Touring the 58-Year-Old New Osaka Station
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- Опубликовано: 11 сен 2024
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"昭和の時代の倫理観を動態保存"!!! いつもながら痺れるワードセンスです
いつも思うんだけど、大阪の主要な駅(新大阪、大阪、天王寺など)ってほんとに駅ナカがキレイに整備されてるよね
新大阪は古い光景と新しい光景が入り交じってて面白い
新大阪駅周辺は、伊丹空港に着陸する飛行機の航路になっているためビルの高さに制限があり、懐かしい雰囲気が保たれているのではないかと思います。
2037年にリニア中央新幹線、2045年までに北陸新幹線、30年代に阪急新大阪線が開通予定なので、そちらの鉄道工事の開始と一体的に改修工事されると思います。
間違いなく大阪屈指の巨大ターミナル駅になると予想されており今の駅の大きさだとキャパシティーオーバーになるので
なるほど、普通なら駅近くに超高層ビルが建っていてもおかしくないですからね。
新大阪駅は年中多くの方が利用される主要な駅ですが未だに出来た当時の物が残っているのは面白いですね。
新大阪の外側見ることあんまりないから新鮮味があって楽しい
新幹線、新大阪駅の新しい27番線は阪急電鉄の土地に作られていてJR東海に貸しているそうです。その横か下に2032年には阪急が乗り入れる予定だそうです。 新幹線の新大阪から博多側の阪急宝塚線付近の高架の橋脚は、阪急電車がくぐれるように、新幹線建設時から斜めlに設置されています。
新大阪に阪急が乗り入れる計画は現在建設中のなにわ筋線に繋げる予定で、新大阪〜十三〜大阪駅地下ホームというルートです。昔は新大阪から先、阪急京都線に繋げる計画もあったそうですが、今はもうないんじゃないですかね？
新大阪まで延伸すると南海が乗り入れてくるようです。
ちなみに3:10の飛行機はエンジンの位置的にIBEXだと思います。仙台空港を拠点にしていて、乗るととても楽しいですよ！
どんどん駅舎新改装が増えて便利にはなるけれど、旅行者としては寂しい。今のうち古い駅は訪れたい気持ちです。
かつて新大阪に住んでいました(笑)
私が鉄道ファンになったのも、最寄駅が新大阪だったのが大きいです。
新大阪は周辺にマンションなどが結構あり、住んでいる人も多いです。
先日特急サンダーバード号から山陽新幹線に乗り換えたかったのですが、サンダーバード号が遅れて接続出来ず新大阪のホテルに泊まりました。
その時のホテルから見る宮原操車場が、最高でした。
外観は開業当時のまま
これが新大阪駅の魅力
新大阪駅‥‥東海道、山陽、広義の九州新幹線の始発、終着駅ではあるけれど、大阪人にとっては都会的なイメージやターミナルといった感はないですね。付近はホテルやオフィスめいたものはありますが、都市としての風格に必要な核となるものがないからでしょう。何故か？本当のことはわかりませんが、大阪人が本気で新大阪駅付近を開発しようと今まで思って来なかったからじゃないですか。大きな駅ですが、大阪人にとって新大阪駅は乗り換え駅に過ぎません。そこを目的に行くものがないんです。だから結果として、昔の面影を残しながら中途半端に発展したので、面白い駅に仕上がってしまったのではないでしょうか😮
高さ制限があるからね
確かに東京との結び付きが強いから他の街とは違うイメージ。
国鉄時代は新快速、下手したら快速すら停車しなかった記憶が。
新大阪はこのままでいい気がする
なんで本気で開発しないといけないの？という感じですね。別に開発して、いらないです。はっきり言って迷惑だったんですよね。あのままのんびり暮らせたら良かった。下手に開発されて迷惑ですね。都市としての風格？そんなもの、いらないです。
昭和レトロな雰囲気が良い味を出してますね！
本当に、新大阪駅は中で完結したらば新しい駅でしかないんですが、外に出た瞬間「え？昭和の高度経済成長期ですか？」と思える古い外装が広がりますよね。
大阪駅よりも新大阪駅のビル群はやや古めなので、それも相まって昭和を強く感じます。
見た目はちょっと古い感じでも中がきれいで、このギャップがたまらない。
素敵な切り口、さすが🙂
毎日通ってる人間としては分かりすぎて全編通して笑わせてもらいました。感謝です。
新大阪駅は新幹線開業による新設駅なので、他の新幹線ターミナル駅にはない「構造の余裕」が感じられます。
いまでこそ内部と外部のギャップが激しい新大阪駅ですが、15年ほど前まで内部も国鉄・昭和丸出しで、新幹線中央口は入口専用、南口は出口専用でした。
新幹線中央口対面にあるみどりの窓口はかつて東海道方面と山陽方面で売場が分かれており、一列に立って並ばせる東海に対し、西日本側は銀行窓口スタイルで、整理番号を呼ばれるまで椅子に座っていられました。
建物としては古いですが、
駅舎としては、まだまだ使えそうですね。
2023年5月に大阪へ行きましたが、新大阪駅1階の奥の方に昭和で時が止まった喫茶店がありました。分煙でもなく普通にコーヒーを飲みながらタバコを吸えます。空いていたので何気なく入ったのですが、喫煙OKの喫茶店が大きな駅にあることにビックリしました。
宮原操車場が目的でも新大阪へ行きたくなる。
修学旅行初日、新大阪駅のタクシー乗り場下の広場で長く待ったので景色をよく覚えています。
あの頃はまだ車内チャイムがAmbitious Japanであることもよく覚えています。
これだけ他の駅がリニューアルされているのに新しくしないのが不思議に思ってましたが、やっぱり大規模な工事なのでリニアと北陸新幹線の建設タイミングで同時にやりたいんでしょうね。
取り上げてくださってありがとうございます！
赤子のころから知ってる場所なので嬉しい……
絶妙にディスられてるのに納得感しかない新大阪駅が大好きです♡
私が子供の頃（1980頃）はポイ捨てだらけで汚いイメージでしたが、2010頃は道も本当に綺麗になってました
ここ数年でまた昭和時代のようなポイ捨てが復活しちゃいましたね😅
何故でしょう😂
新大阪駅っていつ見ても凄いよな
さすがスーツ氏、ここなんですよ。新御堂筋高架車道との接続部分。新幹線（長距離列車）と自動車の乗り継ぎを最優先に考えた設計。昭和初期の上野駅以来の設計思想で、かつスペックは70年大阪万博当時の最新鋭。でも今では時代に完全に取り残された前世紀の遺物。設計がハマりすぎていて動かせないし、タクシードライバー＆芸能人など今でも重宝している人たちもいて難しい。
新大阪駅、今後阪急電車も乗り入れる(但し狭軌の為、車両の管理は南海に委託する模様)のでますます面白くなっていきます。
新幹線の他に、飛行機も見られるのも魅力ですね！
阪急について
淡路・京都方面は免許失効したため、もう整備されることはありません。
十三・梅田方面は阪急新大阪線・なにわ筋連絡線として整備されることが確定的ですが、地下になりそうです。
今回はスーツ的、新大阪駅ウォッチング。
新大阪駅の駅の看板は年季入ってますね～(^_^;)
本来なら作られるはずのなかった新大阪駅、大阪駅に新幹線が入れなかった為に作られた駅でした。
現在ではビジネスマン、芸能人、観光客が東京方面から大阪に来て、最初に降りる駅となりました。
改札を出るかどうかは別です(^_^;)
あと、今でこそ、新快速停車駅ですが、1985年までは通過していました。
6:41 字幕が東日本になってるような・・・
2:27 ２０年ほど前に出張で名古屋へ行き名古屋駅周辺を歩きましたが、あちらでは路上喫煙にまったく遭遇しませんでした。
仕事が終わって大阪に帰ってきてこの場を通った時にカルチャーショックを受けましたよ。
新大阪駅、本当に大好きです！
意地でも大阪メトロと言わないの草
数十年とはいえ、新幹線開業時からずっと外観が変わらないと、一種のステータスになりますね。
新幹線での大阪の玄関駅であり､かつてはブルートレインの発駅でもあったのに､急行や新快速は通過していた時期もある不思議なターミナル｡
確かに駅舎の外観は､味も素っ気もない昭和的建築物｡
しかしそれもまた魅力｡
大阪の人を感覚的には好きです。駅の壁もコンクリートの上に煉瓦を貼り付けて当時は最新鋭だったのだろうと思います。いろんな駅で見ました😊完成ではなくてまだ伸びしろの街っていうのが新大阪駅らしい。
駅名標や交番の古いフォントが味ありますね
関西に長期出張中に、新大阪駅から歩いて10分弱の所のマンションの屋上に有る温泉施設に良く通ってました。
新大阪駅は、昭和のおおらかさを感じられる貴重な駅ですね。煙草の吸い殻など、あれだけ落ちていようものなら緑のおじさんが大騒ぎしそう🧟 終了間際にさり気なくオチを付けるところが【バッチリだね】DAIKINも、大喜び🗨️
新大阪に来てくれてありがとうございます🌼
何れ北陸・リニアの乗り入れもあるし更に凄くなりそう
4:26 JR路線と化した市営地下鉄こと大阪メトロ御堂筋線
私もボランティアで新大阪駅タクシー乗り場付近を清掃したことがございますなかなか掃除がしにくいどころでしたね
細かい事ですが、宮原操車場の場面(6:45)のテロップが「JR東日本宮原操車場」になってましたよ。
新大阪駅の北口？はタイムスリップ感がやばいですよ 昭和レトロを味わえます
将来、地下ホームが出来てまた形が変わるかもしれない新大阪駅
基本骨格が変わっていないので改装してきれいなところの裏は結構ﾁｭｰﾁｭｰやGの通り道だったりします。
（昔構内のファストフード店で学校に隠れてこっそりバイトしてました）
改札前の散髪屋の横のロッテリアかな？
@@takesae7842 ロレアルのヘアサロンを散髪屋扱いするとはいい度胸ですw
詳細は伏せますがロゴマークがダブルLだった時代、店内のエンドレステープBGMの中にあった広瀬香美の「Dear・・・」（againじゃないほう）が流れていた頃、シュプール号やスキーバス客を捌くために厨房はそれどころではないぐらいファイアーしていた思い出ががが
大型の駅だから高いお店ばかりなのかな?と思いきやマックとかドトールもある。
外に出れば松屋もある。
懐かしい!
いつも楽しく見させていただいてます！
大阪メトロ御堂筋線が来年3月に延伸されます。
地元ということもあり、動画にしていただけると嬉しいです！
新大阪駅東口の北側出口は、地方の駅よりもさびれていて、好き。
たぶん乗降客は小さい駅なみのはず。
北口一階の阪急（バス）新大阪は有馬温泉に一直線の始発駅やで。
めっちゃわかる……ほぼほぼ誰も使わない出口、好き……
新大阪駅は、開業当初は新幹線から大阪市内などへ向かう利用者を在来線で連絡させるための乗換駅という役割だったのですが、将来はリニア中央新幹線や北陸新幹線もこの駅に来る予定ですし、さらには山陰新幹線や、岡山駅で山陽新幹線に直通する形で開業する四国新幹線の始発駅にもなりそうですから、大阪駅や天王寺駅と並ぶ大阪のJR三大ターミナル駅の一つと言えそうですね。もっとも、かつてはこの3駅の他に片町駅と湊町駅(現:JR難波駅)の2駅がありましたが、前者はJR東西線開業の際に廃止、後者は衰退し2031年のなにわ筋線開業の際に途中駅となる予定です。
という事は今の駅構造の5面8線では足りないから北陸新幹線用とリニア中央新幹線用でそれぞれ2線ずつ増やして6面12線とかになったりするんですかね？
そうなったら歴代新幹線駅の乗り場数が東京駅(5面10線)抜いて1位になりますね
ちなみに3位の博多駅(3面6線)も将来西九州新幹線を延伸して繋げたり東九州新幹線の計画を立てたりしてるから今の東京駅(5面10線)と同じ感じになりそうですね
@@user-xe1ft1hs3v
北陸新幹線は2面4線の計画です
中央新幹線も始発の品川が2面4線で建設する事を考えると同じく2面4線になるでしょう
そのため新大阪の新幹線ホームは合計9面16線になるかと思われます
北陸新幹線とリニアは地下に作ろか言うてるんやで〜コレは既定路線なんやで〜
せやけど、実際いつ出来るんかホンマに出来る日が来るんかもう誰にも分からんようになってもうてるんやで〜
体調悪いので明日見ます。
新大阪駅は関西の玄関口ですからね。新大阪駅は西日本と東日本の両方を結ぶ重要な駅なので、今後もどんどん発展して欲しいなと思っていますね。
阪急の新大阪連絡線は東側の京都方面ではなく西側に伸びて十三を経由してうめきたに至るルートです
一応なにわ筋線開通に合わせて阪急の新大阪連絡線も通す予定だそうですが
大阪も昔に比べたら色々奇麗になって、梅田から難波にかけてはゴミのポイ捨ても少なくなってきていますが、まだ新大阪あたりには手が付いていませんねえ
特に西口は通る人も少ないから半ば放置なのかも
築58年 新大阪駅は老朽してる 東京駅も大阪駅も変わった そろそろ新大阪駅再開発が待たれる
10:20
Park 1st・・・阪急系の書店でBook 1stってのがあるよなぁ？
バッチリですね(適当)
3:12アイベックスのCRJ700でしょうね。
西宮原、宮原辺りは家賃も安めで住むにはイイところだと思う
ライフもあるし
6:41 テロップが、、、JR西日本ですよね。
6:45 がっつり字幕間違えていますよ 東日本→西日本
宮原操作場には…77サロンカーなにわ」だけではなく…以前は「ジョイフルトレインあすか」が留置されていた…
大阪の人間ならここで、降りてタクシーの所利用したりしない。車か、そのまま電車でも大阪駅とかまで行く。
結局よそから来た人間がタクシー待ちの間にタバコ吸いポイ捨てしてる。でもって後から来た人はそれを見て大阪はタバコのポイ捨てが多いとか思う。
喫煙所入れなくても吸い殻は入れにいけるだろ！マジで玄関口でやめてくれ！だからタバコ吸う奴はって言われるんだよ
確かに中と外のギャップが強いかもしれない…いつも使ってるから外のアングラな雰囲気をしっかりと見たことがなかったなあ
6:51 の225系は製造から約1年経ってるのに運用に就けていないＬ9編成で、珍しさこそありませんが、面白い編成ではありますよ。
これなんで運用つけないんですか？
551蓬莱を思い出します。
オイルショックの頃は平日夜の新大阪なんて全員背広のおっさんばかりで、駅周辺は何もなく
当時は大同生命ビルしかなかった、今は東急村で賑わう江坂駅周辺とだぶる感じでしたね
先日遠征で新大阪駅に行ったのでめちゃくちゃタイムリーでした！！
タクシー乗り場に出たいのに出口がわからなくて困惑してました😂
まさかの手動の出入り口が1箇所しか空いてなくて…笑
駐車場は昔サッカー場（？）でしたよね。いつの間にか変わってしまった。
3:11 IBEX航空のCRJ700ですね
場所が悪かったからなのか新大阪でjrから大阪メトロのとこ行くの大変なほど広かった
僕の通った道が遠かっただけかもだけど
2:37 字幕の人頑張って。駅前表じゃなく、きっと駅名標。
男の方て綺麗なところより雑多なところの方がお好きというかテンション上がりますね笑
阪急、私が生きてるうちに延伸するのかしら
十三で乗り換えか
4:29 字幕誤植です。
誤「JR地下鉄」→正「市営地下鉄」
…厳密には、もはや市営ではなく「Osaka Metro」なのかもしれませんが、市営地下鉄で違和感はないですね。
「民営地下鉄」ほのうがよかったのかも…？
東海道新幹線の大阪ターミナルは、梅田が過密だった為、茨木辺りに建設予定だったらしい。しかし東京のターミナルが東京駅なのに大阪は梅田から遠すぎると、猛反対にされて現在の位置に建設された。ちなみに東淀川駅は元々新大阪駅だったが、新幹線のターミナル駅という事で、新大阪の名称が新駅に移され、改称された。
東淀川駅は東海道新幹線より前の弾丸列車計画で新設された駅です。
阪急の新大阪に対する執念は相当
今日新大阪に行ったのですが551が大盛況でした
新大阪の551は結構待たないと買えない(泣)
大阪の人間としても新大阪がこんな面白い土地だったのかと再認識しました
よく考えると十三や南方などの淀川以北のディープな土地と隣接してて、大阪の人間からするとそんなに愛着を持たないけど新幹線のターミナル駅として中途半端に開発されてった結果がこうなるのも自然な流れか
伊丹空港隣接の高さ制限で人目を引くキラキラしたランドマークや高層ビルを建てれないのもやたら昭和の匂いを感じさせる理由の一つ
パークファーストは阪急阪神東宝グループのコインパーキングみたいですね。
ブックファーストから始まったファーストシリーズ。
@@tabibito6330 ブックファーストも阪急系なんですね。
@@no53k-ry さん。元な。売られましたけどね。アバンティブックセンターというＨ２Ｏイズミヤ系のとかと一緒に問屋さん系に売られました。
10:19 ブックファーストは阪急系列でしたね。やはり阪急系かも。
東海道新幹線の駅中で三島､新富士､掛川､三河安城駅除く他の駅は築再来年は東海道新幹線は六十周年を迎える最中まだ駅舎が変わる気配がないただ新横浜駅だけは駅ビルになっているが小田原駅は在来線側しか駅ビルしかない他の駅どうなっているかはわからない
東口も紹介して欲しかった。
6:42
ここで特急瑞風走ってるのたまたま見たことあります
まさに今出張で来てます(笑)
牛が荷物を運んでる場所は新横浜では？
最初新横浜は周りが田んぼで1時間に1本のこだまが停車するだけの駅だったみたいだね
新大阪も田舎だったみたいだけど新横浜程では無かったはず
新横浜ですね。当時は乗り入れしている横浜線も単線だったと思います。駅前のスロープが新大阪と逆な感じですね。
阪急は、計画時は、高架駅でしたが長い間棚晒しされた為に用地の一部を売却し、地上での線路新設が出来なくなり地下に駅を新設する事になりました。
西日本と東日本の違いがよく出てますね！
4日後にここに降りたつ予定だからタイムリーで良かった😂
あの駐車場のところに阪急高速バスの乗り場があったはず
東淀川駅or東三国駅から利用してる者です。よく電車乗ってたら「新大阪から近いのにこの駅いるの？」とかよく言われます。
意外な地点で漏水注意とかでカラーコーン立ってたりする
ただの薄暗い場所として使われています😂
本当に新大阪は飛行機が飛びまくってていい場所です。
撮影スポットとかでないけど気分が上がる！
飛行機マニアだからもちろん飛行機に乗りたいけども、新幹線も乗ってみると景色の流れが速くてあの疾走感が癖になる
おーー明日行くぞ
新大阪駅、東海道山陽九州の要衝だから東京駅とほぼ同等重要な駅
ディープな新大阪駅周辺のレポート楽しませていただきました。
30年位前のことですが、北方貨物線が東海道本線の東淀川方面から分岐した直後の箇所に踏切が有り、そこを渡ると新大阪駅構内の業務用（駅食、車内販売等）の入口が有ったのですが、今でも健在なのかな？ 是非、ここも取材して欲しかったなぁと思いました。
まだその踏切あります。その横に７－１１があるところ。おおさか東線ホームから直接見ることができますし、撮り鉄ポイント。新幹線乗る直前まで貨物を見たい方におすすめのスポット、見てエスカレーター上がって右に行くとすぐ新幹線乗り換え改札口。