Я так думаю что все это невозможно. Вес шпалы 269 кг. На 4 человек по 70 кг. Поднять такой вес не бодибилдеру или не роботу невозможно. А если и возможно, то нагрузка разрушит позвоночник.... В теории
Я к таким работягам испытываю больше уважения чем к каким-нибудь деректорам,лицемерным продавцам-консультантам и ТД.Только вот две проблемы. 1.Работяг не оснащают нормальной техникой что бы облегчить им задачу. 2.Мало платят!
Работа тяжёлая,сам работал путейцем. В ручную такие ж/б шпалы таскали на замену. Выгрузили их за 30 метров от того места где надо было. Закручивали ушки в шпалы,просовывали туда ломы и таскали вчетвером. Бывало работали более 12 часов,шесть дней в неделю. Самое смешное это когда тебя после такой работы,знакомые зовут в качалку,которые просиживают штаны в кабинетах и говорят "Что работа путейца не тяжелая,пойдём в качалку разомнёшься хотя бы"
Молодцы Мужики.Ваш труд достоин уважения,ведь он в разы благороднее труда "эффективных менеджеров" и чинуш разных мастей,которые людям портят и отравляют жизнь.Вы горбатитесь за копейки,но ваша совесть чиста !
Уволился из ПЧ и не пожалел ни одного дня, что ушел. В тяжелые моменты вспоминаю работу монтером пути, и понимаю, что у меня все отлично. Отношение руководства к путейцам просто скотское. Никогда, ни при каких обстоятельствах не идите работать монтером пути.
@@ВладиславВербицкий-ф3е да брат,там работа тоже не сахар,работал и там ,и там,и не легко сказать ,где легче?И путейцем ад,и на лесопилке ад,куда деваться ,деньги нужны,а по другому нигде в деревенской месности не заработаешь,отец до 50 лет путейцем отпахал,знал мужиков и под 60,костыли за раз по шляпу вгоняли.
Володимир Салоедов А с нами работали женщины)))) Да-да иногда встречаются в нашей профессии!!!👍👍 Но вот сколько помню, в основном сигналистами. Но были еще и замечены в ремонте пути неоднократно! 💪💪💪💪💪🙌🔨🔨🔨🔩🔧🔨💨😁😁😅 Женщины - огонь!!! 🔥🔥🔥😁👍👍👍 🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
А ведь раньше на железке реально женщины путейцами работали, причем на равне с мужчинами. Я пришла работать дежурной по переезду и застала таких - 25 лет работы в пути, потом в переездные.
Для меня это настоящие герои. Честь,слава и хвала им. Крепкого здоровья. Это тяжелейший труд. Несмотря на копеечную зарплату они вкалывают в жару и мороз,чтобы накормить себя и семью. Спасибо Вам за Ваш труд от всего сердца.
@@РоманОрлов-э8т это кто тебе сказал что все путевые работы заканчивается ?,заканчивается замена шпалы Да,но работы как шли так и идут,выправка пути,замена рельсы ,и.р.д
Да, и это в 21 век!!!! А в обучающихся центрах РЖД говорят: "Чего Вы ноете, у Вас 70% механизированного труда!" Как говорится оптимизация РЖД на лицо, просто позор!!!
Глядя на это, сразу в голову приходит, что технологию ремонта надо менять, автоматизировать, и людей беречь, или делать такой путь, который длительное время в ремонте не нуждался бы, но первый вариант - лучше.
Если сейчас людям выбор не велик, а зарплата так себе . Но не каждый может сменить . Это надо верхам в рыла пухнущие заглядывать , а то не знают на чем ездить .
Я конечно не зарекаюсь, но после увиденного, путейцем работать я никогда не буду!!! я думал что бетонные шпалы не меняют...Держите от меня Вам мужики ЖИРНЫЙ смачный ЛАЙК!!!
У нас любят пердячий пар везде а если кто спину сорвёт или грыжу к примеру заработает придут другие а вот техника сломается она на балансе и с ней мороки чинить надо а тут новых набрал и всё в порядке а отставших да кто их помнит
Да да.А зачем покупать спецтехнику для замены шпал,когда лом обходится дешевле с парой тройкой работяг.И чиновники богаты и работяги при работе.Полный абзац...передовые технологии 21 века до нашей эры.
@@ИванИванов-ч8й6и да конечно выгоднее. при совке они типа как то по другому работали? ну заменят этих биороботв машиной. а что ни делать то будут? они же ничего не знают, не умеют - пойдут воровать. а совковая власть точно так же делала, вместо механизации предлагала работать тупо за копейки, зато безработицы не было.
Всем привет из станицы Ленинградская ( Кубань ). От меня сразу сотню лайков. Мужики путейцы вы должны быть первыми на дороге. Ведь если будут исправны все локомотивы, все вагоны, СЦБ, контактная сеть но будет неисправен путь то всё встанет. Сам 12 лет проработал монтером пути сначала в Староминской ПЧ-25, потом когда 25 сократили то проработал в Краснодаре ПМС потом вернулся в Староминскую но уже в Тимашевское ПЧ-24 и 2022 году пришлось уйти с этой работы по здоровью. А так бы работал и по этот день. Так что ОГРОМНАЯ УВАЖУХА всем кто работает на жд особенно путейцам. Родственик в Тимашевке тоже путеец.
поверьте ребята, это ещё не самая жесть , во время работы в шахте мне доводилось бывать в более худших условиях труда, лишь одно было легче --- ширина колеи всего 900 мм , зато в бок и вверх нет места и воды -- где по ступню , а где и по колено , а освещение- коногонка короче, как вспомню- так и вздрогну
Зачастую дают шпалы под Новый год,в морозы.А в шахте мороз и ветер бывает?И за зарплату около 10 000 гривень.А еще доработать до 60 лет,если пройдешь медкомиссию.ЖЕСТЬ,и жестче не бывает.
Работаю путейцем в ктж,всё было и жб меняли,3,5 шпалы на человека норма,сделал норму иди домой,5 деревяшек на человека,не жалуюсь,в мае 50 лет будет,жб так не вытаскиваем сделали перекладывать Т,внизу солдатик с юбкой,с цепями тоже тема надо попробовать😂всем путейцам Салам
MacIn173 НЕ впервые вижу что человеческий ресурс используют так бездарно в век технологий, это конкретно данной работы. В офисном кресле есть не менее дебильная работа которая выглядит так же.
Andrey Gold разная рабочая сила стоит разных денег. Если люди умеют только работать руками на черной работе, на более "умные" должности их не возьмут. Ни в какой век.
***** распространенное заблуждение. Я напомню, выше шла речь о черной работе - ее сможет делать любой сопливый мерчандайзер, от силы - после короткого инструктажа.
Какая разница где производят эту работу . Важно то что машины простаивают , а людей заставляют пахать . Начальство экономит на диз топливе и произвести модернизацию не горят желания . За экономию в конце года не плохо платят начальнику . Так что чтоб обсуждать нужно вникнуть в суть этой работы.
Только у нас дешевле нанять пару дясятков рабов, чем купить спецтехнику. Ведь водителю спецтехники придется платить раз в 5-10 больше, чем рабу, это не правильно, негоже рабу столько получать. Ах да, а ещё и на шубохранилище остается!
PostoiParovoz да хрен с рабством, рабов привозили специально, что бы закрыть потребность в рабочей силе там, где она нужна, тут задачи другие, обеспечить работой людей, которые не способны или не имеют возможности заниматься другим трудом. Это основа государственного регулирования занятости, иначе безработица, голод и смута. И если бы имели возможность - не работали бы там. Инфа сотка.
даа это пездец товарищи. Я работал на автобазе всжд , слесарем по ремонту автомобилей и ещё механиком по эксплуатации, и у нас были в автопарке машины которые развозят путейские бригады. Я как-то раз ремонтировал такую машину, старенький Зилок , менял рулевые тяги сошки и тд, ещё надо было кардан глянуть. У водилы спрашиваю есть ли у него домкрат? Он говорит мол иди в кунге глянь. Я глянул в Кунг а там такая атмосфера: лавки деревянные испещрены царапинами как поверхность астероида, в этих царапинах смесь видимо грязи, пота, креозота, мазуты и машинного масла, вонь нечеловеческая! тут же печка дровяная стоит, и я водилу то спрашиваю: Слушай говорю, а как в таком дерьме люди -то ездят? А он мне и отвечает: "Какие люди?" Я говорю: А путейцы разве не люди? Он мне говорит: ты бы видел как они хуярят, не задавал бы таких вопросов, нечеловеческая работа говорит. Каторга шо пездец. Узнал у кадровички что до какого-то года на РЖД трудились 700+ тыс человек а потом пошли сокращения "оптимизация" и наебнули половину штата, преимущественно работников. При этом механизации труда не добавили, и люди как при царе горохе хуярят киркой лопаткой и кувалдой блядь, я считаю это полный пездец. И в жару и в холод, и в стужу и под дождём вот такие дядьки наёбывают ломиками на дороге, в грязи, в дерьме, отмахиваясь от гнуса и умирают они часто до выхода на пенсию. Мне стыдно что в моей стране так люди живут и работают, у них врядли есть желание после такой работы заниматься с детьми или хозяйством, ну или хобби какое-то заводить, ибо заебёшься после такой каторги капитально.
Проработал путейцем 10 лет,самое тяжолое когда летом начинаются окна,все лето на жаре,меняеш кривозотные шпалы,таскаеш рельсы на порталах,ещё и мастер орет бывает,чтобы как-то скрасить,облегчить,водочкой баловались,а патом ещё и после работы продолжали.Кайф был когда уходили на перегон по своей дистанции пути
Я работал на заводе в Гулькевичском р оне. Краснодарский кр, На заводе КЗШБ, Мы выпускали эти шпалы, поверьте ребята наш труд тоже не лёгкий, я выдержал 1,2года
Именно из за того, что люди соглашаются работать в таких условиях и происходит то, что вместо машин(как в нормальных странах) используют людей (как в странах третьего мира)...
@@p.v.v5909 нет, не над вами смеются, чинуш е)) ных ненавидят трудно было технику купить для замены пока эти су)) и себе за 357839157895317912$ часы и яхты покупают
Блять нашпальную резину не поправили на 18:13 наш бугор бы блять ревел бы пол дня потом ахахахах !!!! Привет вам ребята от коллег из РБ здоровья вам и всего наилучшего 14 лет на пути работаю и уважаю таких вот ребят не ноющих а делающих свою работу а вот для тех кто говорит что у вас зп должна быть высокая у меня ответ один !!! Вам проезд надо повысить как в Европе или США смотришь и у нас зп вырастит !!!
+felixivideo если ты эксперт, то найди хоть 20 отличий . а то все такие умные, прям светитесь. тебя бы поставить на этот трактор зарядки готовить, ты бы на втором кусте умер
Всегда жалел путейцев. Самая чёрная работа. Самые сильные люди. Пехота одним словом. Плюс дефектоскописты... в любую погоду по перегонам с дифтележкой..
... шел 21 век. США перекупила завод по выпуску двигателей для космических ракет. в Германии разработали портативную ядерную электростанцию, позволяющую добывать электричество из воздуха. Япония придумала автомобиль, способный ездить самостоятельно и умеющий читать мысли водителя. А тем временем в России...
И тем временем в России изобрели и сконструировали реактор на быстрых нейтронах, которые уже внедряются в атомной энергетике России, кстати Россия - единственный, кто изобрёл данный вид реакторов, в мире больше таких стран НЕТУ. Ну и помимо этого не стоит забывать, что России абсолютный лидер на планете, кто лидер в Атомной Промышленности.
интересно все что вы перечислили в России делают))) калашников строит автомобиль который будет летать, атомные электростанции строит Россия по всему миру, и в космос летает больше чем любая другая страна мира )))))))))) клоун блеат
В нашей стране вообще ни чего не меняется! давно уже всё автоматизированно в других странах! куча бобла у страны, а людей рабочих не во что не ставят и еще копейки платят!
Немцам в Германии нужно показывать как нужно жд пути обслуживать, а то они разленились всё механизировали и ещё жалеються что зарплата у них маленькая.
умный на такую работу не пойдет , заработаешь себе грыжи и что дальше ? Кто будет лечить тебя ? Мозги Богом даны чтоб человек мыслил , работай таксистом , официантом и тд , но только не этим , себе организм губишь
Привет из Казахстана ! Я всю свою жизнь работаю на Ж.д. был путейцом и бригадиром.Сейчас опять путейцом так как сократили штат б-р. Хочу сказать что у нас также всё в ручную,как работали в каменный век так и работаем! Здоровья вам колеГи,и процветания , счастья,и любви!
@@user-cd6bj6hd6bне губите себе организм , идите на ту работу которая больше хлеба приносит и не убивает ваше здоровье, нельзя же так , в 21 веке живем , столько профессий
это не дело это пиздец ! посмотрите как тоже самое делают с нормальной механизацией. получить проблемы с позвоночником и нищенскую пенсию вот и все "перспективы" такого "дела"
ж/б шпала 275 кг , надо выполнить норму за день по замене ,,,,путь засыпана по самую подошву рельса грязью и щебнем вперемешку ,,дождь,,грязь,, и все делается в ручную ,,,, смотрю на эти кадры,,а у самого аж мороз по телу,,,,4 й год на пенсии после 35 -ти лет работы в ПЧ монтером --пути ,а досих пор не забывается такое ,,наверное и не забудеться никогда ,, один только вопрос был бы руководству этого ПЧ,,--почему не обрезали бровку у концов шпал ниже подошвы техникой ,,, было бы гораздо легче их менять ,,,а здесь ,,как всегда ,,вручную приходиться делать выход ,,
Я так думаю у древних египтян механизация труда и то лучше была
это пиздец...пацанам по 5 к паходу в ру платят... хуйней занимаются что ржд что сотрудники.. уже давно все автоматизированно
Это Украина
Я так думаю что все это невозможно. Вес шпалы 269 кг. На 4 человек по 70 кг. Поднять такой вес не бодибилдеру или не роботу невозможно. А если и возможно, то нагрузка разрушит позвоночник.... В теории
ruclips.net/video/h9f1IQ21koY/видео.html а так в европе , загнивающей без мужика
@@Dmitry.Koltsov в россии также 22 года работаю спины считай нет!!!
Обычные будни... С утра вышел на работу, сразу промок, и ходишь так до вечера...
Здоровья вам мужики!
Я к таким работягам испытываю больше уважения чем к каким-нибудь деректорам,лицемерным продавцам-консультантам и ТД.Только вот две проблемы.
1.Работяг не оснащают нормальной техникой что бы облегчить им задачу.
2.Мало платят!
Работа тяжёлая,сам работал путейцем. В ручную такие ж/б шпалы таскали на замену. Выгрузили их за 30 метров от того места где надо было. Закручивали ушки в шпалы,просовывали туда ломы и таскали вчетвером. Бывало работали более 12 часов,шесть дней в неделю. Самое смешное это когда тебя после такой работы,знакомые зовут в качалку,которые просиживают штаны в кабинетах и говорят "Что работа путейца не тяжелая,пойдём в качалку разомнёшься хотя бы"
Надо было провести им экскурсию на работу, пусть бы посмотрели. Муж путеец, знаю.
Про то , что знакомые зовут в качалку это люто , меня тоже звали
Ума дохуя у теья
Это не тяжёлая работа это адская
Ещё сдельно
Молодцы Мужики.Ваш труд достоин уважения,ведь он в разы благороднее труда "эффективных менеджеров" и чинуш разных мастей,которые людям портят и отравляют жизнь.Вы горбатитесь за копейки,но ваша совесть чиста !
Уволился из ПЧ и не пожалел ни одного дня, что ушел. В тяжелые моменты вспоминаю работу монтером пути, и понимаю, что у меня все отлично. Отношение руководства к путейцам просто скотское. Никогда, ни при каких обстоятельствах не идите работать монтером пути.
Благодарю Будь здоровь
Самая тяжелая работа на ж/д,но ктото должен это делать,молодцы ,настоящие мужики!!!
Я вот на пилораме работаю тоже тяжело!!
@@ВладиславВербицкий-ф3е да брат,там работа тоже не сахар,работал и там ,и там,и не легко сказать ,где легче?И путейцем ад,и на лесопилке ад,куда деваться ,деньги нужны,а по другому нигде в деревенской месности не заработаешь,отец до 50 лет путейцем отпахал,знал мужиков и под 60,костыли за раз по шляпу вгоняли.
Дать феминисткам с вами поработать недельку а потом спросить про равенство и зарплату
Володимир Салоедов
А с нами работали женщины)))) Да-да иногда встречаются в нашей профессии!!!👍👍 Но вот сколько помню, в основном сигналистами. Но были еще и замечены в ремонте пути неоднократно! 💪💪💪💪💪🙌🔨🔨🔨🔩🔧🔨💨😁😁😅
Женщины - огонь!!! 🔥🔥🔥😁👍👍👍
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
@@-Deksel- но там явно не феминистки были, а такие тёти Клавы были, что шпалы на плечо могли взваливать )))
MrMCLXXV
Точно 👍👍😁
@@MrMCLXXV 250+ кг? Неплохо, им бы тогда в пауэрлифтинге чемпионками быть.
А ведь раньше на железке реально женщины путейцами работали, причем на равне с мужчинами. Я пришла работать дежурной по переезду и застала таких - 25 лет работы в пути, потом в переездные.
Для меня это настоящие герои. Честь,слава и хвала им. Крепкого здоровья. Это тяжелейший труд. Несмотря на копеечную зарплату они вкалывают в жару и мороз,чтобы накормить себя и семью. Спасибо Вам за Ваш труд от всего сердца.
это не геройство это пиздец! 21 век на дворе. пока вы будете так относится к этому ктото будет вынужден так РАБотать
Как раз в мороз все путевые работы сворачивают до теплого времени за исключением внештатного ремонта!
Стыдно до слез за такое геройство от безысходности
Подвиг солдата -- преступление командира !
@@РоманОрлов-э8т это кто тебе сказал что все путевые работы заканчивается ?,заканчивается замена шпалы Да,но работы как шли так и идут,выправка пути,замена рельсы ,и.р.д
Показывайте больше. Пусть все знают как работают железнодорожников. А вам братцы здоровья вам и вашим близким.
спасибо , жаль сейчас больше ментов любят да военных , только и вижу как им тяжело , низкий поклон, но в ПЧ за забором очереди нет
Путейцы, низкий Вам поклон за такую тяжелую работу.
Да, и это в 21 век!!!! А в обучающихся центрах РЖД говорят: "Чего Вы ноете, у Вас 70% механизированного труда!" Как говорится оптимизация РЖД на лицо, просто позор!!!
механизации почти нет , у нас шпалоподбойка 73г , старше меня😂
70? В техникуме говорили 90
Вся механизация заканчивается на том что, кшг собираешь из того что осталось. 😂😂😂 из говна и палок в прямом смысле
Это адский труд, ребята....Дед работал сначала путейцем обычным, потом бригадиром... Здоровья вам...
В душе и радость, и покой, когда работает другой.
Уж выехать на ком то это в порядке вещей.
одиннадцать лет на дороге вы тут ребята хорошо впухли суровые путейцы хвала вам
Это видео надо детям в школе показывать для мотивации к учебе.
поддерживаю 👍
Глядя на это, сразу в голову приходит, что технологию ремонта надо менять, автоматизировать, и людей беречь, или делать такой путь, который длительное время в ремонте не нуждался бы, но первый вариант - лучше.
☝️Это дорого!😠
В рашке пох на работяг
Ппц просто... негры на плантациях и то так не напрягались наверное...
+Вадим Рябоконь Верно , не жалеют нашего брата.
Gleb P. Ну раз желающие есть, такой работой заниматься, будет и предложение
Я работал на такой работе мне понравилось только мало платят а так норм
Если сейчас людям выбор не велик, а зарплата так себе . Но не каждый может сменить . Это надо верхам в рыла пухнущие заглядывать , а то не знают на чем ездить .
пипец в Донбассе за эу работу 9000 тысяч рублей
Дауж. Эффективность труда просто зашкаливает :(
Цены на билеты подняли, а технику купить забыли.
Я конечно не зарекаюсь, но после увиденного, путейцем работать я никогда не буду!!! я думал что бетонные шпалы не меняют...Держите от меня Вам мужики ЖИРНЫЙ смачный ЛАЙК!!!
Платят много очень
@@dnsatriym6626копейки там
@@dnsatriym6626по 4 разряду у меня 44 тыс на руки со 100% премией , это в месте с ночными окнами
Настоящии мужики, таких реально есть за что уважать
У нас любят пердячий пар везде а если кто спину сорвёт или грыжу к примеру заработает придут другие а вот техника сломается она на балансе и с ней мороки чинить надо а тут новых набрал и всё в порядке а отставших да кто их помнит
в точку - именно так и думают - людей выкидывают и набирают новых - никаких затрат по сути
Такая же хрень и у нас в пч, народ сокращают и хуячиш малым количеством а нармы теже
Уважуха таким мужикам! Спасибо вам!!!
это не труд это рабство.
Пацаны это не человеческая работа нахуя так работать
кто на что учился
Учеба не главное в жизни, главное блат для устройства на престижную работу.
Не думаю что все настолько плохо. Никакой работы нет, но видимость есть.
@@pavelpulkin7811 Инспектором по безопасности на ядреную станцию. Главное контроль!
@BN NB Ну они такие и есть! Зато на кажном углы орут мол они не рабы! :-))
Да да.А зачем покупать спецтехнику для замены шпал,когда лом обходится дешевле с парой тройкой работяг.И чиновники богаты и работяги при работе.Полный абзац...передовые технологии 21 века до нашей эры.
Спец техника тут мало эффективна
@@olegleshev расскажи это Германии , Литве или той же Польше. Везде давно техника
@@freedmt Скорее не техника а разумная механизация
Так выгодней, капитализм во всей своей красе
@@ИванИванов-ч8й6и да конечно выгоднее. при совке они типа как то по другому работали? ну заменят этих биороботв машиной. а что ни делать то будут? они же ничего не знают, не умеют - пойдут воровать. а совковая власть точно так же делала, вместо механизации предлагала работать тупо за копейки, зато безработицы не было.
Это видео надо в школах показывать, мол кто учится не будет -такое ждет)))
пфф... только в одной моей бригаде из пяти человек два имеют высшее образование. и что? если нет дяди со связями, то и толку от этой вышки нет
Да ну нахрен такую работу а потом на лекарство надо батрачить и до пенсии хрен доживеш
тем более до 65
на свежем воздухе, наоборот здоровья наберёшься
@@сашасашев-ф5л Там не совсем свежий воздух
@@сашасашев-ф5л там мазут испаряется, с вогонов химикаты сыпятся, старые вагоны с которых люди испражняются прямо на шпалы. Какой воздух, дубина???
😂
Всем привет из станицы Ленинградская ( Кубань ). От меня сразу сотню лайков. Мужики путейцы вы должны быть первыми на дороге. Ведь если будут исправны все локомотивы, все вагоны, СЦБ, контактная сеть но будет неисправен путь то всё встанет. Сам 12 лет проработал монтером пути сначала в Староминской ПЧ-25, потом когда 25 сократили то проработал в Краснодаре ПМС потом вернулся в Староминскую но уже в Тимашевское ПЧ-24 и 2022 году пришлось уйти с этой работы по здоровью. А так бы работал и по этот день. Так что ОГРОМНАЯ УВАЖУХА всем кто работает на жд особенно путейцам. Родственик в Тимашевке тоже путеец.
У путейцев за положняк по ходу дела: грыжа межпозвоночных дисков, как у моряка сифилис...
Дай бог Вам здоровья на долгие годы за такой адовый труд.
Зато у начальника РЖД ЗП 3 ляма в сутки)))))
это не ржд,скорее всего ужд
Чужие бабки считать ума много не надо, а вот отучиться на начальника...ума порой не хватает.....нытики
***** я не спрашивал как тебя зовут
***** Все мой сладкий? Аргументы иссякли? Че ещё ответишь?
При чем здесь РЖД???
поверьте ребята, это ещё не самая жесть , во время работы в шахте мне доводилось бывать в более худших условиях труда, лишь одно было легче --- ширина колеи всего 900 мм , зато в бок и вверх нет места и воды -- где по ступню , а где и по колено , а освещение- коногонка
короче, как вспомню- так и вздрогну
Зачастую дают шпалы под Новый год,в морозы.А в шахте мороз и ветер бывает?И за зарплату около 10 000 гривень.А еще доработать до 60 лет,если пройдешь медкомиссию.ЖЕСТЬ,и жестче не бывает.
Есть профессия выморозчик на Якутии это ад
Я вообще не понимаю как работать постоянно так.... пипец. После просмотра еще больше ценю свою работу инженера.
Механизировать надо такую работу.
как минимум дрелью и тд , чтобы грыж себе не заработали , ужас как страдает позвоночник
щебень,крупная фракция...это жесть...лопатой хрен выберешь...тем же занимаемся...тяжёлая работа...
Попробуйте сделайте грабли из прутка
++
Работаю путейцем в ктж,всё было и жб меняли,3,5 шпалы на человека норма,сделал норму иди домой,5 деревяшек на человека,не жалуюсь,в мае 50 лет будет,жб так не вытаскиваем сделали перекладывать Т,внизу солдатик с юбкой,с цепями тоже тема надо попробовать😂всем путейцам Салам
не могу понять одного. Почему они меняют именно эту? Чем им не понравились рядом лежащие шпалы?
Может трещина
Честно мужики не в обиду, но на ГУЛАГ похоже.
Впервые видишь, как люди работают на улице руками, а не в офисном кресле?
MacIn173 НЕ впервые вижу что человеческий ресурс используют так бездарно в век технологий, это конкретно данной работы. В офисном кресле есть не менее дебильная работа которая выглядит так же.
Andrey Gold
разная рабочая сила стоит разных денег. Если люди умеют только работать руками на черной работе, на более "умные" должности их не возьмут. Ни в какой век.
*****
распространенное заблуждение. Я напомню, выше шла речь о черной работе - ее сможет делать любой сопливый мерчандайзер, от силы - после короткого инструктажа.
Какая разница где производят эту работу . Важно то что машины простаивают , а людей заставляют пахать . Начальство экономит на диз топливе и произвести модернизацию не горят желания . За экономию в конце года не плохо платят начальнику . Так что чтоб обсуждать нужно вникнуть в суть этой работы.
Только у нас дешевле нанять пару дясятков рабов, чем купить спецтехнику. Ведь водителю спецтехники придется платить раз в 5-10 больше, чем рабу, это не правильно, негоже рабу столько получать. Ах да, а ещё и на шубохранилище остается!
nuclearvegetable не велика разница.
+PostoiParovoz неправильно акценты расставляете, шубохранилище на первом месте
PostoiParovoz да хрен с рабством, рабов привозили специально, что бы закрыть потребность в рабочей силе там, где она нужна, тут задачи другие, обеспечить работой людей, которые не способны или не имеют возможности заниматься другим трудом. Это основа государственного регулирования занятости, иначе безработица, голод и смута. И если бы имели возможность - не работали бы там. Инфа сотка.
Ну закупят спецтехнику? А людей куда девать? Увольнять?
Такую работу только в аду можно представить😅
за ту зарплату что они получаяют сильно качественый ремонт.
даа это пездец товарищи. Я работал на автобазе всжд , слесарем по ремонту автомобилей и ещё механиком по эксплуатации, и у нас были в автопарке машины которые развозят путейские бригады. Я как-то раз ремонтировал такую машину, старенький Зилок , менял рулевые тяги сошки и тд, ещё надо было кардан глянуть. У водилы спрашиваю есть ли у него домкрат? Он говорит мол иди в кунге глянь. Я глянул в Кунг а там такая атмосфера: лавки деревянные испещрены царапинами как поверхность астероида, в этих царапинах смесь видимо грязи, пота, креозота, мазуты и машинного масла, вонь нечеловеческая! тут же печка дровяная стоит, и я водилу то спрашиваю: Слушай говорю, а как в таком дерьме люди -то ездят? А он мне и отвечает: "Какие люди?" Я говорю: А путейцы разве не люди? Он мне говорит: ты бы видел как они хуярят, не задавал бы таких вопросов, нечеловеческая работа говорит. Каторга шо пездец. Узнал у кадровички что до какого-то года на РЖД трудились 700+ тыс человек а потом пошли сокращения "оптимизация" и наебнули половину штата, преимущественно работников. При этом механизации труда не добавили, и люди как при царе горохе хуярят киркой лопаткой и кувалдой блядь, я считаю это полный пездец. И в жару и в холод, и в стужу и под дождём вот такие дядьки наёбывают ломиками на дороге, в грязи, в дерьме, отмахиваясь от гнуса и умирают они часто до выхода на пенсию. Мне стыдно что в моей стране так люди живут и работают, у них врядли есть желание после такой работы заниматься с детьми или хозяйством, ну или хобби какое-то заводить, ибо заебёшься после такой каторги капитально.
Я представляю как тянули Транссибирскую магистраль, 7 тыс. км. с 1891 по 1916 годы.
Пожалуй самая сильная мотивация для работы в наукоёмкой сфере.
Респект парням!Точно жесть )
роепект будет когда они с этими ломами пойдут к начальникам РЖД получающим по 3 ляма в месяц за сидение в кабинете
И я тоже так своё здоровье на "железке" оставлял! Адский труд!!!
все шпалы засыпаны.
как определили. какие менять?
Проработал путейцем 10 лет,самое тяжолое когда летом начинаются окна,все лето на жаре,меняеш кривозотные шпалы,таскаеш рельсы на порталах,ещё и мастер орет бывает,чтобы как-то скрасить,облегчить,водочкой баловались,а патом ещё и после работы продолжали.Кайф был когда уходили на перегон по своей дистанции пути
Частное видео посмотрело 120 тыщ. членов семьи)))
Я работал на заводе в Гулькевичском р оне. Краснодарский кр, На заводе КЗШБ, Мы выпускали эти шпалы, поверьте ребята наш труд тоже не лёгкий, я выдержал 1,2года
Именно из за того, что люди соглашаются работать в таких условиях и происходит то, что вместо машин(как в нормальных странах) используют людей (как в странах третьего мира)...
особо выбирать не приходится , особенно в глубинке
Я представляю и завидую сколько много денег должны платить за такую тяжелую роботу ,наверное это богачи работают
Ручная работа- самая качественная!))
Когда как
@@seaways404 ДА ВОТ ТАК, БЛЕЯТЬ!!!! 🤷♂️😀
Вот чей труд в первую очередь надо заменить роботами!!!
Не благодарный труд!
Если бы платили достойно то еще пол беды. А, так смеются над нами .
Ты прав, и жизни не хватит что это до конца довести,ты просто раб по жизненный и все
@@p.v.v5909 нет, не над вами смеются, чинуш е)) ных ненавидят
трудно было технику купить для замены
пока эти су)) и себе за 357839157895317912$ часы и яхты покупают
Что разнылись, ребята нужную и полезную работу делают, другое дело за это платить надо хорошо.
в том то и дело что вы рабы. А рабам платить не надо.
таскают шпалы вручную. У нас че кран не изобрели еще а?
@@a36991 что бы ты просто понимал все кто работают ,не важно на какой работе
Являются рабами
Блин реально жесть, как в каменном веке!!!
В свое время довелось так поработать пол-года. Нет уж, спасибо!
Ишачья работа, но зато весело.
Сам отработал 14 лет, здоровья желать без полезно, нужно желать найти другую работу!!! Это лично моё мнение!
Реально жесть.Только я не понял старые шпалы меняют на не сильно старые ? )))
Старые меняют на старогодные, у путейцев есть такое понятие - "старогодность".
разбитое позадочное место по Кб на жб шпале, шаблон давит , вот и меняют
Каменный век,за границей все меняет машина
Мрази над людьми измываются , мужики здоровье берегите ,лучше сухари жрать чем потом инвалидом стать ,а с такой работой не долго
Я думал бетонные шпалы почти вечные, а когда начали применять бетонные шпалы?
Лет 50 назад
@@seaways404 с 90 годов
Много нюансов с ними . Свои плюсы и минусы . Смотреть за всем надо и вовремя обслуживать . Тогда будет ок.
Блять нашпальную резину не поправили на 18:13 наш бугор бы блять ревел бы пол дня потом ахахахах !!!! Привет вам ребята от коллег из РБ здоровья вам и всего наилучшего 14 лет на пути работаю и уважаю таких вот ребят не ноющих а делающих свою работу а вот для тех кто говорит что у вас зп должна быть высокая у меня ответ один !!! Вам проезд надо повысить как в Европе или США смотришь и у нас зп вырастит !!!
Не вырастет,не переживай,как всегда разойдётся по карманам больших начальников.
Экспресс проезд к РЖД не относится, не вырастет.
Хорошо, когда есть работа и кому то нужны дороги:-) :)))
А теперь почувствуйте разницу ruclips.net/video/aB8KeGDRTdQ/видео.html
+felixivideo это называется обезьяний труд !!!!!
+felixivideo если ты эксперт, то найди хоть 20 отличий . а то все такие умные, прям светитесь. тебя бы поставить на этот трактор зарядки готовить, ты бы на втором кусте умер
))))
согласен красиво . не хочу хвастаться ,но кое что могу по ремонту .
Верю красавчик))) мне ремонты очень нравится делать )))
Создавайте профсоюзы из самих себя. Торгуйтесь с работодателем об условиях труда.
Такая работа особенно бодрит ночью, если окно дадут, надо так все по быстрому изобразить, война полная!
Это называется "ПЕРДЯЧИЙ ПАР ! ))
*СПАСИБО ТАКИМ МУЖИКАМ ЗА НАШУ БЕЗОПАСНУЮ ДОРОГУ*
Их таких нет. Невозможно выполнять такую работу на регулярной основе.
Всегда жалел путейцев. Самая чёрная работа. Самые сильные люди. Пехота одним словом. Плюс дефектоскописты... в любую погоду по перегонам с дифтележкой..
По любому человечка уже в магазин ближайший снарядили)
А без этого никак
Дешевый труд,это быстро и качественно делают машины,а у нас!
Охренеть! Каменный век
Адская работа у парней! Вопрос зачем их менять, они же и так нормальные?
Зачем меняют ? С вида не отличаются от тех что оставили под рельсами.
у них слабое место закладные болты, так не увидишь
@@olegleshev а что именно не так с болтами ? резьбу срывает ?
@@ВИКТОРБ-м7о Наверно бетон покрошился в потае, куда заходит головка закладного болта подкладки .
Сам путеиц знаю каждый день этим занемаюсь👌✌👍
... шел 21 век. США перекупила завод по выпуску двигателей для космических ракет. в Германии разработали портативную ядерную электростанцию, позволяющую добывать электричество из воздуха. Япония придумала автомобиль, способный ездить самостоятельно и умеющий читать мысли водителя. А тем временем в России...
+Станислав Какой-то это на украине.
+Станислав Какой-то Это Украина.Хотя на росии тоже самое
И тем временем в России изобрели и сконструировали реактор на быстрых нейтронах, которые уже внедряются в атомной энергетике России, кстати Россия - единственный, кто изобрёл данный вид реакторов, в мире больше таких стран НЕТУ. Ну и помимо этого не стоит забывать, что России абсолютный лидер на планете, кто лидер в Атомной Промышленности.
Вова Новиков Это тебе телевизор рассказал?
интересно все что вы перечислили в России делают))) калашников строит автомобиль который будет летать, атомные электростанции строит Россия по всему миру, и в космос летает больше чем любая другая страна мира )))))))))) клоун блеат
Вы ещё на частной ЖД фирме не работали. Там это обычное дело. Причем каждый день! Про технику там и не слышали.
Это средний ремонт вручную. Просто НАНО технологии.
Ролик как парень менял деревянную шпалу интересней и содержательней ,
нарушение прав работника! на человека 50 кг. перенести и положить , но не как не тянуть!шпала 250кг.
тем более.Я тоже путеец .
шпала весит 285 -297 кг
шпала 290кг весит а арс шпала 310кг , есть ещё мостовые , и жб брусья по 500кг 😂
Привет от ДНЦМКР. RM-80 вам в помощь) ПАВЛОГРАД! ПЧ-7
это каторга .... не чего не изменилось со времен
В нашей стране вообще ни чего не меняется! давно уже всё автоматизированно в других странах! куча бобла у страны, а людей рабочих не во что не ставят и еще копейки платят!
Выплеск засохший,это мои самые трогательные воспоминания.
Надо депутатам тут поработать
Немцам в Германии нужно показывать как нужно жд пути обслуживать, а то они разленились всё механизировали и ещё жалеються что зарплата у них маленькая.
Мужики сами выбрали свой путь))
подъем с колен
+Майкл Кайфас Кайн Это в Украине
+Сабиздулин Захир в России также
+IvKorsar Да так же.В этом плане у нас пока все одинаково.Люди мусор
@@angrybumblebee2186 что? Ты вопрос внимательней читай или мозг салом заплыл?
Не, это они путь в европу прокладывают
Живут работяги недолго с таким подходом к работе 19 век начало практически. Ноль механизации.
умный на такую работу не пойдет , заработаешь себе грыжи и что дальше ? Кто будет лечить тебя ? Мозги Богом даны чтоб человек мыслил , работай таксистом , официантом и тд , но только не этим , себе организм губишь
Им легче чем писателям и певцам , просто потаскал, водочки попил и спать, а там думать надо ...
Михаил Колесников
Попробуй, просто потаскай 😁😁😁😂😱💨💨💨😵
@@-Deksel- это же сарказм ))
Да я понимаю)))))))) 👍 👍
Очень тяжелая работа, молодцы мужики! Но музыку лучше убрать, чтоб реальный его звук был слышан
Привет из Казахстана ! Я всю свою жизнь работаю на Ж.д. был путейцом и бригадиром.Сейчас опять путейцом так как сократили штат б-р. Хочу сказать что у нас также всё в ручную,как работали в каменный век так и работаем! Здоровья вам колеГи,и процветания , счастья,и любви!
@@user-cd6bj6hd6bне губите себе организм , идите на ту работу которая больше хлеба приносит и не убивает ваше здоровье, нельзя же так , в 21 веке живем , столько профессий
Из таких ребят сталь прокатывают! Современности терминаторы!
Та нее, это рабы обыкновенные, кредитов понабрали и боятся работу поменять
Есть специальные шпалоноски, там в 4 берег и вытаскиваешь шпалу, хотя она пиздец тяжёлая около 300 кг, но все же легче чем тросиком, испатано лично
Мужики! Они дело делают а не х...ню китайскую( которую делают такие же мужики) перепродают сидя за компом
это не дело это пиздец ! посмотрите как тоже самое делают с нормальной механизацией. получить проблемы с позвоночником и нищенскую пенсию вот и все "перспективы" такого "дела"
ж/б шпала 275 кг , надо выполнить норму за день по замене ,,,,путь засыпана по самую подошву рельса грязью и щебнем вперемешку ,,дождь,,грязь,, и все делается в ручную ,,,, смотрю на эти кадры,,а у самого аж мороз по телу,,,,4 й год на пенсии после 35 -ти лет работы в ПЧ монтером --пути ,а досих пор не забывается такое ,,наверное и не забудеться никогда ,, один только вопрос был бы руководству этого ПЧ,,--почему не обрезали бровку у концов шпал ниже подошвы техникой ,,, было бы гораздо легче их менять ,,,а здесь ,,как всегда ,,вручную приходиться делать выход ,,
Грыжами все обеспечены депутатов на месяц пусть посмотрят как за трояк вкалывать.
Ужас!!!!!!!!! 21 век. лопата, лом и молот основной инструмент путейца России... интересно а как у них, на Западе выполняются подобные работы?