Vol.407【国鉄形特急】自由席だけ大行列！閑散期の4両編成381系特急やくも号 岡山駅＆沿線撮影

[@関ヶ原超え]

特急やくも日によって編成違いますもんね。
今朝も駅で待っているとき普段と編成違いましたし。

[@Train-ch]

以前備中高梁駅を使ったときは、今日のやくも号というその日の全列車の編成表が貼ってありました。
マグネット式になってたので、毎日入れ替えているんだと思います。
自由席の場所が変わるので絶対必要だと思いますね。

[@青函局]

基本編成が4両は寂しい電化開業の時は9両編成で、電化前はキハ181系で食堂車も連結されました、本数は今の方がはるかに多いですし
車両のグレードも高いし利便性もいいですね。

[@Train-ch]

ゆったりやくもになって、本当によくなりました。私自身も酔わなくなりましたし・・・

[@みっちー-e4p]

西日本の在来線で車内販売行う特急は確か今現時点で無いと思います。
時代の流れですよね

[@SusanoYakumo]

4両編成だと4号車のみなんでそりゃ行列になるのは当たり前じゃないですかね❓

[@Train-ch]

見事に4号車のドアだけ大行列でした・・・

[@daiki1bus]

私は松江に住んでいるので、岡山や関西方面へ出かける際に「やくも」を利用しています。
山陰発で関西や岡山へのトクトクきっぷが有るので、やくもの自由席に乗るのは出雲市〜松江・松江〜米子とかの短距離で利用する時だけですね(^ω^;);););)
しかし、やくも＋新幹線（指定席）で往復12,000弱で往復できる早得きっぷは優秀ですｗ

[@Train-ch]

早得使えれば安いですね！

[@ARG_KashinokiD_F3]

思ったけど指定席そんなにいるかなぁ？
JR四国みたいに1両を自由席と指定席で分けてもいいかも…

[@Train-ch]

グリーン車も1両丸ごとにするくらいの需要はあるようなので、指定席2両は必要でしょうね。
まあ、チケットレス特急券ならいつでも指定席320円プラスで乗れるので、乗るときは指定席にしてます。
もうちょっと乗るなら、J-WESTカードつくってもいいんだけどねぇ。あれならもっと安いし

[@横井優樹]

うさぎ放送局 byとしあきー旅する鉄道チャンネル・迷列車・VLOG・ラジオ

[@limitedexpress7035]

ぐったりはくm(殴)「やくも」って6両が基本だと思ってた…(そいや今日の昼ぐらいにTSEのお別れツアー第2弾が岡山に来てたそうですよ)

[@Train-ch]

基本は4両編成ということになっていますね。
まあ実際は6両の方が多そうですけど。
TSEですけど、私はできるだけ人が集まりそうな列車は撮影しないですねぇ・・・
こわいもん

[@さいとうまさき-j6o]

３８１系もいつ廃車になるか。

[@Train-ch]

あと数年は大丈夫ですね

[@名鉄-e9f]

裏技とは？

[@Train-ch]

JR西日本のネット予約サイトのe5489の会員ならば、指定席の座席指定予約で席番表が見れるので、それで編成がわかります。
もちろん実際に購入しなくても見れるので便利ですよ！
変わった運用もわかりますしね。

[@名鉄-e9f]

旅する鉄道チャンネル byとしあき そうなんですか！ちなみに僕は岡山から出雲市へ行く時は、指定席の7両で、帰りは4両の自由席に乗りました

[@miditetu_kanto]

やくもは8両でいい

[@Train-ch]

やくもは、4両・6両・7両・9両編成がありますが、たぶん6両が一番多いような気がします。

[@ぴーまん-j2p]

山陰の住民て、いい意味でも悪い意味でも倹約家だからね。
指定席で悠々と乗った方が、後からの仕事とか帰ってからの体力温存に有利だってことは考えない。

[@Train-ch]

自由席が2両だったら余裕で座れそうな感じだったのも事実・・・
やくもの編成は毎日変わるので、裏技を使わないとその日の自由席の両数ってわからないんですよね。
（裏技＝ネット予約などで席番指定にすると指定席の号車がわかるので、そこから編成を推測する）