Верно,есть варианты раскраски опасных участков по промбезопасности. Видно при свете и затемнении , и сохраняется объем ступенек.Контрастная окраска с чередование полос.Причем наружний периметр ст. т.е. её форма визуально должна сохранятся, например выделить красным цветом. При выходе на белом снегу лучше будет видно нижние ступеньки, чем полностью желтые ст.
Если не военная а для учёных разных то можно было бы ещё тогда светоотражающие добавить отражатели на боковых детали ступенях и други где опасность в темноте предоставляет человеку.
Здравствуйте, мне вездеход не нужен но каждый раз смотрю ваши проекты. Нравится как все продуманно ,просто сделано даже просто посмотреть очень интересно.👍
Тот кто ремонтировал машину зимой на дороге может по достоинству оценить продуманность вашей конструкции. Даже возможность просто прикрыться от ветра уже хорошо, а здесь всё изнутри и с удобным подходом к агрегатам. Это здорово.
@@ВикторДанилюк-ш1й Там же всё показано-мотор и все агрегаты в лодке. Открывай крышку моторного, или слани полов, и чинись. И это крайности. У этой конструкции наружной редукции, всё агрегаты в разы разгруженней чем в автотранспорте.
Молодцы мужики,молодцы и не слушайте диванных экспертов.В процессе эксплуатации сами все увидите и если надо будет доработаете. В общем молодцы,удачи Вам...
Храни Бог созданное и выстраданное нашими мастерами, рабочими руками. Восхищение вызывает все показанное и рассказ достойный глубокого уважения и внимания. Долгий путь проделана во времени для создания придуманного варианта чудо - машины, техники особой и особо - надежной, крайне - необходимой для Родины . Испытания теперь во времени и практика. Бесценна в условиях сложных и очень суровых. Работая на Крайнем Севере, в Якутии, мы мечтали иметь хорошую технику. Важно очень то, что смогли создать аппарат для работы, чтобы люди имели надежное перемещение в местах недоступных для человека и тем более болотах. Поклон и уважение к К.Б. и всем людям многих поофессий - рукам рабочих.
Мощно!!! Рабочая лошадка то что надо. Практичный минимализм. Я бы конечно поставил сидушки с обычного Пазика. Можно бы и лечь поспать при необходимости.
@PanevAndrei Вероятно требование заказчика. Недавно на тайфуне, люди сильно побились, "не пристёгнутые". А так, обычные маты на липучке, с 50-100 поролона, кордуры-кожзама-пвх, практичней.
Интересная получилась машина. Немного конструктивной критики, с большим уважением к создателям вездехода. 1. Было бы не плохо сделать поручни не просто из квадратного профиля, а дополнительно обработать чем-нибудь типа вспененного полиуретана. Все таки на бездорожье вездеход может сильно качнуть, из-за чего, большая вероятность пассажирам получить травму. 2. Над моторным отсеком можно организовать спальные места разложив на нем матрасы. Либо над моторным отсеком организовать места для хранения сумок с вещами. А по периметру оградить ремнями, чтобы все. что находится на отсеке не сползало. Сами матрасы или сумки создадут дополнительный эффект шумоизоляции. 3. Переговорное устройство для водителя должно быть где-то под рукой, а не сбоку или за спиной с возможностью использования си-би радиостанции для общения между машинами, если идет не одна машина, а колонна из нескольких машин. 4. Если предполагается, что в пассажирских отсеках будут возить грузы, то необходимо сделать точки крепления ремней, которые будут увязывать груз.
@@ТимофейЧеченев-о7д Нет, система отопления и система вентиляции - хоть и пересекаются, но должны быть независимыми. Как в любом нормальном доме. Ибо и климат может быть от +40 до -40 и количество пассажиров разным.
Я бы ещё накидал рацпредложений и критики. Можно потолок не поднимать, а просто дорожку между сидухами опустить - места-то под ногами вниз дофигища. Кстати, зря сделан фигурный рез на плитах-крышках - я бы оставил задел на то, что в полевых условиях любую крышку можно было бы заменить фанерой из любого строймагазина или из досок сколотить. Раз уж "машина-рабочая". Окошек вот мало и раскиданы странно - чисто на мой дилетантский вкус - я бы их по высоте уменьшил, но сделал по всему периметру. Форму салона "закруглил" бы - как у того же 66-го - без прямых стыков 90 градусов - это по многим причинам в плюс, делать только чуть сложнее. В механике не очень разбираюсь, а вот в эргономике салонов, да, есть чего дорабатывать.
Поздравляю, Алексей! С радостью ьы поработал на таком исполине, но под категорией А3... Жаль, что ушли из группы Зырянинцев. Конструкторов по настоящему и умных людей все меньше и меньше. Удачи в испытаниях-ждем новых.
У нас в Сибири тоже есть где на таких вездехода двигаться! Наша страна такая где эти вездеход всегда будут востребованы. Вездеход Тром 8 показали свои преимущества, с тромами 20 ещё не сталкивался, а этот мне понравился я бы на таком хоть на крайний север, там с удовольствием помогал бы людям попавшим в сложную дорожную ситуацию. В обзоре небыло информации по электроосрощенности (безопасности) и доступе к блоку предохранитель, просто запарился и забыл наверное осветить? Но я думаю, что и это все продумано. ❤
Когда читаю"Ты с такими мыслями в Америку езжай..." у меня возникает вопрос а ты сам то был в Америке? Я вот сижу на диванчике,смотрю в окно на белок снующих по бек ярду(заднему двору) в Нью-Йорке и никому ничего не советую.Слушайте,советчики,что у вас с головами, может вам к доктору...
Посмотрел вчера на новые УАЗы, смотрю это видео. Какой сразу вывод напрашивается: "ульяновцы" очень избалованны госзаказом, перестали мышей ловить по правде сказать совсем. Ну пора уже и совесть иметь, нельзя так относиться к людям, тем более служивым и работным, а не каким-то гламурятникам. Создателям этой машины успехов!
С этими расширительными бачками на многих машинах беда, легковых и грузовых. Ходят и не лопаются пластиковые только сферической формы, железный ещё лучше. На какое атмосферное давление клапан сброса в нём настроили?
Камеру заднего вида надо перенести на другую сторону. Потому что при открытой двери невозможно будет контролировать из кабины процесс окончания загрузки, к примеру. Подьемник в кабину надо делать, эти лестницы всегда будут болтаться и издавать постороние звуки. Подьемник можно сделать как с быстрым актуатором, так и воздушный. Концевой выключатель поставить, чтобы при опущенном подьемнике машина сигнализировала. И что там с легким вездеходом, как обстоят дела? 😀
@@ВездеходыТРОМ20Сургут А кто говорит про делать? Речь идет о желании сделать, например Александр Владимирович - который к вам приезжал, он тоже вроде как был заинтересован в легком вездеходе. И я заинтересован, и многие сейчас тоже заинтересованы. Не может же быть, чтобы Алексей Вадимович не был бы заинтересован. 😀
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Про камеру - надо перенести все-таки. Могут быть всякие непредвиденные случаи, когда просто необходимо контролировать из кабины. Ну где-то в тяжелом болоте или в глубоких снегах - допрыгивать до переговорного устройства может будет нелегко, а может и вовсе невозможно, всякое же может быть. А концевик и вообще никакой ролик в контроле ситуации не играет - разве им можно как морзянкой передать типа SOS, быстрее отьезжай 😀
Круто, интересная машина. Идею про фанеру пришла в голову: пол разборный, большие крышки, ворочать не особо удобно, ещё и убирать куда-то нужно. Почему бы не сделать их сдвижными, и убирать половинками под сиденья. А там где моторный отсек сделать кронштейны под потолком.
Д Лёша красавчик Скажи пожалуйста ты спишь если да то поделись опытом как это у тебя получается Столько думать и спать это не возможно 👍💪🏽💪🏽💪🏽 все проэкты гениальны низкий поклон тебе
Мне непонятно, Вы сказали что на машине инжектор вытягивает горячий воздух, но я знаю что инжектор воздух ( жидкости) засасывает, а вытягивает ЭЖЕКТОР. Далее, не совсем понятно с лестницей, Для того чтобы залезть в машину стоя на земле, её можно выдвинуть. А как ей воспользоваться при покидании кабины?
такой вопрсик, а вы пробовали разработать приводную звезду (приводное колесо) с прокручивающимися валиками на концах лучей? теоретический это бы уменьшило потери на трение, и, возможно, увеличило максимальную скорость...
Алексей Вадимович, не планируете конструкцию лодок/корпуса оптимизировать по массе? Пару видео ранее Вы говорили о 1500 кг на лодку. Даже -100кг оптимизации (при той же прочности) в конструкции лодки - сэкономит 200кг общего веса.
Спасибо за презентацию. Да машина очень хорошая, но вовремя просмотра у меня возник один вопрос как подымать тяжёлые вещи в салон задней тележки? А не поставить ли в салон небольшую выдвижную кран-балку с талью килограмм на 50. Спасибо!
Контент-огонь! Вставлю свои пожелания- пол грузовой кабины самолета Ан-12 сделан из рифленого дюраля и служит без замечаний аж с 1957 года. Хотя перевозить приходится и боевую технику и всё что угодно. Что интересно, почему автор упрямо обзывает указатели датчиками на 22:58 и на 40:48?
самое главное в машинах такого типа, как ни странно, но это крайней степени надежность всех систем в купе, одно дело "жигули" на которых ты поехал вокруг дома и тебя дотащит потом друг на лямке или просто бросил и на такси доехал, а другое дело вездеход на котором ты поехал в ненастье в дебри.
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Если кроме "плавающего" и фиксированного, есть режим управления. То можно быть уверенным, что постоянно этим буду пользоваться как "подъёмником"? Ещё и придумают как ими домкрат заменить. Мыж не немцы со швейцарцами.
@@ВездеходыТРОМ20Сургутк сожалению был случай когда в мороз водитель Тром-8 поломал себе конечности и был разбор. Но это больше единичный случай и как говорится не влезай убет! Типа нужно просто предупредительную табличку повесить! Больше там нею чего не придумаешь.
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Да, обычно человек там не ходит. Но как-то читал про смертельный несчастный случай: водитель, стоя на ролике, завел машину. А она стояла на передаче - поехала - и его ногу зажевало между роликом и колесом. Человека не спасли.
@@ЕвгенийИзмайлов-з8й Чтоб переварить такой момент, классической трансмиссией, нужен мост "кировца". С соответствующим весом. А по опорной, классическая школа, ещё на полутора метрах, уходит на гусеницы. Тут же внешняя редукция и шнд, всё решает. Теперь остался единственный вопрос-ресурс шин.
@@AlexVarlam-n1n Найдите и посмотрите видео "Новый артиллерийский тягач ЗиЛ-134 (АТК-6), 1958", где показано, как испытывают вездеходы на примере СКБ "ЗиЛ". В том числе с шинами сверхнизкого давления, как в данном случае.
тоесть вся эта махина не имеет полного привода??!!!! да это огромная игрушка для подростков!!!!! небнётся эта шестерня и всё!!! Стоим! А ценик милионный!!! + этот привод дополнительно ушатывает резину! Конструкция детских луноходов времён СССР в Д.Л.Т
Ну то что в этой машине не нужно для красоты и комфорта из нутри её обделывать так как она рабочая а не для отдыха, и вот тут хочу с вами не согласится. Поясню почему так как эта машина создана для Севера и холодные края а они как все знают у нас очень большие, поэтому я бы посоветовал так как люди в этой машине будут находиться очень долгое время, то будет правильно именно эту машину из нутри создать более тёплые и даже комфортные условия и это что бы они себя в далёкой дороге чувствовали и прибовали в хорошем настроении. А то получится доедут до места пребывания а работать никакого желания нету, тёмное и серое всё вокруг не подымает настрой.
Почему раздельные сиденья в салоне, не диван сплошной? Спать где на полу? "Трекол" тоже хвалили, работаю на таком, даже не буду описывать недоработки, редкое говнище.
На ступеньки не пожалейте желтой, яркой краски. Чёрное на чёрном весьма травмоопасно в темноте
Ок,дельно
Верно,есть варианты раскраски опасных участков по промбезопасности. Видно при свете и затемнении , и сохраняется объем ступенек.Контрастная окраска с чередование полос.Причем наружний периметр ст. т.е. её форма визуально должна сохранятся, например выделить красным цветом. При выходе на белом снегу лучше будет видно нижние ступеньки, чем полностью желтые ст.
И наклеить светоотражающие полосы. С уважением.
Если не военная а для учёных разных то можно было бы ещё тогда светоотражающие добавить отражатели на боковых детали ступенях и други где опасность в темноте предоставляет человеку.
Установите тельфер Р 1н Машина прелесть
Здравствуйте, мне вездеход не нужен но каждый раз смотрю ваши проекты. Нравится как все продуманно ,просто сделано даже просто посмотреть очень интересно.👍
Благодарствую,приятно слушать людей со знанием и пониманием своего дела
Тот кто ремонтировал машину зимой на дороге может по достоинству оценить продуманность вашей конструкции. Даже возможность просто прикрыться от ветра уже хорошо, а здесь всё изнутри и с удобным подходом к агрегатам. Это здорово.
@@ВикторДанилюк-ш1й
Там же всё показано-мотор и все агрегаты в лодке.
Открывай крышку моторного,
или слани полов, и чинись.
И это крайности.
У этой конструкции наружной редукции,
всё агрегаты в разы разгруженней чем в автотранспорте.
@@ВикторДанилюк-ш1йа ты уверен в том, что их не было?
машина плавающая - он в ПРИНЦИПЕ не могло быть по-другому сделано.
Молодцы! Это истинно влюбленный и очень умный прогматик.знающий инженер.
@@АлександрАсосков-ф3уГриневич очень давно известный в узких кругах жадный хвастун и болтун, ну а для вас он конечно же гениальный конструктор😂
Приятно смотреть увлеченного человека ,спасибо за видео.
Молодцы мужики,молодцы и не слушайте диванных экспертов.В процессе эксплуатации сами все увидите и если надо будет доработаете. В общем молодцы,удачи Вам...
Вот спасибо на добром слове. А то устал стирать дурацкие предложения.
Машина - ОГОНЬ ! Успехов и крепкого здоровья.
Храни Бог созданное и выстраданное нашими мастерами, рабочими руками.
Восхищение вызывает все показанное и рассказ достойный глубокого уважения и внимания.
Долгий путь проделана во времени для создания придуманного варианта
чудо - машины, техники особой и особо - надежной,
крайне - необходимой для Родины .
Испытания теперь во времени и практика.
Бесценна в условиях сложных и очень суровых.
Работая на Крайнем Севере, в Якутии, мы мечтали иметь хорошую технику.
Важно очень то, что смогли создать аппарат для работы, чтобы люди имели надежное перемещение в местах недоступных для человека и тем более болотах.
Поклон и уважение к К.Б. и всем людям многих поофессий
- рукам рабочих.
Наконец то появилась нормальная техника и производители грамотные. Спасибо вам, за ваш труд и заботу о людях работающих на серверах.
Молодец , Алексей ! Завидую по хорошему )))
Молодец Алексей и Ваша команда! Делаете вещи. Машина для дела!
Мощно!!! Рабочая лошадка то что надо. Практичный минимализм. Я бы конечно поставил сидушки с обычного Пазика. Можно бы и лечь поспать при необходимости.
@PanevAndrei
Вероятно требование заказчика.
Недавно на тайфуне, люди сильно побились,
"не пристёгнутые".
А так, обычные маты на липучке,
с 50-100 поролона, кордуры-кожзама-пвх, практичней.
Ждём весенних испытаний!!
Благодарю за профессионализм и продуманность конструкции!
Интересная получилась машина. Немного конструктивной критики, с большим уважением к создателям вездехода. 1. Было бы не плохо сделать поручни не просто из квадратного профиля, а дополнительно обработать чем-нибудь типа вспененного полиуретана. Все таки на бездорожье вездеход может сильно качнуть, из-за чего, большая вероятность пассажирам получить травму. 2. Над моторным отсеком можно организовать спальные места разложив на нем матрасы. Либо над моторным отсеком организовать места для хранения сумок с вещами. А по периметру оградить ремнями, чтобы все. что находится на отсеке не сползало. Сами матрасы или сумки создадут дополнительный эффект шумоизоляции. 3. Переговорное устройство для водителя должно быть где-то под рукой, а не сбоку или за спиной с возможностью использования си-би радиостанции для общения между машинами, если идет не одна машина, а колонна из нескольких машин. 4. Если предполагается, что в пассажирских отсеках будут возить грузы, то необходимо сделать точки крепления ремней, которые будут увязывать груз.
@@ТимофейЧеченев-о7д Нет, система отопления и система вентиляции - хоть и пересекаются, но должны быть независимыми. Как в любом нормальном доме. Ибо и климат может быть от +40 до -40 и количество пассажиров разным.
Я бы ещё накидал рацпредложений и критики. Можно потолок не поднимать, а просто дорожку между сидухами опустить - места-то под ногами вниз дофигища. Кстати, зря сделан фигурный рез на плитах-крышках - я бы оставил задел на то, что в полевых условиях любую крышку можно было бы заменить фанерой из любого строймагазина или из досок сколотить. Раз уж "машина-рабочая". Окошек вот мало и раскиданы странно - чисто на мой дилетантский вкус - я бы их по высоте уменьшил, но сделал по всему периметру. Форму салона "закруглил" бы - как у того же 66-го - без прямых стыков 90 градусов - это по многим причинам в плюс, делать только чуть сложнее. В механике не очень разбираюсь, а вот в эргономике салонов, да, есть чего дорабатывать.
@@_vpru Сделайте свою машину, а я потом вам столько переделок накидаю, устанете не то что делать, читать замаетесь. Вообще не понимаете, что пишите.
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Так объясните!
Смысла нет,если бы вв с нами несколько месяцев спорили,строили,испытывали и переделывал,то и не писали бы лишнего.
Отличный аппарат! Даже гордость берет что есть у нас толковые люди создающие подобные машины!
Умный дяденька! Ещё и "полевик" 👍! Удачи и успехов вам! Очень крутой и продуманный вездеход! 👍👍👍
Поздравляю, Алексей! С радостью ьы поработал на таком исполине, но под категорией А3... Жаль, что ушли из группы Зырянинцев. Конструкторов по настоящему и умных людей все меньше и меньше. Удачи в испытаниях-ждем новых.
Мне в той группе не очень интересно было.
Уважение огромное таким увлеченным людям.
Почет вездеходо-строителям !
Лёша, наговорил, на хороший подробный обзор! Респект!
Алексей! У Вас бомбические изделия и все задумки сделаны с умом 🫡✌️🔥 на Чукотке Вам работы этой технике не початый край!
У нас в Сибири тоже есть где на таких вездехода двигаться! Наша страна такая где эти вездеход всегда будут востребованы. Вездеход Тром 8 показали свои преимущества, с тромами 20 ещё не сталкивался, а этот мне понравился я бы на таком хоть на крайний север, там с удовольствием помогал бы людям попавшим в сложную дорожную ситуацию. В обзоре небыло информации по электроосрощенности (безопасности) и доступе к блоку предохранитель, просто запарился и забыл наверное осветить? Но я думаю, что и это все продумано. ❤
Молодцы,мужики! Всех благ,всем саламчик из Тюмени. Бабай!)
Спец машины проектировать и создавать это очень сложно. Спасибо вам !
👍👍👍👋👋👋🙏Амбициозно!Круто! Супер!!! Гордость берет за нашу страну!!!
У бурлака такой же дядька есть😂. Вот бы им ттх- батл устроить , будет интересно и очень весело 100%
Ты с такими мыслями в америку езжай,там народ мути...
А что, америка- это что-то плохое?
@@УлисХайбулин-б5ю че к чему ? Какой народ ? Зачем его мутить? Почему США?
Когда читаю"Ты с такими мыслями в Америку езжай..." у меня возникает вопрос а ты сам то был в Америке? Я вот сижу на диванчике,смотрю в окно на белок снующих по бек ярду(заднему двору) в Нью-Йорке и никому ничего не советую.Слушайте,советчики,что у вас с головами, может вам к доктору...
Класс! Офигительный агрегат!!! Могёте, могете. 😃💪
Спасибо за информацию. Очень интересный вездеход. Всего доброго.
Пишу ерунду восхитительную. Как же все красиво продумано и изящно исполнено!!!!!! Браво!!!!!
Молодцы!
Посмотрел вчера на новые УАЗы, смотрю это видео. Какой сразу вывод напрашивается: "ульяновцы" очень избалованны госзаказом, перестали мышей ловить по правде сказать совсем. Ну пора уже и совесть иметь, нельзя так относиться к людям, тем более служивым и работным, а не каким-то гламурятникам. Создателям этой машины успехов!
Спасибо за видео. Техника отличная, если бы большие деньги у меня были бы я взял бы такой аппарат по лесам гонять.👍
С этими расширительными бачками на многих машинах беда, легковых и грузовых. Ходят и не лопаются пластиковые только сферической формы, железный ещё лучше. На какое атмосферное давление клапан сброса в нём настроили?
0.65 атм
Огромное желание посмотреть как ведёт себя такой титан на болотах и на водной глади . Какую волну он выдержит ?
Молодцы ❤🎉
Молодцы мужики. Хорошая машина 💪
Камеру заднего вида надо перенести на другую сторону. Потому что при открытой двери невозможно будет контролировать из кабины процесс окончания загрузки, к примеру.
Подьемник в кабину надо делать, эти лестницы всегда будут болтаться и издавать постороние звуки. Подьемник можно сделать как с быстрым актуатором, так и воздушный. Концевой выключатель поставить, чтобы при опущенном подьемнике машина сигнализировала.
И что там с легким вездеходом, как обстоят дела? 😀
А когда это мы легкий вездеход собрались делать???
Про лестницы не согласен. С камерой можно и перенести,можно и не морочиться,концевик на двери и переговорное устройство есть
@@ВездеходыТРОМ20Сургут А кто говорит про делать? Речь идет о желании сделать, например Александр Владимирович - который к вам приезжал, он тоже вроде как был заинтересован в легком вездеходе. И я заинтересован, и многие сейчас тоже заинтересованы. Не может же быть, чтобы Алексей Вадимович не был бы заинтересован. 😀
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Про камеру - надо перенести все-таки. Могут быть всякие непредвиденные случаи, когда просто необходимо контролировать из кабины. Ну где-то в тяжелом болоте или в глубоких снегах - допрыгивать до переговорного устройства может будет нелегко, а может и вовсе невозможно, всякое же может быть. А концевик и вообще никакой ролик в контроле ситуации не играет - разве им можно как морзянкой передать типа SOS, быстрее отьезжай 😀
Ну мысль здравая так то
вот это аппарат! Есть же еще Кулибины по свету
Мужики-вы вообще мужчины! Можно к вам в гости на производство с фотиком?
Можно
Круто, интересная машина. Идею про фанеру пришла в голову: пол разборный, большие крышки, ворочать не особо удобно, ещё и убирать куда-то нужно. Почему бы не сделать их сдвижными, и убирать половинками под сиденья. А там где моторный отсек сделать кронштейны под потолком.
Хорошо сказано "...утепленное, что бы головой не бится..."!!!😊 машина КЛАСС...одно плохо, что дорогие...Удачи!!!
Супер! Наконец то я
начал гордиться своей страной, а спонсор кто?
У завода свох средств хватает на новые разрабоики
@@ВездеходыТРОМ20Сургут тем более горжусь в два раза!
@@ВездеходыТРОМ20Сургут не воруют чтоль?
Сам у себя ,что ли?
Может на зиму переделать на шнекоход ? В сибири и на севере было-бы выгоднее.
На перед лобового надо рол шторы на направляйках установить ..
Д Лёша красавчик Скажи пожалуйста ты спишь если да то поделись опытом как это у тебя получается Столько думать и спать это не возможно 👍💪🏽💪🏽💪🏽 все проэкты гениальны низкий поклон тебе
Лично я тут поскольку постольку . Коллектив строит,я только подталкиваю процесс. Мысли приходят откуда то со стороны.
@@ВездеходыТРОМ20Сургут д Лёша дай бох тебе здоровья 🙏 ты молодец всегда смотрю твои творения и сам творю по тихому 🙏
Какая бестактность! Не Леша, а Алексей.
Мне непонятно, Вы сказали что на машине инжектор вытягивает горячий воздух, но я знаю что инжектор воздух ( жидкости) засасывает, а вытягивает ЭЖЕКТОР. Далее, не совсем понятно с лестницей, Для того чтобы залезть в машину стоя на земле, её можно выдвинуть. А как ей воспользоваться при покидании кабины?
такой вопрсик, а вы пробовали разработать приводную звезду (приводное колесо) с прокручивающимися валиками на концах лучей? теоретический это бы уменьшило потери на трение, и, возможно, увеличило максимальную скорость...
Слишком сложно
У витезя сцепное устройство конструктивно проще Но Ваша конструкция тоже замечательная
Добрый день! Можно подробней узнать про топливный бачок под давлением? Для чего это служит?
Он вертикальный и при любых наклонах он полный,машина не сможет заглохнуть по солярке. Давление в бачке минимальное
@@ВездеходыТРОМ20Сургут спасибо! Мне больше интересно узнать про избыточное давление в бачке. Зачем оно?
Регулировка давления шин возможна при данной трансмисии?
Да,конечно
Алексей Вадимович, не планируете конструкцию лодок/корпуса оптимизировать по массе? Пару видео ранее Вы говорили о 1500 кг на лодку. Даже -100кг оптимизации (при той же прочности) в конструкции лодки - сэкономит 200кг общего веса.
Мысли такие есть,лишь бы не в ущерб прочности получилось
Спасибо за презентацию. Да машина очень хорошая, но вовремя просмотра у меня возник один вопрос как подымать тяжёлые вещи в салон задней тележки? А не поставить ли в салон небольшую выдвижную кран-балку с талью килограмм на 50. Спасибо!
Во втором модуле прямо напрашивается мини кран-балка с дополнительным выносом наружу и контейнеры в пол для удобной загрузки-выгрузки грузов.
У меня вопрос, какая максимальная скорость по дороге ¿
49
Почему Вебасто а не Планар/Бинар?
Оговорка, именно Планар/Бинар установлен
Здравствуйте, какая стоимость вездехода
Дайте испытать
Какая удельная нагрузка на грунт?
150 гр см кв у пустой в среднем и 200 гр у груженой. Примерно
Ну и как показал себя такой привод на колёса?
17 лет опыта.
Здравствуй друзья! Техника шикарная, понравильсь. Вопрос по приводу колёс, будет ли повышеный износ резины? Зарание благодарю с уважением Николай!
Николай, на такого типа машинах 15 летней давности нашего производства шины родные еще живы. Пробеги до 30 тыс моточасов.это не гусеница
У меня как у обычного водителя , система привода шестерней у колёсной машине конечно смотрится сомнительно
Они эту (шестерню) а на самом деле РОЛИК с 2008 года используют... Так что сам думай, сомнительно или нет
Еще лень 1000 видео про роликовые машины посмотреть. Но написать пургу не лень.
@@Alex7592 и больше никто не использует ..
@@ВездеходыТРОМ20Сургут да видел видео как проскакивает ролик
У других машин уже полуось в узел завернуло,а у нас ролик проскочил. Ну горе....
Сразу видно механика и конструктора. Все продумано, все классно и удобно. А запас хода где? Проехать то она сможет хоть 500 км?
30 моточасов.
На пол можно, зеленый пластиковый ковер постелить, типо ëжика. Грязь не будет скользить. .
Эхх колеса хороши, сколько стоят интересно..
220т
@@ВездеходыТРОМ20Сургут одно колесо? Или комплект из 4х?
@@ВездеходыТРОМ20Сургут это за одно колесо?
Одно
На этой машине не получиться быстро покрывать большие расстояния? И на трал наверное никак , особенно по высоте?
Машина для вездехода довольно быстрая и сильно не трясет. Можно и далеко ехать. И негабарит в любом случае.
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Вы вроде трал купили в прошлом году специально по негабаритам, сильно гаишники докучают с ним?
Нет,не докучают
Габариты по высоте при перевозке на трале можно снизить тем, что давление в шинах сбросить и вуаля габариты в норме.
@user-xg4rm6 de4q мы бы не догадались ни за что
С такой техникой контроль над арктикой гарантирован.
Не зря есть выражение,прост и надежен как автомат калашникова!
Не для отдыха? Карманов побольше бы и полочек!
Большой машине - большие тесты!
Спидометр классный: 160 м/с , я сразу понял!
Привет из Канады! ❄🦫
🔥🔥🔥
Класс
Контент-огонь!
Вставлю свои пожелания- пол грузовой кабины самолета Ан-12 сделан из рифленого дюраля и служит без замечаний аж с 1957 года. Хотя перевозить приходится и боевую технику и всё что угодно.
Что интересно, почему автор упрямо обзывает указатели датчиками на 22:58 и на 40:48?
Колеса стоят на балансирах или жестко на раме? Есть ли винтовой движителя?
Жестко на раме,что за винтовой движитель?
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Жестко на раме - значит без балансиров.
Самодвижущая бытовка на колёсах с минимальными вложениями.
Вы бы ещё каркас как у полуторки деревянный сделали......
Мне нравятся солнцезащитные шторки как у тепловоза\электровоза.
Доброго времени суток. Могу предложить трансмиссию.
Предлагайте
Огнетушитель имеется?
4
самое главное в машинах такого типа, как ни странно, но это крайней степени надежность всех систем в купе, одно дело "жигули" на которых ты поехал вокруг дома и тебя дотащит потом друг на лямке или просто бросил и на такси доехал, а другое дело вездеход на котором ты поехал в ненастье в дебри.
Мужик красава! Тебе Ситрак рекламировать, и КАМАЗ закроют. 👍
Очень здорово придумано , молодцы! вот эти красные цилиндры это чтобы морду поднимать перед большим препятствием !
Я кому подробно про эти цилиндры обьснял??? Пересмотрите еще раз видео
Цилиндры блокируют степень свободы, не поднимают.
😅😅😅
@@ВездеходыТРОМ20Сургут
Если кроме "плавающего" и фиксированного,
есть режим управления.
То можно быть уверенным,
что постоянно этим буду пользоваться как "подъёмником"?
Ещё и придумают как ими домкрат заменить.
Мыж не немцы со швейцарцами.
Тоже верно
Алексей, прекрасная машина, но почему не ставите защиту, что бы нога человека не попала между роликом и колесом?
Человек там никак не ходит,нет смысла.
@@ВездеходыТРОМ20Сургутк сожалению был случай когда в мороз водитель Тром-8 поломал себе конечности и был разбор. Но это больше единичный случай и как говорится не влезай убет! Типа нужно просто предупредительную табличку повесить! Больше там нею чего не придумаешь.
@@ВездеходыТРОМ20Сургут Да, обычно человек там не ходит. Но как-то читал про смертельный несчастный случай: водитель, стоя на ролике, завел машину. А она стояла на передаче - поехала - и его ногу зажевало между роликом и колесом. Человека не спасли.
@@andreypavlidis6299это неправда. На скорости,даже первой пониженной стартер мотор не прокручивает. К нам следователи приходили и проверяли.
Вот бы мне такие колёса на переломку!
@koss2022 смотря как ездить.
@@ЕвгенийИзмайлов-з8й
Чтоб переварить такой момент,
классической трансмиссией,
нужен мост "кировца".
С соответствующим весом.
А по опорной, классическая школа,
ещё на полутора метрах,
уходит на гусеницы.
Тут же внешняя редукция и шнд,
всё решает.
Теперь остался единственный вопрос-ресурс шин.
Вопроса ресурса шин практически не существует. Лет 10 хватит???
По весенней распутице этого Колосса погонять, по сырым полям, по мокрому снегу.
@IvAnDrEv
И ведь не шутишь.
Какая распутица и поля?
Отмотай на пару роликов назад,
посмотри как он с буровой по "коврам" катает.
@@AlexVarlam-n1n Вот именно, что там другое покрытие и условия. Вроде бы очевидно.
@@IvAnDrEv
Не нужно ему ни какое покрытие.
У него давление на грунт раза в 4 ниже кировца.
Он едет там где человек пройти не сможет.
@@AlexVarlam-n1n Причём здесь это.
@@AlexVarlam-n1n Найдите и посмотрите видео "Новый артиллерийский тягач ЗиЛ-134 (АТК-6), 1958", где показано, как испытывают вездеходы на примере СКБ "ЗиЛ". В том числе с шинами сверхнизкого давления, как в данном случае.
А будет кран-гусь для погрузки?
Если надо
Монументальная техника однако!
Хочу хочу хочу такой 😉😉😉😉😉
Было бы не плохо, если бы рядом сидение были ручки за что держаться, это конечно моё личное мнение.
вот это да! Надо больше в медийном поле работать, 15 лет работаете, а не многие про вас знают, надо светиться больше.
Наверно вы правы. Но в узком вездеходном мирке мы широко известны😊
И о цене не сказано хоть приблизительно.
звоните и услышите.
Электрические контакты для лебёдки возле заливной горловины ? Как то сомнительно 🤔
Соляру батарейкой поджигать? Удачи...
Обычно я глупые или желчные комменты просто сношу,но тут пусть хоть адекватные люди постебутся.
норм бричка для нефтяников
Я бы сидушки в диван объединил и больше поручней для удержания сделал....
Капееееец как все заморочено. Неприведи бог сломаться.
Парни, лудше подпишите где, что заливается. Водитель человек, может тупануть.
тоесть вся эта махина не имеет полного привода??!!!!
да это огромная игрушка для подростков!!!!!
небнётся эта шестерня и всё!!! Стоим!
А ценик милионный!!!
+ этот привод дополнительно ушатывает резину!
Конструкция детских луноходов времён СССР в Д.Л.Т
ачуметь 😮
Ведущий ролик есть смысл поднять выше оси колёс. Тогда ролик будет ещё больше защищён от повреждений.
Мост в кпп упрется,нельзя,к сожалению
Ну то что в этой машине не нужно для красоты и комфорта из нутри её обделывать так как она рабочая а не для отдыха, и вот тут хочу с вами не согласится. Поясню почему так как эта машина создана для Севера и холодные края а они как все знают у нас очень большие, поэтому я бы посоветовал так как люди в этой машине будут находиться очень долгое время, то будет правильно именно эту машину из нутри создать более тёплые и даже комфортные условия и это что бы они себя в далёкой дороге чувствовали и прибовали в хорошем настроении. А то получится доедут до места пребывания а работать никакого желания нету, тёмное и серое всё вокруг не подымает настрой.
По Казахстанким дорогам самото!!
Клас.
Лобовое прям на голову давит, слишком большой угол. имхо
Почему раздельные сиденья в салоне, не диван сплошной? Спать где на полу? "Трекол" тоже хвалили, работаю на таком, даже не буду описывать недоработки, редкое говнище.