würd auch gern wissen wie genau mein 19€ Amazon Ziehstift ist. :D Aber ich bin mir sicher bei "richtiger" Anwendung sogar recht genau, auf meinem W210 hab ich auch so 80-100müh auf Dach Haube Deckel und 100-120 auf den Seiten. Beim Skoda "Neuwagen" aus 2020 auf dem Dach 100-120 und Seiten 120-140. Das kommt schon hin..
Habe ihn so verstanden, dass das günstige Gerät nur die gesamte Dicke aller Lackschichten zusammen anzeigt und somit über den Aufbau gar nichts aussagt. Darum die Referenz an der Türunterseite, um ein Gefühl für das Verhältnis von Basis- zu Klarlack zu bekommen. Das Ultraschallgerät ermöglicht anscheinend eine viel differenziertere Messung des Aufbaus und ist damit kaum mit der einfachen Messung vergleichbar.
Finde ich gut, dass ihr Eure Vorgehensweise teilt. Dr.Wack wird meines Erachtens gerade sehr gehyped. Wann würdet Ihr denn Flugrostentferner dazu nehmen? Würde mich einmal interessieren, wann oder ob Ihr auch mal Autos ablehnt? Denke da an 30 Steinschlöge in der Mororhaube oder Hagelschäden. Teilweise Rost usw. Wo zieht man da die Grenze? Dokumentation des Zustands mit Übergabeprotokoll? Auf jeden Fall super Kanal mit besten Beiträgen! Macht weiter so👍
@@tt-rs1457 nicht auf das Modell bezogen. Das gefällt mir schon auch gut. Aber wenn man eh polieren will ist es auch egal. Mit ein bisschen Gefühl beim Kneten holt man sich maximal leichte Defekte rein, die bei so einer Poliersitzung auch keinen Unterschied mehr machen.
Also beim Thema "Kneten" bin ich nicht deiner Meinung. Scheint mir eher ein Werbevideo für dieses Wack Zeug zu sein. Verbrauch viel zu hoch, bei gleichzeitig schlechter Leistung. Kann mit Knete oder Knetpad nicht im Ansatz mithalten. Wenn der Lack das nicht aushalten würde, könntest du auch nicht polieren.
Bin ich völlig bei Dir. Die Flasche kostet knapp 18€ und geht bei dem Einsatz vermutlich komplett drauf. Der Effekt... Verschenktes Material und Zeit. Ich glaube nicht, dass er dieses Produkt hinter der Kamera wirklich einsetzt.
@Autolackaffen Könnt ihr mit dem Ultraschalllackdickenmessgerät lackierte Kunststoffteile messen und mal schauen wie dort die Lackdicken im Verhältnis zu den Metallteilen sind? Am Heck oder an der Front ist das mit Sicherheit mal interesaant. Vielleicht auch mal an einem ziemlich neuen Fahrzeug im Originalzustand messen.
Wenn man den Lack knetet oder den Intensivreiniger nutzt, muss man dann trotzdem noch vorher mit einem Flugrostentferner den Lack bearbeiten, oder kann man sich das dann sparen?
@@andreasborchert5067 Das Problem mit der Clay Disc und Maschine ist, dass du quasi ohne Gefühl arbeitest. Nutzt du die Disc nur mit der Hand und zum Beispiel mit einem Klett zum halten merkst du sofort wenn du ein Korn aufsammelst. Mit der Maschine bist du zwar schneller aber hast eben ein sehr hohes Risiko Kratzer reinzumachen (wenig Gefühl) und du verkantest dich leichter. Durch das Verkanten entsteht Abrieb von der Disc auf dem Lack. Das musst du dann mit einem speziellen Reiniger entfernen oder später wegpolieren. Am besten ist es wenn du eine Disc und einen kleinen Knetschwamm für die Details nutzt. Das ist zumindest meine Vorgehensweise.
Es gibt das ungeschriebene Gesetz, dass man sein Auto nicht häufiger waschen soll, als man selbst zum Friseur geht. Weiterhin gibt es für 6,29 € die Aufkleber von Monster Energy fürs Auto, die man unterhalb der Tankklappe anbringt. Damit vermittelt man seiner Umwelt, dass man den Tank wenigstens 2 Mal wöchentlich randvoll macht und Regenwasser der natürliche Verbündete bei der Fahrzeugpflege ist.
Hallo Lackaffen Team. Ich habe momentan eine Keramikversiegelung auf dem Lack. Ich suche ein Produkt welches dieses pflegt, auffrischt... Aber ich möchte einen extremen Glanz. Könnt ihr da Produkte bzw. ein Produkt eurer Wahl empfehlen?
Boah alter. Erster Kommentar von nem echten Viewer Ihr habt jetzt wieder die 5 klassischen bots in den Kommentaren. Melde mal allesamt Wieder mal super Video. Frage mich eh oft ob ich bei meinen alten Fahrzeugen noch polieren soll Haben einen 2004er Skoda Fabia(Garagenfahrzeug), 2011 VW touran 330.000km, 2006 Honda NT700 Deauville 85.000km Allesamt rel harte Bedingungen und lackzustand teilweise schon recht rabiat. Werd mir mal ein lackschichtmesser besorgen. Hab echt keinen bock den klarlack wegzupolieren
Ich würde sagen das auch im Innenbereich auch weniger Lack ist genauso wie Klarlack! Deswegen stimmt die Theorie nicht ganz mit ca 50 mü. Die Kanten Theorie stimmt auch nicht ganz ! Nach deiner Theorie müsste ja sogar mehr Lack auf der Kante sein.Niemand lackiert ja so viel das es abläuft. Das hat was mit Oberfächenspannung zu tun. KEIN Angriff nur klugscheissern 😮
Ich finde persönlich dass dieser intensive Reiniger gar nichts kann. Der ist total unnötig. DetailingSchool hat davon ein Video gemacht, ich will nicht wissen was er da mit rein gemischt hat, weil alles was er gemacht hat, habe ich auch probiert und das Ergebnis war richtig Mäuschen Meier
Was jetzt noch Interessant gewesen wäre, wäre der vergleich Lackmessgerät Billig gegen das Teure 3500 € Teil.
Genau das! Bitte hier auch noch ein Video dazu
würd auch gern wissen wie genau mein 19€ Amazon Ziehstift ist. :D
Aber ich bin mir sicher bei "richtiger" Anwendung sogar recht genau, auf meinem W210 hab ich auch so 80-100müh auf Dach Haube Deckel und 100-120 auf den Seiten.
Beim Skoda "Neuwagen" aus 2020 auf dem Dach 100-120 und Seiten 120-140.
Das kommt schon hin..
Habe ihn so verstanden, dass das günstige Gerät nur die gesamte Dicke aller Lackschichten zusammen anzeigt und somit über den Aufbau gar nichts aussagt. Darum die Referenz an der Türunterseite, um ein Gefühl für das Verhältnis von Basis- zu Klarlack zu bekommen. Das Ultraschallgerät ermöglicht anscheinend eine viel differenziertere Messung des Aufbaus und ist damit kaum mit der einfachen Messung vergleichbar.
Finde ich gut, dass ihr Eure Vorgehensweise teilt. Dr.Wack wird meines Erachtens gerade sehr gehyped. Wann würdet Ihr denn Flugrostentferner dazu nehmen? Würde mich einmal interessieren, wann oder ob Ihr auch mal Autos ablehnt? Denke da an 30 Steinschlöge in der Mororhaube oder Hagelschäden. Teilweise Rost usw. Wo zieht man da die Grenze? Dokumentation des Zustands mit Übergabeprotokoll? Auf jeden Fall super Kanal mit besten Beiträgen! Macht weiter so👍
Die Knetspuren sind bei so einer Karre auch kein Problem mehr. Mit dem A1 Zeugs dauert es also länger.
Karre ?
@@tt-rs1457 nicht auf das Modell bezogen. Das gefällt mir schon auch gut. Aber wenn man eh polieren will ist es auch egal. Mit ein bisschen Gefühl beim Kneten holt man sich maximal leichte Defekte rein, die bei so einer Poliersitzung auch keinen Unterschied mehr machen.
Bei welcher Gelegenheit hat sich denn das BMW Logo auf der Motorhaube verabschiedet, wenn es beim Kneten nach der HD Wäsche noch da war?
Also beim Thema "Kneten" bin ich nicht deiner Meinung. Scheint mir eher ein Werbevideo für dieses Wack Zeug zu sein.
Verbrauch viel zu hoch, bei gleichzeitig schlechter Leistung.
Kann mit Knete oder Knetpad nicht im Ansatz mithalten. Wenn der Lack das nicht aushalten würde, könntest du auch nicht polieren.
Bin ich völlig bei Dir. Die Flasche kostet knapp 18€ und geht bei dem Einsatz vermutlich komplett drauf. Der Effekt... Verschenktes Material und Zeit. Ich glaube nicht, dass er dieses Produkt hinter der Kamera wirklich einsetzt.
@Autolackaffen Könnt ihr mit dem Ultraschalllackdickenmessgerät lackierte Kunststoffteile messen und mal schauen wie dort die Lackdicken im Verhältnis zu den Metallteilen sind? Am Heck oder an der Front ist das mit Sicherheit mal interesaant. Vielleicht auch mal an einem ziemlich neuen Fahrzeug im Originalzustand messen.
Für mich immer ein Mysterium in geschlossenen Räumen Autos zu waschen
@autolackaffen meine gummis an den Fenstern außen haben dicke risse. Kann man das irgendwie reparieren /verschönern?
Kann mir jemand sagen, wie der Track bei 16:50 heißt?
Wenn man den Lack knetet oder den Intensivreiniger nutzt, muss man dann trotzdem noch vorher mit einem Flugrostentferner den Lack bearbeiten, oder kann man sich das dann sparen?
Hab immer erst Flugrostentferner benutzt dann erst geknetet.
Sehr gutes Video, danke! Ich frage mich nur, warum statt dem Sonax Clay Disk eine richtige Knete benutzt wurde.
Gute Frage zumal man den Clay auch mit der Maschine anwenden kann.
@@andreasborchert5067 Das Problem mit der Clay Disc und Maschine ist, dass du quasi ohne Gefühl arbeitest. Nutzt du die Disc nur mit der Hand und zum Beispiel mit einem Klett zum halten merkst du sofort wenn du ein Korn aufsammelst. Mit der Maschine bist du zwar schneller aber hast eben ein sehr hohes Risiko Kratzer reinzumachen (wenig Gefühl) und du verkantest dich leichter. Durch das Verkanten entsteht Abrieb von der Disc auf dem Lack. Das musst du dann mit einem speziellen Reiniger entfernen oder später wegpolieren. Am besten ist es wenn du eine Disc und einen kleinen Knetschwamm für die Details nutzt. Das ist zumindest meine Vorgehensweise.
Es gibt das ungeschriebene Gesetz, dass man sein Auto nicht häufiger waschen soll, als man selbst zum Friseur geht. Weiterhin gibt es für 6,29 € die Aufkleber von Monster Energy fürs Auto, die man unterhalb der Tankklappe anbringt. Damit vermittelt man seiner Umwelt, dass man den Tank wenigstens 2 Mal wöchentlich randvoll macht und Regenwasser der natürliche Verbündete bei der Fahrzeugpflege ist.
Eines der besten Shampoos zur Vorbereitung der Dekontamination und Meguiar's Wash Plus +!
Hallo Lackaffen Team. Ich habe momentan eine Keramikversiegelung auf dem Lack. Ich suche ein Produkt welches dieses pflegt, auffrischt... Aber ich möchte einen extremen Glanz. Könnt ihr da Produkte bzw. ein Produkt eurer Wahl empfehlen?
Probiert und nicht ganz überzeugt vom Glanz: Sonax extreme Keramik Detailer und den Sonax extreme Keramik Nassversieglung.
Labocosmetica Perfecta 2.0
Mach mal ein Video zum Thema Abwasser. Was muss man beachten
Gute Idee. Was da alles an Chemie verballert wird.
Sag bitte^^
Ich fahre ein Billigauto. Da rostet es von innen schneller, als es von aussen beim Polieren den Lack abträgt.
Was soll ich dazu sagen…?
Boah alter. Erster Kommentar von nem echten Viewer
Ihr habt jetzt wieder die 5 klassischen bots in den Kommentaren. Melde mal allesamt
Wieder mal super Video. Frage mich eh oft ob ich bei meinen alten Fahrzeugen noch polieren soll
Haben einen 2004er Skoda Fabia(Garagenfahrzeug), 2011 VW touran 330.000km, 2006 Honda NT700 Deauville 85.000km
Allesamt rel harte Bedingungen und lackzustand teilweise schon recht rabiat. Werd mir mal ein lackschichtmesser besorgen. Hab echt keinen bock den klarlack wegzupolieren
Motorhaube innen ist auch meistens ohne klarlack
Neuwagen 65-90mü.... so viel dazu😂.
Klarlack, nicht Gesamtlack.
Am längsten hält der Lack, wenn man das Auto weniger streichelt und es in der Garage lässt. 🤫
Ich würde sagen das auch im Innenbereich auch weniger Lack ist genauso wie Klarlack! Deswegen stimmt die Theorie nicht ganz mit ca 50 mü. Die Kanten Theorie stimmt auch nicht ganz ! Nach deiner Theorie müsste ja sogar mehr Lack auf der Kante sein.Niemand lackiert ja so viel das es abläuft. Das hat was mit Oberfächenspannung zu tun. KEIN Angriff nur klugscheissern 😮
Ich finde persönlich dass dieser intensive Reiniger gar nichts kann. Der ist total unnötig. DetailingSchool hat davon ein Video gemacht, ich will nicht wissen was er da mit rein gemischt hat, weil alles was er gemacht hat, habe ich auch probiert und das Ergebnis war richtig Mäuschen Meier
Ist es den sinnvoll, wenn man sein Auto neu lackiert eine weitere Schicht Klarlack aufzusetzen? 😅??
Grundsätzlich ja.
Zuviel Klarlack = Orangenhaut aber wenn die Lackierte Stelle nochmal aufgearbeitet wird machen es manche extra so das sie nicht durchschleifen
@@MarxnManrs Orangenhaut=. Schlechter Verlauf. Das hat nichts mit der Schichtdicke zu tun.
Nachlackierungen sind meist sowieso dicker als Werkslacke
Und warum haben die neuen Mercedes eine extreme Orangenhaut? Das ist bei denen so gewollt.
Welchen Lackmesser nutzt du ihm Video?
AUTOLACKAFFEN, Wow, this made my day brighter! Thank you!