Realmente oq você falou e verdade, trabalho com um 1525 original, quando vai pra mecânica ele é caro, mais eu não troco nunca pela mecânica do 1620, trabalho na caçamba junto com um 1620 e um 1621, nenhum deles acompanha nem no asfalto nem no fora de estrada, o 25 tem muita força em baixa e em alta, eu ando sempre com 2 tonelada a mais q só tiros caminhão, eles conseguem acompanha só quando tão vazio, mais anda tudo parelho o 25 da tranquilo 110 no pé, sem conta q caixa e diferencial não quebra nunca, o cardã e cruzeta do 1525 e o dobro do 1620
@@edsonlima7788 sim ele tem muita força, igual falei e caro a mecânica, e difícil quem faz bem feito, a cacha de marcha foi trocado de mecânico 4 vezes até acertarem e foi gasto 10 mil,
@@edsonlima7788 o motor do 1525 e o mesmo do 1929 e 1932 1933 34, porém com 1 pistão a menos, pistão bomba cabeçote válvulas turbina biela bico é usado tudo do 1929, só virabrequim e comando q não
@@leandrovargas2784 com certeza esse 1525 desse cara não é mais original, um 1525 original não dá mais quê 70 km por hora em um giro de quase 2.000 mil giros, já tive 1525 original e sei do quê estou falando.
Meu Parceiro vc está com um excelente Cargeiro 1620 com esse câmbio mais esse diferencial reduzido e Caminhão para filhos e netos show de bola Que o Criador do Universo te abençoe Grandemente
Qer comprar eu tenho um MB 1519 ano 78 79 com mecânica original pneus sem câmaras freio manete tração e truk cabine leito original carroceria 8 metos motor cadastro no documento terceiro eixo no documento vendo porque estou aposentado meu ZAP é 31982172385 José Geraldo o capitão sugeira
a diferença principal e o torque de 98 nos motores 355/5 turbo a 1200 rpm e 65 nos 366 turbo a uns 1600 rpm os 355/5 são bons fora de estrada porque o torque vem em baixa rotação.
a 1525 é animal porem pra viajar com peso de balança nao da,mas quer botar pesso e colocar pra andar nao tem nem cumins 220 pra ele outro porem é que o motor dele tem que trabalhar com termostatica 83° e com abafador no escape pra ter durabilidade. experiencia propria,tinha diretao e termostatica 71 so me encomodava
@@souza2395 segundo um tecnico de uma consecionaria que eu ia,o abafador serve como restriçao para nao sair o calor muito rapido dos cabeçotes (valvulas de escape)e por consequencia evitando o choque termico nas valvulas. muitos motores aceitam melhor o escape direto mas o 25 nao aceita
Boa noite meu amigo.....concordo com vc.......tanto na hora de usar, como na hora da manutenção, com a mecânica do 1620 vc leva mais vantagens !!!.....Carrão!!!....Parabéns !!!.......abraço !!!
O unico problema da 1525 é somente o cambio dava muito problema na transferencia . colocamos o da 1933 acabou o problema. Motor da nossa 1525 rodou foi 15 anos. Diferencial 15 anos
Cummins série C é um dos melhores motores já fabricados, só não colocaria um porque perdi a originalidade do caminhão, prefiro colocar o 449 da Mercedes, 5 cilindros, mesmo motor da 1625, 1630, 1935 6 cilindros.
355/5turbinado se mexer nele colocando pistao anel e turbina do 1935 e interculler fica top e principalmente se colocar a caixa e o diferencial do 1935 ai e
Vai depender do estado de conservação dele, se tiver em boas condições e já com uma relação de diferencial 8/39 vai bem, para ficar melhor colocar um câmbio g60 ou um Eaton de 6 velocidade para frente, mas se não for fazer viagem de tiro longo é um ótimo caminhão.
Como uma pessoa faz um vídeo falando mal do 1525 se ele mesmo falou que nunca dirigiu um?? Kkkk....Amigo, se você dirigir um 1525, vc nunca irá querer saber do 1620. Não é só a cavalaria como vc fala... é torque meu amigo... é o torque....o 1525 é 98 kgf ...o 1620... é 60 e poucos..... Claro....vamos imaginar um 1525 inteiro. Estamos falando de um caminhão que original é um cavalo mecânico da linha pesada da MB. Ele no truck era o caminhão da carga horária....o 1525 vc anda a 110km/h e sobe tudo correndo... é outra coisa....
quiz bancar de "exxxxpertão" mas só escreveu merda, nunca quê um 1525 original de fabrica anda a 110km/h, se tem dúvidas assisti os vídeos do babalu da 1525 e vai perceber quê tu só falou merda, eu já tive uma 1525 original o maximo quê andei foi a 80 por hora em um giro de 2000 rpm, o cara do vídeo não se referiu a velocidade mas a economia, tara do caminhão, manutenção e dificil de encontrar peças para a 1525 original.
A vantagem do motor 366 é que quando esquenta, é só jogar dentro de uma lagoa, que não presta mais! Repetiu 500 vez a mesma coisa. 366 é bom até ele quebrar. Depois sucata. Num é atoa que usam o cabeçote do 1518 pra ficar melhor, e acabar com o poblema. Se for pra retifica e usar o cabeçote original, difícil prestar.
O cabeçote eu não sei mas o bloco do 366 tem parede fina, parece um 352 com as camisas mais larga, é bom mas quando superaquece ele trinca e aí só outro.
então quando tu fundir o teu 366 pode jogar na lagoa kkkkk no maximo vc não tem porra de nada e fica falando bosta kikkkk o cara do video não esta falando só de MOTOR, ele esta se referindo do conjunto como o todo, primeira vez quê vejo um otario falando quê se coloca cabeçote do 1518 no 366 kkkkk
@@bracofortemaoamiga1794 Na verdade é um ótimo motor, e nenhum motor foi feito pra ferver, mas ele tem as paredes do bloco mais finas que a do om 352, mas também tem mais desempenho.
Realmente oq você falou e verdade, trabalho com um 1525 original, quando vai pra mecânica ele é caro, mais eu não troco nunca pela mecânica do 1620, trabalho na caçamba junto com um 1620 e um 1621, nenhum deles acompanha nem no asfalto nem no fora de estrada, o 25 tem muita força em baixa e em alta, eu ando sempre com 2 tonelada a mais q só tiros caminhão, eles conseguem acompanha só quando tão vazio, mais anda tudo parelho o 25 da tranquilo 110 no pé, sem conta q caixa e diferencial não quebra nunca, o cardã e cruzeta do 1525 e o dobro do 1620
O 366 E MUITO FRACO,ESSE SEU 1525 250 CV,E MUITO MELHOR,AINDA MAIS SE TIVER PC'S DE REPOSIÇÃO
@@edsonlima7788 sim ele tem muita força, igual falei e caro a mecânica, e difícil quem faz bem feito, a cacha de marcha foi trocado de mecânico 4 vezes até acertarem e foi gasto 10 mil,
@@edsonlima7788 o motor do 1525 e o mesmo do 1929 e 1932 1933 34, porém com 1 pistão a menos, pistão bomba cabeçote válvulas turbina biela bico é usado tudo do 1929, só virabrequim e comando q não
caraca mlk nao sabia q andava assim
@@leandrovargas2784 com certeza esse 1525 desse cara não é mais original, um 1525 original não dá mais quê 70 km por hora em um giro de quase 2.000 mil giros, já tive 1525 original e sei do quê estou falando.
E coisa boa viajar por esse mundo Deus te abençoe amigo
Ese seu caminhao pra mim e um eselente caminhao gostei esta prefeito parabes pelos seus cuidados👍👏
Parabéns sabe muito sobre caminhão.
Linda estrada vai com Deus...Deus te proteja.
Meu Parceiro vc está com um excelente Cargeiro 1620 com esse câmbio mais esse diferencial reduzido e Caminhão para filhos e netos show de bola Que o Criador do Universo te abençoe Grandemente
Obrigaduuuu pela comparacao estou pensando comprar 1519 bom domingo abraço
Qer comprar eu tenho um MB 1519 ano 78 79 com mecânica original pneus sem câmaras freio manete tração e truk cabine leito original carroceria 8 metos motor cadastro no documento terceiro eixo no documento vendo porque estou aposentado meu ZAP é 31982172385 José Geraldo o capitão sugeira
Aqui na minha cidade tem 1519 motor 366 caixa e diferencial da 1935 na punhanda da madeira outro na caçanba
E Isso aí Nego boa viagem
a diferença principal e o torque de 98 nos motores 355/5 turbo a 1200 rpm e 65 nos 366 turbo a uns 1600 rpm os 355/5 são bons fora de estrada porque o torque vem em baixa rotação.
Verdade.
A turbina ENORME do 1525 faz ele ter força em média e alta também, dizem q os 1519 2219 são bem chocho em média e alta, mais em baixa são uns trator
Meu pai tem um 1630 também 330 CV 5 pistão, a turbina do 1525 e maior q a do 1630, nós tinha ideia de instalar uma menor nele
355/5 usado aqui nos urutus e cascavéis do EB na época 1960/70/80 era boa hj é uma M.
A mecânica do 1620 bombão é top demais
Também acho, obrigado por comentar sua opinião.
a 1525 é animal
porem pra viajar com peso de balança nao da,mas quer botar pesso e colocar pra andar nao tem nem cumins 220 pra ele
outro porem é que o motor dele tem que trabalhar com termostatica 83° e com abafador no escape pra ter durabilidade.
experiencia propria,tinha diretao e termostatica 71 so me encomodava
Verdade
Pq abafador
@@souza2395 segundo um tecnico de uma consecionaria que eu ia,o abafador serve como restriçao para nao sair o calor muito rapido dos cabeçotes (valvulas de escape)e por consequencia evitando o choque termico nas valvulas.
muitos motores aceitam melhor o escape direto mas o 25 nao aceita
Tenhoa a mais de 20 anos quem falou abafador nao sabe que fala
e o abafador que me refiro é o silencioso (que vem original)
Gostaria de saber uma curiosidade depois dessa adaptação esse caminhão está com quanto de Tara
8.500 ton
🙌🏼
Boa noite meu amigo.....concordo com vc.......tanto na hora de usar, como na hora da manutenção, com a mecânica do 1620 vc leva mais vantagens !!!.....Carrão!!!....Parabéns !!!.......abraço !!!
Pilotei 1519 era máquina pra época
Eu sou louco! Tô tirando um 366la do meu 1519, e colocando um 449 lá 2001, vamos ver no que vai dar! Kkkkkk observação o meu e plataforma.
449 é muito melhor quê 366, em relação ao 355/5 nem se fala.
Vc fez? Gastou quanto? Como ficou a média?
@@danielrocha4018 não acabei ainda, comprei mais 3, e abandonei o projeto mas, logo logo tá rodando.
O unico problema da 1525 é somente o cambio dava muito problema na transferencia . colocamos o da 1933 acabou o problema. Motor da nossa 1525 rodou foi 15 anos. Diferencial 15 anos
Tem um aqui com bomba de 1933 e diferencial da 1935 das primeiras!!! Pensa em força e manutençao quse zero
Será que o o cummins 310 do titan, fica bom ?
Cummins série C é um dos melhores motores já fabricados, só não colocaria um porque perdi a originalidade do caminhão, prefiro colocar o 449 da Mercedes, 5 cilindros, mesmo motor da 1625, 1630, 1935 6 cilindros.
355/5turbinado se mexer nele colocando pistao anel e turbina do 1935 e interculler fica top e principalmente se colocar a caixa e o diferencial do 1935 ai e
O 366 e um muito bom de mais
caminhão antigo eu compraria uma 1525 no bau com a mecanica do 1620 deus abençoe
oque você me diz do mb 1620 ano 2000
Vai depender do estado de conservação dele, se tiver em boas condições e já com uma relação de diferencial 8/39 vai bem, para ficar melhor colocar um câmbio g60 ou um Eaton de 6 velocidade para frente, mas se não for fazer viagem de tiro longo é um ótimo caminhão.
@@ebedinegoobrigado por responde Deus abençoe
Duro do 1525 é o consumo de diesel 366 é econômico
Sou faa do roncado do motor 5 cilndro desde do saudoso 1519 Finalicimo 1632
Pra mim o 1620 é mais carro sem dúvidas
Também penso assim...
O 1620 é. Mais moderno!
SO SEI QUE DESSA SÉRIE DE CABINE,O 1518 E O MAIS CARO,
1525 soó é bom na caçamba ai não tem pra ninguem
Vdd a 25 tem muita força, veículo feito pra pichar carreta, no truck sobra força demais
Como uma pessoa faz um vídeo falando mal do 1525 se ele mesmo falou que nunca dirigiu um?? Kkkk....Amigo, se você dirigir um 1525, vc nunca irá querer saber do 1620. Não é só a cavalaria como vc fala... é torque meu amigo... é o torque....o 1525 é 98 kgf ...o 1620... é 60 e poucos..... Claro....vamos imaginar um 1525 inteiro. Estamos falando de um caminhão que original é um cavalo mecânico da linha pesada da MB. Ele no truck era o caminhão da carga horária....o 1525 vc anda a 110km/h e sobe tudo correndo... é outra coisa....
quiz bancar de "exxxxpertão" mas só escreveu merda, nunca quê um 1525 original de fabrica anda a 110km/h, se tem dúvidas assisti os vídeos do babalu da 1525 e vai perceber quê tu só falou merda, eu já tive uma 1525 original o maximo quê andei foi a 80 por hora em um giro de 2000 rpm, o cara do vídeo não se referiu a velocidade mas a economia, tara do caminhão, manutenção e dificil de encontrar peças para a 1525 original.
Será que ele arrasta uma carreta dois eixos bem
arrasta sim, 1525 foi feito para esse tipo de carreta, isso se for original.
O motor 355 e muito melhor isso e uma verdade mais você já tá com esse tá muito bom
Sem comparação, 1525 original é muito bruto, é como comparar Scania 113 e MB1935, são propósitos diferentes...
A vantagem do motor 366 é que quando esquenta, é só jogar dentro de uma lagoa, que não presta mais! Repetiu 500 vez a mesma coisa. 366 é bom até ele quebrar. Depois sucata. Num é atoa que usam o cabeçote do 1518 pra ficar melhor, e acabar com o poblema. Se for pra retifica e usar o cabeçote original, difícil prestar.
O cabeçote eu não sei mas o bloco do 366 tem parede fina, parece um 352 com as camisas mais larga, é bom mas quando superaquece ele trinca e aí só outro.
então quando tu fundir o teu 366 pode jogar na lagoa kkkkk no maximo vc não tem porra de nada e fica falando bosta kikkkk o cara do video não esta falando só de MOTOR, ele esta se referindo do conjunto como o todo, primeira vez quê vejo um otario falando quê se coloca cabeçote do 1518 no 366 kkkkk
motor 366 só vai pro lixo se trincar o bloco, ferveu é só trocar cabeçote e pau nele, só imbecil quê fala quê motor 366 não presta.
@@bracofortemaoamiga1794 Na verdade é um ótimo motor, e nenhum motor foi feito pra ferver, mas ele tem as paredes do bloco mais finas que a do om 352, mas também tem mais desempenho.
@@sergio77tec o cara do video se referiu a mecânica de ambos e não só a motor.
Prefiro caminhão longo bem longo...ta berrando demais esse caminhão na 5 marcha tem que ficar com rpm baixo andando a 80kmh
Isso mesmo, esse diferencial é um 7/43, muito curto, para andar bem tem que ser um 8/39 ou 10/41
Prefiro o motor 355/5
1525 motor da 1630..
ai fica melhor quê esse do vídeo, mas tem quê ter um bom diferencial e cambio longos.
meu parceiro, boa noite, vc tem instagram? ou facebook? se nao deixa whatsapp pra contato, adquiri uma 1525 e quero trocar umas experiências