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気づいたら最後まで観ていた。非常に興味深いリポートで楽しませて頂きました。
見る前は動画44分で長いなと思ったけど、内容が充実していて飽きることなくあっという間に動画が終わっちゃいました。説明も分かりやすいし、知らなかった知識が沢山あって面白かったです！
RUclipsみてるとすぐに1日が終わってします（笑）
Mr. J このコメで44分って気付いてやめようかと思ったけど見るわ。ありかと
書こうとしていたことが既に書かれていた
大阪生まれ大阪育ちで60数年…我が梅田駅周辺や中津周辺の景色がとても馴染みの街なのに、懐かしくもあり…ほっこりしました！何故だか嬉しくなりました💕ホントに有難うございました🙇♀️💖最後まで観ちゃった😍
いい動画だ大阪に行ってみたくなった
懐かしくて涙でそう家にまだ貨物駅だった頃の写真がたくさんあります自分も幼少時代連れていってもらいました良い思い出がよみがえってきて連れていってもらった親父に感謝しようと思いましたありがとうございました!!
この動画、大好きです❣️魂を揺さぶられるほどの感動があります✨
この再開発前の動画は、貴重なモノになりますね
梅田にある駅が開業した順としては国鉄大阪駅→阪急梅田駅ですが、土地開発という面から見ると発展したのは阪急による功績です。
よく親しんだJR大阪駅、阪急梅田駅界隈が映り、とても楽しく拝見しました。私も歩き回って観察したことがある、見慣れた市街地の姿です。鉄道を軸にして「都市の発展史」を重ね、現在の市街地の姿を丁寧に読み取って推理してゆかれることに敬服いたします。知識が凄まじく豊富で、言葉もとても豊かで、ついつい聴き入ってしまいます。素晴らしいですね！
雨漏り、ではなく横風強い日はホームに雨が吹き込んで大屋根でふさぎきれないことがわかり、大昔のスレート屋根がそのまま残された。が、あまりに醜いのでこっそりスケルトンに張り替えた。欧米タイプの見事な見下ろし絶景造りたかったんだが、想定外。というか、建設途中でわかったものの、設計上の不備責任をだれもかぶらず、今では触れてはならないタブーになってる。
あの大屋根、高すぎるからそういうことになっちゃったんでしょうなw
そうだったんですか～。よくわかりました＾＾。 昭和昭太郎さんどうもありがとーございます！！私はまた「透明な屋根にするなんておしゃれなことするなー」と何年間も単純素直に喜んでいたのですが、「もともと屋根は外すつもりだった」「こっそりスケルトンに張り替えた」の２つともに気づかなかった点で二重にお人好しこいてましたー＾＾/・・・・・・それと、関係ないけど、ＪＲ京都駅は吹き抜けばかりで冬に行ったらとっても寒くて居られませんでしたー。orz
あの屋根はオブジェだと思っていました
スケルトン＝骸骨
私が噂で聞いた話では、あの屋根は、法律上屋根ではなく装飾品としての扱いである。これは、屋根にすると建築物と分類されるため、土地の容積率を使い果たしてしまうためである。容積率を使い果たすと駅ビルが建てられなくなり収益性が悪くなる。そのため、屋根ではないと証明するために、下部に屋根を設けている。とのことだった。本当かどうかはしらないです。
大阪の発展をとても詳しく知ることができました。
東京以外の所も詳しいのね。正真正銘の鉄道マニアですね。あっぱれです。
どうやら、江戸時代から明治時代にかけては大規模なお墓(火葬場と墓地を組み合わせたようなもの)があったそうで、つい先日1500体もの人骨が出てきたそうです。今回出てきた人骨については装飾品が少ないため、どうやら庶民の墓と推測されているみたいです。ちなみに、近松門左衛門という方が作られた人形浄瑠璃のうち心中天網島や曽根崎心中に出てくる大坂七墓の一つ「梅田墓」のようです。また、2017年2～6月の調査では、墓地の南北端の石垣や約200体の埋葬人骨が見つかったそうです。曽根崎というのは地名で、曽根崎村と呼ばれる田畑の広がる地域だったみたいです。長文失礼いたしました。
ニュースを見て鳥肌が立ちました
大阪府民ですが、何も知らなかった。ありがとうございます～
スーツさんの声とっても心地良いからラジオ📻として家事しながら聞いてまぁ〜す❤️
大阪駅周辺の歴史がよくわかり地元民としてうれしい！
5:17 もう少し正確に言うと、11番のりばは単に移設されたのではなく、もともと7面13線だったのが東海道本線下りホームを１面減らした結果。以前は13線あったのに、端のホームが11番のりばだった理由は、環状線ホームには番号が付されず「環状内回り」「環状外回り」というのりば呼称だったから（以前は大阪駅に限らず、のりば番号のない環状線の駅は珍しくなかった）。
近くの駅なのに知らないこといっぱいだ。観てて楽しい
このシリーズ本当に好き
国鉄マンだった父が梅田駅で働いていました。とても懐かしい気持ちで見せていただきました。
19:18踏切が鳴動するとか凄く適切なスーツ君の語彙力に感嘆します
分かりやす🤣こういう動画を待ってました👍
新しく綺麗になってくの良いんだけど、なんとなく寂しい。古い良さもある。跡地を動画にしてくれてありがとう。
関東の人なんだよな？知識量がとんでもないね、よく利用するけど知らないことばかりだった。鉄道には特段興味がある訳では無いけど、解説が上手いから見入ってしまうね。
大阪府民だけど勉強になる動画だった。いつか自分自身で訪れて見て回りたい。
ブラタモリ以上の情報量では？凄いなあ。
ウォーキングの動画好きだなぁ。そんなウォーキングしてるスーツさんもいい。
この日、ひろき氏が新快速で大阪通過しちゃったんですよね。もし降りてたら会えた可能性がありましt
雨漏りでは無く吹き込みです。
はぁ〜 ふつうに利用しているのに 何も知らなかった。スーツさんの知識が凄すぎる！
見ていて中々楽しかったです。
関西人としては 大変面白く興味深い動画でした！！しょっちゅう通ってる梅田だけど、なるべく早めに高い所にのぼって今しか見れない景色を見ようと思いました！ありがとうございました！！
よく親に連れられて大阪駅に行ってたときヨドバシカメラ建つ前のJR(国鉄)鉄道管理局のビルはよく見てました！ 昔の大阪駅の方がよかったです！今の大阪駅はビルが建ちすぎで横断歩道も渡りにくい場所ばかりです！
梅田貨物駅は大阪駅の西側、今空き地ですが、中央郵便局🏣の西側にもありました。今、社会保険大阪中央病院やホテルモントレ🏨大阪、大和ハウス本社、HAL大阪などが建ってるとこがそうです。スーツさんが言ってましたが船で運河で運送する為、出入橋まで運河がありました。出入橋のところが大阪中央病院、毎日新聞、高速道路が胴を突っきてるビルあたりです。毎日新聞は最近です。前は堂島にありました。小荷物取り扱い所のところの高架下の景色、大阪梅田の環状線、東海道線は皆、あんなんでしたよ。柱と柱の間、鉄の大きい扉がありました。とても懐かしく思います。列車線があり、小荷物取り扱い所が有れば網の蛇腹の荷物エレベーターがありましたね。キオスクの販売用新聞は、新快速はまだ無い頃、快速電車🚃で運送し、電車が止まる度、駅にぼーん🚉と下ろしてました。今思えばすごくecoやなぁと思います。大阪駅はJRになってからどんどん変わりました。違う角度からの梅田の撮影、ありがとうございました😊。
HEPの観覧車のあるビルは元々京阪の梅田駅を作るたの土地でした
私鉄からJR関連会社に就職し、自分もかなり詳しいつもりでしたが、スーツさんも若いのに、すごい情報量ですね
うめきた二期の開発状況はグランフロントの上階にあるテラスから全景を眺める事が出来ますので次に来られる機会があればそちらへ寄られるのをおすすめします
梅田スカイビルもよろしくおねがいします
私もグランフロントの上から何度も見下ろしました。
うめきたの開発は無印良品カフェ行った時によく見てる。4回からの眺めなので、けっこう迫力がありますｗ
最近、スーツさんが関西にも興味をもって下さってとても嬉しいです。まだまだ阪急をはじめとして、紹介していただきたい所が沢山あります。京都・奈良・神戸・大阪等、人気の観光地もいっぱいありますよ。
大阪駅ってほんとかっこいいよね毎日使ってるのにそう思える
学生時代に梅田貨物駅内の日通でバイトしてました。当時は午前中は朝に東京から着いた荷物を配達し、午後は集荷、夕方には20時に出発する北海道行の貨物列車に積み込む荷物の集荷と貨車への積込みをやってました。動画中の日通の営業所は移転した引越しセンターの様です。元々は大阪駅西側に北接した関西支社の隣にありました。貨物扱いの営業所は貨物駅内にありました。
なるほど！日通さんに､ お勤めだったのですね。(*^^*) お疲れ様です～ (補足)私は当時、某新聞奨学生で日通ビルの各部署に朝夕刊を配ってました｡ *^^*日通さんへ凄く御世話になりましたので、(*^^*) この場をお借りして御礼申し上げます～
以前少し大阪に住んでいたことがあり、懐かしかったです✨けれど、あまりにも変化し続けている大阪駅周辺に本当は、真新しさばかり感じました☺️。今日もたくさん勉強になりました♪久しぶりに、列車で関西へ行ってみようかな、と思いました✨
すごいやっぱり好きっていうのはすごいなぁ。説明興味津々で聞いてしまった。梅田好きやから嬉しい。
内容濃く見応えありました。以降もこのシリーズ楽しみにしています。
駅からウォーキングとても好きです！これからも、無理のない範囲で続けていただけると嬉しいです👍
大阪駅ってこんなに大きくなってたとは知りませんでした。勉強になります。いつも東海道新幹線であっという間に大阪を過ぎてしまってたから全然気付きませんでした。大阪と言うと食い倒れの大阪とか大阪城くらいしか分からなかったです。こんなになってたとは?京都駅舎も凄いけど大阪駅も凄い。昔に大阪南港行ったことあるけどまだ、大阪METROでなかったしな。ヨドバシカメラも大きいな。これからも宜しくお願いします。町田駅〜大阪駅昼高速バスを使って行ってみよう!タワーも行ってみよう!高所恐怖症だけど。
よくもまぁここまで説明できるなぁと関心する笑 ワイの住んでいるエリアやのに
偽物で草(適当)
動画を見つつ、おのださんか奥様とニアミスするんじゃないかと密かに期待してました…暫く前から、おのださんと奥様の動画で部屋の外の景色を見る度になんとなくとは思っていましたが…
晴れ雨のち 本物なのに…
❤️10個で上級的な何か…
ども！おのださん！！
大変よくわかりました。ありがとうございます。
大阪駅の荷物エレベーターは、元々梅田貨物駅のスペースにあった船溜りに直接荷物を下ろす為に設けられたものです。出入り橋という地名は、堂島川から船溜りに至る掘割に架けられていた橋の名残りです。昔は大阪市内にはもっと沢山の堀川があって、船運が物流の中心でしたからね。
いいですね！大阪駅訪問ありがとうございます！
今後この地区は再開発されて駅だけじゃなく街の風景も一新されるのでしょう映像で残されることは重要だと思います
大阪ってすごいなぁスーツさんってカッコいいなぁおにぎりっておいしいなぁ
素晴らしい動画でした。たしかにあのあたりに荷物の受け渡し場があったと記憶してます。広島の祖母から漬け物を送ってもらい取りに行ったのを思い出します。
大阪生まれ大阪育ちで今はこの景色のほとんどが見えるところに住んでいますが、本当に勉強になりました。
12:05このあたりから15:11の施設やその先の古い高架はおそらく近いうちに取り壊されて、新しいJR西の駅ビルができるそう。というのは、桜橋口改札よりも西側に新しく西口改札ができるのにともなうという。ですので、スーツさん、今回は大変貴重な映像ですよ！！
梅田本当に綺麗になりました。毎年進化する大阪梅田。これからが楽しみです
手荷物受取所みたいなところから古い高架のところはもうすぐウェストゲートビル（120m）が建つところです。線路の反対側の大阪郵便局跡地にはKITTE（188m）が建つから梅北2期とつながって大阪駅西側があと4年でものすごく変わります。
スーツさんは意外と事実関係調査せずにアップしてしまうオッチョコチョイな面があっていいと思います！
大阪駅の所属線をしっかり東海道本線と言ってるところが👍
地元なのに新梅田食堂街の歴史とか知りませんでした。勉強になるなぁ週末歩きに行ってみます
05:13昔そこ、大きな将棋板が壁にあった所😮
喋ることがなくなるまで、喋ってくれてありがとうございました。
26:45 の323系って、多分貨物列車が少ない年末年始期間にレールのサビ防止で運行しているものかと思います。323系は環状線の森ノ宮に留置されるので、新大阪方面からの回送はレアですね！
吹総からの帰りかな
@@rikitv3092 様サビ取り運用で、わざわざ森ノ宮から回送するなら貨物や単機回送を着発線変更で運転すれば済みますよね…大坂環状線を回送で約半周せざるを得ない運用となると吹田へ入場していた編成の出場回送でしょうね…
この1月6日に関しては不明ですが、少なくとも1月2日に323系がサビとり用途で梅田貨物線を走ったという記事はありました。railf.jp/news/2020/01/03/201500.html
錆取り列車というよりは、吹田から検査帰りの列車ではないかと思います！
スーツさん天才鉄道マニアさすがですね😃ai並みいやai以上の説明の詳しさ早口で聴きやすく昔のアナウンサー久米宏以上🍀😌🍀すごすぎますあなたは、さは、スーパースーツさんだね
関西に住んでるので関西でやってくれたの嬉しいぜひ三宮ー元町ー神戸のあたりでも！！
旅客駅は大阪、貨物駅は梅田。余計混乱しますよね。個人的には梅田貨物駅から荷物を運んだほうが、周辺部の道路混雑がないような気がしたんですが、安治川口がありますものね仕方がないか。でも、相当に下調べしてますね。脱帽です。解説をニヤニヤウンウン言いながら見てます。旧中央郵便局の裏にも貨物駅が張り出してきていて、水路が東側の堀まで繋がっていて荷物を運んでいたのは小さいときに水路を見た記憶があったんで、探しに行ったことがありますが、阪神高速の下の橋の欄干までいって、わからなくなりました。ふと見ると有名なきんつば屋さんがありました。
黄色いレールをポンポンする優しい手つきからもスーツさんの鉄道への愛情が伝わります。大阪も大都市ですね（再認識）、展望台からのカメラのズーム凄い！特急はるか号のキティさん可愛い😊
子供のときに、駅北側（ハービスあたり）にも貨物施設跡があり、劇団四季がキャッツをやっていたのを思い出しました
そうそう、昔は梅田貨物駅はもっと広く、大阪駅の南西（旧郵便局の裏あたり）まで延びてました。大阪電車区会議室って説明があったでしょ。おそらくここがちょうど連絡線の跡で国鉄末期まで一部の貨物がここをくぐって、南側の貨物施設まで到達してました。撤去後、ハービスが建つまで空き地時代に一時余剰の581系車両（サロ、サシ）を利用して（ＴＧＶ等、世界各地の特急の塗装に塗り替えて）店舗にしていたことがあったと思う。
ビルが多くなったからね。新大阪駅が出来た頃は、3階東口の窓(現在エレベーターのあるあたり)から大阪城の天守閣や、天気の良い日は生駒山系の先のニ上山まで見渡せた。
素晴らしい‼️😄～😆💕✨🎵
スーツさんが説明してくださっている貨物駅とヨドバシカメラ梅田の間にグランフロント大阪という建物があります。そこも、元は梅田貨物駅の敷地だったのですよ。 梅田貨物駅の再開発の東半分、 うめきた第一期が、グランフロント大阪。第二期が、スーツさんの説明どおり、現在平地になっています。 第二期も既に計画は決定しており、大幅に緑地を取り入れたものになります。関西人にとっては期待大です。 大鉄局の部分は、梅田北ヤードの再開発よりは随分と先行して入札が行われました。三越が落札するとみんなが思ってたのですが・・・ 結局、当時関西に一切の足掛かりがなかったヨドバシカメラが落札しました。↓うめきた第二期計画kansai-sanpo.com/umekita2/
大阪駅を作り変える際に一度も電車を止めることなく工事を終えることができたんですよね。地下鉄ってかなりシビアで規定値以上の振動を感知すると停止してしまう。それを狂いなく計画通りに工期をおえる、大成建設の技術力は素晴らしいと思います。
11:32そこから見るスカイビル格好良すぎ
やまなくん スカイビル良いよねでも大阪駅から行くの難しい
肥塚美音子 地下もそうやけど、梅田はややこしい。
外国人観光客は、グランフロントよりもスカイビルを目指すそうです。日本の建築物の傑作。「日本の凱旋門」なんですってよw
2020年の「大阪駅周辺」貴重な記録動画。鉄道、交通の今(過去～現在～未来）を記録することもスーツさんの大切なライフワークですね！
福島駅前も、はるかが通るたびにとんでもないことになってますよね。しかも単線で阪神高速の出口を塞ぐようになるから交通渋滞がものすごいです。
4:20 ここ好き
地元民としてこのような歴史を知れたことはとても嬉しくおもいます。訪問してくれてありがとう。また大阪に来てください！スーツさんに会える日を楽しみにしてます！
スーツさんは大阪の都会な一面を紹介してくれるから好き
超田舎大阪
鉄道の事はあまり詳しくはないとは言え大阪で生まれ育ちこの辺りだって長年見てきたはずなのに知らないことがたくさん。どの場所も数え切れないほど通ってるけど今回教わった事を踏まえてあらためて巡ってみようと思った。
36:54 新大阪駅が映っております。画面右下に見えますのが、大阪メトロの南方駅です。その上をみていくと、縦に線路が見えていて、これがjr京都線の線路です。その一番下の部分にあるのがjr新大阪駅です。画面上で言うと、日清食品という文字の右に見える白い建物(奥には白いもっと高い建物が見えている)が新幹線の新大阪駅ですね。
5:16 11番乗り場の線路は移設されたというよりは、東西線の開通と引き換えに1面2線減らされたのです。昔は環状線乗り場に番号がなく、今の3番乗り場がかつての1番乗り場だったのです。
国鉄分割民営化の目的の一つが「国有資産の叩き売り」だった。国鉄保有の都心の1等地が政府公認で当時の公示地価の２分の１,３分の１の異常低価格で財閥企業に売却された。汐留貨物駅跡地、新宿貨物駅跡地、大宮操車場跡地、東横浜駅および高島駅・高島ヤード跡地、笹島貨物駅跡地、梅田貨物駅跡地、長町駅貨物ヤード（長町機関区）跡地、各地国鉄病院などにハゲタカのように群がったのが、三井不動産、三菱地所、住友不動産、森ビルなどであった。一方で、利益を生まない北海道や九州、四国の地方ローカル線などは買い手が付かぬまま次々と廃線化され、政府の手によって地方国民の生活が切り捨てられた。日本国憲法には第２５条【生存権、国の生存権保障義務】で、１ すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。２ 国は、すべての生活部面について、社会福祉、社会保障及び公衆衛生の向上及び増進に努めなければならない。とある。国民は日本のどこに住んでいようと移動と交通の自由・権利が保障され、それによって健康な生活が等しく保障されると書かれており、そのために国は努力しなければならないと書かれている。先日亡くなった中曽根康弘元首相は土光臨調(財閥大資本家)の強欲の手先となって国鉄分割民営化を推進して地方国民の生活を犠牲にしたのである。総理大臣には憲法を擁護する義務がある(憲法第９９条)が、歴代の自民党内閣は憲法を踏みにじってきており、とどめに現在「安倍嘘つき内閣」が現われて日本国憲法の「死」(全面改悪)を目指している。それらを許している国民のなんと愚かなことか・・。
今日はテレビで見ててびっくり画質が良すぎる
最近動画を発見し以降１日に1回はスーツさんの動画を拝見させていただいております。スーツさんの動画を見ていると知識欲が刺激されてなりません。これからも楽しみしております。
神回だった！
昔、大型とラック運転手していた時に、飲料を積んでビルの間を抜けてターミナルへ配達に行っていました。運良く青信号の時は、そのままゲートから進入して行きましたね。
梅田貨物駅で仕事してた時代が懐かしい。
阪急中津の近くに住んでる者です。毎日使ってる道が動画に出るなんて！！スーツさんに会いたかった！！
大阪駅 わかる梅田駅 わかる阪急梅田駅 わかる阪神梅田駅 頑張ればわかる東梅田駅 ちょっとわかる西梅田駅 ちょっと分からない北新地 ん？どこ？北梅田 ←NEW大阪生まれ、大阪育ちの私でさえこのレベルの知識
ねこまんま 北新地を南梅田にした方がいい説あるww
東梅田駅とか西梅田駅とかはわかるでしょ谷町線と四つ橋線だもの
@@user-ls6wm7gs1p 使わない用事ない人間は知らんよ。私は谷町線使う人間だから大阪や梅田より東梅田は馴染みあるが。
北梅田は結局大阪駅となる。阪急と阪神の大阪梅田という正式名称をやめて欲しい。梅田のなんたるかはそろそろ地方出身者も知るべき。阪神側は大阪梅田への改称に消極的だったが阪急との力関係から押し切られたのだという。
@@高橋雅人-m4p 大阪も地方だろ()
梅北2期再開発計画は大規模再開発で、再開発規模は東京の恵比寿ガーデンプレイスと六本木ヒルズを合わせたほどの広大な敷地のようです。
新しいビル群の中に、昭和生まれの大阪マルビル紛れてるのも味がある。
阪急グランドビル（阪急32番街）も、昭和からある高層ビルですよ。
最近、大阪駅西側にも新しく改札をつくる計画が発表されました！
北梅田も大阪駅の1部になると発表
22:50 「踏切信号」という表記の無い交差点信号ですが、踏切連動している為か自動車が皆一時停止せずに通過するのがなかなか不思議な光景ですね。
このシリーズ大好き💕
梅田貨物駅跡地はオフィス街に変貌しますが地下に阪神電鉄などの北梅田駅へ変わるための工事をしています。たしか3電鉄乗り入れと云う巨大な地下駅になりますよ。梅田貨物駅の事務棟はフロント大阪があった辺りにありました(平成初期)あと、JR大阪駅西側は北側には手荷物取扱所の名残、南側には郵便物輸送の中継所の名残があります。☆大阪駅南口西側には大阪中央郵便局があります。
Yasunori Imai 北梅田駅が完成すれば特急とおおさか東線が乗り入れ、後々なにわ筋線が開通すれば南海が乗り入れ、そして阪急が乗り入れをする計画中(未定)、というのが正しかったと思います。
@@scots_rasen 京阪も入れてあげてください😭
30:12〜 開削工法で工事中の北梅田駅がよく見えています。大阪駅との位置関係も今ならよく分かりますね。工事が完成すれば埋め戻されて見えなくなりますから。
本当ですね。ご指摘ありがとうございます！
大阪駅は雨漏りがするわけではなく、屋根が高すぎて横から風雨が吹き込むんですwあと、仰るとおり梅田では高さ制限があります。大阪のど真ん中でありながら界隈に200m以上のビルが一つもないのはそのためです。
大阪駅西口からさらに西側では旧大阪中央郵便局跡地の再開発工事が始まっています。旧大阪中央郵便局跡地には高層ビルが建設中でJR大阪駅のプラットホームと接続されるそうです。
今日もニット姿がお似合いですね！自分も来週大阪に1人旅してきます😃
小荷物取り扱い所跡周辺はこれから開発が始まる予定となっているので、あと数年もすればとても貴重な映像になるかと思います。あの場所には今後、25年万博までに大阪駅3つ目の駅ビル（ウエストゲートビルディング？）が建設され、さらに高架下も開発されて新しい西口改札が整備される予定となっています。今のうちに見る事が出来て本当に良かった！ちなみに初代大阪駅はこの西口改札が整備される予定の高架の南側、大阪中央郵便局跡地の辺りにありました。初代新橋駅跡のように発掘調査をすれば何か出てくるかもしれませんね。
楽しかった～！地元だけど こんなに歩いたことなかったです
待ってました〜！
梅田から北方面に阪急、西方面に阪神、あと10年弱後くらいには南方面に南海。あとは東方面に京阪っていう構図が完成してたら梅田から東西南北と伸びる私鉄になってすげえかっこよかったんだけどなあ。
Авто/МотоАвто/Мото
![Eminem - Fuel (feat. JID) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/t5H_CewqpKA/mqdefault.jpg)
気づいたら最後まで観ていた。
非常に興味深いリポートで楽しませて頂きました。
見る前は動画44分で長いなと思ったけど、内容が充実していて飽きることなくあっという間に動画が終わっちゃいました。説明も分かりやすいし、知らなかった知識が沢山あって面白かったです！
RUclipsみてるとすぐに1日が終わってします（笑）
Mr. J このコメで44分って気付いてやめようかと思ったけど見るわ。ありかと
書こうとしていたことが既に書かれていた
大阪生まれ大阪育ちで60数年…
我が梅田駅周辺や中津周辺の景色がとても馴染みの街なのに、懐かしくもあり…
ほっこりしました！
何故だか嬉しくなりました💕
ホントに有難うございました🙇♀️💖
最後まで観ちゃった😍
いい動画だ
大阪に行ってみたくなった
懐かしくて涙でそう
家にまだ貨物駅だった頃の写真がたくさんあります
自分も幼少時代連れていってもらいました良い思い出がよみがえってきて連れていってもらった親父に感謝しようと思いましたありがとうございました!!
この動画、大好きです❣️魂を揺さぶられるほどの感動があります✨
この再開発前の動画は、貴重なモノになりますね
梅田にある駅が開業した順としては国鉄大阪駅→阪急梅田駅ですが、土地開発という面から見ると発展したのは阪急による功績です。
よく親しんだJR大阪駅、阪急梅田駅界隈が映り、とても楽しく拝見しました。私も歩き回って観察したことがある、見慣れた市街地の姿です。鉄道を軸にして「都市の発展史」を重ね、現在の市街地の姿を丁寧に読み取って推理してゆかれることに敬服いたします。知識が凄まじく豊富で、言葉もとても豊かで、ついつい聴き入ってしまいます。素晴らしいですね！
雨漏り、ではなく横風強い日はホームに雨が吹き込んで大屋根でふさぎきれないことがわかり、大昔のスレート屋根がそのまま残された。が、あまりに醜いのでこっそりスケルトンに張り替えた。欧米タイプの見事な見下ろし絶景造りたかったんだが、想定外。というか、建設途中でわかったものの、設計上の不備責任をだれもかぶらず、今では触れてはならないタブーになってる。
あの大屋根、高すぎるからそういうことになっちゃったんでしょうなw
そうだったんですか～。よくわかりました＾＾。 昭和昭太郎さんどうもありがとーございます！！私はまた「透明な屋根にするなんておしゃれなことするなー」と何年間も単純素直に喜んでいたのですが、「もともと屋根は外すつもりだった」「こっそりスケルトンに張り替えた」の２つともに気づかなかった点で二重にお人好しこいてましたー＾＾/・・・・・・それと、関係ないけど、ＪＲ京都駅は吹き抜けばかりで冬に行ったらとっても寒くて居られませんでしたー。orz
あの屋根はオブジェだと思っていました
スケルトン＝骸骨
私が噂で聞いた話では、
あの屋根は、法律上屋根ではなく装飾品としての扱いである。
これは、屋根にすると建築物と分類されるため、土地の容積率を使い果たしてしまうためである。
容積率を使い果たすと駅ビルが建てられなくなり収益性が悪くなる。
そのため、屋根ではないと証明するために、下部に屋根を設けている。
とのことだった。本当かどうかはしらないです。
大阪の発展をとても詳しく知ることができました。
東京以外の所も詳しいのね。正真正銘の鉄道マニアですね。あっぱれです。
どうやら、江戸時代から明治時代にかけては大規模なお墓(火葬場と墓地を組み合わせたようなもの)があったそうで、つい先日1500体もの人骨が出てきたそうです。今回出てきた人骨については装飾品が少ないため、どうやら庶民の墓と推測されているみたいです。ちなみに、近松門左衛門という方が作られた人形浄瑠璃のうち心中天網島や曽根崎心中に出てくる大坂七墓の一つ「梅田墓」のようです。また、2017年2～6月の調査では、墓地の南北端の石垣や約200体の埋葬人骨が見つかったそうです。曽根崎というのは地名で、曽根崎村と呼ばれる田畑の広がる地域だったみたいです。
長文失礼いたしました。
ニュースを見て鳥肌が立ちました
大阪府民ですが、何も知らなかった。ありがとうございます～
スーツさんの声
とっても心地良いからラジオ📻として
家事しながら聞いてまぁ〜す❤️
大阪駅周辺の歴史がよくわかり地元民としてうれしい！
5:17 もう少し正確に言うと、11番のりばは単に移設されたのではなく、もともと7面13線だったのが東海道本線下りホームを１面減らした結果。
以前は13線あったのに、端のホームが11番のりばだった理由は、環状線ホームには番号が付されず「環状内回り」「環状外回り」というのりば呼称だったから（以前は大阪駅に限らず、のりば番号のない環状線の駅は珍しくなかった）。
近くの駅なのに知らないこといっぱいだ。観てて楽しい
このシリーズ本当に好き
国鉄マンだった父が梅田駅で働いていました。
とても懐かしい気持ちで見せていただきました。
19:18
踏切が鳴動するとか凄く適切なスーツ君の語彙力に感嘆します
分かりやす🤣
こういう動画を待ってました👍
新しく綺麗になってくの良いんだけど、なんとなく寂しい。古い良さもある。跡地を動画にしてくれてありがとう。
関東の人なんだよな？知識量がとんでもないね、よく利用するけど知らないことばかりだった。
鉄道には特段興味がある訳では無いけど、解説が上手いから見入ってしまうね。
大阪府民だけど勉強になる動画だった。
いつか自分自身で訪れて見て回りたい。
ブラタモリ以上の情報量では？凄いなあ。
ウォーキングの動画好きだなぁ。
そんなウォーキングしてるスーツさんもいい。
この日、ひろき氏が新快速で大阪通過しちゃったんですよね。もし降りてたら会えた可能性がありましt
雨漏りでは無く吹き込みです。
はぁ〜 ふつうに利用しているのに 何も知らなかった。スーツさんの知識が凄すぎる！
見ていて中々楽しかったです。
関西人としては 大変面白く興味深い動画でした！！しょっちゅう通ってる梅田だけど、なるべく早めに高い所にのぼって今しか見れない景色を見ようと思いました！ありがとうございました！！
よく親に連れられて大阪駅に行ってたときヨドバシカメラ建つ前のJR(国鉄)鉄道管理局のビルはよく見てました！ 昔の大阪駅の方がよかったです！今の大阪駅はビルが建ちすぎで横断歩道も渡りにくい場所ばかりです！
梅田貨物駅は大阪駅の西側、今空き地ですが、中央郵便局🏣の西側にもありました。
今、社会保険大阪中央病院やホテルモントレ🏨大阪、大和ハウス本社、HAL大阪などが建ってるとこがそうです。
スーツさんが言ってましたが船で運河で運送する為、出入橋まで運河がありました。
出入橋のところが大阪中央病院、毎日新聞、高速道路が胴を突っきてるビルあたりです。
毎日新聞は最近です。前は堂島にありました。
小荷物取り扱い所のところの高架下の景色、大阪梅田の環状線、東海道線は皆、あんなんでしたよ。
柱と柱の間、鉄の大きい扉がありました。とても懐かしく思います。
列車線があり、小荷物取り扱い所が有れば網の蛇腹の荷物エレベーターがありましたね。
キオスクの販売用新聞は、新快速はまだ無い頃、快速電車🚃で運送し、電車が止まる度、駅にぼーん🚉と下ろしてました。今思えばすごくecoやなぁと思います。
大阪駅はJRになってからどんどん変わりました。
違う角度からの梅田の撮影、ありがとうございました😊。
HEPの観覧車のあるビルは元々京阪の梅田駅を作るたの土地でした
私鉄からJR関連会社に就職し、自分もかなり詳しいつもりでしたが、スーツさんも若いのに、すごい情報量ですね
うめきた二期の開発状況はグランフロントの上階にあるテラスから全景を眺める事が出来ますので
次に来られる機会があればそちらへ寄られるのをおすすめします
梅田スカイビルもよろしくおねがいします
私もグランフロントの上から何度も見下ろしました。
うめきたの開発は無印良品カフェ行った時によく見てる。4回からの眺めなので、けっこう迫力がありますｗ
最近、スーツさんが関西にも興味をもって下さってとても嬉しいです。まだまだ阪急をはじめとして、紹介していただきたい所が沢山あります。京都・奈良・神戸・大阪等、人気の観光地もいっぱいありますよ。
大阪駅ってほんとかっこいいよね
毎日使ってるのにそう思える
学生時代に梅田貨物駅内の日通でバイトしてました。当時は午前中は朝に東京から着いた荷物を配達し、午後は集荷、夕方には20時に出発する北海道行の貨物列車に積み込む荷物の集荷と貨車への積込みをやってました。動画中の日通の営業所は移転した引越しセンターの様です。元々は大阪駅西側に北接した関西支社の隣にありました。貨物扱いの営業所は貨物駅内にありました。
なるほど！日通さんに､ お勤めだったのですね。(*^^*) お疲れ様です～
(補足)
私は当時、某新聞奨学生で日通ビルの各部署に朝夕刊を配ってました｡ *^^*
日通さんへ凄く御世話になりましたので、(*^^*) この場をお借りして御礼申し上げます～
以前少し大阪に住んでいたことがあり、懐かしかったです✨けれど、あまりにも変化し続けている大阪駅周辺に本当は、真新しさばかり感じました☺️。今日もたくさん勉強になりました♪久しぶりに、列車で関西へ行ってみようかな、と思いました✨
すごいやっぱり好きっていうのはすごいなぁ。説明興味津々で聞いてしまった。梅田好きやから嬉しい。
内容濃く見応えありました。
以降もこのシリーズ楽しみにしています。
駅からウォーキングとても好きです！これからも、無理のない範囲で続けていただけると嬉しいです👍
大阪駅ってこんなに大きくなってたとは知りませんでした。勉強になります。いつも東海道新幹線であっという間に大阪を過ぎてしまってたから全然気付きませんでした。大阪と言うと食い倒れの大阪とか大阪城くらいしか分からなかったです。
こんなになってたとは?
京都駅舎も凄いけど大阪駅も凄い。
昔に大阪南港行ったことあるけどまだ、大阪METROでなかったしな。ヨドバシカメラも大きいな。これからも宜しくお願いします。
町田駅〜大阪駅昼高速バスを使って行ってみよう!
タワーも行ってみよう!高所恐怖症だけど。
よくもまぁここまで説明できるなぁと関心する笑 ワイの住んでいるエリアやのに
偽物で草(適当)
動画を見つつ、おのださんか奥様とニアミスするんじゃないかと密かに期待してました…
暫く前から、おのださんと奥様の動画で部屋の外の景色を見る度になんとなくとは思っていましたが…
晴れ雨のち 本物なのに…
❤️10個で上級的な何か…
ども！おのださん！！
大変よくわかりました。ありがとうございます。
大阪駅の荷物エレベーターは、元々梅田貨物駅のスペースにあった船溜りに直接荷物を下ろす為に設けられたものです。
出入り橋という地名は、堂島川から船溜りに至る掘割に架けられていた橋の名残りです。
昔は大阪市内にはもっと沢山の堀川があって、船運が物流の中心でしたからね。
いいですね！
大阪駅訪問ありがとうございます！
今後この地区は再開発されて駅だけじゃなく街の風景も一新されるのでしょう
映像で残されることは重要だと思います
大阪ってすごいなぁ
スーツさんってカッコいいなぁ
おにぎりっておいしいなぁ
素晴らしい動画でした。たしかにあのあたりに荷物の受け渡し場があったと記憶してます。広島の祖母から漬け物を送ってもらい取りに行ったのを思い出します。
大阪生まれ大阪育ちで今はこの景色のほとんどが見えるところに住んでいますが、本当に勉強になりました。
12:05このあたりから15:11の施設やその先の古い高架はおそらく近いうちに取り壊されて、新しいJR西の駅ビルができるそう。
というのは、桜橋口改札よりも西側に新しく西口改札ができるのにともなうという。
ですので、スーツさん、今回は大変貴重な映像ですよ！！
梅田本当に綺麗になりました。毎年進化する大阪梅田。これからが楽しみです
手荷物受取所みたいなところから古い高架のところはもうすぐウェストゲートビル（120m）が建つところです。線路の反対側の大阪郵便局跡地にはKITTE（188m）が建つから梅北2期とつながって大阪駅西側があと4年でものすごく変わります。
スーツさんは意外と事実関係調査せずにアップしてしまうオッチョコチョイな面があっていいと思います！
大阪駅の所属線をしっかり東海道本線と言ってるところが👍
地元なのに新梅田食堂街の歴史とか知りませんでした。勉強になるなぁ
週末歩きに行ってみます
05:13昔そこ、大きな将棋板が壁にあった所😮
喋ることがなくなるまで、喋ってくれてありがとうございました。
26:45 の323系って、多分貨物列車が少ない年末年始期間にレールのサビ防止で運行しているものかと思います。
323系は環状線の森ノ宮に留置されるので、新大阪方面からの回送はレアですね！
吹総からの帰りかな
@@rikitv3092 様
サビ取り運用で、わざわざ森ノ宮から回送するなら貨物や単機回送を着発線変更で運転すれば済みますよね…
大坂環状線を回送で約半周せざるを得ない運用となると吹田へ入場していた編成の出場回送でしょうね…
この1月6日に関しては不明ですが、少なくとも1月2日に323系がサビとり用途で梅田貨物線を走ったという記事はありました。
railf.jp/news/2020/01/03/201500.html
錆取り列車というよりは、吹田から検査帰りの列車ではないかと思います！
スーツさん天才鉄道マニアさすがですね😃ai並みいやai以上の説明の詳しさ早口で聴きやすく昔のアナウンサー久米宏以上🍀😌🍀すごすぎますあなたは、さは、スーパースーツさんだね
関西に住んでるので関西でやってくれたの嬉しい
ぜひ三宮ー元町ー神戸のあたりでも！！
旅客駅は大阪、貨物駅は梅田。余計混乱しますよね。
個人的には梅田貨物駅から荷物を運んだほうが、周辺部の道路混雑がないような気がしたんですが、安治川口がありますものね仕方がないか。
でも、相当に下調べしてますね。脱帽です。解説をニヤニヤウンウン言いながら見てます。
旧中央郵便局の裏にも貨物駅が張り出してきていて、水路が東側の堀まで繋がっていて荷物を運んでいたのは小さいときに水路を見た記憶があったんで、探しに行ったことがありますが、阪神高速の下の橋の欄干までいって、わからなくなりました。ふと見ると有名なきんつば屋さんがありました。
黄色いレールをポンポンする優しい手つきからもスーツさんの鉄道への愛情が伝わります。大阪も大都市ですね（再認識）、展望台からのカメラのズーム凄い！特急はるか号のキティさん可愛い😊
子供のときに、駅北側（ハービスあたり）にも貨物施設跡があり、劇団四季がキャッツをやっていたのを思い出しました
そうそう、昔は梅田貨物駅はもっと広く、大阪駅の南西（旧郵便局の裏あたり）まで延びてました。
大阪電車区会議室って説明があったでしょ。おそらくここがちょうど連絡線の跡で国鉄末期まで一部の貨物がここをくぐって、南側の貨物施設まで到達してました。
撤去後、ハービスが建つまで空き地時代に一時余剰の581系車両（サロ、サシ）を利用して（ＴＧＶ等、世界各地の特急の塗装に塗り替えて）店舗にしていたことがあったと思う。
ビルが多くなったからね。
新大阪駅が出来た頃は、3階東口の窓(現在エレベーターのあるあたり)から大阪城の天守閣や、天気の良い日は生駒山系の先のニ上山まで見渡せた。
素晴らしい‼️😄～😆💕✨🎵
スーツさんが説明してくださっている貨物駅とヨドバシカメラ梅田の間にグランフロント大阪という建物があります。そこも、元は梅田貨物駅の敷地だったのですよ。 梅田貨物駅の再開発の東半分、 うめきた第一期が、グランフロント大阪。第二期が、スーツさんの説明どおり、現在平地になっています。 第二期も既に計画は決定しており、大幅に緑地を取り入れたものになります。関西人にとっては期待大です。 大鉄局の部分は、梅田北ヤードの再開発よりは随分と先行して入札が行われました。三越が落札するとみんなが思ってたのですが・・・ 結局、当時関西に一切の足掛かりがなかったヨドバシカメラが落札しました。
↓うめきた第二期計画
kansai-sanpo.com/umekita2/
大阪駅を作り変える際に一度も電車を止めることなく工事を終えることができたんですよね。地下鉄ってかなりシビアで規定値以上の振動を感知すると停止してしまう。それを狂いなく計画通りに工期をおえる、大成建設の技術力は素晴らしいと思います。
11:32
そこから見るスカイビル格好良すぎ
やまなくん
スカイビル良いよね
でも大阪駅から行くの難しい
肥塚美音子
地下もそうやけど、梅田はややこしい。
外国人観光客は、グランフロントよりもスカイビルを目指すそうです。
日本の建築物の傑作。「日本の凱旋門」なんですってよw
2020年の「大阪駅周辺」貴重な記録動画。鉄道、交通の今(過去～現在～未来）を記録することもスーツさんの大切なライフワークですね！
福島駅前も、はるかが通るたびにとんでもないことになってますよね。しかも単線で阪神高速の出口を塞ぐようになるから交通渋滞がものすごいです。
4:20 ここ好き
地元民としてこのような歴史を知れたことはとても嬉しくおもいます。訪問してくれてありがとう。
また大阪に来てください！スーツさんに会える日を楽しみにしてます！
スーツさんは大阪の都会な一面を紹介してくれるから好き
超田舎大阪
鉄道の事はあまり詳しくはないとは言え大阪で生まれ育ちこの辺りだって長年見てきたはずなのに知らないことがたくさん。どの場所も数え切れないほど通ってるけど今回教わった事を踏まえてあらためて巡ってみようと思った。
36:54 新大阪駅が映っております。画面右下に見えますのが、大阪メトロの南方駅です。
その上をみていくと、縦に線路が見えていて、これがjr京都線の線路です。その一番下の部分にあるのがjr新大阪駅です。
画面上で言うと、日清食品という文字の右に見える白い建物(奥には白いもっと高い建物が見えている)が新幹線の新大阪駅ですね。
5:16 11番乗り場の線路は移設されたというよりは、東西線の開通と引き換えに1面2線減らされたのです。昔は環状線乗り場に番号がなく、今の3番乗り場がかつての1番乗り場だったのです。
国鉄分割民営化の目的の一つが「国有資産の叩き売り」だった。
国鉄保有の都心の1等地が政府公認で当時の公示地価の２分の１,３分の１の異常低価格で財閥企業に売却された。
汐留貨物駅跡地、新宿貨物駅跡地、大宮操車場跡地、東横浜駅および高島駅・高島ヤード跡地、笹島貨物駅跡地、梅田貨物駅跡地、長町駅貨物ヤード（長町機関区）跡地、各地国鉄病院などにハゲタカのように群がったのが、三井不動産、三菱地所、住友不動産、森ビルなどであった。
一方で、利益を生まない北海道や九州、四国の地方ローカル線などは買い手が付かぬまま次々と廃線化され、政府の手によって地方国民の生活が切り捨てられた。
日本国憲法には第２５条【生存権、国の生存権保障義務】で、１ すべて国民は、健康で文化的な最低限度の生活を営む権利を有する。２ 国は、すべての生活部面について、社会福祉、社会保障及び公衆衛生の向上及び増進に努めなければならない。とある。
国民は日本のどこに住んでいようと移動と交通の自由・権利が保障され、それによって健康な生活が等しく保障されると書かれており、そのために国は努力しなければならないと書かれている。
先日亡くなった中曽根康弘元首相は土光臨調(財閥大資本家)の強欲の手先となって国鉄分割民営化を推進して地方国民の生活を犠牲にしたのである。
総理大臣には憲法を擁護する義務がある(憲法第９９条)が、歴代の自民党内閣は憲法を踏みにじってきており、とどめに現在「安倍嘘つき内閣」が現われて日本国憲法の「死」(全面改悪)を目指している。
それらを許している国民のなんと愚かなことか・・。
今日はテレビで見ててびっくり
画質が良すぎる
最近動画を発見し以降１日に1回はスーツさんの動画を拝見させていただいております。スーツさんの動画を見ていると知識欲が刺激されてなりません。
これからも楽しみしております。
神回だった！
昔、大型とラック運転手していた時に、飲料を積んでビルの間を抜けて
ターミナルへ配達に行っていました。
運良く青信号の時は、そのままゲートから進入して行きましたね。
梅田貨物駅で仕事してた時代が懐かしい。
阪急中津の近くに住んでる者です。
毎日使ってる道が動画に出るなんて！！
スーツさんに会いたかった！！
大阪駅 わかる
梅田駅 わかる
阪急梅田駅 わかる
阪神梅田駅 頑張ればわかる
東梅田駅 ちょっとわかる
西梅田駅 ちょっと分からない
北新地 ん？どこ？
北梅田 ←NEW
大阪生まれ、大阪育ちの私でさえ
このレベルの知識
ねこまんま 北新地を南梅田にした方がいい説あるww
東梅田駅とか西梅田駅とかはわかるでしょ
谷町線と四つ橋線だもの
@@user-ls6wm7gs1p 使わない用事ない人間は知らんよ。私は谷町線使う人間だから大阪や梅田より東梅田は馴染みあるが。
北梅田は結局大阪駅となる。阪急と阪神の大阪梅田という正式名称をやめて欲しい。梅田のなんたるかはそろそろ地方出身者も知るべき。阪神側は大阪梅田への改称に消極的だったが阪急との力関係から押し切られたのだという。
@@高橋雅人-m4p 大阪も地方だろ()
梅北2期再開発計画は大規模再開発で、再開発規模は東京の恵比寿ガーデンプレイスと六本木ヒルズを合わせたほどの広大な敷地のようです。
新しいビル群の中に、昭和生まれの大阪マルビル紛れてるのも味がある。
阪急グランドビル（阪急32番街）も、昭和からある高層ビルですよ。
最近、大阪駅西側にも新しく改札をつくる計画が発表されました！
北梅田も大阪駅の1部になると発表
22:50 「踏切信号」という表記の無い交差点信号ですが、踏切連動している為か自動車が皆一時停止せずに通過するのがなかなか不思議な光景ですね。
このシリーズ大好き💕
梅田貨物駅跡地はオフィス街に変貌しますが地下に阪神電鉄などの北梅田駅へ変わるための工事をしています。たしか3電鉄乗り入れと云う巨大な地下駅になりますよ。
梅田貨物駅の事務棟はフロント大阪があった辺りにありました(平成初期)
あと、JR大阪駅西側は北側には手荷物取扱所の名残、南側には郵便物輸送の中継所の名残があります。☆大阪駅南口西側には大阪中央郵便局があります。
Yasunori Imai 北梅田駅が完成すれば特急とおおさか東線が乗り入れ、後々なにわ筋線が開通すれば南海が乗り入れ、そして阪急が乗り入れをする計画中(未定)、というのが正しかったと思います。
@@scots_rasen 京阪も入れてあげてください😭
30:12〜 開削工法で工事中の北梅田駅がよく見えています。大阪駅との位置関係も今ならよく分かりますね。
工事が完成すれば埋め戻されて見えなくなりますから。
本当ですね。ご指摘ありがとうございます！
大阪駅は雨漏りがするわけではなく、屋根が高すぎて横から風雨が吹き込むんですw
あと、仰るとおり梅田では高さ制限があります。
大阪のど真ん中でありながら界隈に200m以上のビルが一つもないのはそのためです。
大阪駅西口からさらに西側では旧大阪中央郵便局跡地の再開発工事が始まっています。
旧大阪中央郵便局跡地には高層ビルが建設中でJR大阪駅のプラットホームと接続されるそうです。
今日もニット姿がお似合いですね！
自分も来週大阪に1人旅してきます😃
小荷物取り扱い所跡周辺はこれから開発が始まる予定となっているので、あと数年もすればとても貴重な映像になるかと思います。
あの場所には今後、25年万博までに大阪駅3つ目の駅ビル（ウエストゲートビルディング？）が建設され、さらに高架下も開発されて新しい西口改札が整備される予定となっています。今のうちに見る事が出来て本当に良かった！
ちなみに初代大阪駅はこの西口改札が整備される予定の高架の南側、大阪中央郵便局跡地の辺りにありました。初代新橋駅跡のように発掘調査をすれば何か出てくるかもしれませんね。
楽しかった～！
地元だけど こんなに歩いたことなかったです
待ってました〜！
梅田から北方面に阪急、西方面に阪神、あと10年弱後くらいには南方面に南海。あとは東方面に京阪っていう構図が完成してたら梅田から東西南北と伸びる私鉄になってすげえかっこよかったんだけどなあ。