Cześć. Bardzo się cieszę mogąc obejrzeć film związany z mtb, które jest najbliższe mnie. Gratuluję właścicielowi Dogmy fajna, nietuzinkowa maszyna. Też poszedłem podobną drogą i niewiele licząc się z budżetem, bo sporo przełożyłem z poprzedniego hardtaila mam S-worksa Epica 8 na kołach Dandy Horse Kwazar xc, napęd Sram xx ale nie sl, hamulce xtr. Z faktu że kupiłem zestaw ramy z zawieszeniem to nie mam dropera i flight attendanta i nie będę tego zmieniał. Na zawieszeniu jeżdżę cały czas odblokowanym a zjeżdżać i tak nie potrafię hehe. Waga mojego rowery z pedałami i i światłami to 9,67kg. Tak zbudowałem go bo o takim zawsze marzyłem jako fanboy speszalajzeda hehe. No i na przekór grajwelowemu szaleństwu hehe
@@martibartolski w rozmiarze L rama bez dampera ale z elementami zawieszenia 1,61kg. z damperem 1.93. Sztyca Roval 181g. amorek 1513g. rama ważona była na parktoolowskiej wadze reszta na kuchennej więc małe różnice są niewykluczone. ogólnie zgadza się z tym co producent podaje, przynajmniej w przypadku czarnej ramy. Wagi pozostałych komponentów nie mam pod ręką. największe rozczarowanie związane z wagą to ciężar napędu Sram xx. przesiadłem się z srama 1/11 xx1 gdzie kaseta waży 256g i przerzutka też coś koło tego. Teraz podnosząc rower do góry czuję że tył jest cięższy (problemy białego świata hehe). To też jest mój błąd jaki popełniłem przy wyborze napędu. bo wbrew temu co podaje producent da radę pociągnąć bez wiercenia dziur pancerz z linką do tylnej przerzutki. W ramie S-works jest jeden kanał do poprowadzenia przewodu hamulcowego ale w mojej jest on na tyle ciasny że przewód od hamulca xtr się w niego nie wcisnął i jest w otulinie luźno w ramie. przewody hamulcowe sramowskich hampli są chyba cieńsze.
a ja już myślałem, że to złota karta z klubu "Czarny Lotos" :), a tak serio, to doceniam takie odcinki, w których potrzebna jest wiedza techniczna, wiedza dotycząca kontekstu firmowego i to wszystko spięte dobrym video. Szacunek!
Nie uraczysz tu MTB bo tobie kanał o tematyce MTB a głównie szosa i GRVL. Musisz szukać takiej tematyki na innych kanałach, no chyba że Janek zmienił podejście 😅
@DariuszBike nie bądźmy takimi fatalistami😁 może odpowiednia sugestia pchnie Janka w dobrą stronę. Oczywiście nie chodzi mi o rezygnację z dotychczasowych treści, a bardziej urozmaiceniu je właśnie o MTB.
@@JanKitracz jeśli tak to świadczy tylko o toksyczności pewnej grupy... Sam nie zamykam się na żadną opcję. Chociaż aktualnie mam tylko MTB to z przyjemnością oglądam materiały gravelowe i szosowe. To już Janek musi sobie sam odpowiedzieć do kogo kieruje content. Czy do bardziej otwartych jak ja, którzy z radością przyjęliby więcej urozmaicenia, czy do grupki ortodoksów co się obrażą po materiałach MTB i zrobią unsub.
Nie wiem czemu ale to malowanie kojarzy mi się z paczkami Marlboro. Rower ciekawy natomiast ma tyle dziwnych detali które w połączeniu z ceną mogą odstraszać. No i te opony w fabrycznym rowerze za ponad 50 dych. To chyba w ramach pierwszego kwietnia dają 😅😊
Witam. Pidcock ma grupę Xtr. Amortyzator Suntour Axon ze specjalnym elektronicznym sterowaniem i opony Race King , lub Cross King. Ta maszynka na Sramie i Foxie cos pięknego.
Gdyby nie ograniczał mnie żaden limit, wybrałbym Pinę Dogmę F oraz Grevil. Mało by mnie obchodziło, że mogą być lżejsze, czy pod jakimś względem lepsze sprzęty. Pina ma dla mnie najładniejszą linię, a sprzęt musi mi się przede wszystkim podobać, a nie tylko być najlżejszy itd. Wiadomo, że wygląd to kwestia gustu, ale gdybym nie musiał się przejmować limitem pieniędzy, to tym bardziej nie przejmowałbym się opinią innych. Niech by sobie jeździli na lżejszych maszynach. Ja cieszyłbym się tym, co dla mnie byłoby najważniejsze. Świetna marka, super sprzęt, i wygląd, którego nie ma żadna inna firma.
Pogratulować właścicielowi. Widać z charakterem. Nie poszedł jak większość osób w budowę roweru super light, choć ma na to fundusze a zbudował rower najzwyczajniej funkcjonalny na sprawdzonych komponentach i według swoich potrzeb i komfortu. Fajnie. Oby służył bezawaryjnie i nie bał się błota. PS. Za dużo złota w tym 50 anniversary Foxie.
Przez prawie cały film rower z tylnym kołem na stojaku, wentyle w złych pozycjach, łańcuch na środku kasety..... no nie da się na to patrzeć, a co dopiero fotografować czy nagrywać ;-)
Maszyna za tyle pieniędzy na analogowym zawieszeniu… Za połowę ceny można mieć flight attendant. Typowa marka premium która jest droga bo jest droga. Zwykła biżuteria
Sam zbudowałem sobie swoją maszynę XC wymarzonego S-WORKS EPIC BRAIN 2022r na ultra częściach można sie zgodzić ze mną lub nie dmucha mnie to ale mam to o czym marzyłem. Waga 9,2 kg z pedałami i koszykami. Uczymił mnie 47k ... Maszyna Toma 10,5 kg czyli coś ciężki jak na rower mistrza 😮
Dogma XC była zaprojektowana pod Toma Piechocka, który zaznaczył, że chce mieć rower przede wszystkim sztywny, stąd też ta rama do najlżejszych nie należy.
Ja od roku jestem zawodnikiem mtb xc i mam 2 rowery jeden na ramie karbonowej,drugi na ultra light aluminium-nie zawsze karbon jest lepszy,na aluminium tez da się ścigać,dla chcącego nic nie jest niemożliwe😌
Jakbym miał nieograniczony budżet i chciałbym rower oryginalny, to po pierwsze bym przemalował ramę. Na pierwsze rzut oka wygląda jak kopia, a nie jak coś oryginalnego. Jakbym zobaczył ten rower na ulicy to bym pomyślał "to ta droga Dogma aha", a jak widzę nietypowe malowanie ramy to od razu się interesuję.
Przejedź się na nawet najniżej grupie axs transmission i nie wrócisz do shimano. Chyba że jak Tom Pidock - dostaniesz za darmo i jeszcze ci zapłacą za jazdę na nim xD
@@arturrro6488 mam XO transmission nie zgodzę się że jest wolniejszy on zapina biegi w odpowiednim momencie ustawienia kaseta/łańcuch. Inna kwestia że zapina biegi pod pełnym obciążeniem czego xtr nie robił.
Pytanie czy przyszły właściciel będzie jeździł solo czy bardziej grupowo ewentualnie ścigał się ? Bo jeśli to drugie to zapewne powinien wszem i wobec ogłosić towarzyszom na czym on to jedzie i jeśli ktoś nie daj Boże nawet nieumyślnie przytrze/wjedzie/uszkodzi mu maszynę bedzie musiał ogarnąć koszty naprawy czy z własnej kieszeni czy ubezpieczenia (jeśli takie ma). A w Pina byle zarysowanie ramy praktycznie kwalifikują ją do wymiany.
Cena odpycha,jpr tylko bogaci kupią sobie taki rower,pamiętajmy również o kosztach utrzymania itd( nie mówiąc już iż ten rower jest zaprojektowany dla zawodników mtb xc,którzy ściagają na pucharach świata w UCI 😉
Cała magia w tym przypadku to danie komuś poczucia że dostaje coś specjalnego. A realnie mamy tu nietypowy kokpit i niestandardowy widelec plus oczywiście ramę która sprzedaje się ze względu na zasługi producenta dla kolekcji zwycięstw. Poza tym - wg mnie oklapane standardy.
Abstrahując od tego, że jest oznaczony jako sponsorowany (jak każdy test/recenzja nie mojego roweru), a Veloart jest jednym ze sponsorów tego kanału co również jest oznaczone w filmie, to czemu akurat Veloartu, a nie Pinarello, Foxa, czy Shimano?🤠 Rower ten możesz kupić i złożyć w X serwisów w Polsce.
@@bikeshowcc "Rower ten możesz kupić i złożyć w X serwisów w Polsce." no tak, ale pozycjonujesz od długiego czasu Veloart jako specjalistę od bardzo drogich składaków. Nie jest to nic złego, ja po prostu nie widzę w nim wyraźnego oznaczenia jako materiał sponsorowany.
Ja sobie do cannondale scalpel hardtail wsadzilem czterotloczkowe xt. Bo mi sie podobaja, nie xtr bo sa srebne i nie pasuje do reszty kolorem. No i moge hamowac opuszkiem palca.
Ładniutkiz ale myk myk widać że kupujący na zasadzie mam kasę to wydam, i jak zakładam nic nie wie o jeździe w terenie. Jak " narciarze" na stokach że sprzętem za 100 tysi którzy jeździć nie " umią", szkoda.
Hamulce Shimano, napęd SRAM. Jak ja nie lubie takich mutantów. Jak na podwoziu Lexusa przyczepić przód od BMW i tył od Mercedesa. Do lutego 2025 jest embargo na XTR'a wiec mozna było poczekać na nowego XTRa kwartał.
W samochodach najczęściej układ hamulcowy składa się z części kilku producentów, np zaciski Brembo, klocki Ferodo, moduł ABS Bosch itp i jakoś to hamuje, więc tym bardziej nie wiem co ma napęd do hamulców i czemu muszą być tej samej marki 😅
najlepiej wyrózniac sie jazda, a nie rowerem. Jak dla mnie paskudny, nie dalo sie wiekszego dropa w sztycy wsadzic i te shimano geje i hamulce. No, ale to ne ma byc do jazdy w terenie tylko na bloniach. Problem w tym, ze potencjalny kowalski nie wie ze ta marka tyle kosztuje.
Nie mając ani nogi, ani umiejętności zawodowca albo mocnego amatora, trochę wstyd było by mi wydawać tyle kasy na sprzęt (nawet przy nieograniczonym budżecie) wiedząc, że pierwszy lepszy amator na 10 krotnie tańszym sprzęcie mnie objedzie ;) Ale z czystej ludzkiej ciekawości chętnie bym się przejechał, żeby móc porównać czy widać aż taka różnicę wprost proporcjonalną do ceny :)
@@KamilBiskupski jak w następnym życiu będziesz w lidze tych najlepszych nadludzi gdzie o wygranej decyduje sekunda albo pół sekundy to będziesz zrzucał wagę ze szprych i zakrętek do wentyli
@@na_pogorzu_lajkonik ja przedstawiłem tylko swoje zdanie dotyczące mojej osoby. Nawet jak ktoś nie ma prawa jazdy to nikt mu nie zabroni kupić nawet i bolidu F1 jak go na to stać.
Nie wiem czemu przy wyborze MTB też się zwraca tak uwagę na wagę. W sensie ok, jeśli jesteś w teamie gdzie co roku kupują ci nowy rower to wiadomo że bierzesz to co najlżejsze, ale jeśli kupujesz taczkę za swoje pieniądze to osobiście bym wolał 500 g cięższy no nie musieć się martwić, że przy pierwszym dzwonie, których w MTB jest dużo rama będzie nadawała się jedynie do śmietnika.
To jest XC, nie enduro czy DH... Sam osobiście przy zakupie komponentów zwracam uwagę na wytrzymałość, waga i cena nie gra roli. No i oczywiście wszystko czarne, jak w porządnej grawitacji...
nawet z nieograniczonym budżetem to bym kupił rower z wyższej średniej półki bo nie widzę potrzeby w posiadania najlżejszego/najlepiej wyposażonego roweru jedynie w co bym poszedł to jakieś typowo projektowane indywidualnie malowanie
@@adi-by7dx bo jesteś amatorem i topowe komponenty nie są ci do niczego potrzebne no chyba, że chcesz jeździć na ustawki mtb i się pałować, że masz wszystko z górnej półki a ledwo utrzymujesz tempo w grupie
@@LukaszMielczarek To nie ma znaczenia czy amator czy zawodowiec. Gdybym miał NIEOGRANICZONY budżet to nie patrzyłbym na żywotność czy praktyczność tylko chciałbym top.
Mam mieszane uczucia - Pinarello to marka szosowa - a jednak wygrywa wyścigi xc - wizualnie nie powala wręcz jest niezbyt ładny - a jednak jest skuteczny i świetnie jeździ.
Mordeczko fajnie się ogląda Twoje materiały ale…jaki jednozawiasowiec??? Policz ile tam jest punktów obrotu w tylnym zawieszeniu plus jeden elastyczny…
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Cześć. Bardzo się cieszę mogąc obejrzeć film związany z mtb, które jest najbliższe mnie.
Gratuluję właścicielowi Dogmy fajna, nietuzinkowa maszyna.
Też poszedłem podobną drogą i niewiele licząc się z budżetem, bo sporo przełożyłem z poprzedniego hardtaila mam S-worksa Epica 8 na kołach Dandy Horse Kwazar xc, napęd Sram xx ale nie sl, hamulce xtr. Z faktu że kupiłem zestaw ramy z zawieszeniem to nie mam dropera i flight attendanta i nie będę tego zmieniał. Na zawieszeniu jeżdżę cały czas odblokowanym a zjeżdżać i tak nie potrafię hehe. Waga mojego rowery z pedałami i i światłami to 9,67kg.
Tak zbudowałem go bo o takim zawsze marzyłem jako fanboy speszalajzeda hehe. No i na przekór grajwelowemu szaleństwu hehe
Czyli masz jakiegoś dziad-ulepa a nie es-łorksa XDDDD
@@janusz2182 Oczywiście, że ma pełnoprawnego s-worska :) Podobno można kupić sam frameset i wsadzić swoje części, oni tego nie sprawdzają.
@@janusz2182 tak ulep jak się patrzy, ale wymarzony hehe
@@martibartolski w rozmiarze L rama bez dampera ale z elementami zawieszenia 1,61kg. z damperem 1.93. Sztyca Roval 181g. amorek 1513g. rama ważona była na parktoolowskiej wadze reszta na kuchennej więc małe różnice są niewykluczone. ogólnie zgadza się z tym co producent podaje, przynajmniej w przypadku czarnej ramy. Wagi pozostałych komponentów nie mam pod ręką. największe rozczarowanie związane z wagą to ciężar napędu Sram xx. przesiadłem się z srama 1/11 xx1 gdzie kaseta waży 256g i przerzutka też coś koło tego. Teraz podnosząc rower do góry czuję że tył jest cięższy (problemy białego świata hehe). To też jest mój błąd jaki popełniłem przy wyborze napędu. bo wbrew temu co podaje producent da radę pociągnąć bez wiercenia dziur pancerz z linką do tylnej przerzutki. W ramie S-works jest jeden kanał do poprowadzenia przewodu hamulcowego ale w mojej jest on na tyle ciasny że przewód od hamulca xtr się w niego nie wcisnął i jest w otulinie luźno w ramie. przewody hamulcowe sramowskich hampli są chyba cieńsze.
a ja już myślałem, że to złota karta z klubu "Czarny Lotos" :), a tak serio, to doceniam takie odcinki, w których potrzebna jest wiedza techniczna, wiedza dotycząca kontekstu firmowego i to wszystko spięte dobrym video. Szacunek!
Poza recenzjami rowerów MTB mile bym widział relacje z wycieczek MTB. Nie samym gravelem/szosą człowiek żyje 😊
Nie uraczysz tu MTB bo tobie kanał o tematyce MTB a głównie szosa i GRVL. Musisz szukać takiej tematyki na innych kanałach, no chyba że Janek zmienił podejście 😅
@DariuszBike nie bądźmy takimi fatalistami😁 może odpowiednia sugestia pchnie Janka w dobrą stronę. Oczywiście nie chodzi mi o rezygnację z dotychczasowych treści, a bardziej urozmaiceniu je właśnie o MTB.
Widzów by pewnie przybyło
@@tutson32btcjuż widze te wycie i unsuby 😂
@@JanKitracz jeśli tak to świadczy tylko o toksyczności pewnej grupy... Sam nie zamykam się na żadną opcję. Chociaż aktualnie mam tylko MTB to z przyjemnością oglądam materiały gravelowe i szosowe. To już Janek musi sobie sam odpowiedzieć do kogo kieruje content. Czy do bardziej otwartych jak ja, którzy z radością przyjęliby więcej urozmaicenia, czy do grupki ortodoksów co się obrażą po materiałach MTB i zrobią unsub.
W końcu jakieś MTB
Fajnie że pojawił się rower do xc a ten Pinarello podoba mi się :)
Nie wiem czemu ale to malowanie kojarzy mi się z paczkami Marlboro. Rower ciekawy natomiast ma tyle dziwnych detali które w połączeniu z ceną mogą odstraszać. No i te opony w fabrycznym rowerze za ponad 50 dych. To chyba w ramach pierwszego kwietnia dają 😅😊
Witam. Pidcock ma grupę Xtr. Amortyzator Suntour Axon ze specjalnym elektronicznym sterowaniem i opony Race King , lub Cross King. Ta maszynka na Sramie i Foxie cos pięknego.
Gdyby nie ograniczał mnie żaden limit, wybrałbym Pinę Dogmę F oraz Grevil.
Mało by mnie obchodziło, że mogą być lżejsze, czy pod jakimś względem lepsze sprzęty.
Pina ma dla mnie najładniejszą linię, a sprzęt musi mi się przede wszystkim podobać, a nie tylko być najlżejszy itd.
Wiadomo, że wygląd to kwestia gustu, ale gdybym nie musiał się przejmować limitem pieniędzy, to tym bardziej nie przejmowałbym się opinią innych.
Niech by sobie jeździli na lżejszych maszynach. Ja cieszyłbym się tym, co dla mnie byłoby najważniejsze. Świetna marka, super sprzęt, i wygląd, którego nie ma żadna inna firma.
Jest wyjątkowy w swojej brzydocie 😊 mam identyczne założenia, musi się podobać bo przyjemniej się śmiga jak jarasz się wyglądem sprzętu.
Bardzo fajnie wygląda. 🤩
Pogratulować właścicielowi. Widać z charakterem. Nie poszedł jak większość osób w budowę roweru super light, choć ma na to fundusze a zbudował rower najzwyczajniej funkcjonalny na sprawdzonych komponentach i według swoich potrzeb i komfortu. Fajnie. Oby służył bezawaryjnie i nie bał się błota.
PS. Za dużo złota w tym 50 anniversary Foxie.
Przez prawie cały film rower z tylnym kołem na stojaku, wentyle w złych pozycjach, łańcuch na środku kasety..... no nie da się na to patrzeć, a co dopiero fotografować czy nagrywać ;-)
Bo to MTB. Celowe zagrywka 🤣.
Dokładnie, ja słuchałem z zamkniętymi oczami.
@@tbobrowsk Wystarczy przełożyć długie kolarskie skarpety na krótkie stopki i da się otworzyć oczy, w ten sposób wysłuchałem do końca.
@@FoHsi W sumie racja. Redaktor pewnie sprawdza naszą czujność.
@@michalbekier9460 tym bardziej, że ostatnio mówił jak ustawić rower do zdjęcia 😉😂
XX świntuchu 😅😂
Maszyna za tyle pieniędzy na analogowym zawieszeniu… Za połowę ceny można mieć flight attendant. Typowa marka premium która jest droga bo jest droga. Zwykła biżuteria
Moja Włoska miłość 😍😍
Z racji współpracy z Cannondale, będzie kiedyś najnowszy Scalpel na kanale? Pozdrawiam
Mam nadzieję🫡
Sam zbudowałem sobie swoją maszynę XC wymarzonego
S-WORKS EPIC BRAIN 2022r na ultra częściach można sie zgodzić ze mną lub nie dmucha mnie to ale mam to o czym marzyłem.
Waga 9,2 kg z pedałami i koszykami. Uczymił mnie 47k ...
Maszyna Toma 10,5 kg czyli coś ciężki jak na rower mistrza 😮
Dogma XC była zaprojektowana pod Toma Piechocka, który zaznaczył, że chce mieć rower przede wszystkim sztywny, stąd też ta rama do najlżejszych nie należy.
Tylko on jest mistrzem a ty nie.A rower sam nie jedzie bez wzgledu na wagę. Pozdrowerek
Gdybym nie miał limitu to patrzyłbym głównie pod kątem wyglądu + oczywiście niezawodny sprzęt z górnej półki.
Dzieło sztuki!
Ja od roku jestem zawodnikiem mtb xc i mam 2 rowery jeden na ramie karbonowej,drugi na ultra light aluminium-nie zawsze karbon jest lepszy,na aluminium tez da się ścigać,dla chcącego nic nie jest niemożliwe😌
Piekny rower 😍
piękna zabawka
Jakbym miał nieograniczony budżet i chciałbym rower oryginalny, to po pierwsze bym przemalował ramę. Na pierwsze rzut oka wygląda jak kopia, a nie jak coś oryginalnego. Jakbym zobaczył ten rower na ulicy to bym pomyślał "to ta droga Dogma aha", a jak widzę nietypowe malowanie ramy to od razu się interesuję.
Szybkość działania Srama T-type i XTR linkowego - Pidcok wiedział co robi ;)
że niby xtr jest szybszy? Miałem i teraz mam axs nie wrócił bym już do xtr na linkę.
@marekmarek4548 a ja bym wrócił 😂
Przejedź się na nawet najniżej grupie axs transmission i nie wrócisz do shimano. Chyba że jak Tom Pidock - dostaniesz za darmo i jeszcze ci zapłacą za jazdę na nim xD
@@marekmarek4548masz transmission czy poprzedni axs ? Bo ten aktualny nikt nie ukrywa ze jest wolniejszy
@@arturrro6488 mam XO transmission nie zgodzę się że jest wolniejszy on zapina biegi w odpowiednim momencie ustawienia kaseta/łańcuch. Inna kwestia że zapina biegi pod pełnym obciążeniem czego xtr nie robił.
Pytanie czy przyszły właściciel będzie jeździł solo czy bardziej grupowo ewentualnie ścigał się ?
Bo jeśli to drugie to zapewne powinien wszem i wobec ogłosić towarzyszom na czym on to jedzie i jeśli ktoś nie daj Boże nawet nieumyślnie przytrze/wjedzie/uszkodzi mu maszynę bedzie musiał ogarnąć koszty naprawy czy z własnej kieszeni czy ubezpieczenia (jeśli takie ma).
A w Pina byle zarysowanie ramy praktycznie kwalifikują ją do wymiany.
Cena odpycha,jpr tylko bogaci kupią sobie taki rower,pamiętajmy również o kosztach utrzymania itd( nie mówiąc już iż ten rower jest zaprojektowany dla zawodników mtb xc,którzy ściagają na pucharach świata w UCI 😉
Czekam na relacje z Japonii
Więcej mtb
Jak dla mnie, to tylko w kolorze czarnym lub szarym, aby się nie wyróżniać w tłumie.
Cała magia w tym przypadku to danie komuś poczucia że dostaje coś specjalnego. A realnie mamy tu nietypowy kokpit i niestandardowy widelec plus oczywiście ramę która sprzedaje się ze względu na zasługi producenta dla kolekcji zwycięstw. Poza tym - wg mnie oklapane standardy.
Kokpit pitkok :)
Dorzuciłbym jeszcze wózek CS ;)
Wywalił bym tarcze i kokpit tylko z uwagi na fanaberie a tak to sztos.
Właśnie tak zbudowałem swój. Nie jest najdroższy nie jest najlepszy i najlżejszy jest drogi i piękny. MTB.
Materiał ciekawy, ale powinien być otagowany jako reklama Veloart
Abstrahując od tego, że jest oznaczony jako sponsorowany (jak każdy test/recenzja nie mojego roweru), a Veloart jest jednym ze sponsorów tego kanału co również jest oznaczone w filmie, to czemu akurat Veloartu, a nie Pinarello,
Foxa, czy Shimano?🤠 Rower ten możesz kupić i złożyć w X serwisów w Polsce.
@@bikeshowcc "Rower ten możesz kupić i złożyć w X serwisów w Polsce." no tak, ale pozycjonujesz od długiego czasu Veloart jako specjalistę od bardzo drogich składaków. Nie jest to nic złego, ja po prostu nie widzę w nim wyraźnego oznaczenia jako materiał sponsorowany.
Ja sobie do cannondale scalpel hardtail wsadzilem czterotloczkowe xt. Bo mi sie podobaja, nie xtr bo sa srebne i nie pasuje do reszty kolorem. No i moge hamowac opuszkiem palca.
Tyle hajsu za rower a nawet odblasków na szprychy nie dali SMH
Dla mnie liczy się tylko niska Masa :)
Mega projekt Tom Pidcock. Zamiast Maxxisa wrzuciłbym Continental Race King race sport.
No nie wiem czy fabryczny Fox może się równać z jakimkolwiek customowym zawieszeniem w pucharze świata. Tak czy inaczej Foxy wyglądają lepiej 🙂
Wg. niektórych wypowiedzi nie różnią się niczym, poza ewentualnym custom tunem, który nie jest opcją zarezerwowaną wyłącznie dla zawodników.
Sztyca mega nie pasuje, powinien być zloty Fox
Chyba tylko dla wyglądu
@jaad7562 oczywiście
I paru gram
🤣🤣🤣🤣🤣 4:03
kto bogatemu zabroni 😂
Właściciel tego Pinarello to chyba jakiś psychofan Pidcocka
ty psychofan tylko cocka
Albo jego cocka
Ładniutkiz ale myk myk widać że kupujący na zasadzie mam kasę to wydam, i jak zakładam nic nie wie o jeździe w terenie. Jak " narciarze" na stokach że sprzętem za 100 tysi którzy jeździć nie " umią", szkoda.
a stopka ? ehhhhh ... ;)
Hamulce Shimano, napęd SRAM. Jak ja nie lubie takich mutantów. Jak na podwoziu Lexusa przyczepić przód od BMW i tył od Mercedesa. Do lutego 2025 jest embargo na XTR'a wiec mozna było poczekać na nowego XTRa kwartał.
Ale sram nie oferuje dobrych hamulców.
W samochodach najczęściej układ hamulcowy składa się z części kilku producentów, np zaciski Brembo, klocki Ferodo, moduł ABS Bosch itp i jakoś to hamuje, więc tym bardziej nie wiem co ma napęd do hamulców i czemu muszą być tej samej marki 😅
Co poradzić jeśli napędy Shimano są słabsze? Kasety Shimano to poprzednia epoka
Dziwnie wygląda. Pokracznie
najlepiej wyrózniac sie jazda, a nie rowerem. Jak dla mnie paskudny, nie dalo sie wiekszego dropa w sztycy wsadzic i te shimano geje i hamulce. No, ale to ne ma byc do jazdy w terenie tylko na bloniach. Problem w tym, ze potencjalny kowalski nie wie ze ta marka tyle kosztuje.
Krosiarze jeszcze nie odkryli, że więcej dropa, to większe możliwości 😉
Niby na wypasie, a hamulce przewodowe ;)
Wersja HT mi się bardziej podoba
jeżeli koszulki teamowe są wbrew zasadom, to co z malowaniem mistrzowskim...
To samo - grzech!!
pojeździłbyś troche
Nie mając ani nogi, ani umiejętności zawodowca albo mocnego amatora, trochę wstyd było by mi wydawać tyle kasy na sprzęt (nawet przy nieograniczonym budżecie) wiedząc, że pierwszy lepszy amator na 10 krotnie tańszym sprzęcie mnie objedzie ;) Ale z czystej ludzkiej ciekawości chętnie bym się przejechał, żeby móc porównać czy widać aż taka różnicę wprost proporcjonalną do ceny :)
jedni są silniejsi, a drudzy są ładniejsi 😉
@@KamilBiskupski jak w następnym życiu będziesz w lidze tych najlepszych nadludzi gdzie o wygranej decyduje sekunda albo pół sekundy to będziesz zrzucał wagę ze szprych i zakrętek do wentyli
@@KamilBiskupski A jeszcze inni mają wyrąbane na innych i robią po prostu to co sprawia im przyjemność.
czyli nie będąc Kubicą Jaguara F-type nie można kupować do jazdy?
@@na_pogorzu_lajkonik ja przedstawiłem tylko swoje zdanie dotyczące mojej osoby. Nawet jak ktoś nie ma prawa jazdy to nikt mu nie zabroni kupić nawet i bolidu F1 jak go na to stać.
Przecie zdjęcia roweru na stojaku są słabe 🫵🤣
ale to jest stojak jaki maja na proturach, koala tez taki ma 😂
Jak chcesz zobaczyć na prawdę słabe zdjęcia to popatrz w swój dowód XD
Nie wiem czemu przy wyborze MTB też się zwraca tak uwagę na wagę. W sensie ok, jeśli jesteś w teamie gdzie co roku kupują ci nowy rower to wiadomo że bierzesz to co najlżejsze, ale jeśli kupujesz taczkę za swoje pieniądze to osobiście bym wolał 500 g cięższy no nie musieć się martwić, że przy pierwszym dzwonie, których w MTB jest dużo rama będzie nadawała się jedynie do śmietnika.
rowery w pucharze świata xc wcale nie są odchudzane za wszelką cenę. Wagą około 11kg jest normalna, rower Schurtera waży 11.3kg.
ale to nie jest prawdziwe mtb tylko śmietnikowe xc
@@martibartolski ruclips.net/video/-NTrYaN5oJU/видео.htmlsi=xEhUZ7BMfIZO-uzn pod koniec jest ważenie.
@@martibartolski wkleiłem dwa razy link do filmu z ważeniem, ale nie ma mojego komentarza.
To jest XC, nie enduro czy DH... Sam osobiście przy zakupie komponentów zwracam uwagę na wytrzymałość, waga i cena nie gra roli. No i oczywiście wszystko czarne, jak w porządnej grawitacji...
Znowu jakiś ziomeczek sobie "optymalizuje" podatki i kupił na firemkę rowerek "do pracy"?
Ale ten komentarz to jest złoto polskiego Internetu rowerowego 🤠🤠
@@bikeshowccjak kiedyś KAS się wybierze na zawody Gravel / Szosa / MTB to się dzień dziecka skończy. I kolega ma z tym akurat 100% racji.
nawet z nieograniczonym budżetem to bym kupił rower z wyższej średniej półki bo nie widzę potrzeby w posiadania najlżejszego/najlepiej wyposażonego roweru jedynie w co bym poszedł to jakieś typowo projektowane indywidualnie malowanie
Dlaczego ?! Ja bym brał wszystko co najlepsze 😊
@@adi-by7dx bo jesteś amatorem i topowe komponenty nie są ci do niczego potrzebne no chyba, że chcesz jeździć na ustawki mtb i się pałować, że masz wszystko z górnej półki a ledwo utrzymujesz tempo w grupie
No i właśnie o to chodzi większości amatorów 🤠
I tak nawet przy dobrych wiatrach nigdy w życiu nie zobaczysz więcej niż 1300 euro na wypłacie
@@LukaszMielczarek To nie ma znaczenia czy amator czy zawodowiec. Gdybym miał NIEOGRANICZONY budżet to nie patrzyłbym na żywotność czy praktyczność tylko chciałbym top.
Mam mieszane uczucia - Pinarello to marka szosowa - a jednak wygrywa wyścigi xc - wizualnie nie powala wręcz jest niezbyt ładny - a jednak jest skuteczny i świetnie jeździ.
wyścigi wygrywają zawodnicy a nie rowery, jakoś wcześniej też wygrywali mimo, że to było BMC i Canyon
@@LukaszMielczarek to dawaj startuj na drewnianym rowerze i wygraj
@@janusz2182 po poziomie twojej frustracji w niedziele rano i ofensywnych komentarzach twoja kariera w komentarzach będzie krótka
@@LukaszMielczarek robisz z siebie błazna tylko w niedziele rano czy codziennie?
@@janusz2182 skoro ty jesteś na służbie to nikt więcej nie musi
Mordeczko fajnie się ogląda Twoje materiały ale…jaki jednozawiasowiec??? Policz ile tam jest punktów obrotu w tylnym zawieszeniu plus jeden elastyczny…
Przecież to zwykły single - pivot. Punkt obrotu w zawieszeniu to nie mocowanie dampera;)
ty jesteś znawca zawiasów od bicia matki pewnie
Prawda jest taka że sram bezprzewodowy nie zawsze zmienia biegi, czasem trzeba nacisnąć dwa razy, co w przypadku wyścigów XC jest katastrofą.
całe xc i cx to jest nieporozumienie XDDD
jeszcze mi się nigdy nie zdarzyło, zawsze zapina od strzała.
Pierwszy
Ja tam wolę Podcocka na Pinarello Crossista ! 🚴🏻💨💨💨💨💨