І який висновок зробили? Бо мене теж усі лякали, що автомобільний акум. здохне через 3-6міс. Але я поставив плату, яка вимикає споживачі після досягнення 12,0v і автоматичну зарядку яка заряджає 2А і після заряду переходить в зберігання при 13,5v. Вже 1 рік. Думаю чи треба мені ті дорогущі ЛітійЗалізо і т.д.
@@Tony_Montana_UA в мене автомобільні акуми стояли з дбж на котел - все ок. Але потім я поставив інвертор на весь будинок з AGM, а у тещі з гелевими. І ось через два роки ці свинцеві акуми помітно здали. Тещі замінив на залізофосфат. За минулий місяць в неї нагоріло 33 кВт замість зазвичай 150. Думаю це через можливість заряджати залізофосфат більшим струмом. (Ця система разом з панелями на 1,4кВт). Окупність цих акумів поки складає 26 років 😅 тому чи варто? - ця історія більше про комфорт) Два 100Аг автомобільні акуми віддав сусіду, там ще 300Вт вони віддають (60% ємності залишилося за 2 роки).
@@Tony_Montana_UA спробую ще раз відповісти) 2х100Аг Автомобільні акуми ставив з дбж на котел - без проблем. Але потім придбав собі і тещі сонячні станції (панелі 1,4 кВт, інвертор 3кВт, акуми - тещі гелеві, собі agm). Дуже зручно. Підключив весь будинок крім бойлера (скважина, світло, холодильник, морозильник, пральна...). Так от через 2 роки ці акуми помітно втратили ємність. Замінив тещі на залізофосфат. Вони дуже швидко заряджаються, в т.ч. від сонця. За минулий місяць з мережі використали лише 33кВт замість зазвичай 100-150 кВт. Окупність їх при такому споживанні і тарифі - десь 25 років. Тож ця історія не про економію)
Дякую. Наглядно і корисно. Хоча варто у формулах ємність акумулятора писати у Ват-годинах чи Ампер-годинах, а не ватах чи амперах, відповідно. Трохи збиває з пантелику.
Все класно пояснено. Треба ще вникнути докінця і самому для себе перерахувати. А от би ще приклади розрахунку з конкретною батареєю і конкретним інвертором і зарядником почути. Було б цікаво, аби знати що і яке брати. Дякую.
деякі доповнення акценти до сказаного середній ноутбук споживає 25-55W по 220 це десь 250Ма батарея якщо не дуже старий тримає годину півтори, +освітлення ватт 10-20 +вайфай10w тобто приблизно100ватт тому освітленя можна мати з повербанків або напряму з акумулятора мінус втрати на інверторі ламп від12-36в або світлодіодна стрічка також є автомобільні зарядки для ноутбуків це теж мінус втрати на інвертор тобто насправді ще є запас на зарядку телефону та у быльшості э павербанки важливий нюанс світло тепер вимикають кожні 3-4 години тому з зарядкою свинцю буде дуже дуже складно встигнути щось підзарядити тому переважатиме літій
Шось тут наплутано з розмірнистю) 150 Вт, каже, це ЄМНІСТЬ яку ми можемо зняти! Ємність буде в ватт/годинах. І в самому початку 12в* 70 А/ГОД потрібно, тому получимо 840 W/h
По фосфатному літію все вірно. По гелю глибина розряду десь 60%, аж ніяк не 80%. А ось по стартерним і AGM 30% справедливо лиш по автоакумам, вантажні мають товстіші пластини і ампераж більше, особливо HD та SHD. Там спокійно можно 40%-50% рахувати. З грудня 22 року маю вантажні, працють до тепер без сутєвої просадки. До речі є ще Deep Cycle акумулятори, в т.ч. і звичайні кислотні, не AGM і не Гель.
@@mozartwa_aw7375 Польський "Hamer"180А в мене працював добре шість років (сонячна станція 3кВт на 48 вольт) і, на сьомий рік замінив(не тримали Ємкість) на 225А ЕRA(SLI) стоять в нежилому приміщенні, працюють уже рік. Далі побачимо.
Тягові акумулятори не видають великих струмів як стартерні, але дозволяють отримувати паспортний струм при його використанні достатньо довгий час. Дозволяють більш глибокий розряд. Я маю досвід роботи з такими акумуляторами, які використовувались для електрокарів, там використовуються збірки з двох вольтових блоків на кшталт life4po збірок. В принципі їх можна використовувати в системах зберігання енергії, але пам'ятати що це кислотний акумулятор і з ним в одному приміщенні постійно знаходитись не дуже гарна ідея. На мою думку краще life4po за відношенням ціна якість альтернатив поки немає. У стартерних акумів очовидна перевага це ціна, при складних фінансових умовах може бути єдиним варіантом. Якщо сильно не розряджати, та переодично їх збовтувати, щоб електроліт переміщувався, можна зменшити час його деградації. Автору дякую за змістовний матеріал.
струм розряду у вас буде як в однієї батареї, але більший вольтаж. зарядка залежить як будете заряджати. якщо ту саму послідовну збірку, тоді струм як для однієї батареї і вольтаж 24 В. Якщо паралельно, то навпаки, 12 В і струм x2.
У мене в характеристиках інвертора пише, що втрати від АКБ 7%, заявлена потужність 5,5кВт.(48В) Якщо поставити АКБ 100Аh, то получиться 100*48*0.93=4464Вт(грубо кажучи 4,5кВт). Получається так, що треба ставити 120Ah АКБ. Бо 120*48*0.93=5356,8Вт, тобто майже 5,5кВт. Але ж 120Аh АКБ відповідно треба заряджати більшим струмом. То, чи зможе мій інвертор повністю зарядити 120Аh АКБ? Чи то BMS відповідає за струм заряду і відповідно треба купувати потужнішу BMS-ку (120А)? Можете мені це пояснити?
те що у вас інвертор 5.5 кВт - не означає що вам треба батарею "підганяти" під нього. Це просто означає, що він витримає такі навантаження. Характеристика батареї відповідають за потужність і ємність. На рахунок зарядки АКБ. Ви можете заряджати її хоч 1 А, але то займе вічність. Саме тому, під час вимкнень світла по довгу і подачі світла на короткий термін - краще заряджати фактично максимальним допустимим (в рамках розумного) струму, щоб встигнути зарядити її (але не забуваємо, що це впливає на життя батареї. Тому шукаємо компроміс). На рахунок BMS. BMS - це посередник між зарядкою/розрядкою і батареєю. Тому, може бути що сама батарея може заряджатися скажемо 100 А, а сам BMS на макс. 50 А.. тому так, краще брати батарею з BMS побільшою, інакше вона буде лімітувати потенціал вашої батареї. Аналогічно з зарядним. Може бути батарея на 100 А, BMS на 100 A, а зарядне на 20 А... тоді ви хоч і могли би заряджати її швидше - але не вийде, так як струм заряду малий. Підсумую: Якщо у вас інвертор який є інвертор + зарядне, саме він відповідає за МАКСИМАЛЬНИЙ струм заряду. Тобто чим більший можливий струм заряду - тим краще (я думаю це все налаштовується, щоб було ідеально під вашу батарею). BMS - аналогічно. Чим більший струм заряду/розряду - тим краще. Батарея - те саме. І тут - кожен елемент з системи може стати "вузьким" місцем. Напр. батарея позволяє - але BMS слаба, або батарея і BMS норм, але зарядка слаба...
У меня 100А агм акб. Я с него снимаю 500Втч при среднем потреблении100- 120Вт в час. Вольтаж акб на уровне 11,8-11,9 В при данном разряде. Кратковременно давал нагрузку в 1кВт(включали фен для волос). Все работает, акб уже 2й год эксплуатации
11.8 - 11.9 - це під час навантаження, чи після того, як він відпрацював і трохи постояв? Якщо перше - то це ще норм, але вже впритик. Якщо друге - то дуже погано. То вже глибокі розряди йдуть.
Питання до профі. Маю інвертор 24В потужністю 2500В номінал, 3500 макс. Який Ліфер треба до нього краще підібрати? 24 на 100АГ вистачить ( 2.5 Квт) чи треба брати хоча б на 150 АГ. ? Хто що порадить.
Залежить від того яку потужність Ви будете споживати і як довго...Якщо потрібна енергія на довший час з розумним використанням то краще на 150А ,але вони і довше заряджаються...
@@Yurf Інвертор має напругу зарядки до 50 А. Акум на 100 Аг має зарядитися за 2 години. А використовувати буду в ощадному режимі. Освітлення, холодильники і все. Тому думаю це зараз дуже актуально саме час зарядки.
А в перерахунку між LFP і літій NMC , то літій NMC в двічі дешевший але в двічі менше циклів і потребує якіснішої зборки. А чи потрібен він вам буде через 5 років , це під питанням плюс прогрес технологій і ціни на акумулятори нестоять на місці.Тобто в більшості випадків краще двічі викинути літій NMC ніж один LFP.
@@AlexIvasyuv А ви зібрались їх пробивати гвіздком в заряженому стані як в ютубі ?? У вашому смартфоні небезпечніший стоїть і що? Газове обладнання набагато небезпечніше на авто ніж електромобілі на цих акумах.Недарма вони стоять на переважній більшості електромобілів всіх класів.
@@sbondjjeem5500 Я особисто нічого не збирався. Діло ваше, що робити. При зарядці вони конктретно нагріваються, при замиканні - вони взриваються. Я нічого нікому не навязую, просто сказав про питання безпеки. Не знаю які саме стоять в автомобілях, знаю що особисто не зустрічав ніде готових продуктів на 12 В батарей з NMC. Але зате є повно промислових LiFePO, LTO. Діло кожного, що використовувати і як.
@@sbondjjeem5500в телефони їх ставлять, так як в них сама велика щільність на скільки мені відомо. Але розплачуватись приходиться безпекою і сильним нагріванням при заряді-розряді. Згадайте самгунги які взривалися. Як би ставили lifepo, то телефон був би подібний на першу моторолу.
є питання, неможу розрахувати скільки потрібно часу на зарядку, якщо допустим: два гелевих акумулятори по 100ah при середньому навантаженні в 300 ват відпрацюють рівно 4 год.
Приблизні розрахунки, у мене немає специфікації ваших батарей. 2 акумулятора по 100 A = 200 А. Припустимо вони мають 12 В (ви не написали). По перше я би перевірив чи вони витягнуть по струму розряду 300 Вт… чи буде це нормально для них. Допустимо ви перевірили і це нормально. Тоді рахуємо: 300 Вт * 4 год = 1200 Вт (упускаю коефіцієнти для простоти, майте на увазі). Ємність акумулятора: 12 В * 200 А = 2400 Вт. Тобто ви його спустошите на половину (знову таки перевіряйте по характеристикам чи таке допустимо для вашого конкретного акумулятора). Вам треба вернути в нього 1200 Вт. а це - 1200 Вт / 12 В = 100 А в годину. Дивитися струм заряду на ваш акум. Допустимо він складає 20 А. Тоді умовно вам треба буде приблизно 5 год на заряд. Цифри дуже приблизні, тому що акум по мірі заряду споживає менше струму, тому це нелінійна характеристика. Дуже рекомендую все перевіряти експерементальним шляхом до відключення, щоб не було сюрпризів коли настануть відключення. Берете лампу на 300 Вт і світите нею 4 год, а тоді пробуєте зарядити акум. Думаю вийде щось подібне до тих підрахунків. Також варто зазначити що є поняття заряду акумулятора до 80-90% і 100%. Тобто майже заряджений, коли він інтенсивно споживав струм і майже відновився, і 100% - коли він переходить в режим малих струмів, і може ще дозаряджатися добу на таких струмах.. Це дуже добре видно коли у вам лабораторний блок живлення, на ньому видно струм споживання акумулятора під час зарядки. Відпишіться якщо вийде провести реальні заміри, скільки вийшло у вас по часу.
@@AlexIvasyuvТобто виходить що ти більше струму вливаєш в акумулятор ніж ти з нього отримуєш така собі економія, та плюс як він деградує ще треба знову кошти щоб взяти нові акумулятори, Тоді що вигідніше посидіти без світла с паурбанками та як буде день зарядити від сонячної панелі 🤔?
Народ, це все не про гроші і економію, це про комфорт. І за нього доводиться платити. А от скільки платити кожен вирішує сам. У когось Lifepo4 і не один, а хтось автоакуми юзає. Станцію на 300Вт можна брати лише як павер для ноута і пару лампочок. Це дуже мало як на мене.
Щось десь ви не правильно трактуєте. Але може я десь помилився- буду вдячний за підсказку. Споживання за одну год.--1.5 кВт При відключені енергіїі 20 год--30 кВт Якщо я візьму LFP4 акумулятор 48В на 280 Ah помножу на коефіцієнти 0.7 і 0.8 то отримаю 7.5квт і таких акумуляторів мені потрібно 4 шт. Це вірно чи можливо десь прорахунок??
Не зовсім. Lifepo4 48в280а (напруга середня в нього зазвичай 52в.).це десь 14.5 квт/г ємність. Ідеальний варіант роботи літію-розряджати до 30 відсотків -заряджати до 80%. Але це рекомендовано для сонячних станцій. В цьому режимі він пропрацював років 15 в теорії. В час відключення, якщо розряджати акб до 20відсотків-то це приблизно 4000 циклів. На 5 років вистачить. Тобто ви з цього акб можете спокійно брати 11.5 квт/г з батареї. 2ге питання на такий акб вы скоріш за все підключити нормальний інвертор. Там ккд 90-95%. Виходить 10.5 квт/г приблизно можна отримати. Тобто вам потрібно 3 таких батареї
ви про сам акумулятор чи за готову збірку з BMS? Якщо з BMS - то на скільки ампер тоді там заряд/розряд? то все впливає на фінальну ціну. Ціна взята реальна на конкретний акумулятор що на фото з їх офіційного сайту.
@@AlexIvasyuvякщо не платити баригам в Україні а замовляти самому в Китаї то АКБ 24v 230aг виходить в 35к, за готовий варіант з бмс. На рахунок струму розряду/заряду не згоден, виробник комірок в даташиті заявляє 1С
Доброго, я читал что 12 вольт две батареи по 100А , отдадут больше Ватт в два раза , чем 24 вольта на 100А , это верно? У меня два акума 12 по 100А, при подключении к инвертору с накрузкой +- 250вт , работали 8 часов. Я подключил их к инвертеру 24вольта , как батарею 24 вольта и 100А , так все проработало около 4-5 часов. Почему так? получается выгоднее сборки на 12 волт и инверторы?
Ні. Ємність в ватах буде однаковою. При параллельному підключенні 2х акб 12 в 100в ви отримаєте 12в 200а. В цьому випадку акб самі себе балансують. При послідовному ви отримаєте 24в 100а. Тут вже потрібен окремо балансир ставити. Інакше система буде працювати по найслабшому акб.
При 12 в увеличиваете ёмкость акумов .Но при 12в инверторе расход больше чем при 24 в.Воль то 12 уже а 24в преобразовывать легче вот и расход меньше при 24 вольтах.
@@AlexIvasyuv Доброго, я читал что 12 вольт две батареи по 100А , отдадут больше Ватт в два раза , чем 24 вольта на 100А , это верно? У меня два акума 12 по 100А, при подключении к инвертору с накрузкой +- 250вт , работали 8 часов. Я подключил их к инвертеру 24вольта , как батарею 24 вольта и 100А , так все проработало около 4-5 часов. Почему так? получается выгоднее сборки на 12 волт и инверторы?
8:04 Може нарешті деякі тлумки зрозуміють ,що один,малої ємкості, автомобільний акб не " потєгне всьо"😂.Слухайте коли вам говорять,та знайте де треба, де не треба економити...
@@Superman471 DoD для сферичного сурьмяністого акумулятора в вакуумі від ідеального виробника до 10,5В-11.2В вольт може бути до 50 %. Але для треша що продають в Україні зараз, яки на машинах і двох сезонів не ходять, це буде дійсно 30%. До того ж лише при споживанні 0,1С Можна буде очікувати навіть не 300 циклів, а 100-150. А якщо рубати до 10В, як більшість дешевих інверторів, і тягнути токами вище 0,1С, то такий АКБ і 20 циклів не виживе ;)
Якщо ти ви це питаєте-краще не робити цього. В гель ви фізично це не зробити. А якщо в АГМ є доступ до банок і ви знаєте яка потрібна щільність електроліту і яка фактично...то ви б не питали
Щось зовсім забув фізику 😂😂😂скажіть будь ласка як що 2 акб послідовно дають 24 вольта, ток теж + чі так і залишається 120 ампер/ год як на одному акб???
Струм залишаеється той самий, ємність в ампергодинах залишається та сама, а от кількість енергії подвоюється. 12в. Х 100а.г. = 1200ват/год. 24в. Х 100а.г. = 2400ват/год.
вірно. якщо у вас великі навантаження, вольтаж треба збільшувати для зменшення струму і втрат через це. Але якщо навантаження в середньому 500 Вт - це може бути лишнє, так як апаратура на 48 В розрахована в основному на великі потужності, де холостий хід може доходити до 50-300 Вт… тому треба дивитися по задачам які стоять.
@@AlexIvasyuv точніше буде 3.65 по технічке. на банку бажано розряд 2.9 заряд 3.55 налаштовується в bms а підрозунок саме з 12.8 такі особливості фофада
@@user-pc1tq3oj6d коеф. роботи акумулятора. перетворення хімічної енергії в електричну і навпаки - йде з втратами. Особливо воно відчутно на великих струмах, де гріються навіть провода і не лише акумулятор
тыж не правильно начал объснять про дод. Разряжать до 30% это значит что с 588Вт остается 412Вт. Более того, кто тебе сказал что, то что написано на аккумуляторе не учитывает ДОД? Это нужно смотреть в инструкции к аккуму...
Акумулятор на 70А/г коштує приблизно 3т, ні які не 7,5. Термін придатності залежить від якості самого акумулятора. І дуже сумнівно, що він відпрацює меньше року. Так як и залізно літієві не факт, що матимуть заявлену ємність та кількість циклів. На прикладі розпіареного Videx, 4'2В 3000мА/г, з захистом - гівно рідкісне. Старий Samsung - 2000мА/г - стабільний.
Розрахунки не правельні. Найдешевші українські автомобільні аккумулятори служать тільки від сонячних панелей вже десять років.Треба знати як підключати.На іншому будинку одна лінія з чотирьох автомобільних акумуляторів служить два роки(ставились нові українськи аккумулятори і один варта).Інша лінія з бу аккумуляторів одному з них (веста) вже 10 років.Зарядка відбувається від сонця і від мережі.В іншому відео автора стоять два літій фосфатних аккумулятора по 40000грн.Це 80000грн,або десь 48 автомобільних українських аккумулятора.Українці не виводьте без толку в війну стільки валюти за кордон.Знайдіть електрика нехай вам грамотно підключить автомобільні акумулятори(тільки не в жилих приміщеннях).В приватному будинку поставте сонячні панелі(генерація),поставте українські автомобільні акумулятори і на світло,воду скважина,насосна станція,опалення(газ,тверде паливо),інтернет вистачить.Холодильник з дешевого інвертора не запускайте бо зпалите.Телевізор я не дивлюсь.Все дешево практично та надійно.З того що автор зробив в себе в дома мені подобається інвертор(ціна якість) та перемикач мережі ручний(це грамотно).Інше перерозхід ресурсів.
Що ти засираєш мізки людям вольтами, амперами, ватами та коефіцієнтами. Можна простіше? Такий-то акумулятор при такому-то споживанні вистачить на стільки- то годин. Все. Крапка.
Наука
Перший огляд в якому я почув ту інформацію яку хотів дізнатися, у всіх іших та сама назва, і цілими годинами гонять пургу
Підтримую!
Найзрозуміліше та найвичерпніше відео, за останні роки..яке я бачив..
Дай Боже здоров'я тобі друже!
Абсолютно вичерпно! Все в одному ролику. Дякую.
Це найінформативніше відео яке я бачив за ці 2 роки, дякую!
Шкода не знайшов цю інформацію 2 роки тому. Бо я грошима пройшовся по всім типам акумів :(
І який висновок зробили? Бо мене теж усі лякали, що автомобільний акум. здохне через 3-6міс. Але я поставив плату, яка вимикає споживачі після досягнення 12,0v і автоматичну зарядку яка заряджає 2А і після заряду переходить в зберігання при 13,5v. Вже 1 рік. Думаю чи треба мені ті дорогущі ЛітійЗалізо і т.д.
@@Tony_Montana_UA в мене автомобільні акуми стояли з дбж на котел - все ок. Але потім я поставив інвертор на весь будинок з AGM, а у тещі з гелевими. І ось через два роки ці свинцеві акуми помітно здали.
Тещі замінив на залізофосфат. За минулий місяць в неї нагоріло 33 кВт замість зазвичай 150. Думаю це через можливість заряджати залізофосфат більшим струмом.
(Ця система разом з панелями на 1,4кВт).
Окупність цих акумів поки складає 26 років 😅 тому чи варто? - ця історія більше про комфорт)
Два 100Аг автомобільні акуми віддав сусіду, там ще 300Вт вони віддають (60% ємності залишилося за 2 роки).
@@Tony_Montana_UA здається мою розгорнуту відповідь видалили... :(
Що не так з цим ютубом?)
@@Tony_Montana_UA спробую ще раз відповісти)
2х100Аг Автомобільні акуми ставив з дбж на котел - без проблем.
Але потім придбав собі і тещі сонячні станції (панелі 1,4 кВт, інвертор 3кВт, акуми - тещі гелеві, собі agm). Дуже зручно. Підключив весь будинок крім бойлера (скважина, світло, холодильник, морозильник, пральна...).
Так от через 2 роки ці акуми помітно втратили ємність. Замінив тещі на залізофосфат. Вони дуже швидко заряджаються, в т.ч. від сонця. За минулий місяць з мережі використали лише 33кВт замість зазвичай 100-150 кВт.
Окупність їх при такому споживанні і тарифі - десь 25 років. Тож ця історія не про економію)
Нарешті все в одному відео і зрозуміло. Дякую
Доволі лаконічний та корисний огляд!
ДЯкую!
Дякую. Наглядно і корисно. Хоча варто у формулах ємність акумулятора писати у Ват-годинах чи Ампер-годинах, а не ватах чи амперах, відповідно. Трохи збиває з пантелику.
Коротко і по суті. Мені сподобалося. Дякую.
Дяка😊
Гарно розклав
Величезна подяка!
Думав буде вода... але все аргументовано. Лайк.
Все класно пояснено. Треба ще вникнути докінця і самому для себе перерахувати. А от би ще приклади розрахунку з конкретною батареєю і конкретним інвертором і зарядником почути. Було б цікаво, аби знати що і яке брати. Дякую.
Дякую, нарешті все систематизовано
Класне відео, дякую!
деякі доповнення акценти до сказаного середній ноутбук споживає 25-55W по 220 це десь 250Ма батарея якщо не дуже старий тримає годину півтори, +освітлення ватт 10-20 +вайфай10w тобто приблизно100ватт тому освітленя можна мати з повербанків або напряму з акумулятора мінус втрати на інверторі ламп від12-36в або світлодіодна стрічка також є автомобільні зарядки для ноутбуків це теж мінус втрати на інвертор тобто насправді ще є запас на зарядку телефону та у быльшості э павербанки важливий нюанс світло тепер вимикають кожні 3-4 години тому з зарядкою свинцю буде дуже дуже складно встигнути щось підзарядити тому переважатиме літій
Красава все по поличкам розклав. Все по суті.
Шось тут наплутано з розмірнистю) 150 Вт, каже, це ЄМНІСТЬ яку ми можемо зняти! Ємність буде в ватт/годинах. І в самому початку 12в* 70 А/ГОД потрібно, тому получимо 840 W/h
Автор з самого початку ємність акума називає "70А" замість "70А*год". І далі вже не зважає на цю помилку і починає ще більше плутати і себе і нас😢
Розклади по поличкам! Дякую, цінно
Купив за 1500 самий дешевий,вже 2 роки працюе,дві лампи та ноут!Не забуваємо що при купівлі нового ,старий забирають за 400 грн!
Дякую за відео!
По фосфатному літію все вірно. По гелю глибина розряду десь 60%, аж ніяк не 80%. А ось по стартерним і AGM 30% справедливо лиш по автоакумам, вантажні мають товстіші пластини і ампераж більше, особливо HD та SHD. Там спокійно можно 40%-50% рахувати. З грудня 22 року маю вантажні, працють до тепер без сутєвої просадки. До речі є ще Deep Cycle акумулятори, в т.ч. і звичайні кислотні, не AGM і не Гель.
А можна приклад якоїсь моделі акумулятору? Це буде "тяговий"?
Як визначити який аккм тяговий а який стартовий?
@@mozartwa_aw7375 Польський "Hamer"180А в мене працював добре шість років (сонячна станція 3кВт на 48 вольт) і, на сьомий рік замінив(не тримали Ємкість) на 225А ЕRA(SLI) стоять в нежилому приміщенні, працюють уже рік. Далі побачимо.
Тягові акумулятори не видають великих струмів як стартерні, але дозволяють отримувати паспортний струм при його використанні достатньо довгий час. Дозволяють більш глибокий розряд. Я маю досвід роботи з такими акумуляторами, які використовувались для електрокарів, там використовуються збірки з двох вольтових блоків на кшталт life4po збірок. В принципі їх можна використовувати в системах зберігання енергії, але пам'ятати що це кислотний акумулятор і з ним в одному приміщенні постійно знаходитись не дуже гарна ідея. На мою думку краще life4po за відношенням ціна якість альтернатив поки немає.
У стартерних акумів очовидна перевага це ціна, при складних фінансових умовах може бути єдиним варіантом. Якщо сильно не розряджати, та переодично їх збовтувати, щоб електроліт переміщувався, можна зменшити час його деградації.
Автору дякую за змістовний матеріал.
@@Life-at-Home я принцип тягового і стар ерного розумію. Як їх в магазині розрізнити?
Дякую!
як дізнатися струм холодного прокручування? як дізнатися скільки ампер в акумуляторі? в мене акум 36W 12V 7ah
А литій-іон акамулятор так само можна розряжати як залізофосфатний до 80%?
якщо з'єднати із сонячною панеллю (у квартирі) наскільки це полегшить роботу? 4тис викинути на сезон не мало.
Ускладнить тільки. В Квартиру треба ставити тільки lifepo4. Свинця під сонячні панелі потрібно в 5 раз більше ніж ви плануєте споживати
змістовна робота
чудовий огляд. я аб зупинився на літій NMC. вони дешевші, хоч і небезпечні.
А якщо я використовую збірку 24 В, 2 послідовно 200 Ач гелеві батареї. Як рахувати струм заряду та розряду як 2х одного чи як одного?
струм розряду у вас буде як в однієї батареї, але більший вольтаж. зарядка залежить як будете заряджати. якщо ту саму послідовну збірку, тоді струм як для однієї батареї і вольтаж 24 В. Якщо паралельно, то навпаки, 12 В і струм x2.
@@AlexIvasyuv Дякую за відповідь
У мене в характеристиках інвертора пише, що втрати від АКБ 7%, заявлена потужність 5,5кВт.(48В)
Якщо поставити АКБ 100Аh, то получиться 100*48*0.93=4464Вт(грубо кажучи 4,5кВт).
Получається так, що треба ставити 120Ah АКБ. Бо 120*48*0.93=5356,8Вт, тобто майже 5,5кВт.
Але ж 120Аh АКБ відповідно треба заряджати більшим струмом. То, чи зможе мій інвертор повністю зарядити 120Аh АКБ? Чи то BMS відповідає за струм заряду і відповідно треба купувати потужнішу BMS-ку (120А)?
Можете мені це пояснити?
те що у вас інвертор 5.5 кВт - не означає що вам треба батарею "підганяти" під нього. Це просто означає, що він витримає такі навантаження. Характеристика батареї відповідають за потужність і ємність. На рахунок зарядки АКБ. Ви можете заряджати її хоч 1 А, але то займе вічність. Саме тому, під час вимкнень світла по довгу і подачі світла на короткий термін - краще заряджати фактично максимальним допустимим (в рамках розумного) струму, щоб встигнути зарядити її (але не забуваємо, що це впливає на життя батареї. Тому шукаємо компроміс). На рахунок BMS. BMS - це посередник між зарядкою/розрядкою і батареєю. Тому, може бути що сама батарея може заряджатися скажемо 100 А, а сам BMS на макс. 50 А.. тому так, краще брати батарею з BMS побільшою, інакше вона буде лімітувати потенціал вашої батареї. Аналогічно з зарядним. Може бути батарея на 100 А, BMS на 100 A, а зарядне на 20 А... тоді ви хоч і могли би заряджати її швидше - але не вийде, так як струм заряду малий.
Підсумую: Якщо у вас інвертор який є інвертор + зарядне, саме він відповідає за МАКСИМАЛЬНИЙ струм заряду. Тобто чим більший можливий струм заряду - тим краще (я думаю це все налаштовується, щоб було ідеально під вашу батарею). BMS - аналогічно. Чим більший струм заряду/розряду - тим краще. Батарея - те саме. І тут - кожен елемент з системи може стати "вузьким" місцем. Напр. батарея позволяє - але BMS слаба, або батарея і BMS норм, але зарядка слаба...
В характеристиках інвертора пише MPPT charge 100А, відповідно 120Аh АКБ буде заряджати довше, правильно?
Клас👍👍👍
У меня 100А агм акб. Я с него снимаю 500Втч при среднем потреблении100- 120Вт в час. Вольтаж акб на уровне 11,8-11,9 В при данном разряде. Кратковременно давал нагрузку в 1кВт(включали фен для волос). Все работает, акб уже 2й год эксплуатации
11.8 - 11.9 - це під час навантаження, чи після того, як він відпрацював і трохи постояв? Якщо перше - то це ще норм, але вже впритик. Якщо друге - то дуже погано. То вже глибокі розряди йдуть.
Цьому акуму скоро торба
@@unnamedunnamed519 була б гелька то норм, а AGM так, скоро може і відкинутись
@@AlexIvasyuvвот буквально вчера света не было дольше чем обычно. Ватт метр показал 540Втч, напряжение было 11.9В (под нагрузкой)
И кпд дважды высчитывал) дважды умножал на 0.7. КПД 0.9 и растет от нагрузки
Питання до профі. Маю інвертор 24В потужністю 2500В номінал, 3500 макс. Який Ліфер треба до нього краще підібрати? 24 на 100АГ вистачить ( 2.5 Квт) чи треба брати хоча б на 150 АГ. ? Хто що порадить.
Залежить від того яку потужність Ви будете споживати і як довго...Якщо потрібна енергія на довший час з розумним використанням то краще на 150А ,але вони і довше заряджаються...
@@Yurf Інвертор має напругу зарядки до 50 А. Акум на 100 Аг має зарядитися за 2 години. А використовувати буду в ощадному режимі. Освітлення, холодильники і все. Тому думаю це зараз дуже актуально саме час зарядки.
А в перерахунку між LFP і літій NMC , то літій NMC в двічі дешевший але в двічі менше циклів і потребує якіснішої зборки. А чи потрібен він вам буде через 5 років , це під питанням плюс прогрес технологій і ціни на акумулятори нестоять на місці.Тобто в більшості випадків краще двічі викинути літій NMC ніж один LFP.
літій NMC як не дивно більш контрольований в плані рівень заряд-розряд за рахунок більш нестабільної напруги при заряд-розряд.
що на рахунок безпеки?
@@AlexIvasyuv А ви зібрались їх пробивати гвіздком в заряженому стані як в ютубі ?? У вашому смартфоні небезпечніший стоїть і що? Газове обладнання набагато небезпечніше на авто ніж електромобілі на цих акумах.Недарма вони стоять на переважній більшості електромобілів всіх класів.
@@sbondjjeem5500 Я особисто нічого не збирався. Діло ваше, що робити. При зарядці вони конктретно нагріваються, при замиканні - вони взриваються. Я нічого нікому не навязую, просто сказав про питання безпеки. Не знаю які саме стоять в автомобілях, знаю що особисто не зустрічав ніде готових продуктів на 12 В батарей з NMC. Але зате є повно промислових LiFePO, LTO. Діло кожного, що використовувати і як.
@@sbondjjeem5500в телефони їх ставлять, так як в них сама велика щільність на скільки мені відомо. Але розплачуватись приходиться безпекою і сильним нагріванням при заряді-розряді. Згадайте самгунги які взривалися. Як би ставили lifepo, то телефон був би подібний на першу моторолу.
є питання, неможу розрахувати скільки потрібно часу на зарядку, якщо допустим:
два гелевих акумулятори по 100ah при середньому навантаженні в 300 ват відпрацюють рівно 4 год.
Приблизні розрахунки, у мене немає специфікації ваших батарей.
2 акумулятора по 100 A = 200 А. Припустимо вони мають 12 В (ви не написали).
По перше я би перевірив чи вони витягнуть по струму розряду 300 Вт… чи буде це нормально для них. Допустимо ви перевірили і це нормально.
Тоді рахуємо: 300 Вт * 4 год = 1200 Вт (упускаю коефіцієнти для простоти, майте на увазі).
Ємність акумулятора: 12 В * 200 А = 2400 Вт. Тобто ви його спустошите на половину (знову таки перевіряйте по характеристикам чи таке допустимо для вашого конкретного акумулятора).
Вам треба вернути в нього 1200 Вт. а це - 1200 Вт / 12 В = 100 А в годину. Дивитися струм заряду на ваш акум. Допустимо він складає 20 А.
Тоді умовно вам треба буде приблизно 5 год на заряд.
Цифри дуже приблизні, тому що акум по мірі заряду споживає менше струму, тому це нелінійна характеристика.
Дуже рекомендую все перевіряти експерементальним шляхом до відключення, щоб не було сюрпризів коли настануть відключення.
Берете лампу на 300 Вт і світите нею 4 год, а тоді пробуєте зарядити акум. Думаю вийде щось подібне до тих підрахунків.
Також варто зазначити що є поняття заряду акумулятора до 80-90% і 100%. Тобто майже заряджений, коли він інтенсивно споживав струм і майже відновився, і 100% - коли він переходить в режим малих струмів, і може ще дозаряджатися добу на таких струмах..
Це дуже добре видно коли у вам лабораторний блок живлення, на ньому видно струм споживання акумулятора під час зарядки.
Відпишіться якщо вийде провести реальні заміри, скільки вийшло у вас по часу.
@@AlexIvasyuvТобто виходить що ти більше струму вливаєш в акумулятор ніж ти з нього отримуєш така собі економія, та плюс як він деградує ще треба знову кошти щоб взяти нові акумулятори, Тоді що вигідніше посидіти без світла с паурбанками та як буде день зарядити від сонячної панелі 🤔?
@@jonypon.9858 з фізики, в "закритих системах" - ККД завжди
@@AlexIvasyuv Добре, дякую за відповідь, а що скажете за зарядні станції на 300 ват вартує їх брати чі ні?
Народ, це все не про гроші і економію, це про комфорт. І за нього доводиться платити. А от скільки платити кожен вирішує сам. У когось Lifepo4 і не один, а хтось автоакуми юзає. Станцію на 300Вт можна брати лише як павер для ноута і пару лампочок. Це дуже мало як на мене.
агм 100аг собі придбав. 7к грн. замінити після 4 місяців не бачу нічого складного.
Щось десь ви не правильно трактуєте. Але може я десь помилився- буду вдячний за підсказку. Споживання за одну год.--1.5 кВт При відключені енергіїі 20 год--30 кВт
Якщо я візьму LFP4 акумулятор 48В на 280 Ah помножу на коефіцієнти 0.7 і 0.8 то отримаю 7.5квт і таких акумуляторів мені потрібно 4 шт. Це вірно чи можливо десь прорахунок??
Не зовсім. Lifepo4 48в280а (напруга середня в нього зазвичай 52в.).це десь 14.5 квт/г ємність. Ідеальний варіант роботи літію-розряджати до 30 відсотків -заряджати до 80%. Але це рекомендовано для сонячних станцій. В цьому режимі він пропрацював років 15 в теорії. В час відключення, якщо розряджати акб до 20відсотків-то це приблизно 4000 циклів. На 5 років вистачить. Тобто ви з цього акб можете спокійно брати 11.5 квт/г з батареї.
2ге питання на такий акб вы скоріш за все підключити нормальний інвертор. Там ккд 90-95%. Виходить 10.5 квт/г приблизно можна отримати.
Тобто вам потрібно 3 таких батареї
Конкретно..
Можно разряжать не на 30% а до 30% но лучше чем на 50% не разряжать то есть до 12 вольт. Таблицы есть. А соответственно все расчеты не верны.
Трошки по цінах не згоден. Що до lifepo4 то зараз на олх є пропозиції від 25000 за 12v 200Ah
ви про сам акумулятор чи за готову збірку з BMS? Якщо з BMS - то на скільки ампер тоді там заряд/розряд? то все впливає на фінальну ціну. Ціна взята реальна на конкретний акумулятор що на фото з їх офіційного сайту.
@@AlexIvasyuvякщо не платити баригам в Україні а замовляти самому в Китаї то АКБ 24v 230aг виходить в 35к, за готовий варіант з бмс. На рахунок струму розряду/заряду не згоден, виробник комірок в даташиті заявляє 1С
@@Johny2930 ну треба враховувати доставку з Китая ще. Можете дати посилання на ті акуми, гляну ціну
Зайдіть на nkon, там зараз можна купити lifepo4 315 ah приблизно 2300 за комірку + доставка. Але чекати більше двох місяців потрібно
Доброго, я читал что 12 вольт две батареи по 100А , отдадут больше Ватт в два раза , чем 24 вольта на 100А , это верно?
У меня два акума 12 по 100А, при подключении к инвертору с накрузкой +- 250вт , работали 8 часов. Я подключил их к инвертеру 24вольта , как батарею 24 вольта и 100А , так все проработало около 4-5 часов. Почему так? получается выгоднее сборки на 12 волт и инверторы?
Ні. Ємність в ватах буде однаковою.
При параллельному підключенні 2х акб 12 в 100в ви отримаєте 12в 200а. В цьому випадку акб самі себе балансують.
При послідовному ви отримаєте 24в 100а. Тут вже потрібен окремо балансир ставити. Інакше система буде працювати по найслабшому акб.
При 12 в увеличиваете ёмкость акумов .Но при 12в инверторе расход больше чем при 24 в.Воль то 12 уже а 24в преобразовывать легче вот и расход меньше при 24 вольтах.
Ёмкость то больше вышла при 12в чем 24в 12 паралельно 200ам вышло.А последовательно 24в и 100а вольты увеличили а ёмкость та же осталась 100ампер .
На 24вольта будет так.По заряду буде по тому шо кращий а по разряду буде той шо хужий Акум.
Це без балансира так работают акумы последовательно 2 по 12вольт в 24вольта😊
А не краще купити 2 АКБ по 120 ампер? І під'єднати паралельно, тобто 24 v ? Літій ферум фосфат
2 по 12 В чи 2 по 24 В?
Це ви до того, щоби - швидше заряджати 2 акума від 2-х зарядок ? )
@@AlexIvasyuv Доброго, я читал что 12 вольт две батареи по 100А , отдадут больше Ватт в два раза , чем 24 вольта на 100А , это верно?
У меня два акума 12 по 100А, при подключении к инвертору с накрузкой +- 250вт , работали 8 часов. Я подключил их к инвертеру 24вольта , как батарею 24 вольта и 100А , так все проработало около 4-5 часов. Почему так? получается выгоднее сборки на 12 волт и инверторы?
8:04 Може нарешті деякі тлумки зрозуміють ,що один,малої ємкості, автомобільний акб не " потєгне всьо"😂.Слухайте коли вам говорять,та знайте де треба, де не треба економити...
Дик 588 - 30% це ж ніяк не 176. 588 - (588 * 0.3) = 412 має бути?
Не ДО 30%, а всього 30, тобто до 70%
Я троха сумніваюсь що навіть у стартерного DOD 30% може 50% звідки автор взяв цифру для свинця DOD 30%?
@@Superman471 DoD для сферичного сурьмяністого акумулятора в вакуумі від ідеального виробника до 10,5В-11.2В вольт може бути до 50 %. Але для треша що продають в Україні зараз, яки на машинах і двох сезонів не ходять, це буде дійсно 30%. До того ж лише при споживанні 0,1С Можна буде очікувати навіть не 300 циклів, а 100-150.
А якщо рубати до 10В, як більшість дешевих інверторів, і тягнути токами вище 0,1С, то такий АКБ і 20 циклів не виживе ;)
Скади поЖАЛУЙСТА. В АКБ ГЕЛИЕВЫЙ ИЛИ АГМ МОЖНО ДОЛЕВАТЬ ВОДУ ?
Якщо ти ви це питаєте-краще не робити цього.
В гель ви фізично це не зробити. А якщо в АГМ є доступ до банок і ви знаєте яка потрібна щільність електроліту і яка фактично...то ви б не питали
А як так відбувається,що акум може видати 700А ?
це де такий монстр ?
Щось зовсім забув фізику 😂😂😂скажіть будь ласка як що 2 акб послідовно дають 24 вольта, ток теж + чі так і залишається 120 ампер/ год як на одному акб???
Струм залишаеється той самий, ємність в ампергодинах залишається та сама, а от кількість енергії подвоюється.
12в. Х 100а.г. = 1200ват/год.
24в. Х 100а.г. = 2400ват/год.
@@user-py9wv5uf2hпри послідовному з'єднанні двох 12В акумів у 24В збірку ємність ділиться навпіл т.б. 120/2=60А*год
А чому б не перейти на перетворення з 24 або 48 В?
Еквіваленті не зміниться загальна цифра ємності акума
@@user-ng8wh8to5o Ємність батареї -так, але струм навантаження та час роботи - зміняться.
вірно. якщо у вас великі навантаження, вольтаж треба збільшувати для зменшення струму і втрат через це. Але якщо навантаження в середньому 500 Вт - це може бути лишнє, так як апаратура на 48 В розрахована в основному на великі потужності, де холостий хід може доходити до 50-300 Вт… тому треба дивитися по задачам які стоять.
Невірний розрахунок литий-фосфада там напруга 12.8 а не 12v
@@romarivas4873 там напруга 14.3 В якщо вже бути точним 😅
@@AlexIvasyuv точніше буде 3.65 по технічке. на банку бажано розряд 2.9 заряд 3.55 налаштовується в bms а підрозунок саме з 12.8 такі особливості фофада
@@romarivas4873 ну власне, 3.55 * 4 = 14.2 В
@@AlexIvasyuv бути точним і бажано це зовсім різні речі….
Так і у свинцю не 12 вольт)
Я троха сумніваюсь що навіть у стартерного DOD 30% може 50% звідки автор взяв цифру для свинця DOD 30%?
Якщо багато зі стартерного забирати,то потім важко відновлювати і довго. А великими струмами не варіант
На свинцю який ставиться під сонячні станції-взагалі 20% рахується
А чому два раза на 0.7 умножал. Коэф оаботы тнвертора это понятно , но почему два раза.
@@user-pc1tq3oj6d коеф. роботи акумулятора. перетворення хімічної енергії в електричну і навпаки - йде з втратами. Особливо воно відчутно на великих струмах, де гріються навіть провода і не лише акумулятор
Щось ціни на відео зовсім не відповідають дійсності.
дату виходу відео подивись...🤡
тыж не правильно начал объснять про дод. Разряжать до 30% это значит что с 588Вт остается 412Вт. Более того, кто тебе сказал что, то что написано на аккумуляторе не учитывает ДОД? Это нужно смотреть в инструкции к аккуму...
Переплутав буфер з циклічним зарядом
Акумулятор на 70А/г коштує приблизно 3т, ні які не 7,5.
Термін придатності залежить від якості самого акумулятора. І дуже сумнівно, що він відпрацює меньше року. Так як и залізно літієві не факт, що матимуть заявлену ємність та кількість циклів.
На прикладі розпіареного Videx, 4'2В 3000мА/г, з захистом - гівно рідкісне. Старий Samsung - 2000мА/г - стабільний.
Розрахунки не правельні. Найдешевші українські автомобільні аккумулятори служать тільки від сонячних панелей вже десять років.Треба знати як підключати.На іншому будинку одна лінія з чотирьох автомобільних акумуляторів служить два роки(ставились нові українськи аккумулятори і один варта).Інша лінія з бу аккумуляторів одному з них (веста) вже 10 років.Зарядка відбувається від сонця і від мережі.В іншому відео автора стоять два літій фосфатних аккумулятора по 40000грн.Це 80000грн,або десь 48 автомобільних українських аккумулятора.Українці не виводьте без толку в війну стільки валюти за кордон.Знайдіть електрика нехай вам грамотно підключить автомобільні акумулятори(тільки не в жилих приміщеннях).В приватному будинку поставте сонячні панелі(генерація),поставте українські автомобільні акумулятори і на світло,воду скважина,насосна станція,опалення(газ,тверде паливо),інтернет вистачить.Холодильник з дешевого інвертора не запускайте бо зпалите.Телевізор я не дивлюсь.Все дешево практично та надійно.З того що автор зробив в себе в дома мені подобається інвертор(ціна якість) та перемикач мережі ручний(це грамотно).Інше перерозхід ресурсів.
Що ти засираєш мізки людям вольтами, амперами, ватами та коефіцієнтами. Можна простіше? Такий-то акумулятор при такому-то споживанні вистачить на стільки- то годин. Все. Крапка.
Так не можна, бо закидають шапками! Кожна людина по різному буде споживати а відповідно й на різний час вистачить
Цей лікбез для розумних,а для дурнів -реклама по ТБ.
Виглядає як реклама ліфепо...
Невже ніхто не помітив, що автор відео неправильно рахує корисну ємність акумулятора. Має бути 588*(100%-30%)=411 Вт*год. Прокол...
Шановний. Вам треба назад до школи. Це все.
Вася, что ты несёшь? Не вводи в заблуждения людей(на счёт ценообразование)
Що за бредятина.