Riding A Old Former Yamanote Line Train Soon To Be Abolished!
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- Опубликовано: 21 авг 2024
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この座席 家の廊下に飾りたい
仙石線にもぜひ！再来を
鶴見線の205系、山手線のモハユニットに埼京線のサハをくっつけて組成されてるから、クハだけ仕様が全く違うのが面白いんですよね。ちなみにモハには稀に山手線の所属表記である「東ヤテ」が残っているものがあります
10年前は元山手車は痕跡が良く残っていましたね(横浜線や南武線に武蔵野線など)。だいぶ経年重ね、その跡も殆どなくなってしまいました。
東武野田線を普段使ってる身としてはこれでも新しく感じる
野田線はほんと…60歳を定期運用入れるとか正気か()
@@user-pp9mr4ct1y野田線ってこっちの南海高野線並みに古い車両走ってるんですね。
古い車両が多ければ多いほど
引退が悲しい…
10000系はまだのこるのかな？
私の妄想では、多くのローカル線や中小私鉄のほとんどが廃線になっておらず(野上電気鉄道、新潟交通電車線、京福電気鉄道など)、もちろん現実では廃線時に運行していた車両や、また仮に廃線になっていなくてもすでに引退した車両(両方とも主に吊り掛け駆動の旧型車両が中心(本山支線のクモハ42、一畑電鉄のデハニ50など))で、いずれもファンの要望にお応えして更新・修繕がなされ今でも現役となっております。言っておきますがこれらは私の「妄想」での出来事ですので気にしないでください。
1:16
再生したらイチモツのどアップの箇所だったから何事かと思った😂💧
懐かしいな。座席熱すぎて冬でも汗ばんでました。狭いとこで上着脱ぐの上手になりました。
宮城県だと仙石線に改造された205系が走ってますねぇ〜
205系って武蔵野線のオレンジ色もありましたよね。
10から14年前東京にいたころ武蔵野線もこんな感じだった
なんか懐かしい
今夏に南武支線と共に鶴見線の205系乗りに行きました！
南武支線はもう新潟からやってきたE127系がメインになり、鶴見線もこれからE131系になりますからね〜
我新潟から転属されたのですね！えちごトキめき鉄道になって不要になった車両かな？一時期E129が落雷で故障した時不足して代打で使いました🌩️
@@user-xv5qy2cw8d
その通りです！新潟に余ってた2本がまさにそのE129系の落雷による代走で使われたもので、それらが南武支線に転用され、いまそこで使われているのです✨
爆速爆音、衝撃ｶﾞﾀｶﾞﾀで走る仙石線の方が楽しいゾ～
2026年頃には何かしらに置き換わるっぽいからお早めにお越しください（仙台市民より
来年からe131で置き換えですね
お久しぶりの鶴見線！！東京の電車はどことなく、未来を感じますね✨
山手線とかすごいデザインだと思いました✨
仙台来れば仙石線で今でも見れる
中間車改造もいいけど、やっぱり奈良線などの原型顔が最高❗
メルヘン顔も良かったです❗
懐かしい。
冷房装置の低音に、空圧式のドアエンジン、レシプロ式のコンプレッサー、
そしてMT61の直流モーターが奏でる走行音、加速中、かすかに感じる変速ショック。
幼いころの私の中では、東京の通勤電車といえば山手線、山手線といえば205系でした。
かつて当たり前のように都会の風景の中に溶け込んでいた205系も、時代の流れとともに消えゆくのは残念です。
元山手線の車は、ドアの窓のサイズが小窓です。
扇町寄りの埼京線からの車は、ドア窓のサイズが縦に長いですよ。
東日本管内で最後まで残る205系は仙石線か南武支線に残る1編成か
いやー205系がすごくいい感じで通勤電車の元祖🚃で何回でも乗っても飽きないでいいかもね！
武蔵野線民が見たら懐かしくなりますわ
JR西では引退どころかいまだに走ってる
富士山麓鐵道(富士急)も
@@jgmtakgjgm467554富士急は上取れた側で西日本は国鉄時代から走ってるオリジナルだから全然違いますよ
JR西日本では、奈良線にて、運行中。
@@user-yy7qi6zm5c0番台も残ってますけど、結局体質改善されて、ほぼ新車みたいになってますからね…
ほぼ原型
痩せ猫ちゃん可愛い。
南武支線は尻手～八丁畷は線形が良いので、結構スピードを出します。ところで205系は車掌が乗務しているのですか？前任の101系の時からワンマン運転だった記憶があるのですが…
あとは仙石線17本だけです😮
月に7回くらいのりますね
座席は同じです
24年度から置き換えするのかな？
２０５系には、本当にお世話になりました。
海外で活躍してる車両もあると聞きました。
仮に廃車になっても、栄光は永遠に…
205系改造車のスタイリッシュなデザインがカッコいいですね！！
新車も楽しみだけどやっぱ205系のほうが好き
それな
ついこの前ですが鉄道フェスティバルで上京した時に人生で初めて乗りに行きましたよ😆 JR鶴見線は本当に都会のエアポケットで男が好きそうな工場街がたまりません 沿線には僕と同じことを考える撮り鉄がちらほらいたので気になる方は今のうちに💪
5:56 上段の「鎌倉総合車両所」は、いまは現存しない工場。敷地跡地が湘南モノレールの湘南深沢駅から見える。
お疲れ様です。昔・・学生だった頃を思い出しました。当時は通学だったり通勤するのにやっとでエンジン音とか気にも止めてませんでしたが今は確かに違いますね。
205系、武蔵野線・京葉線(武蔵野線からの直通)もありましたね(2021年位)。
冬場、座席に座り続けると尻の部分、凄く熱くなりましたねぇ。
丁度今日、富士急行で旧205系乗車しました。窓が初期型で懐かしく思いました。
昔に戻った気分になれる電車
10年代まではそこら中で走ってたのに、、
何時も楽しく拝見しています。
弁天橋周辺のアパートに住んでいた息子に会いに行く時に毎回楽しみに鶴見から利用してました。
最近、都内へ引っ越ししてしまい乗れなくなってしまったので少し残念です！
新しい車両に近いうちになるみたいでそれも楽しみにしてましたが…
私の地元仙石線はまだ現役です、是非乗りに来て下さい。
つい10年前までわりと大量に205がいたのに、今では絶滅寸前だもんな…
仙石線でも走ってますね〜
鶴見線の列車にそこまでの歴史があったとはしかももうすぐで引退も初めて知りました。この電車で海芝浦まで行ったのに
80年代、国鉄が通勤型車両刷新の為に投入されたのが、今回紹介の205系や201系でした。
201系はオレンジの中央快速、黄色の中央・総武緩行線、そして、大阪でもスカイブルーの車両が投入されました。
そして205系は、うぐいすラインの山手線用が代名詞となり、自分も山手線と言えばこれでした。
首都圏の各路線にも帯の色を変えて、大量投入、中央・総武緩行線は黄色、京葉線はフロントマスクを変えて赤、武蔵野線はオレンジ、そして、京浜東北線や大阪では青のラインでした。
鶴見線にはまもなく、E131系が投入されて、彼らの勇姿もまもなく見納めとなります。
今週日曜日に南武支線に乗ったら、２０５系で驚きました。これが最後だと思って撮影しました
8:23 「改札を自分の縄張りと勘違いするのはやめた方が良いと思う。君が後から来ている事を自覚した方が良いんじゃないかな」猫を指さして説教するスーツ氏
「かつて山手線で使われた」と言う意味では、今JR奈良線で使われている205系0番台車輌は、国鉄時代に山手線と同時期に製造されたものですが、山手線に一度も入線走行したことありませんね。
浜川崎までよく乗ります。
あの座席の柔らかさを味わえるのも、あと僅かとなりましたね🥹
今までありがとう ２０５系
横浜線でも走ってたの思い出します
205系と言ったらあと仙石線ってイメージ
205系かっこいい
今の電車は座席の端から2席目のところに手すりがあるよね
3:44 新型車でも暖房は座席下にあるよ
チャンネル登録しました鉄道🚃大好きです
10:43 車掌さんはどうなるんでしょうか…大変だ～
シンプルな設計で洗練されてるから、使い込みの痛みは感じても古さはあまり感じないな。
暖房は今も椅子から出てたはずです
仙石線は205バリバリ現役ですよ〜
来年から置き換えですけどね。
仙石線205系によく乗りますがもうすぐ引退と思うととても悲しいものがあります
久しぶりの鶴見線！
前は浜川崎駅で矢向（やこう）の
事を（やむかい）って言ってたのを思い出すw
懐かしいな 冬場お尻が暖かいんだよね
JR東から残り少ない国鉄型がいなくなっていきますね・・・。
鶴見線も南武支線も今は鉄道マニアが多いです。
8:27 猫に少しきれてるのおもろい笑
ドア窓が大きいのが元埼京線 小さいのが元山手線の車両です｡
革命を起こした通勤形電車が引退するなんて… 未だに信じられない。
形式自体は伊豆急や関西でまだまだ活躍すると思いますが、緑シートは仙石線のみとなってしまいます。
@@hikanichisoramimisan
伊豆急行には居ませんよ
@@モハ210 富士急でしたすいません、
仙石線で見れるぜ
4:11 たまに局部を見せびらかしているんじゃないか？という位に脚を広げて座っている人が居て困る
205系はちょっと前までは（正直今でも）、まだ新し目の車両だったというイメージ。
ところがいつの頃からか（南武線の233が増え始めた、７・８年くらい前）、「あれ？205って、103系並に古い電車だったっけ？」と錯覚を起こすようになった。
まあZ世代（スーツ世代？）にとっての205は、平成初期生まれ（ミレニアル世代？）で言うところの103系に当たるのだろうが…
205系の味わい好き。
この前、東京旅行で鶴見線、見てきました！ステンレスに青白黄色のライン(🟦🟡ド○えもん色?)、綺麗でした！
今、座席のふかふか感は、京急の1000系とかが最高です。
分割民営化の象徴と言えば205系って印象だったなー
西鉄貝塚線も面白いですよ。
西鉄貝塚線の600形は1962年から使っていて、2027年に7050形に置き換える予定です。
仙石線にたくさんいますよ
扇町駅。ここ確かJR専用の発電所がありますよね。
今住んでる京都家は奈良線沿線、
平べったいお顔の205系の京浜東北線😅元気よく走ってます〜
鶴見線205系去年東京実家行った時乗り鉄してきました〜
あの頃ウクライナ侵攻が始まっり激化していた頃 帯のカラーが
ウクライナ🇺🇦色で しみじみ平和な環境にいれること、一日も早く紛争おさまることを祈りつつでした〜
古い車両が引退するのは悲しいです
東急9000系を動画にしてほしい
仙石の205もいつまでおるやろかい。
2025年くらいまででしょうね
@@e231b5と、なると、西にある205もそこまで長くはないでしょうかね。
今も暖房は座席の下についてないっけ？吹き出し口が小型化されて目立たなくなっただけで。
205系でこの顔走ってたの？…って驚きましたが顔は違いますよね…ビックリした～… 😊😊😊
あと、つり革が三角型と丸型が混合してるのが面白いですよね、😆😆😆
205系は冷房があまり効かないイメージがあります。
42,000kcalまでになりますので、現代としては弱めです(電源装置の容量に起因するものです)
突然のお知らせでびっくりしましたが交通の方だったんですね。嬉しかったです!!
仙石線の205系は現役です。
え？205系が旧型？引退？
京都や奈良では普通に見ますけどw
昭和60年デビュー
2005年鶴見線転属
今年引退へ
全部阪神優勝の年なのが草
昔、宇都宮以北の宇都宮線で使われてた車両も205系だったのかな
そうでしたよ。2022年3月まで走っていました。
昔横浜線で205系で通勤してたのを思い出しました🎉
東日本最後の20⑤は仙石線になるのかな？
南武支線のワ4でしょうね
今後廃車になりそうで…しょうがないですね。
e131系が主流になってきますね...
山手線205系は「電車でGO！」でおなじみですが、いよいよ現実では205系が姿を消してしまうのですね…
7:19 駅にいる猫が痩せたとか、そんなことも知ってる「神スーツ氏」
長年中古の中古ばかりのJR東日本の特命係みたいなポジションだった鶴見線にまさか新卒採用が来る日が来るとは。
E131系に入れ替えられるため乗れるのもあと僅かですね、弁天橋車庫にE131系1編成入庫してます。
先日東急東横線の2010年式の東急車輛に乗りましたが、この205系と同じようなガチの網棚でした。
オールステンレス車体とはいっても、大して使用期間が伸びなかった感…塗装が不要でメンテ費は削減できましたが。
205系は私の中では101系や103系を追いやった新型なんだよなあ。
直流巻電動機の弱点はブラシが消耗する事。
新型インバーターVVVFは交流モーターなのでブラシの交換が不要でメンテの経費削減に役に立っている。
なんかサムネのコラ感好き
スーツ交通さん日本の電車全部乗りつくしてそう
205系にお乗りになりたい方、東日本の車両博物館、仙石線にお越しくださいませ。
かつての山手線205系が最後まで残るのは富士急かな？
明日鶴見撮影します〜
新型車両でも座席下に暖房装置があると思います。
小型化されてスッキリしてるけど、ちゃんとありますよね
それな
いやいやいや、『今の』電車、ブラインド無いの?
名鉄は全部あると思うが…