Wie immer super erklärt! Tipp für alle, die keinen Stromanschluss in der Nähe haben (wie ich in der Gemeinschaftsgarage): mit einer mobilen Ladebox funktioniert das sehr gut, auch wenn die nicht wie ein Erhaltungsladegerät dauerhaft drangeklemmt bleiben kann, sondern nur für das Laden zwischendurch, da die Box ja selbst auch wieder geladen werden muss. Dazu gibt es noch Adapterkabel, entweder man lötet sich selbst eines (wie hier im Video ;-)) oder kauft sie fertig. Ich habe mich für die fertige Nobellösung entschieden, die mit über 200 Euro nicht ganz billig ist, aber hervorragend funktioniert. Als da wären: - fritec Ladebox Set incl. 12V-Ladegerät - Adapterkabel von Euro-Bordsteckdose auf SAE - Adapterkabel von SAE auf Ducati
Da hat jeder so seine Methode.... Ich hab am Lenker ne normale 12 V Steckdose, für Navi, Handy, Gopro usw.... In der Garage ein Erhaltungs- Ladegerät, versehen mit dem selben Stecker für diese Dose. Bin ich unterwegs stecken per USB Adaper meine Verbraucher dran, zu Hause dann das Erhaltungsgerät. Sehr einfach ! Batterien mögen es, wenn sich etwas tut. Ich hab ein Auto, wird 3 mal im Jahr gefahren 😊 da ging ständig die Batterie kaputt, mit Erhaltungsgerät...alles Top, Die Erhaltungsgeräte sorgen für Ladung und Entladung, aber immer so, das die Batterie voll genug ist, um los zu fahren, schonen diese und sorgen für eine lange Lebensdauer. (Hab das Auto seit 21 Jahren). Heute mal wieder schon deine Bella bestaunen können 👍 sieht richtig gut aus. Sehr interessant, Batterieposition wie bei einem Cafe Racer Umbau 😉 Viele Grüße ! hat Spaß gemacht !
Super ausführlich kann ich nur sagen! Den DAA Anschluss hatte ich mir, wie du in dem Video gezeigt hast, auf ein CTEC MXS 5.0 Ladegerät umgelötet. Ich war mit nur unsicher, ob das mit dem Ladestrom gut geht. Das Original Ducati Erhaltungsladegerät hat nur 0,6 Ampere Ladestrom. Unsere Ladegeräte haben je nach Modell erheblich mehr Saft. Meine Befürchtung war, dass die Kabel hinter dem DAA das nicht packen. Ich werde dann erstmal deine alte Methode probieren: Deckel auf und ran an den Pluspol und den Rest auf Masse, super danke dir !!!
Du solltest eine Bleibatterie nur mit 1/10C laden, also mit 1/10tel der Kapazität. Beispielrechnung: Du hast eine 6Ah (Amperestunden) Batterie, also kannst du nur mit 0,6Ah laden. Ladespannungen darüber können die Lebensdauer der Batterie verkürzen. VG
In der anleitung steht, dass man auf der linken seite an die Masseschraube soll. Kann ich mim Minuspol des Ladegeräts wirklich einfach jede metallschraube am moped nehmen?
Ich bin jetzt kein Fachmann dafür, aber meines Wissens kannst du die Masse auch vom Rahmen nehmen. "jede Metallschraube" würde ich jetzt nicht unterschreiben, weil es theoretisch welche am Moped geben kann, die an irgendwas isoliertem fest gemacht sind.
Sorry Ralf, wenn ich hier Deine Kommentare missbrauche, aber ich benötige dringend Unterstützung. Ich habe leider noch keine Lösung für mein "alle-10-sekunden-Pixel-Erbrechen"-Phänomen gefunden. Die Original-Datei aus Premiere ist einwandfrei, nach dem Upload auf RUclips kommen die fehler. Hat vielleicht jemand von euch eine Idee? -> Hier gehts zum Video: ruclips.net/video/3sBGKnH4nBo/видео.html
Die Monster hat doch unter der Sitzbank direkt einen Wartungsanschluss für die Batterie (CAN DDA Buchse). Da einfach PIN1=12V und PIN2= Masse rangehen. Bastel dir einfach nen Stecker selbst, bei Conrad gibts den passenden Stecker für 50 Cent... besser als so eine "Frickellösung"
Und was ist an deinem Vorschlag jetzt genau anders, als an dem was ich am Ende des Videos gezeigt habe? Hast du mal einen Link für den Passenden DDA Stecker bei Konrad?
@@Rhoenschrat Entweder bei duc-store mal nach "Stiftgehäuse DDA Stecker" suchen oder bei Conrad nach "AMP-Superseal" (Teilenummer kann ich dir erst später raussuchen, aber du wirst bei den Bildern schon den richtigen Stecker finden). EDIT: Hab natürlich nicht bis zuende geschaut, da nutzt du ja bereits die Variante über den DDA Port... Dann passt es ja:) So mach ich das bei meiner Duc seit 2011;)
I hope you don't understand a single word because it's German!? 😂 For me the second one is easier as you just need to remove the seat and plug your charger into the diagnostic port of the bike. But of course you need to have a charger with the right plug. There is one from Ducati for quite some money and there is an adapter cable for another standard plug of many chargers. But of course the charger that I already had does not have the right one. So I made a matching cable for my existing charger by myself. The first option is just using the default clamps that come with most of the generic chargers. But to use it you always need to remove the cover from the battery and fiddle around with the clamps.
@@Rhoenschrat thank you very much my friend. I just bought a second-hand 821 and there is no instraction book for me. Currently i'm facing engine starting problems and your video really helped me out.
The owners manual you can download from the Ducati website: www.ducati.com/ww/en/service-maintenance/owner-manuals Once I registered on the Ducati Website and also registered my bike, I even can download a part list for the bike that also has exploded diagram for the whole bike. And if you Google for "ducati monster 821 maintenance manual", you should find something like this: www.manualslib.com/manual/1009274/Ducati-Monster-821.html
The luggage racks are from SW Motech. They are called SLC side carrier ( sw-motech.com/en/bike/DUCATI/M821/2015/M6/products/luggage/side+carrier/SLC+side+carrier/ ) and they are meant to be for their Legend Gear panniers. The Legend Gear panniers however are more retro style and don't match the look of the Monster. So I used it with some QBag panniers. In the first place I only used them to keep the panniers in place while still fixing them with straps as you can see in this video: ruclips.net/video/JjwFMXoUNtU/видео.html Then I improved my setup a little and attached the proper mount to my panniers so they just click in the side carrier now. You can see it in this video: ruclips.net/video/DqrGB8qMfpw/видео.html
i hab ein einfachere lösung gemacht: Auf Akku+ und auf ein naheliegende Schraube - kabel mit Anschluß +:- ende geschraubt, so das ich mein DUC Tropfenladegerät dort hineinstecken kann
Ich denke nein. In einer USB Steckdose ist ja ein Netzteil mit drin, das die 12V auf 5V runter regelt. Ich glaube nicht, das das auch umgekehrt funktioniert. Und die USB Steckdose, die ich verbaut habe, ist auch am CAN Bus angeschlossen und nicht direkt an der Batterie.
Okay schade wäre bestimmt cool gewesen wenn man das auch mit einer Powerbank hätte laden können.😊 Mal eine andere Frage. Weist du ob man deine deine Ducati aus deinem Baujahr auf 48PS drosseln kann? Ich werd im Netz irgendwie nicht fündig. Das man die neue drosseln kann (die mir der LED Maske) weis ich aber mir gefällt deine wegen der alten Maske und dem Sound einfach besser.
Weiß ich leider nicht. Ich gehe mal davon aus, dass deine Frage auf den A2 Führerschein abzielt. In dem Fall würde es dir nichts bringen, selbst wenn es geht, da die gedrosselte Maschine im original nur maximal 95PS haben darf. Und die 2015er Monster 821 hat ja im Original 107PS.
Ich hab ja mein Führerschein früher gemacht bevor die Regelung kam und habe somit bestandsschutz. Deshalb könnte somit auch größere Maschinen auch heute noch drosseln. Mir fehlt einfach die Zeit um A-offen zu machen durch meine Weiterbildung und möchte mich erstmal an die Maschine gewöhnen.😊
Ist jetzt auf jeden Fall sehr einfach für den nächsten Winter. Und hat mir auch noch eine weitere Option eröffnet. Aber dazu gibts dann noch mal ein extra Video.
Eine BMW braucht diesen Quatsch natürlich nicht, denn bei BMW hat man entweder hat man eine ADAC Goldmitgliedschaft oder eine Garantieverlängerung! :-)
Wie immer super erklärt!
Tipp für alle, die keinen Stromanschluss in der Nähe haben (wie ich in der Gemeinschaftsgarage): mit einer mobilen Ladebox funktioniert das sehr gut, auch wenn die nicht wie ein Erhaltungsladegerät dauerhaft drangeklemmt bleiben kann, sondern nur für das Laden zwischendurch, da die Box ja selbst auch wieder geladen werden muss. Dazu gibt es noch Adapterkabel, entweder man lötet sich selbst eines (wie hier im Video ;-)) oder kauft sie fertig. Ich habe mich für die fertige Nobellösung entschieden, die mit über 200 Euro nicht ganz billig ist, aber hervorragend funktioniert. Als da wären:
- fritec Ladebox Set incl. 12V-Ladegerät
- Adapterkabel von Euro-Bordsteckdose auf SAE
- Adapterkabel von SAE auf Ducati
Auch eine interessante Lösung.
Bruchstrichfahrer 😂 es macht unheimlich viel Spaß zuzuhören. ☺
Da hat jeder so seine Methode....
Ich hab am Lenker ne normale 12 V Steckdose, für Navi, Handy, Gopro usw.... In der Garage ein Erhaltungs- Ladegerät, versehen mit dem selben Stecker für diese Dose. Bin ich unterwegs stecken per USB Adaper meine Verbraucher dran, zu Hause dann das Erhaltungsgerät. Sehr einfach !
Batterien mögen es, wenn sich etwas tut. Ich hab ein Auto, wird 3 mal im Jahr gefahren 😊 da ging ständig die Batterie kaputt, mit Erhaltungsgerät...alles Top,
Die Erhaltungsgeräte sorgen für Ladung und Entladung, aber immer so, das die Batterie voll genug ist, um los zu fahren, schonen diese und sorgen für eine lange Lebensdauer. (Hab das Auto seit 21 Jahren).
Heute mal wieder schon deine Bella bestaunen können 👍 sieht richtig gut aus.
Sehr interessant, Batterieposition wie bei einem Cafe Racer Umbau 😉
Viele Grüße ! hat Spaß gemacht !
Danke fürs schau'n und deinen Erfahrungsbericht.
Super ausführlich kann ich nur sagen! Den DAA Anschluss hatte ich mir, wie du in dem Video gezeigt hast, auf ein CTEC MXS 5.0 Ladegerät umgelötet. Ich war mit nur unsicher, ob das mit dem Ladestrom gut geht. Das Original Ducati Erhaltungsladegerät hat nur 0,6 Ampere Ladestrom. Unsere Ladegeräte haben je nach Modell erheblich mehr Saft. Meine Befürchtung war, dass die Kabel hinter dem DAA das nicht packen. Ich werde dann erstmal deine alte Methode probieren: Deckel auf und ran an den Pluspol und den Rest auf Masse, super danke dir !!!
Also die Leitung ist ja auch noch mal mit eine 3 oder 5 Ampere Sicherung abgesichert. Ein bisschen was sollte sie also Vertragen.
Oh das wusste ich garnicht, cool!
Du solltest eine Bleibatterie nur mit 1/10C laden, also mit 1/10tel der Kapazität.
Beispielrechnung:
Du hast eine 6Ah (Amperestunden) Batterie, also kannst du nur mit 0,6Ah laden.
Ladespannungen darüber können die Lebensdauer der Batterie verkürzen.
VG
Herzlichen Dank, gut erklärt!!!👍👍👍
Eine super Idee mit dem selbst um gelöteten Kabel! Danke für das Video
...ich hab den anschluß zum laden unterm sattel
so kann ich jederzeit eben schnell wieder aufladen🤘...
Das kann ich jetzt auch 😃
In der anleitung steht, dass man auf der linken seite an die Masseschraube soll. Kann ich mim Minuspol des Ladegeräts wirklich einfach jede metallschraube am moped nehmen?
Ich bin jetzt kein Fachmann dafür, aber meines Wissens kannst du die Masse auch vom Rahmen nehmen.
"jede Metallschraube" würde ich jetzt nicht unterschreiben, weil es theoretisch welche am Moped geben kann, die an irgendwas isoliertem fest gemacht sind.
danke
Sorry Ralf, wenn ich hier Deine Kommentare missbrauche, aber ich benötige dringend Unterstützung. Ich habe leider noch keine Lösung für mein "alle-10-sekunden-Pixel-Erbrechen"-Phänomen gefunden. Die Original-Datei aus Premiere ist einwandfrei, nach dem Upload auf RUclips kommen die fehler. Hat vielleicht jemand von euch eine Idee? -> Hier gehts zum Video: ruclips.net/video/3sBGKnH4nBo/видео.html
Ich hoffe du bekommst eine Antwort, aber ich denke im motovlog.de Forum hast du bessere Karten.
Krass haben die Bologneser die Batterie bei den neuen Monster versteckt...bei meiner alten M750 ging das : Bank ab/Schnellklemmer/Fertig. Viele Grüße
Ja, die Position ist schon etwas speziell.
@@Rhoenschrat nicht nur die Position für die Batterie speziell bei der Diva 😅
Die Monster hat doch unter der Sitzbank direkt einen Wartungsanschluss für die Batterie (CAN DDA Buchse). Da einfach PIN1=12V und PIN2= Masse rangehen. Bastel dir einfach nen Stecker selbst, bei Conrad gibts den passenden Stecker für 50 Cent... besser als so eine "Frickellösung"
Und was ist an deinem Vorschlag jetzt genau anders, als an dem was ich am Ende des Videos gezeigt habe?
Hast du mal einen Link für den Passenden DDA Stecker bei Konrad?
@@Rhoenschrat Entweder bei duc-store mal nach "Stiftgehäuse DDA Stecker" suchen oder bei Conrad nach "AMP-Superseal" (Teilenummer kann ich dir erst später raussuchen, aber du wirst bei den Bildern schon den richtigen Stecker finden).
EDIT: Hab natürlich nicht bis zuende geschaut, da nutzt du ja bereits die Variante über den DDA Port... Dann passt es ja:) So mach ich das bei meiner Duc seit 2011;)
Aha ... erwischt! Nicht fertig geguckt. 🧐 😜
Danke für den Tip mit dem duc-store.
I don't understand a single word but i guess there are two ways of charging 821's battary? And seem the first one is easier?
I hope you don't understand a single word because it's German!? 😂
For me the second one is easier as you just need to remove the seat and plug your charger into the diagnostic port of the bike. But of course you need to have a charger with the right plug. There is one from Ducati for quite some money and there is an adapter cable for another standard plug of many chargers. But of course the charger that I already had does not have the right one. So I made a matching cable for my existing charger by myself.
The first option is just using the default clamps that come with most of the generic chargers. But to use it you always need to remove the cover from the battery and fiddle around with the clamps.
@@Rhoenschrat thank you very much my friend. I just bought a second-hand 821 and there is no instraction book for me. Currently i'm facing engine starting problems and your video really helped me out.
The owners manual you can download from the Ducati website: www.ducati.com/ww/en/service-maintenance/owner-manuals
Once I registered on the Ducati Website and also registered my bike, I even can download a part list for the bike that also has exploded diagram for the whole bike.
And if you Google for "ducati monster 821 maintenance manual", you should find something like this: www.manualslib.com/manual/1009274/Ducati-Monster-821.html
Hey. Where did you get those luggage racks? What is the manufacturer of your racks and luggage?
The luggage racks are from SW Motech. They are called SLC side carrier ( sw-motech.com/en/bike/DUCATI/M821/2015/M6/products/luggage/side+carrier/SLC+side+carrier/ ) and they are meant to be for their Legend Gear panniers. The Legend Gear panniers however are more retro style and don't match the look of the Monster. So I used it with some QBag panniers. In the first place I only used them to keep the panniers in place while still fixing them with straps as you can see in this video: ruclips.net/video/JjwFMXoUNtU/видео.html
Then I improved my setup a little and attached the proper mount to my panniers so they just click in the side carrier now. You can see it in this video: ruclips.net/video/DqrGB8qMfpw/видео.html
Ich empfehle Harley Davidson: Da ist ein Ladekabel vorinstalliert:-))
Und haben die einen Standardstecker, oder auch was, wo du ein spezielles Ladegerät brauchst?
Rhönschrat Du brauchst (natürlich) ein entsprechendes Harley-Gerät, so ab 60€ 🤑
i hab ein einfachere lösung gemacht: Auf Akku+ und auf ein naheliegende Schraube - kabel mit Anschluß +:- ende geschraubt, so das ich mein DUC Tropfenladegerät dort hineinstecken kann
Warum so kompliziert unterm Sitz ist eine dda stecker zum Batterie laden .... gibt auch Adapter für das ein oder andere Ladegerät.
Ja, kam ja auch im Video vor,
Geht es nicht auch eventuell über dein USB Stecker? 😊
Ich denke nein. In einer USB Steckdose ist ja ein Netzteil mit drin, das die 12V auf 5V runter regelt. Ich glaube nicht, das das auch umgekehrt funktioniert. Und die USB Steckdose, die ich verbaut habe, ist auch am CAN Bus angeschlossen und nicht direkt an der Batterie.
Okay schade wäre bestimmt cool gewesen wenn man das auch mit einer Powerbank hätte laden können.😊
Mal eine andere Frage. Weist du ob man deine deine Ducati aus deinem Baujahr auf 48PS drosseln kann? Ich werd im Netz irgendwie nicht fündig. Das man die neue drosseln kann (die mir der LED Maske) weis ich aber mir gefällt deine wegen der alten Maske und dem Sound einfach besser.
Weiß ich leider nicht. Ich gehe mal davon aus, dass deine Frage auf den A2 Führerschein abzielt. In dem Fall würde es dir nichts bringen, selbst wenn es geht, da die gedrosselte Maschine im original nur maximal 95PS haben darf. Und die 2015er Monster 821 hat ja im Original 107PS.
Ich hab ja mein Führerschein früher gemacht bevor die Regelung kam und habe somit bestandsschutz. Deshalb könnte somit auch größere Maschinen auch heute noch drosseln. Mir fehlt einfach die Zeit um A-offen zu machen durch meine Weiterbildung und möchte mich erstmal an die Maschine gewöhnen.😊
Über den diagnosestecker laden ist das einzig sinnvolle mach ich auch so
Ist jetzt auf jeden Fall sehr einfach für den nächsten Winter. Und hat mir auch noch eine weitere Option eröffnet. Aber dazu gibts dann noch mal ein extra Video.
Schöner Bericht...aber ist die Ducati..kompliziert 🙉🙊🙈deswegen fahr ich BMW...*(Steckdose)...💪🙋♂️
Eine BMW braucht diesen Quatsch natürlich nicht, denn bei BMW hat man entweder hat man eine ADAC Goldmitgliedschaft oder eine Garantieverlängerung! :-)
Naja ... mit dem richtigen Ladegerät ist es dann ja auch bei der Ducati so einfach. Sitz ab, Stecker dran - fertig.
🤭👏👍