöhungen von Unternehmen zu verlangen denen sowas passiert. Das macht man dann nur 1-2 mal bevor man Konkurs geht. Es ist einfach: Es darf sich für Unternehmen nicht lohnen sich nicht and die Vorschriften halten. Den das eine vorschrift die Sie immer befolgen: Profit Maximierung.
Gute alte blockierte Achse und anstatt dass sie den Auflieger mit der Luftfederung 10, 15cm aufgeben wird der Reifen abgeschraubt. Einmal mit Profis arbeiten
deutsche Norm.... unser Panda hat neulich für EUR 65,-- incl. Einbau in der Fachwerkstatt einen (!) gebrauchten Bremssattel vom Schrott bekommen....da war auch die Bremsflüssigkeit dabei. Man kann sich auch zu Tode normieren. Liebe Grüße aus Mittelitalien!
Russischer Gefahrgut-Transport:D Das kann man wortwörtlich nehmen..wieso sind LKW aus dem Osten überhaupt erlaubt auf deutschen Strassen? Im Grunde kann man ja davon ausgehen dass gut die Hälfte nicht verkehrstüchtig ist.
Das ist keine Scripted Reality. Das ist echt! Würdest Du auch innerhalb von 30 Sekunden mit einer einfachen Google Suche herausfinden, aber dafür bist Du anscheinend zu faul.
![Lil Uzi Vert - Chill Bae [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D7F42F_JM3U/mqdefault.jpg)
Das alles bei Gefahrgut-LKWs super!
Ja da steigen einem die Grausbirnen hoch! Erster kurzer check von außen sind gleich 2 gerissene Bremsscheiben! Wundert sich da noch jemand, wenn der mit seinem Truck auf ein Stauende knallt? Und als Sahnehäubchen drauf noch ein Gefahrenguttransporter! Welche Schweine - gelinde gesagt - haben denn diesem Fahrer so eine rollende Bombe übergeben? Und warum macht er keine Sichtkontrolle vor der Abfahrt? Wäre eigentlich seine Pflicht! Lizenzentzug und Fahrverbot in Deutschland für 1 Jahr wäre ein wirksames Mittel bei solchen kriminellen Vergehen!
Ich als lkw fahrer sage danke für euren Einsatz! Wenn man so was sieht bleibt, einem die Spucke! Wie kann man als Fahrer solche Mängel nicht sehen? Die Risse kommen nicht auf einmal das ist auch meistens ein schleichender Prozess!
Immer schön auf billige Spediteure verladen. Rollende Zeitbomben sind das Ergebnis!
da hast du Recht !
Da hast du schon recht aber sobald das Zeug im Supermarkt teurer wird, heulen auch wieder alle rum.
Nach ich glaub da kommt auch drauf an den Preis gleich zu machen aber mehr Gewinn rauszuholen indem die Spedition weniger verlangt🤷♂️
@@Baule259 wenn die Zusteller 1 euro mehr in ihrem Job kriegen, da bin ich auch bereit mehr zu bezahlen für Transport aber ales wird jetzt viel Teuere und wo bleib das Geld ?
5:20min.
Zum Feierabend.... Nä.
Sag es doch.
Zum Feierabend werden die Faulen fleißig 🤣
Der Zopf der Blonden ist irgendwie saupraktisch beim Rollern unterm Lkw💇
Ich glaube nicht, das die Blonde mal unter den LKW rollert!😂😂😂
maximal Belustigung der männlichen Kollegen in der Pause... dumme Tittenständer wollen den Leuten einen erzählen, was für Zeiten. In den Achzigern hätten die Brummikutscher soeiner Plunze ins Gesicht gespuckt.
Dildo Shwaggins Deine Aussage ist echt unterirdisch. Ich würde mich freuen wenn mich so eine hübsche Polizistin kontrolliert.
@@MarcusZ-ce7ci Realität mein emanzaffiner Freund
Dildo Shwaggins Naja ich bin nicht dein Freund. Aber ich bin Lkw Fahrer , deshalb weiß ich wovon ich rede .
Angenehmer Polizist immernoch fan von ihm ^^ seit den ersten video mit ihm respektvoll und nachsichtig und frendlich
klaas heufer umlauf ist aber auch alt geworden
Johann König aber auch.^^
Joachim "Joko Winterschitt" Winterscheidt ist auch schon alt, aber nur 4 Jahre älter als Klaas. :-)
Sechs Bremsscheiben und Beläge am Parkplatz wechseln ? Na viel Spaß dabei 😁😁😂
Ja echt da muss ich dir Recht geben.
Wenn ich mit Polizisten zu tun habe und das ist aus beruflichen Gründen öfters der Fall, sind wir uns immer respektvoll auf Augenhöhe begegnet.
Wer dachte noch, dass die Tropfen auf dem eigenen Bildschirm sind? 😂
Und uns deutsche Spediteure fahren sie mit Dumpingpreisen in den Ruin mit ihren Schrottböcken....
Klaus Gutmann, wie sieht dein Protest dagegen aus.....bist du Mitglied einer Gewerkschaft, die dagegen kämpft und die du mit deinen Beiträgen unterstützt....🤔
Der Beitrag zeigt mal wieder was für tickende Zeitbomben auf den Straßen unterwegs sind.
3:05 herrlich :)
Der scania am anfang schön😂
Freu mich auf Teil 2
Luftfederung vom auflieger hochlassen, schon kommt man bequem drunter :D ^^
der zweite kann gar kein Gefahrengut Transport sein...Tafeln sind ja geschlossen...
"willst du mit runter?" 😂
Nëëë besser oben 😂😂😂
Wer bremst verliert😂
Die Geldstrafen würden mich mal interessieren, wenn man Gefahrgut mit solchen Schrottkärren rumkutschiert.
Vorsatz etc.
ADR ist doppelt so teuer als normal und gibt auch Doppelt soviel Punkte.
Egal wie hoch die Strafen sind, bei ADR auf jeden Fall doppelt so hoch wie bei normaler Fracht, offensichtlich sind sie nicht hoch genug ansonsten würden solche Zeitbomben ja nicht hier herumfahren.
Wird echt mal Zeit das wir Deutschen mal aufwachen und Anfangen knallhart durchzugreifen wie unsere Nachbarn aus Österreich, Holland und der Schweiz. Wenn die da so eine Karre aufgreifen würden na holla, da kommt für die Firma aber ein Riesenhaufen Stress angeflogen. Plus das die Kiste gleich an Ort und Stelle die Kennzeichen runter bekommt und für immer Stillgelegt wird. Und von da an gibts nur noch zwei Stops: Einen zum entladen und den letzten auf dem Schrottplatz.
Wovon ist ADR die Abkürzung?
@@vincent4926
Das Europäische Übereinkommen über die internationale Beförderung gefährlicher Güter auf der Straße (Abkürzung ADR, von Accord européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par Route), das am 30. September 1957 in Genf geschlossen wurde, enthält besondere Vorschriften für den Straßenverkehr hinsichtlich Verpackung, Ladungssicherung und Kennzeichnung von Gefahrgut.
Maverick 19222 besten Dank für die Antwort. Hätte nicht gedacht, dass das europäisch geregelt ist und dann auch schon so lange, mega gut!
Ich pass´ hier nicht drunter, meint Dennis! Der Dussel liegt ja auch auf dem Bauch, anstatt auf dem Rücken und dadurch füllt er die Mulden von seinem Rolly nicht aus! Ausserdem sieht er ja so nur den Boden vom Parkplatz und nicht den Unterboden vom LKW! Reichlich ungeschickt, würd´ ich mal so sagen!
Unfassbar.
Bei dem einem LKW dachte da fährt die 18 nach Istanbul rein :D
wir haben roundabout.... haben wir auch, nennen die aber Kreisverkehr...
5:31 - Was war das noch einmal für ein Lied?
Wo sind denn die Schutzmasken?
Brauchte man da noch nicht
es war herbst da
In Der Niederlande fahren dieses Lkw auch ohne kontrolle von die Polizei.
In Nederland is maar zelden contróle
gehört kontrolliert das die Straßen sicher sind!!
wo war der 2. bitte ein gefahrguttransport....? sind die nicht normal am heck gekennzeichnet....!?
ist doch scheissegal ,der gehört von der strasse
Da sag ich im namen der ausländischen Spedition: no risk no fun
Am besten schon gleich an der Grenze technische Kontrollen und wenn irgendwas nicht passt sofort die Einreise verweigern und eine Strafe im 4 stelligen Bereich für den Fahrer und 6 stellig für die Spedition!
Übertreib du eierkopf
Wie kommst du drauf das die LKWs über die Grenze fahren ,und nicht schon seit Monaten in DE von A nach B rumfahren ?
Schau dir mal die Deutschen Grenzübergänge an wie viele LKW da drüberfahren. Das kann kein Steuerzahler bezahlen dass da jeder kontrolliert werden.
Und umso höher die Strafen für die Fahrer desto weniger wollen den eh schon unterbezahlten Job machen. Und dann wünsche ich dir viel Spaß wenn du deinen Kaffee am morgen erstmal mitm Auto von ner Plantage abholen musst weil niemand mehr LKW fährt weil sich kein Fahrer 4 Stellige Strafen einfach so leisten kann.
Für dein Gesicht Rüdiger, müsste es schon eine 10fache Strafe geben !)
Moin erstmal wie kann es sein das ihr es zulässt das man solche schaden auf einem Parkplatz Reparieren lässt sowas gehört in die Werkstatt
Frage: könnte vielleicht die LKW's aus Osteuropa und gerade aus Russland direkt an der Grenze kontrollieren? Ja, na klar, viel Arbeit, aber es lohnt sich. Gerade bei Gefahrgut.....
Das haben wir uns leider mit dem öffnen der Grenzen in der EU selbst versaut. Bevor die Grenzen offen waren war das ohne weiteres möglich da eh alles durch die Schranke musste und da einen LKW rauszuziehen war spielend einfach weil ja alle abbremsen mussten. Und da einem die Kelle zu geben und den auf den Zollplatz zu lotsen für ne allgemeine Kontrolle war kein Problem. Aber jetzt wo an der Grenze nur noch ein Schild "Willkommen in Deutschland" steht ist mir einer solchen Grenzkontrolle ein extremer Aufwand verbunden und da ist das Problem. Wir haben ja jetzt schon nicht genug Personal für annähernd ausreichende Kontrollen da können wir nicht auch noch jeden Tag ca. 30 Mann an jeden Grenzübergang stellen.
@@JackMacLupus Könnte man schon.
Müsste man aber erst ein paar kleine Änderungen machen.
1. ne 0 dran hängen bei allen Strafen für Unternehmen.
2. Alle Bußgelder etc. gehen in einen Zweckgebundenen Fonds (nicht allgemeines Budget). Heisst der Staat darf diese nur Ausgeben um die Kontrollen zu finanzieren.
3. Bei Unfällen aufgrund technischer Mängel muss die Versicherung auch den Volkswirtschaftlichen Schaden berappen (Heisst, Folgekosten Stau). Das würde Sie zwingen, extreme Prämienerhöhungen von Unternehmen zu verlangen denen sowas passiert. Das macht man dann nur 1-2 mal bevor man Konkurs geht.
Es ist einfach: Es darf sich für Unternehmen nicht lohnen sich nicht and die Vorschriften halten. Den das eine vorschrift die Sie immer befolgen: Profit Maximierung.
2:55 hallo blonde
round about = kreisverkehr ;)
round about = ungefähr
roundabout = kreisverkehr ;)
Wie kommt er auf Gefahr gut Transport? Hat keine Gefahr Schilder offen. Hauptsache noch mehr Drama zu machen.
Blockierte Achse also
Gute alte blockierte Achse und anstatt dass sie den Auflieger mit der Luftfederung 10, 15cm aufgeben wird der Reifen abgeschraubt. Einmal mit Profis arbeiten
Der zweite ist doch gar kein Gefahrgut-Lkw...
trotzdem Schrott )
Wie kann man sowas noch als Chef fahren lassen finde das nicht so gut die spielen mit den leben anderer
deutsche Norm.... unser Panda hat neulich für EUR 65,-- incl. Einbau in der Fachwerkstatt einen (!) gebrauchten Bremssattel vom Schrott bekommen....da war auch die Bremsflüssigkeit dabei. Man kann sich auch zu Tode normieren. Liebe Grüße aus Mittelitalien!
Warum arbeiten bei der Polizei eigentlich immer so hübsche Mädels? 🤗
Du suchst auch überall nach Frauen. 😅 Hat dir Bettina bei Rosin nicht gelangt, oder was?
Timothy Soprano
Du aber auch!!!! 😄
Bettina ist leider im Internet kaum aufzufinden.
Sie wäre aber immernoch meine Nummer 1 😌
Ich sag's ihr nachher, wenn sie von der Arbeit kommt. 😄
Russischer Gefahrgut-Transport:D Das kann man wortwörtlich nehmen..wieso sind LKW aus dem Osten überhaupt erlaubt auf deutschen Strassen? Im Grunde kann man ja davon ausgehen dass gut die Hälfte nicht verkehrstüchtig ist.
Ja, da hat es gut Gefahren an Bord 😁
Wie alt sind diese Videos? Keiner hat nen Maulkorb um!! 😂😂😂😂
ganz einfach, Sicherheitsleistung von 100K fur jeden Ausländischen LKW bei Einfahrt in Deutschland
Geil polnishe frau Karina Nowak
Dieser Scripted Reality Schrott nervt nur noch.
Das ist keine Scripted Reality.
Das ist echt!
Würdest Du auch innerhalb von 30 Sekunden mit einer einfachen Google Suche herausfinden, aber dafür bist Du anscheinend zu faul.
Solche Erbsenzähler. Lasst die armen Ostblockfahrer weiter düsen 🚀😂
Genau 😂