Чат для владельцев Changan и потенциальные покупателей: t.me/prochangan Полный обзор Changan Eado plus. ruclips.net/video/QcFjuP737Wo/видео.html По рекламе и сотрудничеству: t.me/AndreyC11
Смотрел у дилера и катался на той и другой машине. Мнение сложилось такое, что дурь и задор 55го нужно было положить в юни-т. Юни-т шумнее в салоне, подвеска чуть жесте, скорее всего из-за 20х колес, а так показалось, что в управлении Юни-т поспокойнее и разгоняется спокойнее. Настройка тормозов больше понравилась на Юни-Т, но это субъективно. Посадка больше понравилась на 55м в плане строения сидения и боковой поддержки - она лучше на 55м. На юни-т нет подогрева лобаша, нет люка, один юсб сзади, нет подогревов сзади, нет слепых зон (как и на 55м), камеры хуже (как показалось) чем на 55м, салон сильно меньше 55го, багажник тоже меньше фары в бампере (это значит, что они будут сильно загрязняться), вентиляции сидений нет там и там, на юни-т много глянцевых черных вставок, особенно области ручки задней двери - это все будет в хлам - надо клеить, ручки передние не внушают доверия (какая-то наледь и они не откроются, в этом плане на 55м лучше - классические ручки, мощные крепкие), панель приборов перекрывается рулем частично, на 55м она выше и все перед глазами, но на юни-т руль круглый классический, на 55м со скосом сверху и снизу (дело привычки), подогрева руля там и там нет, на 55м дверь полностью закрывает порог, на юни-т нет, на юни-т в боковое зеркало лезет выпирающее заднее крыло (надо настраивать конечно), колеса конечно кайф на юни-т (резина мишлен, но стоит дорого зима/лето), на 55м попроще, но тоже норм (19е, резина данлоп, зима/лето дешевле будет), на юни-т есть автопарковка, в т.ч. и с ключа, на 55м нет, на юни-т есть типа «автопилот», на 55м адаптивный круиз, качество экранов и там и там хорошее (зерна нет, всё работает быстро, есть кар-плей, что будет плюс), на юни-т выхлоп выведен в бампер, на 55м фальш и выхлоп под бампером две трубы выведены по бокам (при желании можно вывести в бампер)… вроде всё, что заметил. Юни-т машина не для семьи это точно, 55й для семьи больше подходит. 55й дешевле и кредитные условия на него гораздо интереснее.
Спасибо большое! Прекрасная работа 👍с интересом смотрю Ваши обзоры! Жду с нетерпением следующие 🙏Спасибо большое за Ваш телеграмм канал 👍очень информативно ☝️Мне нравится Ваша подача информации 👍👍👍👍✊
выбирал между т и 55плюс, одна цена была, взял 55, не пожалел, и погонять можно и большая кайфую короче. так обе машинки понравились, но 55 больше😅 у меня расход 11😅😅 сильно активно езжу по трассе 150-180. мне 23😅 но понравился больше 55 он тоже достаточно молодежный😅
Купил unit. 8000 км откатал , хорошая тачка. Выбор был 55 , он дешевле. Но стремный красный салон, отбил желание. Посадка для меня и рулежка лучше в unit. Машина больше для двоих человек, багажник очень маленький. Шумка и музыка очень плохо, сразу сделал шумку и акустику поменял. Расход топлива в среднем 10 литров.
Лично мое мнение: - Внешний вид нравится и там и там, но 55 просторнее по кол-ву воздуха в салоне, над головой и тд - Салон мне больше нравится в 55, приборка удачнее, не закрывается рулём и центральный экран больше - Обзорность как спереди так и сзади лучше у 55 - Отсутствие красных вставок это плюс к uni-t - Просто офигительные диски это uni-t - В сером цвете круче смотрится uni-t) А так в целом, машины похожи, но uni-t чуть дороже и на нее нет выгодных кредитных программ. Я в итоге взял три недели назад uni-s, 60% взнос и 40% рассрочка на 3 года, с uni-t так не получится. Кроме того на uni-t и остальные программы хуже. В итоге, если берёте не за наличку то uni-s выйдет где-то в 2650-2700, uni-t в 3000. После выплаты кредита uni-s может так же остаться 2650-2700, а uni-t поятнет на 3300. И вот это уже очень ощутимо. PS вообще по салону очень понравился uni-v))) но uni-s за свои деньги просто топ
@@ЛинарГимазетдинов-ь8ч если прямо подробно, то 2722 авто(докинул всю морду в пленку), взнос сделал 1650, остаётся 1072, каско докинул в тело, получилось 1140 ну и платеж соответственно 31.6 в месяц. Я так понимаю вы сомневаетесь что там все чисто, без переливов и прочего. Кстати да, хоть это и называется без переплаты, 20к доп продукт все равно там есть.
Тоже был выбор, взял CS-55+, Юни-Т более молодёжный, было бы мне лет так до сорока взял бы его конечно, а так то уже полтинник разменял, уже больше классика интересует)))
Насчет задних сидений: в процессе выбора автомобиля сидели в салонах обеих машин. Разница по пространству в ногах и по высоте, и определила выбор в пользу 55-й. И это, поверьте, очень весомый аргумент. В uni-t салон более тесный.
Приветствую респект выбор сейчас стоит между этими двумя машинами , по поводу видео торможение на бюджетном Dunlop и премиальном Конти не очень-то корректно ) , ну и плюс размер резины О как не хватает электронной рулетки ) Молодцы ребята Привет из Барнаула в телегу обязательно подпишусь если в прикуплю такой автомобиль ...
СS55 ещё тяжелее. Тест показал, что надо держать дистанцию, иначе тормозного пути может не хватить. Психологически это будет напрягать на трассе с плотным трафиком. Там есть машинки с большей эффективностью тормозов.😊
в Uni-T не хватает теплых опций, в отличии от CS55 Plus, что для наших холодных регионов критично (у CS55 в этом плане, как по мне, есть преимущество). Также хотелось бы пары слов по поводу высоты посадки водителя на сидении уточнить в этих сравниваемых авто. Например: в Uni-T сидишь низко и ноги тянешь вперед до педалей, а в CS55 посадка повыше и ноги как бы чуть опускаешь к педалям? Так ли это или тут вообще все одинаково? Спасибо за человеческий обзор, большущий лайк и респект!!
Приветствую! У cs55 plus диапазон регулировок больше, это значит что усядется более высокий человек. И в 55 да, сидишь выше и ноги более согнуты, нежели в uni-t Спасибо за развёрнутый комментарий 🤝
На юни т для регистратора usb флэшка в подлокотнике какая то специальная? Я вставил флэшку 16 gb san disk регистратор не пишет! Не видит! Подскажите пожалуйста?
Может быть в Юни-Т климат прохладней то что салон меньше и тонированный? Ещё хотелось бы такое же сравнение между Юни-К и CS-95+. В плане ездовых качеств.
Взял cs55, машиной доволен, но не без недостатков, особенно раздражает что дребезжит пластик под рулевой колонкой, в целом эта машина, которая хочет казаться круче чем есть на самом деле, думаю если бы не выгодные программы по кредитам, включая рассрочку, вряд-ли бы машина стала хитом, зачем кроссоверу, который кренится в каждом повороте нарисовали красный салон а-ля спорт и красные вставки, тоже загадка, в остальном внешне классный.
Когда смотришь салон 55-го, то охота взять баллончик с краской и закрасить красный в более спокойный цвет. Минус красного, что со временем на нём загрязнения будут сильно видны.
У меня два новых китайца юни_ т и юни_с и 20летний немец. Немец еле жив. Рейка течет, мотор додыхает, замки начали ломаться (капота, потом двери, потом багажника, теперь замок зажигания. Цинк на кузове хорош, но пороги и низ дверей уже скоро в труху превратятся. Купите у меня 20летнего немца. Пожжжжааалуста!
Во первых, как сам тестировщик и признался что он владелец юни-т поэтому он и хвалит свою машину, а я ездил лично и на одной и на другой, и скажу что 55+ мягче, выше а это даёт еще больше уверенности на перекрёстках когда стоят с право или с лево машины сиданы и ты легко выезжаешь а не ждёшь потому что тебе не видно едут машины или нет. Обогрев задних сидений огромной плюс особенно коода у тебя есть дети, да и тест драйв у нас был на разгон даже с юни к у которой лошадей больше чем у 55+, и что могу сказать 55 быстрей с места😀 вообще юни т это не семейная машина если брать из кроссоверов, машина для парочки. И не забывайте что цвет играет большую роль в красоте машины, один цвет подходит а другой уже ни то пальто. На 55 можно на заднем диване леч отдохнуть даже взрослому, а на юни т будет не комфортно, потому что там боковины мешать будут, нужно реально оценивать, а не завидывать тому что мог взять 55 но блин взял юни т 😂
🤦 боже мой, надо же написать такой бред и гордиться этим. Нравиться тебе 55 , катайся и радуйся. Я адекватно и не предвзято оцинил авто. Нравиться мое мнение или нет, определиться каждый для себя сам - Ход подвески у Uni-T больше на много, поэтому мягче. - какой перекрёсток? Что видно не видно, это вообще что 🤣 - разгон в ролике показал что лучше у 55 , можешь выдохнуть 😅 - и про подогревы рассказал Короче комментарий ни к чему и не о чём
Все верно, автор ролика как тот "кулик, что хвалит свое болото". У uni-t и 55-й разные концепции: первая более лёгкая и спортивная (отсюда меньше крены и меньше комфорта ). Вторая выше и тяжелее, более комфортный, семейный.
@@Boorishich у обеих авто есть электронная имитация блокировки передней оси. Автоматика подтормаживает буксующее колесо, и соответственно, крутящий момент передаётся на другое колесо. Так что тест нужен.
Вот все так думают! А я их сравнил, как раз для того чтобы не так не думали. У меня в семье юни-т и нормально ездить на дачу с двумя вдобавок кошками и по городу в магазины норм 👍 Просто кому-то очень нравится юни-т, но боятся брать, типо для семьи не подойдёт. А после этого ролика, могут сложить все за и против и принять правильное решение
@@My-Test-Drive Я тоже тестил между ними, но остановился на 55-том, вот ещё меньше года а уже 21000 пробега. Попадали дороги различных состояний из Мурманска до Дербента в этом году только положительные эмоции!
@@My-Test-Drive К какой фигне? От вас люди ждут реальных цифр, мы мерить начали порог, для чего? Там и так понятно, что самая большая высота. А ещё я смотрю, вы не любите когда вам правду говорят. В следующем видео, помереть надо в арке колеса клиренс.
Какую правду 🤨, это называется не правда, а придирка. Как замерли, так замерили, мы на супер измерителей не претендую. Нравиться людям контент, отлично 👌 Не нравиться, пишите что хотите, мне пофиг. По другому не будет 😁
Особо не расстраивайся, представь что не было в ролике замера клиренса и шумамера. Я это сам придумал, было интересно посмотреть, но выключать климат в 35 градусов не особо хочется, да и под машиной лазить и ещё на пыльном покрытие в чистой одежде, тем-более
чисто из-за внешки хочу Юнита, для меня отсальные различия не критичны. Очень хочется сэкономить и заказать из-за бугра, но страшно без гарантии - та же мультимедия отлетает же.
получается, у юни-т обогревов лба, дивана нет, едет до 100 хуже, багажник меньше, клиренс меньше, места в салоне меньше. зато есть автопарковка, модные ручки (только спереди почему-то), датчики слепых зон, круглый руль, лучше держит дорогу, лучше оттормаживается. вроде как, выбор очевиден. или нет?
Салон в 55 намного удобнее, uni t как Ниссан жук спереди мало места, потолок низкий, на парящей панели, все в кучу напихали, расположение usb вообще треш, одни под экраном, другой вообще в подлокотнике, бредятина, автопарковка на китайцах тоже как кот в мешке, рано или поздно въедет в кого-то 😂😂😂в общем, покатался на обеих, купил 55+
А ну понятно почему топишь за 55 😅 Сижу спереди на Uni-T отлично, места хватает. Панель у обеих норм, usb я лично не пользуюсь, да и вообще если подзарядить, есть беспроводная, если что-то ещё, подключил и норм 👌 Автопарковка да, игрушка, а вот двигать авто с помощью брелка отличная опция. Ну а так оба авто отличные 👍 Но твоя 55 лучшая 🥳 Спасибо за комментарий 🤝
У Uni-T более длинный ход подвески и она более собранне что ли, может из за этого она помягче, но на 55 более жёсткую подвеску компенсирует более мягкие сиденья, но от стуков прохождения стыков и ям ни куда не деться
Блять, все обзорщики китая снимают на китайский смартфон за 9к рублей ? Что у вас с разрешением, звуком и цветом ? Это пздц товарищи, как будто в 2015 год бэкнули. Удалите свой "обзор" спасите зрение людям.
Ладно тебе на всех окружающих насрать, но не понимаю зачем на все увидинья позорить своих родителей и показывать свою невоспитанность. Писать матом, комментарии и дети читают. Удались сам и свой комментарий
Самое главное... Ни в коем случае не покупайте китайцев, это одноразовые тазики! Берите лучше 20-ти летних японцев и немцев. Адекватные люди будут очень благодарны что ввиду снижения спроса, начнут опускать цены)
@@My-Test-Drive ну сейчас модно засирать китайцев, особенно это любят те кто ездят на вёдрах и не могут позволить себе новое авто. Притом что многие пересаживаются с немцев и очень довольны. У меня есть Mazda 6 в последнем рестайле с минимальным пробегом и после покупки 55, я честно говоря, задумался о продаже мазды. Это о многом говорит.
Со звуком у вас похоже постоянная беда)))Он и тут полное ничтожество когда по грунтовке едите.У юни-т 167 лошадей против 180 у 55,но как бывший владелец Кулрея а сейчас 55 скажу что с ходу Кулрей уделает и того и другого))))правда на этом его достоинства и заканчиваются против этих машин.
В повороты одинаково заходят, судя по видео. Какой-то предвзятый обзор, по-моему. Есть 55plus в семье, классный аппарат, никакого дискомфорта при управлении нет от слова совсем.
Приветствую! Я и не говорю что 55 плохой. Сравнил для людей которые планируют выбор между этими авто. А кто что выберет и кому что нравится или нет, думает сам. В поворот входят одинаково, только на 55 как на юнит лучше не входить, очень сильно крениться и не держит траекторию, ну в принципе как в ролике сказал. Выбрали 55, отлично 👍 Хороший машин, ездий и наслаждайся Спасибо за комментарий 🤝
Чат для владельцев Changan и потенциальные покупателей: t.me/prochangan
Полный обзор Changan Eado plus. ruclips.net/video/QcFjuP737Wo/видео.html
По рекламе и сотрудничеству: t.me/AndreyC11
@@My-Test-Drive в чате 3 калеки, поклонники этого недоблохера
Смотрел у дилера и катался на той и другой машине. Мнение сложилось такое, что дурь и задор 55го нужно было положить в юни-т. Юни-т шумнее в салоне, подвеска чуть жесте, скорее всего из-за 20х колес, а так показалось, что в управлении Юни-т поспокойнее и разгоняется спокойнее. Настройка тормозов больше понравилась на Юни-Т, но это субъективно. Посадка больше понравилась на 55м в плане строения сидения и боковой поддержки - она лучше на 55м. На юни-т нет подогрева лобаша, нет люка, один юсб сзади, нет подогревов сзади, нет слепых зон (как и на 55м), камеры хуже (как показалось) чем на 55м, салон сильно меньше 55го, багажник тоже меньше фары в бампере (это значит, что они будут сильно загрязняться), вентиляции сидений нет там и там, на юни-т много глянцевых черных вставок, особенно области ручки задней двери - это все будет в хлам - надо клеить, ручки передние не внушают доверия (какая-то наледь и они не откроются, в этом плане на 55м лучше - классические ручки, мощные крепкие), панель приборов перекрывается рулем частично, на 55м она выше и все перед глазами, но на юни-т руль круглый классический, на 55м со скосом сверху и снизу (дело привычки), подогрева руля там и там нет, на 55м дверь полностью закрывает порог, на юни-т нет, на юни-т в боковое зеркало лезет выпирающее заднее крыло (надо настраивать конечно), колеса конечно кайф на юни-т (резина мишлен, но стоит дорого зима/лето), на 55м попроще, но тоже норм (19е, резина данлоп, зима/лето дешевле будет), на юни-т есть автопарковка, в т.ч. и с ключа, на 55м нет, на юни-т есть типа «автопилот», на 55м адаптивный круиз, качество экранов и там и там хорошее (зерна нет, всё работает быстро, есть кар-плей, что будет плюс), на юни-т выхлоп выведен в бампер, на 55м фальш и выхлоп под бампером две трубы выведены по бокам (при желании можно вывести в бампер)… вроде всё, что заметил. Юни-т машина не для семьи это точно, 55й для семьи больше подходит. 55й дешевле и кредитные условия на него гораздо интереснее.
Спасибо за развёрнутый комментарий 🤝
75 не смотрели?
Авто холд на юни-т есть ? В пробках чтобы тормоз нажал и она не едет
@@АлександрЛипенко-б4х не
@@СашаИванов-к9х4е есть
Отличный обзор и всё по делу ! Спасибо Вам большое!
Спасибо большое за комментарий 🤝
Заморочился и сравнил прям до мельчайших подробностей, круто👍
Спасибо за комментарий 🤝
Спасибо большое! Прекрасная работа 👍с интересом смотрю Ваши обзоры! Жду с нетерпением следующие 🙏Спасибо большое за Ваш телеграмм канал 👍очень информативно ☝️Мне нравится Ваша подача информации 👍👍👍👍✊
Благодарю, очень приятно читать такие комментарии 🤝
выбирал между т и 55плюс, одна цена была, взял 55, не пожалел, и погонять можно и большая кайфую короче. так обе машинки понравились, но 55 больше😅 у меня расход 11😅😅 сильно активно езжу по трассе 150-180. мне 23😅 но понравился больше 55 он тоже достаточно молодежный😅
Спасибо за развёрнутый комментарий 🤝
Спасибо, очень подробно и полезно!
Всегда пожалуйста
Подписывайтесь
Спасибо за комментарий 🤝
я как 55+ взял, сразу первым делом сделал антикор, вибро-щумоизоляцию и бронь морды. 150 тыс., теперь думаю красные вставки перешить
👍
Перешили красные вставки?
Купил unit.
8000 км откатал , хорошая тачка.
Выбор был 55 , он дешевле.
Но стремный красный салон, отбил желание. Посадка для меня и рулежка лучше в unit.
Машина больше для двоих человек, багажник очень маленький.
Шумка и музыка очень плохо, сразу сделал шумку и акустику поменял.
Расход топлива в среднем 10 литров.
Приветствую!
Спасибо за развёрнутый комментарий 🤝
Я накидки из шерсти на сиденья накинул)
Музыка тоже не устраивает, если поменять в другом сервисе с горантии не слечу?
@@ДмитрийКомзалов-г9ч не слетите, я менял в другом сервисе кто акустикой занимается
Лично мое мнение:
- Внешний вид нравится и там и там, но 55 просторнее по кол-ву воздуха в салоне, над головой и тд
- Салон мне больше нравится в 55, приборка удачнее, не закрывается рулём и центральный экран больше
- Обзорность как спереди так и сзади лучше у 55
- Отсутствие красных вставок это плюс к uni-t
- Просто офигительные диски это uni-t
- В сером цвете круче смотрится uni-t)
А так в целом, машины похожи, но uni-t чуть дороже и на нее нет выгодных кредитных программ.
Я в итоге взял три недели назад uni-s, 60% взнос и 40% рассрочка на 3 года, с uni-t так не получится.
Кроме того на uni-t и остальные программы хуже. В итоге, если берёте не за наличку то uni-s выйдет где-то в 2650-2700, uni-t в 3000. После выплаты кредита uni-s может так же остаться 2650-2700, а uni-t поятнет на 3300. И вот это уже очень ощутимо.
PS вообще по салону очень понравился uni-v))) но uni-s за свои деньги просто топ
Отличный развёрнутый комментарий 👍
Здравствуйте, ежемесячно по сколько в месяц оставшиеся 40%
@@ЛинарГимазетдинов-ь8ч если прямо подробно, то 2722 авто(докинул всю морду в пленку), взнос сделал 1650, остаётся 1072, каско докинул в тело, получилось 1140 ну и платеж соответственно 31.6 в месяц.
Я так понимаю вы сомневаетесь что там все чисто, без переливов и прочего. Кстати да, хоть это и называется без переплаты, 20к доп продукт все равно там есть.
Тоже был выбор, взял CS-55+, Юни-Т более молодёжный, было бы мне лет так до сорока взял бы его конечно, а так то уже полтинник разменял, уже больше классика интересует)))
@@ЛинарГимазетдинов-ь8чМожно посчитать: 2,7млн*0,40/36
Насчет задних сидений: в процессе выбора автомобиля сидели в салонах обеих машин. Разница по пространству в ногах и по высоте, и определила выбор в пользу 55-й. И это, поверьте, очень весомый аргумент. В uni-t салон более тесный.
👍
Приветствую
респект
выбор сейчас стоит между этими двумя машинами , по поводу видео торможение на бюджетном Dunlop и премиальном Конти не очень-то корректно ) , ну и плюс размер резины
О как не хватает электронной рулетки )
Молодцы ребята Привет из Барнаула в телегу обязательно подпишусь если в прикуплю такой автомобиль ...
Приветствую!
Спасибо за развёрнутый комментарий 🤝
СS55 ещё тяжелее. Тест показал, что надо держать дистанцию, иначе тормозного пути может не хватить. Психологически это будет напрягать на трассе с плотным трафиком. Там есть машинки с большей эффективностью тормозов.😊
Мой юнит из Китая ввезен в полной комплект. Там когда закурил он стекла сам опускает 🙂 Если заснуть в машине за рулём сам остановит на аварийку😮
Крутые опции 😎 👍
На круизе 55 тоже сама останавливается
На круизе 55 тоже сама останавливается
Перед просмотром Болею за моего ЮНИ Т
По итогу какой результат 😄
Обе машинки достойны лайка. У жены 55 и очень довольна. Китайцам респект.🤝
Юни з кузов не оцинкован кроме стоек хотя инет говорит что цинк снаружи дверей прибор не показал машина куплена 20 августа в казани
Подскажите, юни-с с салона запотевание под пластиковой накладкой наш шильдиком чанган спереди, это норма?
Приветствую!
Всё что запотевает, это не норма, надо к дилеру ехать
У 55 более жесткая подвеска, т.к центр тяжести выше, чем у юника . Если сделать более комфортной, то в поворотах будут крены черезмерные.
Может быть.
Большинство всегда уверяли что 55 мягче, я был удивлён когда их сравнил, по началу даже не поверил 🤣, но факт остаётся фактом
@@My-Test-Drive 55 более валкий и поэтому создаёт некоторое ощущение мягкости. Но это всего лишь ощущения индивидуомов.
молодцы обзор супер 🥰🥰🥰🥰🥰🥰
Спасибо за комментарий 🤝
Отлично. Про цены не сказали.
Забыл, да надо было сказать
в Uni-T не хватает теплых опций, в отличии от CS55 Plus, что для наших холодных регионов критично (у CS55 в этом плане, как по мне, есть преимущество). Также хотелось бы пары слов по поводу высоты посадки водителя на сидении уточнить в этих сравниваемых авто. Например: в Uni-T сидишь низко и ноги тянешь вперед до педалей, а в CS55 посадка повыше и ноги как бы чуть опускаешь к педалям? Так ли это или тут вообще все одинаково? Спасибо за человеческий обзор, большущий лайк и респект!!
Приветствую!
У cs55 plus диапазон регулировок больше, это значит что усядется более высокий человек. И в 55 да, сидишь выше и ноги более согнуты, нежели в uni-t
Спасибо за развёрнутый комментарий 🤝
также разгон и динамичность в 55ке считаю лучше
У 55 динамика лучше, это же есть в ролике
Чтоб юни с открывался сам, нужно всего лишь включить опцию в сигналке ,,свободные руки,, и все
Сигналка ставится отдельно.
В стоке её нет.
хочу приобрести uni-t, но интересно как поведет себя машина зимой в якутии в -50 мороз
У нас в чате писали что всё в порядке, ездиют и всё норм 👌
А меня как перфекциониста, бесит в 55 горка с права у телевизора. Вот на фига нужна 😮 а красные вставки, ща наладят выпуск на алике на любой цвет
Здесь да, на вкус и цвет
Доброго дня. Интересен как робот себя ведёт? Не дёргается? В пробках нормально?
У них резина разная стоит, тормозят оно +- одинаково. Я когда тестировал на uni-t стояла мишлен пилот праймаси 4, а нам55+ данлоп
Протестил на том, что есть
На юни т для регистратора usb флэшка в подлокотнике какая то специальная? Я вставил флэшку 16 gb san disk регистратор не пишет! Не видит! Подскажите пожалуйста?
Приветствую!
Лучше спросить в чате ProChangan
Я честно говоря не компетентен в этом вопросе 😅
Как же автор топит,за свой автомобиль,оправдывая каждый минус
Может быть в Юни-Т климат прохладней то что салон меньше и тонированный?
Ещё хотелось бы такое же сравнение между Юни-К и CS-95+. В плане ездовых качеств.
По климату возможно.
Будет возможность, обязательно сделаю сравнение 🫡
Спасибо за комментарий 🤝
Взял cs55, машиной доволен, но не без недостатков, особенно раздражает что дребезжит пластик под рулевой колонкой, в целом эта машина, которая хочет казаться круче чем есть на самом деле, думаю если бы не выгодные программы по кредитам, включая рассрочку, вряд-ли бы машина стала хитом, зачем кроссоверу, который кренится в каждом повороте нарисовали красный салон а-ля спорт и красные вставки, тоже загадка, в остальном внешне классный.
Приветствую!
Спасибо за развёрнутый отзыв и комментарий 🤝
Когда смотришь салон 55-го, то охота взять баллончик с краской и закрасить красный в более спокойный цвет. Минус красного, что со временем на нём загрязнения будут сильно видны.
Да, перебор с красным цветом 🤣
@@redcatred3932 сначала купи, потом крась как хочешь. Офигеный салон.
У меня красный юнит салон, пробег 55000 км. Чистый как новый. Не садитесь в робе и будет всё хорошо у вас.
У меня два новых китайца юни_ т и юни_с и 20летний немец. Немец еле жив. Рейка течет, мотор додыхает, замки начали ломаться (капота, потом двери, потом багажника, теперь замок зажигания. Цинк на кузове хорош, но пороги и низ дверей уже скоро в труху превратятся. Купите у меня 20летнего немца. Пожжжжааалуста!
О нормально немец послужил 💪
@@My-Test-Drive послужил знатно, ни разу не подвел. 460т.к на нем накатал. один хозяин
7:10 "... у нас есть ролик, как она паркуется.." Ну, ссылку в описании на этот ролик можно же? Просмотры нужны? )))
Приветствую!
Вот ссылка: ruclips.net/video/hwWQk5TL8gU/видео.html
Голосую за обзор юник и 95!!!)
Приветствую!
Ты уже второй 😅
Если будет возможность, обязательно сделаю
Спасибо за комментарий 🤝
Во первых, как сам тестировщик и признался что он владелец юни-т поэтому он и хвалит свою машину, а я ездил лично и на одной и на другой, и скажу что 55+ мягче, выше а это даёт еще больше уверенности на перекрёстках когда стоят с право или с лево машины сиданы и ты легко выезжаешь а не ждёшь потому что тебе не видно едут машины или нет.
Обогрев задних сидений огромной плюс особенно коода у тебя есть дети, да и тест драйв у нас был на разгон даже с юни к у которой лошадей больше чем у 55+, и что могу сказать 55 быстрей с места😀 вообще юни т это не семейная машина если брать из кроссоверов, машина для парочки.
И не забывайте что цвет играет большую роль в красоте машины, один цвет подходит а другой уже ни то пальто.
На 55 можно на заднем диване леч отдохнуть даже взрослому, а на юни т будет не комфортно, потому что там боковины мешать будут, нужно реально оценивать, а не завидывать тому что мог взять 55 но блин взял юни т 😂
🤦 боже мой, надо же написать такой бред и гордиться этим.
Нравиться тебе 55 , катайся и радуйся.
Я адекватно и не предвзято оцинил авто.
Нравиться мое мнение или нет, определиться каждый для себя сам
- Ход подвески у Uni-T больше на много, поэтому мягче.
- какой перекрёсток? Что видно не видно, это вообще что 🤣
- разгон в ролике показал что лучше у 55 , можешь выдохнуть 😅
- и про подогревы рассказал
Короче комментарий ни к чему и не о чём
Все верно, автор ролика как тот "кулик, что хвалит свое болото". У uni-t и 55-й разные концепции: первая более лёгкая и спортивная (отсюда меньше крены и меньше комфорта ). Вторая выше и тяжелее, более комфортный, семейный.
@@My-Test-Drive ваша оценка скорее предвзята, чем адекватна. "Каждый кулик хвалит свое болото". Слово оцИнил пишется через Е.
А что по поводу музыки? И помялось ли сидение водителя?
Не понял вопроса.
Музыка и сиденья, в чём связь?
@@My-Test-Drive так это 2 разных вопроса. Хотелось бы услышать коментарий по звучанию музыки. И за данный пробег есть ли изломы на сидениях?
Понятно 😐
Музыка обычная, звучит средне.
На сиденьях заломов нет
Сравнивал хавал ф7 и юни т , юни т намного лучше музыка, в завале ее считай нет!
@@My-Test-Driveв юните музыка плохая. На 55000 км у меня немного водительское помялось сидлушка слева.
Про жару +35 и нельзя помыть немного непонятно
Не бери в голову
К данному хорошему обзору можно было бы добавить тест на вывешивание.
Приветствую!
Возьму на заметку 📝
От себя хотелось бы добавить что, у Uni-T больше ход подвески, нежели у 55
Спасибо за полезный комментарий 🤝
@@AndreyKozlov-m3w вывешивание на моноприводе? Серьёзно? Ты куда на нем ехать собрался?
@@Boorishich у обеих авто есть электронная имитация блокировки передней оси. Автоматика подтормаживает буксующее колесо, и соответственно, крутящий момент передаётся на другое колесо. Так что тест нужен.
А это Юни Т какого года?
23 года
Спасибо большое за ответ ❤😉
внешне 55+ больше нравится
Каждому своё
Каждый Кулик своё болото хвалит😂 55-тый более семейный, а Ю-т как игрушка!
Вот все так думают!
А я их сравнил, как раз для того чтобы не так не думали.
У меня в семье юни-т и нормально ездить на дачу с двумя вдобавок кошками и по городу в магазины норм 👍
Просто кому-то очень нравится юни-т, но боятся брать, типо для семьи не подойдёт.
А после этого ролика, могут сложить все за и против и принять правильное решение
@@My-Test-Drive Я тоже тестил между ними, но остановился на 55-том, вот ещё меньше года а уже 21000 пробега. Попадали дороги различных состояний из Мурманска до Дербента в этом году только положительные эмоции!
Желаю чтобы только радовала, ни гвоздя не жезла как говориться
Спасибо за развёрнутый комментарий 🤝
Подарите оператору cpl фильтр)
Оч сильно раздражают красные сидения и карты, без права выбора, не раздельные подголовники
Это конечно треш. Мерить клиренс не по самой нижней точке, мерить шум при работе вентилятор салона , ещё бы музыку включили😂
Треш это когда придираешься ко всякой фигне. Надо спасибо сказать, люди стараются, время тратят, а для него это треш 😅
@@My-Test-Drive К какой фигне? От вас люди ждут реальных цифр, мы мерить начали порог, для чего? Там и так понятно, что самая большая высота. А ещё я смотрю, вы не любите когда вам правду говорят.
В следующем видео, помереть надо в арке колеса клиренс.
Какую правду 🤨, это называется не правда, а придирка. Как замерли, так замерили, мы на супер измерителей не претендую.
Нравиться людям контент, отлично 👌
Не нравиться, пишите что хотите, мне пофиг.
По другому не будет 😁
@@My-Test-Drive Да я уж понял, что по другому не будет. Можете и дальше вводить людей в заблуждение.
Особо не расстраивайся, представь что не было в ролике замера клиренса и шумамера.
Я это сам придумал, было интересно посмотреть, но выключать климат в 35 градусов не особо хочется, да и под машиной лазить и ещё на пыльном покрытие в чистой одежде, тем-более
Вот давай людям на тест драйв машины. То собак сразу пихать, то в крови испачкают
😅 есть такое. Всего лишь надо вытереть тряпкой или пропылесосить
Самый большой минус у uni-t это ужасный задний ряд. Там могут ездить только дети. Очень низкий потолок
Я спокойно сижу и ещё большой запас
Простите, но ощущение что вы там никогда не сидели😂
Там места куча
Я свое мнение высказал в ролике.
Спорить на эту тему не вижу смысла.
Каждый сделает свои выводы
@@My-Test-DriveЯ забыл добавить, что для высоких пассажиров от 185 смуже невозможно. В 55 проблем нет
@@rusgross ты забыл добавить, что ты там просто не ездил. И просто топишь за 55, и не чего друго слышать не хочешь
На uni-s покрашено до 150. Под зеркалами на двери 140-150. Почему не понятно
В среднем 100 - 120 микрон
@@My-Test-Driveв среднем да, но в ролике Вы сказали до 120, а это значит максимум
Ещё раз проверил, в ролике сказал правильно
55 плюс лучше
У каждой свои плюсы и минусы. Кому что важнее 😅
чисто из-за внешки хочу Юнита, для меня отсальные различия не критичны. Очень хочется сэкономить и заказать из-за бугра, но страшно без гарантии - та же мультимедия отлетает же.
Чем ?
@@АлексГриф-ш1н всем катаюсь кайфую
То, что дешевле лучше быть не может)
получается, у юни-т обогревов лба, дивана нет, едет до 100 хуже, багажник меньше, клиренс меньше, места в салоне меньше.
зато есть автопарковка, модные ручки (только спереди почему-то), датчики слепых зон, круглый руль, лучше держит дорогу, лучше оттормаживается.
вроде как, выбор очевиден. или нет?
Всё верно расписал 👍
датчик слепых зон 55 не нужен
в "лопухах" все видно и так
Салон в 55 намного удобнее, uni t как Ниссан жук спереди мало места, потолок низкий, на парящей панели, все в кучу напихали, расположение usb вообще треш, одни под экраном, другой вообще в подлокотнике, бредятина, автопарковка на китайцах тоже как кот в мешке, рано или поздно въедет в кого-то 😂😂😂в общем, покатался на обеих, купил 55+
А ну понятно почему топишь за 55 😅
Сижу спереди на Uni-T отлично, места хватает. Панель у обеих норм, usb я лично не пользуюсь, да и вообще если подзарядить, есть беспроводная, если что-то ещё, подключил и норм 👌
Автопарковка да, игрушка, а вот двигать авто с помощью брелка отличная опция.
Ну а так оба авто отличные 👍
Но твоя 55 лучшая 🥳
Спасибо за комментарий 🤝
Из этих двух выбрал uni v💪
Хороший выбор 👍
Мне Uni-V тоже очень зашёл
Спасибо за комментарий 🤝
аудио-система в 55-ке лучше там система Pioner стоит а в юнит обычная
По звучанию, одинаково
@@My-Test-Drive катался я на обеих машинах и в 55-ке лучше было. чувствуется что в юнит обычная
@@ДаниялБазекенов-р7я если так больше нравится, это твое право.
@@ДаниялБазекенов-р7я в 55ке звук говно, как и в Юни т. Минимум надо шумку дверей делать
Лучше сделай шумку своего мозга 😅
Когда ездили узнать кто быстрее надо было и машины махнуть может быть такой же результат был просто там женщина вроде бы а ты мужик
Да не, по факту 55 лучше набирает
@@My-Test-Drive понял
Да не обманывай себя,не тоже самое по месту сзади.сидел я в обоих,в итоге взял цс55. Так двое детей сзади ездят
Каждая лягушка свое болото хвалит
Бригаду вспомнил!!!😂
😅
Да нет не честно ты сравнивал
Я тоже лежа на диване такие комменты пишу 🤣, но только мне ни кто не отвечает 🤭
Тебе вот повезло, тебе ответили 😁
Это разница в резине, а не в подвеске
Резина конечно влияет, но подвеска жёстче отрабатывает стыки и ямы
@@My-Test-Driveочень удивило, до этого все вещали , что 55 гораздо комфортнее на ямах , а в реале наоборот получилось
У Uni-T более длинный ход подвески и она более собранне что ли, может из за этого она помягче, но на 55 более жёсткую подвеску компенсирует более мягкие сиденья, но от стуков прохождения стыков и ям ни куда не деться
Первый, поздравьте🎉
🎉🥳💪
Конечно легче
Что легче?
Реклама юни т
С чего такие выводы?
Юни т намного жестче
То что я с одной машины пересел в другую и сказал как есть - это мимо 🤣
@@My-Test-Drive так точно мимо кассы переделывай тест драйв на 20 ых дисках будет жёстче чанган с55 колеса меньше и ямки лучше глотает
Если тебе так больше нравится 😅, то живи с этим
Шо то хегня, шо это
Блять, все обзорщики китая снимают на китайский смартфон за 9к рублей ? Что у вас с разрешением, звуком и цветом ? Это пздц товарищи, как будто в 2015 год бэкнули. Удалите свой "обзор" спасите зрение людям.
Ладно тебе на всех окружающих насрать, но не понимаю зачем на все увидинья позорить своих родителей и показывать свою невоспитанность. Писать матом, комментарии и дети читают.
Удались сам и свой комментарий
Мля они чего круглые рули делать не умеют, яб уже из за руля не взял бы
Да это понятно что ты бы их не взял, нахрена тогда вообще на них смотришь 🤣
Самое главное... Ни в коем случае не покупайте китайцев, это одноразовые тазики! Берите лучше 20-ти летних японцев и немцев.
Адекватные люди будут очень благодарны что ввиду снижения спроса, начнут опускать цены)
Здесь не понял 🤔
@@My-Test-Drive ну сейчас модно засирать китайцев, особенно это любят те кто ездят на вёдрах и не могут позволить себе новое авто. Притом что многие пересаживаются с немцев и очень довольны.
У меня есть Mazda 6 в последнем рестайле с минимальным пробегом и после покупки 55, я честно говоря, задумался о продаже мазды. Это о многом говорит.
@@NisT_10 это пишут те кто пытается слить свое 20 летнее ведро хоть за какую нибудь цену. 😂😂😂
@@NisT_10всё что продаётся официально из китайских авто это полный хлам а вот по ПИ есть достойные авто
не покупайте
цены упадут и мы уже купим😂
В чем прикол замерять гражданские автомобили? Вы ездить на них будете с семьёй и друзьями? Или 402 заезжать. Дизлайк воткнул💩
Правильно сделал, и себе воткни 🤣
@@My-Test-Drive конечно правильно, тебе не привыкать когда втыкают😄
@@My-Test-Drive меня в свои петушачьи игры не надо зазывать, я воздержусь 😄
Спасибо за комментарий, сразу видно твоё воспитание и диагноз 🤭
@@My-Test-Drive пожалуйста, обращайся😎
В Китае ЮНИ-Т стоит 1480 000..У нас более 3000 000руппи
Со звуком у вас похоже постоянная беда)))Он и тут полное ничтожество когда по грунтовке едите.У юни-т 167 лошадей против 180 у 55,но как бывший владелец Кулрея а сейчас 55 скажу что с ходу Кулрей уделает и того и другого))))правда на этом его достоинства и заканчиваются против этих машин.
Зо звуком работаем.
По поводу остального, всё на ваше усмотрение. Я лишь высказал своё мнение.
Да как ты меришь клиренс? Ты даже не понял что они т стоит на разных поверхностях
Жадность государства
В повороты одинаково заходят, судя по видео. Какой-то предвзятый обзор, по-моему. Есть 55plus в семье, классный аппарат, никакого дискомфорта при управлении нет от слова совсем.
Приветствую!
Я и не говорю что 55 плохой. Сравнил для людей которые планируют выбор между этими авто. А кто что выберет и кому что нравится или нет, думает сам.
В поворот входят одинаково, только на 55 как на юнит лучше не входить, очень сильно крениться и не держит траекторию, ну в принципе как в ролике сказал.
Выбрали 55, отлично 👍
Хороший машин, ездий и наслаждайся
Спасибо за комментарий 🤝
А что ,в жару машины мыть нельзя ?
Что очень грязные на видео?
Клиренс рулеткой замерять, это топ конечно )
Это сравнительный, любительский обзор.
Если нужен профессиональный обзор, поищи в поиске на ютубе, там есть информация