Lampka ABS pomaga w takiej sytuacji, działa jak wskaźnik za wysokiego napięcia. Wrzucić wysoki bieg, jechać na obrotach niewiele wyższych niż jałowe i nie powinno się nic przepalić. Jak zaświeci się ABS to staramy się zmniejszyć obroty silnika. Jedziemy 40, ale przynajmniej dojedziemy :)
..ale tyle światła w samochodzie i dokoła niego, to w życiu nie miałem! Ogrzewanie pięknie działało! 😆 Po tygodniu jedna żarówka w końcu padła, zatem regulator został wymieniony; uszkodzony słał napięcie 15-18V do akumulatora - w zależności od obrotów silnika (pewnie dałby i więcej, ale większe ryzyko upalenia podzespołów). Tak, pewnie sporo zależy od rocznika auta - starsze były chyba lepiej dostosowane do znoszenia awarii bez popadania w skrajności.
Dzięki za filmik. Mam opla astre J co prawda nie ma takich objawów jak u ciebie, że świeci się choinka i sypie błędami ale pokazuje i dziwne wartości napięcia np. 14.9V 15V więc sądzę, że to regulator napięcia się kończy. Ponadto gdy silnik jest włączony to oświetlenie kabinowe mi mruga :D
Też tak miałem w Astrze G. Padło ładowanie a do domu kilkadziesiąt kilometrów. Ja z kolei wyłączyłem wszystkie odbiorniki żeby akumulator dał radę i tak jadąc bez świateł za jakimś autobusem dotoczyłem się do domu. Na drugi dzień wymontowałem altka pod blokiem (przerąbane) i zawiozłem do elektryka, który przy okazji wymienił huczące łożyska. Ładowanie wróciło i ciszej się zrobiło w komorze silnika. Ja zakładałem regulator Bosch bo jak mi elektryk założył za pierwszym razem jakiś No Name to nie działał dobrze. Pozdrawiam
Sugerowanie włączania wszystkiego nie wiedząc jakiej marki i jak mocny mamy alternator może doprowadzic, do spalenia uzwojenia, mostka i wirnika czyli alternator praktycznie do wymiany. Duże obciążenia, a nawet przeciążenia wytrzymują tylko BOSCH 120 i więcej Amper. Naprawiałem już alternatory dosłownie stopione, bo ktoś sobie farelkę podłączał.
Witam serdecznie. Szanowny panie oglądam pański film i nadziwić się nie mogę. Dotarłem do 2.35 s. Dalej nie mam odwagi. We wstępie do tego odcinka instruje pan jak sobie radzić w sytuacji awaryjnej ,szacunek wielki. Tylko czy przypadkiem nie naraża pan swych widzów na niebezpieczenstwo oraz wydatek niekiedy kilku tyś zł . Napiecia o ktorych pan mówi sa niebezpieczne zarówno dla starych i nowych aut ,o ile nowe zabezpieczone są przed kontynuowaniem jazdy ze zbyt podwyższonym napięciem to starsze tych zabezpieczeń nie posiadają. Podwyższone napiecie może spowodować uszkodzenie wielu systemów w aucie. Doprowadzić do awarii sterownika silnika czy zabezpieczenia układu hamulcowego poprzez system ABS. To jednak jest mały problem bo elektro mechanik za kilka set złych ogarnie temat. Drzeszcz po plecach mi przeszedl jak usłyszałem w panskiej wypowiedzi by kontynuować jazdę należy obniżyć napięcie poprzez zwiększenie ilosci odbiorników które będą pobierać prąd i w ten sposób zmniejszą napięcie , tak zgoda zmniejsza napięcie o kilka dziesiątych Volt czy nawet kilka volt ale podnoszą natężenie czyli pobór prądu z instalacji. To można by policzyć jakim oporem uzyskamy spadek napiecia. Należy rozsądnie pomyśleć i podejść do tematu profesjonie i odpowiedzialnie. Czy wzywać pomoc ? Czy narażać auto na poważną awarię a rodzine na niebezpieczeństwo pożaru w czasie jazdy. Zaraz po sypią sie komentarze typu: "a co się tam może stać". Napisze tylko oby nie stało się to co może. Radzę pomyśleć czy warto. narażać zdrowie i życie bliskikch za kilka zł. Dla pana drogi autorze mam małą przestroge do puki nikt jeszcze pana nie zaskarżył. Dopisz pan do tytułu :"robicie to na własną odpowiedzialność" Uwolni to pana od odpowiedzialnosci prawno cywilnej po tym jak się kilku widzów usmaży po panskich radach. Tak mi się wydaje że producenci nie po to latami projektują i testują auta by teraz to pomijać i ignorować ich zabezpieczenia i przwstrogi. Zrub pan film o tym jak wezwać pomoc fachową.
Ale Ci się pierd...li Gościu ja przyjechałem 100km z niesprawnym alternatorem na samym Aku tylko trzeba mieć wiedzę której jak widać nie posiadasz . Wystarczy wyjąć wtyczkę i co ci zagraża ? Pytam Co?? Jedziesz na aku a jak masz drugi to z nad morza wracasz na Śląsk 😀Więc takie twoje pierdu pierdu zachowaj dla siebie owszem w nowych autach gdy odłączysz to nie pojedziesz ale 90 %aut jedziesz i dojeżdżasz na parking ,mechanika ,warsztatu lub do domu
Witaj Bogdan powiedz czy ty masz znajomych którzy mają warsztaty gdzie ty sobie sam naprawiasz po znajomości czy może w Bytomiu macie jakieś serwisy co udostępniają miejsce bo to byłby fajny pomysł z udostepnianiem miejsca i wtedy sam naprawiam i wiem co i jak mam zrobione. Pozdrawiam
fajna opcja jest teraz ladowarka do tel na zapalniczke z wskazanie temp....i u mnie to samo bylo...tez mi aku rozwalilo...i po wlaczeniu wszystkich odbiornikow pradu nie spada napiecie ;)
A od czego są bezpieczniki w aucie? przede wszystkim wzrost natężenia jest zabójczy dla urządzeń dlatego są bezpieczniki o określonej wartości amper dla poszczególnych odbiorników
Witam, czy przypadkowa próba odpalenia auta bez wciśniętego sprzęgła z włączonym wstecznym i zaciągniętym na max. ręcznym może uszkodzić akumulator? U mnie po takim incydencie auto ma problemy z odpalaniem, rozrusznik wymieniony na nowy jest odrobinę lepiej ale nie tak jak być powinno.Pozdrawiam
Dziendobry mam pytnko u mnie w oplu corsie c 1.2 esy tronik wystąpił błąd B1485-1 generator prądu wzbudzenia klemę 61 za wysokie napięcie opel corsa c. Myśli Pan ze regulator mam zepsuty. Pozdrawiam i czekam na poradę.
Witam mam pytanie jerzdze focusem mk1 1.8 benzyna i ładowaie wynosi około 13v czy to moze być rowniesz regulator napiecia bo alternator był robiony a kntrolka ładowania świeci? Proszę o radę bo z tych filmików co oglądam mówisz najbardziej do rzeczy. Pozdrawiam.
Siemasz Bogdanie. Nie wiem gdzie napisać, więc opiszę tutaj przypadłość która nęka moją Astre G z silnikiem Z18XE - może ktoś ma podobny problem. Mianowicie: wypadanie zapłonów, check engine, błędy 0136 oraz 0170 (wymieniona przepływka, dwie sądy, czysta przepustnica i EGR). Autko dobrze jeździ, normalne spalanie. Najciekawsze jest to, że opisana sytuacja występuje tylko i wyłącznie, gdy na zewnątrz jest temperatura między 2,5 - 4,5 st. C. W niższych i wyższych temperaturach wszystko jest ok. Czy ty lub ktoś z widzów doświadczył podobnej przypadłości?
W moim przypadku miałem uszkodzony regulator napiecia w alternatorze, mechanik wymienił mi na nowy regulator napiecia przejechałem jakies 350km i nowy regulator napiecia znowu sie zdupił podczas jazdy swiatła xenon zaczeły migotac swieciły i wyłączały sie, alternator mam nowy za 750zł
Jak dociążysz go wszystkim co elektryczne w samochodzie, to ten przejazd awaryjny, by dojechać do warsztatu, domu nic mu nie zrobi, byle odłącz klemę ujemną na noc, bo rozładuje do zera do rana uszkodzony regulator - pobór prądu na postoju miernikiem zwykłym możesz sprawdzić - filmy na kanale są, jak to zrobić. U mnie był pobór 5AMPER - przez regulator = 5x12V = 60W mocy... Takie jaja :).
Siema słuchaj dałem gosciawi do naprawy alternator. wymienił szczotki i łożyska minęły 2 miesiące i alternator się zjebal nie ładuje czy to może być wina regulatora? czy on działa też w drugą stronę.? jak się zepsuje to alternator nie będzie lądował aku?
Bogdan, a co zrobić w sytuacji, gdy alternator siada i jesteśmy w trasie? W tamtym roku miałem taką sytuacje (z16xe) i wpędziło mnie to w duże koszta, dlatego obawiam się jazdy na wakacje w tym roku. Alternator został zregenerowany.
Nie myśl o tym, tylko jedź. Jeśli od miesiąca wszystko jeździ jak ta lala, to się nie martw. Możesz iść ulicą, i spadnie na Ciebie dachówka... co ma być to będzie, życie musi toczyć się dalej :)
Szukałem, ale nikt nie oferuje osobno assistance na takie dalekie drogi (1300km), przynajmniej tak było jak planowałem jechać, zazwyczaj do 200km max. Jedynie możliwe że przy kupnie OC mógłbym taką opcję wybrać, ale to trzeba myśleć zawczasu.
Kierowniku złoty a jak odpale auto w moim przypadku bmw e36 1.8i. I po odpaleniu pochodzi kontrolka akumulatora sie swieci na zapłonie jak i na uruchomionym silniku i po 10-15 minut i kontrolki bladną obrotomież na 0 obrotuw spada i jak włanczam światła do jazdy to silnik słychac gasnie obroty spadają silnika co to może byc 😕😯
To polecam udać się do elektryka, elektronika samochodowego, bo coś wydaje mi się, że problem tworzy alternator albo jakiś przewody mają przebicie... sporo opcji, ciężko wróżyć. Pozdrawiam Bogdan - ForumWiedzy 😎
Jeździłem z przetwornicą 12-230v przez jakiś rok, później zauważyłem że woltomierz zamiast 14v pokazuje 11,5-12,5v. Myślę że jakiś element został uszkodzony i zastanawiam się który: akumulator, alternator czy regulator napięcia, a wszystko kosztuje prawie tyle samo i nie wiem co wymienić, może ktoś mi podpowie? Po naładowaniu akumulatora przez 12godzin i przy uruchomionym silniku pokazuje lekko ponad 12v, czemu nie 14v?
Coś nie tak z alternatorem, dziś przed wymianą regulatora napięcia za 40 zł miałem to co Ty, tylko niemal non stop. Możesz kupić sobie do gniazda zapalniczki taki wskaźnik napięcia i obserwować. Powinieneś mieć 14-14,5V, jeśli będzie od 15V w górę, to alternator do sprawdzenia na stół w warsztacie, póki pompa wspomagania lub sterownik silnika nie zostanie uszkodzony
O włączeniu jakiej klimatyzacji mowisz? Od kiedy klimatyzacja jest na prąd, nawiew owszem, grzane dupy w fotelu również.... ale KLIMATYZACJA??? zatrzymałem ogladanie na tym etapie, bo najwidoczniej nie masz pojęcia o czym mówisz. Spalisz komputer i resztę wrażliwych na skoki napiecia elementów. Pozdrawiam znafffce.
@@ForumWiedzy to to już wiem że regulator ale co ciekawe to że jest on nowy i tylko to robiłem przy aucie bo stary miał straszne wąchania napięcia na zimnym że aż żarówki mrugały wszystkie i silnik nie równo pracował, a teraz napięcia się zgadzają ale po nocy już nie mogę odpalić auta i mino że jest to nowa część ma prawo być zepsuta tak się zdarza jak wrócę to kupie jeszcze jeden i wymię
Lampka ABS pomaga w takiej sytuacji, działa jak wskaźnik za wysokiego napięcia. Wrzucić wysoki bieg, jechać na obrotach niewiele wyższych niż jałowe i nie powinno się nic przepalić. Jak zaświeci się ABS to staramy się zmniejszyć obroty silnika. Jedziemy 40, ale przynajmniej dojedziemy :)
..ale tyle światła w samochodzie i dokoła niego, to w życiu nie miałem! Ogrzewanie pięknie działało! 😆 Po tygodniu jedna żarówka w końcu padła, zatem regulator został wymieniony; uszkodzony słał napięcie 15-18V do akumulatora - w zależności od obrotów silnika (pewnie dałby i więcej, ale większe ryzyko upalenia podzespołów). Tak, pewnie sporo zależy od rocznika auta - starsze były chyba lepiej dostosowane do znoszenia awarii bez popadania w skrajności.
Dzięki za filmik. Mam opla astre J co prawda nie ma takich objawów jak u ciebie, że świeci się choinka i sypie błędami ale pokazuje i dziwne wartości napięcia np. 14.9V 15V więc sądzę, że to regulator napięcia się kończy. Ponadto gdy silnik jest włączony to oświetlenie kabinowe mi mruga :D
👍
Też tak miałem w Astrze G. Padło ładowanie a do domu kilkadziesiąt kilometrów. Ja z kolei wyłączyłem wszystkie odbiorniki żeby akumulator dał radę i tak jadąc bez świateł za jakimś autobusem dotoczyłem się do domu. Na drugi dzień wymontowałem altka pod blokiem (przerąbane) i zawiozłem do elektryka, który przy okazji wymienił huczące łożyska. Ładowanie wróciło i ciszej się zrobiło w komorze silnika. Ja zakładałem regulator Bosch bo jak mi elektryk założył za pierwszym razem jakiś No Name to nie działał dobrze. Pozdrawiam
Paul Ver czyli miałeś odwrotną sytuację, do mojej ;)
Dokładnie 😁
Zobacz, jak wymienić regulator napięcia lub cały alternator: :) ruclips.net/video/8EBFacBB03o/видео.html
Sugerowanie włączania wszystkiego nie wiedząc jakiej marki i jak mocny mamy alternator może doprowadzic, do spalenia uzwojenia, mostka i wirnika czyli alternator praktycznie do wymiany. Duże obciążenia, a nawet przeciążenia wytrzymują tylko BOSCH 120 i więcej Amper. Naprawiałem już alternatory dosłownie stopione, bo ktoś sobie farelkę podłączał.
Fajny filmik. Pozdrawiam.
jutro będzie poradnik krok po kroku
Witam serdecznie.
Szanowny panie oglądam pański film i nadziwić się nie mogę. Dotarłem do 2.35 s. Dalej nie mam odwagi. We wstępie do tego odcinka instruje pan jak sobie radzić w sytuacji awaryjnej ,szacunek wielki. Tylko czy przypadkiem nie naraża pan swych widzów na niebezpieczenstwo oraz wydatek niekiedy kilku tyś zł . Napiecia o ktorych pan mówi sa niebezpieczne zarówno dla starych i nowych aut ,o ile nowe zabezpieczone są przed kontynuowaniem jazdy ze zbyt podwyższonym napięciem to starsze tych zabezpieczeń nie posiadają. Podwyższone napiecie może spowodować uszkodzenie wielu systemów w aucie. Doprowadzić do awarii sterownika silnika czy zabezpieczenia układu hamulcowego poprzez system ABS. To jednak jest mały problem bo elektro mechanik za kilka set złych ogarnie temat. Drzeszcz po plecach mi przeszedl jak usłyszałem w panskiej wypowiedzi by kontynuować jazdę należy obniżyć napięcie poprzez zwiększenie ilosci odbiorników które będą pobierać prąd i w ten sposób zmniejszą napięcie , tak zgoda zmniejsza napięcie o kilka dziesiątych Volt czy nawet kilka volt ale podnoszą natężenie czyli pobór prądu z instalacji. To można by policzyć jakim oporem uzyskamy spadek napiecia. Należy rozsądnie pomyśleć i podejść do tematu profesjonie i odpowiedzialnie. Czy wzywać pomoc ? Czy narażać auto na poważną awarię a rodzine na niebezpieczeństwo pożaru w czasie jazdy. Zaraz po sypią sie komentarze typu: "a co się tam może stać". Napisze tylko oby nie stało się to co może. Radzę pomyśleć czy warto.
narażać zdrowie i życie bliskikch za kilka zł.
Dla pana drogi autorze mam małą przestroge do puki nikt jeszcze pana nie zaskarżył. Dopisz pan do tytułu :"robicie to na własną odpowiedzialność"
Uwolni to pana od odpowiedzialnosci prawno cywilnej po tym jak się kilku widzów usmaży po panskich radach. Tak mi się wydaje że producenci nie po to latami projektują i testują auta by teraz to pomijać i ignorować ich zabezpieczenia i przwstrogi. Zrub pan film o tym jak wezwać pomoc fachową.
Ale Ci się pierd...li Gościu ja przyjechałem 100km z niesprawnym alternatorem na samym Aku tylko trzeba mieć wiedzę której jak widać nie posiadasz . Wystarczy wyjąć wtyczkę i co ci zagraża ? Pytam Co?? Jedziesz na aku a jak masz drugi to z nad morza wracasz na Śląsk 😀Więc takie twoje pierdu pierdu zachowaj dla siebie owszem w nowych autach gdy odłączysz to nie pojedziesz ale 90 %aut jedziesz i dojeżdżasz na parking ,mechanika ,warsztatu lub do domu
Witaj Bogdan powiedz czy ty masz znajomych którzy mają warsztaty gdzie ty sobie sam naprawiasz po znajomości czy może w Bytomiu macie jakieś serwisy co udostępniają miejsce bo to byłby fajny pomysł z udostepnianiem miejsca i wtedy sam naprawiam i wiem co i jak mam zrobione.
Pozdrawiam
Apanachi Xperia znajomych mam wszędzie ;). Nie znam takich warsztatów, niestety. Rzeczywiście fajny pomysł.
Protip. Zamiast odlaczac aku / wlaczac szyb klimy etc nie lepiej wypiac kostke z regulatora i poleciec w sytuacji awaryjnej na samym aku? 🤔🤔
jak wyłączysz kostkę jak regulator siedzi w środku alternatora? :D
fajna opcja jest teraz ladowarka do tel na zapalniczke z wskazanie temp....i u mnie to samo bylo...tez mi aku rozwalilo...i po wlaczeniu wszystkich odbiornikow pradu nie spada napiecie ;)
A od czego są bezpieczniki w aucie? przede wszystkim wzrost natężenia jest zabójczy dla urządzeń dlatego są bezpieczniki o określonej wartości amper dla poszczególnych odbiorników
Tylko zapomniałeś powiedzieć o jednej istotnej sprawie .... O przyczynach uszkodzenia regulatora napięcia
Nie jedziemy z wyższym napięciem !!! Po jakimś czasie padnie komputer lub inne peryferia np.licznik
Witam, czy przypadkowa próba odpalenia auta bez wciśniętego sprzęgła z włączonym wstecznym i zaciągniętym na max. ręcznym może uszkodzić akumulator? U mnie po takim incydencie auto ma problemy z odpalaniem, rozrusznik wymieniony na nowy jest odrobinę lepiej ale nie tak jak być powinno.Pozdrawiam
Dziendobry mam pytnko u mnie w oplu corsie c 1.2 esy tronik wystąpił błąd B1485-1 generator prądu wzbudzenia klemę 61 za wysokie napięcie opel corsa c. Myśli Pan ze regulator mam zepsuty. Pozdrawiam i czekam na poradę.
Co jeśli regulator napięcia wymieniony na nowy a dalej zdarza się(nie zawsze) że alternator ładuje nawet do 20V?
Bogdan popiera stare sprawdzone rzeczy. Astra nadal niezawodna.
Dokładnie :D
Witam mam pytanie jerzdze focusem mk1 1.8 benzyna i ładowaie wynosi około 13v czy to moze być rowniesz regulator napiecia bo alternator był robiony a kntrolka ładowania świeci? Proszę o radę bo z tych filmików co oglądam mówisz najbardziej do rzeczy. Pozdrawiam.
mam pytanie dotyczące terminologii , czy regulator napięcia to jest faktycznie przekaźnik ?
A co może byc powodem gdy miga lampka akumulatora podczas jazdy? dzieje sie to tylko i wylacznie po deszczu. Coś przecieka?
Sprawdź nakrętki przy alternatorze i klemach.
Może gdzie jest coś luźne
@@ForumWiedzy sprawdzalem jest ok :-(
Sprawdź naciąg paska,może się slizga jak jest mokro
@@Damiaga Pasek jest naciagniety natomiast poci sie na obudowie rozrzadu
@@mateusz9318 Kończą się szczotki albo pierścienie albo jedno i drugie.
Siemasz Bogdanie. Nie wiem gdzie napisać, więc opiszę tutaj przypadłość która nęka moją Astre G z silnikiem Z18XE - może ktoś ma podobny problem. Mianowicie: wypadanie zapłonów, check engine, błędy 0136 oraz 0170 (wymieniona przepływka, dwie sądy, czysta przepustnica i EGR). Autko dobrze jeździ, normalne spalanie. Najciekawsze jest to, że opisana sytuacja występuje tylko i wyłącznie, gdy na zewnątrz jest temperatura między 2,5 - 4,5 st. C. W niższych i wyższych temperaturach wszystko jest ok. Czy ty lub ktoś z widzów doświadczył podobnej przypadłości?
gryzli999 sterownik silnika podmieniałeś? 😉
Szkoda że nienagrałeś jak wymieniasz. Ale dzięki za porady
Mateusz Dreszler nagrałem, jutro złożę i wrzucę ;)
ForumWiedzy.pl spoko👍❤
W moim przypadku miałem uszkodzony regulator napiecia w alternatorze, mechanik wymienił mi na nowy regulator napiecia przejechałem jakies 350km i nowy regulator napiecia znowu sie zdupił podczas jazdy swiatła xenon zaczeły migotac swieciły i wyłączały sie, alternator mam nowy za 750zł
A akumulator się nie wygotuje od przeładowania .A potem wymiana na nowy
Jak dociążysz go wszystkim co elektryczne w samochodzie, to ten przejazd awaryjny, by dojechać do warsztatu, domu nic mu nie zrobi, byle odłącz klemę ujemną na noc, bo rozładuje do zera do rana uszkodzony regulator - pobór prądu na postoju miernikiem zwykłym możesz sprawdzić - filmy na kanale są, jak to zrobić. U mnie był pobór 5AMPER - przez regulator = 5x12V = 60W mocy... Takie jaja :).
Cześc ! gdzie kupic regulator napięcia mam tez x16xel astra g Może masz link? Dzięki)
Siema słuchaj dałem gosciawi do naprawy alternator. wymienił szczotki i łożyska minęły 2 miesiące i alternator się zjebal nie ładuje czy to może być wina regulatora? czy on działa też w drugą stronę.? jak się zepsuje to alternator nie będzie lądował aku?
Bogdan, a co zrobić w sytuacji, gdy alternator siada i jesteśmy w trasie? W tamtym roku miałem taką sytuacje (z16xe) i wpędziło mnie to w duże koszta, dlatego obawiam się jazdy na wakacje w tym roku. Alternator został zregenerowany.
Nie myśl o tym, tylko jedź. Jeśli od miesiąca wszystko jeździ jak ta lala, to się nie martw. Możesz iść ulicą, i spadnie na Ciebie dachówka... co ma być to będzie, życie musi toczyć się dalej :)
CzartuBy Warto wykupić assistance. Przynajmniej zagranicą warto.
Szukałem, ale nikt nie oferuje osobno assistance na takie dalekie drogi (1300km), przynajmniej tak było jak planowałem jechać, zazwyczaj do 200km max. Jedynie możliwe że przy kupnie OC mógłbym taką opcję wybrać, ale to trzeba myśleć zawczasu.
Kierowniku złoty a jak odpale auto w moim przypadku bmw e36 1.8i. I po odpaleniu pochodzi kontrolka akumulatora sie swieci na zapłonie jak i na uruchomionym silniku i po 10-15 minut i kontrolki bladną obrotomież na 0 obrotuw spada i jak włanczam światła do jazdy to silnik słychac gasnie obroty spadają silnika co to może byc 😕😯
To polecam udać się do elektryka, elektronika samochodowego, bo coś wydaje mi się, że problem tworzy alternator albo jakiś przewody mają przebicie... sporo opcji, ciężko wróżyć.
Pozdrawiam
Bogdan - ForumWiedzy 😎
A jeżeli regulator napięcia zepsuty czy tam alternator bo na przykład nie doładowuje po włączeniu wszystkich urządzeń w samochodzie jest 13 do 22
Jeździłem z przetwornicą 12-230v przez jakiś rok, później zauważyłem że woltomierz zamiast 14v pokazuje 11,5-12,5v. Myślę że jakiś element został uszkodzony i zastanawiam się który: akumulator, alternator czy regulator napięcia, a wszystko kosztuje prawie tyle samo i nie wiem co wymienić, może ktoś mi podpowie? Po naładowaniu akumulatora przez 12godzin i przy uruchomionym silniku pokazuje lekko ponad 12v, czemu nie 14v?
Pytanie wymieniłem regulator napięcia w moim alternatorze ale wciąż mam objaw lekko mrugających świateł na desce rozdzielczej
A jak mi czasami kładą sie wszystkie wskazówki i znika wspomaganie kierownicy to co pada? Dodam ze po ponownym uruchomieniu działa
Dodam ze żarówki sie nie przepalaja, i takie cos występuje rzadko moze co miesiąc czasami częściej
Coś nie tak z alternatorem, dziś przed wymianą regulatora napięcia za 40 zł miałem to co Ty, tylko niemal non stop.
Możesz kupić sobie do gniazda zapalniczki taki wskaźnik napięcia i obserwować. Powinieneś mieć 14-14,5V, jeśli będzie od 15V w górę, to alternator do sprawdzenia na stół w warsztacie, póki pompa wspomagania lub sterownik silnika nie zostanie uszkodzony
Siemka.
e to pikuś ;P mi po 300km alternator padł ;P w nocy xD na zadupiu w lesie ... bez świateł dojechałem po ciemku 20km o 3rano ...
Smartfonem świeciłeś :) ???
czyli masz elektryczne wspomaganie kierownicy
Czy uszkodzony regulator napięcia może powodować falowanie obrotów silnika?
Falowanie, raczej sterownik silnika lub silnik krokowy lub jakaś nieszczelność w dolocie. Ale nie można tego wykluczyć
No to niezły trzask musiał być, jak żarówki z przodu wybuchły, taki alternator wytwarza około 500 v
Kev3 ;)
A moze tez tak byc jak u mnie ze jest 12volt puzniej 9 i nagle wszystko zdycha??
Znalazłeś przyczynę?
O włączeniu jakiej klimatyzacji mowisz? Od kiedy klimatyzacja jest na prąd, nawiew owszem, grzane dupy w fotelu również.... ale KLIMATYZACJA??? zatrzymałem ogladanie na tym etapie, bo najwidoczniej nie masz pojęcia o czym mówisz. Spalisz komputer i resztę wrażliwych na skoki napiecia elementów. Pozdrawiam znafffce.
Siema Bogdan;)
Z rozładowanym akumulatorem nam problem po zamontowaniu nowego regulatora
Sprawdź ładowanie, napięcie na zimnym i gorącym silniku. Powinno być w zakresie 14,4V (zimny silnik) do 14V (gorący silnik).
Może regulator zepsuty.
@@ForumWiedzy to to już wiem że regulator ale co ciekawe to że jest on nowy i tylko to robiłem przy aucie bo stary miał straszne wąchania napięcia na zimnym że aż żarówki mrugały wszystkie i silnik nie równo pracował, a teraz napięcia się zgadzają ale po nocy już nie mogę odpalić auta i mino że jest to nowa część ma prawo być zepsuta tak się zdarza jak wrócę to kupie jeszcze jeden i wymię
3:30 jak sie patrzy jak mnie tacy ludzie denerwują
Stare auta rządzą :-D
dokładnie :)
W dużo nowszych autach słyszałem o takich zdarzeniach
Nie polecam zamienników regulatorów firmy AS jak na filmie
Dlaczego?
@@ForumWiedzy są to chińskie zamienniki
Lipa totalna. Wirniki również, jedynie z mostkami prostowniczych można dyskutować. Tylko oryginał, w ostateczności hc cargo, a potem AS.
Jesteś bardzo męski mmm... 😉
🤣🤣🤣
Napiełcie
ęęęę