Essai Citroën C4 2.0 Blue HDI 150 Shine 2015
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- Опубликовано: 5 авг 2015
- La C4 est la compacte de Citroën, concurrente des 308, Mégane, Golf et autres Focus. L’actuelle génération date de 2010 et a eu droit début 2015 à très léger restylage qui porte essentiellement en cosmétique sur les feux avant et arrière. Les évolutions mécaniques sont plus marquées avec l’arrivée de blocs 3 cylindres en essence, tandis qu’en diesel les blocs sont passés à l’Euro 6. Le 2 litres diesel garde la même puissance, à savoir 150 ch, mais évolue en couple et devient surtout plus sobre. Notre C4 d’essai est en finition haut de gamme Shine et a droit à des jantes optionnelles de 18 pouces.
La C4 était considérée comme bien présentée pour la catégorie : elle partage d’ailleurs sa planche de bord avec la DS4 aux prétentions premium. La restylage n’a pas beaucoup fait changer les choses si ce n’est par l’arrivée d’un écran tactile qui permet de libérer la console de quelques touches. La C4 reçoit également quelques nouveaux équipements tels que l’accès et démarrage mains-libres, avec un bouton de démarrage situé entre les sièges avant, façon Saab. A l’arrière, l’habitabilité est correcte pour le catégorie mais c’est surtout le coffre qui est généreux, le plus généreux de la catégorie.
Le 4 cylindres diesel se montre discret même à froid. Le couple est en légère hausse par rapport à l’ancienne mouture mais comme les rapports de boîte ont été légèrement allongés pour les consommations, les reprises et accélérations n’en profitent pas. Les relances en 5e et 6e restent cependant parmi les meilleures de la catégorie. Côté châssis, la C4 est normalement l’une des plus confortables de la catégorie mais ici en roues de 18 pouces, ces qualités sont gommées : à notre sens, choisir la monte optionnelle de 18 pouces sur la C4 n’a pas de sens, sauf pour le look.
Si le passage à la norme Euro6 peut paraître théorique pour l’utilisateur, il n’en est rien puisque ce passage s’accompagne sur la C4 d’une baisse notable des consommations : Citroën annonce en effet 1 bon litre de gagné en moyenne. Nos mesures ne vont pas jusque-là mais pas loin et la placent parmi les meilleures de la catégorie. Cette C4 restylée rejette officiellement 98 g/km de CO2, une excellente valeur sur le segment. En revanche, Citroën a profité du restylage pour augmenter les prix : cette version haut de gamme est devenue chère. Préférez les finitions de milieu de gamme. 
Авто/Мото
Les jantes en 18" sont magnifiques.
We mais c’est un peu con sur une voiture qui se veut en priorité confortable
Elle est belle
La voiture des rêves
Type de moteur
Eating light
Citroën c4 Mégane Golf et un focus
Prix
Mon père j'ai une voiture c15 et Renault mon oncle turbo et kongo et express mon frere partner et ma soeur dacia logan et ma soeur peugeot c ibtissam
J'ai l'impression que ça fait dix ans qu'elle est sur le marché et qu'elle n'a pas changé ...
manteau_ pastel parce qu’elle est parfaite comme voiture
Je suis bien un grand fan d'Auto plus et de vos essaies, cependant j'ai bien remarqué que vous faites de la publicité à vos marques françaises spécialement Citroën et Renault aussi que Peugeot ! Vous donnez une image subjective de la voiture et non objective et ça touche vraiment votre image. Je vous prie de Changer de stratégie pour donner un surplus de sincérité et de fiabilité merci !
Issam Chamrani je suis aussi un grand fan d’auto plus, mais je regarde aussi tout les essai des autres magasines, anglais ou allemand .. leurs essai sont assez objective je trouve et en adéquation avec les magasines outre manche ou outre Rhin , les compactes française sont parmi les meilleurs si ce n’est les meilleurs dans leurs domaine dans cette catégories ( aussi bien que la golf, soit disant the best of the best ) ... le châssis de la 308 est reconnu partout, le confort de la c4 et les technologies de Renault ( la prochaine Megane aura droit au châssis 4control et suspension adaptative ) ... il subsiste un peu de chauvinisme ou peut être un poil de favoritisme, mais pas plus que les allemands avec leurs production ou les anglais envers la leurs !!
Issa Lahlou alors c'est le cas de plusieurs magasines ! Chacune essaie de mettre en valeur son produit locale ! Du coup j'en deduis que ne devons pas nous fier 100% à n'importe quel essaie !??
Issam Chamrani c'est tout a fait normal qu'il y ai un brin de chauvinisme !! tant que l'essai reste en globalité objectif !! de toute les manière ça ne nous donne qu'un aperçu du produit essayé, puisque au sein du même essai deux journaliste auront deux ressenti différant ... lorsque intéressé par une voiture, rien ne vaut un essai par soit même !!
Je trouve qu'au contraire Auto Plus varie les marques qu'elles soient françaises, allemandes, japonaises ou coréennes. Il fait un très bon boulot.
Issam Chamrani Moi ce que je remarque surtout c'est que lorsqu'il s'agit d'un essai d'une marque française, c'est souvent un model très haut de gamme qui est essayé (avec les meilleur garniture, équipements, tenue de route etc..).. Au contraire, quand c'est une étrangère c'est souvent du milieu ou du bas de gamme...donc pas vraiment qualitatif...Et enfin, quand c'est un comparatif, c'est flagrant, gros favoritisme envers les marques française et des avis vraiment pas objectif, avec des commentaire comme "un peu moins bien que la C4 par ci, un peu moins bien que la 308 par la" tout ça pour rabaisser les autres...