Thank you so much❤❤❤ i had the same problem,, now i bought a new radiator cap nd it has stoped overheating😃❤ I was abt to buy a new water pump💔 you helped 😊❤ Another prob is that the bleeding thing is broken,,, better go buy a new 1
Hola buenas tengo un bmw E36 y la aguja marca 90 grados el líquido refrigerante sube asta arriba y cuando esta frio se queda menos del nivel que puede ser
@@pacocruise21 get the spal electric fan it comes with a harness and everything you need to get rid of fan clucth , do it before you fan clutch blows in pieces and damage your radiator
om kalau malfunction spt itu berarti overheat karena air radiatornya yg berkurang dan udara masuk ke cooling system yah.... sama gejalanya kalau ada retakan di pipa2 connector dll yah? Terima kasih ilmunya om ... mantap
In my case, it's happen suddenly and i can't predict Another possibility that can be the cause of overheating are bad electric fan, bad thermostat, bad cylinder head gasket, or bad cylinder head surface
before i replaced the cap, i have done bleeding process two times, but the air bubble still came out from the cap. After i replaced it, the system working normal again, without replacing thermostat and waterpump. *It may differ in other case
Bro, minta rekomendasinya utk cap reuter yg dibeli di video. Sepertinya ori.. saat ini lapak2 toped jarang yg jual ori reutter, aftermarket kbnyakan. Ada ori by otokars, versi behr mahle made in UK 175rb, tapi tetep malfungsi. Mhn bantu rekomendasi link/info lapaknya bro..
Coba cek di lapak topednya berdikari motors om. Tetapi untuk ori atau tidaknya, lebih baik langsung diskusi dulu dg penjualnya. Update untuk tutup radiator E36 sy, sekarang nyoba menggunakan yg 140 atau 1.4 bar
@@motoren_works im having the same issue? after car is on for 5 minutes the overflow tank leaks just like in the video and temp gauge goes in red on the dash. I replace the thermostat and still the same issue. i was thinking about replacing the water pump. but after this vid, i just might replace the cap. why do you think this is? why would engine overheat because of the cap? thanks for sharing the video.
@@neiton2b2 Hi Nathan, the cap could cause this issue if it wouldn't release the over pressure generated by the engine as it has an internal valve, please confirm if you have replaced the cap.
Om mau nanya nih, kebocoran radiator saya dari baut drain plastik yg warna biru itu, saya mau ganti, saya kendorin, dgn maksud mencopot, tetapi ga bisa lepas, bgmn cara melepasnya ya? Trm ksh
Om, mau nanya lagi nih,,,, apakah tutup radiator bmw bisa mereduksi tekanan lebih..., atau dgn kata lain bisa mngeluarkan uap pada tekanan tertentu...,?
Om kalo temperatur tengah posisi aman kan ? Tapi panas mesin berasa berlebih, kadang juga air berkurang tapi ga ada kebocoran di silinder head, tutup radiator , pipa conector belakang dan selang selang kira kira dari apa nya ya om ?
Betul,, temperatur aman ketika posisi jarum indikator berada di tengah. Kalau untuk berkurangnya air karena ada yg bocor apalagi kalo bocor halus. sy gak bisa jawab bagian yg mana. Ini bagai mencari jarum dalam tumpukan jerami, alias sulit
Om saya cermati selang in out radiator setelah saya panasin mobil ko keras ya om ? Apa ada masalah ? Apa masalah ini yg menyebabkan air radiator habis om karna air tetap panas tidak bersirkulasi( menguap) om ?
@@rhustavitorumbarkapratama8187 sistem pendinginan bmw e36 itu tertutup om, harusnya kalau air tidak bersirkulasi, mesin bakalan sering over heat (OH). Kondisi oli mesin gimana? Dari knalpot muncul asap? Thermostat dan water pump masih bekerja normal?
Om mau tanya kalau mobil e36 air radiator nya balik lagi ke tabung nya sampai luber itu biasa nya bagian yang mana yg rusak ya soal nya radiator nua ndk ada ke bocoran
Om denger2 bagus pake tutup 140 bar nah penjelasan nya tekanan release di 140 bar itu release kemana ya apakah udaranya keluar dr tutup atau gmn krna kan e36 ini ga pnya reservoir kyk mobil jepangan
Pagi om... Izin cerita dan bertanya om, kemarin pas manasin mobil sy e36 m43, sekitar 20 menit tiba2 overheat, keluar uap asap dan air, sy tidak berani buka kap mesin dan tunggu dingin, setelah dingin sy buka kap mesin dan buka tutup air radiator, wktu dibuka agak keluar bunyi seperti udara terhisap dan kondisi air radiator sudah rest, nah sy coba isi dengan air lagi terus hidupkan mesin, yg anehnya biasanya klo saya isi air tambahan itu secara bertahap susut airnya ini tidak terjadi, setelah mesin panas pun tidak ada seperti sirkulasi air, dan hanya keluar air panas dari atas tangki radiator, kira2 apa penyakitnya ya om ? Takutnya pas jalan overheat lagi, Posisi pas manasin ac hidup dan ektra fan hidup. Mohon pencerahanya 🙏🏻🙏🏻
Kondisi thermostat gimana om, masih lancarkah buka tutupnya? Cek selang out (atas) dan in (bawah) nya radiator. Kalau temperatur mesin sudah tercapai, dua selang itu sama2 panas. Pada waktu ini, cek jg kekerasan 2 selang ini. Selangnya keras banget atau masih bisa dipencet. Warna air gak berubah? Takutnya ada indikasi oli nyebrang. Cek jg dipstick oli
Om punya saya kemaren gini juga, tau2 overheat dan pas buka kap mesin, air keluar dari tutup dan udh basah ke kap mesin dan sekitar tutup radiator. Tapi ini ga setiap saat, ga bergantung cuaca juga. Klo saya perhatiin seminggu belakangan, bisa 2 hari sekali kaya gininya. Help om
Semoga hanya tutupnya yg bermasalah om, coba ganti dulu tutupnya dg yg ukuran 140. Jika setelah tutup diganti ternyata masih seperti itu, coba cek dg memencet2 selang in dan out radiator waktu mesin nyala. Kalau ketika dipencet selangnya keras banget, ada kemungkinan head ada yg melengkung. Tp ini kemungkinan terburuknya, semoga tidak kejadian
Mas kalo lampu spido mati sama lampu panel2 dalem ndak hidup tapi lampu senja diluar hidup semua apanya ya mas. Sudah cari2 dikotak sikring ndak ketemu juga.
kalo kelistrikan saya gak punya banyak pengalaman sih mas. kalo sikring sudah di cek dan tidak ada yg putus, sudah pernahkah nyoba ngelepas spido/instrument cluster dan ngecek langsung bohlamnya mas? siapa tahu bohlamnya putus
@@motoren_works kmren sudah bongkar mas. Boklam masih hidup semua mas. Makanya sy bingung mas. Apa ada yg putus di tengah kabelnya mas. Oke deh mas. Makasih vidio nya mbantu banget👍👍
@@ezavr4691 bisa jadi ada kabel yg putus. Atau kalo mau nyoba, bisa minjem speedometer punya teman dan dipasang di mobil masnya, dan sebaliknya punya masnya dipasang di mobil teman. Nanti kan ketahuan. Tetapi kalo punya teman gak nyala jg, suspect bisa dr kabel ada yg putus. Siyab...sama2 mas, semoga bermanfaat
@@motoren_works spertinya kabelnya mas. Soalnya klo lampu senja nyala harusnya tombol2 ac pun ikut hidup ini semua mati yg di dashbor. Jadi klo jalan malam gelap gulita dashbordnya mas. Kecuali lampu kabin masih nyala semua.
Om mau tanya nih.. mobil saya e 46.. -Kondisi temperatur engine sudah saya pastikan aman, tidak overheating. Tidak ada coolant luber dari tutupnya saat engine operasi (30km jalan) -Cara pengisian coolant sudah saya pastikan benar di bleeding dulu supaya tidak ada udara yang terperangkap -level coolant sudah sesuai tidak over -dipstick oli tidak ada penambahan atau pengurangan, coolant juga masih ijo tidak ada warna seperti kopi susu Yang ingin saya tanyakan , kenapa setiap saya ingin cek level coolant selalu ada suara udara mendesis dan coolant selalu tumpah dari tutupnya?? Pdahal sebelumnya level udah sesuai , apakah ini salah satu akibat dari tutup expansi yang rusak juga?? Trimakasih
untuk analisa awalnya, menurut saya bisa dari tutupnya yg sudah mulai rusak. coba diganti dulu tutupnya om, siapa tahu penyebabnya dari situ dan solved
@@motoren_works kalau tanda bocor kompresi gmana ya om?? Ini soalnya saya test hidup engine dengan temp 86* c tidak ada gelembungnya.. Apakah ada metode lain ya om pengetesan bocor kompresi??
@@sutriskoplakmenurut teman yg pernah mengalami bocor kompresi, tanda awalnya biasanya sering OH. Tp kasus OH harus dilihat case by case. Terkadang OH disebabkan oleh kipas pendingin sudah lemah atau bahkan sudah menunjukkan akan koit. Awal2 oli atau coolant belum tercampur, jadi ketika diperiksa masih belum terdeteksi adanya kopi susu. Cek kompresi bisa ke bengkel yg punya alatnya. Sy pribadi belum pernah melakukan pengetesan ini. Bisa cek jg di chanel yutub lain yg melakukan tes tersebut om.
Update: saat ini sy pakai tutup 140. Tujuannya adalah jika ada tekanan berlebih didalam sistem akan cepat di release di tekanan 1.4 bar. Kalau pakai yg 200, tekanan baru akan di release di 2.0 bar. Catatan: tutup dalam kondisi normal Kekurangannya, sy belum tahu om karena belum dapat info2 terkait
@@muramasa29autodetailing17 kalau dibilang disarankan sy gak berani bilang om, karena kalau melihat di part catolognya untuk tutup menggunakan yg 200. Baca di forum ada yg menyarankan untuk menggunakan 140. Dikembalikan lg ke ownernya mau pakai yg mana
Thank you so much❤❤❤ i had the same problem,, now i bought a new radiator cap nd it has stoped overheating😃❤
I was abt to buy a new water pump💔 you helped 😊❤
Another prob is that the bleeding thing is broken,,, better go buy a new 1
Hola buenas tengo un bmw E36 y la aguja marca 90 grados el líquido refrigerante sube asta arriba y cuando esta frio se queda menos del nivel que puede ser
I can't get my radiator cap off!! It says turn counter clockwise...but it's not opening!
Thank you
mantap gan....
hanupis, juragan beneran
Do you know where can I find the electric radiator fan?, my car has a fan clutch system and I really hate the sound it does when accelerating
Do you mean, you want to buy an electric fan? You can find in the authorized bmw dealer/service or bmw spare part shop
Thanks a lot
@@pacocruise21 get the spal electric fan it comes with a harness and everything you need to get rid of fan clucth , do it before you fan clutch blows in pieces and damage your radiator
om kalau malfunction spt itu berarti overheat karena air radiatornya yg berkurang dan udara masuk ke cooling system yah.... sama gejalanya kalau ada retakan di pipa2 connector dll yah?
Terima kasih ilmunya om ... mantap
Sama om, intinya karena ada udara yg terperangkap di cooling system.
How do I know this is actually my problem? What are other possible causes for overheating in a bmw e36
In my case, it's happen suddenly and i can't predict
Another possibility that can be the cause of overheating are bad electric fan, bad thermostat, bad cylinder head gasket, or bad cylinder head surface
its supposed to do this when too much pressure. 99% of cases this is because 1. thermostat or 2. waterpump or 3. air in the system
before i replaced the cap, i have done bleeding process two times, but the air bubble still came out from the cap. After i replaced it, the system working normal again, without replacing thermostat and waterpump.
*It may differ in other case
@@motoren_works Good to know
Bro, minta rekomendasinya utk cap reuter yg dibeli di video. Sepertinya ori.. saat ini lapak2 toped jarang yg jual ori reutter, aftermarket kbnyakan. Ada ori by otokars, versi behr mahle made in UK 175rb, tapi tetep malfungsi. Mhn bantu rekomendasi link/info lapaknya bro..
Coba cek di lapak topednya berdikari motors om. Tetapi untuk ori atau tidaknya, lebih baik langsung diskusi dulu dg penjualnya.
Update untuk tutup radiator E36 sy, sekarang nyoba menggunakan yg 140 atau 1.4 bar
1.4 bar 525 tds diesel için kullanılır
Did it overheat because of the cap malfunction?
In this case, yes, it did. After i change the cap, the temperature was normal again
@@motoren_works im having the same issue? after car is on for 5 minutes the overflow tank leaks just like in the video and temp gauge goes in red on the dash. I replace the thermostat and still the same issue. i was thinking about replacing the water pump. but after this vid, i just might replace the cap. why do you think this is? why would engine overheat because of the cap? thanks for sharing the video.
@@neiton2b2 Hi Nathan, the cap could cause this issue if it wouldn't release the over pressure generated by the engine as it has an internal valve, please confirm if you have replaced the cap.
I had to bleed the coolent of bubbles. That was my problem, plus it a faulty cap. Problem solved.
@@neiton2b2 great, thanks a lot
Om mau nanya nih, kebocoran radiator saya dari baut drain plastik yg warna biru itu, saya mau ganti, saya kendorin, dgn maksud mencopot, tetapi ga bisa lepas, bgmn cara melepasnya ya? Trm ksh
Mohon maaf om sy kurang paham, belum pernah punya pengalaman
Whats wrong with the cap?
What's broken on it?
One of the function of the cap is to release over pressure in the cooling system. Because it malfunction, causing over heat
@@motoren_works Alright so that might lead to overheating on mine??
Bettet buy a new cap first than a water pump😪,,, hope it will stop overheating
@@kganetsogaebolae7617 don't forget to bleeding also
@@motoren_works how do you bleed?
@@kganetsogaebolae7617 please check my other video about how to bleed
Om, mau nanya lagi nih,,,, apakah tutup radiator bmw bisa mereduksi tekanan lebih..., atau dgn kata lain bisa mngeluarkan uap pada tekanan tertentu...,?
Bisa om, kalo tutup radiator E36 di 2 bar
@@motoren_works , oh trm kasih banyak info nya om,, saya kira ga bisa sblmnya... Jd was was takut over pressure.
@@zenfatkho8282 siyap
Is the number make sense ?
The cap number is correct based on bmwfans.info catalog
Om kalo temperatur tengah posisi aman kan ? Tapi panas mesin berasa berlebih, kadang juga air berkurang tapi ga ada kebocoran di silinder head, tutup radiator , pipa conector belakang dan selang selang kira kira dari apa nya ya om ?
Betul,, temperatur aman ketika posisi jarum indikator berada di tengah.
Kalau untuk berkurangnya air karena ada yg bocor apalagi kalo bocor halus. sy gak bisa jawab bagian yg mana. Ini bagai mencari jarum dalam tumpukan jerami, alias sulit
Om saya cermati selang in out radiator setelah saya panasin mobil ko keras ya om ? Apa ada masalah ? Apa masalah ini yg menyebabkan air radiator habis om karna air tetap panas tidak bersirkulasi( menguap) om ?
@@rhustavitorumbarkapratama8187 sistem pendinginan bmw e36 itu tertutup om, harusnya kalau air tidak bersirkulasi, mesin bakalan sering over heat (OH). Kondisi oli mesin gimana? Dari knalpot muncul asap? Thermostat dan water pump masih bekerja normal?
Ga pernah OH om ( jangan sampe 😀), kondisi oli mesin aman ga bercampur air, kondisi termostat dan water pump belum sy lihat om
@@rhustavitorumbarkapratama8187izin bertanya om,semoga terjawab,kelanjutannya bagaimana
Om mau tanya kalau mobil e36 air radiator nya balik lagi ke tabung nya sampai luber itu biasa nya bagian yang mana yg rusak ya soal nya radiator nua ndk ada ke bocoran
Kemungkinannya bisa dari thermostat error om
Om denger2 bagus pake tutup 140 bar nah penjelasan nya tekanan release di 140 bar itu release kemana ya apakah udaranya keluar dr tutup atau gmn krna kan e36 ini ga pnya reservoir kyk mobil jepangan
Tekanan 1.4 bar atau 2 bar direlease lewat tutupnya om
@@motoren_works yg keluar tuh air nya apa udaranya om?
@@arrasychannel3042 logikanya, kalau tutupnya normal, yg dikeluarkan itu tekanan udara berlebihnya om
@@motoren_works oalah siap siap om Terimkasih ya
Pagi om...
Izin cerita dan bertanya om, kemarin pas manasin mobil sy e36 m43, sekitar 20 menit tiba2 overheat, keluar uap asap dan air, sy tidak berani buka kap mesin dan tunggu dingin, setelah dingin sy buka kap mesin dan buka tutup air radiator, wktu dibuka agak keluar bunyi seperti udara terhisap dan kondisi air radiator sudah rest, nah sy coba isi dengan air lagi terus hidupkan mesin, yg anehnya biasanya klo saya isi air tambahan itu secara bertahap susut airnya ini tidak terjadi, setelah mesin panas pun tidak ada seperti sirkulasi air, dan hanya keluar air panas dari atas tangki radiator, kira2 apa penyakitnya ya om ? Takutnya pas jalan overheat lagi,
Posisi pas manasin ac hidup dan ektra fan hidup. Mohon pencerahanya 🙏🏻🙏🏻
Kondisi thermostat gimana om, masih lancarkah buka tutupnya? Cek selang out (atas) dan in (bawah) nya radiator. Kalau temperatur mesin sudah tercapai, dua selang itu sama2 panas. Pada waktu ini, cek jg kekerasan 2 selang ini. Selangnya keras banget atau masih bisa dipencet.
Warna air gak berubah? Takutnya ada indikasi oli nyebrang.
Cek jg dipstick oli
Om punya saya kemaren gini juga, tau2 overheat dan pas buka kap mesin, air keluar dari tutup dan udh basah ke kap mesin dan sekitar tutup radiator. Tapi ini ga setiap saat, ga bergantung cuaca juga. Klo saya perhatiin seminggu belakangan, bisa 2 hari sekali kaya gininya. Help om
Semoga hanya tutupnya yg bermasalah om, coba ganti dulu tutupnya dg yg ukuran 140.
Jika setelah tutup diganti ternyata masih seperti itu, coba cek dg memencet2 selang in dan out radiator waktu mesin nyala. Kalau ketika dipencet selangnya keras banget, ada kemungkinan head ada yg melengkung. Tp ini kemungkinan terburuknya, semoga tidak kejadian
Mas kalo lampu spido mati sama lampu panel2 dalem ndak hidup tapi lampu senja diluar hidup semua apanya ya mas. Sudah cari2 dikotak sikring ndak ketemu juga.
kalo kelistrikan saya gak punya banyak pengalaman sih mas. kalo sikring sudah di cek dan tidak ada yg putus, sudah pernahkah nyoba ngelepas spido/instrument cluster dan ngecek langsung bohlamnya mas? siapa tahu bohlamnya putus
@@motoren_works kmren sudah bongkar mas. Boklam masih hidup semua mas. Makanya sy bingung mas. Apa ada yg putus di tengah kabelnya mas. Oke deh mas. Makasih vidio nya mbantu banget👍👍
@@ezavr4691 bisa jadi ada kabel yg putus. Atau kalo mau nyoba, bisa minjem speedometer punya teman dan dipasang di mobil masnya, dan sebaliknya punya masnya dipasang di mobil teman. Nanti kan ketahuan. Tetapi kalo punya teman gak nyala jg, suspect bisa dr kabel ada yg putus.
Siyab...sama2 mas, semoga bermanfaat
@@motoren_works spertinya kabelnya mas. Soalnya klo lampu senja nyala harusnya tombol2 ac pun ikut hidup ini semua mati yg di dashbor. Jadi klo jalan malam gelap gulita dashbordnya mas. Kecuali lampu kabin masih nyala semua.
@@ezavr4691 oalah... Bisa jadi sih mas, jadinya harus ngurut kabel. Semoga lekas sehat dan normal kembali bmw nya mas
Om mau tanya nih.. mobil saya e 46..
-Kondisi temperatur engine sudah saya pastikan aman, tidak overheating. Tidak ada coolant luber dari tutupnya saat engine operasi (30km jalan)
-Cara pengisian coolant sudah saya pastikan benar di bleeding dulu supaya tidak ada udara yang terperangkap
-level coolant sudah sesuai tidak over
-dipstick oli tidak ada penambahan atau pengurangan, coolant juga masih ijo tidak ada warna seperti kopi susu
Yang ingin saya tanyakan , kenapa setiap saya ingin cek level coolant selalu ada suara udara mendesis dan coolant selalu tumpah dari tutupnya?? Pdahal sebelumnya level udah sesuai , apakah ini salah satu akibat dari tutup expansi yang rusak juga??
Trimakasih
untuk analisa awalnya, menurut saya bisa dari tutupnya yg sudah mulai rusak. coba diganti dulu tutupnya om, siapa tahu penyebabnya dari situ dan solved
@@motoren_works iya om.. akan saya coba ganti tutup dulu…
kalau kompressi bocor nyebrang ke coolat apakah juga bisa seperti itu om??
@@sutriskoplak bisa juga om, karena ada bocor kompresi yg masuk ke saluran pendingin
@@motoren_works kalau tanda bocor kompresi gmana ya om?? Ini soalnya saya test hidup engine dengan temp 86* c tidak ada gelembungnya..
Apakah ada metode lain ya om pengetesan bocor kompresi??
@@sutriskoplakmenurut teman yg pernah mengalami bocor kompresi, tanda awalnya biasanya sering OH. Tp kasus OH harus dilihat case by case. Terkadang OH disebabkan oleh kipas pendingin sudah lemah atau bahkan sudah menunjukkan akan koit.
Awal2 oli atau coolant belum tercampur, jadi ketika diperiksa masih belum terdeteksi adanya kopi susu.
Cek kompresi bisa ke bengkel yg punya alatnya. Sy pribadi belum pernah melakukan pengetesan ini. Bisa cek jg di chanel yutub lain yg melakukan tes tersebut om.
om mohon disertakan link pembeliannya
Sy beli offline om. Coba ke tokped nya berdikari motors
Saya pakai yang 140 gan di m43 apakah aman ?
Standardnya 200 om
Om klo pake yg 140 ada kelebihan dan kekurangan nya ga ya?
Update: saat ini sy pakai tutup 140. Tujuannya adalah jika ada tekanan berlebih didalam sistem akan cepat di release di tekanan 1.4 bar. Kalau pakai yg 200, tekanan baru akan di release di 2.0 bar. Catatan: tutup dalam kondisi normal
Kekurangannya, sy belum tahu om karena belum dapat info2 terkait
@@motoren_works jadi lebih disarankan yg 140 ya klo untuk cuaca panas?
@@muramasa29autodetailing17 kalau dibilang disarankan sy gak berani bilang om, karena kalau melihat di part catolognya untuk tutup menggunakan yg 200. Baca di forum ada yg menyarankan untuk menggunakan 140.
Dikembalikan lg ke ownernya mau pakai yg mana
@@motoren_works oh jd std nya 200 ya, yg di release itu udara panasnya atau air radiator nya om?
@@muramasa29autodetailing17 tekanan, kalau tekanan di release bisa jadi ada partikel air yg dilepas jg. CMIIW