Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
17:01 GS「ボンネット閉めとくで〜^_^」
2GR音がめちゃいいし吹け上がり最高だったな〜個人的に隠れ名機エンジンだったな。
ゼロクラもそうだけど、この時代のトヨタはめっちゃ走りやすいし、バランス取れてるんよ。そして147アリスト～乗ってきた身としては、これが最後のアリスト。
KP感があるなぁさすが高級車、ボンネットクローザーが付いてるとは。
アリストが新しくなったようなデザインで格好良いです！バイナルと低めのウイングがストックカーみたいなスタイルで新鮮でした👍
GS350が次期アリストみたいな立ち位置もワンチャンある…
アルテッツァ＝ISアリスト＝GSセルシオ＝LS ですもんね
そもそもアリストちゃうの？
@@a.youtube4413 05年までのjzs16x系までがアリスト(gs)で。以降GSはレクサスブランドのみに
@@mark3ssrだからそもそもアリストじゃないの？って言ってる。次期もなにもそもそも共通車体では？ということでした。
@@a.youtube4413だね！
ドン・キホーテサウンドwwwwwww
こういう変態好き！
ちかおじセンスいいなぁ
この間イベントでこのGSがドリフトしてるのを見ました！ホントにカッコよかった…
ペトロナス✖️この時代のレクサスは昔のGTみたいで超かっこいい
お疲れ様です。あの高級車をここまで走る方向性に特化させるなんて、素晴らしい度胸ですね\( ´ω` )/
まさかのエンジンノーマルなのか、凄い
10年前にGS350乗ってて今は通勤の下駄に18クラウンの3.5乗ってるけどほんと2GRはいいエンジン
2jz載せ替えですがd1gpでも廣田選手と高山選手が乗っていましたね
ボンネットオートクロージャーどうやってつけるんですか？
先日仕事中に東名走ってるのを目撃しましたよ！カッコイイっす
ちかおじさんの次期アリスト候補説マジである
アリストはやめた方がいいとにかくパーツがないから自分で溶接加工できる人出ないと買っても後悔する別車種エンジン載せ替えドナーとしてはマジでオススメしますが
@@田所浩二-l2dじゃー何がいいの
筑波で3秒出すのにATで左足ブレーキを駆使されているの好き❤米にも赤いGSの人がいたなぁ。横浜タイヤさんの映像も観たけど、やっぱ格好良いなぁ。サーキット走行時の足元とステア映像が観たい❤
オナーさんのドライビングに合わせたセットアップなんでしょうね。なかなか出来る事じゃない、流石現役アタッカー！ちかおじさんのコメントにも、参考になる言葉が…勉強になります。
あまり知られていませんが、460もありますよ とても、速かったです
19GSの350乗ってたけど、よく走るいい車でした！
これイベントで実際にドリフトしてるところ見たけどバチバチにイケてたなぁ
うわーこうゆうの好きです！
後期のGS460に乗ってたので、懐かしい！
460なんてありました？
@@エタノール-d3iありましたよ。GS430はセルシオのエンジンでしたが、その後にLS460と同じエンジンをデチューンしたやつが載ってGS460になりました。
@@greatest_material次はGS460欲しいけど全然ないんですよね、、、実際350で十分速いし街乗りなら350の方が速い。維持費で損するけどそれでもV8がいい。
@@c35na28うちの親父がGS460乗っててもうちょいで売りますよ。ちなみに愛知です。
@@c35na28 GS Fいきましょう…(囁き声)
This is so nice !!!!
2GRは僕も好きだった(^.^)ISだったけどPWスイッチONにすると明らかに変化して速かった(^.^)確かゼロ四はツアラーVと同じ位だったよ
この屋根凹んでるのって元からじゃないんですかね！自分のISも凹んでます
確かこのGS350は、のむけんと谷口信輝のレクサスドリフトに出ていたような気がする😅
鬼早いセダン良いなぁ、JTTCみたいな馬鹿早セダンがもっと見たい
ペトロナスがS耐でGS350走らせてたと思う…セダンでもS耐で走ってた車は面白くて速いのかも。
このエンジン自体がパワーあるから使いこなせるように脚,デフ,ブレーキメインに変えたらクラウンでもマークXでもスポーツカー枯渇時代の今では結構遊べますね。指摘の6速ATスポーツカー目線やと難ありやけど、年式の新しい8速ATはどうなんやろ🤔
アリストの後継車種だけたってアリスト的なポジションも跡継ぎになれそうだ
敢えて純正エアクリBOXに遮熱シートというのが好印象。自分も10系3.5V6乗ってますがフルノーマルでも加速Gがすんごい・汗
LSDトルセンに変えなくてもイニシャルトルク調整でなんとかならんのかな？
ウィンカー左なんですか？
US化してますね
出たこの車！attackの時、マジで速かった！
grエンジンは熱がすごいから冷却関係したら効きそう😳
こちらのＧＳみたいにトラスタが１番かっけ〜っすよね。
最初の動画のマフラーからみてやる気感じたわ
この時代のトヨタはエンジンも良いんよな
最高ですよね～～
レクサスいいぞー！
スポーツカーが無駄に高騰してるのばかりだから、レクサス系は今後サーキットではやりそう 異常な高値つけてる古い車無理して買う必要ないな。
ゼロクラの3.5もいいぞ〜
ボンネット勝手に閉まってもスルーw
お互い多分あるあるだよねって感じでスルーww
17:02😂
この代のアイシン6AT、富士3Lapも周ればATF油温がほっかほかになるし、シフトが遅い
知り合いがGS350にアリストのエンジン積んでたな(´･ω･`)
2JZですね！(^.^)あれはフルチューンするなら楽しめるけど…ライトチューンならストレス溜まりますよ(；^ω^)…すぐに燃料系のトラブルに直面するので…
gsfも面白いよ！
あれはまだ高いw
@@ヤクルト400-v9k 家にある！
相模感のエアフレッシュナー！
これが人気になりだすと値段上がってまうねんな
2GRならJZエンジン時代のようにいろんな車種に載せてあるからまだ値上がりはしないかな
@@ヤクルト400-v9kチェイサー、マーク2が300万になってるのを見るに、gs、is辺りが200万ぐらいになるのは近いかも(ISFは250万クラスやけど)
ウインカーレバー左なんだな
17:02 auto close www
バトルレクサス
冒頭の会話の補足として250は北米で発売していました-。左ハンドルなこともあり日本ではあまり見ないですね！
これ460もあってそっちもまぁ速い
ウィンカーも左にしてある？
ウィンカー左！？
馬力はまんまか
ミッション載せ替えで、150万円。コレがネック。
この車体36と合わせて200万切りだよ。N-boxの新車より安いw
ここまでしたけど、オートマなのね、
ドリフトやらないのに載せ替えする意味てかATドリフト最近流行ってるしな
ウインカー左！？
17:01 GS「ボンネット閉めとくで〜^_^」
2GR音がめちゃいいし吹け上がり最高だったな〜個人的に隠れ名機エンジンだったな。
ゼロクラもそうだけど、この時代のトヨタはめっちゃ走りやすいし、バランス取れてるんよ。
そして147アリスト～乗ってきた身としては、これが最後のアリスト。
KP感があるなぁ
さすが高級車、ボンネットクローザーが付いてるとは。
アリストが新しくなったようなデザインで格好良いです！
バイナルと低めのウイングがストックカーみたいなスタイルで新鮮でした👍
GS350が次期アリストみたいな立ち位置もワンチャンある…
アルテッツァ＝IS
アリスト＝GS
セルシオ＝LS ですもんね
そもそもアリストちゃうの？
@@a.youtube4413 05年までのjzs16x系までが
アリスト(gs)で。以降GSはレクサスブランドのみに
@@mark3ssrだからそもそもアリストじゃないの？って言ってる。
次期もなにもそもそも共通車体では？ということでした。
@@a.youtube4413だね！
ドン・キホーテサウンドwwwwwww
こういう変態好き！
ちかおじセンスいいなぁ
この間イベントでこのGSがドリフトしてるのを見ました！
ホントにカッコよかった…
ペトロナス✖️この時代のレクサスは昔のGTみたいで超かっこいい
お疲れ様です。
あの高級車をここまで走る方向性に特化させるなんて、素晴らしい度胸ですね\( ´ω` )/
まさかのエンジンノーマルなのか、凄い
10年前にGS350乗ってて今は通勤の下駄に18クラウンの3.5乗ってるけどほんと2GRはいいエンジン
2jz載せ替えですがd1gpでも廣田選手と高山選手が乗っていましたね
ボンネットオートクロージャーどうやってつけるんですか？
先日仕事中に東名走ってるのを目撃しましたよ！
カッコイイっす
ちかおじさんの次期アリスト候補説マジである
アリストはやめた方がいい
とにかくパーツがないから自分で溶接加工できる人出ないと買っても後悔する
別車種エンジン載せ替えドナーとしてはマジでオススメしますが
@@田所浩二-l2dじゃー何がいいの
筑波で3秒出すのにATで左足ブレーキを駆使されているの好き❤米にも赤いGSの人がいたなぁ。横浜タイヤさんの映像も観たけど、やっぱ格好良いなぁ。サーキット走行時の足元とステア映像が観たい❤
オナーさんのドライビングに合わせたセットアップなんでしょうね。
なかなか出来る事じゃない、流石現役アタッカー！
ちかおじさんのコメントにも、参考になる言葉が…勉強になります。
あまり知られていませんが、460もありますよ とても、速かったです
19GSの350乗ってたけど、よく走るいい車でした！
これイベントで実際にドリフトしてるところ見たけどバチバチにイケてたなぁ
うわーこうゆうの好きです！
後期のGS460に乗ってたので、懐かしい！
460なんてありました？
@@エタノール-d3iありましたよ。GS430はセルシオのエンジンでしたが、その後にLS460と同じエンジンをデチューンしたやつが載ってGS460になりました。
@@greatest_material
次はGS460欲しいけど全然ないんですよね、、、実際350で十分速いし街乗りなら350の方が速い。
維持費で損するけどそれでもV8がいい。
@@c35na28うちの親父がGS460乗っててもうちょいで売りますよ。ちなみに愛知です。
@@c35na28 GS Fいきましょう…(囁き声)
This is so nice !!!!
2GRは僕も好きだった(^.^)ISだったけどPWスイッチONにすると明らかに変化して速かった(^.^)確かゼロ四はツアラーVと同じ位だったよ
この屋根凹んでるのって元からじゃないんですかね！自分のISも凹んでます
確かこのGS350は、のむけんと谷口信輝のレクサスドリフトに出ていたような気がする😅
鬼早いセダン良いなぁ、JTTCみたいな馬鹿早セダンがもっと見たい
ペトロナスがS耐でGS350走らせてたと思う…セダンでもS耐で走ってた車は面白くて速いのかも。
このエンジン自体がパワーあるから使いこなせるように脚,デフ,ブレーキメインに変えたらクラウンでもマークXでもスポーツカー枯渇時代の今では結構遊べますね。指摘の6速ATスポーツカー目線やと難ありやけど、年式の新しい8速ATはどうなんやろ🤔
アリストの後継車種だけたってアリスト的なポジションも跡継ぎになれそうだ
敢えて純正エアクリBOXに遮熱シートというのが好印象。自分も10系3.5V6乗ってますがフルノーマルでも加速Gがすんごい・汗
LSDトルセンに変えなくてもイニシャルトルク調整でなんとかならんのかな？
ウィンカー左なんですか？
US化してますね
出たこの車！attackの時、マジで速かった！
grエンジンは熱がすごいから冷却関係したら効きそう😳
こちらのＧＳみたいに
トラスタが１番かっけ〜っすよね。
最初の動画のマフラーからみてやる気感じたわ
この時代のトヨタはエンジンも良いんよな
最高ですよね～～
レクサスいいぞー！
スポーツカーが無駄に高騰してるのばかりだから、レクサス系は今後サーキットではやりそう
異常な高値つけてる古い車無理して買う必要ないな。
ゼロクラの3.5もいいぞ〜
ボンネット勝手に閉まってもスルーw
お互い多分あるあるだよねって感じでスルーww
17:02😂
この代のアイシン6AT、富士3Lapも周ればATF油温がほっかほかになるし、シフトが遅い
知り合いがGS350にアリストのエンジン積んでたな(´･ω･`)
2JZですね！(^.^)あれはフルチューンするなら楽しめるけど…ライトチューンならストレス溜まりますよ(；^ω^)…すぐに燃料系のトラブルに直面するので…
gsfも面白いよ！
あれはまだ高いw
@@ヤクルト400-v9k 家にある！
相模感のエアフレッシュナー！
これが人気になりだすと値段上がってまうねんな
2GRならJZエンジン時代のようにいろんな車種に載せてあるからまだ値上がりはしないかな
@@ヤクルト400-v9kチェイサー、マーク2が300万になってるのを見るに、gs、is辺りが200万ぐらいになるのは近いかも(ISFは250万クラスやけど)
ウインカーレバー左なんだな
17:02 auto close www
バトルレクサス
冒頭の会話の補足として
250は北米で発売していました-。
左ハンドルなこともあり
日本ではあまり見ないですね！
これ460もあってそっちもまぁ速い
ウィンカーも左にしてある？
ウィンカー左！？
馬力はまんまか
ミッション載せ替えで、150万円。
コレがネック。
この車体36と合わせて200万切りだよ。N-boxの新車より安いw
ここまでしたけど、
オートマなのね、
ドリフトやらないのに載せ替えする意味
てかATドリフト最近流行ってるしな
ウインカー左！？