Ребят,на Ижах на холостом ходу зарядки нет. На средних и высоких оборотах без нагрузки должно быть 14.4-14.5В., если меньше,то РР хоть от танка ставь-нормальный заряд АКБ не будет получать. А подкову можно было бы не ставить, а оставить штатный диодный мост-меньше соплей, а пятиконтактное реле не поможет. Если в бортовой сети будет недозаряд 12В. и ниже, лампочка контроля работы генератора не засветится, т.к. реле начинает работать 6-7 В. Можно поставить китайский вольтметр для контроля заряда. В моём варианте я использовал автомобильный РР Я112, реле и два мини тумблера и всё уместил в родной корпус. Один тумблер-14.5В. в одну сторону,в другую-14.9В.,а второй тумблер-перезарядка (аварийный)-до 20В.-это на тот случай,если сел АКБ и не заводится с кика-с толчка. Два слоя термолака и РР охлаждается от полукрыла на штатном месте. Проводку не надо трогать, всё ставится обратно. Если в бортовой сети 12В. и ниже, то на панели засветится лампа. Мечта?, да нет-реальность.
Эту "подкову" можно на генератор поставить , и не занимать место под сидением, меньше проводов будет и реле зарядки туда же прикручивается на стоковый статор
чел здарова а скажи мне пожалуйста а что если у меня на мотоцикле стоит реле регулятор вазовский но у него номер 591, 37 02 а скажи это что нибудь может изменить или же как то повлиять на работу моего ижа а
А как на штатном бпв норм зарядку то сделать??? У меня всё рабочее но даже на ходу 13 не выдаёт гдето12.7 садит за пару тройку выездов лампа тухнет езжу по лесу и с люлькой как быть то
Ребят,на Ижах на холостом ходу зарядки нет. На средних и высоких оборотах без нагрузки должно быть 14.4-14.5В., если меньше,то РР хоть от танка ставь-нормальный заряд АКБ не будет получать. А подкову можно было бы не ставить, а оставить штатный диодный мост-меньше соплей, а пятиконтактное реле не поможет. Если в бортовой сети будет недозаряд 12В. и ниже, лампочка контроля работы генератора не засветится, т.к. реле начинает работать 6-7 В. Можно поставить китайский вольтметр для контроля заряда. В моём варианте я использовал автомобильный РР Я112, реле и два мини тумблера и всё уместил в родной корпус. Один тумблер-14.5В. в одну сторону,в другую-14.9В.,а второй тумблер-перезарядка (аварийный)-до 20В.-это на тот случай,если сел АКБ и не заводится с кика-с толчка. Два слоя термолака и РР охлаждается от полукрыла на штатном месте. Проводку не надо трогать, всё ставится обратно. Если в бортовой сети 12В. и ниже, то на панели засветится лампа. Мечта?, да нет-реальность.
Эту "подкову" можно на генератор поставить , и не занимать место под сидением, меньше проводов будет и реле зарядки туда же прикручивается на стоковый статор
Что купить планету 5 или альфу ГС 110?
Дружище можешь конкретную схему нарисовать?
Как подлючить подкову чтоб ток шёл только в одну сторону
Здравствуйте, я собрал такую же схему, но почему то теперь кулачок нагревается и плавится, из за чего не пойму
чел здарова а скажи мне пожалуйста а что если у меня на мотоцикле стоит реле регулятор вазовский но у него номер 591, 37 02 а скажи это что нибудь может изменить или же как то повлиять на работу моего ижа а
чел а ты случайно не делал замеры по току и напряжению с подковы т,е диодного моста а
Автор, на холостых сколько вольт?
13.2
мне тоже интересен этот вопрос и я сомневаюсь что там 13.2
У тебя покрышки сзади и впереди от какого мотоциклов стоит
Незнаю по размеру подбирал .
чел здарова а скажи мне пожалуйста а чем тебе не понравился штатный бпв а
А как на штатном бпв норм зарядку то сделать??? У меня всё рабочее но даже на ходу 13 не выдаёт гдето12.7 садит за пару тройку выездов лампа тухнет езжу по лесу и с люлькой как быть то
Лайк👍
Что за подкова ?
С восьмерки
Вон там, вот туда, от этого к этому, оттуда сюда, все ясно, схожу посрать!