Thank you 👍I look forward to seeing the occasional longer video, perhaps the return trip in the future. Thank you again, made a nice change on a vwet sunday 😀
Wat een schitterende rit deze keer,en..... smaakte de koekjes lekker 3 stuks geloof ik ,ik hoorde het cellofaan open scheuren ;-) ;-) bedankt voor het delen van de video
Over to the left (3:46) is a short stub of viaduct. Did/Will it carry rails, and to/from where? The quadrupling of the line through Delft is taking an extraordinary amount of time. It seems to have been going on forever. Due to the intense passenger service between Den Haag and Delft, I assume that deliveries to the 'spirits factory' (who owns it, btw?) take place in the dead of night, or in military parlance '0-dark hundred'. The Abcoude slalom (1:15:03 - 1:16:20) I assume was a rust prevention manoeuvre. Do you know in advance that it is going to take place? Grand Tours? If you make them, I'll probably watch them - perhaps not all in one sitting.
That old piece of viaduct was part of the the line Scheveningen -Rotterdam: nl.m.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Rotterdam_Hofplein_-_Scheveningen. This was the first electrified railway in the Netherlands.
Yes that slalom was rust prevention. No. Prorail does not inform us in advance, so it causes a delay in some cases. I think that this procedure could and should be planned.
The "spirits factory" is owned by DSM. Deliveries by rail were certainly interrupted for about a decade due to tunnel construction and I doubt if they have been resumed.
@@aadmannee3928 Ah, right… haha! That connection on the left lead to the Schiehaven, several harbours on the north side of the Maas. All removed some 15 years ago.
I'm curious though... Oude Lijn is 1.5 kV DC... when is the Netherlands scheduled to switch to 25kV AC? Reason i ask this is the whole EU's push to more interconnectability between countries in the EU (and 25 kV AC was the voltage of choice since it has performance increases of around 5-25 seconds per station compared to stuff like 1.5 kV DC/15 kV AC/3 kV DC etc)
Newly built lines like the Hanzelijn (Zwolle-Lelystad) can do 25kV. On existing lines the whole overhead wire system will have to be replaced. Money...
Een leuk weetje om misschien toe te voegen bij de Trivia van Houten: Het seinen-portaal bij 1:39:00 is de exacte locatie van het voormalige station & gebouw van Houten. Sporenplanonline en google maps hebben mij geholpen met het vinden van de locatie: Van de toenmalige overwegen, is er tegenwoordig een is verbouwd tot een viaduct, en de ander stopt simpelweg in het gras met zicht op de geluidswand.
De L betekent snelheid verlagen en geldt voor goederentreinen. Bij het volgende sein zou er dan een H branden waar de goederentrein dient te stoppen. Dit is om te voorkomen dat een goederentrein op de helling voor een rood sein tot stilstand komt, en vanwege die helling niet meer op gang kan komen. Deze seinen zie je bij alle hellingen. Meestal is de H al gedoofd voordat ik er langs rijdt. Snap je?
Hoi Meester, is er misschien nog een mogelijkheid tot het maken van een video over de gehele dag als Machinist? Zulke video's zijn zo tof om te zien (daarnaast weet ik ook hoeveel (edit) tijd erin gaat zitten).
Nou, dat zijn altijd zeer lastige producties. In de eerste plaats moet een dienst enigszins een interessante inhoud hebben, grotendeels gedurende daglicht, elke trein moet een schone ruit hebben, er moeten geen dienstwijzigingen zijn, bij elke rit moet er genoeg tijd zijn om de apparatuur te installeren enzovoort enzovoort. Maar wie weet zal ik dat nog eens doen. Op dit moment wordt er wel gewerkt aan een samengestelde rit, een nieuwe Grand Tour.
These are two formerly separate routes that they have combined into one for whatever reason. The train starts in Dordrecht and takes an enormous detour via Schiphol, Utrecht, 's Hertogenbosch and Eindhoven to Venlo. It says on the platform in Dordrecht that you can get faster to 's Hertogenbosch by taking a direct Sprinter via Breda and Tilburg.
@@ilex471 yea i know, it's using the IC Path of the IC Dordrecht-Lelystad, that only drives during the Spits/Rush Hour. Then this IC only drives Schiphol-Venlo
@@rgfrank1668 Ohw ja, haha!! John had me getipt dat dit de juiste wijze is om dit in het Engels te melden. Voorheen schreef ik "Planned 6 minute halt".
![🇳🇱 [HDR] A beautiful ride to the east: Amersfoort - Enschede 1/2/24](http://i.ytimg.com/vi/b7QnAnxWuKo/mqdefault.jpg)
![🇳🇱 [HDR] A beautiful ride to the east: Amersfoort - Enschede 1/2/24](/img/tr.png)
![🇳🇱 [HDR] Almost 30 years old but still one of the best! Rotterdam - Delft - Haarlem VIRM 23/2/2024](http://i.ytimg.com/vi/U-22rA_CeNs/mqdefault.jpg)
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
I really enjoy watching your videos for real ❤
Bedankt voor weer een mooie rit meester.
Weer een hele mooie video meester !!
I love the longer trips. so much to see. thanks for a good job as always
Soon, a 6+ hours long Grand Tour :-)
thanks for the ride!
Zoals we al gewent zijn weer een mooie lange video😊😊😊👍👍👍
Dankjewel!
Platform length is incredible - must accomodate very long trains.
Thank you 👍I look forward to seeing the occasional longer video, perhaps the return trip in the future. Thank you again, made a nice change on a vwet sunday 😀
Thanks. I am working on a 6+ hours Grand Tour :-)
Wat een schitterende rit deze keer,en..... smaakte de koekjes lekker 3 stuks geloof ik ,ik hoorde het cellofaan open scheuren ;-) ;-) bedankt voor het delen van de video
Over to the left (3:46) is a short stub of viaduct. Did/Will it carry rails, and to/from where?
The quadrupling of the line through Delft is taking an extraordinary amount of time. It seems to have been going on forever.
Due to the intense passenger service between Den Haag and Delft, I assume that deliveries to the 'spirits factory' (who owns it, btw?) take place in the dead of night, or in military parlance '0-dark hundred'.
The Abcoude slalom (1:15:03 - 1:16:20) I assume was a rust prevention manoeuvre. Do you know in advance that it is going to take place?
Grand Tours? If you make them, I'll probably watch them - perhaps not all in one sitting.
That old piece of viaduct was part of the the line Scheveningen -Rotterdam: nl.m.wikipedia.org/wiki/Spoorlijn_Rotterdam_Hofplein_-_Scheveningen. This was the first electrified railway in the Netherlands.
Yes that slalom was rust prevention. No. Prorail does not inform us in advance, so it causes a delay in some cases. I think that this procedure could and should be planned.
@@CabviewHolland The old piece of viaduct you are referring to is to be found near Rotterdam Noord station, not visible in this video...
The "spirits factory" is owned by DSM. Deliveries by rail were certainly interrupted for about a decade due to tunnel construction and I doubt if they have been resumed.
@@aadmannee3928 Ah, right… haha! That connection on the left lead to the Schiehaven, several harbours on the north side of the Maas. All removed some 15 years ago.
I'm curious though... Oude Lijn is 1.5 kV DC... when is the Netherlands scheduled to switch to 25kV AC? Reason i ask this is the whole EU's push to more interconnectability between countries in the EU (and 25 kV AC was the voltage of choice since it has performance increases of around 5-25 seconds per station compared to stuff like 1.5 kV DC/15 kV AC/3 kV DC etc)
Newly built lines like the Hanzelijn (Zwolle-Lelystad) can do 25kV. On existing lines the whole overhead wire system will have to be replaced. Money...
Een leuk weetje om misschien toe te voegen bij de Trivia van Houten: Het seinen-portaal bij 1:39:00 is de exacte locatie van het voormalige station & gebouw van Houten.
Sporenplanonline en google maps hebben mij geholpen met het vinden van de locatie: Van de toenmalige overwegen, is er tegenwoordig een is verbouwd tot een viaduct, en de ander stopt simpelweg in het gras met zicht op de geluidswand.
Ja leuk hè? Ik ben van plan om eenmalig voor een aantal trajecten de exacte locatie met historische foto’s te tonen.
@@CabviewHolland
Dat zou erg leuk zijn! :-D
😅zo,wat een bijzonder mooie rit,was mij weereen nachtdienst waard.hartelijk bedankt weer Mr Vincent,fijn weekend en.... cheers 🍺🍻greetz:🍐Peer.half 3 snachts.🤣
50:34 Yes, the Airbus A380 is starting a revival. Emirates, the biggest user of this type of Airbus is giving dozens of there planes a new interior.
Will they be building new A380s?
@@CabviewHolland No there are no plans to build new A380's. But from the 123 planes from Emirates, 67 will get a new interior, costs $ 2 Billion.
Hoihoi,
Bij 1:40:38 rijd je een geel L sein voorbij. Waar staat de L voor in dit geval?
Is er een video waar je dit in uitlegt?
Groetjes
De L betekent snelheid verlagen en geldt voor goederentreinen. Bij het volgende sein zou er dan een H branden waar de goederentrein dient te stoppen. Dit is om te voorkomen dat een goederentrein op de helling voor een rood sein tot stilstand komt, en vanwege die helling niet meer op gang kan komen. Deze seinen zie je bij alle hellingen. Meestal is de H al gedoofd voordat ik er langs rijdt. Snap je?
@@CabviewHolland
Ik heb het helemaal begrepen, dankjewel :-)
Hoi Meester, is er misschien nog een mogelijkheid tot het maken van een video over de gehele dag als Machinist? Zulke video's zijn zo tof om te zien (daarnaast weet ik ook hoeveel (edit) tijd erin gaat zitten).
Nou, dat zijn altijd zeer lastige producties. In de eerste plaats moet een dienst enigszins een interessante inhoud hebben, grotendeels gedurende daglicht, elke trein moet een schone ruit hebben, er moeten geen dienstwijzigingen zijn, bij elke rit moet er genoeg tijd zijn om de apparatuur te installeren enzovoort enzovoort. Maar wie weet zal ik dat nog eens doen. Op dit moment wordt er wel gewerkt aan een samengestelde rit, een nieuwe Grand Tour.
Weer een mooie rit door Nederland - krekwakwou!
😅op 8:13 rechts dat witte huisje,was dat een seinpost?zie geen nr op de gevel.🤔
Ja, inmiddels zwaar vervallen..
Fun fact: You can save 1 hour of journey time by taking the ICD to Breda and then the IC to 's-Hertogenbosch XD
These are two formerly separate routes that they have combined into one for whatever reason. The train starts in Dordrecht and takes an enormous detour via Schiphol, Utrecht, 's Hertogenbosch and Eindhoven to Venlo. It says on the platform in Dordrecht that you can get faster to 's Hertogenbosch by taking a direct Sprinter via Breda and Tilburg.
@@ilex471 yea i know, it's using the IC Path of the IC Dordrecht-Lelystad, that only drives during the Spits/Rush Hour.
Then this IC only drives Schiphol-Venlo
Een mooie lange rit👍
Binnenkort een nog langere :-)
I LOVE ‘S-HERTOGENBOSCH❤️
Ok
Tussen Rotterdam Centraal en Schiphol Airport Kuifje op de Tekenfilm in Jaren 90
Who is john Resalb and why do we thank him for a 6 min stop at Utrecht Centraal?
What?
@@CabviewHolland Ik raak alleen maar meer in de war, @1:28:50
@@rgfrank1668 Ohw ja, haha!! John had me getipt dat dit de juiste wijze is om dit in het Engels te melden. Voorheen schreef ik "Planned 6 minute halt".
😊jaja op 1:50:04 een permanete ijkmagneet,toch?🤔
Nee, dit is een afdekplaat met daaronder kabels. Tegen koperdiefstal.
Tussen Schiphol Airport en Utrecht Centraal Langs de A4 en de A10
Tussen Rotterdam Centraal en Schiphol Airport de Musical Kuifje De Zonnetempel Net als Kinderen voor Kinderen
HDR kijken op mijn IPad Pro is altijd een feest.
Прикольное видео!!!👍👏😃🤝❤🇷🇺
😅daar stonden links bij een lege wasstraat 4 zwarte virms te wachten op een flinke wasbeurd.😂
🤣mazzel hebben we weer,de Eurostar.😂
😅beetje meer grind en dan de Unimat 4X4 laten komen.😅