Yamaha TTR600 2006 Test i Opinia, TT600RE, TT600
HTML-код
- Опубликовано: 31 авг 2022
- ➡PATRONITE: patronite.pl/alienadvlog
➡SUBSKRYBUJ KANAŁ aby nie przegapić kolejnych filmów! bit.ly/2IHnXLH
➡Kup koszulkę, wesprzyj kanał! ➡alienadvlog.cupsell.pl
Media Społecznościowe:
➡Facebook: /
➡Insta: / alien_advlog
➡TikTok: / alienadvlog
Music:
THREE-ARMED SCISSOR FEAT. RED REVISION / You Live or You Die / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicsound.com/track/3...
MOLIFE / Drift / courtesy of www.epidemicsound.com
www.epidemicsound.com/track/3... 
Авто/Мото
Posiadam z 98 roku ttrke i przez pierwszy miesiąc musiałem nauczyć się odpalać ją na kopkę 😆🤣
Odpalanie z kopa to jest to 😎💪
@@AlienADVlog powiem tak, trzeba naprawdę głowy do odpalania, szczególnie jak się zaleje, przekopać na wyłączonym kraniku, i później na trzy kopy z odkręconym kranikiem i łapie za każdym razem. To powinno być przypięte, bo wiem że każdy ma problem z ttr w tym przypadku, I to do tej pory, jest strasznie wymagającym sprzętem 😅
Z apki nie mogę ale z desktopa spróbuję to przypiąć 😉
Jak kupiłem swoją (też 98) po zdjęciu z przyczepy pod domem nie mogłem jej odpalić 2 dni... Forum pomogło, znalazłem instrukcję. Jak się stosuje do procedur to nie ma kłopotu nawet z zalaną 😉
Posiadam od 12 lat. Rewelacja, kupiłem bo zauroczyli mnie goście co nimi dojechali do Kapsztadu (motoafryka) czy Magadanu. Już wtedy były lepsze, nowsze sprzęty, ale wybrali właśnie TTRy, z racji prostoty i łatwości naprawy. Co do baku jest dostępny Acerbis 20l. Nigdy nie sprzedam, przez 12 lat raz była w serwisie, wszystko idzie zrobić samemu. Pancerny, toporny, jak się nie ma kompleksu ze stary i wolny to brać bo starych chłodzonych powietrzem dualsportów pokroju TT/XT/DR/XR/KLR będzie coraz mniej. Jedyny problem jaki teraz mam, to jak wytłumaczyć żonie że mimo braku czasu dla TTrki chce kupić drugi motor a ten zostawić :D
Nie tłumaczyć, kupić, a potem rżnąć głupa, że nie wiesz jak to się stało że są dwa 😅 Dziś też nie sprzedał bym swojej starej DR650 😉 poza tym nawet 2 moto to za mało.... uważam, że 3 to optymalna minimalna liczba 😁
W garażu stały:
- SYM GTS 250 '08
- ADIVA AD200 '09
- BENYCO TEKKEN 125 '16
- KAWASAKI KLE 500 '03
- SUZUKI DL650 V-STROM '04
Najbardziej żałuję sprzedaży pzecudownego niebieskiego klekota KLE 500 (dorabiałem sprężyny na przód i gmole), i latającej lektyki Adivy, trochę jak papa mobile, a trochę jak budka telefoniczna postawiona na taczce. Żal dupę ściska po sprzedaży. Nie do odzyskania..
No i Fanie 👍 Dobrze wiedzieć czego po takim sprzęcie można się spodziewać.
Posiadam tt600re z rozrusznikiem
Z zawieszeniem ohlins + przód od yzf 450
Bak acerbisa i dużo dużo innych
Świetny sprzęt . Jedzie przez każdy teren i po czarnym dobrze . Nie sprzedam go za nic .
Też bym takiego nie sprzedał 😁 wyeliminowane wszystkie wady - dual idealny 💪
Jak to się dobrze ogląda, chwała i dziękować za testy starszych motocykli. Oby więcej tego, miłego!.
Nie masz pojęcia jak miło jest czytać takie słowa! Dla takich reakcji warto to robić ❤️🙏💪🔥🏍🤟😎
Fajnie było by jak byś zrobił całą serię o takich dual sportach z lat 90tych..
KLE, KLX, XT, XR, DOMINATOR, DR 😉
Aaa i cały czas czekam na porównanie Bigosów 750 i 800 😁
Pozdro 🖐
Dominator i DR się pojawią na pewno, reszta duali lat 90 w miarę dostępności:) A Bugos 800 do porównania jest tylko czeka na naprawę 😅
jeszcze fmx 650 bardzo ciekaw jestem
0:59 - oczywiście chodziło o 28cm / 280mm - piszę od razu bo za chwilę znajdziecie przejęzyczenie i będziecie mnie punktować :P
Od dwóch lat posiadam jako 3 motocykl tt600r z ohlinsem i kopajką. Świetny motocykl. Niezajebliwy który nie ma nawet akumulatora. Może stać rok i kiedy chce to podchodzę przekopuję 3 razy ustawiam tłok i zawsze idzie od pierwszego strzała. Dziś już takich nie ma a swojego bym nawet za 10000 nie oddał.
Rewelacyjna wersja 💪💪💪💪
He he tyz taką miałem ale zmieniłem na większego hardkora XR600 fakt przód musiałem zmienić na kyb
No i bardzo fajny sprzęcik ;)
Bardzo fajny - fakt :)
Miałem TTR i zapomniałeś/nie wiedziałeś o kilku istotnych wadach. Moduł zapłonu. Kiedyś kosztowal polowe wartosci motocykla. Niby już jest naprawialny ale i tak nie chodzi po naprawie tak samo jak przed. Byl problem z niektórymi łożyskami do wahacza. Na końcu juz dorobiłem coś z teflonu chyba bo któreś kosztowało krocie. Filtr powietrza nie do dostania. Trzeba rzeźbić. Tylny blotnik to samo. Mi dwa razy pekla rama. Jeśli coś się zmieniło proszę o skorygowanie. Fajnie, że istnieje taki kanał. Pozdrawiam
Filt powietrza? Nigdy nie miałem kłopotu żeby go dostać, ale może coś się zmieniło... Pękła rama? Chyba masz na myśli zadupek...? On pęka i owszem. Ale rama? Nie widzę możliwości.
Od 10lat jeżdżę GS 1200 rok temu kupiłem XT 600 i mogę potwierdzić super maszyna wjedzie tam gdzie GS nie da rady mało pali mi około 4l i jeżdżę więcej na XT niż na gs- idę😄
Nooo to bardzo dobrze 😁 - nie żebym GSa dissował (I tak mam łatkę że nie lubię) bo to świetna maszyna ale w teren do zabawy XT600, TeTetka czy inne duale są po prostu fajniejsze 😁
Chciałbym dodać że w latach 90 Yamaha tt była traktowana jako hard enduro, dostępne były pojemnosci 250, 350 i właśnie 600, ludzie się tym ścigali w rajdach, dopiero bodajże w 99r gdy weszła seria yamahy WR, ttr została odsunięta do innej kategorii i była traktowana jako hobby enduro . W tamtych latach podobały mi się te koncepcję producentów tego typu maszyn, czyli normalny silnik ( czyli serwis liczony w km) włożony do wyczynowego nadwozia ( podobnie zrobiła Honda z serią xr, i Kawasaki z klx). Teraz już nie ma takich tzw kompromisów, a szkoda.
Lata 80 i 90 były rewelacyjne w kwestii konceptów technicznych. Myślę, że nie doczekamy już powrotu do takich pomysłów, nawet mimo optymistycznego faktu nawrotu producentów do średnich adv. Nie starczy czasu na hobby enduro przed pełną elektryfikacją 🤷
@@AlienADVlog nawet jak bysmy mieli ten czas to i tak normy emisji i inne gowna nie pozwola na wprowadzenie czegos naprawde fajnego jak w tamtych latach...
Zostaje wyjechać do Australii i kupić nową DR650 w salonie 😅
@@AlienADVlog jeszcze chyba Honda XR 650 L jest dostępna nowa w USA.
@@krzysztofb.4462 W USA czy Australii w ogóle jest trochę dostępnych fajnych rzeczy bo nie kastrują ich normy Euro jest jak mówisz XRka, DR, KLR, a CRF450L ma tyle mocy co powinna a nie 28km jak wersje europejskie
dobry fryz ;) LWG
😅😅
Zawsze sobie żartowałem, że duale są trochę, jak przedwojenne motocykle, czyli służą do wszystkiego i zawiozą nas wszędzie. I tak jest z taką TT, czy nawet XT. Wsiadasz, jedziesz i nie zastanawiasz się, czy droga jest lepsza, czy gorsza.
De facto w tamtych maszynach należy upatrywać protoplastów duali i adwenczerów :) BTW Sokół chyba do tej pory pozostaje jedynym moto na Giewoncie czy mi się coś myli? 🤔😉
@@AlienADVlog Pierwszym na Kasprowym Wierchu. Chociaż to nie był jeden motocykl, a 3 sztuki. Dwa Sokoły 600 i jeden 200. Czy jedynym to już nie jestem pewien. Czytałem, że prototyp Junaka wjechał na Kasprowy Wierch w 1954 roku.
@@piniu1986 Cześć. Nie chodziło o technikalia. Z nich akurat zdajemy sobie sprawę. Potraktuj ten pierwszy komentarz, jako trochę z przymrużeniem oka. Bardziej o wykorzystaniu motocykla przez właścicieli, niż o tym jaki motocykl ma wagę, moc, czy prześwit.
też lubie takie motocykle
Ciekawy motocykl. Dość fajnie jeździ nieźle się zbiera. Ale niestety skrzynia biegów jest piętą ahillesową i po latach brutalnego używania zbira swoje żniwo. Również piasta tylnego koła jeśli nie była regularnie serwisowana wywalają się gniazda łożysk. Tak poza tym dość ciekawy dual Sport do śmigania po bezdrożach i leśnych zakątkach.
No skrzynia zdecydowanie najsłabszy element 👍
Fajny odcinek👏 Dzisiaj odpaliłem swoją na pierwszą przejażdżkę po zimie. Kolejna wiosna od pierwszego kopa 🎉😉 Mam pytanie. Czy wie ktoś może co to za stelaż jest na tym egzemplarzu na filmie? Wie ktoś gdzie w normalnych pieniądzach taki lub podobny kupić? Pozdrawiam
Хороший мотоцикл.у самого XT 600 E.
Z ciekawości bym pośmigał lecz myślę że nie ma dłuższą metę 😉
Nie ma sensu na dłużej schodzić z T7 😁
O to chodzi nie ma bajerów im prościej tym lepiej
Dokładnie 😁
mam okazje kupić ttr za 11.900 i zastnawiam sie czy negocjować cene ttr ka jest z 2000 roku ma bak acerbisa i wydech leovinca
Good bike ! Love it.
Hello from Ukraine ! 💙💛
Chętnie udostępnię do testów Husqvarnę TE 630 z 2011 🙂
Stosunkowo świeży dual sport, mało popularny i dość niedrogi w zakupie.
Ciekaw jestem Twoich odczuć.
...a jakbyś chciał podziczyć w wadze ciężkiej, to również 2021 KTM 1290 SAR 😈
A gdzie jesteś?
@@AlienADVlog Kraków, ale mogę być się wybrać w Twoje rejony
@@explorer_adv no ciekawe co by alien opowiadal po przejazdzce? ja mam sas pozdrawiam!
Może będzie test porównawczy SAS vs SAR 😉
TT600 jest jak stare dobre markowe jeansy. Każdy normalny facet chciałby mieć sztukę w swojej szafie (garażu).
Omg - najlepsze porównanie ever
Jak zwykle materiał na wysokim poziomie i przyjemnie sie ogląda. ale wrzucę swe 3 grosze co do skrzyni co prawda miałem XT ale silnik ten sam ,i tu w modelu 2kf który posiadałem skrzynia pracowała podobnie jak TTR a nawet gorzej bo często wypadały biegi no nie za fajnie to pracowało jak się okazało poprzedni właściciel ostro dawał jej w d... latał na kole itp. 2 motocyklem był xt 600 3tb i tam skrzynia pracowała wzorowo ale i też moto było zadbane i nie katowane serwisy dobre oleje
No niestety, różnice między zadbanym a dojechanym sprzętem da się wyczuć dlatego rzadko się odnoszę do osiągów starych sprzętów bo wiesz... nówki można porównywać, a w 30l nie wiesz często co przeszedł 😉
@@AlienADVlog Doznałem pozytywnego szoku jak zrobiłem kapitalkę nowe łożyska wał zawory ,planowanie głowicy itp , nie ten motocykl
Inne moto, co nie? 😎
@@AlienADVlog no dokładnie a jeszcze odrobinę rozwiercony jest
Hello, Nice bike. I have same from 2001. liked your modifications. Can You please tell me what are luggage racks. They look so good and ergonomically . Also what did you do with rear fender, you made it carbon? Looking to hear
Well first of all bike isn't mine, I just tested it 😉 Rear fender was wrapped with a protective foil film looking like carbon. Luggage racks, here I'm useless and can't help you with any info. I believe owner got them with the bike (French import). Bike also had auxiliary led lights helping at night a lot! Cheers!
Taki stelaż / bagażnik bym założył. Skontaktujesz z właścicielem? u mnie Belgarda starszej generacji, b.fajne sprzęty. Trochę brakuje pieca żeby chętniej szła na koło
Tez szukam takiego stelaża 😉
Świetny motocykl i nawet lżejszy niż Ja 😁
To musisz być większy od Gunnara 😅
Bardzo fajny materiał, może teraz jakąś XR ? 400 ? 600r ? 😁
Oooo xr600 chętnie, w sumie 400 też - kto ma, kto da? 😁
XR 650R 😎
@@Lukas96 Pisz priv na FB lub Insta :)
@@AlienADVlog nie posiadam takiego sprzętu niestety 😀 Ale chętnie bym zobaczył go w twoich rękach 😉😎
4:19 autentycznie musiałem chwilę pomyśleć w których z moich kilku motocykli występuje obrotomierz. Ja w zasadzie nie patrzę na zegary 😅 Jedyne co mnie interesuje to kontrolka luzu i poziom paliwa (a raczej drogomierz resetowany przy tankowaniu). Serio, mógłbym żyć z kompletnym brakiem innych przyrządów, stąd mój kompletny brak zrozumienia dla ludzi jarających się wyglądem "pulpitu"... 🤷♂
Żyć się da bez tego wszystkiego, x drugiej strony jak już się przyzwyczaisz ze jest, to wiadomo.... do dobrego łatwo 😉 mnie w sumie wkurzają tylko wszechobecne wyświetlacze biegów. Jakoś się wtedy fiksuje na wskazaniu zamiast czuć motor 🤷♂️
@@AlienADVlog to jest chyba kwestia tego, na czym człowiek zaczynał. Moje pierwsze-pierwsze moto, ruski bokser K750, jeśli chodzi o przyrządy to posiadał... Kierownicę. Prędkościomierz niby też, ale ten notorycznie wariował i do tej pory nie udało mi się go ogarnąć na tyle by można było na nim polegać. Poziom paliwa sprawdza się bujając motocyklem, na słuch, a luz znajduje się przy użyciu lewej klamki 😅
Jeździłem ostatnio nowym dl-em. Raz, że żeby coś odczytać to trzeba przestać patrzeć na jezdnię, dwa, że tablet do motocykla - IMHO - pasuje jak pięść do oka.
Jak widzę maszyny które na kierownicy posiadają więcej przycisków niż przeciętna ciężarówka na całej desce rozdzielczej to podziwiam ludzi, którzy są to w stanie ogarnąć w czasie jazdy.
@@PrendkiProntek coś w tym jest, chociaż na szczęście większość z tych przycisków nie jest potrzebna w czasie jazdy :P Mi tam tablety nie przeszkadzają, gorzej jak ktoś wpadnie na pomysł wyświetlania kluczowych parametrów w powiedzmy "artystyczny" sposób, jak obroty w dotychczasowym Triumphie Tigerze 900 :P Wtedy jest masakra :D BTW Mój motór ma 2 zegarki, 3 diody i czujnik poziomu paliwa na bełtanie - po staremu :P
Nie że mi się nie podobało ale szkoda że nie powiedziałeś coś o historii tego egzemplarza bo coś ciekawego wspomniałeś na zajawce. Ale materiał spoczko, pozdro
Jakbym o każdym chciał powiedzieć wszystko to by musiały być godzinne podcasty ;) Ten konkretny sprzęt został odgruzowany, bynajmniej nikt nie płakał jak sprzedawał ani we Francji ani w Polsce. Oryginalnie służył jako treningówka francuskiej armii, obecny właściciel kupił i doprowadza ją do stanu eleganckiego za co cześć mu i chwała 😁💪
Cały czas fajne moto
Oczywiście, że tak!
Dokładnie współczesne motocykle to sama elektronika przejeżdżałem przed GS afica rd03 13 lat i oprócz napędu nic mi się nie zepsuło dle tego kupiłem XT prosta konstrukcja nic się nie psuje i wszędzie go naprawić można
To wielka zaletą prostoty - nie ma się co spierdaczyć 😅😁
Który rocznik XT? Jakieś irytujące wady? Czy to dobra opcja dla jazdy: asfalt 70% / lekki off, szutry, leśne trasy 30%?
To do szwenduro TTR600 czy dr650 czy może xt660R? 184 cm i 85 kg wagi :)
Ten który znajdziesz w najlepszym stanie 😁👽🤟
Może by tak recenzja XT660R?
Prędzej czy później będzie:)
Miałem tt600 97 super sprzęt, trochę wadliwe wahacze często pękały, dlaczego w tej ttr jest prędkościomierz od xt600 3tb?
Tam z ori był jakiś problem i właściciel podmienił:)
A dokładniej to przyjechała bez żadnego osprzętu i wszystkie elementy oświetlenia oraz prędkościomierz dołożone były w kraju. Miała tylko licznik Mh z bajerów 😃
ХТ другой спидометр.на тт -600 R родной спидометр.
Prześwit 28mm? O to dużo, śfagier w pastuch na glebie też ma tyle 😉😉
U mnie w xt600 skrzynia biegów to poezja. Tak precyzyjna jak nigdzie indziej. Najlepszy punkt sprzętu. Oczywiście na równi z niezawodnością.po 50tys. Jedyna usterka to stycznik rozrusznika padł. Nic poza tym. Polecam.
Być może to kwestia egzemplarza - cały czas mówimy o dość wiekowych już sprzętach, które się upala bez litości :)
A jak w XT600 z wibracjami na kierownicy? Czy po całym dniu jazdy czuć mrowienie na rękach? Czy może dokładając ciężarki na końcówkach kiery można to zniwelować?
@@juvenilegangsta9932 jak to w singlu. Po 500km nad morze bez problemu i drgawek 😜
@@piotrfrost6233 Hehe wiadomo, że singiel musi wibrować 😉 tylko czy po takiej trasie 300-500 km utrzymam zimne piwko w dłoni bez rozlewania 😄
@@juvenilegangsta9932 bez problemu
28mm? wiesz że 28mm to 2,8cm czyli niecałe 3cm chyba miało być 28cm lub 280mm
Sprostowałem to przejęzyczenie od razu w komentarzu ale brawo za uwagę 😎👍💪😁
Cześć dodaj jeszcze 10 kg do wagi bo 150 to waży tt600s z sama kopajka bez aku i zębatka przykręcona do piasty.
To były wersje TTRa z zabierakiem zębatki?
@@tuzmenn tt600 e (na kyb i ohlins) miala .
Silnik w TTR a w XT jest dość mocno inny. Tuleja alu i nicasil, większa głowica, inny wałek, inne gaźniki. W xt jest żeliwo, i cały osprzęt sie rozni. Były posiadacz TT600R - cudowny sprzęt
W świecie motocykli był kiedyś super artykuł o niej, a nawet dwa - drugi to długodystansowy test na pustyni, oraz późniejsza rozbiórka i ocena silnika (obecnie do znalezienia w internecie). TT600R ważyła 130kg , jeździłem nią w ciężkim terenie, a nawet w technicznie trudnym, dawała rade.
Dodałbym jeszcze, że nie jest to motocykl dla osób niższych.
A ja uważam inaczej - w związku z niższą masą nawet niższe osoby łatwiej dadzą sobie z nim radę 😀
Test 690’ki by się przydał!!! Pozdrawiam
Przydał by się:)
@@AlienADVlog no to coś musimy pomyśleć!! 🫡🫡🫡
A masz do dyspozycji w rozsądnej odległości od powiedzmy Lublina? 😁
@@AlienADVlog do mnie masz 330 (Dąbrowa Górnicza) ale najlepiej przeznaczyć cały weekend i od razu zrobić kilka innych testów….
Kurde porządny test to kilka dni, a minimalna recenzja kilka godzin - na tydzień bym musiał do was pojechać 😁
Odnośnie skrzyni biegów i krzywej mocy to XT600 i XTZ750 ma to samo.
Xtz mogę oddać na testy.
Czytałem dzisiaj, że podobne hece mają w GS i w wielu mokrych sprzęgłach. Najlepiej zrzucać na N jak się toczy. potem zaczyna się totolotek 😀
280 mm a nie 28 😊
No no wiesz o co chodzi 😅
Alien Ty marudo
Marudzę, źle, nie marudzę to jeszcze gorzej 🤷♂️🤦♂️
@@AlienADVlog Nie przejmuj się, rób to co robisz, pozdrawiam!