Skoda Octavia против Mazda 6? На скользком асфальте было весело. Тест обзор 2021.
HTML-код
- Опубликовано: 25 июн 2024
- Skoda Octavia против Mazda 6 - поставишь так эти два автомобиля и понимаешь, что у них общее только то, что оба ну совсем не кроссоверы. Вот и хорошо, может усилиями создателей таких седанов - лифтбэков мода опять переменится, и мы пересядем на низкие переднеприводные кузова. И динамичней они , а главное безопаснее и экономичней.
А еще Skoda Octavia и Mazda близки по мощности - у чеха 190 л.с., 2 л., японец заряжен 194 лошадками, 2,5 л. Оба с автоматами - Мазда 6 оснащена классическим 6-ступенчатым, Шкода Октавия - 7-ступенчатым мокрым роботом DSG.
Цена близкая, при максимальной комплектации - в районе 2 млн. рублей.
Как всегда в наших парных тестах целый ряд упражнений, но на треке будут преобладать динамичные.
Шкода Октавия оказался не простым орешком. У нее самый скромный мотор - всего 190 л.с., но при этом обещан разгон до «сотни» за 7,4 секунды, тогда как Мазда 6 едет до заветной отметки больше 8 секунд. Как так получилось? Весь секрет в роботизированной коробке DSG. Теперь она с мокрыми сцеплениями, что обещает значительно бОльший ресурс. Однако для хорошего старта придется покопаться в экране мультимедийки. Далеко не с первого раза, но все-таки находим деактивацию противобуксовочной системы, и только тогда доступен режим Launch Control. Если вы внезапно решите с кем-то погоняться, обязательно попросите у своего соперника немного времени на подготовку. Трансмиссию в спорт-режим и теперь Skoda все сделает как надо. Зажимаем две педали, мотор раскручивается до оптимальных оборотов и... на мокром асфальте передние колеса беспомощно шлифуют не только на первой, но и на второй передаче. Мы повторили эти старты несколько раз подряд, менялись дорожками, но с места Mazda 6 стабильно стартует более уверенно. Вероятно ей помогает фирменная система G-Vertoring Control, но при одинаковой пробуксовке колес «шестерка» стабильно выигрывает старт. Но как только колеса нащупаю опору, чтоб в нашем случае происходило на скорости около 60 км/ч, Skoda бросается в погоню и уже к 100 км/ч настигает японца и уверенно уходит вперед.
Конечно ключевой момент - езда по быстром кругу автодрома в Мячково (отдельное спасибо). Но ее нужно видеть.
Ведущие Игорь Сирин и Дмитрий Федотов старались ехать быстро не безопасно. Снимал оператор Евгений Михалкевич.
Хронометраж видео
00:00 Анонс лучших моментов теста Skoda Octavia против Mazda 6.
00:36 Представление экстерьера и основных различий автомобилей.
00:58 Технические характеристики - графика.
01:28 Управляемость на кольцевой трассе
06:23 Интерьер, салон спереди, экономичность.
11:01 Интерьер, салон сзади.
18:00 Багажник.
20:18 Старт с места.
22:48 Подведение итогов. 
Авто/Мото
![NOSFERATU - Official Teaser Trailer [HD] - Only In Theaters December 25](http://i.ytimg.com/vi/b59rxDB_JRg/mqdefault.jpg)
Всегда любил Октавии, любого поколения! Обожаю Мазды, так же любого поколения! Это две очень хорошие марки и отличные машины, но ставить на сравнение эти две машины, ну ни как нельзя!!! Это как музыка: классика и попса!! Две очень хорошие машины и каждая хороша в своём классе и для своей аудитории!!!
Октавия это бюджетник
@@vadimsport Бюджетник, который по практичности, функционалу и ездовым характеристикам и продуманности салона превзошёл не бюджетную мазду, которая выше классом? Самому не смешно?))
@@vadimsport я вас немного удивлю,но октавия уже не бюджетник) а значит ей придётся конкурировать с машинами на класс выше
@@alohagavaii ни в одном из перечисленных не превзошёл и не превзойдет)
Если сравнить Мазду6 с турбовым 2.5 231л.с., шкоде тут ловить нечего
Умом понимаю что Октавия, но сердцем конечно Мазда.
Ну всё таки Мазда из другого класса, она и даёт ощущение большей премиальности. В общем я за Мазду!!!
В семье была шкода и мазда, как по мне мазда на две головы выше, надёжнее, комфортный салон и внешний вид у неё просто огонь. Здесь даже сравнивать не с чем
Смотря с каким двигателем сравнивать, у меня к примеру 1,8 и 4вд, так она на две головы лучше мазды по своим потребительским качествам, не говоря уже про динамику, где даже турбо мазда выглядит уныло
@@MegaAzz33 , с чего вдруг вы решили что динамика 1.8tsi лучше за 2.5 скайактив)) с места она чуть резвее спору нет, но в целом мазда динамичнее и комфортнее. Хотел бы я с Вами сделать заезд, уверен после 160 вы останетесь позади. За 6-ку 2.5 турбо, вы конечно шутник 1.8т.186 л.с против 2.5т. 231 л.с., вы даже не пониамете о чём пишите. Про качество материалов салона и зборкии авто в целом, я уже вообще молчу.
@@armright1425 Послушай, дружок)) 1,8 турбо с завода едет 7 сек до ста, крутящий момент 250 н/м, у меня ст1 и шансов у тебя нет никаких, до ста у меня едет 6 сек, и эта паровозная тяга после ста не кончается. 2,5 мазды может только с 1,4 соперничать, и то сливает в видео. Я живу в Красноярске, если будешь тут, можем заехать легко😁
@@MegaAzz33 , крутящий 250 шкоды мощ. 180л.с. против 256 мазды с мощ.192л.с) и какие 6 сек.до сотни?)) "Дружок") ты вообще думаешь что пишешь?) Да не все V6 поедут 6 сек. За 6-ку 2.5 турбо почему не ответил?)) Можешь не отвечать, с тобой всё ясно.
@@armright1425 Да ты не в теме явно😅, во первых этот крутя щит момент в стоке и доступен с 1500-5500, а во вторых на чипе у меня он более 320😂, камри 3,5 догнать Шкоду не может, а ты тут про какую то мазда)) Посмотри видео на ютюбе, их полно😁
Ого, нефига себе у них клиренс - под 3 метра!!! С таким клиренсом нужно было не на треке их сравнивать, а на бездорожье! 🤣
Да, деф плачет в сторонке и нервно трясется перед внедорожных тестом против Октавии))
Ошибочка вышла, простите, Игорь, ты бы лучше Правильный дорожный просвет указал.
@@AutoMPStv у меня такая же а8 два литра, виной плохой управляемостью является пакет плохих дорог , который завышает клиренс! Я первым делом поменял на ней пружины и не узнал свою машину, теперь управляемость стала такой , какой разрабатывал её ваговские инженеры!
Ну прямо праздник какой то. О пять пресвятая Октавия побеждает всех. Ждем сравнение с Ламбо, Панамерой, Бентли и Астон Мартином. Думаю этот багажник на колесиках с зонтиком и скребком победит всех.
Это точно! Обзор ничуть не заказной и не продажный! 😂👍
@@warmachine4589 А в чем его продажность? Шкода практичнее мазды, это и ежу понятно))
@@MegaAzz33 практичнее не значит лучше.
@@user-gu6vk6tk9w ахаха)) а что тогда в твоём понимании лучше?) Вообще итак сравнили октавию классом ниже чем мазда 6. Ито она даже по простору в салоне выиграла… о чем ты друг? Ведущие четко по фактам разложили, где октавия лучше прямо по пунктам. А японцы как всегда о своих сферических конях в вакууме😂 У тойота-клуба в голове ещё хуже правда) Мазда все таки в плане драйверских характеристик интересна хотябы)
@@warmachine4589 Изначально тачки разного класса, и даже при этом Октавия положила Мазду6 на лопатки. о чем ты, друг?)
Мазда супер и дизайном, и управляемостью.
Согласен
сколько проверял мазду на дороге, никогда не бодводила
Помню как облизывался но новую шестерку в 2009 году из окна своего Фокуса. Тогда, казалось, что это была мисс мира среди автомашин, а выбрать тогда ох как было из чего.
А я тогда рассекал на ярко-красном хэтче и Октавия тогда и рядом с е валялась. В 10м купил родителям фокус - он был сильно проще, даже красный у него был какой-то не такой.
Мазда - это магия, для тех кто понимает. Октавия, как и фокус сильно проще для восприятия. Тут цифры, тут багажник, можно не вникать детали
@@IgorSirin браво) реально, Мазда-это магия
Вы серьезно? Сравнивать октавию "С" класса с М6 класса "D" ? Естественно Мазда ЛУЧШЕ ВО ВСЕМ, ну разве что кроме багажника- лифт есть лифт. При том, что цены практически одинаковые. Покупатель мазды сравнивает ее не с октавией явно, а с камри. Некоторые индивиды сравнивают еще с корейцами.
Да ни в чем мазда не лучше, даже против С класса октахи
@@RealDenius правильно они сказали, октаха это изначально бюджетка, уровня ФФ. У меня была М6 и я знаю о чем говорю.
Мазда хуже по большинству параметров и гораздо менее удобна в повседневной эксплуатации но проблема даже не в этом. Проблема в том, что сейчас Мазда с допами и каско стоит как нормальный Д класс в виде Ауди А4, Бмв3 серии, Пассата, Суперба, Цешки и тд. И там у неё вообще никаких шансов, просто нуль.
@@monover9012 У тебя не было октавии а8, поэтому ХЗ что ты там говоришь
@@performanceslvnv5600 надеюсь и не будет🤣
Ха! Ха!между прочим в свое время я рассматривал именно между этими машинами. Выбор пал на октавию правда а7 новую👏👍.получается в пользу прагматики,но мазда остаётся идеалом красоты японской красоты😉,дело времени! 😉
Я тоже между первым рестом и а7 выбирал, в итоге у меня уже вторая мазда ))) надёжность, качество матетиалов и внешний вид сделали своё дело
Как можно было поставить одинаковые оценки за салон шкоде и мазде. Мазда просто на голову выше не 1:1 а 3:0 в пользу мазды за этот пункт
Это точно.
Что там на голову выше ? Древняя панель приборов и архаичный селектор кпп ?
Посмотри как это в шкоде реализовано .
@@Mecenatt В Шкоде квадратным недорогим пластиком все реализовано и вставлен дисплей в приборку в макс. комплектации, что бы вы порадовались) За селектор КПП улыбнуло)
@@Mecenatt ну и смотрю в шкоде полная экономия на всем, уродский не удобный селектор кпп, материалы отделки убогие, дешовые, передняя панель пустая как барабан, все на прибитом гвоздями планшете завязано. Карты задних дверей деревянные, в салоне тесно даже относительно мазды.
@@growfast1070 вот и меня улыбнуло . Этого рычага вообще не должно быть в современном автомобиле . Как собственно и палки под капотом и торчащих мониторов .
Доброе утро! С удовольствием посмотрю. Хотя, честно скажу, особо фанатею от обзоров SUV, когда по грязи и по снегу. Спасибо!
Возьмите Мазду 6 с турбомотором вот вам и кайф и динамика. А шкода скучная и внешне и по интерьеру. Шкода выигрывает только набором электронных систем.
Мы подбирали машины близкой мощности.
Не корректно сравнивать 2,0Т и 2,5Т
@@IgorSirin Тогда сравнивать классический автомат с ДСГ тоже не совсем корректно. Условное преимущество в динамике в данном случае дает в основном ДСГ, который выигрывает на переключениях, но это преимущество потому и условное, что в дальнейшем скажется на ресурсе коробки, да новые ДСГ так жестко не глючат и в пробках не перегреваются, но времени пребывания в сервисе своему владельцу добавят. Ну и конечно в минусы обеих машин можно внести отсутствие полного привода.
@@user-zv1wv6nf1m по факту, разгон с места Мазда выиграла, Шкода повезла за счёт меньшего веса
@@IgorSirin это просто сыро и большой момент на шкоде, по сухому эта мазда отвалится сразу
@@user-rj9tk9xi8h 200лс - это предел для переднего привода.
Мазда с этой мощностью справляется лучше, чем Шкода.
Мы по мокрому и холодному асфальту катаемся 8 мес в году, а то и больше
У меня Шкода, и да, взял именно из-за этих всех технологических примочек и продумок, коих в машине просто миллион, она из них вся состоит, но их никто в обзорах не показывает, потому что вроде как мелочи. Но мазда 6 - самая красивая уже лет 12, мягкая, люксовая и едет прекрасно.
Мазда 6 мягкая ??? Что ??? Я уже заколебался считать каждую кочку и ямку, причем даже там где их и не видно. Чуть скорость побольше, можно такой удар получить, что думаешь что там яма дикая, а потом проезжаешь по тому же месту (или запись с регистратора пересматривашь) и даже не можешь понять что произошло, дорога практически ровная, попытки с десятой находишь мелкую едва заметную кочечку и сидишь офигеваешь, как вот на этом вот едва заметном дефекте можно такой удар по подвеске получить.
Начнём с того что не самая красивая, и далеко не люксовая, лкп говно как и у вага
@@LocalhostTube наверно сказываются 19е диски. У шкоды вроде максимально 17 или 18
@@LocalhostTube у меня 17 диски, вообще на ямах с каменным лицом езжу
Ездил на мазде 6, потом другие были. Но душа легла на октаху, не на мазду. Мазда красива, но драйва нет. Едишь себе спокойно из точки А в Б и всё.
Когда будет лет 60 и будет не охота куда то ехать, куплю мазду. А пока я молод, всего 48, то октавия.
Кстати, у а7 хорошо работает перенос момента с бусующего колеса на стоящее.
А вообще спор тупой. Авторы ржут. Одному нравится одно, другому другое.
Мне вообще ауди ку 8 нравится, и 300ый крузак, а езжу на октахе 😂😂😂
Выбираю мазду
Не знаю зачем сравнивать Октавию и Мазду 6, еще и накидать баллы Шкоде. Ладно, багажник в Октавии больше, ладно немного быстрее, потому что взяли не турбированную Мазду 6. Но салон, качество, надежность, дизайн и комфорт точно лучше у Мазды. При сравнении ее с Супербом та же история. Плюс Октавии на тесте в том, что она новее.
Так здесь и двигатель 1,4, а не 2,0) 1,8 едет так же как турбо мазда, только там ещё большой потенциал для тюнинга
@@MegaAzz33 2.0 на тесте
@@user-rj9tk9xi8h Сути не меняет, 1,4 объезжает камри 2,5, мазда чуть быстрее
@@MegaAzz33 Мазда 6 2.5 турбо немного быстрее, чем Октавия 2.0.
@@growfast1070 так там лошадей на 50больше!)) в чем прикол?)
я думаю, что 6 надо с супербом сравнивать, а октавию с 3 маздой.
Не надо было, суперб стоит сильно дороже
Сейчас мы получили машины с близкими салонами, близкой мощностью и практически одинаковой ценой
Мазда 3 в багажник шкоды влезет, что там сравнивать? Автомобиль для 1 человека 3шка.
@@solitudeessence1030 ТЕСТ НА УПРАВЛЕНИЕ. КАК МОЖНО РАВНЯТЬ МАЗДУ, КОТОРАЯ БОЛЬШЕ ОКТАХИ НА 20 СМ И ТЯЖЕЛЕЕ ЕЕ. 3 МАЗДА ОКТАХУ ПО УПРАВЛЕНИЮ УДЕЛАЕТ. А ВООБЩЕ , НАДО БЫЛО ТОГДА 6 КУ С ТУРБОМОТОРОМ 2.5 БРАТЬ.
@@IgorSirin Не дороже Суперб, стоит также. Есть самая макс. комплектация конечно, она дорогая и это проблема Суперба. У них плохие продажи, потому что цена завышена для Шкоды. Можно напичкать ее чем угодно, но марка не станет премиальнее. С Маздой другая история и сама марка солидная.
@@ghostghost9356 они одинаково весят
Коммент в поддержку канала. Позитив зашкаливает... 👍👍👍
В мазде больше гламура во внешности, уютнее салон, по ощущениям. Октавия строже, не такая броская, но функциональнее и современнее, на мой взгляд. Концептуально разные.
Они вообще разного класса . Сравнивать надо мазду6 с супербом. Тогда и будет реальная разница
Всегда интересно, но сегодня разочарован. Критерий цена? Те кто покупает Шкоду никогда не купит Мазду 6 и наоборот. А теперь по порядку: круг, да шкода быстрее но не на много ,а по удобству управления 6 лучше- значит паритет, салон спереди - качество мазды лучше , эргономика не хуже, надёжность выше, да шкода просторнее сзади и у нее больше багажник, но по удобству управления тягой и старте с места она опять лучше. Итог - ничья, а с учётом цены и вероятной надёжности Мазда на мой взгляд гораздо лучше, да и красивее она в разы. Это как сравнивать красивый бокал из стекла с пластиковым стаканчиком.
Спасибо за оптимизм!
Критерии: цена, габариты салона, мощность. Все очень близко.
То что машины формально разных классов - это к занудам, сегментация ради сегментации.
Я бы из этой пары тоже выбрал Мазду, но почитайте комментарии - люди много спорят, а значит они реально выбирают из этих двух машин. Брать суперб было бы глупо - да он больше в салоне, но он и стоит дороже
@@IgorSirin дело не в классификации этих авто, а в том что они для совершенно разной категории людей: Мазда для того кто будет катать себя, а Шкода для тех кто будет возить( кого или что, неважно), а ещё Шкоду будут покупать те кто мечтает об Ауди, но не может себе её позволить, а владелец Мазды именно её и хотел. Шкода- выбор головного и спинного мозга, а Мазда , это выбор сердца, авто про которое можно сказать " таких уже не делают".
Этот обзор проплачен ВАГом, поэтому у них Октавия победит кого угодно, даже последний Мерседес Е-класса 🤷♂️
@@warmachine4589 ага и в конце оба ведущих сказали что выбирают Мазду))
@@user-jj6ht8tr9r комбикорм и рассаду они будут возить
До сих пор не могу понять за что шкода ломит космо ценник на свои машины
За счет несчастных сектантов
Шкода дешевле японца . Вот за что японцы ломят ценник - непонятно .
@@Mecenatt Ну ну ты посмотри цену на камри и мега ценник на октаху
@@Mecenatt какая имеено шкода дешевле? Если тут по цене шкодовский С с японским D классом сравнивают?
Как всегда хорошее сравнение, но на мой взгляд по салону нужно было давать победу мазде, кожа массивный центральный тоннель это серьезные козыри. Также не была учтена плавность хода и шумоизоляция, по этим критериям мазда также была бы скорее всего лучше, победила бы все равно шкода, но не с таким разгромом.
А так очень показательно, мазда уже 9 лет выпускает этот кузов (рестальтинги это не новое поколение) и из-за этого сдает позиции, я в 2014 году выбирал в том числе между этими машинами и тогда мазда была намного лучше, а сейчас уже шкода очень подтянулась, а мазда все еще топчется на месте...
P.S. "Любовь" на заднем сидении мазды очень даже ничего)))
Вот как раз по плавности хода и по шумке Мазда уступает ((
Плюсы шкоды - цифровая приборка и амбиентная подсветка. В Мазде этого нет.
Я очень люблю 6ку, но это всё-таки ничья
@@IgorSirin подсветка плюс? Серьезно? Четоржу 😂. А что там, например, с проекцией на лобовое стекло?
@@urban_32 разумеется, у шкоды нет, это уровень Ауди:)
Но в Шкоде крупнее центральный экран и больше приборка.
Я же говорю, там сложный выбор, нет явного перевеса, поэтому и ничья.
У Мазды офигенная кожа не креслах, но у шкоды дорогие сидушки не плохи, хотя алькантара не так крута как кожа
Наш выбор - Мазда 6. Мазда - это стильная, красивая, комфортная, надёжная, солидная тачка с отличной управляемостью, автомобиль, который будет актуален много лет и востребован на вторичке. Шкода Октавия - одноразовый шарабан, таксишный Рапид по цене бизнес-класса, разводилово для лoшков типа Вити Эспозито.
Крутое сравнение.. при выборе этих авто я даже не знаю что бы выбрал. Мазда, понятно, классов выше и она правда крутая, не смотря на года, но и шкода - огонь, особенно с 2.0
Я бы выбрал ту что жрёт меньше
@@Lexey_36 при их стоимости в 2,5 + миллиона не принципиально… да и разница в расходе между этими машинами не значительна!
@@user-fj9zp5ef7u Ох врятли.Отмосферники жрут ого но.Литра 3 точно будет разница
Какой крутой у них Клиренс... Это где они такие данные взяли??? Прочитав в инструкции Авто и написали нам по принципу Смотрю в Книгу Вижу Фигу
С класс с д классом сравнивают??
Мазда
У меня самого Мазда 6 и я всегда кайфую за рулём,потому что это комфорт в первую очередь. Ты можешь ездить на ней 6-7 часов и не устать,не отсидеть жопу. Потому она создана для комфорта.
А почему Октавию сравниваю с Маздой 6? Это два разных класса, С и D. Надо сравнивать Мазду 6 с Супербом. Ребята вы бред снимаете. Вы правильно сказали, что Суперб порвал бы эту Мазду 6. Но надо взять во внимание, что Октавию последнее время и с Киа К5, Камри, теперь и Мазда 6. Зачем????
За равные деньги выбор Мазды по моему очевиден...
Выбор мазды очевиден только для тех,кому нужны понты.октавия во всём функциональней.
@@photon875 В чем может быть функциональна маленькая консервная банка? Только если ты шпротик! 🤦♂️
@@photon875 Мазда дороже сделана и благороднее едет
@@hutinpuy777 у меня рост 1,9 метра и я спокойно сажусь сам за собой в октавии.посмотри хотя бы этот обзор,в твоём японском кожаном корыте места меньше,чем в солярисе...
@@IgorSirin чем она дороже,кроме кожанного салона?я например машину когда покупал,то принципиально не рассматривал тачки с кожей,а если так хочется кожи,то можно на гранту купить кожанные чехлы и представить себе,что ты едешь в мазде.по езде-октавия на дсг-спортивней и молодёжней...
Обе хороши, но я за Октавию 2.0, уже 7000 км кайфую от неё
Купил в августе Мазду 6 и не жалею. Для меня главное ощущение от автомобиля, а не размер багажника и количество опций.
P.S. неужели всем нужен огромный багажник шкоды? Он у меня 99% времени пустой. 1% - это перевозка шин до шиномонтажа и продукты с мангалом при выезде на природу
За Мазду👍
Мазда это C класс?
Вы что ослепли какая шкода,кого она может победить только конской ценой тогда да,а это совсем не преимущество
Nice work
Ваще не тот комент в конце...
Оставляя мазду на парковке ты не можешь перестать оборачивается потому что как только ты отвернёшься, ее сразу угонят. Мазда. По-прежнему лидер в этом чарте!
Не лидер уже, и каско угон Тотал стоит сейчас в районе 25 тыс в год
@@user-fp5jv2oh5s что, уже даже угонщики поняли чего стоит хваленое японское "качество" LOL?
@@mullerevgeniy ну ты уже показал свою осведомлённость, видимо привык сначала пернуть а потом думать 😂
@@user-fp5jv2oh5s а вы Иван хам! И добавить более нечего...
@@mullerevgeniy пусть я буду хамом, зато я не ввожу людей в заблуждение и не выгляжу дураком
0:58 Дорожный просвет под 3 метра - то что нужно для наших условий
Mazda 6 рулит!
По сухим цифрам - Шкода, для повседневной реальной жизни - это Мазда.
Для повседневной реальной жизни нужен багажник и место в салоне, много зарядок, утилитарность, дешевое ТО, дешёвая каско. Так что в итоге для жизни?
@@user-kt6xm9ek6k у каждого своя реальная жизнь, кому то и ларгус дорого содержать
@@user-mo1fi4ww2v кому дорого содержать Ларгус, не стоит задумываться о покупке этих машин.
@@user-kt6xm9ek6k вообще-то речь о том что всё относительно
@@user-kt6xm9ek6k Некоторым на этот багажник наплевать
Ну наконец-то октавия 2.0) какое может быть сравнение с маздой 6 старейшего поколения, она в этой обертке уже лет 10 продаётся! Объективно если посмотреть: октавия более технологична, экономична, динамична, современнее, возможен чип, на европодвеске интереснее будет управляться, чем мазда) продажи мазды это подтверждают, а стоимость каско на эти авто расставит все точки)
Продаж объективно говоря - сейчас нет ни у Мазды, ни у шкоды. Мазда устарела, Октавия слишком дорога
В итоге все возьмут Камри или К5 за эти деньги. Классом выше и ликвид.
@@user-pe4os1dq8c только для такси. К5 совсем не приятная по езде. Камри - ничего, комфортная.
Но в реальной жизни они все низкие и с маленькими багажниками, поэтому удобнее взять кроссовер - стоят примерно столько же
@@IgorSirin «СЛИШКОМ ДОГА» на данном отрезке времени применимо к любой абсолютно машине!
@@user-lq4zx6mh1j согласен, но конкретно эти машины ещё недавно входили в топ25 по продажам, а сейчас нет. За эту же цену люди берут кроссоверы. Посмотрите сколько на дорогах рав4 и тигуанов - они в той же цене, но они в первой 10ке по продажам
Я скажу так, для меня у Шкоды только 1 плюс и самый большой, эт её багажник, а так я бы предпочёл бы Мазду👌
Это как сравнивать кого взять в жены! Эта готовит хорошо, стирает, убирает по дому, успевает везде, но простушка , не очень красивая! Другая просто красивая, ее хочется, все на ее оглядываются, но в быту так себе! Но стоят одинаково! Правильно! Надо брать мазда6 2.5 турбо, и красивая, и успешная, и лежать на ней хочется непрерывно, и надежная! Много не берет на борт, ну так для этого есть Газели. Они по этому показателю шкоду сразу за пояс, но из за этого еще больше с Газелью быть вместе не хочется!
Мазда конфетка😍
Козырь Мазды это бэмвэвшная управляемость. Ощущаещь себя в большой, тяжеленной машине, устойчивой, динамичной и послушной рулю. Только при торможении спина чувствует какие тонны сейчас наваливаются сзади, на Октахе тормозить не так страшно, она словно пушинка, едешь не чувствуя веса и неуверенный в устойчивости.
У Мазды 6 нет Бмвшной управляемости, не понимаю откуда этот миф пошёл. Октавия 190лс как в тесте едет по прямой ничуть не хуже Мазды, в поворотах лучше, а Тормозит намного лучше.
Вот бы БМВ надежность Мазды.
@@growfast1070 надежномть сейчас у всех одинаковая.
@@user-zx4jp3fl4t значит вы не ездили ни на бмв, ни на мазде
@@user-jg8fq4rk1k У немцев она хуже.
Я, за Мазду 6! Два разных авто, как классом, так и технически. Сравнивать их неуместно. Октавия-бизнес???)))) Вы что ребята??!!! Не смешите.) Мазда для души, для удовольствия, шкода-такси.)
Октавия ц класс, мазда6 д, бизнеса в них нет обоих
Трудный выбор конешно, сам 6 лет владел такой маздой проблем не было вообще, у знакомого постоянно какие то мелкие косяки на шкоде вылезали
Октавия хороша, когда ты её купил до 2 лямов. А после она уже не интересна, тут уже и правда на мазду поглядывать начал. Клиренс, правда, низковат у мазды и салон, несмотря на всю эту кожу, не кажется дорогим и стильным, он кажется устаревшим слегка. Зато вместо этого "клоун эдишн" малиново-белого можно взять из более стильной и практичной коричневой кожи. И да, дизайн внешки у Октавии А8 дрянь редкостная, а у Мазды с этим всё прекрасно, красивая машина. А главное, у мазды есть движок 231 л.с., который будет рвать Октавию не только со светофоров, но и везде и всюду.
Все так, вот и мне показалось что Шкода перегнула с ценой. До 2 млн 1,4Т с 8ат - отличная связка, но ведь только шарабан эдишн за эти деньги.
Я тоже сначала не понял бордового салона, но покатавшись неделю - кайфанул. Открываешь дверь, а там красота.
Клиренс у всех легковушек после кроссовера ни о чем, тем более длинные бамперы, не хочется думать о зиме ()
@@IgorSirin красота это дело индивидуальное. Мне в принципе нравится, пока на картинке. Но реальность такова, что такой салон уделают быстро. Поэтому коричневый как более практичная альтернатива. Клиренс мне не нужен большой, я не кроссовероголовый, меня в детстве о кроссовер головой не били. На Оптиме меня более чем устраивал, на Октавии тоже. Но визуально у Мазды он меньше, чем у Октавии, и я не о зиме беспокоюсь, а о "дорогах" во всяких там деревеньках подмосковных или промзонах, в которые иногда приходится ездить. Пока все мои седаны туда проезжали, а мазду 6 нужно мерить.
@@prometejv3254 Мазда интересна тем что больше никто с завода такого цвета не предлагает.
Но это была спецсерия, которая кстати, уже полностью распродана:)
А теперь задайте вопрос, какое это УГ ваша мазда, что она Д класса, а все ещё стоит, как бюджетный корейский кроссовер в топе
@@RealDenius ты какую-то нелепую ахинею сказал. Разберись в понятиях, тогда уже о ценах поговорим.
Преимущества мазды-салон, рулёжка, кайф от управления, внешний вид, надёжность. Преимущества шкоды- быстрее на прямой, большой багажник
Люблю Ваш кнал с бородой не то 🥲🥲🥲
Как же шкода по тихому увела решетку у кИа? Кто бы чё там на старость мазды не гнал шкода выглядит как кусок старья из 00ых.
Кстати, да, про решетку тонко подмечено))
У меня на киа рио 12 года такая же
Тут пишут про Суперб дескать у Мазды нет шансов, однако нет их у большого чеха, он дубовый и некомфортный не то что на фоне Шестерки, но даже на фоне Окташки. Управляемость, шум мотора при разгоне в пол, все оставляет желать лучшего. По багажнику он только выйграет и все.
У Чеха есть адаптивная подвеска и он комфортнее и Машки и Октавии, намного. А так же у него значительно лучше шумка. А так проблема Мазды скорее Пассат нежели Суперб.
Мазда дубовая и шумная, особенно на 19 литье в топовых комплектациях.
@@user-zx4jp3fl4t я катался на супербе много раз. После новой Октавии он мне показался плохим по шумке и управляемости. Лично мое мнение. Мазда тесная внутри приздоровенных габаритах, она уже устарела по компоновке.
@@user-jg8fq4rk1k Ты не катался на Супербе 3 однозначно, у него есть двойные стёкла и явно лучше шумка чем у Октавии, а адаптивная подвеска явно мягче и приятнее пассивной подвески(продавать же надо), значительно больше колёсная база и уже поэтому он едет мягче Октавии, плюс лучше материалы, больше опций, больше места, больше багажник и тд. Я сейчас про Суперб Б8 21 года пишу если шо, недавно выбирал что заказать Пассат или Суперб, заказал Пассат но то, что жирный Суперб однозначно лучше Октавии у меня сомнений не возникает, это ощущается сразу.
Лучшая шумка правда всё равно у Пассата, там 5 акустических двойных стекол да ещё и полка седановская в багажнике, тихо как в гробу, даже у Ауди а4 и Бмв 3 серии хуже шумка...
P.s Или же ты катался на ОЧЕНЬ пустом Супербе и сравниваешь с жирной А8 Октавией.
@@user-zx4jp3fl4t только не забудь указать , что всё что ты указываешь это доп опции и если напихать это всё в суперб, он по цене к Ауди а6 приближается и а5. Ну и зачем он тогда нужен?
@@WorldHighwayPatrol Никуда он не приближается, зайди и посмотри прайс лист, а затем посмотри цены на А5 и тем более на А6, они в 2-3 раза дороже любого Суперба или Пассата.
Стоимость такого Пассата полностью аналогична стоимости Мазды 6 2.5т с допами, пишу тебе только то, что видел своими глазами и слышал своими ушами. Не веришь? Позвони или сходи в салоны, удивишься.
Как это зачем? Мне предлагают купить Мазду 6 или Пассат, второй на две головы превосходит первую и стоят они одних денег, а содержать Пассат в разы проще ибо он меньше жрёт, меньше налог, в 2 раза дешевле каско, не надо ставить противоугон, дешевле ТО. Зачем нужна Мазда?
Мазда6 на голову выше,с маздой3 нужно сравнивать
Если сравнивать с маздой-3 это будет игра в одни ворота . Как собственно бессмысленно сравнивать пассат (суперб) с любым азиатским Д классов . Там разница в технологиях в четверть века.
@@Mecenatt че шкода отстала на 25 лет от япов,
Мазда , как по мне !все эти примочки и коробасы фольцваген групп потом свое покажут , а мзда как мзда , надедная как автомат калашникова .
Все просто:
Октавия=гаджет
Мазда6=автомобиль.
Этим все сказано.
Как итог и потребитель у каждого свой.
Здесь даже и думать нечего,Мазда на голову выше.
У меня Мазда 6 2021 года, машине 2 месяца. И она пришла из Японии уже без CD привода. Подсветка, кстати, есть для передних и задних пассажиров в ногах + внизу дверей + в карманах дверей. Есть 3 уровня интенсивности. Но она просто белая.
Они все с Владивостока, там крупноузловая сборка
@@user-fp5jv2oh5s Я из Украины. У нас почти все машины импортируются напрямую от производителя. Нет локализаций
@@eugene_js понял)
Сравнивать обычные седаны на скорость по кольцу это вообще бред, особенно, если радница в секунду, да и водила закладывал на мазде + сам за шкоду топил. Разгон на тех же граджанских мерить после 100 тоже бред полный. В городе выиграл тот, кто первым выехал, а дальше ты уже не сможешь его перегнать тупо из-за других машин или камер. Дайте мне теслу плэд, а в соперники посадите чела на Бугатти. Да, бугатти после скольки то там обгонит, но в условиях города тесла стартанет намного реще и не оставит шансов. Тут точно такая же история.
По месту сзади и салону. Отдать пол бала за лючок для лыж ахаххаха. У октавии салон смотрится и ощущается максимально убого, но при этом места сзади больше. Мб, за это партитет максимум, но никакие пол бала.
Взяли критерий гонка на кольце, берите тогда и надежность и отсуживание, это в разы полезнее для конечного покупателя. Тут любой ваг проиграет и это факт, у многих масло с завода жрет и это для них нормой считается, простите, конструктивной особенностью.
Ору с того, что окавия ниже классом, так какого хрена на нее такой ценник тогда? Суперб такой же говняный по внутрянке, что и октавия. Для мамкиных гонщиков шкода будет лучше, а для адекватных людей мазда при условии, что им не надо возить с собой холодильник в багажнике и лыжи каждый день
Сидичейнджер?? Ты уверен 😂😂😂 9:31 ну и эксперты у нас )
👍
Мазда круче
Самый лучший автомобиль тот, который ты себе купил. У меня Мазда- и это пуля. Потому что в цель)
Как включить обогрев сзади если будет сидеть 3 пассажира? У меня в Октавии дети иногда включают ногами обогрев.
В Мазде - никак - греться трением
А что да сравнение авто разных классов? 😂
Опять разучились ширину авто писать в характеристиках. Тогда массу не пишите заодно, и максималку. Тоже ведь несущественная инфа.
Наверно с superb надо сравнивать
Что за сравнение после мазды октавия жоповозка пластмассовая
Мазда-кайф, шкода-такси
В комментариях мнения разделились, примерно поровну, половина за мазду, половина за шкоду, плюс минус.
Если есть 2,5 ляма то купишь то что нравится, выбор есть!
Я ездил на шкоде А7, Москва - Сочи - Москва. Не устал совсем и это очень круто. Про мазду не знаю, но думаю она не хуже, просто в салоне поярче, в глазах рябит, мне больше нравится спокойный салон шкоды.
Как раз в Мазде салон спокойнее, цифровая приборка по сути чёрно-белая, как нормальные приборы.
Она на 19х колесах немногг жёстче, но едет дополнительные и приятнее
На счет 50/50 чота не уверен. Большинство точно за Мазду. За октаху только альтернативно одарённые вагоgpoчеры, но им, y6oruм, простительно.
23:35 Я КЛЯНУСЬ когда паркуюсь на Шестёрке я реально всегда оборачиваюсь. И когда к ней подхожу всегда осматривую ВЕЗДЕ... Да конечно был случай когда немножко кто-то задел задний левый бампер Боже как же мне было больно, ощущение что кто-то вонзил в меня горячий нож 🗡️🔪.😢
Надо было сравнить шкоду и Мазду 2.2 твин турбо дизель 4wd которая в этом месте едет около 7 секунд до 100 , а если мне память не изменяет 6.6
Где Петя опять ? Даёшь Петра!!!
Возьмите колосе пошире и будет зацеп. У мазды колёса побольше. Хочешь веселее салон - возьми Лоурен и Клемент, дай мазок чёрный салон ога будет скучной и останется менее оснащённой. Розетка хороша для ноута. Но мазда красивая внешне, спору нет.
Ваш канал сейчас номер 1
Оба нравится. Но предпочтильнее больше октавия. А то что не обернулся, я б обернулся октавии)
На этих тачках ехать на трек??? Мда. 99.9% владельцев будут ездить в обычном режиме 70% город 30% трасса. Возить жену/детей/продукты. В таких условиях за эти деньги Мазда на много превосходит Шкоду в надежности и качеству салона( что очень важно) ведь владелец будет видеть ее изнутри постоянно. По мимо этого она красива. Октавия безоговорочно выигрывает в обьеме багажника, но скажите честно кто будет возить там постоянно забитый багажник?
У окахи ппд просто ахтунг
Плчему мазда не турбо была?
Сколько таких Октавий 2.0т продадут за год в России? После обновления этой машины С класса ее стоимость приближается к стоимости D класса... только стоимость. А от остального так и веет дешевизной.
У нас по городу много их гоняет,даже в такси уже видел...
В Питере новая Октавия такая же редкость, как Бентайга. Новых Рапидов, как грязи, а вот новых Октавий почти не видно. Но это абсолютно нормально. Надо быть о6нутым на всю голову, чтобы купить С-класс по цене Е-класса. 🤦♂️
@@hutinpuy777 а ты сходи в салон шкоды и попробуй купить октавию,год там очередь на нее умник.
Вопрос куда приближается стоимость D-класса?
Сколько купят, сколько. Давай откровенно, октавий куда не плюнь. Мазд почти нет на дорогах. А что есть - это ещё не до конца сгнившие машины прошлого поколения да кроссоверы. И я не про Москву сейчас.
И одна из причин, которую тут не озвучат: страховка на Мазду 3-4 лет стоимостью около ляма может быть легко больше 100 тысяч. Страховка на новую Октавию начинается от 50 тысяч. При этом мазда осталась где-то в прошлом десятилетии автомобилестроения, с её убогим экранчиком, отсутствием ассистентов и так далее, а шкода - это современный автомобиль, который будет актуален ещё лет 10
В октавии глюков очень много. Так что ее нашпигованность это и плюс ,и минус. Этой инфы очень много в обзорах, отзывах и т.д. Особенно зимой там вплоть до полного отлючения ГУ, на котором все завязано. Или , тоже распространненый глюк (см. клуб октахи) - непроизвольное включение габаритов на стоянке, высаженный АКБ. По многим проблемам до сих пор дилеры разводят руками и не знают даже, как нормально устранять. Так что , кто топит за надежность, тут мазда будет поинтереснее имхо. Хотя и , безусловно, постарее по многим параметрам. Ну и окт.2.0 - ждут по 8 месяцев (а это дорожание), так что что мазда с доп, что окт 2.0 - примерно равноценно. Если будет рестайлинг октахи, где пофиксят баги электроники, и сделают крутилки или хотя бы отдельный сенсорный блок для климата, побольше бак - она убьет всех оставшихся конкурентов xD
Люди лезут своими кривыми руками активировать всякие функции. У каждого второго владельца есть устройства для подключения к диагностическому разъёму. Плюс рукожопая установка сигнализаций .
Приезжайте в Питер, снимите обзор на гибридную Хонду Аккорд, порву обоих, как Тузик грелку, при этом расходу вы точно позавидуете, как впрочем и динамике, она вас удивит сильно, длина авто без 5 см 5 метров, масса 1.7т., разгон ло 100 - 7 секунд, средний расход 6.5 л.на 100 км
Про расход топлива надо обсуждать более конкретно.
Например, как это снято в "Расход топлива mazda 6" (автомобилю более 10 лет)
ruclips.net/video/2SVZJ2-F7Sw/видео.html
Приведу цифры:
Скорость Расход
60 4.4
70 4.6
80 5
90 5.6
100 5.8
110 6.4
120 7.5
130 8.1
140 8.9
150 9.6
160 11.1
170 11.4
На своей Мазде (2021) с двигателем 2.0 и пробегом менее 1000 км получил следующее
60 3.8
80 3,7-4,8
90 4,5-5.3
100 5,5-6.7
110 5,4-6.8
Трудно найти ровный участок, поэтому есть разброс по показаниям, при одной и той же скорости.
Видно, что расход сильно растет при увеличении скорости 80 -> 100 км/ч.
cd это хорошо. до сих пор слушаю лицензии на cd. и по качеству ни одно мп3 и флак 16 бит не сравнить. такичто японцы знают толк в музыке и это доказанно даже другими вещами.
У мазды передняя панель круче!
Думаю в шинах, дело
Пакет плохих дорог с Октавии убрать и будет управляться 🔥
Мне нравится октавия, но конкурент мазды6 конечно суперб. Октавия не дотягивает что по дизайну, что по отделке салона до мазды 6. Это моё мнение. Конечно такую комплектацию(как на Октавии) мало кто купит, легче сюперб в минималке купить.
Сравнивают машины разного класса у мазды класс D у октавии C, нужно сравнивать с Супербом.
Второй ведущий Дмитрий молодец, говорит о реалиях жизни, все прям в точку. Оставьте вместо нудного дедули пожалуйста.
Мазда 6 конкурент ну ни как не Октавий.Надо было сравнить с супербом.
Да и не во всех октахах есть дырка для лыж и розетка на 220
Дмитрий, я согласен с каждым вашим словом) Вы прочувствовали машину
Мазда сейчас предлагает одни из лучших цен и их машины также одни из лучших в классе
Ну какая Шкода, я вас умоляю, там ни подвески, ни двигателя - тси барахло, ни коробки, и салон ощущается дешевкой
Ну да, скайэктив эталон и 6акпп тоже
@@user-rj9tk9xi8h скайактив одни из самых эффективных двигателей в мире с нормальным ресурсом, 6акпп - надёжная, для 95% людей с головой 6 передач
Из этого противостояния выбрал бы Мазду. Хотя Шкода тоже ничего.
Оценки не обьективно ставили! Шкоде по 0,5 бала давали в таком случае и мазде можно было ставить..
С клиренсом в ТТХ что-то напутали)) нет у них 28 и 26 см :)
00:6 по лицу игоря понятно какую машину надо брать, чтобы получать
удовольствие.
Это было реально кайфово, в этом месте ход около 110 кмч и терять машину на такой скорости очень опасно, если вылетаешь в гравий боком, можно и уши поймать.
Поэтому это и страшно и прикольно что вытащил. Спас очень быстрый отклик на газ - тяга приходит мгновенно. Турбо так не умеет, поэтому у Октавии электроника настроена намного строже и она не пускает в такие заносы, а Мазда полностью в твоих руках и это правильно!
@@IgorSirin мазда разве не Турбо??? Чет я совсем того.
@@user-jg8fq4rk1k у нас была атмосфера 194лс
Какая странная мода пошла, сравнивать раздутый Рапид со всем подряд.
Так это не Рапид, он на PQ-25 платформе и хуже во всём.
Так и Мазду 6 можно раздутой Маздой 3 назвать, лол.
А с кем ещё Мазду сравнивать? С немецким Д классом? Не смеши меня, они Мазду вперёд ногами вынесут не напрягаясь.
Так что только и остаётся что с Камри, K5, Сонатой или Октавией сравнивать...
@@user-zx4jp3fl4t октавия сравнима с ними только по цене. Скорее всего повторит судьбу третьего фокуса. Я знаю что не рапид, я и написал "раздутый рапид"
@@TheJbpasha Гадать по поводу судьбы Октавии я не буду, она в отличии от Фокуса одна из лучших машин за свои деньги, просто на данный момент её не купить ибо Ваг обосрался с производством. А Мазду не купить без допов на 300-500к, даже не заказ тем самым она начинает играть в лиге машин которые превосходят её во всём и которых ещё и сидеть удобнее.
Если она не Рапид как она может быть "раздутым Рапидом"? Ведь платформы то у них разные как и материалы, опции, движки, подвески, да всё разное ибо Рапид убогая телега сравнению с Октавией на видео.
@@user-zx4jp3fl4t октавия с нынешней ценой это переоцененная выскочка, что и подтверждают подобные тесты. покупать её по цене авто следующего класса будут только сектанты пресвятой шкоды. остальное такси с 1.6 на палке. она не рапид, а раздутый рапид. Тот же самый "багажник на колесах" для семей и практичных "мужиков" вечно экономящих на доставке всего и вся но уже чуть дороже, чтобы больше условной рассады входило. Конкретные агрегаты здесь не важны, важна концепция.
@@user-zx4jp3fl4t что там гадать. фокус 2 был мега хитом, когда октавия считалась дешманским вагом для тех кому не хватило на правильный шильдик. Того же ожидали от фокуса 3. Однако цены стали выше, потребительские качества те же. И вся популярность практически сошла на нет. Эту повозку можно сравнить и с Бентли, и какие то баллы она там тоже заработает, например за практичность и цену владения. однако быть бюджеткой ц класса от этого быть не перестанет. скребки, зонтики и крючки в багажнике этого не изменят.
Наверное для меня лучше будет Octavia
Пильните у шкоды пружины или поставьте евро подвеску, у неё клиренс по-колено, конечно, она рулится хуже.
Эх, взяли бы турбо мазду, а не атмосферник)
Сравнивать 190 ЛС и 231 - ну такое.
Мазда уступила меньше 1с, а учитывая проигрыш в разгонной динамике - в поворотах 6ка быстрее, чем Октавия
Неплохо было бы сравнить Аркану с Сузуки sx4.
Хорошая идея, сделаем:)
Там сравнивать нечего, сузуки на голову выше по всем показателям. У японца трансмиссия крепче, эргономика логичнее и удобнее, ЛКП качественней, машина не гниёт после первой зимы в отличии от рено.
@@user-tr4ot8nv5u ну, половину из названного они в своих видосах даже не сравнивают)
@@stanislavsidorkin2857 я ездил на аркане и разбил себе голову об замок крышки багажника, рост мой 181 см. каким нужно быть упоротым инженером что бы создать такое, впечатление в от машины какое-то убогое, верней чувствуешь себя убогим, всё как то топорно сделано, в сузуки такого нет.
@@user-tr4ot8nv5u не ездил ни в одной ни в другой. Поэтому интересно. Ни одного сравнения этих авто не видел.
Ты поздно стартанул