Coobcio Garage - wymiana oleju + aplikacja płukanki || test na hamowni
HTML-код
- Опубликовано: 12 сен 2024
- Bądź na bieżąco:
Facebook: / jagodowytv
Instagram: / jagodowytv
Sklep: stardruk24.pl/...
Nasza społeczność: / jagodowytv
Kontakt: jagodowytv@gmail.com
![Eminem - Like My Shit [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/vx_IMvFkrfA/mqdefault.jpg)
Ja rozumiem jakby to była różnica 10-20KM a tak to pitu pitu, marnowanie czasu ..Jagoda się podnieca tymi 2 KM jakby co najmniej auto dostało mega mocy. Panowie trochę powagi. Kivi gratuluje cierpliwości. Wystaw im odpowiedni rachunek za prąd :D
W punkt
Aha, tak jakby wyznacznikiem stanu technicznego auta był tylko wykres na hamowni :) takie dbanie to coś więcej niż tylko ôdzyskanie paru koni w kierunku mocy pierwotnej. To zapobieganie dalszej utracie mocy i problemom spowodowanym gromadzeniem się np tego nagaru. Wyobraź sobie że co zmianę oleju odzyskujesz te 2-3km. Czyli co 7k km jak tutaj. Po 70 000 km tracisz 20km jeśli efekt nie będzie się mnożył tylko zawsze będziesz trącić te 2km. Jak ktoś sobie sam w aucie dłubię, sam sobie pomaga przy robocie.
@@bebokRZly pitu pitu. Jakby auto za każdym razem traciło 2KM to wiele samochodów by już dawno nie miało siły jechać
@@stanisaw8100 pitu pitu. Czyli uważasz że taki maintanance nie jest potrzebny? Czyszczenie wtrysków, dolotu, ukanka oleju itp? Że nie degradują z czasem i trzymają parametry fabryczne do końca i nie ma żadnych nagarów i innych rzeczy? To po co filtry? Po co tyle wymian? Jak oleje działają to czemu mimo to trzeba zmieniać mechaniczne elementy?
@@bebokRZly Właściwie to tylko wtryski opłaca się czyścić. I dolot w przypadku jak masz klapki i egr. Wtedy syf jest niemiłosierny. Chociaż te wszystkie środki i tak niewiele pomogą na nagar. Już lepiej fundusze, które wydasz na te wszystkie środki zainwestować w częstsze wymiany oleju. O jakich elementach mechanicznych piszesz, które trzeba wymieniać skoro oleje działają?
Już nie pierwszy test na tym kanale, którego wynik jest błędem pomiarowym. A potem Coobcio dorabia sobie ideologię.
A prawda jest inna. Olej stracił lepkość i opory zmalały = +2KM
Wiele producentów samochodów teraz tak robi. Myślisz skąd się wzięły oleje 0W20?
Ano z tego że taki silnik jest bardziej "eko"
Mniej pali = mniej spalin. Wyższa norma emisji. Lepiej wygląda na broszurce reklamowej. Podobnie jest z olejami Long life. Producent wykazuje, że auto nie wymaga wymiany oleju co 10, a co 30k i już w ogólnym rozrachunku zużywa 3x mniej oleju > bardziej eko. Co podoba się ekologom. A to że taki silnik nie przejedzie 300-400k km tego już nikt nie liczy.
Jak myślisz, dlaczego auta z lat 90-00 robią dużo większe przebiegi? Przecież mamy coraz lepsze materiały, komputery, maszyny coraz bardziej dokładne, oleje z kosmiczną technologią... itd.
Przedstawiciel Tec2000 komunikatywnie na poziomie Coobcia i to mi się kurwa podoba 🥲
Dopierdoliło mocy i z dołu doczyściło jak chuj! (błąd pomiarowy to nawet wyłapał)
Kivi, bojkotuj ten filmik, bo jak tak to dopierdala mocy, to Ci jeszcze klienci na chiptuning przestaną przyjeżdżać, tylko takie zabiegi będą robić
Kolega chyba nie załapał, Kivi parodiuje Coobcia 🤪
@@amp-litude każdy kto ogląda regularnie to wyłapał, ale nie każdy czuje potrzebę to pisać ;)
Jakby dojebali jeszcze płukankę do układu chłodzenia to były by prawdziwe przyrosty
@@JanKowalski-bw2gi i wsiadła by do wozu długonoga brunetka to by było mocy w chuj i nie tylko turbo by wstało 😂
Coobcio robi takie poważne testy, że aż Pasha Bajceps przyjechał mu przekazać instrukcje😄
Dokładnie kurwa 🤣
Toluen rozpuszcza przede wszystkim kolana i musk dla jego. Pozdrawiam fanów uniwersum S17
Hahaha😁+1👍
heheheh "D:D
O jusz zaczynasz? Musze miec lepszq wiadomosc!
Się kolana zaczęły dla jego zginąć, przepraszam że tak powiedziałem
ogółem chciałbym powiedzieć, że nie mam nic do powiedzenia. Dziękuję za wypowiedź
Coobcio: "testy wyszły niekorzystnie..." zapewne miód na uszy dla chłopaków z teca 😉😉😉
2.0 tfsi co nie bierze oleju to chyba błąd produkcyjny :)
🤣
Albo już po wymianie serca na nowe - niczym 1.2 TCE z grupy Nissan - Renault - Dacia.
Jak dla mnie to poziom testu poszedł w górę. Ciekawy materiał.
tu termika, tu oczyściło, tu odparowało, tu schłodziło - chłopy... analizujecie 1% różnicę w pomiarach xD
Dopierdolilo bosta
Przeciez to lokowanie produktu i to bardzo słabe.
Bardzo bardzo słabe lokowanie produktu
Rozumiem że jagodowy się podnieca bo to chłop bez.pojecia ale żeby coobcia w to wkręcić 😜, różnica ja poziomie błędu pomiarowego 😜😂🤣
@@krzysztofwylegly8997 skoro zapłacone, to wypadałoby poudawać
Czyszczenie sprayem w ten sposób ma tą wadę, że działanie chemii jest mocno ograniczone w czasie. Ona sama działa, tylko nie ma kiedy bo od razu trafia w cylinder. Wypadałoby psiknąć w kolektor na wyłączonym silniku, poczekać z 10-15 minut, przepalić auto, zgasić i powtórzyć. Po kilku - kilkunastu takich cyklach jest szansa, że w jakiś sposób to zadziała.
Dlatego są używane 2 puszki w sporych czasowo odstępach ( około 15 minut ).
Jak wpisał się na zgaszonym silniku, to może być problem z rozruchem - za bogata mieszanka.
Robiłem taki test na płukance do silnika wlanej bezpośrednio na tłok i pozostawionej na 2-3 dni, przekręcone rozrusznikiem bez świec ( żeby wypluło ewentualną pozostałość ), był problem z rozruchem silnika - ale w końcu odpalił.
ja z filmu wyciągnąłem takie wnioski, że skład teca za 100zł to głównie aceton...czyli na cenę produktu składa się w 20% substancje czyszczące i w 80% marketing 😁
Proponuję płukankę ARCHIOL.Stosuję u siebie i klientów
@@fazer327 Archoil 😉
@@jumpi1977 archiol kurwa🤣🤣🤣
@@c4n15lupu5 archanioł anioł :v
Oilsyn power flush teraz archoil robi
39:30 coobcio żarcik tematycznie do ostatnich wydarzeń xDD
Nagrywane bylo temu tydzien xd
Kivi wzrokiem kata spojrzał 😂
czyli jak mawia Kivi, plaster na dupe - pewnie czyści ale mocy to tam szukać nie bardzo jest gdzie (o czym wspomniał tez Jagoda w ok 36:20 bez danych dot temp dolotu, oleju, przepływu itd itp to ten test na moc nie jest miarodajny -generalnie testing bed by sie jakis przydal zeby wykluczyc jak najwiecej zmiennych :) Jako oczyszczacz widac jest git :)
yeeees wkoncu Coobcio u Jagodowego... gdyby tutaj byla wiekszoswc filmikow to nie przegapil bym ich az tyle... z czego to wynika Jagoda? mIal byc test motocykla, jest u pani na kanale, mialo byc cos tam jest u Coobcia na kanale... Wspaniale ze KIVI nie ma jeszce takiego pomyslu... Uwielbiam cala ekipe, super sie ogl fachowcow przy robocie, KIVI ma mega zajebiste poczucie humoru i jeszcze te wstawki z prawilnych rapowych numerow:) mega Coobcio super mechanik, pasja az sie wylewa, uwielbiam te jego dbanie o szcegoly i mega wiedze na wiekszosc napotkanych problemow... bardzo spoko pracownicy w obu warsztatach... ok ja to tylko bym prosil o wiecej filmow z "nudnymi" nie zrobionymi autami... taki poradnik kupujacego, jakie najczestsze awarie jakie koszta i ile sie wytoczy mocy u Kiviego. Pozdro z UK, KIVI dobra kawe poleciles, przyszla z Italy niedawno. Fajnie gdyby Coobcio mial osobne miejsca na Zetki i Audcie. Latwiej by bylo krecic filmy... wiecej prozy zycia z obu warsztatow...Jagoda nie daj sie wygryzc, wrzucaj wiecej na swoj kanal! :) Trzeba docisnac do 200 000 zeby bylo Q&A :) eloooooooo
O ile mocy to nie daje jako tako, tak fajnie wiedzieć że ma się czysty dolot tak o, po prostu. Lepiej dla silnika, przedłużamy mu żywotność w niewielkim ale jednak stopniu, dbamy o kondycję. Warto dla samej "higieny".
Jak masz brudny dolot to zadna płukana ci nic nie da!
Brudny dolot "coś" powoduje i nalezy to coś naprawić a nie psiukac sprayem za 100zl...
34:50 Kivi pięknie podsumował ten test, że wcześniej zaczął pomiar to lepiej wstał😅
Jak to już kiedyś podsumował ,mistrzowie niemiarodajnych testów :v
40 min reklama... Przynajmniej już handlowiec przyszedł a nie dalej kitujecie że to nie reklama...
Reklama podrabianego produktu. Trzeba mieć zryty beret żeby to reklamować.
Kuba jak chcesz dłużej stosować ten środek z toluenem to kup sobie półmaskę lakierniczą 3M. Niestety ale jest on zajebiście toksyczny.
Od Majora S bo rodo niech odkupi
Całe te 🤣
Kurde, nie wiedziałem, że Jarek Pasha Biceps dorabia jako importer TEC2000 na nasz rynek.( ͡° ͜ʖ ͡°)
No ziomek podobny XD
Jeśli tec przedostaje się do oleju, to nie zmniejsza on oporów tarcia przez co moc wychodzi większa?
Jagoda przetestujcie xado antykoks na zapieczone pierścienie, przez świece na tłoki sie wlewa, u mnie po zastosowaniu przestał brać olej, a brał 300-500ml na 1000km
Testowałem antykoks i potem Oilsyn ReleaseTech Power Cleaner (LongLife) na samochodzie klienta Honda Accord 8 R20A3.Pozytwne rezultaty
@@fazer327 testowałem taką samą kombinacje na volvo d4 vea i pomogło.
Teraz testuje na dużo bardziej zanagarowanym przez lata ,pacjencie (1.4 AUA) zobaczymy co z tego wyjdzie
Dla chłopaków z Tec2000, dodajcie dyszę rozpryskującą na końcu tej rurki a do dolotu będzie trafiać mgiełka, nie ciecz pod ciśnieniem, to wydłuży opróżnianie puszki i znacząco polepszy efekty..
Chłopaki z Teca niech się zajmą wkońcu tymi swoimi podróbkami zielonej płukanki, która świetnie się sprzedaje na all... 😁
Pasowała by do tego testu jeszcze kamerą rewizyjna czy jak się ona nazywa, przed testem obejrzeć ile się w środku i po.😀
przecież przy poprzednim 'teście' to samo było pisane, tu chodzi o to, żeby pozostawały takie niedopowiedzenia ;)
@@_rodzer o
Boroskop/endoskop
Może coobcio zrobił remont generalny w połowie zetek w polsce i zaczyna brakować klientów, za to z audi nigdy nie braknie samochodów na generalkę:)
Poprostu się przekonał ze robienie japońców to udręka brak czesci i nagminnie urywajace się skorodowane śruby gdzie tylko by się nie obejrzał. Czasowo wychodzi bardzo długo każdy się denerwuje a na koniec trzeba od chuja wołać za robotę. Z audi się przekonał ze wszystko jest na półce albo na drugi dzień a nie za pół roku jak w przypadku japońców. Za kilka lat zki się skończą i przejdzie całkiem na grupę vw zobaczycie
Raczej zetki coraz starsze i będzie ich coraz mniej.
@@jarekr9884 no dokładnie.
@imDerek poczekaj trochę a zobaczysz że zacznie kwestia czasu
@imDerek niedługo zacznie i nic w tym dziwnego, grupa vag dominuje w Polsce, do końca życia zetek robić nie będzie bo ich braknie a z czegoś żyć trzeba :D
6:57 PashaBiceps dorabia w Tecu ale jaja
Ja osobiście wolę te do oleju. Nie mniej płukanki działają i niea co na nich oszczędzać. Jak dbasz tak masz.
No mieć swoje zdjęcie w swoim telefonie to już hit kurwa
28:14 Nie ma to jak skromny Coobcio z przypadkową tapetą w własnym telefonie
0:05 myślałem, że mi się coś zepsuło z dźwiękiem, a tu tylko nowy wymiar chwilowej cenzurki Coobcia :DD
Super nawet poprawnie czasu nie umiesz wstawic... 0:03 jak juz
@@panstar8860 Pan przypierdolka na stanowisku 😘
@@wojciu95 Nie przypierdolka tylko jełopie nie potrafisz najprostszej rzeczy zrobic chociaz raz poprawnie
6:59 o kurwa Pasha 😂
Bez kitu xDDDD
Już chciałem to samo pisać, hahahaha 😂 Głos też podobny xd
You are not my friend. You are my brother my friend
haha widze identycznie skojarzenie w chuj podobny XD
Szkoda że kiwi się nie wypowiedział na ten temat😊 o tym środku co on daje, dziury w kieszeni😀
Każdy kto robi przy tych silnikach i ogólnie przy wtryskach bezpośrednich wie, że jedyna droga do czystego kolektora to jego demontaż i fizyczne czyszczenie! ile takich teców trzeba by użyć żeby się to oczyściło, kupa forsy i odcisk na palcu od psikania
18:25 na puszkę powinien pasować pistolet do malowania sprayami, będzie dużo wygodniej :)
Dzięki za odcinek do obiadu
Pozdrawiam serdecznie z całą rodziną
Polecam toluen w rozpuszczalniku Nitro firmy Anser całe te, czyści móżdżek de besta. Nogi się prostują w jakiś sposób.
XD
Trzeba mocno naciskać bo zawór który jest w tym spuście trzyma większe ciśnienie. Trzeba było upchnąć więcej gazu żeby można to było trzymać tyle czasu na otwartym spuście.
Nitro kosztuje 8zł,a Tec 120. Toluen taki sam.
Nie chodzi o podniesienie mocy takim zabiegiem tylko im czyściej tym dłużej posłuży i to bardzo ważne, żeby cieszyć się jak najdłuższą eksploatacją,a jeśli faktycznie do tego doszła mniejsza turbo dziura to ja bym był zadowolony z takiego zabiegu.👍
10:35 W cudzysłowie...! Bo ma ma się coś w dupie, a nie w dupiu... :) Taki bonus ode mnie.
Panowie, takie "czyszczenie" sprayem w dolot nigdy nic nie da. Silniki GDI już przy przeabiegach 80 tysięcy potrafią mieć zaklejony dolot. Tutaj nie ma siły, trzeba targać kolektor dolotowy, kluczem na korbie zamykać po kolei zawory, wpierdolić tam taki środek, lub jakikolwiek inny rozpuszczalnik, dać kilka minut czasu na reakcję i eliminować szczotką i drapakiem nagar. Było już mnóstwo testów takiego sprejowania i każdy test wykazał że chuja to daje. Tylko przy nowym aucie i stosowaniu tego sposobu co kilka tysięcy kilometrów może coś da. Jak dolot jest zajebany taką smołą to se można tak psikać w nieskończoność i tylko ładować się w koszta, bo po takim wypsikaniu w dolot całej puchy wymiana oleju obowiązkowa. Po manualnej skrobance zresztą też.
ahh ta wszedobylska reklama TEC-a...
Zamiast się reklamować powinni coś robić z podróbkami które lepiej się sprzedają niż oryginał. Szkoda kasy na tą firmę bo nie wiadomo co tam jest w środku i można tylko silnik uszkodzić.
No tak, też środek rozpuszcza i zmiękcza resztę nagaru. W trasie przy dużym obciążeniu zawsze coś może jeszcze "odpaść" i udrożnić kanał
Fajnie byłoby sprawdzić olej w laboratorium przed i po. Celem było sprawdzenie jaki wpływ na jakość oleju ma ten specyfik.
celem większości tych testów w sieci jest budowanie przestrzeni odczuć i wrażeń, że preparaty działają
Ale kto zna się na silnikach i zasadzie ich pracy to wie dlaczego np. Po płukanie rośnie kompresją w silnikach i moc może wyjść większa w granicach błędu pomiarowego, dolej 0.3l ropy do silnika zamiast płakania wyjdzie to samo. W mechanice nie ma cudów , to czysta fizyka z zachowanie się płynów.
I tu się zgadzam 👍🏻
Jesli olej był o konsystencji smoły czy budyniu to myślę że na hamowni z nowym markowym olejem może dojść parę koni ale to jest granica błędu, niech zrobią test dodając do oleju świeżego jakieś dodatki zmniejszające tarcie zarówno do starego później pomiar następnie świeży olej pomiar i dodać dodatek i pomiar tylko że jeśli pomiary bd zbliżone znaczy że to nie dodaje mocy jedynie silnik się wolniej zużywa
Kwintesencja testow kuby i jagody
@@zbychulatara gdyby kivi miał być z nimi szczery to powiedziałby że to szkoda czasu i bezsensowne robić takie testy w granicy błędu pomiarowego, to już lepiej niech testują środki do czyszczenia dpf i robią pomiary mocy 🤔
@@michasurdy13 kivi nawet nie komentował bo te płukanki są 💩💩💩
Kivi by ten test ładnie podsumował 🤣🤣
29:24 bo w Audi zegary troszku dodają do 90 , najlepiej wskazanie VCDS w tym wypadku.
płukanki do silnika czy dolotów to zajebista sprawa jak wóz długo stal nie wiadomo co bylo lane do silnika co z nim było wczesniej i wtedy jest najwiekszy rezultat ale uwazam ze od nowosci powinno sie przy kazdej wymianie oleju psiknac tu i tam i wlac płukanke wtedy silnik jest poprostu czysty i sie cos nie zesra od syfu który silnik sam wytworzyl
mi po płukance teca wydmuchało katalizatory na skup :)
Fani vaga gdy 2.0 tfsi nie bierze oleju: 😱😱😱😱😱 xD
I 2.0TDI z czystymi końcówkami wydechów to "kopciuch" 😀
2.0 nie jest tak tragiczne jak 1.8
Tylko pewne wersje kodowe brały olej, więc masz tu przykład, że jest z po za tej listy
Filmik super, Marlena biegała na drugim planie za toaletą?
A może po prostu dolot był czysty i to płukanie nie przyniosło spektakularnego efektu.
Można też zrobić mieszankę płuczącą Toluenu (Nitro) z olejem jak do dwusuwa w proporcji np 1:50 i wtedy zobaczyć efekty. Wtedy to już masz pewność że silnikowi nic się nie stanie.
Pytanie do Coobcia: skoro dolot się wyczyścił i nagar poleciał dalej przez silnik to czy katalizator się nie zapierdoli resztkami nagaru?
Test mi się podoba i chciałbym u siebie też go przeprowadzić, tyle że mam 730d e65.
Tec pomaga jak majtki na pierdnięcie
Taka mała podpowiedź ;) na każdym szanującym się warsztacie znajdą się trytytki ;) po cholerę trzymać puszkę cały czas jak można założyć trytunie I mieć to z głowy?
Marcin z Delera i Gregor usuneli swoje wypociny z YT. To wychodzi kto kręcił dramę.
Coobcio nie dymilo bo nadal masz kata, naprawde grube pobory oleju potrafi maskowac. Wiem po sobie, ze jak pakuje klientom DP, to przed montazem nic nie dymi, a po montazu juz niebiesciutko :D
Kuba dlaczego nie schłodzisz silnika gorącym nawiewem w aucie? Max obroty nawiewu, i max gorące, na kilka minut.
Z mojej wiedzy wynika ze technologia się zmieniła i to już tak nie działa
W starych autach, tak, można tak schłodzić
W nowych już nie
@@bielak019 a to dlaczego skoro wyciąga ciepło z nagrzewnicy w której jest płyn chłodzący z silnika
@@bielak019 tylko w autach które mają elektryczne nagrzewnice
No bo to odbierze temperature płynu chłodniczego a nie temperature z powietrznego IC, bez sensu a zgrzali by się w środku 🤷🏻♂️
@@antekmarek2561 bo tu chyba nie chodziło o schłodzenie samego silnika tylko układu dolotowego, przynajmniej ja tak zrozumiałem. Jakby silnik się przegrzewał to by się załączył wentylator i po problemie.
Haha to czyściciel dolotu i plukanka przy okazji !!!
Brakuje testów po wymianie oleju, może preparat po dostaniu się do oleju pierścieni itd. w jakiś sposób zmniejsza kompresje czy cus
Pytanko mam Do Cobcia , czy takie bezpośrednie dawkowanie do systemu dolotowego nie powoduje że ten syf idzie do silniki i też może zamieniać się w nagar ? Dajcie info Pozdrawiam
Mam na myśli nagaru na pierścieniach bo w komorze dużo syfu do spalenia będzie ....
A jakby tak zalać płukankę do oleju te zieloną i do tego zrobić płukankę dolotu tę co robi coobcio na odcinku i dopiero zmienić olej ? można je łączyć ?
I zasmażka
Test testem spoko ale jestem ciekawy ile teraz będzie pobierać oleju
"Mogę być sobą?"
Mistrz:D
Wg instrukcji obsługi jeżeli dajesz gazu stojąc sTronic nie ma chłodzenia, warto by było na przyszłość podpiąć jakieś urządzenie diagnostyczne i to kontrolować
Uwielbiam was !;)
Łapa w górę za Bunię🐕
Aceton i toluen są bardzo agresywne, rozpuszczają uszczelki. No i co simmerringami i innymi gumami mającymi kontakt z tymi agresywnymi cieczami?
W cysternach przewożących te produkty mocno naruszały uszczelki....
Ekstrakcyjna benzyna i zwykła nafta ponoć są do gum najbardziej obojętne...
Ciekawe jak by wyszło gdybyś pryskał w dolot czystą benzynę, około litr pod ciśnieniem w dolot moim zdaniem efekt będzie ten sam xd
A można by to zastosować bezpośrednio w kolektor diesela.Mam takiego pacjenta z poborem oleju 350ml na 1000 z powodu prawdopodobnie zapieczonych pierścieni.Prawdopodobnie więc jak pomoże to zapieczone a jak nie to zurzyte. Była by to prostrza operacja niż wyciąganie wtryskiwaczy aby coś zalać na cylinder.Płukanka z teca już była 2 razy po 40min i nic nie dało.
Aceton to przede wszystkim przedgon z bimbru rozpuszcza też wątrobę 😉
Oglądamy 💪☕
Dzień dobry. Pozdrawiam serdecznie 🙋♀️😉
Jagótko, kolejny film z "Coobcio Garage" Jadę w ciemno. Jast Coobcio, jest zabawa. Uwielbiam słuchać, mimo, że za wulgaryzmami nie przepadam. Ale on jest Sobą 👍👍
PaszaBiceps dorabia w Tec-u, kto by się spodziewał 😂😂😂😂
W tym całym Tecu200000 to sam marketing i nic więcej. Są znacznie lepsze środki. Te testy na hamowni nie maja sensu, proponuje doedukowac się z fizyki płynów i wtedy wszystko będzie jasne. Kolejna sprawa to skład a konkretnie Toulen i Aceton który zmiękcza plastik i wręcz zjada uszczelki, także pozdrowienia dla tego handlowca, mógł chociaż w tym się powstrzymać. Te produkty powinny być zakazane bo owszem działają w starych rzękach bo wszystko rozpuszczają powodując inne szkody, w nowym aucie to zabójstwo.
Rozpuszcza ale w życiu nie w takim stężeniu, musiałbys te uszczelkę wrzucić do tego toluenu czy acetonu i na noc zostawić, żeby faktycznie wyrządziło szkody
@@AvestPL żeby ten preparat działał musi mieć jakieś stężenie, jakie nikt tego nie wie ale skoro sam coobcio stwierdził, że plastik jest lepki to sory ale nie jest to małe stężenie. Wrzuc na 5min kawałek gumy do acetonu z woda w stężeniu 1:1. Ja robiłem kiedyś taki test i uwierz mi, z uszczelki nic nie zostało.
@@TheArkadiusz20 jak nikt tego nie wie XD poniżej 30%... W takim stężeniu nic się nie stanie.
@@AvestPL nie jestem tego taki pewien. Sprawdzę takie stężenie jak zadziała na gumę.
Ja kiedys klocek LEGO zamoczylem w acetonie. "Topił" się w rękach.
Jakbyś zmieszał nitro z np Lotosem który też fajnie czyści motor np w proporcji pół na pół to masz pewność że nie zatrzesz, a efekty będą pewnie lepsze. Cenowo, ułamek tego co płacisz bandzie Teca.
Proponuję ponowny test na hamowni. Już po tej wymianie oleju i zrobieniu jakichś 100-200kilometrów
Tylko już nie u nas. To było warunkowo i se ne vrati.
Trzeba było pokazać przepustnice przed zaaplikowaniem Teca
Kuba a sprawdzałeś czyszczenie wodorem -autonagar ?
Zadam pytanko. Czy do wolnossącej v8 można lać tego teca2tys ? Nie popiera.....li mi nic w silniku?
Dobrze by było też przed testami podpiąć kompa tak jak przy robieniu mocy
I potem w trakcie podawania tego środka i zobaczyć czy może jakieś stuki będą albo inne bajery
Nie znam się
Ale coś nie coś potrafię
W silnikach THP i TSI napewno nie zaszkodzi :-)
Można po tym zabiegu od razu wlać jedną albo dwie płukanki tec'a do oleju, niech pochodzi z 30 min pomieli i wymienić olej? Czy po płukance do dolotu już nie lać nic do oleju?
U siebie zalałem zielonego teca do oliwy i tak sobie chodził przez godzinę. Poza tym zmieniłem olej z valvoline na pmo i jak narazie konsumpcja oleju bardzo spadła .
17:53 A jaki był by efekt gdyby tak jak z farbami w sprayu, wrzucić je do ciepłej wody na kilka minut?
Środek przedostaje sie przez pierscienie tłokowe do oleju 🙆♂️ a ciśnienie to już nie wtedy?
Takie testy to dla bogatych ludzi Jestem ciekaw ile kosztuje taka jedna butelka,🤔 Dla mnie to jest wciskanie produktu na siłę jaki on to dobry, dla mnie to jak dbasz tak masz to jest najlepszy środek😁,
Siemanko, idzie jakoś kupić jakieś autko od Coobcia?
Ewentualnie zamówić do niego autko ze szwajcarii, niech go zrobi i potem go odebrać od niego?
Ktoś wie może coś na ten temat? :D Dzięki z góry za odpowiedź!!!
Panowie, jak robicie dwa testy przed TECiem to zróbcie dwa testy po TECu. A nie później parcie i kolejne testy żeby preparat się sprawdził.
Coobcio: "testy wyszły niekorzystnie..." tutaj powinien być koniec.
I to nie jest czepianie się , żeby była jasność.
Pozdr. ;)
"testy wyszły niekorzystnie..." po pałowaniu auta przez kilkanaście minut na max obrotach. A po schłodzeniu wynik był już lepszy niż przed użyciem teca.
Gdy zobaczyłem pH z tec, miałem wrażenie, na ekranie pojawił się pashabiceps
Panowie tu nie chodzi o przyrosty mocy i momentu , Tec ma wyczyścić cały dolot z tego syfu który ekologia zapewnia , odkłada się to na zaworach ssących i po czasie problem gotowy , widać że warto płukać taki dolot regularnie.
W nowych silnikach TSI helmuty dołożyli wtryskiwacze w kolektorze ssącym , pewnie było sporo reklamacji z tytułu zawalonych ssących zaworów , ale JAK ZWYKLE PRODUCENT NIE PRZYZNA SIĘ DO BŁĘDU .
Kurła ile tego gnije w krzokach O_O posprzedawałbyś ten gruz Kuba i kupił jedno zajebiste SPRAWNE RS4
To "se" kup. Co Ci do tego?
No tak. Ale on ma handel autami więc napierdala te szroty dla młodzieży.
mam zatkana odme i robi sie nadcisnienie, ciekawe czy Tec by mi to ogarnal, czy musze zrzucac kolektor i wymieniac odme
A jak u mnie jest mozliwe ze zawory sa zanagarowane to to tez bedzie pasowalo? Ten tec fioletowy?
A idź Pan w ... z tą reklamą
Siema i pozdro z UK 🚚🤘
07:02 w pierwszej sekundzie myślałem że to Pasha 😂
Pierwszą płukankę u siebie zrobiłem po 270k drugą po 280k i zauważyłem ze po przejechaniu 1000km olej był delikatnie zabrudzony (ON) a nie jak wcześniej po zalaniu i przejechaniu paru kilometrów olej juz był czarny z tym że robiłem LM a wstryski TEC2000 i spalanie spadło o 1l więc coś yam dają te środki wtyski robiłem dynamicznym czyszczeniem że tak powiem
Kolega użytkuje C5 HDI 2.0 8V, gdzie od 60 kkm do obecnych 357 kkm olej w silniku co 10 kkm zmieniany - bez płukanki i przez pierwsze 1-2 kkm jest czysty jak w silniku PB.
Nie mniej jednak sam stosowałem płukankę LM w kilku samochodach z silnikiem Diesla i olej miał mniej zanieczyszczeń jak bez płukanki.
@Jagodowy TV, Coobcio, może następnym razem, przy okazji kolejnej serii testów sprawdźcie PŁUKANKĘ do silnika, ale taką, która pozwala na jazdę przez kilkadziesiąt kilometrów po jej zalaniu, celem lepszego czyszczenia silnika pod obciążeniem drogowym. Według opinii dużo lepiej zbiera syfy, niż te zalewane do oleju na postoju. Taką możliwość daje właśnie XADO Total Flush. Podobno daje bardzo dobre efekty. Sam jestem ciekawy.