Sziasztok! Azt kell hogy mondjam, egyre jobbak a laptiming adàsok. Szuper a vàgàs, tök jók a felvètelek, szórakoztató a mûsor, profi munka. Csak ìgy tovàbb! 😉💪🏻
nagyon jó a műsor gratula,évente egy alkalommal készíthetnétek egy különkiadást a 400 és afeletti LE-s autókról egy komolyabb pályán hogy igazából hogyan teljesítenek,pl. a pannónia ringen.
Kedves Laptiming stáb! Nem gondolkodtatok meg azon, hogy moderalni kene a kommenteloket? Nem az a baj, ha valaki normalis kritikat foglamaz meg, hanem az, hogy olyan stilusban teszi ami talan rombolja a csatorna megiteleset. Egyebkent szuperek vagytok, koszi a remek tartalmat, csak igy tovabb!
Velemenyem szerint, az nem baj ha erosebb egy auto, ha tisztaban van a sofor a sajat es autoja kepessegeivel. Es nem kell gyorshajtani, de egy biztosabb pont, ha tudja az ember, hogy van meg tartalek a motorban, akar egy elozesnel, illetve ilyeneknel. Nyilvan nem versenyezni kell az utcan, mert az abszolut hulyeseg, meg teljesen ellene vagyok. Es nem kell feleslegesen emberkedni. De ha 130-cal eppen megy az auto, akkor en felnek belemenni egy elozesbe. De ez az en velemenyem, es abszolutba biztosnag az elso szempont.
@@marcellfazekas4365 Már bocs, de butaságokat beszélsz... Ha neked a biztonság az első számú szempont, mint ahogy írtad, akkor ne előzgess 130-al közlekedő autót. Menjél szépen mögötte 120-al :)
@@belasimon4942 Bocsanat, valoban felreerthetoen irtam le azt a reszt. Tehat, ha az auto, amiben ulok az ero hianya miatt erolkodve eri el az autopalyas sebesseget, akkor nem biztos hogy mas esetekben bator lennek elozni. Illetve ahogy Csabi is mondta, az atlagnak eleg a Mazda teljesitmenye, de ha van tartalek az autoban, az nem art akar egy veszhelyzet megoldasanal sem.
@@marcellfazekas4365 Az autópályás sebességet, korrekt idő alatt izzadtság szag mentesen eléri valószínűleg! Nyilván vissza váltasz, kicsit jobban pörgeted. Ha a Mazda3 gen2, 1.6 benzin(105Le 140 Nm) fel tudja venni, gond nélkül az autópályás sebességet... többet is könnyedén. (Más kérdés hogy cserébe ott már eszik, meg pörög 3700 körül)
Mellékes, de ha már akaratotokon kívül rúgtok a Stingerbe, akkor nem mérvadó gondolom, hogy azért gyengébb mint a Chevy...... De még lehet nehezebb is.... Hogyan is kellett volna gyorsabbnak lenni!? Amúgy jó a műsor!
Szép ez a Camaro, egy sárga jöhetne. De képek, videók alapján a belterével nem nagyon tudok megbékélni. (Persze a Z4-gyel is így voltam, amíg nem vezettem.) Ránéztem képeken egy műszeregységre, ahol is olyan 6250 körül kezdődik a piros jelzés, de 9ezerig van skálázva. Magyarán 6200 környékén el is váltogat. Szóval ez a 9000 rpm elég bullshit. Eleve V8-ról beszélünk, ami nem igen fog sosem annyit pörögni utcai autóban. De amúgy tetszik összességében. Neki jók az arányai.
17:55 - Az ekkora fékezést vészféknek veszi az autó és automatikusan villog? Először azt hittem hogy csak poénból a kamerának, de mindkettőjüknél ugyanott és nem nyúltak a kormány mellé... :)
@Kinky Fetish előző szereplése ebben a műsorban bőven elég volt úgy 10 évre :D az autó még csak csak érdekes volt csak az a stílus borzasztóan irritáló, inkább skippeljük a csávót és csak az autóval foglalkozzanak :)
Elnézést, csak az arányok miatt. Egy modern V8-cal szerelt, 400+lóerős, ültetett, tuningolt, eleve sportkocsinak épült hátsókerekes termék, ha nagynehezen beér 50 alá, akkor az oké, meg klassz. Pedig a második kör gyors kanyarjában nagyjából ránézésre is t̶é̶r̶d̶e̶t̶c̶s̶a̶p̶k̶o̶d̶ó̶a̶n̶ ̶r̶ö̶h̶e̶j̶e̶s̶e̶n̶ kissé bizonytalanul mozog. De az eleve magas építésű, lakossági FCA platformos, nagy piros masnival is rendelhető, kitűnően tanuló gimislányokra optimalizált, totál kikapcsolhatatlanul idiótabiztos egynégyes Fiat meg 3 másodperccel lassabban hihihi, hahaha? :) .. Khm, még a végén valami kötekedő senki finoman fel találná vetni a szakmai hitelesség kérdéskörét. :) Amiben nyilván nem lenne igaza.
@@zoltanbessenyey22 Francot kötekszem általam mélyen tisztelt, 3 komoly autóversenyzővel. Bár mentem Kakucson mindenféle fwd-rwd vacakkal eleget, de én sok polccal lejjebb vagyok a tehetséget és a képességeket tekintve. Az Abarth egy stílustermék. Ízléses részletekkel, kívül-belül. Haloványan tartalmaz némi genetikát Carlo örökségéből, de ez a modern időkben messze nem csak a teljesítményre vonatkozik. Dizájn. Mint a Gordini, vagy a TRD. A Fiat mini platform technikailag korlátokkal rendelkezik. Az 500 pedig egy nagyobb részben jól sikerült stílustermék, mint rendes hot hatch. Buta futóműve van, magas a súlypontja, sehol egy torsen. Az 1.4T, Fiat konszern létére meglepően jól sikerült, de ebben a konfigban ez inkább hátrány, mert elektronikailag elég merev (állandó) korlátok közé kell szorítani. Rövid a tengelytáv, alacsony tömeg, nagy kerék, szar a geometria a felületi nyomás relációjában. A 100HP köridejének közelsége elég világosan rámutat, hogy akármennyi lovat pakolsz bele, akármilyen procival, ebben a platformban ennyi van. Nem dönt rekordot. De ettől még jópofa élmény vezetni. Tudom, ez csak a köridőről szól. Rendesen bereszelve van ebben még tartalék, van ugye gyárilag is csöves, szekiváltós, rendes diffis edisün, egy sarokház áráért. De a piros autó nem ez, csak egy általános platformra épített, kissé túlmotorizált, izgalmas dizájntermék, finom genetikával. Elég markánsan árazva. Kurvajó ülésekkel. Tudom, hogy a Pista érti ezt, asszem te is, a srácok meg túl sokat ülnek GT3 RS Cup-ban ahhoz, hogy ne a stopper legyen a kiemelt prioritás, allah tartsa meg jó szokásukat, nincs ezzel baj. Szerintem az 595 jópofa kocsi, csak talán kissé félre van értelmezve. Ellenben a Camaroval. Az egy vödör csavar, az 50 alatti idő a legjobb, amit el lehet róla mondani. A 4C szintén az, de ott szerintem legalább volt szándék, hogy jó legyen. Egyszerűen csak sztereotíp olaszosan el van b.szva az egész. Ha kiadta volna, akkor lekörzőzné kívülről az Alpine-t. De nem adta. Ez magánvélemény, semmiképp nem vitázom profi autóversenyzőkkel, csak mélyen meghajolok előttük. De szerintem ez a geg picit túl van már tolva.
sunblindX egyetertek sokmindennel, de kerlek fogadd el hogy a szorakoztatas resze is benne van! es ugyanigy kopkodtuk pl a sajat evo6-omat is😜 de a genetikai leirasoddal melysegesen egyetertek!!!:)
Nem értem hogy se az előző, se jelenlegi Mazda3-ból nem sikerült az erősebbik verziót (g165, skyactiveX) motoros verziót elkérni. Aktuális Civic-ből se tervezitek az erősebbik verziót (1.5T)?
A jelenlegi Mazda3-ból nem létezik még a magyar piacon a Skyactiv X, csak nemzetkőzi menetpróbája volt még. jelenleg a 122 lovas benzinest lehet kapni, meg ha valaki nagyon akarja, akkor rendelésre behozzák az új dízelt. Persze árlistában már létezik a Skyactiv X, csak még nem kapható
@@vidajanos6180 OK. De ez nem válasz a kérdésre. Miszerint az előző Mazda3-ból nem sikerült 6 év alatt egy G165-öt elkérni laptiming körre , csak a g120-t mértétek, ami nálatok volt tartósteszten. Hasonlóképp a jelenlegi Civicből volt a TypR az 1.0T , 1.6D (amire annyira rá voltál izgulva). De nem volt a vélhetően legtöbb darabszámban eladott 1.5T, ami a legerősebb polgári modell. Gondolom 1.5T Civicet lehet kérni az importőrtől, G165 Mazda3-at csak ajánl fel valaki. ha kéritek. Tessék pótolni!
Mazda hasonlo modon gyart autot,mint a BMW a 80 as evek vegen...az e30 2.7E modelekre ha valaki emlekszik. Ebben az autoban egy 2.0 magas kompresszioju motor van amibe leheletnyi uzemanyagot elegetve KICSI...de linearis nyomatek es ero keletkezik! Mik az elonyok? Nincs turbo lyuk nagyon egyszeru vezetni! A masik a megbizhatosag...NO turbo intercooler kicsapagyazodas fotengelynek turbo miatt olaj fogyasztas vagy egetes. Mindenbol lehet kicsit folrakni! Kuplung es csapagyak nem nyirodnak es 0w20 olajon elpiliszkal aminek ellenallasa szinte semmi es bemelegszik 2 km alatt! Ezt az autot hosszutavon ertekeli az ember mikor rajon se kiadasa nem lesz se fogyasztasa ... Ez egy alruhas 90 es evekbeli 1.6 Corolla vagy Focus! Orokelet meg egy nap,de mar hozza a jo fogyasztast es alacsony karosanyag kibocsajtast! En varoaban 7.5 literrel jartam el palyan 6.5 literrel! Orszaguton lement 5 ala 90 nel! En 1000x ezt vennem 3 vagy 4 evesen mint 1.0 EcoBoost Fordot vagy 1.2 turbo Renault vagy...ne is irjam a lancnyujtos 1.4 tfsi skoda vw audi...mittom en mi. Ez az auto egy joker lesz 5 mulva a magyat hasznalt piacon...de mit is beszelek mar a regebbi is nagyon jo a skyactive bemzinesekkel. Teszel ra alvazvedot es nyomas.
Feltéve ha addig nem porlad el. :( A Mazdáknál soha nem a technikai megoldások voltak a probléma forrásai - na jó, kivéve az 1.gen 6-os 2.0 dízelt, az igaz nagybetűs SZAR. :D Amúgy a 6-os 2.5 benzinese kellene ebbe és tényleg egy kívánatos autó lenne!
@Kinky Fetish 197km/h a vege es 10 masodperc alatt van szazon! EZ ALAPMODEL a mazda 3 nak! Varosban melozni es gyereket uszni elvinni valamint videki kiruccanasokra havonta egyszer kenyelmesen es biztonsagban...2 felnott es 2, 14 even aluli gyereknek boven eleg. Ez pontosan az ami egy oszinte kis csaladi ferdehatu azoknak akik nem szoporollerre vagynak olyanra ami csak katalogus lapjain fogyaszt jol...ez az auto a valos hasznalat soran is jol fogyaszt turbo nem befolyasolja. Igenyes egyedi megjelenesu nem tomegcikk auto! Nagyon sokan fordulnak a problemas 3 vagy 6 eves premium modelektol egy inkabb uj mazda iranyaba. Tobb szaklap felmerese is ezt erositette meg. Egyeduli japan gyarto akinek minden modelje elfogadhato mar az europai szemnek vannak akik mar szepnek is nevezik,de a nagy tobbseg fenntartas nelkul tekint a mazda megjelenesre...ellenben a Nissan Toyota parosra ami megjelenest tekintve kompromisszumra kenyszeriti a vasarlot- a skyactive technology meg eleg jol bevalt...japan auto na! Jo AUTO es kesz...nem tobb nem kevesebb!
@@doser0717 a skyactive diesel motorok erdekesek. Mazda az egyesuli gyarto aki ADBlue nelkul kepes EURO6 es 6d normakat hozni! A skyactive diesel egy nagyon alacsony suritesu motor aki rettenetesen keves nitogendioxidot termel ezert nem is kell neki az ADBlue folyadek...DE ITT JON A DE!!!! Nekunk a 320d BMW 250km nel diesel halalt halt...felporgott es szetrobbant. Egy szo ,mint szaz a skyactive /elso generacios/ elso ket ev diesel motorok hajalmosak eltomodni! A motor nyomatekos az emberek meg becibaljak a dieselt 5 fokozatba 40 km/h nal majd csodalkoznak,hogy a.nyomatek es a kipufogo gazok vagu szetszakitjak a blokkot,vagy televerik olajretekkel! Ez van a diesel nem varosba valo es ha ez egy semmi affinitast mutato sofor kezeben van...megfolytja a motort! A BMW is igy halt meg...apam csaja kivegezte varosban 5 fokozat teli hasznalattal 40km/h nal. Ezek a diesel ek a.palyan 130 nal erzik jol magukat abbol felmillio kilometert is elmennek! DE tudni kell vezetni oket...jahhh es soha ne varj 15000 tol tovabb az olajcserevel. Ha varosozol akkor meg 10 de lehet 8 ezer is. De halalra iteled a dieselt. Akkor inkabb hybrid vagy skyactive g.
Szeretnem megkerdezni, hogy tenyleg a BZ van ebben a klippben tobbszor is kacsas nyakkendoben? Peldaul 2:08-nal. 😀 ruclips.net/video/t8vbwshAD40/видео.html
Csaxólok, hogy Csabiék az RS Octavia-val 0.034-el mentek lassabban (a váltója nem sport pályára van fejlesztve). Ésugye a Skodának utas és csomagtere is van ...
A dinnyés cls meg a bömbi után gondolom volt dilemma hogy ne csináljátok szar műsort. Feladat teljesítve! A BZnek pattanása van vagy mi a faszért nem mutatjátok? Nem mintha buknék rá de mégis csak Ő a művezető.
Írták valahol, hogy az a kamera ami őt vette behalt valamiért vagy nincs meg az anyag nem tudom már pontosan.. Egy pár részig így lesz még, mert gondolom egyszerre több részt vesznek fel
Köszönjük emese. Szóval te ilyen mágus vagy, hogy 3db 1mp-es snittből megállaapítod, hogy valaki egy gyökér? Miért? Mert kopasz és van pénze? Ja meg nem 60kg. Bár kívánom neked, hogy olyan üresfejű legyél, amíből pénzed lesz zsírúj Corvette-re. Valamiben mégis intelligensebb nálad.
Ugyan ezt játszottátok el az i30N-el is amit a Stingerrel. Mit bizonyítsanak? Első generációs autók olcsóbban, mint a náluk GYENGÉBB autók. Érdekes, hogy az ultra szar Yaris GRMN soha nem kerül elő. Drága és szar is. Gondolom az azért nincs szarozva, mert Toyota.
Útegyletnség... Izé.. Nehézszó! Úthiba.. 👏👏👏Nagy vagy Csabi!
A terépcsecső szinthez azért még fejlődni kell :DD
Útelágazhozsá...el...útelágazsozsá... ahheem nehéz szó.
Lil'Bro a terèpcsecsőre nem emlèkeztek melyik epizódban volt?:D
@@adammadarasi1828 Az nem ebben a műsorban van. Keresse rá hogy Gyurcsány Terépcsecső
Ti srácok őrűltek vagytok :D Belerugtatok mégegyszer az Abarthba. gyakorlatilag úgy felnevettem amikor megláttam a montázst hogy magamat szégyeltem :D
Sziasztok!
Azt kell hogy mondjam, egyre jobbak a laptiming adàsok. Szuper a vàgàs, tök jók a felvètelek, szórakoztató a mûsor, profi munka. Csak ìgy tovàbb! 😉💪🏻
20:05 Napom szebb lett köszönöm❤
Sportgombot megnyomtad? 😅🤣😂
Anyàd!🤣🤣🤣
Anyád! :)
BZ szemüvege azért tükrözi a 2012-es éveket! :D
nagyon jó a műsor gratula,évente egy alkalommal készíthetnétek egy különkiadást a 400 és afeletti LE-s autókról egy komolyabb pályán hogy igazából hogyan teljesítenek,pl. a pannónia ringen.
A dilettáns kulcsszó, borzasztóan a helyén volt. 👍
Ezt akartam írni és tökéletesen egyetértek azzal is, amit utána beszéltek a dízelekről.
Elképesztő a vezetési tudás amit képviseltek. :)
Ha valakinek felkeltette az érdeklődését a Camaro, másnap meghirdettem és el is vitték! 😃
Assenkit nem érdekel, rövidgatyás képedre vannak kiéhezve a trollok
🦶🦶🤣
19:22: Én kérek elnézést!:)))
Kedves Laptiming stáb! Nem gondolkodtatok meg azon, hogy moderalni kene a kommenteloket? Nem az a baj, ha valaki normalis kritikat foglamaz meg, hanem az, hogy olyan stilusban teszi ami talan rombolja a csatorna megiteleset. Egyebkent szuperek vagytok, koszi a remek tartalmat, csak igy tovabb!
Az utolso mondat szerinted mire vonatkozott? "🤔"
ezert kelek fel ejjel haromkor usa central time tiszta barom vagyok, koszi a remek perceket
Johnny On The Spot Miert, csak akkor lehet megnézni ha frissen van feltöltve?
@@bb9666
Nappal nem engedik a szülei a számítógéphez.
@@bb9666 Gondolom a kommentjeben az volt a lenyeg hogy o az USA-ban el, de ez a kutyat nem erdekli.
Ez a Mazda untig elég lenne a normális közlekedéshez 122 Le elég .........
Elég! Nem annyira gyenge az mint amilyennek beállÍtják... A sportos formához és futóműhöz erősebb illene, de teljesen élhető.
Velemenyem szerint, az nem baj ha erosebb egy auto, ha tisztaban van a sofor a sajat es autoja kepessegeivel. Es nem kell gyorshajtani, de egy biztosabb pont, ha tudja az ember, hogy van meg tartalek a motorban, akar egy elozesnel, illetve ilyeneknel. Nyilvan nem versenyezni kell az utcan, mert az abszolut hulyeseg, meg teljesen ellene vagyok. Es nem kell feleslegesen emberkedni. De ha 130-cal eppen megy az auto, akkor en felnek belemenni egy elozesbe. De ez az en velemenyem, es abszolutba biztosnag az elso szempont.
@@marcellfazekas4365 Már bocs, de butaságokat beszélsz... Ha neked a biztonság az első számú szempont, mint ahogy írtad, akkor ne előzgess 130-al közlekedő autót. Menjél szépen mögötte 120-al :)
@@belasimon4942 Bocsanat, valoban felreerthetoen irtam le azt a reszt. Tehat, ha az auto, amiben ulok az ero hianya miatt erolkodve eri el az autopalyas sebesseget, akkor nem biztos hogy mas esetekben bator lennek elozni. Illetve ahogy Csabi is mondta, az atlagnak eleg a Mazda teljesitmenye, de ha van tartalek az autoban, az nem art akar egy veszhelyzet megoldasanal sem.
@@marcellfazekas4365 Az autópályás sebességet, korrekt idő alatt izzadtság szag mentesen eléri valószínűleg! Nyilván vissza váltasz, kicsit jobban pörgeted. Ha a Mazda3 gen2, 1.6 benzin(105Le 140 Nm) fel tudja venni, gond nélkül az autópályás sebességet... többet is könnyedén. (Más kérdés hogy cserébe ott már eszik, meg pörög 3700 körül)
Calvin Klein be van feszülve keményen 😃
Tolta a kox kajakra:)
Mr.Propernek Camaroja van? 🤭
Ki van testnevelésezve 😃
🤣🤣
ő akkor nem calvin klein, rafinált srác az biztos
@@peterdomonkos8690 lábnapokat azért elkummantgatja, bár az úgyse látszik ki a camaróból
@@MaxCohagen 🤣
Egyszer meglesném hogy egy nagyszàju fotelhuszàr csap 2 kört... Persze sajàt vassal mert ha töri ... Szoval értitek...
Az a suzka a tréleren a jövő zenéje? :D
Remus kipuff miatt van ilyen vissza figott hangja a chevinek? Videón keresztül semmi v8 hang nem jön át
Sajnos a videon abszolut nem adja át azt a hangot, ami volt neki, élőben tobben oda is jottek, hogy vegre egy igazi v8as hang😊
Nekem nincsemek végdobjaim a Camaron. Nagyon szép hangja van !
Bz-t amúgy újabban hogy hogy nem mutatjátok?? 😃 Nem akar szerepelni?
szégyenlős kicsit na.. :'DDD
Eltűnt a felvétel arról a kameráról amivel azt a képet rögzítették amin BZ is van. Ezért nem látni mostanában.
Mellékes, de ha már akaratotokon kívül rúgtok a Stingerbe, akkor nem mérvadó gondolom, hogy azért gyengébb mint a Chevy...... De még lehet nehezebb is.... Hogyan is kellett volna gyorsabbnak lenni!? Amúgy jó a műsor!
Katalin Váradiné Szabó úgy hogy modernebb, és mindenhol hajt...
6:39 az egy öreg Swift átalakítva versenyautónak ? Azzal mehetnétek egyet, valószínű jobbat menne mint a Camaro
Helló BZ valamikor lehetne esély Lexus LFAra? :D tudom hogy 300millió de jó lenne, Amúgy faszák vagytok csak így tovább 💪👊
Új Ford Focus ST Line (csak ne diesel) van a láthatáron? Esetleg ST? 😁
Mazda 3 BK-ból a 2.0 benzin/diesel, de jobban(persze sokkal jobban) érdekes lehet az mps. Hátha egyszer :D
Srácok, egy mazda RX 8-ast nem lehetne valahogy intézni? Wankel bácsi büszke lessz.....
Szép ez a Camaro, egy sárga jöhetne. De képek, videók alapján a belterével nem nagyon tudok megbékélni. (Persze a Z4-gyel is így voltam, amíg nem vezettem.) Ránéztem képeken egy műszeregységre, ahol is olyan 6250 körül kezdődik a piros jelzés, de 9ezerig van skálázva. Magyarán 6200 környékén el is váltogat. Szóval ez a 9000 rpm elég bullshit. Eleve V8-ról beszélünk, ami nem igen fog sosem annyit pörögni utcai autóban. De amúgy tetszik összességében. Neki jók az arányai.
Pirosautó!
17:55 - Az ekkora fékezést vészféknek veszi az autó és automatikusan villog? Először azt hittem hogy csak poénból a kamerának, de mindkettőjüknél ugyanott és nem nyúltak a kormány mellé... :)
azt (is) nézi, hogy milyen gyorsan ugrasz a gázról fékre. Ez számít legjobban, ezt veszi vészhelyzetnek.
Nálam elég, ha gurulás után is csak nagyot fékezek, de a hirtelenre is csinálja.
Autópályán egyébként valóban hasznos
Sziasztok, esetleg Skyactiv X motorral szerelt Mazda 3 lesz a jövőben?
Végig úgy beszélnek mintha nem tudnák, hogy ebből van egy 165LE változat is. Miért nem egy olyat hoztak???
Természetesen itt is megy az auto-like :)
Mikor lesz mar Tesla ? :)
Kizarolag kivancsisag miatt
@Kinky Fetish csak ő ne szerepeljen :D a kocsi jöhet :D
Kinky Fetish Mert egy f.sz?
Geralt of Rivia akkor egész nyugodtan a torkodra vehetsz mindkettőnket ;)
Geralt of Rivia te siettél kedvenc teslásunk védelmére, szóval nem is értem a vádaskodásod... :)
@Kinky Fetish előző szereplése ebben a műsorban bőven elég volt úgy 10 évre :D az autó még csak csak érdekes volt csak az a stílus borzasztóan irritáló, inkább skippeljük a csávót és csak az autóval foglalkozzanak :)
Ami még nem volt itt, az egy Mazda 3 G165. Plussz várom az új motorral.
Ebbol a mazdabol miert nem csinalnak 200lonal erosebb verziot?
Where can i find the lap times for this site
Bumble Bee kifakult. Vajon Optimus Fővezér mit szól ehhez?
Elnézést, csak az arányok miatt. Egy modern V8-cal szerelt, 400+lóerős, ültetett, tuningolt, eleve sportkocsinak épült hátsókerekes termék, ha nagynehezen beér 50 alá, akkor az oké, meg klassz. Pedig a második kör gyors kanyarjában nagyjából ránézésre is t̶é̶r̶d̶e̶t̶c̶s̶a̶p̶k̶o̶d̶ó̶a̶n̶ ̶r̶ö̶h̶e̶j̶e̶s̶e̶n̶ kissé bizonytalanul mozog.
De az eleve magas építésű, lakossági FCA platformos, nagy piros masnival is rendelhető, kitűnően tanuló gimislányokra optimalizált, totál kikapcsolhatatlanul idiótabiztos egynégyes Fiat meg 3 másodperccel lassabban hihihi, hahaha? :)
.. Khm, még a végén valami kötekedő senki finoman fel találná vetni a szakmai hitelesség kérdéskörét. :) Amiben nyilván nem lenne igaza.
sunblindX a 180 loeros sportverzio gimislanyokra fejlesztve...? johet a kotekedes! nyitott vagyok ra! ahogyan a 4C eseteben is!
@@zoltanbessenyey22 Francot kötekszem általam mélyen tisztelt, 3 komoly autóversenyzővel. Bár mentem Kakucson mindenféle fwd-rwd vacakkal eleget, de én sok polccal lejjebb vagyok a tehetséget és a képességeket tekintve.
Az Abarth egy stílustermék. Ízléses részletekkel, kívül-belül. Haloványan tartalmaz némi genetikát Carlo örökségéből, de ez a modern időkben messze nem csak a teljesítményre vonatkozik. Dizájn. Mint a Gordini, vagy a TRD. A Fiat mini platform technikailag korlátokkal rendelkezik. Az 500 pedig egy nagyobb részben jól sikerült stílustermék, mint rendes hot hatch. Buta futóműve van, magas a súlypontja, sehol egy torsen.
Az 1.4T, Fiat konszern létére meglepően jól sikerült, de ebben a konfigban ez inkább hátrány, mert elektronikailag elég merev (állandó) korlátok közé kell szorítani. Rövid a tengelytáv, alacsony tömeg, nagy kerék, szar a geometria a felületi nyomás relációjában. A 100HP köridejének közelsége elég világosan rámutat, hogy akármennyi lovat pakolsz bele, akármilyen procival, ebben a platformban ennyi van. Nem dönt rekordot.
De ettől még jópofa élmény vezetni. Tudom, ez csak a köridőről szól. Rendesen bereszelve van ebben még tartalék, van ugye gyárilag is csöves, szekiváltós, rendes diffis edisün, egy sarokház áráért. De a piros autó nem ez, csak egy általános platformra épített, kissé túlmotorizált, izgalmas dizájntermék, finom genetikával. Elég markánsan árazva. Kurvajó ülésekkel. Tudom, hogy a Pista érti ezt, asszem te is, a srácok meg túl sokat ülnek GT3 RS Cup-ban ahhoz, hogy ne a stopper legyen a kiemelt prioritás, allah tartsa meg jó szokásukat, nincs ezzel baj.
Szerintem az 595 jópofa kocsi, csak talán kissé félre van értelmezve.
Ellenben a Camaroval. Az egy vödör csavar, az 50 alatti idő a legjobb, amit el lehet róla mondani. A 4C szintén az, de ott szerintem legalább volt szándék, hogy jó legyen. Egyszerűen csak sztereotíp olaszosan el van b.szva az egész. Ha kiadta volna, akkor lekörzőzné kívülről az Alpine-t. De nem adta.
Ez magánvélemény, semmiképp nem vitázom profi autóversenyzőkkel, csak mélyen meghajolok előttük.
De szerintem ez a geg picit túl van már tolva.
sunblindX egyetertek sokmindennel, de kerlek fogadd el hogy a szorakoztatas resze is benne van! es ugyanigy kopkodtuk pl a sajat evo6-omat is😜 de a genetikai leirasoddal melysegesen egyetertek!!!:)
Nem értem hogy se az előző, se jelenlegi Mazda3-ból nem sikerült az erősebbik verziót (g165, skyactiveX) motoros verziót elkérni.
Aktuális Civic-ből se tervezitek az erősebbik verziót (1.5T)?
A jelenlegi Mazda3-ból nem létezik még a magyar piacon a Skyactiv X, csak nemzetkőzi menetpróbája volt még. jelenleg a 122 lovas benzinest lehet kapni, meg ha valaki nagyon akarja, akkor rendelésre behozzák az új dízelt. Persze árlistában már létezik a Skyactiv X, csak még nem kapható
@@vidajanos6180 OK. De ez nem válasz a kérdésre. Miszerint az előző Mazda3-ból nem sikerült 6 év alatt egy G165-öt elkérni laptiming körre , csak a g120-t mértétek, ami nálatok volt tartósteszten. Hasonlóképp a jelenlegi Civicből volt a TypR az 1.0T , 1.6D (amire annyira rá voltál izgulva). De nem volt a vélhetően legtöbb darabszámban eladott 1.5T, ami a legerősebb polgári modell. Gondolom 1.5T Civicet lehet kérni az importőrtől, G165 Mazda3-at csak ajánl fel valaki. ha kéritek. Tessék pótolni!
Mazda hasonlo modon gyart autot,mint a BMW a 80 as evek vegen...az e30 2.7E modelekre ha valaki emlekszik.
Ebben az autoban egy 2.0 magas kompresszioju motor van amibe leheletnyi uzemanyagot elegetve KICSI...de linearis nyomatek es ero keletkezik!
Mik az elonyok?
Nincs turbo lyuk nagyon egyszeru vezetni! A masik a megbizhatosag...NO turbo intercooler kicsapagyazodas fotengelynek turbo miatt olaj fogyasztas vagy egetes.
Mindenbol lehet kicsit folrakni! Kuplung es csapagyak nem nyirodnak es 0w20 olajon elpiliszkal aminek ellenallasa szinte semmi es bemelegszik 2 km alatt!
Ezt az autot hosszutavon ertekeli az ember mikor rajon se kiadasa nem lesz se fogyasztasa ...
Ez egy alruhas 90 es evekbeli 1.6 Corolla vagy Focus! Orokelet meg egy nap,de mar hozza a jo fogyasztast es alacsony karosanyag kibocsajtast! En varoaban 7.5 literrel jartam el palyan 6.5 literrel! Orszaguton lement 5 ala 90 nel!
En 1000x ezt vennem 3 vagy 4 evesen mint 1.0 EcoBoost Fordot vagy 1.2 turbo Renault vagy...ne is irjam a lancnyujtos 1.4 tfsi skoda vw audi...mittom en mi.
Ez az auto egy joker lesz 5 mulva a magyat hasznalt piacon...de mit is beszelek mar a regebbi is nagyon jo a skyactive bemzinesekkel.
Teszel ra alvazvedot es nyomas.
Feltéve ha addig nem porlad el. :( A Mazdáknál soha nem a technikai megoldások voltak a probléma forrásai - na jó, kivéve az 1.gen 6-os 2.0 dízelt, az igaz nagybetűs SZAR. :D Amúgy a 6-os 2.5 benzinese kellene ebbe és tényleg egy kívánatos autó lenne!
@Kinky Fetish 197km/h a vege es 10 masodperc alatt van szazon! EZ ALAPMODEL a mazda 3 nak! Varosban melozni es gyereket uszni elvinni valamint videki kiruccanasokra havonta egyszer kenyelmesen es biztonsagban...2 felnott es 2, 14 even aluli gyereknek boven eleg. Ez pontosan az ami egy oszinte kis csaladi ferdehatu azoknak akik nem szoporollerre vagynak olyanra ami csak katalogus lapjain fogyaszt jol...ez az auto a valos hasznalat soran is jol fogyaszt turbo nem befolyasolja.
Igenyes egyedi megjelenesu nem tomegcikk auto! Nagyon sokan fordulnak a problemas 3 vagy 6 eves premium modelektol egy inkabb uj mazda iranyaba. Tobb szaklap felmerese is ezt erositette meg.
Egyeduli japan gyarto akinek minden modelje elfogadhato mar az europai szemnek vannak akik mar szepnek is nevezik,de a nagy tobbseg fenntartas nelkul tekint a mazda megjelenesre...ellenben a Nissan Toyota parosra ami megjelenest tekintve kompromisszumra kenyszeriti a vasarlot- a skyactive technology meg eleg jol bevalt...japan auto na! Jo AUTO es kesz...nem tobb nem kevesebb!
@@doser0717 a skyactive diesel motorok erdekesek. Mazda az egyesuli gyarto aki ADBlue nelkul kepes EURO6 es 6d normakat hozni! A skyactive diesel egy nagyon alacsony suritesu motor aki rettenetesen keves nitogendioxidot termel ezert nem is kell neki az ADBlue folyadek...DE ITT JON A DE!!!!
Nekunk a 320d BMW 250km nel diesel halalt halt...felporgott es szetrobbant. Egy szo ,mint szaz a skyactive /elso generacios/ elso ket ev diesel motorok hajalmosak eltomodni! A motor nyomatekos az emberek meg becibaljak a dieselt 5 fokozatba 40 km/h nal majd csodalkoznak,hogy a.nyomatek es a kipufogo gazok vagu szetszakitjak a blokkot,vagy televerik olajretekkel! Ez van a diesel nem varosba valo es ha ez egy semmi affinitast mutato sofor kezeben van...megfolytja a motort! A BMW is igy halt meg...apam csaja kivegezte varosban 5 fokozat teli hasznalattal 40km/h nal.
Ezek a diesel ek a.palyan 130 nal erzik jol magukat abbol felmillio kilometert is elmennek! DE tudni kell vezetni oket...jahhh es soha ne varj 15000 tol tovabb az olajcserevel. Ha varosozol akkor meg 10 de lehet 8 ezer is.
De halalra iteled a dieselt. Akkor inkabb hybrid vagy skyactive g.
@@balazspinter4832 Hali! A Honda dízelébe sem kell adblue!
A legújabbak adblue-sok.
Vfts épül mikor lesz??
Jani készen van, még a strandon van😂😂😂😂Sportgombot benyomtad?👍
13:42 ...Az mindig jó...😁
Na ébresztő fiúk!!!!
👍
BZ miért nem látszik?
Múltkor írták, hogy sajnos a totál kamera felvételek megsemmisültek ezért még pár hétig ilyen adások lesznek.
2:09 bejátszás sirat, meg Jani az elején a mazda3-as izgalommal 😂
6:06 - Az izomhoz jött az autó vagy az autóhoz az izom? :D
Mindkettőhöz kell a pénz ...
Halihó😁
Szeretnem megkerdezni, hogy tenyleg a BZ van ebben a klippben tobbszor is kacsas nyakkendoben?
Peldaul 2:08-nal. 😀
ruclips.net/video/t8vbwshAD40/видео.html
Igen.
Csaxólok, hogy Csabiék az RS Octavia-val 0.034-el mentek lassabban (a váltója nem sport pályára van fejlesztve). Ésugye a Skodának utas és csomagtere is van ...
Leon Cupra. Egyenesben is...
A dinnyés cls meg a bömbi után gondolom volt dilemma hogy ne csináljátok szar műsort. Feladat teljesítve! A BZnek pattanása van vagy mi a faszért nem mutatjátok? Nem mintha buknék rá de mégis csak Ő a művezető.
Írták valahol, hogy az a kamera ami őt vette behalt valamiért vagy nincs meg az anyag nem tudom már pontosan.. Egy pár részig így lesz még, mert gondolom egyszerre több részt vesznek fel
A srácok szinkronhang lettek ... :-) coub.com/view/2011cd
Mazda sx7 😃
Szaljatok Mar le szegény Abarthrol :/.
Davee Rusher miért? 😂😍
Mazdaaaaaa 🏁🏁🏁
Valahogy várható volt hogy egy ilyen üresfejű kopasz a tulaj :D
Ezt a retyón készült pocakos tükörszelfi készítése közben sikerült megállapítanod?
@@kulcsardavid3105 szerintem csak irigy mint a fos.
Jaaa...💪🤑
Köszönjük emese. Szóval te ilyen mágus vagy, hogy 3db 1mp-es snittből megállaapítod, hogy valaki egy gyökér? Miért? Mert kopasz és van pénze? Ja meg nem 60kg. Bár kívánom neked, hogy olyan üresfejű legyél, amíből pénzed lesz zsírúj Corvette-re. Valamiben mégis intelligensebb nálad.
Máté Hevér gondoltam irok valami csiposet erre a szanalmasan nevetseges kommentedre, de ugy latom mar le lettel oltva kellokeppen🤣
Szegény abarth 😂😂😂😂😂 Őrültek vagytok ✌🤔😂😂😂
Csak nekem tunik fel, hogy Vida egyre kretenebb, es nem a jo ertelembe?! :D
Like aki szerint legyen PASSAT B6 !
én a mazdára nem voltam kíváncsi xD
Azt ki a faszom érdekli? Mert miért nem vagy kìváncsi?! Várj ne ird le mert qrvára nagy faszságot ìrsz úgyis
Tony Rashad Yushif Tony nyugodj le, megnéztem, ez csak egy vicc volt de azér na’
Ugyan ezt játszottátok el az i30N-el is amit a Stingerrel. Mit bizonyítsanak? Első generációs autók olcsóbban, mint a náluk GYENGÉBB autók. Érdekes, hogy az ultra szar Yaris GRMN soha nem kerül elő. Drága és szar is. Gondolom az azért nincs szarozva, mert Toyota.
Imre Fodor nézz több részt. nagyon sokszor szarozzuk a GRMN-t!!!
Mazda 3....
Na ne már....pfff....
Mi az ami szerinted jó, ha a Mazda 3 pfff!?