Probeer zelf deze nieuwe Veloretti's en nog 17 andere e-bikes van andere merken tijdens onze Bright E-bike Party. Op 9 september. Je krijgt er ook grote korting op je e-bike. Kijk voor meer info en kaartverkoop op bright.nl/party
@@ytwos1 nou ik ben niet direct helemaal overtuigd door David. Als hij zo’n elektronische bel handiger vindt dan een simpele analoge bel dan neem ik het al niet meer serieus. Wat een waanzin, ipv een bel van 7 euro moet er een elektronisch geluid via een speaker in een FIETS worden afgespeeld. En dat stuur heeft ook nog eens geen enkele mogelijkheid om zich aan te passen aan je zit positie. Geïntegreerd scherm (verouderd snel?) ben ik ook geen fan van, hoe vervang je dat als het kapot is? Maar als je niet actief dingen afweegt en dingen zomaar aanneemt dan is het een leuk filmpje ja 😅.
Gaaf ding. Goed hoe dat bedrijf de puntjes op de i heeft gezet en blijkbaar op alle gebieden hun product heeft verbeterd. Toffe review weer ook, bedankt David.
Alweer een tijdje geleden dat ik zo'n nette fiets heb gezien.... Mooie review David je kan het vaak met wat "jus" brengen, erg prettig! Nou snel weer aan de bak want het fiets seizoen is in volle gang, succes.
Mooie upgrade! Heb zelf de Veloretti Ace van de eerste versie. Twijfelde eerst tussen een VanMoof of Veloretti… geen spijt van mijn keuze. De Ace fietst echt top en de app is overzichtelijk.
Het verschil met BOSCH is voor mij ook voelbaar. Ik vindt dat BAFANG een beetje te sterke motoren gebruikt soms. Ik heb een E-bike met M420 getest. Die heeft 80Nm. Die is te sterk. M200 is mij goed genoeg. Ik zou ok wel willen weten of U verschil voelt tussen een systeem van YAMAHA en BOSCH. Mijn favoriet is de Syncdrive CORE (50Nm).
Ik heb net een lange proefrit acher de rug met deze veloretti. Ben zelf op zoek naar (eventuele) vervanging van m'n Vanmoof S3. Ik vind de fiets echt mooi, niet zo mooi als de VM maar goed, hij ziet er in ieder geval tonnen beter uit dan de dertig in een dozijn stella, batavus, sparta, gazelle, cortina-toestanden. Heb ook nog even gekeken naar Riese&Muller, Stromer enzovoort, maar m'n woon-werk-afstand van 5km is daar mss toch wat laag voor. Ook de helmplicht ligt me (vooral in de zomer) niet echt. Op m'n step heb ik er geen problemen mee, maar op een fiets die maar 45/u gaat vind ik het een tikje overdreven-maar goed, das mijn mening. Ik gebruik m'n fiets ook vooral als boodschappending, rugzakje aan en je kan perfect je spullen kwijt-ik wil nooit ofte nimmer fietstassen omdat zoiets gewoon lelijk is, wederom, mijn mening. De proefrit dus: looks, afwerking, zijn dik ok, maar tijdens het fietsen vergeleek ik steeds met m'n VM en dan leek die toch veel leuker(bruter) fietsen. Vooral de kracht waarmee die optrekt(boostknop)is onvergelijkbaar met deze Veloretti. Moet er wel eerlijksheidshalve aan toevoegen dat de VM in USmode staat(32/u) en de Veloretti op 25/u, ik weet dat de laatste makkelijk sneller in te stellen is. Het 'schakelen' gaat dan weer veel fijner dan op de VM, die mag je nooit al te hard belasten bij het wegrijden, anders gaat de e-shifter gegarandeerd stuk. Dat geeft ie wel aan middels een paar stevige 'krak' geluiden. Maar als je gebruik maakt van de boostknop kan je zonder moeite, vlot wegrijden van de Ace tijdens het optrekken. Of dit nog wat kan verbeterd worden door het spelen in de app, kan ik niet zeggen, omdat het een proeffiets was van de veloretti-hub. Dus ik weet het eigenlijk nog niet wat ik ga doen, toch eentje kopen en via wat tweaks in de app em wat vlotter krijgen-snelheidstweak komt er natuurijk ook dan-35/u lijkt me een mooie snelheid voor deze fiets. Of blijven rijden met m'n VM(die tot nu toe quasi foutloos was) en hopen dat overnemer McLaren(tja, klinkt zoo cooler dan Lavoie ;-) ) de bestaande VM klanten toekomstige ondersteuning gaat geven bij eventuele problemen. De keuze van Veloretti voor 'bewezen' componenten die off the shelf verkrijgbaar zijn, is natuurlijk een dikke pré tov m'n VM. Ik twijfel dus nog héél erg of ik deze ga nemen.
Mooie review en hierdoor in de verleiding om een Ace Two te kopen. Totdat ik de reviews over (de klantenservice van) Veloretti zag op Google. De berichten waren niet mals en heeft de overtuiging om naar een dealer te gaan direct weggenomen. Is het echt zo erg als men zegt?
mijn Specialized Turbo Vado SL 4 was 3700euro. Heeft geen onboard gps, geen enviolo automatic, geen riem, geen spielerei, 'maar' een 35nm motor (Ventoux mee beklommen, dus eigelijk geen issue), dus de prijs van die Ace 2 lijkt mij toch meer dan correct.
Mooie en leuke review. Zou je voortaan ook de vering van fietsen kunnen behandelen? Zelf heb ik een Ace 2 en de rechte voorvork geeft totaal geen demping. Ik wordt vaak van de zadel geworpen. Dit is verholpen met een zadel met achterveren. Op diverse fora geven mensen aan verende zadelpennen te gebruiken. Ook iemand gesproken met een Tenways (ook met rechte voorvork) en daar hetzelfde probleem.
Mooie fiets, even wachten totdat de bagagedrager beschikbaar is, komt ook nog bovenop de al forse prijs, maar gezien de kwaliteit van de onderdelen is ie het waard.
Lijkt een veel betere keuze dan de S5. En nog steeds goedkoper ondanks de prijsverhoging. Fiets nog heel tevreden op de eerste Ace gekocht voor “maar” 2500 ;) En het remlicht is niet benoemd in de video!
weet iemand of je altijd je accu eruit moet halen als je ergens buiten bent? dus als je even gaat winkelen of wat dan ook, vrij logisch dat die mee gaat in de avond om op te laden
waar blijft nou de review van de mokumono polder? Wat versta je onder binnenkort? Volgens mij is dit toch een nederlands product dat zeer geschikt is voor een review maar het lijkt wel of jullie hier niet aan willen!
Hi David, Bij de vorige Ace/Ivy had je het over Apple find My. Ik kan het op de website niet vinden en hier benoem je het ook niet, zit het er dus hier niet op? Dat zou zonde zijn. Hoor het graag!🙏💪
Als je dan ziet hoeveel problemen er zijn met ook dit merk wat heb je dan aan zo’n review? Hebben deze bedrijven wel genoeg kennis in huis om een degelijke fiets te maken?
okay, de service Vanmoof is niet zo geweldig. Hoe is dit met veloretti? Hoe is de kwaliteit van de fiets en de service van hen ten opzichte van cowboy en moof?
@@MartijnvandeWiel Beter zoeken. Er waren vooral veel problemen met de eerste serie met de remmen. De service was om te huilen maar is inmiddels verbeterd. Veel afleverproblemen ook, fietsen worden geassembleerd in Portugal en zo rechtstreeks naar de eindklant geleverd met bijvoorbeeld: riem te strak gespannen, spatborden scheef gemonteerd, wielen scheef in het frame, remkabels verkeerd langs het stuur, accu's die niet goed vergrendelen in het frame, lakschades. Misschien dat het inmiddels beter is met de 'afleverproblemen', maar de problemen worden tegenwoordig wel snel verholpen door Veloretti, dat was het eerste half jaar wel anders. Maar als je dat alles niet hebt OF opgelost hebt, is het wel een hele fijne fiets (heb zelf een ace 1, mijn vrouw een ivy 1, allereerste batch...)
Klantenservice reageerde bij mij snel, de levering was ook super snel (binnen 7 dagen) en verder heb ik met de fiets (eerste Ace versie) geen technische problemen mee.
Dan zou ik toch bij de "gewone" fietsenmaker gaan kijken naar een Gazelle/Batavus/Sparta of zo, die zijn vaak toch net even wat meer gebouwd op kinderzitjes, fietsentassen en dergelijke dan de VanMoofs, Veloretti's en aanverwante merken.
Het idee van deze fiets is juist dat dat er allemaal niet op zit. Het is een design fiets waar het niet de bedoeling is dat er iemand achterop komt zitten, dan moet je een stads fietsje van elk standaard merk kopen.
Zouden jullie ook eens een video kunnen maken specifiek over (de service van) VanMoof? Trustpilot staat vol, maar dan ook bomvol, van de negatieve 1-ster-reviews! Benieuwd hoe dat precies tot stand komt...
Tenways heeft m.i. bewezen dat als je een e-bike met een torque-sensor uitrust, elke vorm van versnelling (derailleur of Enviolo) overbodig is. Althans in stads/horizontaal gebruik. Ik vraag me af wat nog het voordeel is van een Enviolo, en of het niet meer een noodzaak is omdat er een rotatie-sensor ipv torque(kracht) sensor is gebruikt?
Ben ik totaal niet mee eens. Vandaag beide getest, door geen versnellingen rij je niet constant, ondanks hoe snel je rijdt, in de zelfde kadans. Dat vind ik net heel erg prettig dat ik of ik nu 5, 15 of 25 rij ik precies in dezelfde trap frequentie heb. dat miste ik echt van de tenways..
Wel fijne fiets verder zo hoort het aan, nu de prijs nog beter en zeker door geen verzekering toch best duur als je m moet vervangen. Enuh een slot, zit die er niet op😢?
Ook de afwerking is goed, waar we een mooie blik krijgen op een dikke kier tussen frame en voorlicht, haha. Het niet kunnen verhogen van het stuur is echt wel een probleem als je langer dan 185 cm bent. Bij mijn huidige ace heb ik het stuur 3 cm verhoogd en dat geeft enorm veel meer comfort. Gemiste kans van Veloretti. Voor de rest veel mooie feature zoals de electronische bel, ingebouwde lamp en mooi display. Maar qua prijs een beetje te hoog imho. Ik zou er mijn huidige Ace niet voor inruilen, maar als ik de markt zou zijn voor een nieuwe fiets dan is dit een no-brainer. Als deze fiets geen issues heeft zoals de VanMoof, dan pakt Veloretti de hele markt denk ik. De Ace zelf rijdt na 1 jaar nog fantastisch en heb 0 issues er mee.
Ik ben fietsenmaker, al ruim 20 jaar, en ik kan u zeggen : er is niet één merk e-bike motor die meer problemen heeft dan een Bafang systeem. Aan de lopende band krijgen we ze terug, vaak accu's en laders die het niet doen na krap een jaar. Vervangen onder garantie, binnen een jaar weer terug bij af. Bij ons op de zaak kopen we geen enkele fiets meer in met een Bafang systeem. De fiets kan helemaal fantastisch zijn, maar als er een Bafang systeem opzit zou ik er met een grote boog omheen lopen. Profile zaken zijn nu gedwongen (via Dynamo Retail Group) om Qwic fietsen te gaan kopen met o.a. Bafang motoren. De kwaliteit van zowel fiets als motor, display en accu zijn van zulke erbarmelijke kwaliteit dat veel, heel veel, zaken verder gaan zonder de naam Profile (Dynamo). Er is totaal geen vraag naar Qwic fietsen en al helemaal geen vraag naar Bafang systemen. Dus het feit dat Profile zaken nu gedwongen worden omdat deze bagger te verkopen is niets anders dan bewijs van nepotisme. De baas van Qwic moet wel hele dikke vriendjes zijn met de baas van Dynamo/Profile, anders is een keuze voor Qwic/Bafang niet te verklaren. Koop een bekend merk van kwaliteit met Shimano Steps of Bosch ondersteuning, anders zult u van een koude kermis thuis komen, hoe mooi ze ook staan op uw sociale media.
@@diego81990 Fietsen met Bosch of Shimano motoren. En dan nog gaat mijn voorkeur uit naar Bosch. Maar qua fiets fabrikanten in het bijzonder, Koga, Riese und Muller, Kalkhoff, Gazelle, Batavus, Sparta of Cortina. Ook in die volgorde. En ik heb geen idee welke producten Cowboy, Tenways, etc. gebruiken, ik weet enkel dat het mij vaak totaal onbekend is en ik ze moet weigeren voor reparatie en/of onderhoud. Puur vanwege het feit dat ik geen kant op kan wanneer er een probleem in de elektronica ontstaat. En eerlijk is eerlijk, het gaat bij alle merken (ook Van Moof!) 85% van de keren goed. Mijn ervaring is wel dat Bafang systemen het vaakst averij oplopen, ongeacht op welk merk fiets het zit. De eerder genoemde voorkeur in fietsen heeft dan ook met de algehele bouwkwaliteit te maken, daarna pas het ondersteuningssysteem. Ik hoop u geholpen te hebben met deze informatie. Tot slot ; Koop een fiets die goed is, niet eentje die je leuk vindt!
Als er nou voortgang wordt geboekt op mijn van moof bestelling, zal ik die annuleren om de Veloretti ace 2 te halen. Ik heb gemerkt dat onderhouden heel belangrijk is en in mijn stad geen enkele fietsenmaker is die zijn handen vuil wilt maken aan een vanmoof. Bovendien heeft vanmoof complexere onderdelen. Als van moof fietsenmerk en hubs worden overgenomen, verwacht ik in de komende 2-3 jaar nogsteeds geen hub in mijn stad. Dus krijg ik een error op mijn fiets, moet ik hem mooi ieder keer met een auto heen en weer rijden naar een stad waar het wel kan. Of opsturen.. Ik kies liever een fiets met een achterwiel of middenmotor met een hogere koppel NW die mij altijd naar voren duwt door regen en wind. En de vanmoof heeft een voorwiel motor en als je die wilt opvoeren weet ik 1 ding zeker.. dat je makkelijker een ongeluk veroorzaakt omdat je lichaamsgewicht uit meerendeel op je achterwiel zit en je voorste wiel lichter is en dat maakt bochten maken of gladde wegen héél link. Ik ben er nog niet helemaal uit wat ik wil. Want ik wil juist weten hoe snel een vanmoof stuk gaat sinds de s3 modellen bijna 12% terug worden gestuurd
Vind het een mooie fiets. Volgens mij heeft deze maar 1 framemaat. Voor mensen van 1,70 tot 2 meter. Nogal een verschil. Bij lange mensen moet het zadel maximaal uitgetrokken worden. Dat is geen gezicht. Voorlopig voor mij geen e-bike. Blijf wel fietsen op mijn Koga F3.
Werkte voor mij vandaag prima, behalve als je een gepolariseerde zonnebril op hebt! Dan zie je niks. Het grappige is dat ik daar met de verkoper over heb gehad, 'waarom kunnen jullie het scherm niet zo draaien dat ik mijn hoofd niet een kwart slag hoef te draaien' (want dan zie ik het wel).. ging hij direct eens Informeren met de technische afdeling..
Mooi review weer, David! De Ace 2 is een topper! Mij moet wel van het hart dat ik me zorgen maak aangezien het er naar uit ziet dat Veloretti de Ace 1 bezitters laat zitten. Op mijn vraag over het nou eindelijk eens in orde maken van het op de fiets instellen van de trapfrequentie kreeg ik het volgende antwoord: Thank you for your message! We are aware of this feedback. Perhaps in a future update of the app, the Ace 1 will be able to remember the cadence, but at this moment I don't have any news on this. If you have any other questions, please do not hesitate to get in contact with our customer service or reply to this email and I'll help you further. Met vriendelijke groet/ Kind regards, "Perhaps" nou dan weet je het wel :(
Leuke video! Zou je eens een keer kunnen kijken naar de nieuwste haibike? Ik vind hem persoonlijk erg goed rijden. Ik ben echt benieuwd wat jij David ervan vindt.
Werkt de navigatie in de app nu wel voldoende. Oftewel navigeert de app met het idee dat het ook een fiets is en niet allerlei autoroutes voorsteld? Deze ACE2 is eigenlijk hoe ze de ACE hadden moeten leveren. Het altijd opnieuw de cadans instellen via de app omdat deze altijd bij het aanzetten wordt overschreven door fietscontroller is uitermate irritant.
Jammer van t stuur dat meer plat lijkt te liggen tov zijn voorganger, of lijkt dat maar zo? En stuur verhogen zou ik nu juist wel fijn vinden met mijn lichaamsbouw 😂
At first, I was absolutely thrilled. But after just a few months, the battery’s performance declined massively, and when the battery is at 30%, the motor power drops so much that I have to push the bike uphill. After another two months, additional defects have become apparent: spokes became loose, the wheel warped, the buttons on the onboard computer became increasingly unresponsive, the onboard computer itself became more and more unstable, but the worst issues are with the battery and charger. The plug is absolutely ridiculous with an awful loose connection. It often only charges up to 80% and requires tedious wiggling, etc. When I contacted customer service, I received the most brazen response I have ever heard from a customer service department after two weeks. They said these were normal signs of wear and tear AND THAT IT IS NOT A BOSCH BIKE!! For 3000 euros, folks, stay away from this terrible shop!
Supermooi, maar met deze prijsverhoging zijn ze niet zo concurrerend meer. Het was een hele mooie ebike voor een scherpe prijs, nu is het een hele mooie ebike voor een prijs waarvoor de keuze aan alternatieven al veel groter is. Ik ben trouwens afgehaakt op de dramatisch slechte klantenservice, dat is niet handig voor een bedrijf dat hoofdzakelijk online verkoopt; weet iemand of dat al is opgelost?
Heb nu een jaar de Ace. Al het contact verloopt super snel (soms binnen paar minuten al antwoord). En de prijs is niet gek voor vandaag de dag. De S5 kost toch ook €3500? En de S4 van nu nog €2200 is echt een heel stuk minder geavanceerd dan deze Ace2. Dus ik vind de prijs wel terecht. Maar misschien worden ze langzaam wel weer wat goedkoper net zoals alle elektrische auto’s. De gekte van tekorten/stijgende prijzen van grondstoffen is wel langzaam aan het dalen.
Prachtige fiets, maar één kleine ontwerpfout is dat het achterlicht op een onhandige positie is geplaatst, als je achterop een accessoire gebruikt zoals een kinderzitje dan is het achterlicht niet meer zichtbaar. Los daarvan is ie vrijwel perfect.
Het daneel aan deze techniek is dat je bijna alles op je telefoon/app moet doen. Zou mooi zijn als het ook allemaal analoog of geïntegreerd is in de fiets zelf.. Dit is de pure armoede van technologie..
Er worden steeds fietsen van hetzelfde merk getest, leuk op zich maar test ook eens andere merken Riese & Muller etc. Lijkt wel of de fiets testen worden gesponsord
Dit zijn, lijkt mij, gewoon reviewexemplaren die de fietsfabrikanten, tegen betaling, kunnen laten "testen" door Bight, ...de nieuwe marketing methode via sociale media De doelgroep voor dit soort hippe fietsen lijkt blijkbaar gevoelig voor zijn dit soort "nieuwe marketing" en daarom blijven de zelfde fabrikanten terrug komen. echt 100% ongefundeert zie ik dit soort filmpjes daarom ook niet maar Bright is natuurlijk een commercieel bedrijf dus dat kun je ze niet kwalijk nemen.
Ziet er wer beter uit. De app is waardeloos. Dat was en blijft hij. Zit er nu een riem spanner op? Dat heeft de oude iig niet. Veel fietsenwinkels willen ook niet aan de huiduge ACE werken trouwens. Nigvsteeds geen reflectie banden voor dat geld?
Je betaald 3200 euro voor een fiets zonder mogelijkheid om bagage mee te nemen. Ben ik niet hip genoeg om te snappen dat een hippe gebruiker helemaal nooit iets meeneemt? Maar wel een knopje om een nood SMS te versturen; dat dan weer wel.
Ben ook helemaal geen fan van dit type fietsen. Kost een fortuin, onmogelijk om zelf te onderhouden, niks aan af te stellen qua stuur positie, geen bagage drager, en kan zo nog wel even doorgaan. Begint net als Tesla steeds meer een iPhone op wielen te worden waar je zelf niks aan kan doen.
@@joeybandit2861 Begin me ook steeds meer te realiseren dat ik mezelf bijna had wijsgemaakt dat dit een serieuze fiets reviewer was. Ze zijn bij bright gadget en tech reviewers, en dat is te merken. Gimmicks en worden altijd geprezen en de dagelijkse bruikbaarheid en onderhoudbaarheid wordt niet zwaar meegewogen in de beoordeling. Niet een kanaal met reviews waar ik mijn aankoop op zou kunnen baseren. Ps. Heb zelf ook vaak een rugzak op, vind het nog steeds erg prettig. En inderdaad ik heb ook geen kinderen, de papa fiets heb ik nog niet nodig :).
@@Koen030NL Wel lekker warm een rugtas in de winter maar in de zomer is het zweten geblazen.Dat gimmick knopje als je onveilig voelt had beter als noodknop voor het oproepen van de Veloretti hulpdienst kunnen fungeren. Niet ondenkbeeldig dat iemand een keer stil staat midden in een weiland
Leuke fiets. Alleen de service van Veloretti is belachelijk slecht. Na een reparatie is mijn fiets beschadigd en ik wordt gewoon overal genegeerd. Daarnaast hebben veel klanten problemen met de fietsen en de slechte service. Ik zou niet weer voor Veloretti kiezen.
Probeer zelf deze nieuwe Veloretti's en nog 17 andere e-bikes van andere merken tijdens onze Bright E-bike Party. Op 9 september. Je krijgt er ook grote korting op je e-bike. Kijk voor meer info en kaartverkoop op bright.nl/party
Ik heb totaal geen interesse in een e-bike maar de filmpjes van David zijn gewoon zo leuk dat ik blijf kijken 😂
Herkenbaar. Ik fiets nagenoeg nooit en toch vindt ik het leuk om te kijken.
Ik eerst ook. Maar na al die filmpjes heb ik er toch eentje aangeschaft 😂
Haha, heb ik ook. En iig weet ik nu ook goed of een fiets wat is of niet.
Ik overweeg niet om een e-bike te kopen, maar ik weet zeker dat wanneer ik er één zou overwegen, ik me zou laten leiden door het advies van David.
@@ytwos1 nou ik ben niet direct helemaal overtuigd door David. Als hij zo’n elektronische bel handiger vindt dan een simpele analoge bel dan neem ik het al niet meer serieus. Wat een waanzin, ipv een bel van 7 euro moet er een elektronisch geluid via een speaker in een FIETS worden afgespeeld. En dat stuur heeft ook nog eens geen enkele mogelijkheid om zich aan te passen aan je zit positie. Geïntegreerd scherm (verouderd snel?) ben ik ook geen fan van, hoe vervang je dat als het kapot is? Maar als je niet actief dingen afweegt en dingen zomaar aanneemt dan is het een leuk filmpje ja 😅.
David, m’n complimenten. Wederom heel goed en sterk verslag. Nog nooit een slechte video van jou gezien. Dank!!
Gaaf ding. Goed hoe dat bedrijf de puntjes op de i heeft gezet en blijkbaar op alle gebieden hun product heeft verbeterd. Toffe review weer ook, bedankt David.
Alweer een tijdje geleden dat ik zo'n nette fiets heb gezien....
Mooie review David je kan het vaak met wat "jus" brengen, erg prettig!
Nou snel weer aan de bak want het fiets seizoen is in volle gang, succes.
Mooie upgrade! Heb zelf de Veloretti Ace van de eerste versie. Twijfelde eerst tussen een VanMoof of Veloretti… geen spijt van mijn keuze. De Ace fietst echt top en de app is overzichtelijk.
Het verschil met BOSCH is voor mij ook voelbaar.
Ik vindt dat BAFANG een beetje te sterke motoren gebruikt soms.
Ik heb een E-bike met M420 getest. Die heeft 80Nm. Die is te sterk.
M200 is mij goed genoeg. Ik zou ok wel willen weten of U verschil voelt tussen een systeem van YAMAHA en BOSCH.
Mijn favoriet is de Syncdrive CORE (50Nm).
Ik heb net een lange proefrit acher de rug met deze veloretti. Ben zelf op zoek naar (eventuele) vervanging van m'n Vanmoof S3. Ik vind de fiets echt mooi, niet zo mooi als de VM maar goed, hij ziet er in ieder geval tonnen beter uit dan de dertig in een dozijn stella, batavus, sparta, gazelle, cortina-toestanden. Heb ook nog even gekeken naar Riese&Muller, Stromer enzovoort, maar m'n woon-werk-afstand van 5km is daar mss toch wat laag voor. Ook de helmplicht ligt me (vooral in de zomer) niet echt. Op m'n step heb ik er geen problemen mee, maar op een fiets die maar 45/u gaat vind ik het een tikje overdreven-maar goed, das mijn mening. Ik gebruik m'n fiets ook vooral als boodschappending, rugzakje aan en je kan perfect je spullen kwijt-ik wil nooit ofte nimmer fietstassen omdat zoiets gewoon lelijk is, wederom, mijn mening.
De proefrit dus: looks, afwerking, zijn dik ok, maar tijdens het fietsen vergeleek ik steeds met m'n VM en dan leek die toch veel leuker(bruter) fietsen. Vooral de kracht waarmee die optrekt(boostknop)is onvergelijkbaar met deze Veloretti. Moet er wel eerlijksheidshalve aan toevoegen dat de VM in USmode staat(32/u) en de Veloretti op 25/u, ik weet dat de laatste makkelijk sneller in te stellen is. Het 'schakelen' gaat dan weer veel fijner dan op de VM, die mag je nooit al te hard belasten bij het wegrijden, anders gaat de e-shifter gegarandeerd stuk. Dat geeft ie wel aan middels een paar stevige 'krak' geluiden. Maar als je gebruik maakt van de boostknop kan je zonder moeite, vlot wegrijden van de Ace tijdens het optrekken. Of dit nog wat kan verbeterd worden door het spelen in de app, kan ik niet zeggen, omdat het een proeffiets was van de veloretti-hub.
Dus ik weet het eigenlijk nog niet wat ik ga doen, toch eentje kopen en via wat tweaks in de app em wat vlotter krijgen-snelheidstweak komt er natuurijk ook dan-35/u lijkt me een mooie snelheid voor deze fiets.
Of blijven rijden met m'n VM(die tot nu toe quasi foutloos was) en hopen dat overnemer McLaren(tja, klinkt zoo cooler dan Lavoie ;-) ) de bestaande VM klanten toekomstige ondersteuning gaat geven bij eventuele problemen.
De keuze van Veloretti voor 'bewezen' componenten die off the shelf verkrijgbaar zijn, is natuurlijk een dikke pré tov m'n VM.
Ik twijfel dus nog héél erg of ik deze ga nemen.
Mooie review en hierdoor in de verleiding om een Ace Two te kopen. Totdat ik de reviews over (de klantenservice van) Veloretti zag op Google. De berichten waren niet mals en heeft de overtuiging om naar een dealer te gaan direct weggenomen. Is het echt zo erg als men zegt?
Ben benieuwd naar vergelijk tussen Veloretti ACE 2 en de Lekker Amsterdam GT. Komt die nog?
mijn Specialized Turbo Vado SL 4 was 3700euro. Heeft geen onboard gps, geen enviolo automatic, geen riem, geen spielerei, 'maar' een 35nm motor (Ventoux mee beklommen, dus eigelijk geen issue), dus de prijs van die Ace 2 lijkt mij toch meer dan correct.
Hi David,
Honest opinion, which one would you recommend this ivy 2 or cowboy st4?
Looking forward to hearing from you!
Nice review though
Hoelang bent U? Ik twijfel over de veloretti Ace of de Ivy?
Mooie en leuke review. Zou je voortaan ook de vering van fietsen kunnen behandelen? Zelf heb ik een Ace 2 en de rechte voorvork geeft totaal geen demping. Ik wordt vaak van de zadel geworpen. Dit is verholpen met een zadel met achterveren. Op diverse fora geven mensen aan verende zadelpennen te gebruiken. Ook iemand gesproken met een Tenways (ook met rechte voorvork) en daar hetzelfde probleem.
Zou je de nieuwe Lidl civit urban e bike willen reviewen?
Ben ook benieuwd naar fietsen met een lager prijskaartje
Dit ^
Is onderweg
Mooie fiets, even wachten totdat de bagagedrager beschikbaar is, komt ook nog bovenop de al forse prijs, maar gezien de kwaliteit van de onderdelen is ie het waard.
Heb je enig idee hoeveel kg de bagagedrager kan houden?
Lijkt een veel betere keuze dan de S5. En nog steeds goedkoper ondanks de prijsverhoging. Fiets nog heel tevreden op de eerste Ace gekocht voor “maar” 2500 ;) En het remlicht is niet benoemd in de video!
weet iemand of je altijd je accu eruit moet halen als je ergens buiten bent? dus als je even gaat winkelen of wat dan ook, vrij logisch dat die mee gaat in de avond om op te laden
waar blijft nou de review van de mokumono polder? Wat versta je onder binnenkort? Volgens mij is dit toch een nederlands product dat zeer geschikt is voor een review maar het lijkt wel of jullie hier niet aan willen!
Hi David,
Bij de vorige Ace/Ivy had je het over Apple find My. Ik kan het op de website niet vinden en hier benoem je het ook niet, zit het er dus hier niet op? Dat zou zonde zijn.
Hoor het graag!🙏💪
Waarom niet de (voor)remleiding door het frame (stuur/balhoofdbuis)?!??
Verder, een goed uitziende E-fiets...
Prijs-technisch, zeer sterk
Ik zit te wachten op een fiets die de oplader in het frame heeft zodat je alleen een kabel mee hoeft nemen. Nu heb je zo'n enorme oplader bij je.
Als je dan ziet hoeveel problemen er zijn met ook dit merk wat heb je dan aan zo’n review? Hebben deze bedrijven wel genoeg kennis in huis om een degelijke fiets te maken?
Wil je meer bereik op je ebike?
Zet hem vaak op de ecostand-meer spieren
okay, de service Vanmoof is niet zo geweldig. Hoe is dit met veloretti? Hoe is de kwaliteit van de fiets en de service van hen ten opzichte van cowboy en moof?
@@MartijnvandeWiel Beter zoeken. Er waren vooral veel problemen met de eerste serie met de remmen. De service was om te huilen maar is inmiddels verbeterd.
Veel afleverproblemen ook, fietsen worden geassembleerd in Portugal en zo rechtstreeks naar de eindklant geleverd met bijvoorbeeld: riem te strak gespannen, spatborden scheef gemonteerd, wielen scheef in het frame, remkabels verkeerd langs het stuur, accu's die niet goed vergrendelen in het frame, lakschades.
Misschien dat het inmiddels beter is met de 'afleverproblemen', maar de problemen worden tegenwoordig wel snel verholpen door Veloretti, dat was het eerste half jaar wel anders.
Maar als je dat alles niet hebt OF opgelost hebt, is het wel een hele fijne fiets (heb zelf een ace 1, mijn vrouw een ivy 1, allereerste batch...)
Klantenservice reageerde bij mij snel, de levering was ook super snel (binnen 7 dagen) en verder heb ik met de fiets (eerste Ace versie) geen technische problemen mee.
Check ook Mokumono! Super fijne service
Mooie fiets, maar ik ben nóg blijer met mijn Mokumono Polder ⚡
Wat is er met de prijs gebeurd?
Absoluut leuk om naar te kijken. David is een topper. De beste van Bright. De vorige Ace vind ik toch mooier😊
Mooie fiets hoor Veloretti pakt het slimmer aan dan Vamoof.
Welke ebikes raden jullie aan waar je ook makkelijk kinderzitjes op kan zetten?
Dan zou ik toch bij de "gewone" fietsenmaker gaan kijken naar een Gazelle/Batavus/Sparta of zo, die zijn vaak toch net even wat meer gebouwd op kinderzitjes, fietsentassen en dergelijke dan de VanMoofs, Veloretti's en aanverwante merken.
Dolce MDS
6:04 - mooie glazen bol!
Ik mis de bagagedrager kun je hem er bij bestellen
Het idee van deze fiets is juist dat dat er allemaal niet op zit. Het is een design fiets waar het niet de bedoeling is dat er iemand achterop komt zitten, dan moet je een stads fietsje van elk standaard merk kopen.
@@EuFireworks precies
Over 2 weken zou je de optie moeten hebben voor een voor en achter drager
Is ie ook geschikt voor langere mensen (1.98m)?
Ben ik ook benieuwd naar?
Daar wordt ik blij van. standaard slijtage onderdelen en makkelijk te repareren onderdelen. Kan Vanmoof wel wat van leren.
het is wel leuk om te zien dat de maker van de Moofer app (om vanmoofs op te voeren) de veloretti app heeft geschreven
Ok, en hoe voeren we de veloretti op. En hoe heet die app dan, heelveloretti?
@@ytwos1 het is niet om hem op te voeren het is de officiële app van veloretti
hij heeft ook de mokumono app gemaakt!
Quinten is goed bezig hehe
Dank David, ik ben overtuigd.. deze fiets is geweldig!
Zouden jullie ook eens een video kunnen maken specifiek over (de service van) VanMoof? Trustpilot staat vol, maar dan ook bomvol, van de negatieve 1-ster-reviews! Benieuwd hoe dat precies tot stand komt...
Bedankt! Besloten de Ace Two aan te schaffen na het zien van deze review.
Tenways heeft m.i. bewezen dat als je een e-bike met een torque-sensor uitrust, elke vorm van versnelling (derailleur of Enviolo) overbodig is. Althans in stads/horizontaal gebruik. Ik vraag me af wat nog het voordeel is van een Enviolo, en of het niet meer een noodzaak is omdat er een rotatie-sensor ipv torque(kracht) sensor is gebruikt?
dat geldt alleen in het vlakke land zoals je al aangeeft. Met windje tegen zijn versnellingen ook fijn.
Ben ik totaal niet mee eens. Vandaag beide getest, door geen versnellingen rij je niet constant, ondanks hoe snel je rijdt, in de zelfde kadans. Dat vind ik net heel erg prettig dat ik of ik nu 5, 15 of 25 rij ik precies in dezelfde trap frequentie heb. dat miste ik echt van de tenways..
Eindelijk alle gegevens op de fiets in plaats van steeds met smartphone. goede revieuw.
Weet iemand hoeveel kg achter bagagedrager kan houden? Ik kan hier niks op de website over vinden
Meestal mag het niet meer ca. 20 kg zijn
Wel fijne fiets verder zo hoort het aan, nu de prijs nog beter en zeker door geen verzekering toch best duur als je m moet vervangen. Enuh een slot, zit die er niet op😢?
Slot is heel vaak optioneel. Is wel zo fijn. Ik bepaal liever zelf welk slot ik erop ga zetten
@@mdavidlem Wil je ook een review doen van Bing AI ?
01:57 Afwerking is goed? Die lamp heeft een kier!
Goede video, mooie fiets…lijkt zijn geld wel waard te zijn 👍 ben benieuwd wat een bagagedrager kost…
Waarom kunnen ze nou als nederlands merk niet een frame leveren dat geschikt is voor langere mannen. Ik zou deze zeker gekocht hebben.
Zeer interessante fiets die voor mij alle checkboxen lijkt af te vangen. Helaas slechts enkel in Amsterdam te testen
Ook de afwerking is goed, waar we een mooie blik krijgen op een dikke kier tussen frame en voorlicht, haha. Het niet kunnen verhogen van het stuur is echt wel een probleem als je langer dan 185 cm bent. Bij mijn huidige ace heb ik het stuur 3 cm verhoogd en dat geeft enorm veel meer comfort. Gemiste kans van Veloretti. Voor de rest veel mooie feature zoals de electronische bel, ingebouwde lamp en mooi display. Maar qua prijs een beetje te hoog imho. Ik zou er mijn huidige Ace niet voor inruilen, maar als ik de markt zou zijn voor een nieuwe fiets dan is dit een no-brainer. Als deze fiets geen issues heeft zoals de VanMoof, dan pakt Veloretti de hele markt denk ik. De Ace zelf rijdt na 1 jaar nog fantastisch en heb 0 issues er mee.
Ik zag die kier ook en ging speciaal naar de comments om te kijken of het iemand anders ook was opgevallen 😂
'kijk maar naar van Moof, die gaan bijna ten onder'. Haha, helemaal gelijk gekregen daarin.
Weet iemand hoe je het belgeluid wijzigt van de fiets? Met dit geluid gaat niemand opzij haha
Bij een ebike met Bosch motor kan je al jaren via de knoppen op het stuur de cadans van de Enviolo Automatiq instellen. Dat is niks nieuws.
Iemand een idee hoe een foutcode oplos hwb een foutcode 9
Zat met smart te wachten of die achter motor wel of niet stil is met deze versie.
Ik ben fietsenmaker, al ruim 20 jaar, en ik kan u zeggen : er is niet één merk e-bike motor die meer problemen heeft dan een Bafang systeem. Aan de lopende band krijgen we ze terug, vaak accu's en laders die het niet doen na krap een jaar. Vervangen onder garantie, binnen een jaar weer terug bij af. Bij ons op de zaak kopen we geen enkele fiets meer in met een Bafang systeem.
De fiets kan helemaal fantastisch zijn, maar als er een Bafang systeem opzit zou ik er met een grote boog omheen lopen. Profile zaken zijn nu gedwongen (via Dynamo Retail Group) om Qwic fietsen te gaan kopen met o.a. Bafang motoren. De kwaliteit van zowel fiets als motor, display en accu zijn van zulke erbarmelijke kwaliteit dat veel, heel veel, zaken verder gaan zonder de naam Profile (Dynamo). Er is totaal geen vraag naar Qwic fietsen en al helemaal geen vraag naar Bafang systemen. Dus het feit dat Profile zaken nu gedwongen worden omdat deze bagger te verkopen is niets anders dan bewijs van nepotisme. De baas van Qwic moet wel hele dikke vriendjes zijn met de baas van Dynamo/Profile, anders is een keuze voor Qwic/Bafang niet te verklaren. Koop een bekend merk van kwaliteit met Shimano Steps of Bosch ondersteuning, anders zult u van een koude kermis thuis komen, hoe mooi ze ook staan op uw sociale media.
Welke merken gebruiken bafang? Cowboy, veloretti, tenways?
Welke fietsen raad je dan aan?
@@diego81990 Fietsen met Bosch of Shimano motoren. En dan nog gaat mijn voorkeur uit naar Bosch. Maar qua fiets fabrikanten in het bijzonder, Koga, Riese und Muller, Kalkhoff, Gazelle, Batavus, Sparta of Cortina. Ook in die volgorde. En ik heb geen idee welke producten Cowboy, Tenways, etc. gebruiken, ik weet enkel dat het mij vaak totaal onbekend is en ik ze moet weigeren voor reparatie en/of onderhoud. Puur vanwege het feit dat ik geen kant op kan wanneer er een probleem in de elektronica ontstaat. En eerlijk is eerlijk, het gaat bij alle merken (ook Van Moof!) 85% van de keren goed. Mijn ervaring is wel dat Bafang systemen het vaakst averij oplopen, ongeacht op welk merk fiets het zit. De eerder genoemde voorkeur in fietsen heeft dan ook met de algehele bouwkwaliteit te maken, daarna pas het ondersteuningssysteem. Ik hoop u geholpen te hebben met deze informatie. Tot slot ; Koop een fiets die goed is, niet eentje die je leuk vindt!
Als er nou voortgang wordt geboekt op mijn van moof bestelling, zal ik die annuleren om de Veloretti ace 2 te halen. Ik heb gemerkt dat onderhouden heel belangrijk is en in mijn stad geen enkele fietsenmaker is die zijn handen vuil wilt maken aan een vanmoof. Bovendien heeft vanmoof complexere onderdelen. Als van moof fietsenmerk en hubs worden overgenomen, verwacht ik in de komende 2-3 jaar nogsteeds geen hub in mijn stad.
Dus krijg ik een error op mijn fiets, moet ik hem mooi ieder keer met een auto heen en weer rijden naar een stad waar het wel kan. Of opsturen..
Ik kies liever een fiets met een achterwiel of middenmotor met een hogere koppel NW die mij altijd naar voren duwt door regen en wind. En de vanmoof heeft een voorwiel motor en als je die wilt opvoeren weet ik 1 ding zeker.. dat je makkelijker een ongeluk veroorzaakt omdat je lichaamsgewicht uit meerendeel op je achterwiel zit en je voorste wiel lichter is en dat maakt bochten maken of gladde wegen héél link.
Ik ben er nog niet helemaal uit wat ik wil. Want ik wil juist weten hoe snel een vanmoof stuk gaat sinds de s3 modellen bijna 12% terug worden gestuurd
Hele mooie fiets.
Dag David, Waarom rijd je altijd op een maatje te kleine fiets?
Zit precies op de grens en soms is er gewoon maar 1 review fiets beschikbaar.
damn wat lijken deze veel op de cortina blua zeg echt niet normaal .
Top revieuw van een mooie fiets
Vind het een mooie fiets. Volgens mij heeft deze maar 1 framemaat. Voor mensen van 1,70 tot 2 meter. Nogal een verschil. Bij lange mensen moet het zadel maximaal uitgetrokken worden. Dat is geen gezicht. Voorlopig voor mij geen e-bike. Blijf wel fietsen op mijn Koga F3.
Hoi David, ik had je graag nog willen horen over de leesbaarheid van het digitale scherm wanneer er de zon op staat, kan je daar nog iets over zeggen?
Werkte voor mij vandaag prima, behalve als je een gepolariseerde zonnebril op hebt! Dan zie je niks.
Het grappige is dat ik daar met de verkoper over heb gehad, 'waarom kunnen jullie het scherm niet zo draaien dat ik mijn hoofd niet een kwart slag hoef te draaien' (want dan zie ik het wel).. ging hij direct eens Informeren met de technische afdeling..
Mooi review weer, David!
De Ace 2 is een topper!
Mij moet wel van het hart dat ik me zorgen maak aangezien het er naar uit ziet dat Veloretti de Ace 1 bezitters laat zitten.
Op mijn vraag over het nou eindelijk eens in orde maken van het op de fiets instellen van de trapfrequentie kreeg ik het volgende antwoord:
Thank you for your message!
We are aware of this feedback. Perhaps in a future update of the app, the Ace 1 will be able to remember the cadence, but at this moment I don't have any news on this.
If you have any other questions, please do not hesitate to get in contact with our customer service or reply to this email and I'll help you further.
Met vriendelijke groet/ Kind regards,
"Perhaps" nou dan weet je het wel :(
Leuke video! Zou je eens een keer kunnen kijken naar de nieuwste haibike? Ik vind hem persoonlijk erg goed rijden. Ik ben echt benieuwd wat jij David ervan vindt.
Werkt de navigatie in de app nu wel voldoende. Oftewel navigeert de app met het idee dat het ook een fiets is en niet allerlei autoroutes voorsteld? Deze ACE2 is eigenlijk hoe ze de ACE hadden moeten leveren. Het altijd opnieuw de cadans instellen via de app omdat deze altijd bij het aanzetten wordt overschreven door fietscontroller is uitermate irritant.
Jammer van t stuur dat meer plat lijkt te liggen tov zijn voorganger, of lijkt dat maar zo? En stuur verhogen zou ik nu juist wel fijn vinden met mijn lichaamsbouw 😂
Mooie fiets
graag bagagedrager in dezelfde kleur.
Een rustelijk uiterlijk. Wat zou dat zijn?
At first, I was absolutely thrilled. But after just a few months, the battery’s performance declined massively, and when the battery is at 30%, the motor power drops so much that I have to push the bike uphill. After another two months, additional defects have become apparent: spokes became loose, the wheel warped, the buttons on the onboard computer became increasingly unresponsive, the onboard computer itself became more and more unstable, but the worst issues are with the battery and charger. The plug is absolutely ridiculous with an awful loose connection. It often only charges up to 80% and requires tedious wiggling, etc. When I contacted customer service, I received the most brazen response I have ever heard from a customer service department after two weeks. They said these were normal signs of wear and tear AND THAT IT IS NOT A BOSCH BIKE!! For 3000 euros, folks, stay away from this terrible shop!
Mooie ebike aleen dan met een bosch smart middenmotor zou zelf nooit geen ebike motor willen van bafang
Supermooi, maar met deze prijsverhoging zijn ze niet zo concurrerend meer. Het was een hele mooie ebike voor een scherpe prijs, nu is het een hele mooie ebike voor een prijs waarvoor de keuze aan alternatieven al veel groter is.
Ik ben trouwens afgehaakt op de dramatisch slechte klantenservice, dat is niet handig voor een bedrijf dat hoofdzakelijk online verkoopt; weet iemand of dat al is opgelost?
Heb nu een jaar de Ace. Al het contact verloopt super snel (soms binnen paar minuten al antwoord). En de prijs is niet gek voor vandaag de dag. De S5 kost toch ook €3500? En de S4 van nu nog €2200 is echt een heel stuk minder geavanceerd dan deze Ace2. Dus ik vind de prijs wel terecht. Maar misschien worden ze langzaam wel weer wat goedkoper net zoals alle elektrische auto’s. De gekte van tekorten/stijgende prijzen van grondstoffen is wel langzaam aan het dalen.
Mooi spull!!!
Heb vaak de indruk de je te laag zit op de fiets met de knieën nog teveel gebogen.
Prachtige fiets, maar één kleine ontwerpfout is dat het achterlicht op een onhandige positie is geplaatst, als je achterop een accessoire gebruikt zoals een kinderzitje dan is het achterlicht niet meer zichtbaar. Los daarvan is ie vrijwel perfect.
Mooie fiets. Maar wel prijzig. Beter Tenways voor de doorsnee Nederlander.
Het daneel aan deze techniek is dat je bijna alles op je telefoon/app moet doen. Zou mooi zijn als het ook allemaal analoog of geïntegreerd is in de fiets zelf.. Dit is de pure armoede van technologie..
Er worden steeds fietsen van hetzelfde merk getest, leuk op zich maar test ook eens andere merken Riese & Muller etc. Lijkt wel of de fiets testen worden gesponsord
Verbaasd me niks
David is altijd veel te positief. Op deze Veloretti zit niet eens een bagagedrager.
@@joeybandit2861 die kun je wel binnenkort als accessoire bijkopen heb ik begrepen. Net zoals een voordrager en een mandje.
Dit zijn, lijkt mij, gewoon reviewexemplaren die de fietsfabrikanten, tegen betaling, kunnen laten "testen" door Bight, ...de nieuwe marketing methode via sociale media
De doelgroep voor dit soort hippe fietsen lijkt blijkbaar gevoelig voor zijn dit soort "nieuwe marketing" en daarom blijven de zelfde fabrikanten terrug komen.
echt 100% ongefundeert zie ik dit soort filmpjes daarom ook niet maar Bright is natuurlijk een commercieel bedrijf dus dat kun je ze niet kwalijk nemen.
@@MartijnvandeWiel Ik zal het speciaal voor jij uitleggen, Wacht ef , toch niet ! haha
Mooie fiets man en goede review ook. Meteen contact opgenomen met PZ voor het fietsplan, zie dit wel zitten!
‘Dankzij Bafang,’ was je juist niet teleurgesteld dat het geen Bosch was?
Gimmicky - weer een woord geleerd.
Da's een mooi stuur.
Ziet er wer beter uit. De app is waardeloos. Dat was en blijft hij.
Zit er nu een riem spanner op?
Dat heeft de oude iig niet.
Veel fietsenwinkels willen ook niet aan de huiduge ACE werken trouwens.
Nigvsteeds geen reflectie banden voor dat geld?
Reflectie banen zijn lelijk, passen niet bij het design
@@Gimma616 het is wettelijk verplicht.
Je betaald 3200 euro voor een fiets zonder mogelijkheid om bagage mee te nemen. Ben ik niet hip genoeg om te snappen dat een hippe gebruiker helemaal nooit iets meeneemt? Maar wel een knopje om een nood SMS te versturen; dat dan weer wel.
Ben ook helemaal geen fan van dit type fietsen. Kost een fortuin, onmogelijk om zelf te onderhouden, niks aan af te stellen qua stuur positie, geen bagage drager, en kan zo nog wel even doorgaan. Begint net als Tesla steeds meer een iPhone op wielen te worden waar je zelf niks aan kan doen.
David heeft altijd een rugtas op moet je maar eens opletten en waarschijnlijk ook geen kinderen.
@@joeybandit2861 Begin me ook steeds meer te realiseren dat ik mezelf bijna had wijsgemaakt dat dit een serieuze fiets reviewer was. Ze zijn bij bright gadget en tech reviewers, en dat is te merken. Gimmicks en worden altijd geprezen en de dagelijkse bruikbaarheid en onderhoudbaarheid wordt niet zwaar meegewogen in de beoordeling. Niet een kanaal met reviews waar ik mijn aankoop op zou kunnen baseren. Ps. Heb zelf ook vaak een rugzak op, vind het nog steeds erg prettig. En inderdaad ik heb ook geen kinderen, de papa fiets heb ik nog niet nodig :).
@@Koen030NL Wel lekker warm een rugtas in de winter maar in de zomer is het zweten geblazen.Dat gimmick knopje als je onveilig voelt had beter als noodknop voor het oproepen van de Veloretti hulpdienst kunnen fungeren. Niet ondenkbeeldig dat iemand een keer stil staat midden in een weiland
Kan je gewoon een bagagedrager voor kopen hoor voor en achterkant zijn zelfs mee te bestellen
Jammer van de niet weggewerkte remkabels. Je kan op deze manier toch wel ergens achter blijven haken bij het fietsenrek.
Net zo betrouwbaar als een VanMoof?
1 week op proef mee gehad....met als eindresultaat niets voor mij.
I want to buy it, anyone who has used it and no longer needs it, please sell it to me, please
Je zadel staat veel te laag. Moet jij toch weten.
Dat krijg je met een single size met vast stuur
Ook handig: een bagagedrager
Kom op China maak een eind aan deze absurde overpriced fietsen.
er gaat niets boven mijn van moof s3 , echt waar wat een topfiets
Prijzig voor maar 120km range
David heeft een nieuw woord: gimmicky
En dat voor iemand die van zoveel snufjes en techniek houd, hij verbaasd me elke keer weer
Leuke fiets. Alleen de service van Veloretti is belachelijk slecht. Na een reparatie is mijn fiets beschadigd en ik wordt gewoon overal genegeerd. Daarnaast hebben veel klanten problemen met de fietsen en de slechte service.
Ik zou niet weer voor Veloretti kiezen.
Ik wacht nog even op de e-bike met geintegreerde versnellingsbak. Net zoals auto's dat hebben. Het zal wel wat kosten, vrees ik.
Een fiets zonder bagagedrager is gewoon niet praktisch.
Dik 3k en niet eens vering…
Jammer van die rem kabels
&fi-yolo 😂
+Kwaliteit aandrijflijn en remmen, hufterproof verlichting, stevige fiets.
-Stuur niet in hoogte verstelbaar, single-size, geen vering.
Waardeloze fiets kan niet tegen water enz