An unusual but exceptional trip 👍❤ Your train in detail ❤ intercity NS DDZ Built by Talbot then Bombardier in the early 1990s as DDAR, they benefited from a renovation program at Nedtrain Haarlem between 2009 and 2014 which should have been called NID and eventually renamed DDZ DubbelDekker Zonering.0 Nedtrain is also responsible for upgrading ICMs. Note that in 1995, Bombardier Eurorail acquired Waggonfabrik Talbot KG of Aachen, Germany, a company founded in 1838. In July 2013, Talbot Services GmbH took over the Bombardier site. Talbot Services specializes in the maintenance, improvement and repair of electric rolling stock. In December 2021, the DDZs benefited from a new less destructive braking system and a new maintenance schedule following the shutdown in December 2020 of the 49 DDZs due to vibration problems observed at the commercial speed of 140 km /h. NS DDZs (full name: DubbelDekkerZonering) were built by Waggonfabrik Talbot (now Bombardier Talbot), De Dietrich Ferroviaire (now Alstom DDF) and Adtranz between 1992 and 1998 and are operated in the Netherlands by Nederlandse Spoorwegen (NS). This class is a type of concentrated power electric multiple unit and was delivered in two batches as DDM-2 and DDM-3. A trailer of this multiple unit can also be operated with a Class 1700 electric locomotive instead of a power car, forming a push-pull train. intercity NS DDZ Dutch Spoorwegen Dubbeldekker Zonering built by : Waggonfabrik Talbot (Talbot Bomber), De Dietrich Ferroviaire (Alstom DDF) and Adtranz (Bombardier) from 1992 to 1998. DDAR Push-pull train with NS 1700. Self-propelled train DDM UEM Renovation Ned Train NS (Onderhoud & Service Nederlands onderhoudsbedrijf van spoorwegmaterieel) in Electric Mobile Unit ( UEM ) or Self-propelled Train from 2009, 2012 to 2014 NID Nieuwe Intercity Dubbeldekker Definitive appellations DDZ Dubbeldekker Zonering Greetings from Lorient 🤗 Frederick Süd Brittany
Official name of this stock is NID (Nieuwe Intercity Dubbeldekker) - DDZ was actually the name for the renovation project, but it stuck around a bit too much
@@Demun1649what? Your message makes no sense, but what I meant to say is that the project of transforming DD-AR sets to NID EMU's was called 'DDZ'. In the end a lot of people kept using that name to denote the material itself, but officially it's incorrect to do so 🙂
@@TaronTT "but officially, it's incorrect to do so!" Wow! Then your country must accept the responsibility of those ignorant people just using an inaccurate name. And the punishment for that, really serious SIN, must be death. These ill disciplined members of the public must never be allowed to choose their own names for anything. And I always thought the Dutch were a people with a great sense of individuality and humour. I didn't know that they were using incorrect names for a train. They must be removed from the serious and sensibly obsessed "experts". Everything about life is just too serious to allow them to live, spreading their casual attitude to yet more individuals. To say, "DDZ", must deserve the death sentence, don't you think?
Een mooie bijzondere treinreis. Vooral het stuk door Friesland is heerlijk rustig om te bekijken na een onrustige nacht waar mijn OCD weer eens flink bezig is geweest. Dankjewel Meester.
1970-74 my parents lived in Leewarden, I studied in Amersfoort and I was on placement in Amsterdam. So this was a very normal Friday to Sunday trip for me. Mostly with change-over in Zwolle of soms in Meppel. We have lived in New Zealand since 1974 and are celebrating our 50th arrival here next week. Only thing we’re homesick for is…. the NS! Keep these awesome clips going, please!
Hiya Cabview Holland. Excellent videoing fantastic scenery into darkness to the stabling sidings. Really enjoyed the ride with you, much appreciated Brian 😊❤
AKKRUM De draaibrug over de Boorne (de Boarn). De huidige brug is nog betrekkelijk jong. Ze werd in 2011 gebouwd en verving een oudere draaibrug, die een doorvaarthoogte van slechts iets meer dan een meter had. Die moest dus voor bijna elk bootje open. De huidige doorvaarthoogte van circa drie meter is dan ook een grote verbetering. Die extra hoogte werd ook benut om een naastgelegen overweg te kunnen vervangen door een onderdoorgang voor het wegverkeer. De nieuwe draaibrug moest om veiligheidsredenen van zogenoemde passeerstroken worden voorzien, waardoor deze aanzienlijk breder werd. Om de brug toch te kunnen openen worden deze passeerstroken tijdens het draaien omhoog geklapt.
That flat tyre must have been a bit anoying, Vincent. Hope the offending carriage visits the lathe soon! Great video. I enjoyed the journey very much. Dank je wel.
Hoop dat ze het toch eens voor elkaar krijgen om van dit noordelijke traject 160-200km/h te maken. Zodra je vanuit het noorden bij Utrecht wezen moet dan is het al snel beter om met de Auto te gaan zodra als het niet binnen 10 minuten van het station is. Verder naar het zuiden is kwa reistijd de trein eigenlijk al geen optie meer vs de auto terwijl dat eigenlijk andersom zou moeten zijn. De trein is wel veel relaxter natuurlijk.
idd zou ideaal zijn je ziet tussen Amsterdam Rotterdam waar je via de HSL hard kan rijden dat het super efficient is. idealiter zou het eigenlijk vanaf Utrecht naar elke uithoek van het land dus Groningen, Den Helder, Vlissingen en Maastricht zo'n lijn liggen die alleen op de grote tussengelegen stations stopt zodat je vanaf daar verder kan naar de kleine dorpen.
A long ride into the night..... On a DDZ with a knocking sound..... square wheel or Macklin testing equipment?? 🤔🤣 Camera works really well in the twilight and dark, nothing is left out of focus ! I thought NS stopped you doing POV recordings, have you come to an agreement ?? 🤔🤞
[Zucht] 2:25:40 Jammer dat ik het niet wist! Ik woon bij de Lelylaan en sta er zowat dagelijks bij het einde van het perron om de treintjes voorbij te zien rijden en te fotograferen! Maar ja, gewoon afwachten tot het raak wordt maar!😂 En tenslotte, een heerlijke video Meester!
@@CabviewHolland oh dat kan best wezen.. Dan heb ik het vermoedelijk over het hoofd gezien..maar ja, het komt vanzelf wel dat je op de juiste timing er staat👐😇
Als ik me niet vergis is de brug bij Grou van begin deze eeuw. Ik weet wel dat ze eerst het aquaduct hebben gebouwd en later de spoorbrug.. Wat ik wel weet is dat de brug bij Akkrum van 2007 is.
Mooie rit weer meester, voorzover ik kan vinden is de spoorbrug over het van harinxmakanaal (hrmk 57) van bouwjaar 1951 vlak voor de elekrificatie van de lijn.
He may not even have to lower it. The important thing is to have no power consumption or generation, zero, zilch, nada, nothing connected to the pantograph until the blue signboards indicate he is safe for his given train. If that rule is not followed "life gets interesting" with massive spitzensparks and everything goes kerflooie in a handbasket. Usually the height limiter on the pantograph is low enough that it can slide under a slightly elevated oncoming wire end. There are exceptions where even the pantographs must be lowered - the last I knew. But most of them, by far, are civilized. {^_-}
Hey, Vincent, another exciting trip done with you. I took a few goes, getting through it all to the end. Thanks for the excellent window cleaning. Was this the one with the station that would not pay for you to stop there? Has the widening at Schiphol been completed yet? Also, the works at Amsterdam "D??" on the left is that going to be more tracks, eventually? Loved how we got to the end pretty well before it got completely dark. I thought a lot of the car headlights facing us at one stage on the left were all on High Beam! Thanks again. Well done.
Yes, Heerenveen IJsstadion did not pay enough. Widening at Delft you mean? Lots of delay there, still not in service. At Amsterdam Dijksgracht, a dive-under is beinig built.
Ok I also would love to see the improvements when they are completed at the "E" station, will see if I can find the name and come back, as it has been a while since I saw that one En something.@@CabviewHolland
Mooie rit met de DDZ Voor mij voelt de DDZ als een lekker rijdende trein. Ik ga dan altijd in de motorwagen zitten. Vooral wegens het geluid (vooral bij de start).
mooie rit wat ik mij afvroeg bij binnenkomst op station Hilversum heb je rechts op 1:51:17 een paaltje met een elektronische oranje streep wat is de betekenis/ nut daarvan?
Prachtige video weer, bedankt. Ik moet trouwens de NS nog een complimentje geven met de afhandeling van het F1 publiek dit weekend. Echt openbaar vervoer zoals het altijd zou moeten zijn.
It must be a real bummer to have a station nearby but not have any train service at it. Who thought up that scenario? This service is an hourly pattern to Hoofddorp, the alternate half-hour going to Rotterdam, so I wonder why you have attached the adjective 'rare' to the description. Is it, perhaps, a route you do not get allocated to very often?
Volgens spoorkaart 2023 gaat de 1800 route vanuit Zwolle via Almere, Duivendrecht , Amsterdam Zuid naar Schiphol. Maar jij ging naar Schiphol via Amersfoort, Amsterdam Central. Is er een verandering geweest in de dienstregeling?
Bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫🌹🌹❤️❤️ j'aime bien vidéo très jolie adore boucoup paysage manifique j'aime bien j'aime trains grand vitesses j'aime chemin de fer fait rêver de tout les cœur 💓❤️💓❤️ j'aime trains marchandises j'aime train voyager 🎉 voyager en train fait rêver de tout les cœur jolie filles mais dans la main voyager amoureux 🌹💖💖💌💞💌💌 coucou de la Corrèze natale ville egletons région Limousin France 🇲🇫💌💌 nouvelle Aquitaine 💖💖💖💌 tout sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt Merci 💓 cordialement 🎉
Long and rare route ? For me this is the normal rout, the old line as we call it now, North South-East North VS, for connections, faster AMS to Leeuwarden over Almere route now.
So what do you intend to do with your old channel, considering that the NS is still being against the idea of showing the drivers controls? Whats their justification anyway, that you can get in the cab and steal the damn train? Wouldnt that mean train simulators need to be banned due to this?
I had this discussion several times and never received a satisfying answer.. New uploads will be some bonus Cabview Holland rides and anything else train related I can think of :-)
The Dutch signaling system is not based on route indication, but shows the driver just the maximum speed the train may take for the present given situation.
Long and rare? Señor Cabview! I used to walk almost the same distance to primary school everyday and back. In Hamburg, New York. Near Lake Erie. Uphill both directions. In the snow. And cold. Usually with shoes. Always with a bag lunch. ... You folks in the Old World have gone soft. I had to contend with bear, deer, angry Canadian Geese, some bunny rabbits, disgruntled Native American Iroquois First Nation Confederacy people and lost Ontario, Canada RCMP Mounties along my route. You are in a luxury train. Getting paid handsomely. Now an international celebrity. So, please... don't ask me to buy you a cookie. But, thank you for the opportunity to type this 'rant'. It was long and rare of me, too. Gracias por tu video. RT sends, Colonia Centro Histórico, Puebla, México... PD... I really liked the crunchy paper sound at time 2:14:05 when we entered and stopped at the station. That was you unwrapping your peanut butter, banana and dill pickle sandwich, correct? I was getting kinda hungry myself. You were gonna share, weren't you? I like these long night romps through the Black Forest along the route. Kinda scary but fun. Let's do this again... but, share a better sandwich next time, eh?
Hm, that's just about 27ish miles as the crow flies, unless it is drunk, from one of the famous places you can stand solidly in the main body of the United States of America and look directly south on Canada. I grew up in the other sort of well known formerly famous places, the base of the thumb of the state of Mitten. {^_-}
![🇳🇱 [HDR] Rare route & coasting: Schiphol - Amsterdam - Amersfoort - Zwolle DDZ 14/8/2023](http://i.ytimg.com/vi/7bT5buw4UNc/mqdefault.jpg)
![🇳🇱 [HDR] Rare route & coasting: Schiphol - Amsterdam - Amersfoort - Zwolle DDZ 14/8/2023](/img/tr.png)
![[4K] Cabinerit Amersfoort naar Köln Gremberg](http://i.ytimg.com/vi/SBVOF2Qe76Y/mqdefault.jpg)
An unusual but exceptional trip 👍❤
Your train in detail ❤
intercity NS DDZ
Built by Talbot then Bombardier in the early 1990s as DDAR, they benefited from a renovation program at Nedtrain Haarlem between 2009 and 2014 which should have been called NID and eventually renamed DDZ DubbelDekker Zonering.0 Nedtrain is also responsible for upgrading ICMs.
Note that in 1995, Bombardier Eurorail acquired Waggonfabrik Talbot KG of Aachen, Germany, a company founded in 1838. In July 2013, Talbot Services GmbH took over the Bombardier site. Talbot Services specializes in the maintenance, improvement and repair of electric rolling stock.
In December 2021, the DDZs benefited from a new less destructive braking system and a new maintenance schedule following the shutdown in December 2020 of the 49 DDZs due to vibration problems observed at the commercial speed of 140 km /h.
NS DDZs (full name: DubbelDekkerZonering) were built by Waggonfabrik Talbot (now Bombardier Talbot), De Dietrich Ferroviaire (now Alstom DDF) and Adtranz between 1992 and 1998 and are operated in the Netherlands by Nederlandse Spoorwegen (NS). This class is a type of concentrated power electric multiple unit and was delivered in two batches as DDM-2 and DDM-3. A trailer of this multiple unit can also be operated with a Class 1700 electric locomotive instead of a power car, forming a push-pull train.
intercity NS DDZ
Dutch Spoorwegen
Dubbeldekker Zonering
built by :
Waggonfabrik Talbot (Talbot Bomber),
De Dietrich Ferroviaire (Alstom DDF) and Adtranz (Bombardier) from 1992 to 1998.
DDAR Push-pull train with NS 1700.
Self-propelled train DDM UEM
Renovation Ned Train NS (Onderhoud & Service
Nederlands onderhoudsbedrijf van spoorwegmaterieel)
in Electric Mobile Unit ( UEM ) or Self-propelled Train
from 2009, 2012 to 2014
NID Nieuwe Intercity Dubbeldekker
Definitive appellations DDZ Dubbeldekker Zonering
Greetings from Lorient 🤗 Frederick Süd Brittany
Swats and Nerds can be so useful, and informative. Thank you.
Official name of this stock is NID (Nieuwe Intercity Dubbeldekker) - DDZ was actually the name for the renovation project, but it stuck around a bit too much
@@TaronTT So the people who travel on it are the ones who call it DDZ? And they are WRONG because?
@@Demun1649what? Your message makes no sense, but what I meant to say is that the project of transforming DD-AR sets to NID EMU's was called 'DDZ'. In the end a lot of people kept using that name to denote the material itself, but officially it's incorrect to do so 🙂
@@TaronTT "but officially, it's incorrect to do so!" Wow! Then your country must accept the responsibility of those ignorant people just using an inaccurate name. And the punishment for that, really serious SIN, must be death. These ill disciplined members of the public must never be allowed to choose their own names for anything. And I always thought the Dutch were a people with a great sense of individuality and humour. I didn't know that they were using incorrect names for a train. They must be removed from the serious and sensibly obsessed "experts".
Everything about life is just too serious to allow them to live, spreading their casual attitude to yet more individuals.
To say, "DDZ", must deserve the death sentence, don't you think?
Een mooie bijzondere treinreis. Vooral het stuk door Friesland is heerlijk rustig om te bekijken na een onrustige nacht waar mijn OCD weer eens flink bezig is geweest. Dankjewel Meester.
1970-74 my parents lived in Leewarden, I studied in Amersfoort and I was on placement in Amsterdam. So this was a very normal Friday to Sunday trip for me. Mostly with change-over in Zwolle of soms in Meppel. We have lived in New Zealand since 1974 and are celebrating our 50th arrival here next week.
Only thing we’re homesick for is…. the NS! Keep these awesome clips going, please!
Beautiful Twilight video!
Hiya Cabview Holland. Excellent videoing fantastic scenery into darkness to the stabling sidings. Really enjoyed the ride with you, much appreciated Brian 😊❤
Thanks Brian :-)
Weer een hele mooie video meester !!
great trip!--.-- many thanks from australia😀
I love the ride from morning to night hope you had a good day take good care your friend from Orlando Florida
That was a very pleasant sunset!! Great scenery ... enjoyed seeing the cows and cheese-in-the-works!!
Grobartig video!👍
Prachtige rit ... bedankt!
wonderful trip! You made my day!
AKKRUM De draaibrug over de Boorne (de Boarn). De huidige brug is nog betrekkelijk jong. Ze werd in 2011 gebouwd en verving een oudere draaibrug, die een doorvaarthoogte van slechts iets meer dan een meter had. Die moest dus voor bijna elk bootje open. De huidige doorvaarthoogte van circa drie meter is dan ook een grote verbetering. Die extra hoogte werd ook benut om een naastgelegen overweg te kunnen vervangen door een onderdoorgang voor het wegverkeer. De nieuwe draaibrug moest om veiligheidsredenen van zogenoemde passeerstroken worden voorzien, waardoor deze aanzienlijk breder werd. Om de brug toch te kunnen openen worden deze passeerstroken tijdens het draaien omhoog geklapt.
Bedankt voor al je informatie, ik heb het jaartal aangepast.
Heb her vier dagen over gedaan, maar was het wel waard! Mooie reis!
Dankjewel!
Nice videos
I enjoy your videos keep them coming
Thanks
Mooie video meester. De eerste flatgebouw aan het spoor in Heerenveen bouw ik na 1:100 voor mijn toekomstige modelspoorbaan.
Leuk!
Vary nice ride and great Video
Thanks
That flat tyre must have been a bit anoying, Vincent. Hope the offending carriage visits the lathe soon! Great video. I enjoyed the journey very much. Dank je wel.
Thanks!
Hele leuke rit, 🙏🏼
Hoop dat ze het toch eens voor elkaar krijgen om van dit noordelijke traject 160-200km/h te maken.
Zodra je vanuit het noorden bij Utrecht wezen moet dan is het al snel beter om met de Auto te gaan zodra als het niet binnen 10 minuten van het station is.
Verder naar het zuiden is kwa reistijd de trein eigenlijk al geen optie meer vs de auto terwijl dat eigenlijk andersom zou moeten zijn.
De trein is wel veel relaxter natuurlijk.
idd zou ideaal zijn je ziet tussen Amsterdam Rotterdam waar je via de HSL hard kan rijden dat het super efficient is. idealiter zou het eigenlijk vanaf Utrecht naar elke uithoek van het land dus Groningen, Den Helder, Vlissingen en Maastricht zo'n lijn liggen die alleen op de grote tussengelegen stations stopt zodat je vanaf daar verder kan naar de kleine dorpen.
A long ride into the night.....
On a DDZ with a knocking sound..... square wheel or Macklin testing equipment?? 🤔🤣
Camera works really well in the twilight and dark, nothing is left out of focus !
I thought NS stopped you doing POV recordings, have you come to an agreement ?? 🤔🤞
I still have some old ones :-)
0:43 Dus toch een stuur, ik wist het wel.🤗
[Zucht] 2:25:40 Jammer dat ik het niet wist! Ik woon bij de Lelylaan en sta er zowat dagelijks bij het einde van het perron om de treintjes voorbij te zien rijden en te fotograferen! Maar ja, gewoon afwachten tot het raak wordt maar!😂 En tenslotte, een heerlijke video Meester!
Dan heb ik je afgelopen week zien staan denk ik. Volgens mij knipperde ik nog even met mijn linker frontseintje.
@@CabviewHolland oh dat kan best wezen.. Dan heb ik het vermoedelijk over het hoofd gezien..maar ja, het komt vanzelf wel dat je op de juiste timing er staat👐😇
Als ik me niet vergis is de brug bij Grou van begin deze eeuw. Ik weet wel dat ze eerst het aquaduct hebben gebouwd en later de spoorbrug.. Wat ik wel weet is dat de brug bij Akkrum van 2007 is.
Spoorbrug Prinses Margrietkanaal is van 2000, de spoorbrug over de boorne is van 2007.
Dankjewel voor je aanvulling.
This ride is pretty
Mooie rit weer meester, voorzover ik kan vinden is de spoorbrug over het van harinxmakanaal (hrmk 57) van bouwjaar 1951 vlak voor de elekrificatie van de lijn.
He may not even have to lower it. The important thing is to have no power consumption or generation, zero, zilch, nada, nothing connected to the pantograph until the blue signboards indicate he is safe for his given train. If that rule is not followed "life gets interesting" with massive spitzensparks and everything goes kerflooie in a handbasket. Usually the height limiter on the pantograph is low enough that it can slide under a slightly elevated oncoming wire end. There are exceptions where even the pantographs must be lowered - the last I knew. But most of them, by far, are civilized.
{^_-}
Aha, bedankt voor je bijdrage :-)
hallo meester, het eerste station zwolle is niet in 1964, maar in 1864 in gebruik genomen.
Ach jee wat een stomme tiepfout. Goed gezien!
Hey, Vincent, another exciting trip done with you. I took a few goes, getting through it all to the end. Thanks for the excellent window cleaning. Was this the one with the station that would not pay for you to stop there? Has the widening at Schiphol been completed yet? Also, the works at Amsterdam "D??" on the left is that going to be more tracks, eventually? Loved how we got to the end pretty well before it got completely dark. I thought a lot of the car headlights facing us at one stage on the left were all on High Beam! Thanks again. Well done.
Yes, Heerenveen IJsstadion did not pay enough. Widening at Delft you mean? Lots of delay there, still not in service. At Amsterdam Dijksgracht, a dive-under is beinig built.
@@CabviewHolland Vincent, Weren't they adding to Schiphol over on the right side as you were going through? Another extra platform and line?
@@geoffreymoore1510 No, must be Delft: ruclips.net/video/bpX7TfQIgKI/видео.html
Ok I also would love to see the improvements when they are completed at the "E" station, will see if I can find the name and come back, as it has been a while since I saw that one En something.@@CabviewHolland
@@geoffreymoore1510 I will try to be the first to show you once they are done :-)
Mooie rit met de DDZ
Voor mij voelt de DDZ als een lekker rijdende trein.
Ik ga dan altijd in de motorwagen zitten.
Vooral wegens het geluid (vooral bij de start).
Die veert ook het lekkerst :-)
mooie rit wat ik mij afvroeg bij binnenkomst op station Hilversum heb je rechts op 1:51:17 een paaltje met een elektronische oranje streep wat is de betekenis/ nut daarvan?
Dat is een herhalingsein dat aangeeft of het volgende sein stoptonend is of niet. Wordt toegepast op plaatsen waar seinen niet tijdig zichtbaar zijn.
43:18 flashing red light for speeding on the cycle track!! 😂
Spoorbrug Grou over het Prinses Margrietkanaal is volgens mij van bouwjaar 2000 (NS brug nr. 20)
Ik wil het graag zeker weten, heb je een bron?
Prachtige video weer, bedankt. Ik moet trouwens de NS nog een complimentje geven met de afhandeling van het F1 publiek dit weekend. Echt openbaar vervoer zoals het altijd zou moeten zijn.
😍😍😍
❤
It must be a real bummer to have a station nearby but not have any train service at it. Who thought up that scenario? This service is an hourly pattern to Hoofddorp, the alternate half-hour going to Rotterdam, so I wonder why you have attached the adjective 'rare' to the description. Is it, perhaps, a route you do not get allocated to very often?
This train usually does not stop at Hoofddorp and travels via Lelystad, so this was rare :-)
Volgens spoorkaart 2023 gaat de 1800 route vanuit Zwolle via Almere, Duivendrecht , Amsterdam Zuid naar Schiphol. Maar jij ging naar Schiphol via Amersfoort, Amsterdam Central. Is er een verandering geweest in de dienstregeling?
Ik denk dat het te maken had met de werkzaamheden bij Apeldoorn.
1:14:17 Wat is er aan de hand op het perron van Nunspeet?
Ik denkt dat je het hebt over de Veiligheid en Servicemedewerkers? Die stappen daar waarschijnlijk over op een andere trein voor een extra controle.
Bonjour Baptiste bonjour correzien bonjour France 🇲🇫🌹🌹❤️❤️ j'aime bien vidéo très jolie adore boucoup paysage manifique j'aime bien j'aime trains grand vitesses j'aime chemin de fer fait rêver de tout les cœur 💓❤️💓❤️ j'aime trains marchandises j'aime train voyager 🎉 voyager en train fait rêver de tout les cœur jolie filles mais dans la main voyager amoureux 🌹💖💖💌💞💌💌 coucou de la Corrèze natale ville egletons région Limousin France 🇲🇫💌💌 nouvelle Aquitaine 💖💖💖💌 tout sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt Merci 💓 cordialement 🎉
At 9.37 do you have to lower and raise the pantograph manually?
No
Long and rare route ?
For me this is the normal rout, the old line as we call it now, North South-East North VS, for connections, faster AMS to Leeuwarden over Almere route now.
Zit er een bepaalde beveiliging op de pantograaf zodat je de spanningsloze stukken op bruggen kan berijden zonder dat de panto omhoog klapt?
Ja, klopt.
So what do you intend to do with your old channel, considering that the NS is still being against the idea of showing the drivers controls? Whats their justification anyway, that you can get in the cab and steal the damn train? Wouldnt that mean train simulators need to be banned due to this?
I had this discussion several times and never received a satisfying answer.. New uploads will be some bonus Cabview Holland rides and anything else train related I can think of :-)
Flat wheel on this one?
Waarom gaat de trein soms niet 140 terwijl het sein wel op groen staat?
Je mag nist overal 140 en daar waar het wel mag hoeft het niet altijd.
How do you know if a diverging route has been set?
The Dutch signaling system is not based on route indication, but shows the driver just the maximum speed the train may take for the present given situation.
The timetable shows that.
Jammer voor de ICM dat ie moet wachten 2:28
Is er een specifieke reden dat de IC's nu ook op Hoofddorp stoppen?
Volgens mij omdat de stoptrein tijdelijk niet op dat traject rijdt.
12:21 zijn deze hoogspanningsmasten buiten gebruik ?
Ik kijk op een klein schermpje en het lijkt alsof de kabels weg zijn. Maar kan ook komen vanwege de iets overbelichte lucht.
@@CabviewHolland Dank, ben pas in Steenwijk. Wordt vervolgd.
@@fam.r.devries Op een groot scherm nu zie ik wel de hangdraden. Is dat wat je bedoelde?
@@CabviewHolland Ik zie ze niet op een oudere tv. Gelukkig blijft er veel moois over dat ik wel zie.
Isn't that wheelsound annoying?
No.
not really.
but the braking distances are probably a bit of a faff on smaller trajects with stations being far closer together :')
Om je dood te schamen, dat station in Steenwijk ziet er afschuwelijk uit.
Long and rare? Señor Cabview! I used to walk almost the same distance to primary school everyday and back. In Hamburg, New York. Near Lake Erie. Uphill both directions. In the snow. And cold. Usually with shoes. Always with a bag lunch. ... You folks in the Old World have gone soft. I had to contend with bear, deer, angry Canadian Geese, some bunny rabbits, disgruntled Native American Iroquois First Nation Confederacy people and lost Ontario, Canada RCMP Mounties along my route. You are in a luxury train. Getting paid handsomely. Now an international celebrity. So, please... don't ask me to buy you a cookie. But, thank you for the opportunity to type this 'rant'. It was long and rare of me, too. Gracias por tu video. RT sends, Colonia Centro Histórico, Puebla, México... PD... I really liked the crunchy paper sound at time 2:14:05 when we entered and stopped at the station. That was you unwrapping your peanut butter, banana and dill pickle sandwich, correct? I was getting kinda hungry myself. You were gonna share, weren't you? I like these long night romps through the Black Forest along the route. Kinda scary but fun. Let's do this again... but, share a better sandwich next time, eh?
It must have been a real bummer that school was already out again before you arrived there.
🙂
:-)
@@m.moolhuysen5456 It did set me back a bit in my edumakayshun. RT sends, Puebla, MX.
Hm, that's just about 27ish miles as the crow flies, unless it is drunk, from one of the famous places you can stand solidly in the main body of the United States of America and look directly south on Canada. I grew up in the other sort of well known formerly famous places, the base of the thumb of the state of Mitten.
{^_-}
Hoezo is dit ‘rare’….?
Deze intercity rijdt altijd over Almere toch?