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c58とキハ141は、仙人峠の急勾配とトンネルが続く区間以外では、機関車の不調やトラブルがない限り協調運転をしないそうです。なので基本的にc58が頑張ってます。しかし、引退して1年が経ちましたが寂しいですね。また釜石線を走る姿が見たいです。
銀河のキハ141は引退しても解体はしないで展示し続けて欲しいです…
どこか引き取り手があれば良いのですが…きちんとメンテナンスまでして展示するやる気のある自治体や保存団体が引き取ってくれると良いですね。
寂しいです。
やはりSL関係の維持は想像以上に大変なのでしょうね。客車の新造するお金が無かったのでしょう。
釜石駅の、転車台もう使う事なくなるのかな?、寂しくなるな〜
イベント等で高崎のSLを持ってきてたまに走らせて欲しいですね。せっかくの設備を朽ちさせるの勿体ないですよね。
大井川鉄道さん、このキハ141どうですか?
ついに大井川も客車ではなく気動車でSLを推すようになるのか?それはそれで面白いと思いますが(笑)
あれ?エンブレムつけてませんね
c58とキハ141は、仙人峠の急勾配とトンネルが続く区間以外では、機関車の不調やトラブルがない限り協調運転をしないそうです。なので基本的にc58が頑張ってます。しかし、引退して1年が経ちましたが寂しいですね。また釜石線を走る姿が見たいです。
銀河のキハ141は引退しても解体はしないで展示し続けて欲しいです…
どこか引き取り手があれば良いのですが…
きちんとメンテナンスまでして展示するやる気のある自治体や保存団体が引き取ってくれると良いですね。
寂しいです。
やはりSL関係の維持は想像以上に大変なのでしょうね。
客車の新造するお金が無かったのでしょう。
釜石駅の、転車台もう使う事なくなるのかな?、寂しくなるな〜
イベント等で高崎のSLを持ってきてたまに走らせて欲しいですね。
せっかくの設備を朽ちさせるの勿体ないですよね。
大井川鉄道さん、このキハ141どうですか?
ついに大井川も客車ではなく気動車でSLを推すようになるのか?
それはそれで面白いと思いますが(笑)
あれ?エンブレムつけてませんね