Hallo Stefan, vielen Dank für deine hervorragenden Videos, hab deinen Kanal erst vor kurzem entdeckt und viel gelernt, war dadurch in der Lage meine Stihl 023 wieder zum Leben zu erwecken. Grüße aus Bayern Jürgen
Moin Stefan! Wer hätte das gedacht. Der Fehler der eigentlich nicht wirklich einer war. Vielen Dank für die gute Erklärung zum Ventilspiel. Das hilft bestimmt dem einen oder anderen weiter. Schönes Wochenende.
Ich bleibe dabei..! Verschlissene Kolbenringe ! Zündung ok Gemisch ok dadurch springt er sauber an läuft so weit gut. Und wenn er heiß ist macht sich der niedrige Kompressionwerte bemerkbar. Das Standgas erhöhen hilft gegen die Symptome aber Ursache bleibt. Auch wenn ich denke das der noch Jahre braucht bis die Kolbenringe endgültig aufgeben. Aber mehr wie Standgas erhöhen hätte ich auch nicht gemacht. 😉
Paßt doch. Für eine ältere Kleinmaschine wäre ich mit dem Ergebnis echt zufrieden. Ansonsten sehr schön dargestellt. Wer noch mehr rechnen will, dem empfehle ich Helmut Hütten's 'Schnelle Motoren' oder ein Begleitstudium an einer unserer Fachhochschulen für Maschinen- und Motorenbau, Thermodynamik. ;-) Mir hat es sehr gut gefallen !
Hallo Stefan. Wieder ein tolles Video. Top. Ein Tipp für die Demontage der Zündkerze: Ein Stück Schlauch auf die Zündkerze schieben und man bekommt sie gut aus engen Stellen und Kerzenschächten raus. Hilft auch beim Einschrauben der Zündkerze. Weiter so. Grüße Knuth
Moin. Ich versuche es nach wie vor, aber es gelingt mir leider nicht immer. Es sind einige Aufgaben für mich hinzugekommen, die höhere Priorität haben…🙈 Gruß, Stefan.
Hallo, zu dem Ventilspiel. Auch das Ventil an sich, wird beim Wärme länger. Gerade der Lange dünne Teil des Ventils, ist ja nichts anderes, als eine "Stange" die gerade bei dem Auslassventil ordentlich warm wird. Aber!!! Ich habe einen ganz wichtigen Hinweis für Dich. Ich hatte ja letztes Mal schon geschrieben, dass ich von Makita den baugleichen Laubbläser habe. Der nennt sich dann BHX 2501. Der Kompressionstest ergab: 9,5 bar! Und noch ein Hinweis. Das "Ding" hat ja noch eine eingebaute "Sicherheis Notabschaltung". Auf der Saugseite für das Gebläse ist ein Gitter, damit man im Betrieb dort nicht reinfassen kann. Dieses Gitter ist mit einem Schalter gesichert. Beim Öffnen im Betrieb wird dann die Zündung unterbrochen. Sollte dieser Schalter irgendwie defekt sein (Wackeltkontakt, oder wie auch immer) könnte das bei korrekt geschlossenen Gitter, es auch zu Problemen mit dem Motorlauf geben.
Hallo Stefan, wirklich sehr gut, wie Du Deine Videos erstellst. Alles schön groß und gut zu sehen und deutliche Erklärungen. Gestern habe ich ein Video vom heimischen Roland aus Motorgerätehaus Kraus gesehen, der kann da lange nicht mithalten. MfG Martin.
Wie schaut´s eigentlich am Forellenteich aus? Da kam schon lang kein Video mehr, das vermisse ich schon ein bisschen… gehört für mich zu Deinem Kanal dazu…
.. müsste man für die Betrachtung der thermisch bedingten Ventilspieländerung nicht auch die temperaturbedingte "Vergrößerung des Zylinders" sprich Abstand Nockenwellenlagerung zu Kipphebelwellenlagerung berücksichtigen ?
Grundsätzlich ja. Aber jetzt haben wir beim luftgekühlten Motor eine kalte und eine heiße Seite, was das Ergebnis in Teilen wieder relativiert. Insgesamt sehr komplex, auch die Ventile werden länger… Meiner Meinung nach hat die Wärmeausdehnung der Stößel den größten Einfluss bei dieser Überschlagsrechnung 😉 Gruß, Stefan.
Grüezi Stefan, 2 sehr interessante Videos. Nur etwas hast Du vergessen, auch der Motor, und vor allem der Zylinder und Kopf, dehnen sich aus, unter'm Strich wird ob kalter oder warmer Motor alles in etwa gleich bleiben. Bei meinen Modellmotoren (20-50cc Benziner) stelle ich ein Spiel von 0.03 - 0.05 mm ein und hatte nie Probleme. Weiter wird der Kompression echt zu viel Gewicht gegeben. Hatte mal einen Super Tigre S300 (30cc) 2-takter mit kaum Kompression. Der lief eigentlich super, habe dem dann dennoch einen neuen Kolbenring gedreht und mit erhöhter Kompression war nur der Leerlauf ein klein wenig besser. Im Nachhinein kaum den Aufwand Wert. Grüsse aus der Schweiz Bruno
Hallo Stefan, interessantes Video. Aber bei den Kompressionswerten kann etwas nicht stimmen, man müsste einen Druckverlusttest machen, denn ich denke die Ventile dichten nicht mehr richtig ab, das würde heißen Ventile neu einschleifen, das ist viel Arbeit, für den Block zu viel, also so weiter laufen lassen, zur Freude der Nachbarn.😉
Mal wieder kleine Ursache, große Wirkung! Die Aussage eines Kommentators, die Höhe der Verdichtung spiele beim Viertakter keine Rolle, hat mich doch sehr erheitert... Aber gut, jedem seine Meinung! Danke für deine Erklärung zur Längenänderung durch Wärmeeinfluss. Das war in meiner Berufsausbildung auch ein stetes Thema; es gibt fast keinen Bereich, in dem das nicht berücksichtigt werden muss. Sonst: Kaputt! Wünsche eine schöne Woche, danke für das Video!
Hallo Stefan. Meiner Meinung nach stimmt deine Berechnung nicht ganz wegen der ausdehnung. Auch das Alu Motorblock dehnt aus und somit bleibt immer Ventilspiel vorhanden. Wenn nicht wird warme nicht genugend abgeführt. Grüss dich aus den Niederlanden und macht weiger so.
Moin, gutes Video! Ich hätte mal eine Frage, wüsstest Du vielleicht, ob der Kolben und Zylinderkopf von einer Stihl 08s identisch mit einer s 10 ist? Ich bin nämlich dabei die Stihl s 10 von meinem Uropa wieder aufzubauen. Diese hat damals einen Kolbenfresser bekommen. Mein Opa hat diese Säge zur Diagnose an eine Fachwerkstatt abgegeben. Diese diagnostizierte einen Kolbenfresser, was auch stimmt. Allerdings sollte die Reparatur um die 600 DM kosten. 600 DM waren zu viel für ihn, da hätte er sich ja gleich eine Neue kaufen können. Er hat die Säge in ihren Einzelteilen wieder mit nachhause genommen, da die Werkstatt die Säge schon auseinandergenommen hat. Danach stand sie ewig in vielen Ecken herum. Leider sind über die Zeit ein paar Teile verschwunden, z.B. der Vergaser oder die Gasgestänge und natürlich Schrauben. Für die S 10 gibt es kaum noch originale Ersatzteile, für die 08 s jedoch schon. So, ich hoffe das war nicht zu viel Geschichte für dich. Viele Grüße
Also gegen die Berechnung der Wärmeausdehnung ist nichts einzuwenden. Aber man muss denke berücksichtigen, dass alle Teile eines Motors mehr oder weniger warm werden und sich somit ausdehnen. Das wiederum relativiert deine Berechnungen etwas. VG
Ja, das stimmt. Allerdings ist es schwierig, alle Temperaturen und Wärmeausdehnungen zu berücksichtigen. Der Bereich der Stößel ist wohl auch der Bereich, der ziemlich wenig Kühlung erfährt. Gruß, Stefan.
Weine mal nicht wegen des Zündkerzenzuganges, der ist doch fast komfortabel, bei meinen Quad ( Kymco 700 ) brauche ich fast 'ne halbe Stunde, bis ich sie erstmal sehen kann :) Im Übrigen bist Du mein Held. Gruß vom Kamelhof. Jörg
Meiner Meinung macht dir Kompression schon was aus. Hab nen sabo rasenmäher mit aufdrückmesser Ergebnis 10x ziehen: 2 atü. Der macht nix, auch nicht mit startpilot😢 Ist für mich in meiner garage ne winterarbeit! 😊
Moin bungi, mein name ist Andreas Ellis. Ich hab heute meiner werkstatt erfahren das mein freischneider FS 55 R nicht mehr funktioniert. Er sagte klassischer motorschaden, und meinte ich sollte mir ein neues gerät zu legen. Dahher wäre meine frage an dich das was für dich wäre für deine youtube viedeos. Ob du sie wieder auf fordermann bringen könntest ? Sie lief immer mit 1:50 Hp Ultra. Sie hatte am ende, keine leistung mehr gehapt und qualmte. Wo sie plötzlich ausging. Vlt kannst du mir helfen sie wieder zum laufen zu bringen ? 🙂
Wenn das ventilspiel nicht stimmt konnte das auch dafur sorgen das er bei warmeeinwirkung ausgeht konnte das sein ? Wenn ich falsch liege bitte berichtigen
Hm, also, das Gerät läuft, oder? Das das Ding nicht stundenlang im Leerlauf laufen muss ist auch ökologisch gesehen erwünscht, oder? Das Teil schnurrt......
Wahrscheinlich haben Deine Nachbarn auch einen RUclips-Kanal, auf dem sie zeigen, wie ein irrer Nachbar eine viertel Stunde lang Laub im Kreis rum bläst und wenn es zu wenig wird, versucht, die Blätter von den Bäumen zu blasen 😂
Ich hasse diese lauten Benzinbläser, warum nicht einfach einen akkugetriebenen Laubbläser kaufen? Ich habe mir jetzt kürzlich den stärksten von Bosch zugelegt, der ist leise und bringt trotzdem extrem gute Leistungen.
Auf diesem Kanal geht es nun mal um die Reparatur von Maschinen und Geräten. Ob die jetzt blasen, sägen, mähen, rütteln, fräsen oder fahren, ist mir dabei recht egal 😉 Gruß, Stefan.
Hab ich bei unserem 1100qm Grundstück auch überlegt, allerdings ganz schnell verworfen. Zum einen ist der Sprit günstiger als 4 Akkus zu kaufen und zum anderen ist der Durchzug eines Verbrenners doch noch etwas besser.
Hallo Stefan, vielen Dank für deine hervorragenden Videos, hab deinen Kanal erst vor kurzem entdeckt und viel gelernt, war dadurch in der Lage meine Stihl 023 wieder zum Leben zu erwecken. Grüße aus Bayern
Jürgen
Hallo Jürgen.
Vielen Dank 😉👍
Schön, dass ich dir helfen konnte 😊
Gruß, Stefan.
Hallo Bungi, ich laß mein Laub als Dünger liegen. Calvin macht das auch so.
Moin Stefan! Wer hätte das gedacht. Der Fehler der eigentlich nicht wirklich einer war. Vielen Dank für die gute Erklärung zum Ventilspiel. Das hilft bestimmt dem einen oder anderen weiter. Schönes Wochenende.
Ich bleibe dabei..! Verschlissene Kolbenringe !
Zündung ok Gemisch ok dadurch springt er sauber an läuft so weit gut.
Und wenn er heiß ist macht sich der niedrige Kompressionwerte bemerkbar.
Das Standgas erhöhen hilft gegen die Symptome aber Ursache bleibt.
Auch wenn ich denke das der noch Jahre braucht bis die Kolbenringe endgültig aufgeben. Aber mehr wie Standgas erhöhen hätte ich auch nicht gemacht. 😉
Moin Stefan wieder einmal ein super interessantes Video schöne Grüße und einen schönen Sonntag euch allen 👍👍👍👍👍👍
Alles richtig erklärt, so hab ich es gelernt. Danke vom Mäninger Hobbydrechsler
Ha, herrlich, da lacht das Ingenieursherz! Sehr schöne Überschlagsrechnung!! Und ja, Mathe ist einfach wunderbar. V.G. aus Achim. Und mach weiter so!!
Paßt doch. Für eine ältere Kleinmaschine wäre ich mit dem Ergebnis echt zufrieden. Ansonsten sehr schön dargestellt. Wer noch mehr rechnen will, dem empfehle ich Helmut Hütten's 'Schnelle Motoren' oder ein Begleitstudium an einer unserer Fachhochschulen für Maschinen- und Motorenbau, Thermodynamik. ;-) Mir hat es sehr gut gefallen !
Hallo Stefan. Wieder ein tolles Video. Top. Ein Tipp für die Demontage der Zündkerze: Ein Stück Schlauch auf die Zündkerze schieben und man bekommt sie gut aus engen Stellen und Kerzenschächten raus. Hilft auch beim Einschrauben der Zündkerze.
Weiter so.
Grüße Knuth
Servus, was ist los bei Dir? Jeden Samstag ein Video- ist das vorbei? Lg
Moin.
Ich versuche es nach wie vor, aber es gelingt mir leider nicht immer. Es sind einige Aufgaben für mich hinzugekommen, die höhere Priorität haben…🙈
Gruß, Stefan.
Ist ok, man macht sich halt Gedanken. Wir sind nicht mehr die Jüngsten....gggg
@@Bungi81
Hallo, zu dem Ventilspiel. Auch das Ventil an sich, wird beim Wärme länger. Gerade der Lange dünne Teil des Ventils, ist ja nichts anderes, als eine "Stange" die gerade bei dem Auslassventil ordentlich warm wird.
Aber!!! Ich habe einen ganz wichtigen Hinweis für Dich.
Ich hatte ja letztes Mal schon geschrieben, dass ich von Makita den baugleichen Laubbläser habe. Der nennt sich dann BHX 2501. Der Kompressionstest ergab: 9,5 bar!
Und noch ein Hinweis. Das "Ding" hat ja noch eine eingebaute "Sicherheis Notabschaltung". Auf der Saugseite für das Gebläse ist ein Gitter, damit man im Betrieb dort nicht reinfassen kann. Dieses Gitter ist mit einem Schalter gesichert. Beim Öffnen im Betrieb wird dann die Zündung unterbrochen. Sollte dieser Schalter irgendwie defekt sein (Wackeltkontakt, oder wie auch immer) könnte das bei korrekt geschlossenen Gitter, es auch zu Problemen mit dem Motorlauf geben.
Hallo Stefan,
Mathematik macht glücklich😊😊😊
🤣👍
Hallo Stefan, wirklich sehr gut, wie Du Deine Videos erstellst. Alles schön groß und gut zu sehen und deutliche Erklärungen. Gestern habe ich ein Video vom heimischen Roland aus Motorgerätehaus Kraus gesehen, der kann da lange nicht mithalten. MfG Martin.
Wie schaut´s eigentlich am Forellenteich aus? Da kam schon lang kein Video mehr, das vermisse ich schon ein bisschen… gehört für mich zu Deinem Kanal dazu…
Hi Manfred.
Auch da hat mein chronischer Zeitmangel zugeschlagen. Aktuell sind leider keine Fische drin…
Gruß, Stefan.
.. müsste man für die Betrachtung der thermisch bedingten Ventilspieländerung nicht auch die temperaturbedingte "Vergrößerung des Zylinders" sprich Abstand Nockenwellenlagerung zu Kipphebelwellenlagerung berücksichtigen ?
Grundsätzlich ja. Aber jetzt haben wir beim luftgekühlten Motor eine kalte und eine heiße Seite, was das Ergebnis in Teilen wieder relativiert. Insgesamt sehr komplex, auch die Ventile werden länger…
Meiner Meinung nach hat die Wärmeausdehnung der Stößel den größten Einfluss bei dieser Überschlagsrechnung 😉
Gruß, Stefan.
Speziell der Zylinder wird ja auch ordentlich heiß. Das Spiel sollte eigentlich in jedem Betriebszustand da sein, sonst gibts ja keine Kompression.
Grüezi Stefan, 2 sehr interessante Videos. Nur etwas hast Du vergessen, auch der Motor, und vor allem der Zylinder und Kopf, dehnen sich aus, unter'm Strich wird ob kalter oder warmer Motor alles in etwa gleich bleiben. Bei meinen Modellmotoren (20-50cc Benziner) stelle ich ein Spiel von 0.03 - 0.05 mm ein und hatte nie Probleme. Weiter wird der Kompression echt zu viel Gewicht gegeben. Hatte mal einen Super Tigre S300 (30cc) 2-takter mit kaum Kompression. Der lief eigentlich super, habe dem dann dennoch einen neuen Kolbenring gedreht und mit erhöhter Kompression war nur der Leerlauf ein klein wenig besser. Im Nachhinein kaum den Aufwand Wert. Grüsse aus der Schweiz Bruno
Hallo Bruno.
Bei Viertaktern bin ich nicht ganz so fit. Ist für mich auch ein Lernprozess 🤣
Gruß, Stefan.
Aluminium dehnt sich stärker aus als Stahl, also sollte das Ventilspiel bei warmen Motor größer sein.
Endlich einer der es verstanden hat.
Du brauchst Mal noch eine Zündkerzennuss mit Gummi Einsatz...
Hallo Stefan, interessantes Video.
Aber bei den Kompressionswerten kann etwas nicht stimmen, man müsste einen Druckverlusttest machen, denn ich denke die Ventile dichten nicht mehr richtig ab, das würde heißen Ventile neu einschleifen,
das ist viel Arbeit, für den Block zu viel,
also so weiter laufen lassen, zur Freude der Nachbarn.😉
Mal wieder kleine Ursache, große Wirkung! Die Aussage eines Kommentators, die Höhe der Verdichtung spiele beim Viertakter keine Rolle, hat mich doch sehr erheitert... Aber gut, jedem seine Meinung! Danke für deine Erklärung zur Längenänderung durch Wärmeeinfluss. Das war in meiner Berufsausbildung auch ein stetes Thema; es gibt fast keinen Bereich, in dem das nicht berücksichtigt werden muss. Sonst: Kaputt! Wünsche eine schöne Woche, danke für das Video!
Hallo Stefan. Meiner Meinung nach stimmt deine Berechnung nicht ganz wegen der ausdehnung. Auch das Alu Motorblock dehnt aus und somit bleibt immer Ventilspiel vorhanden. Wenn nicht wird warme nicht genugend abgeführt. Grüss dich aus den Niederlanden und macht weiger so.
Moin,
gutes Video!
Ich hätte mal eine Frage,
wüsstest Du vielleicht, ob der Kolben und Zylinderkopf von einer Stihl 08s identisch mit einer s 10 ist?
Ich bin nämlich dabei die Stihl s 10 von meinem Uropa wieder aufzubauen. Diese hat damals einen Kolbenfresser bekommen. Mein Opa hat diese Säge zur Diagnose an eine Fachwerkstatt abgegeben. Diese diagnostizierte einen Kolbenfresser, was auch stimmt. Allerdings sollte die Reparatur um die 600 DM kosten. 600 DM waren zu viel für ihn, da hätte er sich ja gleich eine Neue kaufen können. Er hat die Säge in ihren Einzelteilen wieder mit nachhause genommen, da die Werkstatt die Säge schon auseinandergenommen hat.
Danach stand sie ewig in vielen Ecken herum. Leider sind über die Zeit ein paar Teile verschwunden, z.B. der Vergaser oder die Gasgestänge und natürlich Schrauben. Für die S 10 gibt es kaum noch originale Ersatzteile, für die 08 s jedoch schon.
So, ich hoffe das war nicht zu viel Geschichte für dich.
Viele Grüße
Moin.
Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen. Bin da nicht im Thema….
Gruß, Stefan.
Mit einer Langzange kommt man auch mit Wurstfingern an die Zündkerze🤷♂️😂
Hallo Stefan, in deiner Rechnung hast Du vergessen das sich der Schaft der Ventile auch ausdehnt. LG Güni
In der Videobeschreibung hatte ich es erwähnt 😉
Gruß, Stefan.
Also gegen die Berechnung der Wärmeausdehnung ist nichts einzuwenden. Aber man muss denke berücksichtigen, dass alle Teile eines Motors mehr oder weniger warm werden und sich somit ausdehnen. Das wiederum relativiert deine Berechnungen etwas.
VG
Ja, das stimmt. Allerdings ist es schwierig, alle Temperaturen und Wärmeausdehnungen zu berücksichtigen. Der Bereich der Stößel ist wohl auch der Bereich, der ziemlich wenig Kühlung erfährt.
Gruß, Stefan.
Weine mal nicht wegen des Zündkerzenzuganges, der ist doch fast komfortabel, bei meinen Quad ( Kymco 700 ) brauche ich fast 'ne halbe Stunde, bis ich sie erstmal sehen kann :)
Im Übrigen bist Du mein Held.
Gruß vom Kamelhof.
Jörg
🤣
Standgas war auf Energie sparen Eco blabla eingestellt 🤣
🤣
Stefan, die Blätter zu pflücken geht schneller als sie ab zu blasen 🤣
Aufsitzmäher.
Meiner Meinung macht dir Kompression schon was aus. Hab nen sabo rasenmäher mit aufdrückmesser Ergebnis 10x ziehen: 2 atü. Der macht nix, auch nicht mit startpilot😢
Ist für mich in meiner garage ne winterarbeit! 😊
Moin bungi, mein name ist Andreas Ellis.
Ich hab heute meiner werkstatt erfahren das mein freischneider FS 55 R nicht mehr funktioniert. Er sagte klassischer motorschaden, und meinte ich sollte mir ein neues gerät zu legen. Dahher wäre meine frage an dich das was für dich wäre für deine youtube viedeos. Ob du sie wieder auf fordermann bringen könntest ? Sie lief immer mit 1:50 Hp Ultra. Sie hatte am ende, keine leistung mehr gehapt und qualmte. Wo sie plötzlich ausging.
Vlt kannst du mir helfen sie wieder zum laufen zu bringen ? 🙂
Hallo Andreas.
Fremdarbeiten kann ich leider nicht durchführen.
Gruß, Stefan.
Ja mein Alter Rex Roller der geht nur an die mal a nach b zu und der Motor lief weil kalt da hört es sich so kompressionsmessung was an
Wenn das ventilspiel nicht stimmt konnte das auch dafur sorgen das er bei warmeeinwirkung ausgeht konnte das sein ? Wenn ich falsch liege bitte berichtigen
Hallo Uwe.
Ich könnte mir vorstellen, dass dies auch Auswirkungen hat.
Gruß, Stefan.
Hm, also, das Gerät läuft, oder? Das das Ding nicht stundenlang im Leerlauf laufen muss ist auch ökologisch gesehen erwünscht, oder? Das Teil schnurrt......
Das hat mit warm fahren aber auch nichts zu tun . Man soll die kleinen 4 takt Motoren bissel Zeit geben
na wenn machts du das Ventilspiel etwas goesser als 0,1 und 0,15 ?
Genau 😉👍
Wahrscheinlich haben Deine Nachbarn auch einen RUclips-Kanal, auf dem sie zeigen, wie ein irrer Nachbar eine viertel Stunde lang Laub im Kreis rum bläst und wenn es zu wenig wird, versucht, die Blätter von den Bäumen zu blasen 😂
🤣🤣
Ich hasse diese lauten Benzinbläser, warum nicht einfach einen akkugetriebenen Laubbläser kaufen? Ich habe mir jetzt kürzlich den stärksten von Bosch zugelegt, der ist leise und bringt trotzdem extrem gute Leistungen.
Auf diesem Kanal geht es nun mal um die Reparatur von Maschinen und Geräten. Ob die jetzt blasen, sägen, mähen, rütteln, fräsen oder fahren, ist mir dabei recht egal 😉
Gruß, Stefan.
@@Bungi81 Meine ich auch nur so generell
Deswegen kaufe ich nur noch Akku.
Hab ich bei unserem 1100qm Grundstück auch überlegt, allerdings ganz schnell verworfen. Zum einen ist der Sprit günstiger als 4 Akkus zu kaufen und zum anderen ist der Durchzug eines Verbrenners doch noch etwas besser.