Keknya secara teori ad miss konsepsi deh, overlap makin tinggi durasi makin tinggi lsa makin sempit power atasnya makin bagus, tpi bawahnya lemah makanya motor yang overlapnya tinggi agak drumband brebet dredet di rpm bawah, kalo mau main fu buat trabas ya gpp di persempit lsa nya tpi naikin juga kompresinya magnetnya di papas pasti ya motornya tetep jadi galak toh trabas kan juga jaga rpm Nge geser cam ga bikin durasinya berubah karna angka durasi itu tetap dari profil cam, tpi derajat buka tutupnya yang akan lebih maju atau lebih mundur
Klo yg saya liat profil noken as motor SE liftnya tingginya berkisar 9.0-9.4, bentuk pinggang nya lurus makanya durasinya lumayan tinggi berkisar 298° dan sudut LSA nya lebih tinggi bagian IN makanya power bawahnya galak
Kelanjutannya pidio mn om? Motor sy kg satria tp injeksi om msh ori std harian jg, pgn teriak atas bawah mau sy praktekin spt pidionya om, sy tunggu mkasih om... 😍🙏🏽👍🏽
Pak, tolong dibahas keterkaitan antara master rem, selang rem, kaliper, piringan rem dengan pemilihan minyak rem pakai spesifikasi dot berapa aja yang cocok
Klo Komentar yg Terlihat Kritikan Ataupun masukan dari penonton 🤭 gak Ditanggapi . Tapi klo pujian Langsuung di Tanggapi ,dibalas Chat y 🤦 Padahal yg ngasih masukan atau mengingatkan jg berdasekan ilmunya.
iya bener sya pernah coba lebarin LSA bawahnya jd powerfull tp pas dipake naik tanjakan powernya kurang. solusi yg syq ambil akhirnya padatin kompresi, papas mahnet, dan kembalikan profil cam seperti standar hanya ditambah dkit durasi dan liftnya
@@jauhari89 jd klo harian touring bbm irit noken std di tambah durasi dan lift sudah bagus ya mas? Mesin sy vixion piston 62 pake noken mg racing lift 8.5 enaknya cuma di rpm atas doang torsi ampas bikin bbm boros kurang cocok buat harian touring, pas make noken std buat nyalip" gk perlu rpm tinggi dah jalan tu motor.. rencana mau tambah daging di noken std buat ngikutin piston 62 nya
Kop businya bisanya bocor tuh. Ada karet penutup bagian atas udah ga kedap, jd air masuk ke busi biasanya. Ganti kop busi dgn seal atas yg baru biasanya membantu
Seneng kalo konten Satria FU dibawakan sama konten kreator siapapun, Mesin full tehnis dan disiplin angka
Keknya secara teori ad miss konsepsi deh, overlap makin tinggi durasi makin tinggi lsa makin sempit power atasnya makin bagus, tpi bawahnya lemah makanya motor yang overlapnya tinggi agak drumband brebet dredet di rpm bawah, kalo mau main fu buat trabas ya gpp di persempit lsa nya tpi naikin juga kompresinya magnetnya di papas pasti ya motornya tetep jadi galak toh trabas kan juga jaga rpm
Nge geser cam ga bikin durasinya berubah karna angka durasi itu tetap dari profil cam, tpi derajat buka tutupnya yang akan lebih maju atau lebih mundur
Nah, ini baru mekanik beneran 👏👏👏
Bang kalau tambah daging di askruk stabdart gimana itunganya bang biar tambah torsi
Selalu nonton kalo soal satria Fu🔥
Ngaji dulu habis magrib, lanjut nonton video channel fav ku ini
Alhamdulillah 😍
@@deviantowahjoeom bntu review dong, saya udah beli case cvt nmax punya koso, tpi ragu pake nya,, apakah bagus untuk harian
Mantap om edukasi nya, saya basic IT jadi bisa ngerti mesin 👍🏻
Wih IT, dulu sy juga seneng IT, tp ga sy perdalam. Cuman jadi tau2 dikit aja. Menarik tuh IT 👍
@deviantowahjoe lagi coba coba programing ECU om 😁
@@hizkia_andwah mantap nih remaping ECU, ditunggu upload an nya👍
Klo yg saya liat profil noken as motor SE liftnya tingginya berkisar 9.0-9.4, bentuk pinggang nya lurus makanya durasinya lumayan tinggi berkisar 298° dan sudut LSA nya lebih tinggi bagian IN makanya power bawahnya galak
Mantap, sangat berdaging konten nya 🔥, sukses trus buat Om Devianto 🥰
Kelanjutannya pidio mn om? Motor sy kg satria tp injeksi om msh ori std harian jg, pgn teriak atas bawah mau sy praktekin spt pidionya om, sy tunggu mkasih om... 😍🙏🏽👍🏽
Gk sabar nungguin lanjutannya bang.
Pak, tolong dibahas keterkaitan antara master rem, selang rem, kaliper, piringan rem dengan pemilihan minyak rem pakai spesifikasi dot berapa aja yang cocok
Kalau pakai noken dobel in celah shim nya brp mas?
Klo Komentar yg Terlihat Kritikan Ataupun masukan dari penonton 🤭 gak Ditanggapi .
Tapi klo pujian Langsuung di Tanggapi ,dibalas Chat y 🤦
Padahal yg ngasih masukan atau mengingatkan jg berdasekan ilmunya.
Wkwk parah
@baygon7095 fakta
Penonton bobyfu41 nyimak
Dokter nya satria
Om, tolong bantu review case cvt punya koso dong, apakah bagus untuk harian
Gas bikin tutorial dan baca dial
Ditunggu video cek soundnya om
Siap hadir om 🫡🫡😂
se7 bang konten dial
Maaf om, kayaknya teorinya kebalik, bukanya kalau mempersempit LSA tenaga bergeser ke putaran atas, berarti tenaga bawah agak kurang dong
Sama mas setahu sy juga gitu
iya bener sya pernah coba lebarin LSA bawahnya jd powerfull tp pas dipake naik tanjakan powernya kurang. solusi yg syq ambil akhirnya padatin kompresi, papas mahnet, dan kembalikan profil cam seperti standar hanya ditambah dkit durasi dan liftnya
@@jauhari89 jd klo harian touring bbm irit noken std di tambah durasi dan lift sudah bagus ya mas? Mesin sy vixion piston 62 pake noken mg racing lift 8.5 enaknya cuma di rpm atas doang torsi ampas bikin bbm boros kurang cocok buat harian touring, pas make noken std buat nyalip" gk perlu rpm tinggi dah jalan tu motor.. rencana mau tambah daging di noken std buat ngikutin piston 62 nya
Nambah durasi & lift kayaknya ngurangi kompresi dinamis jd bawahnya sm efisiensi bbmnya jd menurun
mang anto kalau mainin balancer efeknya apa?
Nex buat Jupiter MX new untuk harian Tpi ttap kencang
Dapet notif,, telat 22 menit
Gaskeun 😬😬😬
blok mesin fu150 2004 yg masih cbu ya om..
Kalo noken custom sm dial om
Balik lagi ke camnya, kalo custom dan dpt datanya enak. Kalo ga ada datanya sama aja harus meraba2 settingan yg pas.
@@deviantowahjoeom bntu review case cvt punya nya koso dong apa kah bagus untuk harian
@@deviantowahjoedial om cari data nya biar tau karakter noken nya
Spill meja nya om..😁
pakai noken in in om untuk satria
Untuk std nya gigi timing Satria Fu brp mata
Pertama abis sholat magrib 😅
Alhamdulillah 🤲
Ganti noken in in juga bisa buat satria Fu gahar om
Betul bs, tp budgetnya lbh mahal 😬
Om ada link pembelian kunci T nya kah ?
Ngeri2
Om pengaruh nya apa saja plus minus nya
Kalo sama satria yang injeksi apakah sama pak?
Secara prinsip sama persis
Om minta solusi, punya FU kalo lagi ujan selalu brebet bahkan sampe mati, itu harus di apain biar aman om?
Kop businya bisanya bocor tuh. Ada karet penutup bagian atas udah ga kedap, jd air masuk ke busi biasanya. Ganti kop busi dgn seal atas yg baru biasanya membantu
Open filter ngaruh juga ga om?@@deviantowahjoe
Ngaruh banget kalo open filter, kan air jadi masuk ke mesin bikin dia brebet
Hatur nuhun solusinya om@@deviantowahjoe
Ada lubang pembuangan air di dalam rumah busi tembus ke depan di atas lubang kenalpot.. di rojok saja sampe tembus.. biasanya mampet kena kotoran..
Penasaran gimana jadinya saya juga pngen ada satria soalnya
Sim klepnya gak di ganti?
Gausahlah kalo sebelumnya udah rapi ngapain di seting lagi
Kalau satria fu standar aman gk om di topspeed sampe 12 ribu rpm
13rb mampu sih,
🤔
Biasa aja mukanya bang,
udah kaya rakit mesin pesawat aja,
Biar keliatan sulit ya. wkwk😂
Satria injeksi om banyak yg ga tau
😮 Satria injeksi mau diapain bang, standard pabrik aja udah sekenceng itu😢
Baut yang patah bang
Sudah diganti dgn yg baru dan ori, spt divideo.
Pak itu baut noken nya kurang 2 yang di kencengin kaya nya
Udah dikencengin semua, pas ngedit dipotong sebagian waktu ngencenginnya. Tp makasih dah ngingetin 🙏
@deviantowahjoe oh siap pak di tunggu test mesin nya kalo kurang torsinya bisa pake kruk as faito struk 10mm pnp kok tinggal tambah paking 3 mili
katanya mesin satria gk kuat buat trabas
Kakean TEORI...(Banyak omong)
Praktek nol (0) 🤣🤣🤣🤣
jangan gitu bang bagus tauk vidio edukasi kaya gini sharing ilmu bermanfaat
@mulyowidodo2953 klo mau tentang motor satria Fu tonton Chanel BOBY FU 41
DI SANA seputar SATRIA FU
Praktek dan penjelasan sangat jelas dan di pahami
dih orang ngasih edukasi malah dibilang banyak omong, kesalahan berpikir.
@@TRIMITRAMEDIKAABADI edukasi banyak omongnya dari pada prakteknya 🤣
Engga jelas apa yg di pasang mekanik bukan...banyak omong iya 🤣
walawwe,
Byk buang waktu, buang Kouta, 😅 next aja. Om