[통합본] Which car will win? : 벤츠 E-클래스 vs BMW 5시리즈

[@울랄라-s6e]

한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 구매함. 실버+ 화이트 시트(+43만원) 아방은 은색 또는 흰색 추천. E300 익스는 무조건 블랙(아님 화이트, AMG Line은 블랙 보단 화이트나 튀는 컬러 를..) 후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈
전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄.
다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그 @good_idea13 한 두 달간 나름 많은 조사와 시승 후(친구 지난 달 E200 구매) 와잎용 세컨 카로 결정. 실버+ 화이트 시트(+43만원)후석 등받이 거의 90도의 신형 5시리즈
전기차 플랫폼에 아래 베터리 공간 허당이라 무게 중심이 너무 높음. 뒷자리 등받이 너무나도 서 있고. 플라스틱 마감 방음제에. 본국과 다르게 1세대 벨트형 마일드하이브리드, E200은 2세대 직결식. 서스도 5는 맥퍼슨, E는 더블 위시본 (오죽 하면 8년 비당 노사장이 이번엔 이클 승 이라 함). E200 전작(E250)이 상위 모델과 2160만원 차이, 이번엔 1600차이로 갭이 좀 줄어서 인지 어쩐지 무엇보다 그릴이 같아져 시선이 그릴에서 끝나 비 유저들은 외관상 차이를 아예 손가락으로 번갈아 짚어 주지 않는 한 모름.. 라이트도 마찬가지. 출력은 E300 대비 50마력(스쿠터 1대) 초반, 대신 더 가벼워 제로백은 1초 극초반 차이. (520I는 더 느림) 그래도 뭐 200마력은 훨 넘으니 그리 막 나쁘지는 않음. (마트, 학원 라이드나 다니는 강남 아줌마들 독일에 비스포크 주문 넣어 나왔다는 썰이 있을 정도) 즉, 예전 아방이 아니란 말. 전작에 비해 아방만 가격을 안 내리고 오히려 혼자 수백만원이 비싸 졌지만 혜자임. 360도 카메라.어라뷰, 통풍시트, 오픈형 파썬(5시리즈는 안 열림), 어댑티프 반자율, 전트, 공청기, 증강현실네비, 애플카플네비, 원격시동,도어 계폐(키 없어도 핸폰만 가지고 다녀도 됨), 리모컨 S클 동일, S클 들어 가던 플러시 도어, 전동 핸들, 조수석 메모리시트 뭐뭐뭐필요한건 다 있고 hud만없는데 데쉬보드 솟아 있어 괜찮더라는.. 오디오 살짝 아쉬우나 갠적으로 좋다가 아니지 나쁘다는 아님. 엠비언트야 뭐, 말해 뭐함 디짐..친구 차 흰색 시트 진짜 이쁨. 우어..우어.. 휠이18인치나 이는 승차감 소음 진동 유지비 면에서는 유리.. 물론 난 ES, A6나, 6GT, 이트론, 투아렉 아니면 중고 X5 첨엔 더 추천 했으나 와잎 주변 친구들이 다 이클... 집은 강남. 서스는 AMG line 동일 어질리터 서스. 그래도 벤츠답게 부드러운 편. E클 450 빼고 전 라인업 동일 파워 트레인이고 이는 S클 6기통엔진에서 2기통만 잘라낸 동일 형제 엔진. 바디는 S클 공유 동일 플랫폼. 하체 알루미늄 둘렀음(E200은 아니나 노사장 하체 후리기 라는 리뷰 참고. G80과 차이). 주차장에 보이기 시작 하며 뇌 이징 되니 나도 괜찮아 보이니 신기. 타이어 콘티 잘 걸림. 친구, 우리 아팟 두 대 모두 콘티. 물론 입항 시기 별로 넥센도 걸리면 줄줄히 걸리는 시기가 있나 봄.
다음. 벤츠 악명의 저단 변속 꿀렁임. 비머 타는 내가 이게 그간 가루가 되게 까던 주요 관전 포인트 근데 신형은 신기하게도 그게 없어짐. 단 2단->1단 시 가끔 충격. 허나 S모드시에는 그것도 없음. 그담으로 까던 샤시 삐걱도 없어짐. 그담으로 까던 핸들 위치와 패달 위치 중 핸들은 중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄.
중앙으로 왔고, 패달은 살짝 우측으로 갔으나 여전히 좌측에 있는편. 때문에 왼쪽으로 최대한 앉아야 허리 안 아픈데 현타는 올 듯. 더 좋은 방법은 왼발을 벌리지 말고 오른발 옆으로 내려 놓아 골반과 왼발, 오른발이 마치 골프 칠 때 어깨와 양 팔이 그렇듯 삼각형이 되게 하면 허리 1도 안 아픔. 웃기지만.. 이상 임. 미니 논문 같네. 참고로, 집안차 제네, 5시리즈, A6, 이클, 폭바 있음. 다 장단이 있고 도찐 개찐 이라 서로 싸울 시간은 아깝다 봄. 세컨 카로 E200 추천. 퍼스트카면 E300,, 530, G80이상 추천.

[@오토센스]

한편의 논문…!

[@woney3813]

이클 승리다. 요즘 나오는 비엠세단들은 너무 전륜 전기차 같음. 독일차 하면 후륜디자인을 더 부각시키는 전고 낮고 뒤 빵빵하고 옆모습은 날카로운 주름라인이 특징인데 이걸 다 죽여놓았네

[@김민석-u1j]

bmw를 더 선호하지만 이번 5랑 e 디자인 만큼은 e 압승이네

[@k511a1]

확실히 토마스는 환경 친화적인 인조가죽을 좋아하는군요. 저도 큰 차이가 없다면 굳이 천연가죽일 필요는 없다고 생각해요. 취향에 따라 선택 옵션을 제공했더라면 좋았을텐데 말이죠..

[@허몽실-q2m]

과거와 다르게 동물퍼 옷 입으면 손가락질 받듯이 시간 좀만 지나면 천연가죽에 대한 생각 다 바뀔거임 유럽이 좀 더 앞서는 것일 뿐

[@Illilillllliiiiill]

기본적인 유럽인들 인식입니다 자연친화가 기본이고 그걸 안따르면 비문명인 취급 하는분위기입니다 비행기타는것도 뭐라고해요 ㅋㅋㅋ기차타라고

[@hrvatzuka3000]

신형 5시리즈는 옆태가 너무 구립니다

[@banamangoshake]

영상 재밌게 봤습니다ㅎㅎ 저도 토마스님과 같은 메르세데스를 선택하겠습니다

[@schwarzedition]

5 시리즈는 직전 lci 이쁘던데 왜 이렇게 만들어놨나
벤츠는 eq도 그렇고, 베엠베도 갈수록 디자인이 이상해지네 ㅎ
리어 공간은 둘 다 어쩔 수가 없구나

[@Alex-yt5ke]

이번 신형 비머5는 기대 진짜 많이 했는디 외장도 그렇고 특히 내장 재질 감성 전부 이클 압승이더만.. 동급에서 가장 비싸고 가장 럭셔리인데.. 왜 독 삼사로 묶는지 이해가 안됨.. 동급이라면 할인을 파격적으로 해야 그나마 벤츠 판매량에서 비빌수 있음.. 실제로도 그렇고..

[@user-qt5nv5wj7u]

기본적으로 bm을 더 좋아하고 이번 5시리즈 실물 보기전에는 개인적으로 호였음, 근데 저번주에 흰색 실물 봤는데 진짜 구라 안치고 전면이 너무 싸구려틱해짐 액면가 3천 따리 차 같은 느낌

[@Skyblue0613]

5시리즈 높아진거 너무 보기 싫다;;

[@닉이-c6b]

디자인
자체는 이쁜데 너무 전고가 높아서 세단 같지가 않음

[@하이랄농민]

3시리즈나 m도 개판됫는데 5는 더 별수없지 ㅜㅜ

[@woney3813]

나도 그 생각. 전륜차 k7보는 것 같음. 또 옆라인엔 케릭터 주름 다 없애버리고 전기차or가전제품 마냥 면치기해놓고 디자이너들이 합의점을 못 본듯 한 불협화음

[@울랄라-s6e]

전기차 차체 공유해서 무게중심 망해버림..ㅜㅜ

[@feelmy3179]

확실한건 둘다 못생겼다

[@웅-d5k]

e클래스 못 생겨져서 5시리즈한테 압살 될 거 같았으나 5시리즈는 더 못생겨짐.. 라이트보면 그냥 푸조 208 생각나고 ㄹㅇ 노답.

[@수자매아빠-z3e]

플로팅 승차감은 어떤 의미일까요?

[@marilynkang]

둥실 둥실 떠 있는 느낌이요

[@진마로-y4f]

두둥실

[@f35alightning]

댓글창 보기가 무서워지는 영상이다

[@1il1il0]

5시리즈보다 전륜구동인 es가 더 후륜구동처럼 생김

[@노바-j2i]

한국 5시리즈는 왜 어댑티브서스펜션 안들어옴?

[@marilynkang]

예전에는 페이스리프트나 새로운 세대 나오면 눈에 확 꽃혔는데 최근 신차들 디자인은 솔직히 이해하고 받아들이는데 시간 걸림

[@YearOne-rq4hz]

언제부턴가 벤츠 실내는 너무 과해요. 운전에 집중이 안될 정도

[@brusgvh]

이 영상 밑에 미디어오토 e클 vs 5시리즈 영상이 있다 ㄷㄷ

[@이준석-m3j]

형 옆에 앉은 여자 누구야

[@ziky6431]

와이프에요

[@Illilillllliiiiill]

카메라걸임 ㅋㅋㅋㅋㅋ 근데이쁨

[@15mon4]

5시리즈는 cuv 같은데요

[@킴동석-p2n]

디자인이 퇴보를 .... A6이트론 디자인보니까 내년에 나온다던데 다지안으로는 개압살하겟구만

[@bmw_5442]

차는 역시 벤츠죠 ❤

[@mr.strange127]

벤쓰 차는 벤쓰지