По видео дефектовку не проводите?)) На церато g4fg слышен цокот под нагрузкой, при наборе скорости, где то на скоростях 1-3, заметил это где то с года два назад, раньше было такое только на холодную, но сейчас и на горячую такой цокот слышен
Нужна информация полная от хози: пробег удале6ия каталика, частота замены масла , само масло, как часто воздушный фильтр менял и тп. Когда мыл радиатор вообще. Вопрос может не в катализаторе, а в перегреве
@@Alexan_1710 все фильтра включая салонный менял вместе с маслом каждые 10-11 тыс.км, машина эксплуатируется в Свердловской области, зимы холодные, -35 легко, как водички попить. С морозами не считался никогда, машина всегда заводится. Только мое единственное правило. Всегда машину грею минимум 10 минут даже в теплую погоду. В холод минимум 20 мин молотит после запуска. По поводу катализатора. На 120 тыс.км заметил что начала подъедать масло. Сделал пенную раскоксовку камер сгорания единственный раз за всю историю эксплуатации. После чего катался ещё годик, следил за уровнем масла. Раскоксовка не помогла Жор был примерно 1 литр на 10.000 км пробега. И расход поднялся до 10л. И тут я решился удалить катализатор. Поехал удалил и перепрошить под евро2. Мастер показал мне катализатор, который уже довольно сильно уже был наджаблен. И сказал мне, что надо было приезжать года 3-4 назад. Все обошлось бы. В итоге после удаления катализатора, расход масла стал 1л на 900км. После чего машину отдал в капиталку Дмитрию. На данный момент проехал уже больше 6000км с момента капиталки. Все отлично. Масло как вкопанное стоит по уровню только цвет меняет. Дима сделал всё отлично! Ни одного нарекания. Щас масло буду лить zic 5w-30 9x fe.
@@user-ls9oc6ej5z спасибо большое за подробный ответ, у самого Элантра мд 2015 года, пробег сейчас 76 тыс. Покупал с пр.66. кат стоит на месте, расхода масла нет, расход бенза летом 10, зимой 12. Во. Думаю что делать с катом, смотрю по видео капиталки и в 80 тыс. Делают и в 150, блин кат не охота удалять
@@user-ho8tz9ty5lпо себе людей не суди! А Дима ездит на не последней АУДИ это я говорю тебе как доктор, потому что сам видел т.к сам ему машину сдавал на ремонт!
@@user-ho8tz9ty5lклоун🤦♂️🤦♂️🤦♂️ты и тут уже залез..тебе покоя чтоли не дает на чем я езжу и что я заливаю?дак ты приедь,я тебя прокачу!и в карман масла налью,чтобы запомнил!или духа хватает только тут комментарии строчить?
@@user-ho8tz9ty5l ваг для комфорта.еще один автомобиль имеется весом 1.3 тонны на механике с полным приводом и под 600 лошадей.могу на нем прокатить и в другой карман от него масла налить.пустозвон интернетный
Я совершенно удивлен, владею салярисом 2021 года с ДВС g4fg, катализатор с новья убрал, таксую, пробег 386 тысяч, один раз регулировал тепловые зазоры клапанов на пробеге 169 тысяч так как на газе работает двс, щетки генератора заменил на пробеге 265. Больше совершенно ничего не менял, ничего не стучит ни брякает, масло совершенно не расходует, что у людей происходит с машинами???, или так пахабно относятся к ним сами. Кстати, масло лил с новья Лукойл, после 200 тысяч на sintec перешёл ради интереса, вязкость, лето 5w40, зима 5w30, интервал замены 6-8 тысяч.
@@user-ff3fx7so9z Да кстати про холодные пуски 100% так и есть, мало кто из наездников думает об этом в морозы. Я всегда в морозы предпусковым подогревателем сначало грею до 60-80 градусов, только потом запускаю, только так.
Видимо режим работы в такси самый благоприятный для авто. И думаю даже наездник и пахабник в такси будет наматывать в разы больше, и даже на ВАЗе, чем аккуратный, ответственный, грамотный, и даже авто инженер, просто совершая короткие поездки на работу и изредка за покупками.
Хороший канал и сервис , приятно тебя слушать😊
Процветания тебе! Комментарий и лайк тебе оставил😂
Как всегда всё хирургически чисто.
у меня киа соул с таким мотором пробег 370т масло ест 0.5 на 10т км катализ родной все ок
Дима как всегда👍👍
Тюмееееень 💪💪💪
Молодец
Сейчас корейцы,скоро китайцы на подходе,без работы не соскучишься!👍👍👍👍👍
После немцев 😂
По видео дефектовку не проводите?)) На церато g4fg слышен цокот под нагрузкой, при наборе скорости, где то на скоростях 1-3, заметил это где то с года два назад, раньше было такое только на холодную, но сейчас и на горячую такой цокот слышен
Молоток
Дмитрий, добрый день. Скажите а на G4FG бывают ремонтные поршни 0.5 АвтоВельт? Почему вы Тейкин ставите ?
Нужна информация полная от хози: пробег удале6ия каталика, частота замены масла , само масло, как часто воздушный фильтр менял и тп. Когда мыл радиатор вообще. Вопрос может не в катализаторе, а в перегреве
Здравствуйте. Я могу скинуть на вацап, как отличить цепь от подделки. 100℅.
Дима привет, кольца поршней что за фирма?
На слух NPR. Посмотри на 6 минуте видео.
141000 что то вообще мало для капиталки.
Ага
Здравствуйте! Скажите пожалуйста если перепрошить на евро 2, без удаления катализатора, будет какая либа помощь двигателю?
Такой же автомобиль, я противник удаления ката просто ))
Бенза есть больше будет.
@@user-kx9ol1dn8o , год уже на евро 2 и без ката, ничего больше не ест, как было так и осталось.
Почти 3 года ( с 62 т.км до 115 сейчас) без ката и на евро 2. Все отлично. Расход как по заводу. Рекомендую удалить!
Владелец автомобиля, скази пожалуйста какой бенз лил и масло какое лил 5в30??
Всю дорогу лил с автосалона mobil 5-w40 super 3000. Бензин только Газпром-нефть 95. ТО каждые 10-11 тыс/км
@@user-ls9oc6ej5zеще, скажи пожалуйста фильтр воздушный через сколько менял?
@@user-ls9oc6ej5zи кат почему удалял, разрушался или заранее?
@@Alexan_1710 все фильтра включая салонный менял вместе с маслом каждые 10-11 тыс.км, машина эксплуатируется в Свердловской области, зимы холодные, -35 легко, как водички попить. С морозами не считался никогда, машина всегда заводится. Только мое единственное правило. Всегда машину грею минимум 10 минут даже в теплую погоду. В холод минимум 20 мин молотит после запуска. По поводу катализатора. На 120 тыс.км заметил что начала подъедать масло. Сделал пенную раскоксовку камер сгорания единственный раз за всю историю эксплуатации. После чего катался ещё годик, следил за уровнем масла. Раскоксовка не помогла Жор был примерно 1 литр на 10.000 км пробега. И расход поднялся до 10л. И тут я решился удалить катализатор. Поехал удалил и перепрошить под евро2. Мастер показал мне катализатор, который уже довольно сильно уже был наджаблен. И сказал мне, что надо было приезжать года 3-4 назад. Все обошлось бы. В итоге после удаления катализатора, расход масла стал 1л на 900км. После чего машину отдал в капиталку Дмитрию. На данный момент проехал уже больше 6000км с момента капиталки. Все отлично. Масло как вкопанное стоит по уровню только цвет меняет. Дима сделал всё отлично! Ни одного нарекания. Щас масло буду лить zic 5w-30 9x fe.
@@user-ls9oc6ej5z спасибо большое за подробный ответ, у самого Элантра мд 2015 года, пробег сейчас 76 тыс. Покупал с пр.66. кат стоит на месте, расхода масла нет, расход бенза летом 10, зимой 12. Во. Думаю что делать с катом, смотрю по видео капиталки и в 80 тыс. Делают и в 150, блин кат не охота удалять
На чем сам автор ездит ?
@@user-ho8tz9ty5lта ему пофиг что лить, переберёт мотор в любое время)
@@user-ho8tz9ty5lпо себе людей не суди!
А Дима ездит на не последней АУДИ это я говорю тебе как доктор, потому что сам видел т.к сам ему машину сдавал на ремонт!
@@user-ho8tz9ty5lклоун🤦♂️🤦♂️🤦♂️ты и тут уже залез..тебе покоя чтоли не дает на чем я езжу и что я заливаю?дак ты приедь,я тебя прокачу!и в карман масла налью,чтобы запомнил!или духа хватает только тут комментарии строчить?
@@user-ho8tz9ty5lну и для справки тебе ,чудик,моя машина собрана в германии👌и точно не в Китае .
@@user-ho8tz9ty5l ваг для комфорта.еще один автомобиль имеется весом 1.3 тонны на механике с полным приводом и под 600 лошадей.могу на нем прокатить и в другой карман от него масла налить.пустозвон интернетный
Я совершенно удивлен, владею салярисом 2021 года с ДВС g4fg, катализатор с новья убрал, таксую, пробег 386 тысяч, один раз регулировал тепловые зазоры клапанов на пробеге 169 тысяч так как на газе работает двс, щетки генератора заменил на пробеге 265.
Больше совершенно ничего не менял, ничего не стучит ни брякает, масло совершенно не расходует, что у людей происходит с машинами???, или так пахабно относятся к ним сами.
Кстати, масло лил с новья Лукойл, после 200 тысяч на sintec перешёл ради интереса, вязкость, лето 5w40, зима 5w30, интервал замены 6-8 тысяч.
Больше "холодных" пусков, больше километров пробега на "холодную"..., ну и рукожопость владельцев тоже может иметь место.
@@user-ff3fx7so9z Да кстати про холодные пуски 100% так и есть, мало кто из наездников думает об этом в морозы.
Я всегда в морозы предпусковым подогревателем сначало грею до 60-80 градусов, только потом запускаю, только так.
На солярисах есть g4fg?
@@user-kx9ol1dn8o Конечно есть и давно
Видимо режим работы в такси самый благоприятный для авто. И думаю даже наездник и пахабник в такси будет наматывать в разы больше, и даже на ВАЗе, чем аккуратный, ответственный, грамотный, и даже авто инженер, просто совершая короткие поездки на работу и изредка за покупками.